龙程汽车车标_龙标的汽车

1.想买纯电动微型车，看看这三款

2.10万以内最好的电动汽车

3.6万以下的车标有哪些

4.为什么亚洲龙这种车最低配置都特别好？

5.了不起的“中国制造”，一公里油耗3毛9，关键车标让人自豪

6.8.98万元起的家用SUV，比亚迪的诚意之作，“龙颜”设计非常帅气

开年首展，虎力全开！南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼！

提到车标会发光的车，你首先会想到什么车型？别的不说，我首先想到比亚迪。发光车标的设计也算是开创了一个先河，能够提升车辆的辨识度。在新能源时代到来之后，也有很多车型利用这种设计带来了不错的效果，今天就给大家介绍几款。

一汽大众-ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.99-27.99万元

在大众ID.4系列上，前后灯组都用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众，有着非常高的辨识度，对于展现新车的科技感来说无疑是画龙点睛。我说ID.4颜值有点Q萌，我想没有人会反对吧。ID.4用全新的设计语言，和目前在售的所有大众燃油车都不一样，少了几分套娃感，多了几分精致。相比同价位的很多纯电车，ID.4的外观设计明显偏向圆润，我个人是觉得还挺好看的，当然也不妨碍有些人觉得它长得很憨。

新车内饰同样用上全新的座舱布局，极大简化了中控台实体按键覆盖，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，配合悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，科技氛围营造得不错。

动力方面，ID.4 CROZZ提供标准续航、长续航以及高性能三套动力系统，分别带来125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的续航里程。根据试驾过的朋友反馈，ID.4 CROZZ续航表现相当准确，基本能够做到1:1的里程消耗，可以根据当前的驾驶风格，进行表显里程的实时调整，用着特别踏实。

东风本田-e:NS1

厂商指导价：即将上市

e：NS1是本田品牌在国内的第一款纯电动车，不过，它是基于全新VEZEL打造而来，是的，还是属于“油改电”......所以它的造型跟全新VEZEL非常相似，也就是说，未来也会跟全新缤智和XR-V很像。没想到都2022年了，本田的电动化步伐迈得还不够宽啊！

不过在外观部分，e：NS1还是有一些自己的亮点，比如说全封闭式的前脸设计，同时这也是东风本田全新首款H标纯电SUV，中间的车标用了会发光的设计，看起来非常醒目。同时尾部的贯穿式尾灯，与前脸造型相呼应，并且车尾没有“H”标了，而是Honda字母标！这也是其中非常大的改变。

动力方面，东风本田e:NS1将提供最大功率分别为 134kW 和 150kW 的两种电机，峰值扭矩均为 310Nm。续航方面，低功率版本cltc续航为420km，高功率为510km，电池方面用宁德时代的三元锂电池。说实话，这样的续航表现放在2022年的今天来看，只能说一般。

威马汽车-EX5-Z

厂家指导价：14.98-15.98万元

一提到国产新势力，大家首先想到的是“蔚小理”这三家车企，作为造车新势力中的一员，威马显然没有头部的那些车企名气大，甚至很多人都对这个品牌没有什么印象。不过，其中的当家车型，威马EX5已经上市有两年多的时间了，并且换代车型也升级为了威马EX5-Z，销量在持续走高。

如果你对造车新势力中的很多品牌依然傻傻分不清楚，那么威马还是比较好认的，其中标志性的设计就是发光的LOGO，五个鲜活律动的能量柱在一个圆圈里，不仅是代表心跳的起伏，更是威马的整个生态链的闭环展示，同时勾勒出威马英文字母的缩写“WM”，极具辨识度。

不仅是辨识度高，加上其本身的设计水平也是可圈可点的，所以威马EX5的外观与内饰呈现出了不错的水平。只是作为一款家用纯电车型，403Km的综合续航里程其实还是一个比较明显的短板，这是一个亟需改善的问题。

