广汽传祺销量_广汽传祺销量怎么样

1.315|问题频发，销量下滑，丰田混动也救不了传祺GS8

2.“经济实惠”的广汽传祺GA4 PLUS，为何销量会如此惨淡呢？

3.试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任？

4.不再｜黄永强临危受命，广汽传祺前路茫茫

5.传祺M8斩获中国品牌豪华MPV销量第一，保值率第一！

大家好，今天给大家分享七座suv销量排行榜前十名?

1.丰田汉兰达

丰田汉兰达是七座SUV销量排行榜前十名之一，销量表现非常出色。汉兰达作为中型SUV，拥有宽敞的内部空间和强大的动力表现，同时内饰材质和储物空间设计合理，乘坐舒适性和空间性都表现出色。汉兰达的销量超过了42908辆，平均每辆车销量为10.67辆。总体来说，丰田汉兰达是一款非常受欢迎的SUV车型。

2.大众 途昂

大众途昂作为一款中大型SUV，以其大气、豪华的氛围和强大的动力表现受到了消费者的喜爱。它在销量排行榜的前十名中，凭借其豪华的外观、丰富的配置和宽敞的后排座位等优势，取得了很好的成绩。途昂的销量表现也表明了它在市场上的知名度和口碑。

3.广汽传祺GS8

广汽传祺GS8是国产SUV中的一款明星车型，被称为与汉兰达相比最接近的SUV车型。GS8拥有宽敞的车内空间和强大的动力表现，外观设计硬朗，前脸用了镀铬饰条，让整车看起来更加霸气。同时，GS8还提供了七座布局，能够满足家庭出行的需求。GS8的销量也非常好，2020年第二季度销量达到了26314辆，平均油耗为9.88L/100km。根据销量排行榜，广汽传祺GS8位列前十名，可见其在市场上非常受欢迎。

4.三菱欧蓝德

三菱欧蓝德作为七座SUV销量排行榜的前十名之一，凭借其大空间、颜值出众和出色的操控系统受到了消费者的青睐。其销量表现较好，说明了消费者对欧蓝德品牌和产品的认可和喜爱。同时，三菱欧蓝德的安全性能和燃油经济性也得到了消费者的认可。总的来说，欧蓝德在七座SUV销量排行榜中的表现较为突出。

5.福特锐

福特锐是七座SUV销量排行榜前十名之一，它是一款被誉为“大马力毒瘤SUV”的车型。锐界拥有许多高科技配置，如SYNC 3多媒体系统、自动泊车、Nirvana豪华皮革座椅等。2019年，锐界的销售量达到3.9万辆，位列七座SUV销量榜第四名。锐界的外观设计大气，车身尺寸达到了4878mm/1925mm/1734mm，轴距为2850mm，拥有较大的内部空间。车内空间舒适，乘坐舒适。总的来说，福特锐是一款功能强大、性能出众的七座SUV车型。

6.瑞虎8

瑞虎8是中型SUV销量排行榜的前十名之一，其销量表现非常出色。瑞虎8拥有较大的车身尺寸和乘坐空间，同时还有强大的动力和灵敏的操控表现。内饰方面，瑞虎8用豪华内饰材料，座椅舒适度和车内科技配置也表现出色。此外，瑞虎8的后排座位也可以容纳七个人同时乘坐，提供了更宽敞的后排空间。总的来说，瑞虎8作为一款性价比较高的SUV，在市场上有着较高的知名度和销售量。

7.唐新能源

唐新能源是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的销量表现非常出色。具体来说，唐新能源的销量数据显示，它在半年内的销量为57592辆，平均耗电量为16 kW·h/100km。唐新能源的加速性能也很出色，尤其是长轴版，提供了更宽敞的后排座位，乘坐舒适性得到了很大的提升。此外，唐新能源在内饰材质和舒适性方面的表现也相当出色，用户对于车内氛围的营造和乘坐空间的舒适性都有较高的评价。总的来说，唐新能源是一款性价比较高、口碑较好的七座SUV产品。

8.大众途观L

大众途观L是上汽大众推出的一款中型SUV，销量排行榜前十名中包括大众途观L。作为一款颜值高、安全性能好的SUV，途观L的销量表现非常出色。它拥有丰富的配置和多种动力选择，非常适合家庭和商务用车需求。途观L在安全性能方面表现出色，车身用高强度钢，碰撞测试通过了严格测试，安全性高，可以放心地放心使用。此外，它还具有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，非常适合家庭和商务用车。总的来说，途观L是一款性价比较高、安全性能好的SUV选择。

9.理想ONE

理想ONE是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的动力输出流畅，科技感强，外观庄重，车机科技感强。同时，它拥有丰富的配置和舒适的乘坐空间，安全性配置和舒适性配置也做得非常棒。根据销量数据，理想ONE的销量表现非常出色。

10.昂科威

昂科威作为一款中型SUV，在销量上表现非常出色。目前半年销量为44427辆，平均油耗为9.8L/100km。昂科威的优点主要有以下几点：内饰质感不错、操控不错、内饰豪华、舒适性好、动力十足。这些因素使得昂科威成为七座SUV销量排行榜前十名之一。

