海马普力马汽车座垫_海马普力马座套

海马普力马汽车座垫_海马普力马座套

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于海马普力马汽车座垫的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.索纳塔好不好要多少钱

索纳塔好不好要多少钱

       车型结构数据类

       车辆代号 BH7200M 车厢形式 三厢

       车身材料 镀锌钢板 长 4747

       宽 1820 高 1420

       轴距 2700 轮距(前) 1540

       轮距(后) 1530 最小离地间隙 180

       乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4

       前排内部高度 1120 后排头顶空间 920

       后排内部高度 1050 前排腿部空间 1020-1180

       后排腿部空间 760-920 前排肩部空间 1460

       后排肩部空间 1430 前排臀部空间 520

       前排坐垫长度 1400 后排臀部空间 480

       后排坐垫长度 1420 后备箱开口宽度/离地 900-1780

       行李箱容积 398 油箱容积 65

       风阻系数 0.28

       车型动力底盘类

       发动机小类

       发动机型号 G4GC 发动机生产厂家 北京现代

       排量 1975 发动机放置位置 前置

       最大功率 101/6000 最大扭矩 180/4500

       最高转速 6000 气缸数 4

       气门数 16 气缸排列形式 直列

       缸径 82 行程 93.5

       气缸压缩比 10.1 : 1 增压型式 无

       升功率 51.139 缸体材料 全铝

       缸盖材料 全铝 活塞材料 全铝

       比功率 0.070 电子油门 无

       排放标准 欧II 燃油种类 汽油

       厂家建议使用燃油标号 93#以上 燃油供给方式 多点电喷

       冷却系统 水冷 发动机装饰盖 标准配置

       遥控点火 无 发动机特有技术 无

       电子限速器 无 三元催化器 标准配置

       EGR(废气再循环) 标准配置

       变速器小类

       变速器形式 手动 变速器型号 暂无

       变速器厂家 暂无 排档位置 地排

       变速器挡位显示 无 档位数 5

       主减速比 4.063 分动器类型 无

       中央差速器锁 无 前桥差速器锁 无

       后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡

       桥速比 暂无

       悬架小类

       前悬架 双叉杆式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架

       减震器类型 液压 车身高度可调功能 不可调

       驱动方式小类

       驱动方式 前驱

       动力转向小类

       动力助力转向功能 标准配置 转向调节方式 根据车速

       助力转向方式 标准配置 转向器类型 齿轮齿条

       其它 标准配置

       制动方式小类

       前制动器 盘式 后制动器 盘式

       制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间

       性能参数小类

       最高车速 188 100公里加速时间 13.8

       100公里制动距离 45 最小转弯半径 11.7

       最大爬坡度 30 整车整备质量 1444

       最大接近角 17.5 最大离去角 17.8

       厂定最大总质量 1884 经济油耗 7

       满油行驶里程 929

       竞争车型列表

       车型 均价

       现代 - 索纳塔2.0 GL 手动标准型 2005款(4983) 12.54万

       悦达起亚 - 远舰 OPTIMA 2.0 MT GL 豪华版 2006款(6201) 12.64万

       雪佛兰 - 景程EPICA 2.0 MT SL 2006款(6235) 13.10万

       别克 - 凯越1.6LE MT 舒适版 2006款(5720) 12.69万

       现代 - 伊兰特 1.8 GLS MT 豪华型 2005款(4993) 12.87万

       福特 - 福克斯两厢 1.8 MT 经典型 2006款(6844) 12.24万

       大众(上汽) - 桑塔纳3000 1.8 AT 舒适型 2006款(6401) 11.97万

       大众(一汽) - 新宝来 1.6 MT 豪华型HL 2006款(6759) 12.31万

       海马汽车 - 新普力马 1.8 MT 7座豪华 (7685) 12.50万

       福特 - 福克斯 1.8 MT Core经典 2005款(5448) 12.25万

       大众(一汽) - 新宝来 1.6 AT 时尚型TL 2006款(6758) 13.08万

       索纳塔2.0 GL 手动标准型2005款 小轿车 12.56万 13.98万 订车

       索纳塔2.0 GL 自动标准型2005款 小轿车 14.43万 15.48万 订车

       索纳塔2.0 GLS 手动舒适型2005款 小轿车 14.37万 15.78万 订车

       索纳塔2.0 GLS 自动豪华型2005款 小轿车 16.48万 17.78万 订车

       MPV来源于“Multi-Purpose?Vehicles”的缩写，代指兼具驾乘空间、装载能力的多功能汽车。过往普通中国家庭用户对它的认知，大抵停留在两个极端当中——要么是像“神车”五菱宏光这样具有商用载货能力的“面包车”，要么是丰田埃尔法、别克GL8这类更偏重商务接待的专用车辆。

       不过从海马普力马到本田奥德赛，一直以来也有少量MPV能够契合家庭使用的需求，但以之前国内汽车消费倾向和汽车文化氛围来看，这部分车型处在极为小众的市场区隔，销量很难占据主流地位。而随着我国二胎政策全面开放，传统的两居室用户开始换购改善型的三居室房屋，更偏向普通家庭的MPV车型选择也逐渐丰富，尤其中国品牌提供了许多物美价廉的MPV新车，它们脱离了合资车企那些价格高企、形象固化的传统风格，让年轻群体在兼顾自身驾驶喜好的同时，也能满足了家人同行的舒适驾乘诉求。

