英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价

2024-10-26 15:22:16 63

英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价

在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于英菲尼迪汽车之家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下英菲尼迪汽车之家的话题吧。

1.最被低估的冷门好车！同样价位中，为什么选它不选BBA？

2.英菲尼迪QX60值得买吗？先看看口碑怎么样

3.国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

4.21.48万起英菲尼迪Q50L降价5万起倾销 2020车市有看头

5.英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

6.怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

最被低估的冷门好车！同样价位中，为什么选它不选BBA？

在这个百花齐放的时代下，无论各行各业下的商品种类还是非常繁多的，以汽车行业为例，我们目前比较熟知国产，日系，美系和德系汽车，但是在众多车型的冲击下，往往有一些热销的车型掩盖了一些"宝藏车型"，今天我们分享一下，被少关注的"冷门好车"

英菲尼迪(进口)-英菲尼迪Q70

指导价38.18-43.98万元

在国人的心目中，豪华品牌除了宝马，奥迪，奔驰的认知深刻外，就很难再提及下一个豪华品牌的名称了。作为日系豪华品牌的英菲尼迪出镜率比较少，人气稍微逊色一点，但也不代表英菲尼迪的产品差，我们来看一下英菲尼迪的旗下产品Q70。

外观方面，?Q70整体轮廓很饱满圆润，双拱形镀铬进气格栅搭配水波纹式的中网很凸显肌肉的力量感。符合自然美学的流水的曲线让车侧设计更加动感，让一台超过五米的车身看上去更加自然。定位豪华轿车的Q70内饰被豪华气质包裹，车内采用大量的真皮包裹和精心打造的银粉涂装实木内饰，让人感到无比的奢华。

采用"黑科技"下的代号为274A的2.0T涡轮增压发动机能迸发出211匹马力，350牛·米155千瓦的功率，匹配7速度手自一体变速箱，百公里油耗仅需8升油，英菲尼迪Q70这款车看起来低调之余又不失豪华。

沃尔沃亚太-沃尔沃S60

指导价28.69-38.09万元

说起沃尔沃，很多人第一时间反应的就是安全性能，是的没错，沃尔沃的安全性的确排行第一的位置。今天向大家介绍我们的"宝藏"车型S60。外形方面S60采用了全新的家族式设计风格，大尺寸瀑布型的中网装饰条搭配经典的logo设计，看起来时尚大气，前大灯的"雷神之锤"灯组造型相当犀利，战斗气息很浓厚。

来到车内部分，沃尔沃的风格就是简洁与科技感并存，9英寸的液晶显示屏，大面积的真皮材质覆盖，用料相当足够。在配置上S60相当丰富，不仅全系的安全配置齐全，还配置了黑科技的过滤PM2.5功能，搭载了沃尔沃汽车与Blueair共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，可以显著改善车内空气质量。动力上全系搭载2.0T发动机，最大功率184瓦，最大扭矩350牛·米，并匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6.5秒，综合而言沃尔沃制造这款S60实在太用心了。

奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL

指导价28.98-38.06万元

用一个品牌代表一个国家，我觉得捷豹最能代表英伦风了，像是在皇室，好莱坞等都能看到捷豹的使用。除了经典的XJ雪茄造型，现在的捷豹已经迈入了年轻人的圈子里，无论设计还是细节方面都十分时尚运动，今天我们看一下捷豹XEL。

全新的捷豹XFL采用了两种不同风格的套件造型，相比这个级别的中庸设计可谓是设计颇有特色。在设计上捷豹一贯采用追求捕杀猎物的风格，硬朗细腻的LED大灯造型营造出一种"冷血杀手"的感觉。尺寸方面，4778*1850*1429mm，轴距2935mm，整车造型依旧是修长动感。

内饰方面取消了昔日的旋钮式档把，同时方向盘变得更加运动，10.2英寸的矩形中控液晶屏搭配着亮银色的镀铬饰条，营造出车内的豪华感。全系搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率为184千瓦，最大马力为250匹/扭矩365牛·米，匹配的是8挡手自一体变速器。在驾驶操控来说非常出色，具有不错的驾驶乐趣。

其实在这么丰富的汽车市场内，也有一部分的车销量并不是这么起眼，这也不代表着这类型的车不够好，缺点很多，只是消费者们还没发现它们身上的闪光点，随波逐流的不一定是好车，但适合自己的才是最好的选择，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX60值得买吗？先看看口碑怎么样

近日，受新冠肺炎疫情影响，日产汽车官方宣布日本枥木县的英菲尼迪工厂将于4月6日至22日和5月1日停产，涉及英菲尼迪Q60、Q70L、QX60、QX80等进口车型。而国内的东风英菲尼迪工厂已恢复生产，国产的新款英菲尼迪QX50将于4月上市。日前，我们从汽车之家的英菲尼迪QX50论坛获取到新款QX50的配置信息、实车以及新款车钥匙。新车的外观、动力并没有什么变化，配置上有增配和减配。

新款（2020款）英菲尼迪QX50共计推出7款车型，对比老款（2018款）车型新增了一款四驱车型－－四驱领航版，其定位略高于入门级的四驱菁英版。从配置上看，这两款四驱车型的增配以及减配项目完全一致，预计四驱领航版的细化配置将有所升级或者增加。