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想买纯电动微型车，看看这三款

虽然特斯拉是全球范围内最著名的新能源车企之一，但层出不穷的质量问题也正让它一步步跌落神坛。

其实若要选择纯电车，何必死磕特斯拉呢？随着国内新能源汽车的发展，在自主品牌当中也涌现出了许多值得消费者购买的纯电车型，比如以下这几款。

售价：22.98-27.95万元

比亚迪是国内市场最早尝试新能源汽车的车企之一，积累了众多技术资本，因此它在国内新能源市场有着较高的话语权。汉EV便是比亚迪用先进技术打造而成的精品之作，自上市以来销量节节攀升，甚至打破了国产轿车在中大型领域的销量瓶颈。

优异的销量表现离不开出色的产品力，汉EV在外观方面用了比亚迪最新的“Dragon Face”龙颜设计美学，将复古元素与现代化设计很好地融合在一起，整体造型时尚大气，非常符合国内消费者的审美需求。

内饰方面，汉EV全系标配了一块15.6英寸的可旋转悬浮式大屏，配合全液晶仪表盘，为车内营造了强烈的科技感。除此之外，汉EV的内饰用料也非常厚道，不仅用了大量的软性材质进行包裹，更加入了实木饰板以及NAPPA真皮进行点缀，让整个内饰更具有高级感。

动力方面，汉EV配备了一块容量为76.9kWh的刀片电池，其中两驱版本的续航里程为605km，四驱版的续航里程虽然只有550km，但百公里加速仅需3.9秒，动力性能非常强大。

售价：16.98-25.98万元

威马W6是威马汽车旗下一款刚上市不久的中型SUV，同时也是国内首款无人驾驶量产车型，它可在一些特定的场景下真正实现无人驾驶功能。

比如其配备了HAVP无人自主泊车功能，可学习用户的泊车习惯，在下次停车时，用户不需要在车上，威马W6也能自动把车停好，这项功能对于有“停车困难”的新手司机非常友好。

而外观方面，威马W6则用了威马品牌一贯的设计语言，封闭式进气格栅搭配两侧造型锐利的全LED大灯，为前脸带来了惊艳的视觉效果，除此之外，威马W6还拥有“泪眼”造型的日间行车灯，为整个前脸增加了不少设计感。

内饰方面，威马W6主打科技感，除了拥有中控大屏和液晶仪表盘组成的连屏设计外，在中控台下方还配备了一块可控制车内功能的触控屏，配合经典的旋钮式换挡，使得整个内饰设计充满质感。

动力方面，威马W6用了单电机动力架构，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为225牛米。而在消费者关心的续航方面，威马W6提供65kWh和83kWh两种电池容量，续航里程分别为520km和620km，满足日常行驶绰绰有余。

售价：28.10-36.00万元

很多人对极氪这个品牌不太了解，它是吉利旗下一个全新的智能纯电品牌，而极氪001则是该品牌成立之后的首款车型。

外观方面，极氪001跟领克旗下车型有许多相似的地方，这是因为极氪001这款车沿用了此前领克ZERO概念车的设计语言，特别是前脸两侧的日间行车灯，与领克车型基本保持一致,视觉效果非常惊艳。

除此之外，极氪001还将远近灯源与前脸的黑色饰板融为一体，配合极氪品牌的车标，充满了浓厚的潮流气息。

内饰方面，极氪001用了十分简洁的设计风格，中控台上配备了一块15.4英寸的悬浮式大屏，搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，呈现出一定的科技感。除此之外，极氪001还拥有ECONYL环保赛车座椅，与极氪001猎装车型的定位相符，为内饰增添了较强的运动感。