315|问题频发，销量下滑，丰田混动也救不了传祺GS8

目前针对汽车市场中各类样式的车型已经让消费大众眼花缭乱，但是宽大的空间、良好的视野以及相对强大的越野通过性使得SUV这类车型博得了众多消费者的追捧，那么问题来了，市场上这么多SUV车型，我们又该怎么选择呢，今天就为大家推荐一款紧凑级SUV——广汽传祺GS4。针对8-15万级别的中国品牌SUV车型，广汽传祺GS4作为百万销量款的畅销车型目前已经推出了第二代。

新款传广汽祺GS4共推出9款车型，其中包含了三款手动挡车型以及六款自动挡车型，新车的售价区间为8.98-15.18万元，目前新车都有不同程度的优惠，接下来我们就看一下哪一款车型的性价比最高呢？

新车外观方面，广汽传祺GS4外观用了传祺光影雕塑3.0设计语言，与上一代相比，新款的凌云翼3.0格栅更加宽大，格栅顶端与大灯上端线条成一体，搭配镀铬的装饰条使得很有冲击力。立体的雾灯区域搭配前脸下方两侧的日间行车灯（除最低配及次低配外其他车型均用LED光源）、镀铬底部前唇的点睛之笔，无不增加了前脸的高辨识度。

新车侧面与老款也有部分相似的地方比如说悬浮式的车顶设计造型但作为改款车型也有较多的革新之处，第二代车型用了大量的线条进行装饰，十分饱满健硕，最上层线条从前大灯开始一直延续到尾灯部分相连接，最底层线条从前轮眉的最后端连接到后端轮眉的最前端，上户呼应的两层线条再结合光影曲面，凸显了“升力体构型”气动结构的设计灵感，搭配上铝合金的轮毂看起来充满运动感。

新车尾部，层次感较为清晰，尾灯方面并没有用流行的贯穿式尾灯而是用横向镀铬饰条与左右两侧尾灯连接，形成光翼贯穿式布局，当尾灯点亮后整体造型更是别具美感，底部的镀铬装饰下唇与前脸的装饰板相呼应，突出了设计师的精细用心，搭配双边共双出的排气，也使得运动感得到了进一步的彰显。

内饰方面，第二代的传祺GS4整体内饰以“X”型元素为核心，全车在多处都可以看到X的缩影，新车共有7款车型上搭载了触控式液晶屏，部分车型还搭载了12.3英寸的中控屏，隐藏式机械出风口，大面积真皮包裹的三幅式多功能方向盘，结合大面积软质包覆的中控部分，打造了科技型与年轻化兼具的驾驶座舱。

全液晶仪表盘、结合新车搭载的ADiGO自动驾驶系统，拥有全新语音UI设计及界面、远程智能控制、广小祺语音助手、同时还提供了海量腾讯全新场景化服务以及车载微信的使用，更有多种个性化设计。

大量实体按键的使用，搭配镀铬装饰条的点缀以及仿碳纤维板的装饰，使得功能区域的使用非常便利又不缺乏美感。

新车车身尺寸方面，全新传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm（含行李架），与老款车型相比长宽高分别增加20mm、4mm、15mm，新车轴距为2680mm，相较上一代车型增加40mm。座椅方面新车用了赛车座椅设计风格，包裹性很不错，同时可调节的头枕也是增加了驾驶舒适性。

车辆座椅以及车门上的大量搭配红色缝线的配饰，更加凸显广汽传祺GS4的年轻与运动，同时使得黑色内饰不会单调。新车后排座椅可支持180度全平放倒，形成超大的全平大空间。此外还配备了可调节的中央头枕以及带杯座的扶手，搭配纯平地台与靠背角度可调功能，以及软硬适中的座椅填充物，大大提升了后排乘员的乘坐舒适性。

新车除手动版最低配外其余八款车型均搭载天窗，同时高配车型搭载了可开启式全景天窗，增加了新车的时尚感。

新车后备厢在常规状态下官方公布的容积是470L，通过翻起后排座椅的坐垫并放倒靠背，使得后排180度全平状态，后备箱的容积可以拓展至1560L，大大增加了新车的实用性，如果决定临时出游自驾时便可以作为夜间的临时休息区。

科技配置方面，广汽传祺GS4虽顶配车型在优惠后不足15W，但是配置绝对够诚意，以顶配车型为例，360度全景影像、车载GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统等多媒体配置，可以充分应对日常生活的需要。同时在操控配置上，新车还配备了驾驶模式切换、上坡、前/后驻车雷达等，大幅度提升了车辆的操控性。

安全配置方面，依旧是以顶配车型为例，新车配备了6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘、车身稳定控制系统，同时还有发动机电子防盗、车内中控锁、远程启动等功能，另外新车用2018版C-NCAP五星标准进行开发，具备62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢，同时新车推出防护能力可媲美N95级别的全新滤芯技术，具备更高效的三重过滤技术，可有效隔绝空气有害物质，为车主的人身健康提供了保护，也可以说传祺厂商为了消费者的人身安全下了功夫了。