配置方面，新款QX50的全系车型均获得了较大力度的调整，全系标配手机映射，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife；车内USB接口由两个USB变为一个USB接口、一个Type?C接口；更换新版车钥匙，并专为中国市场定制全新颜色“星岩棕”。全部四驱版车型升级了InTouch功能，增加了4项在线应用，包括在线导航、在线广播、在线音乐、在线天气；四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能。减配方面，全系车型取消前雾灯，两驱菁英版取消天然真皮座椅，四驱中低配车型取消了三区高级恒温空调。

安全配置方面，顶配的四驱旗舰版采用了PROPILOT自动驾驶辅助系统，可以说是本次最大的升级，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防。

动力方面，我们预计新款QX50将继续沿用现款车型的动力总成，搭载带有可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，其中两驱（前驱）车型的最大功率为245马力，四驱车型的最大功率为272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟8挡），四驱车型配备适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

外观方面，?英菲尼迪QX60整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5094*1960*1745mm，结合2900mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

英菲尼迪QX60的顶配版配有后排液晶屏幕、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，英菲尼迪QX60顶配版搭载2.5T?231马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，英菲尼迪QX60凭借着外型设计漂亮,空间够用,动力够用等优点，以4.61的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21.48万起英菲尼迪Q50L降价5万起倾销 2020车市有看头

说到日系车，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉。以往日系车在高端市场也是有一番作为的，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。

FX37

其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。当初，以进口中大型SUV身份，在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说，英菲尼迪FX37的出镜率，比当时的宝马X5还要高！目前英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以?QX70的身份继续在全球多地市场销售（目前仅中东版有售）。

QX70

时间来到2020年，我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了。也正是因为这样，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念。本期的主角就是一款少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了，但它的魅力却丝毫不减。

基础版本：

目前平行进口市场仅一款车型在售，为2019款3.7L标准型

动力：

动力上，QX70搭载的是日产VQ37?LV6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，最大马力351PS。在众多车评人眼里，QX70是一台被严重低估的车型！这个评价，并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上，而是由于汽车产品涡轮增压化，同级车型早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机，已经出现在百万级车型上时，QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况，VQ系列发动机，可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过，本机型和衍生机型，多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！

外观：

车漆颜色丰富达8种之多，在长车头短车尾的设计下显得十分精致。

外部配置：

外部配置对一台近五年没改款的车型来说还是比较齐全，后风挡除雾器这些功能对于东北地区的车主来说会比较有利。

内部配置：

目前QX70共有两种内饰配色，相比黑色内饰棕色无疑豪华许多，至于舒适度方面，日产大沙发并非浪得虚名。

内部配置也比较齐全，还有前排座椅通风、座椅记忆，整体来说该有的差不多都有了。

安全配置：

安全配置齐全，包括上牵引力控制系统，对于一辆主打运动的SUV而言相当实用。

小缺点：

作为一款已经停产的车型，目前市售车型已经是为数不多，优秀的发动机和个性的外观，是它最大的竞争力。但是，偏运动的底盘调教，使得它的底盘舒适性欠佳！因此，选择QX70的话，你别指望它和别的中大型SUV一样，能提供舒适十足的乘坐感受。另外，虽然车身长度快达到5米，但无论是后排空间还是尾箱空间，实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点，你接受它运动的定位，就要包涵它舒适和空间的问题。

小结：

总的来说相比以往的高不可攀，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang?5.0、途乐4.0以及雪佛兰库罗德、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去。并且随着节能减排的大趋势，?2.0L?4缸似乎都已经成了大排量的入门标准，更不要说V6、V8这种稀罕物了，虽然现在涡轮增压的技术越来越成熟，并且2.0T的发动机输出也越来越大，但大排量发动机所给你带来的，是小排量发动机完全无法比拟的。选择其他车的理由千千万，但是选择QX70的理由只有一条情怀（便宜）！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L值得买吗？先看看口碑怎么样

国内车市竞争一直都比较激烈，2020年尤甚，各家汽车品牌、汽车经销商都在想辙招揽生意，降价促销当然是简单粗暴又有效的举措之一。

日常直播聊车时，常有车友问20-25万预算买什么车？如今可选的太多了，朋友提供了一组英菲尼迪Q50L的报价，优惠力度之高让人咋舌。

英菲尼迪Q50L舒适型指导价26.48万，优惠5万，开票价低至21.48万元；

Q50L逸享版指导价29.48万，优惠7万；Q50L?进享版指导价30.48万，优惠6.6万；Q50L三十周年限量版指导价31.98万，优惠?7万……

也许有车友会质疑，这价格是不是忽悠人的，此消息来源相当可靠，各地关注英菲尼迪Q50L的车友可以拿着这个行情带上40米长的大刀去砍一砍价，反正砍价又不要钱，万一要成了呢。

自2018年9月起，国内车市竞争日渐激烈，各种以前不常见的优惠力度常见诸媒体端，国内车市发展真正到需要拼实力的阶段了，一句话就是看谁扛得住赔，把对手赔垮，熬到最后能坚持下来的都是车市赢家。