动力方面，极氪001提供单电机和双电机两种不同选择，其中单电机版本的百公里加速为6.9秒，并配备了一块100KWh的电池，续航里程达到了712km。

而双电机版本的百公里加速仅需3.8秒，电池容量分别为100kWh和86kWh，前者续航606km，后者续航526km。

以上这三款自主品牌的新能源车型都有各自的优势，并不比刹不住车的特斯拉差，想买纯电动车型的消费者可以好好考虑一下。

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10万以内最好的电动汽车

1、御捷新能源-朋克多多

朋克多多厂商指导价3.78-4.58万元。为了彰显出该车新能源车型的身份，车辆外观加入了蓝色元素，添加之处恰到好处，画龙点睛。新车的充电口位于前脸中央位置，充起电来非常方便。该系列车配色大胆，既有纯色也有拼色，一旦上街，就非常抢眼。

朋克多多的内饰用了拼色设计，更加符合年轻驾驶者的审美需求。全系车标配7英寸的触控液晶屏，尺寸中规中矩，但是显示效果清晰，车主能够将信息尽收眼底。主驾驶位的双辐式方向盘设计巧妙，令人产生一种宛若“三辐”设计的错觉。

该车的最高车速为100km/h，炫多多款的NEDC纯电续航里程为128km，其余车款则达到了惊人的175km。

2、吉麦新能源-凌宝uni

凌宝uni厂商指导价3.88-4.78万元。新车外观较为方正，带着一种“正人君子”的感觉。前大灯小巧却能散发出夺目的光芒，冲破黑夜，有效保障夜间出行的安全。车尾的尾灯组用了与前大灯相似的设计元素，优雅圆润。

该车的内饰配色十分清新，全系标配绿色/米色内饰。一进入车内，就宛若进入童话中的甜味王国。全系车标配行车电脑显示屏幕，车主能从中了解到车辆的油耗、驾驶时间等重要内容。此外，该车还标配低速行车警告系统，有效提升行车安全。

凌宝uni的最高车速为100km/h，微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，超甜版的NEDC纯电续航里程为201km。据悉，该车的官方0-50km/h加速需8秒，在同级别车中还是位居中上列的。

3、海马汽车-海马爱尚EV

海马爱尚EV厂商指导价3.98-4.28万元。新车前脸俏皮可爱，上扬的前大灯有着“大眼”效果，为车主照亮前行之路，是夜间行车的好帮手。车尾则呈现出“上窄下宽”的效果，圆润的线条勾勒出丰满的造型，维持了前脸的可爱感。

海马爱尚EV的内饰配色为纯黑，方向盘、挡位等细节之处点缀有银色饰条，增添设计感与个。舒适版配备7英寸触控液晶屏，豪华版配备10英寸的触控液晶屏，质感与格调更佳。车辆的主副驾驶座带有前后调节、靠背调节两种方式，便于驾乘人员更好地调试。

该车的最高车速为100km/h，NEDC纯电续航里程为100km。整体表现中规中矩，虽未散发出抢眼的闪光点，但日常使用足矣。

6万以下的车标有哪些

10万以内最好的电动汽车：

1、奇瑞QQ冰淇淋

奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计，就连续航里程都一样。外观上奇瑞QQ冰淇淋的U型前灯更像是“卡姿兰”大眼睛，整体设计更加Q萌可爱。该车比较有特色的就是支持iCar生态系统，可以远程寻车、查看车辆状态等，更为实用。虽然没有中控台，但是很贴心配备了可以放手机的卡扣。

2、奇瑞小蚂蚁

同级别唯一全铝合身、全系标配刹车、车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等诸多安全配置，让日常的驾驶更加安全。中控台配置了同级少有的10英寸的中央触控屏，支持carlife并配备了同级少见的全景天窗，大大增加了使用体验。

同为微型新能源车，奇瑞小蚂蚁的续航最大达到了400km，是比较少见的，不过也正是更大容量的电池，使其售价在微型车里并不算低，所以性价比就显得不是很高。

3、长安奔奔E-Star

如果你感觉前面三台车太小，坐起来有点拥挤的话，那么长安奔奔E-Star会更加适合你，毕竟五门五座的设计可以坐下更多人。300＋km的续航里程不仅可以在市区通勤代步，甚至还可以在周末的时候来趟周边游。