新车的全系用的是前置前驱的驱动，同时搭配前麦弗逊后多连杆的悬架类型，在此级别也是较为常见。

新车动力方面，第二代广汽传祺GS4新车全系搭载带有独特DCVVT发动机技术代号为4A15J1的1.5T?GDI发动机，其最大马力为169马力，最大功率为124KW，峰值扭矩为265牛米。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱和爱信第三代6速手自一体变速箱。新车的油耗方面，该公布的信部百公里综合油耗最低6.8L。可以说这款发动机满足了日常家用的经济性以及动力需求。

当我们介绍完新车的外观、内饰、配置与动力后，消费者可能会更加迷惑，不知道该选择哪款车较好，那么今天小编为大家进行推荐一下，那就是2020款?270T?自动尊享版（次顶配版）相比顶配车价格相差1.2W，但科技与安全配置基本相同，仅有部分舒适性的配置不同，如果你对传祺GS4感兴趣，不妨直接到4S店试乘试驾，感受一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“经济实惠”的广汽传祺GA4 PLUS，为何销量会如此惨淡呢？

在2016年冬天，广汽传祺首款7座SUV——GS8上市，售价18.68-24.68万元，对于当时的国产品牌而言，虽然处在上升期，但20万的售价是国产品牌的天花板，但传祺GS8打破了，销量势如破竹，一度还拿下了好几个国际大奖。

传祺GS8也成为了广汽传祺继GS4第二款爆款车型，传祺GS8和GS4在2016-2018年过的好生潇洒。不过由于广汽传祺为走量放松了品控，导致投诉增多，口碑下跌，自2019年开始就迅速下滑，再加上其他自主品牌的崛起，传祺在2019年以后也再无爆款SUV车型。

为了扭转颓势，2022年6月份，广汽传祺GS8油电混动车型正式上市，其作为一款定位在中型SUV并且还提供混动版本的车型，价格也不过20万元这个级别，而且颜值、配置、动力这些也都不错，很多看过的用户都觉得这款车不差，但评价是一方面，实际市场表现却是另外一回事。

传祺GS8的实际销量就是这样，从去年表现还不错每月能有五千多辆车的销售量，到了后半段以及今年年初，传祺GS8的销量都是一路走低的，在今年1月份传祺GS8更是只卖出了1800多辆车，2月份也不过2526辆，和之前五千多辆的成绩相比，销量直接减半，不禁让人感叹GS8这是怎么了？为何丰田混动也救不了GS8？

方向跑偏，启动故障，安全问题堪忧

2023年春节以后，消费者不断投诉关于广汽传祺GS8新老车型的产品质量问题，更有顾客称：“购买传祺GS8后，就不断奔走于4S店。”

“买了三年时间换了两次方向盘管柱，现在四年不到方向盘又异响而且新换上的一年不到，这是什么XX质量”，此前老款GS8就被车主爆出过方向跑偏的问题，没想到在第二代GS8这个问题还是没有得到解决。

一位购买了2022款传祺GS8的消费者向“汽扯扒谈”表示，车子其实开着还行，就是开起来有点晃，还有就是开着开着方向会往右跑偏，方向盘回正一段时间，还是会出现这样的问题，在高速上这样太危险了。

此外，一位GS8混动车主表示，第一次车启动不了，报发动机故障灯，动力电池故障灯，拖到4S，说是电瓶的事儿，理赔了新电瓶，2周后又出现了同样的问题，第一次买国产车，还以为用了丰田的技术会没问题呢，本以为丰田混动加持应该问题不大，结果半年内2次打不着火，报各种故障码，拖到4S说电瓶问题，更换电瓶后第2周又出现同样问题，过年后还得去4S检查，浪费时间精力。

自己花这么多钱提国产车是对自主品牌的信任，谁知道会存在这么多的“小毛病”。遇到同样无法启动车辆的一位车主表示，三包凭证上写的很清楚，在规定的时间内维修3次就可以换车。但4S店的工作人员以更换配件不是发动机等大件为由拒绝更换，只表示会帮忙修好。车主无奈的表示，现在并不奢望能够换车或者退钱，只是希望4S店这边可以给出一个比较满意的解决方案。

对于无法启动的问题，传祺4S店给出了更换碳罐截止阀的方案，遇到同样问题的梁先生表示，首保过后就出现一个问题:点火启动又马上自动熄火，第二次点火正常启动，一般是隔天第一次启动会出现这样的问题。这让我有些恼火，准备有空去4s店看看。后来接到4s通知说要更换碳罐截止阀，不知道是什么东西，11月3号更换后一直到现在，点火启动已经正常。

根据“汽车新三包”的明确规定，因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新故障；发动机、变速箱、动力电池、电机因质量问题累计更换2次，仍不能正常使用；发动机、变速箱、动力电池、电机、转向、制动、悬架、传动、污染控制装置、车身的同一部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用；因质量问题累计修理超过30天，或者同一质量问题修理超过4次，消费者均可以免费选择更换或退车。

通过车主反映的情况，显然广汽传祺并没有按照新三包法施行，如此重大的安全质量问题，也为传祺GS8的后续发展埋上了一层阴影。

座椅塌陷，中控黑屏，品控还是不行？

除了安全方面的问题以外，许多车主还向“汽扯扒谈”反映了GS8品控方面也需要加强。一位新款GS8车主表示，买了十几天就出现黑屏的症状，过了两个月出现了线束问题涉及到了中控，以至于换了中控和中控线束，又换了门的装饰板，装饰板出厂就是坏的。中控换来换去还是会死机之内的小问题，开机太慢开车出了门之后中控还没有开机。

