1.摩托车链条松了怎么调

2.摩托车链条响什么问题

3.摩托车链条多久换一次

4.摩托车链条不保养会断吗

5.摩托车小链条断了会出现什么情况

6.怎么判断摩托车小链条长了

一般5000多公里调整一次就可以了。如果你驾驶水平不是很高的话。或者是摩托车起步发冲的话。行驶过程中变换档位后 急加油门的话。就会加剧摩托车链条的磨损。2000公里到3000公里，就需要调整一次摩托车的链条了。

关于调整摩托车多少公里调整一次的问题。和你驾驶的技巧。和你行驶的路况有直接的关系。如果摩托车起步平稳的话。行驶过程中不惜加油门儿。这样操作链条承受的力量就会小一些。磨损也会相应的减少。

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

3、新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

5、旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6、起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。

摩托车链条松了怎么调

性能和质量的区别。

摩托车油封链条的保养方法：

1、用煤油清洗，用链条蜡来润滑。

2、用化油器清洗剂清洗，用一般链条油润滑。

3、用WD-40清洗加润滑，后面再来点随便什么油。

注意事项：

摩托车链条的种类大致可以分为两种：油封链和非油封链。油封链是在链条中加入了油封，分别置于链条两侧内外链片之间，润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。

在实际使用的情况下，油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度（刚性）这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。

摩托车链条响什么问题

摩托车链条松了调整的流程如下：

工具／原料：雅马哈S4、大撑、链条、活动扳手。

1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致。

2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要，万一发现问题应立刻校正。

3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品。

调整链条的注意事项

调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后。

再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

摩托车链条多久换一次

1.链条和链轮配合不良:

当与链轮配合不好时，链条在骑行时可能会有噪音的问题，无法自行调节。更换整个链条和链轮，应由专业人员处理，并自行检查。如果你自己做，可能会引起更多的麻烦。

2.摩托车链条润滑不足:

这是平时骑行时发现链条有响声就开始检测的地方。如果检测后发现是因为润滑不足，需要加润滑油，可以自己解决。

3.链条卡住了:

当链条被卡住时，骑行时必然会有噪音，所以您应该立即检查并清洁，以防止链条在骑行时脱落。

附件:摩托车链条维护:

1.平时用车时:

骑行的时候要对摩托车的链条有一个很好的保证。如果在恶劣天气骑行，骑行后需要清洁摩托车链条。清洗后，可以在链条上刷专用润滑油。

2.立即刷摩托车链条油:

为了让摩托车链条有一个良好的工作环境，需要立即喷链条油，多为300公里一次，这样摩托车链条才能有一个恢复期。如果打算长时间骑行，要随身携带链条油，防止骑行过程中链条油造成故障，导致骑行隐患。

3.购买摩托车链条需要质量保证:

在购买摩托车链条的时候，要有一个好的参考，尽最大限度选原厂的配件，这么在使用的时候相当有确保，在购买摩托车链条的时候要确定店家的服务态度以及售后服务，这么在以后遇到问题的时候也能有一个相当好的解决方式。

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摩托车链条不保养会断吗

摩托车链条的更换频率没有准确的标准。这要看实际使用情况。只要长伸没有异响，就没必要换。 对于正常的使用和维护，使用3-4万Km的原小链条是没有问题的。 如果链条在后链轮上特别松弛，调整解决不了，应该更换。 换摩托车链条:1。链条过度磨损，两齿间距不在正常尺寸范围内，应更换；2.链条的许多部分已经严重受损。如果无法部分修复，应使用新链条。 一般来说，如果 润滑系统 很好，正时链条就不容易磨损。 即使有一定的磨损，发动机上配备的张紧器也会将链条夹紧。 所以不用担心。 只有当润滑系统出现故障，链条附件超过使用极限时，它们才会松动。 时间链长时间使用后，会有不同程度的延长，产生烦人的噪音。 此时，有必要拉紧正时链条。当张紧器达到极限时，必须更换新的正时链条。 此外，新买的摩托车也有磨合时间。 一般一辆新摩托车的磨合时间是1500Km，操作手册里有详细说明。 摩托车的磨合时间是1500Km。 1500公里内换油的方式有很多，比如300公里、600公里、1000公里、1500公里。

摩托车小链条断了会出现什么情况

不保养会断的。

摩托车链条，长时间不保养的话就会因为缺油，遇水生锈，导致和摩托车链盘无法完全咬合，会造成链条老化，断裂，脱落。太松不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条松最好是及时到维修店进行检查更换。

摩托车链条保养方法

清洁链条脏污最好的方法就是使用链条清洁剂。不过如果是机油造成类似黏土状的脏污，那么使用不会对橡胶密封圈造成损伤的渗透润滑剂也很有效果。

加速时被扭力拉扯、减速时则被逆向扭力拉扯的链条，经常会受到极大的力量持续拉扯。自从10年代后期开始，在链条内部插销及衬套之间封入润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性就大幅提升。

油封链条的出现的确增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部插销及衬套间有润滑油帮忙润滑，但夹在齿盘及链条之间、链条及衬套之间、链条两侧的链板间的橡胶密封圈等，都还是需要适当进行清洗并且从外部上油。

虽然不同链条厂牌间的保养时间并不相同，但基本上是每驾驶500km就需要清洁链条并上油，除此之外，在雨天骑完车之后也需要保养链条。

应该不会有骑士认为虽然没有加机油，但发动机应该不会坏吧，但或许有人会有因为是油封链条，所以骑远一点也没关系的想法吧。这样做的话，如果齿盘与链条间的润滑油用完，那么金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。

怎么判断摩托车小链条长了

摩托车链条断了，发动机就会熄火，无法正常启动。如果禁止，可能会卡住，甚至会损坏气门、活塞或损坏其他零件。摩托车链条在使用过程中会磨损。链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证链轮和链条的良好啮合。需要注意的是，如果磨损严重，一定不能单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。旧的吊链不能和一些新的链条混用，否则会造成严重的冲击，在传动过程中断丝。在摩托车使用过程中，要注意摩托车的保养，升降链条要一次性加满润滑油。添加润滑油可以改善链条的工作条件，同时也可以减少磨损。在使用链条的过程中，要注意松紧程度。链条太紧会增加功耗，轴承也容易磨损。太松的话链条容易跳断，严禁的话会断。

观察链条松紧程度，摩托车运行时听声音，检查小链条安装位置是否偏移。

1正确张紧的链条应该在指定的张力范围内，不太松也不太紧，发现链条开始出现松动、晃动，是因为已经小链条拉伸过长了。

2当慢慢加速或者少量的转动油门时，听一下摩托车发出来的噪音，有异常的声音或者类似于咔嚓声、细微碰撞声等，就是因为无法正确张紧而导致了小链条伸长。

3小链条和后齿轮之间存在明显空隙或偏移量较大，是因为小链条过长所导致。