新款车型还配备了双10.25英寸的大联屏设计，可以说在这个价格独一份了。而且，长安奔奔E-Star的部分车型支持快充，可以说是省时省心。从日常使用的场景来说，长安奔奔E-Star更适合二胎家庭用户。

4、哪吒V

一台“最便宜的纯电SUV”，从一开始的不被看好，到现在月销量能突破8千，足以可见哪吒V的实力。外观上，海豚流线式前脸和溜背造型车身，看上去极具潮流感，最大的亮点是一台8万左右的车，配备了12英寸的中控大屏，配置上非常丰富，比如AI智能语音系统、车联网、OTA升级，日常使用方便快捷。并且支持倒车影像、自动驻车、上坡、远程启动、等非常实用的功能。

5、零跑T03

可以说，正是因为零跑T03的成功才让零跑汽车进入大家的视野，2021全年订单量超过5万台，让零跑汽车稳居了造车新势力前列。呆萌圆滚的车身造型，提供了多达8种车身颜色，让消费者有更多的个性化选择。

除了入门车型琉璃版搭载的是55Kw的电机，其余版本搭载的均为80kW的电机。所以它的的动力性能在微型车市场上能堪称最优之一，同时也是这个级别为数不多的续航里程超过400km（入门版为301km）。

为什么亚洲龙这种车最低配置都特别好？

1、雷丁-芒果Pro

芒果Pro厂商指导价3.98-5.69万元。此车的外观配色亮丽，符合年轻人的审美。前脸造型憨厚，俏色的设计画龙点睛，更添设计感。新车尾部用了分体式尾灯组，一条粗壮的漆黑饰条将两个尾灯完美衔接在一起，漆黑饰条上还点缀有精致的英文字母，彰显出该车的身份。

在内饰部分，该车的配色恰到好处，充满着青春气息，与车辆外观相呼应。全系车配备9英寸触控液晶屏，基础功能齐全。除135基础版配备织物座椅外，其余车型皆配备仿皮座椅，质感与奢华感更优。

芒果Pro各车型的续航表现差异较大，135基础版的纯电续航里程仅为130km，而360高配版的纯电续航里程可达到335km。全系车的最高车速为100km/h，官方0-50km/h加速需10秒。

2、吉麦新能源-凌宝BOX

凌宝BOX厂商指导价4.18-5.98万元。新车的外观配色多样，既有纯色，也有拼色，更加多彩，消费者的选择空间更大。在外观设计方面，新车用了偏可爱风的设计元素，前大灯圆润十足，仿佛两个大铜铃。尾灯组的形象与前大灯接近，且更显圆润。

凌宝BOX提供多种内饰颜色，车主可肆意选择，不受约束，尽可按需打造独属于自己的车型。在车辆的中控台部分，一块触控液晶屏安静挺立着，时尚又实用。全系车标配织物座椅，透气好打理。

该车共有三款车型，其中，李清照版的纯电续航里程为140km，蔡文姬L版的纯电续航里程为205km，卓文君版的纯电续航里程为320km。车辆的最高车速为101km/h，略胜芒果Pro一筹。

3、小虎汽车-小虎FEV

小虎FEV厂商指导价3.79-5.29万元。新车外观出彩，娇小的尺寸为车主驾车穿梭城市道路提供便利。车辆的轮毂造型别具一格，带着明显的辨识度。

在内饰部分，小虎FEV用了精简的设计语言。中控台区域分区明显，车主能够快速找到自己所需的功能键。全系车的主副座椅支持前后、靠背调节，部分车型还配有后排杯架，乘客可放置饮料、水壶等，省去手持的不便。