除了中控死机以外，该车主还表示，新车还出现了座椅塌陷，但4s店跟厂家联系厂家说是正常磨损，但车主表示新车只开了一万公里。而且不止车主一个人出现了这个问题，车友群两百多个车主有六七十位车主都是这个样子，有一位车主表示，提车三个月3000公里就出现了这个问题，将近二十万的车子出现这样的问题实属不应该。

另一位车机有问题的车主表示，广汽传祺APP直接把车辆给解绑，实名信息清空，并且都是在车主不知道的情况下，不知道如果在高速上开车导航、以上情况会不会对我人身安全有影响。每次都只能自己重新实名和重新绑定车辆，4s店说是厂端问题、厂家400也打过、始终不能彻底解决、车辆被解绑后现在我重新绑定、又实名、可是保养记录没有了、包括之前的远程车辆操作记录、到现在都没有一个说法。

一位北京车主表示，本人2022年7月16日购买了一辆广汽传祺2022款gs8燃油2驱版汽车，?8月2日更换车辆左右后门下装饰板总成。9月16日更换车辆空调高低压管总成。10月8日更换车辆汽车蓄电池。现又发现车辆左后轮凸出右后轮凹陷状况，高度怀疑车辆在出厂前存在质量问题，并且怀疑车桥偏移角出现问题并带来行车安全隐患。

经过两家4s店（北京长瑞店 北京京通店）检查问题依旧存在。厂家400继续要求消费者去4S店检测，但是4S店也找不到问题产生原因，让咨询厂家。车主本人希望厂家安排人员实地检测车辆，是否符合出厂标准。如果符合出厂标准，希望给出书面的检测报告。并延长车辆保修年限到8年20万公里给予消费者用车安全保障。

2022年，市场监管总局平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

近年来，广汽传祺连续发布多款新车，诸如影豹、影酷、影速、M8等产品都取得了不错的市场认可度。产品车型设计也十分前卫，大有“改头换面”之势。广汽乘用车总经理张跃赛曾明确提出“混动化+智能化”双核驱动发展战略，目标实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。为实现这一目标，广汽传祺也在年轻化、混动化方面下足了功夫。

而第二代传祺GS8作为广汽传祺SUV市场的扛鼎之作，担负着广汽传祺年轻化、混动化转型的重任，如今却质量问题频发，通过车主反映的GS8质量问题，也就对如今GS8销量减半有了一个更为清晰的认知，质量、品控、车机等小问题都成为了消费者无法坚定选择GS8的充分理由，毕竟消费者买车买的是放心省心。对于不断以较高的频率发布新车、新技术的广汽传祺来说，要想取得更好的市场认可度，如何平衡好新产品发布、产品可靠性与消费者关怀，也是其未来发展需要着重考虑的问题。

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试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任？

因为广汽传祺GS4和长安cs55plus哪个质量更可靠油耗低？近年来自主品牌SUV无论是销量还是关注度都表现不错，因为价格实惠，配置丰富，外观精致。那么广汽传祺GS4和长安CS55传祺GS4的长宽高分别为4545mm、1865mm和1700mm，轴距为2680mm。进气格栅和大灯用一体式设计，车尾和车头用主流方式设计，镀铬金属条贯穿两个尾灯。

后C柱经过熏黑处理，打造出车身线条修长的浮动车顶。在这个正义的时代，其实广汽传祺gs4的外观设计还是很漂亮的，符合大众的审美。前脸用家族式设计风格，大尺寸进气格栅，镀铬装饰条。但没想到的是，车主的口碑很差，几乎都在抱怨变速箱的问题，比如档位失灵，顿挫。所以后来就放弃了买这辆车的想法。毕竟有几十万的车真的不敢碰碰运气。

传祺GS4的双离合变速箱投诉频繁，成为其销量下滑的主要导火索。从质量投诉网站可以看到，传祺GS4出现了大面积变速箱顿挫、机油泄漏等现象。2015年的投诉量达到了惊人的5415件，2016年虽然有所减少，但也有2178件。如此重大的质量缺陷，厂家并没有大规模召回，只是在2017款车型上更换了新的变速箱。2015款和2016款的质量问题还没有解决。这种做法对于老车主来说无疑是一种极大的伤害，新车主自然也就望而却步。

室内设计趋于科技化。全液晶仪表盘和12.3英寸嵌入式中控面板，搭载与腾讯联合开发的GT2.0多媒体系统，和实用功能更佳。粗糙的真皮多功能方向盘，丰富的软性材质，精细的内饰做工，让内饰手感不错。乘坐空间属于这个级别的主流水平，感觉像日系车。后排地板是平的，座椅可以放平。所以我觉得销量下滑还是受传祺GS4质量问题的影响。毕竟大众是有眼光的，越来越多的人会买质量好的。相反，如果你的质量不够，开一段时间就坏了，自然没人买。导致销量下滑的因素还有很多。从目前传祺GS4销量同比下滑的情况来看，应该是今年上半年传祺GS4的变速箱故障引起了车主的大规模投诉。