降价促销，大幅降价促销无疑是最能吸引消费者眼球的手段之一，所谓愿不愿意买，能不能买……等所有的纠结都拜倒在“高额优惠”的石榴裙下了。

对于经销商来说，大幅优惠若能及时清理库存，这对于回笼资金，维持企业正常运转相当必要，坚挺不降一定就会有未来吗？

很显然，聪明的经销商已经开始了断臂自救，比如英菲尼迪Q50L。

以英菲尼迪Q50L舒适版为例，指导价26.48万元，优惠5万后开票价仅21.48万元，装备了一键式点火启动、双区恒温空调、主副驾8向调节电动座椅、Infiniti?InTouch?，配双LCD/VGA彩色显示屏?(上8英寸，下7英寸)等丰富的配置，完全能满足日常出行使用需求了。

动力系统方面，英菲尼迪Q50L搭载的2.0T发动机额定功率155kW，最大扭矩350Nm，官方综合油耗7.4L/100km，匹配了7速手自一体变速箱，而且是一辆后驱车哦。

在悬挂系统方面，英菲尼迪Q50L采用了键盘车神喜闻乐见的独立双叉臂式前悬架+双流路减震器及横向稳定杆，独立多连杆式后悬架+双流路减震器及横向稳定杆，拥有不错的驾控表现。

在车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L车长4867mm，车宽1823mm，车高1456mm，轴距2898mm，喜欢后排宽适空间、购车预算在20-25万的车友买啥凯美瑞亚洲龙了，不妨看看英菲尼迪Q50L，亲身体验试乘试驾，看看是否更爽一点？

Q50L30周年纪念版指导价31.98万元，优惠幅度7万，开票价跌倒了24.98万元，这个价格大家就说香不香吧？

注：文内配图源于网络，侵联删。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

外观方面，?英菲尼迪Q50L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4867*1823*1456mm，结合2898mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

英菲尼迪Q50L的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，英菲尼迪Q50L顶配版搭载2.0T?211马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型车，英菲尼迪Q50L凭借着性价比高,加速强劲,舒适性满意等优点，以4.5的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪退出二线豪华品牌阵列，定位高端日产!

说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。

外观方面，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感。得益于较大的车型轮廓，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观，视觉效果不错。同时，较大的扁平比，也兼顾了一定的舒适性。

车身尺寸方面，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势，宽度和轴距也是不相上下。修长的车身配合流畅的线条，使得Q70L看起来更加庄重、大气。值得一提的是，作为一台40万左右的车型，Q70L全系标配了后排电吸门功能，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

内饰方面，大量的桃木装饰，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎，不过豪华感依旧。配备了日产宣称的“零重力座椅”，柔软舒适，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色，颇有豪华D级车的感觉。

动力方面，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型，而且6缸发动机的平顺性，也是4缸车型无法比拟的。

但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝。

总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错，可就是销量比较一般，可谓是怀才不遇的代表。其实，如果不喜欢随大流的话，Q70L可谓是一款非常不错的选择。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果要在今年选出最悲惨的高端汽车品牌，那么我想英菲尼迪一定可以入榜。

原因无他，同样创立于80年代的英菲尼迪和前辈讴歌和雷克萨斯一样，都是针对北美市场推出的日系豪华品牌。并且，凭借着完备的产品线和出色的品质，在北美市场也取得了不错的成绩。

2007年，英菲尼迪正式登陆国内市场，并且实现了国产。从履历和过程来看，英菲尼迪并不输其他豪华品牌。

可事实是，英菲尼迪在国内的销量一直都是无法达到预期的。就说今年吧，截止到10月份，英菲尼迪品牌在华总销量仅仅为18554台，其中10月份卖出了2808台。

这个数据什么概念呢？无论是单月销量还是总销量，英菲尼迪在所有豪华品牌中是处在倒数的位置上，仅仅比捷豹和讴歌要强，还不如川汽野马和标致。

这一方面有品牌影响力的缘故。进入国内市场以来，英菲尼迪的影响力一直不够强，国内消费者对英菲尼迪最多的认知恐怕就是“大号奇瑞”了。能把它视作和雷克萨斯、凯迪拉克一样豪华品牌的消费者都少之又少，更别说和BBA去竞争了。

另一方面，英菲尼迪自身也存在很大的问题。

目前，英菲尼迪品牌存在产品线太短，产品偏旧的劣势。国产车型只有两款，分别是中型轿车Q50L和中型SUV——QX50。反观BBA，无论是轿车还是SUV，级别都从紧凑级跨越到了中级，消费者整体选择更多。

就算是销量比它还低的讴歌，在国产车型的数量上也要比英菲尼迪多一款。国产车型少，意味着留给广大消费者选择的余地就很小。

不光如此，英菲尼迪旗下的车型更新还慢。除了全新QX50是搭载了最新的可变压缩比2.0T并采用全新设计之外，其余车型都在用老的设计，动力总成也没有更新。

像是主力轿车Q50L自从上市以来就一直靠着缝缝补补过日子，换代车型迟迟未来。