该车的纯电续航里程为160-205km，最高车速为100km/h，轻松满足代步上下班的需求，甚至还可进行短途旅行。

了不起的“中国制造”，一公里油耗3毛9，关键车标让人自豪

丰田亚洲龙这个车型，从上市前就一直保持着高热度。指导价20-29万元，定位比凯美瑞高，车身尺寸与雷克萨斯ES近乎相同，很多消费者对其都颇有兴趣。相比高配车型而言，亚洲龙低配版反而更引人关注。那么低配版的性价比如何，值得入手吗？今天，我们就说一说亚洲龙的最低配车型。

亚洲龙低配与高配车型的外观差别，仅在于轮毂造型、蓝色车标和门把手处，其他无异。视觉效果夸张的大中网，并没有因为是低配而减弱气势。亚洲龙标配全LED大灯，同时大灯功能也都保持一致，全系配有自动大灯、大灯高度可调、自适应远近光等功能，这点非常厚道。车尾方面，低配车同样也用的是全LED光源，点亮后视觉效果出色。尾部双边方形排气也要给好评，尽管是低配，但气势一定要足。

内饰方面，与高配车相同的是，低配车中控台同样是软性材料包裹，其木纹饰板的点缀，也有助于衬托豪华感。但低配车方向盘为塑料材质，手感比较廉价。不过多功能按键一个不少，没有缺一块儿的尴尬。

亚洲龙全系配备一块9英寸触摸中控屏，具备蓝牙和语音识别功能，高配车型在此基础上多了导航和手机互联功能。仪表用的机械式+液晶屏组合，全系如此，顶配也没有全液晶仪表。亚洲龙低配车的配置表现非常不错，同级别应有的配置一个不少，ACC自适应巡航、可变悬架等功能大大提升了性价比。

亚洲龙低配车（也就是汽油版）搭载的是2.5L Dynamic Force系列发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱。关于动力，这台车的加速能力肯定不及带T的车型，适合佛系驾驶人员。不过，油耗表现确实是亚洲龙的优势，特别是混动车型。综上所述，亚洲龙最低配车型是值得入手的。

除此以外 如果预算充裕的话，推荐选择次顶配的混动车型。得益于混动，动力响应、加速感受会有明显提升，其行驶质感要比汽油版高出不少。更重要的还是油耗，百公里5个左右的城市油耗，真的是很香。而且，混动车型有些更长时间和里程的延保，用起来更加省心。再者，高配车型的后排功能性丰富，例如多媒体控制台。满足家用的同时，还能兼顾商务需求。

8.98万元起的家用SUV，比亚迪的诚意之作，“龙颜”设计非常帅气

说起比亚迪车型你会想起什么车呢？是拥有"公路坦克"之称的比亚迪F3？是座椅选择多样化的比亚迪宋MAX？还是4.5秒可破百"媲美跑车"加速的比亚迪唐DM？又或者是"性价比超高"的比亚迪宋Pro呢？其实，对于一个汽车品牌而言，一个好的车标不仅有利于提高品牌吸引力，同时也能提高品牌的形象。在过去的100年中，德系的BBA都曾换过很多次车标，例如：宝马换标7次、奔驰换标8次、奥迪换标11次。

而在中国土生土长的比亚迪也经历了多次换标，现如今比亚迪家族的新车用了中文车标、车内中文按键。致力于宣扬中国文化，有效的提升了民族自豪感，可以说"篆字"车标让人自豪，而新车仅8.98万起售，入门价格比哈弗H6便宜，入门就配十佳发动机，一年订单破15万台，一公里油耗3毛9，满油跑900km，整体的性价比足以称之为是了不起的“中国制造”。

本文的主角比亚迪宋Pro燃油版指导价为8.98万-11.98万元，全系共4款在售车型。这款车由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利设计总监欢马·洛佩慈、前奔驰设计总监米歇尔·帕加内蒂三位大师级联手打造。