不再｜黄永强临危受命，广汽传祺前路茫茫

在消费者需求为主导的年代，我们常常会听到这样一句话，“选择一款什么样的车，就是选择什么样的生活。”它所表达的正是当下消费者对高质生活的追求与向往。

那到底要选择什么样的车，才能真正承担这份美好呢？是大空间、还是高颜值……一千个人心中就有一千个哈姆雷特，要做到迎合所有人的需求确实不太好办，而直到前段时间，我试驾过第二代传祺GS4之后，才发现“万事皆有例外”，这款车真的能满足我们对出行生活的所有美好向往。

作为广汽传祺“十年发展”的扛鼎力作，GS4自2015年上市以来，就凭借自身强硬的产品力抢占了很大一部分紧凑型SUV市场份额，从零到百万销量仅用了41个月的时间，可以说是诠释“传祺速度”的最佳力证。而正是由于初代车型的成功，让广汽传祺在设计第二代车型之时有了更足的底气，基于百万用户的口碑与反馈，并结合当代年轻消费者对产品个性化、品质化的需求，第二代传祺GS4率先用了广汽全新全球平台模块化构架GPMA，通过对设计感、舒适性、性能、智能、安全等多个维度进行跨越式的升级，让品质传祺、创新传祺真正落于产品层面，为消费者带来更加优质的出行体验。

01

设计上的创新与坚守

第二代传祺GS4通通做到了

单第一眼看到第二代传祺GS4，就能轻易的辨别其身份，整个车型尺寸都完全被重新定义，长宽高分别为4545mm/1856mm/1700mm（1668mm），轴距为2680mm，相比初代车型的轴距增加了40mm，车长增加了20mm，使得整个车身姿态看起来更加魁梧舒展。加之升级到3.0的“光影雕塑”设计语言，以及双星巡航全LED大灯的加持，巨大进气格栅和前保险杠下护板、两侧的雾灯区域形成了明显的X型，让其在视觉效果上更赋有个性。

车身侧面则延续了初代车身悬浮式车顶和垂直尾翼D柱造型的设计，仅在一些细节上进行改变，以诠释其传承与创新。而车身尾部用了辨识度比初代车型更强的光翼式LED组合尾灯，通过一条横向镀铬饰条将其链接，以拓宽尾部横向视觉，搭配整体尾部圆润俊朗且富有层次感的造型设计，营造出了新车所要表达张弛有度的尾部设计理念。

内饰方面，新车也进行了不小的改动。得益于轴距的加长，车内的乘坐空间格外宽裕，后排膝部空间足足提升到两拳以上，能满足任意坐姿的从容切换，并且在舒适性的营造上，新车所用材料和做工都非常之高，车内的包裹皮料是来自雷克萨斯的供应商——日本东丽提供的麂皮，整体配色还用了双色设计，进一步向豪华看齐；而中控台则为迎合年轻化需求，还搭载了双12.3寸的触控式大屏幕、15W充电效率的无线充电面板以及更加精细化的控制拨片等，让奢华的享受“面面俱到”。

02

全球首搭车载版微信

满足所有人的生活社交

当然，既是一款基于百万用户的口碑与反馈而来的换代车型，面对当代主流消费群体的科技喜好，第二代传祺GS4自然也做到了高度迎合。新车的双12.3寸触控式大屏幕内置了一套ADiGO智能互联系统，不仅能满足语音操控、在线导航、一体化、个人ID的订制化服务、超10余项远程控制等操作，同时还将当下最火热的社交软件——微信纳入其中，而这也是微信团队首个真正搭载在量产车型上的微信车载版本，消费者可通过方向盘上的专属按键进行操作，查看未读消息、定位共享、查找联系人、微信通话等都可实现。

此外，在智能层面，这套ADiGO系统还集成了ACC自适应巡航、AEB主动制动、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、博世ESP9.3等L2级智驾系统，让车不止于舒适与便捷，也更加安全。

03

动力再升级

你想要的驾趣它都有

早前广汽研究院副院长张帆就表示过“承载百万用户期待的传祺GS4，它的换代不是单纯的年轻化，更要肩负强化品牌烙印的重任。它是要用传承和突破，成就从“明星”到“恒星”的价值飞跃！”因此，在定义一款车是否值得的动力层面，第二代传祺GS4也给予了消费者极大的优待，其所搭载的是广汽集团最新的1.5T直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率为124kW，峰值扭矩为265N·m。

而在实际试驾过程中，这套动力确也能给予驾驶者足够的信心于乐趣。无论是起步阶段，还是中速区间，动力都非常充沛，油门丝毫不拖泥带水，并且挡位的升降也感觉不到任何顿挫感，应对城市道路可以说是“游刃有余”。当然，若想要更为刺激的操控感，还可切换至运动模式，在这个状态下，GS4的油门“神经”会变得非常敏感，对驾驶者意图的响应也更及时，只要稍微掂一下油门，就能感受到265N·m带来的推背感是多么的强劲。

底盘方面，第二代传祺GS4用了前麦弗逊后多连杆结构，并得益于曾在菲亚特任职近30年的底盘大师Marco的亲自调校，让其底盘带有一种非常坚韧的平稳感，面对常见的颠簸路段，都能很好的过滤掉路面所带来的抖动感，只保留一定的路感反馈，能让车内所有驾乘者更加从容的享受出行的快乐。

堂哥点评

我们常说，“机会是留给准备的人的”。作为百万销量车型的继任者，第二代传祺GS4无疑是将这句话真正的铭刻在自身的实力之上，通过对百万用户的反馈进行大数据集，不仅将之喜好的空间、舒适性、颜值、驾控进行优化，同时更深度迎合了他们生活层面的社交需求，率先搭载车载版微信，让出行与生活真正做到全面融合。

而正是基于这样周全的“准备”，也让第二代传祺GS4自去年11月上市以来就赢得了众多消费者的青睐，销量和订单都在持续上涨，据了解，2019年12月份其销量达1.28万辆，可以说是用实力诠释了“王者归来”的风范。当然这仅仅只是一个开始，相信未来，随着口碑的持续发酵，第二代传祺GS4还将继续在车市大展身手，助力广汽传祺更快迈向下一个百万时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺M8斩获中国品牌豪华MPV销量第一，保值率第一！

广汽传祺销量回暖，但复兴之路困难重重，面对主销车型的接连折戟，影产品系列的溃败、新支柱MPV市场面临冲击以及新能源领域的迟缓等问题，临危受命的黄永强，能够实现品牌向上，带领广汽传祺走向复兴么？

2022年12月，广汽集团对人事进行了调整，黄永强“接棒”李勇掌舵广汽传祺，李勇此次被去职，或与广汽传祺销量并无实质提升有关。李勇2020年担任广汽传祺汽车销售有限公司总经理，被广汽集团寄予厚望，希望他能传祺品牌走出泥潭，再创辉煌。但两年过去了，广汽传祺整体涨幅依旧不乐观，甚至无法恢复到2019年水平。

和李勇相比，继任者黄永强在营销和互联网方面有着更加丰富的资历。黄永强是广汽丰田销售板块的负责人，见证了广汽丰田7年间从2015年的40万辆到2022年的100万辆的一个跨越，黄永强在混动技术方面有深厚造诣，也有丰富的混动市场成功经验，如何实现广汽传祺的混动转型并开发出新的增长极，实现广汽传祺的复兴是黄永强亟待解决的难题！

广汽传祺2022年共计售出新车362548辆，同比大增11.8%，这个数据看上去很不错，但甚至还达不到传祺2019年的销量。2018年是广汽传祺的巅峰时刻，那一年广汽传祺卖了53.52万辆车，但在2018年以后，广汽传祺出现了断崖式滑落，2019年到2021年的销量分别为38.5万辆、34.2万辆和32.2万辆，颓势尽显。如今广汽传祺36万辆的销量和之前的老对手长安、吉利、长城等品牌的年销百万比起来，也完全是不在一个层级了。

主销车型接连折戟

2023年的第一个月，广汽传祺销量就出现了“开门黑”。数据显示，1月份广汽传祺只卖了2.32万辆，同比下滑36%。1月份传祺GS4的销量仅有4471辆。

当年曾凭借传祺GS4这款爆款车型，广汽传祺在销量上就创造了诸多“”。传祺GS4巅峰时候销量能和哈弗H6、长安CS75PLUS等车型分庭抗礼，月销量最高达到3万多台，如今这款紧凑型SUV已经淡出一线畅销SUV的行列了。2022年，传祺GS4的全年销量达到了84555辆，月均销量在7000辆左右，从市场表现来看传祺GS4叱咤风云的时代已经过去了。

除了传祺GS4，广汽传祺2022年卖的比较好的车型还有传祺M8和传祺GS8，具体来看，传祺M8在2022年卖了65160辆新车，在MPV市场名列前茅。而传祺GS8在2022年卖了53963辆新车，市场表现相当稳定。被视为冲高之作的传祺GS8，传祺也是对这款车寄予厚望，希望能够成为广汽传祺新的增长点，但自2022下半年开始传祺GS8销量持续下滑，全年53963辆的成绩恐怕也难以让传祺及其销售公司总经理黄永强满意。

影产品系列的溃败

在主销车型接连折戟的情况下，广汽传祺将很大一部分精力放在了影产品系列上，先后推出紧凑型车影豹、紧凑型SUV影酷以及相关车型的混动版，希望能在影产品系列上有所突破。但遗憾的是影豹的昙花一现和影酷的销量腰斩将广汽传祺的希望击碎。相关车型在上市后热度仅能持续很短的时间，难以持续。

2021年上市的影豹曾迅速月销破万，但热销并未持久，又很快回落，今年下半年影豹销量接连走低，2022年全年仅售出45740辆，市场表现不佳。随着2023年销量的进一步下滑，影豹恐将进入边缘化的尴尬局面。

而影产品系列的第二款车影酷就更加拉垮了，2022年9月份上市的新车型，其10-12月份销量分别为4627辆、2388辆和5499辆，距离月销过万还有很大的差距。作为广汽传祺推出的重磅车型，影酷无论是颜值、动力还是配置都还是有自己特色的，但表现如此差劲还是超出大家的预期，2023年影酷恐将面临更大的考验。