宋Pro前脸运用了东方美学＋西方美学的设计风格，首次用了Dragon?Face?2.0设计语言，正面和尾部用了"龙脸＋龙爪"的设计元素，很好的诠释了年轻大气的视觉效果。新车配备的18英寸轮胎在同级车阵营中也显得诚意十足，新车侧颜还运用了多条硬朗的线条勾勒营造出更运动的气息。

比亚迪宋Pro长宽高轴距分别为4650x1860x1700x2712毫米，远超本田CR-V的长宽高轴距4585x1855x1679x2660毫米，一位90后宋Pro车主直言：开惯了宋Pro再去开朋友车长仅有4米4的大众途岳，空间表现力差距太大，宋Pro行李舱容积为520升，而大众途岳、别克昂科拉GX的行李舱容积分别为374升、415升。

而且宋Pro座椅还支持比例放倒，能形成一个平整的空间，容积可扩展至1340升，一位入手2020款宋pro的林**则给宋Pro的空间表现力打了满分，因为她喜欢自驾游，有时候找不到合适的酒店，而A＋级体验的宋Pro后排座椅放倒铺上软垫就是一个双人床，而且宋Pro全景天窗的开口很大，遇到天气好的时候，晚上还可以躺在车内欣赏皎洁的明月和璀璨的星河，又给美丽的心情加分不少。

宋Pro诞生于以工业4.0标准建设的西安智慧工厂，大量引入了国际一流设备，车身高强度钢占比76％领先于同级车型，拥有3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，并且整车抗压强度达8吨，整车还用了行业顶尖的轻量化设计，让行驶能耗更低，超凡品质有效守护了驾乘人员的安全。

宋Pro是一款外有颜值、内有料的国产好车，车内用了黄金分舱＋环抱式设计，车内配备了DiLink?2.0智能网联系统、支持OTA智能远程升级，而车载的10.1英寸8核液晶大屏幕还支持比亚迪独家首创的旋转设计，容纳了400万＋APP应用，而像智能语音交互、云服务远距离寻车、远程启动、CN95级PM2.5高效过滤网功能，让来自梅州市入手宋Pro?1.5T自动精英版的车主刘先生很满意，表示实用性很强。

而且在中控部分、方向盘、档把部分还运用了不少镀铬材质装潢，在笔者看来，在提升了视觉亮度的同时还提高了车内的档次感，值得好评。

自古以来，好马配好鞍，好车也自然得配合好的动力总成才能发挥最大效率，宋Pro全系搭载型号为BYD476ZQB的1.5T四缸高功率涡轮增压发动机，最大功率118kw马力160匹，最大扭矩245牛米，符合国六b排放标准，值得一提的是这款1.5T发动机还获得过中国心十佳的称号，品质成熟稳定。

与之匹配的传动系统，分别为爱信6MT变速箱换挡手感极佳，以及经过全新优化后的6速湿式双离合变速箱，平顺性足以媲美6AT。而经过前奔驰S级专家精心调校后的四轮独悬底盘，为车主提供了平稳且舒适的操控体验，综合来说，宋Pro不俗的三大件让车主随心而驭，满油能跑900km。

比亚迪宋pro拥有国际顶尖的设计团队打造，集齐世界级大师设计、A+级大五座空间、全擎全动力、DiLink?2.0智能联网系统于一身，而且还拥有比哈弗H6更入门的售价，以越级的产品品质，见证了近15万个家庭的幸福。宋Pro燃油版车主们对于这款车的评价就是:"颜值高、动力足、隔音好、空间大、性价比高"。所以想要拥有美好的出行方式，选择比亚迪宋Pro燃油版这款10万级高品质真不会错。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到比亚迪这个品牌，在以前给人留下的印象就是比较低端和廉价，虽然车型的售价都很亲民，可做工以及用料与合资品牌有着明显的差距，另外BYD的车标Logo也让很多人不太喜欢，觉得没有什么设计感。随着比亚迪汽车不断的努力，造车工艺有了质的提升，尤其是开启了“王朝”系列产品之后，得到了广泛好评，像比亚迪宋MAX、秦、唐还有元等，都取得了不错的销量成绩。而今天红涛要说大家说的这款家用SUV，在去年表现突出，受到了消费者的欢迎，成为了车市中的一匹黑马，被称为比亚迪汽车的诚意之作，它就是--宋Pro，来看看它到底都有哪些让人满意的地方吧……