新支柱MPV市场面临冲击

2022年全年传祺M8和传祺M6的总销量超过10万辆，逐渐成为广汽传祺的销量顶梁柱。作为一款均价超过20万元的高端商务MPV，传祺M8凭借着精准的市场定位，成为MPV市场的佼佼者。虽然传祺M8的销量表现不错，但从发展趋势来看，同比下滑的态势也非常明显。传祺M6作为10~15万元级别的紧凑级家用MPV，属于入门级的MPV，市场表现还算稳定，但量就没有那么多了。

需要强调的是，虽然MPV市场是小众市场，但还是不断有新玩家入局，冲击整个MPV格局。而且当下MPV市场下滑的态势非常明显，而且随着自主新能源强势崛起，岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9等车型正在挑战广汽传祺在高端MPV的市场地位。传祺M8和传祺M6的表现能够维持多久恐怕还是未知数。

在以前，广汽传祺主要凭借以GS4、GS8为代表的SUV车型纵横车市，大杀四方，虽然有发展不均衡，SUV依赖度太高的隐患，但GS4月销超3万辆的成绩能够在一定程度上打消大家的疑虑。但现在，传祺GS4的辉煌已经成为过去，除了打造传祺M8这款畅销MPV之外，广汽传祺再无新的爆款车型推出。广汽传祺虽然在MPV市场保持了一定的领先，但优势并不明显，挑战者众多。并没有拳头产品的广汽传祺，又能维持多久的增长呢？

新能源领域发展迟缓

当前电动化和智能化成为汽车行业发展的方向,新能源汽车已成为各主流车企抢占未来市场的一个风口,也是造车新势力想要弯道超车的发力方向.

根据乘联会发布的数据显示，2022年全年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，新能源汽车也越来越成为不少车企的全新增长点。遗憾的是，在新能源领域广汽传祺并没有什么建树。

在2022年4月，广汽传祺确定了以“电气+智能”为核心的战略，这里的电气指的是HEV和PHEV路线，广汽传祺总经理张跃赛也表示广汽传祺将全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。但实际上，广汽传祺选择的是以HEV路线入局混动，而不是当下市场发展趋势更好的PHEV路线，相比HEV路线，PHEV路线更适合中国的国情，而且发展前景更好。

当下吉利、长城和比亚迪等自主品牌已经全面发力PHEV市场了，而且比亚迪还实现了质的跨越，但遗憾的是，在技术、技术、产品、时间都有实力占据自主传统车企转型先机的广汽传祺，如今却远远的落在后边。

广汽传祺有丰田THS混动系统和自研GMC 2.0混动系统（钜浪混动系统），是唯一拥有双混动技术路线的品牌，广汽传祺的核心是钜浪混动系统，但从搭载钜浪混动系统的影酷、影豹销量来看，增长并不明显。广汽传祺直到2023 年才有自主品牌 PHEV 产品投产，在比亚迪的DM-i混动、吉利的雷神混动、长城的柠檬混动、长安的蓝鲸iDD等强悍对手的重围下，稀缺度并不明显的钜浪混动又将如何突破局面呢？

结束语：2023年的市场环境更加错综复杂，行业竞争也会更加激烈，在旗下多款车型销量表现乏力的大背景下，双线发展的广汽传祺又将如何实现“电气+智能”战略的落地？临危受命的黄永强，是会带领广汽传祺实现复兴，再铸？还是将继续错失战略机遇期，和老对手差距越来越大呢？让我们拭目以待。

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尽管2021年汽车消费大环境贴着疫情、缺芯、减产的标签,但时代之下总有逆风前行者,最新数据显示,2021年传祺M8+M6组成的“MPV双子星”销量超11万辆,同比增长高达55.9%,累计销量已超越28万辆,成为MPV市场当之无愧的“顶流”。

其中,传祺M8销量实现了对合资MPV的强势突破,2021年累计销量6.6万辆,同比增长95.4%!连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠,创造了4年15万用户的中国汽车新纪录。与传祺GS8、GA8组成的三“8”旗舰家族,创领中国品牌豪华阵容,销量冲破40万大关,在引领中国品牌突破合资压制的时代道路上,领跑前行!

超15万用户代言!20万元get“苏神”种草的豪华座驾

过去一提到豪华MPV,相信大家第一时间会想到的是雷克萨斯LM、丰田埃尔法,这种对于普通消费者可望不可及的车型。而传祺M8以全面豪华的产品表现,改变了消费者的固有认知:原来只需20多万,就能享受到不亚于百万级MPV的体验。

作为中国豪华MPV创领者,传祺M8凭借头等舱再升舱的尊享体验,带来了一般七座车无法媲美的高价值感。“凌云翼”+“震天翼”双格栅设计横竖都霸气;超5米车长,3米轴距,车内更是别有洞天,二排6向电动调节高档真皮座椅,集通风、加热、、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体,全面领先同级;同时,行业首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统,既可独乐乐也可众乐乐;王牌动总加持下,更可安享稳劲驾驭,开启豪华出行新体验。

凭借强大的产品硬实力与口碑,传祺M8销量持续攀升。自2017年12月上市至今,仅花4年时间,累计销量已突破15万,创下中国汽车史上的崭新里程碑。而据统计,20万级以上MPV,每6台就有一台M8!

这其中,也不乏一些特别的粉丝:“苏神”苏炳添作为传祺影豹的代言人也对M8情有独钟,在内蒙古的体验试驾过后也被M8征服,其豪华舒适感让苏神成功种草;同为队友的中国国家田径队运动员吴智强,在广汽中心举办的传祺尊享品牌日上,也成为了传祺M8第15万辆新车车主!

拆解见真章!看连续27个月中国豪华MPV销冠是如何炼成的?

作为连续27个月中国豪华MPV销冠,传祺M8上市4年来可谓是有口皆碑,也正是因为良好的口碑,让消费者对于它是趋之若鹜。其实一辆车好不好,不仅仅是霸气的外观,宽适的空间,强劲的动力,还有看不见的用料做工。

对于普通消费者来说,一款车好坏的判断主要来源于感官体验,但实际车辆内部构造关系到车辆舒适性甚至是行车安全。不管家用还是商用,MPV空间实用性固然重要,终究抵不过安全和舒适性能更靠前。

而在2021年7月底,有媒体官宣直播拆解传祺M8的消息,受到万千网友的关注。直播中的传祺M8被拆下保险杠、车门板,整车被悬空架起,结实的前后防撞梁、厚实的隔音棉、后轮多连杆独立悬架等展露无遗,领先同级的用料让M8获得较高分数。其中,传祺M8用的是独立后悬架,底盘的结构更是让媒体惊叹,其纵向梁是一般轿车的2倍;更多的横向梁也能非常有效的抵御侧面的撞击,都让拆解过程中的媒体人叹服自主品牌MPV确实用料扎实。在2021汽车之家保值率排行榜上,传祺M8高居中国品牌MPV第一名。

而在58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖”,即2021年中国二手车保值率榜单上,传祺M8不仅高居中国品牌第一,且是唯一进入MPV总榜的国产豪华MPV。

细节决定成败,自成立之初,广汽传祺始终高度重视质量管理,以让客户感动的“四心”品质为宗旨,即动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质。基于此打造而成的传祺M8,以高质量超越客户期待,也难怪能够深得苏炳添、吴智强明星车主以及15万+用户的种草认可。

多元化布局,宜家家商总有一款满足你的需求

值得一提的是,2021年作为传祺品牌焕新元年,广汽传祺持续不断探索品牌向上的突破口,以多元化产品矩阵驱动高端发展。继2021年重庆车展推出M8四座荣耀版和尊贵福祉版定制车型后,在刚刚过去的12月,传祺M8再度“上新”,推出大师旗舰版、四座御享版,多元化的产品更加契合多变的市场需求。

其中,传祺M8大师旗舰版外观用 PVD 轮毂,配合专属“Master”LOGO,彰显用户尊贵身份。内饰用“馆藏游梦”专属主题设计,整体内饰空间豪华而不失文化内涵。副驾驶老板键、四门一键升降、深海静谧隔音玻璃多个新增配置,更是让二三排贵宾尊享细致礼遇。同时,新车搭载广汽集团与广州呼吸健康研究院钟南山院士团队联合研制的国风中药香氛,为用户打造车内健康呼吸空间。

而传祺M8四座御享版,用四座无隔断格局,并配备了星空顶+玻璃天幕设计,超过500mm二排座椅坐宽,搭配二排车载大屏及多功能扶手液晶屏和集影音、、数据等多种功能于一体的开放式应用平台,为用户打造出极致舒适、开阔的奢享空间。

MPV双子星年销超11万,?持续引领中国品牌高端化进程

广汽传祺布局中高端MPV市场,不只有传祺M8一个选择。传祺M6作为广汽传祺布局家用MPV市场的重点车型,2021年12月,传祺M6单月销量达6,823辆,同比增长43.9%。上市至今,传祺M6已成为超12万用户的幸福选择。同年8月,传祺M6更荣获J.D. Power魅力值中型MPV排行榜榜首,成为消费者心目中最具魅力车型之一。

继M6 PRO 2021年五一火热上市以来,传祺M6家族形成M6 PRO+M6的实力组合,覆盖10.98万元-15.98万元的价格区间。凭借灵活百变的大空间,以及舒适平顺的驾乘体验,获得万千家庭喜爱。目前,传祺M6的在售车型已达到9款之多,也将为用户提供更多出行选择。刚刚过去的12月,传祺M6再上新,新增了爱信6AT变速箱版本,带来AT豪华版和AT尊享版两款车型,满足更加多元化的动总需求。

传祺MPV热销的背后,除了精准击中消费者的痛点之外,也是广汽传祺多年对于品控厚积薄发的成果。在这个以家庭用户为主的细分赛道上,宜商又宜家,且以越级高价值款待消费者的传祺MPV双雄,已经成为市场新旗帜,助力广汽传祺品牌高端向上再突破。

在过去的2021年,广汽传祺秉承“以用户体验为中心”的品牌理念,坚持推进高端化、年轻化与混