1、颜值高，符合现在年轻人的审美

现在的购车群体越来越年轻化，各大车企自然也看到了这一点，所以对车型的设计则更偏向于年轻人的审美。宋Pro用了家族最新的“龙颜”设计理念，整车看起来沉稳、大气，又不失时尚动感。前脸大嘴进气格栅，内部辅以横幅镀铬饰条，增加了精致感，并且宋字车标很有中国元素的味道，看起来高端大气上档次，另外配备了全LED大灯，到了晚上照明效果很棒。

宋Pro的车身很简洁，硬朗的腰线提升了一定的运动气息，在该车的C柱以及D柱位置，还有着一大块镀铬装饰，提高了辨识度。再看尾部，最吸引人的莫过于这贯穿式尾灯，是现在汽车界最为流行的设计之一，内部同样是全LED光源，并且中间有着一条细长的镀铬饰条，增加了精致感。点亮后呈现出来的造型还真和龙的尾巴有着几分相似，非常的有科技感。

2、空间宽敞，乘坐舒适

我们中国大部分家庭，都只有一辆车，一家老小齐出动的机会又比较多，因此大空间的SUV更能让人满意。宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间非常充足。在前排调整好坐姿后，后排无论头部还是腿部空间，都不会有任何压抑和拥挤感，并且座椅很宽大、柔软，再加上拥有后排空调出风口、头枕以及中央扶手，保证了很好的乘坐舒适性。除此之外，宋Pro的后排座椅支持放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，拉些大件行李同样很给力。

3、内饰简约，配置很厚道

宋Pro的中控台布局很简洁，虽然谈不上什么豪华氛围，但给人的感觉很居家、很舒服，经常碰触的地方，使用了大量的搪塑软性材质覆盖，有些细节还使用到了皮质或者真皮包裹，做工也挑不出什么大的问题。另外值得表扬一下的是有些功能按键使用了汉字显示，车主操作简单明了，这点为其它自主品牌起到了很好的表率作用。

可能有些人会感觉宋Pro上面的这块中控大屏看着略显突兀，但它可以横向竖向旋转，不但看着很有酷，而且显示清晰，还带有车联网、OTA升级、GPS导航、导航路况显示等功能，而且它还可以播放动画片，聊微信、打王者，能够满足年轻人的需求。

有些车企推出入门版，就是为了拉低整体售价来吸引消费者，但配置是非常寒酸的，而比亚迪并没有这么做。宋Pro全系标配倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、仿皮座椅等等，而中高配车型更加丰富一些。

4、驾驶感受不错

宋Pro全系搭载了一台代号BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，传动方面匹配的是6挡双离合变速箱，没有提供手动挡车型，虽然有点小小的遗憾，但在市区内行驶，无疑自动挡更省心，也是汽车发展的一个趋势。实际开起来后，动力并不是很充沛的那种，起步低扭还有点偏弱，但作为家用来说，已经完全足够，并且输出比较平顺。另外宋Pro的底盘用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，能够车身起到很好的支撑，并且可以传递比较清晰的路感给驾驶者，所以给人的感觉并不平淡。

结语：在宋Pro这款SUV上面，让我们看到了比亚迪汽车的进步，也看到了自主车企的上进心，宋Pro各方面表现都很均衡，能够算得上是国产精品SUV，作为家用值得考虑。不过人无完人，车无完车，宋Pro还是存在一些有待提高的地方，比如有些细节处理不够精细，双离合变速箱降档收油时候略显顿挫，底盘有点生硬，缺乏一些质感，但在可以让人接受的范围内。

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