       在这批后起新秀当中，?上汽大通MAXUS?G50是让人难以忽略的存在，关注到它的理由不仅是其在上市不久销售成绩排名MPV市场销量前列，而且上汽大通MAXUS品牌多年深耕MPV领域的造诣和服务于大阅兵、APEC、青奥会等国际级活动的经验，也让G50有了站在巨人肩上的高起点。

       在去年上市就迎来“开门红”的上汽大通MAXUS?G50，有配得上江湖地位的全能产品力？作为D60车主，驾仕派也充满好奇，于是特地借来新车完成了一次近郊游，深入了解它的实力。

       不过进入正题前，先说一个重要结论：上汽大通MAXUS?G50首先是一部前所未有的充满“用户思维”的MPV，这主要体现在配置的选择，尤其是科技配置对新一轮消费者需求的满足上。比如从购车之初消费者就可以通过“蜘蛛智选”对车辆配置进行定制化选择；比如Air?Clean空气净化系统的装配；比如高阶水准车机斑马智行互联系统的采用；还比如试驾车没有选配但我们建议加装的ADAS智能辅助驾驶系统……这些部分在下文中将有更详细的介绍。

       当工作人员把这部G50开来的时候，我的内心还是有掀起一点波澜：这不单因为它和驾仕派D60同款的星云中网颇为帅气，锐利的前后灯组、悬浮式车顶和海浪般的车身曲线，放到超过4.8米长度的车身上，确实有了不同寻常的气场，使得上汽大通MAXUS?G50的造型迎合当下受欢迎设计语言，也和市面上流于平庸的同类型MPV有了明显差异。

       坐进G50的车内，它的设计则秉承“Less?is?More”的理念，虽然也用上了勾勒出功能区域的曲线，但在减少实体按键后使得整体风格还是很干练，A柱上的三角窗也是“正品MPV”的标志。而在内饰材质的选择上，G50还是有越级的表现，中控台和车门板上方都运用了轧入缝线的软质搪塑工艺，无论视觉效果还是实际触感都带来舒适体验，而且虽然新车里程不多，但得益于更环保的内饰材料和Air?Clean空气净化系统，?G50并没有刺鼻的味道。

       对于上汽大通MAXUS依据人机工程学设计的座椅，同行的朋友也给出好评。它采用复合技术的双硬度发泡层，通过不同软硬设置调整座椅压力分布，让长时间乘坐更为舒适的同时降低疲劳感。相对于部分同级别车型偏好传统2+3+2的座椅布局，?这台G50的第二排像丰田埃尔法一样采用带着扶手的两张独立座椅，灵活的活动空间加之前排椅背的小桌板，使得中间两名乘客得到了更加宽裕乘坐氛围。不光如此，G50的座椅布局高度灵活，提供多达5种的组合方式，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，消费者可根据家庭人数和使用场景选择，达成最佳乘坐体验。

       第三排乘员也不会抱怨太多，因为2800mm轴距和1778mm车高，使得他们不但坐姿较为端正、坐垫对大腿有一定承托，而且G50还在保留头顶、膝部各一拳余量的同时，为他们设置了独立空调出风口和杯架，利用中央通道进出的便利性，也远胜过扳倒第二排座椅的狭小开口。再配上第三排的侧窗，视野更加宽阔，避免压抑感，提升全员舒适性。

       大尺寸车身不仅带来宽敞的乘坐空间，?G50的载物能力同样满足家庭用户的诉求，满载七人时，它的后备箱不但轻松容纳我们随身的背包，还留足同时放置28寸行李箱和20寸登机箱的位置，应付儿童折叠推车也毫无压力，放倒第三排座椅后的平整空间更是让搬运大件家具家电成为可能。

       上汽大通MAXUS对于“二胎”家庭的照顾不仅于此，?G50车内分布了47处储物空间，从车门板储物槽到座椅口袋，带着孩子出门常用的物品都能找到随手放置的位置。

       另外，在G50的二三排座椅上都设置了ISOFIX儿童座椅接口，让二三排都有一名家长照顾小孩的场景成为可能，这种贴心的感觉颇有些日系车的精巧。

       上汽大通MAXUS主推的个性定制是另一个值得说明的亮点。相较于传统车企仅能提供内外配色和固定配置，?G50则能像超豪品牌一样通过“蜘蛛智选”APP，对动力总成、外形细节、内饰材质和配置明细分别进行选配，最终得到一台属于自己独一无二的爱车。

       我们拿到这部G50也是定制化版本，对比1.5T自动豪华版，它加装了带有加热和电动调节的前排真皮座椅，以及手机无线充电和64色氛围灯，让整车豪华氛围有了一定提升，加之与机械指针结合的7英寸液晶仪表盘、平底多功能方向盘、覆盖到第二排的同级最大穹顶全景天窗和内置斑马智能互联系统、环车影像的12.3英寸高清触控中控大屏，使得G50的整体配置水平达到极高标准。

       上汽大通MAXUS?MPV的舒适性表现已经很全面，斑马智行互联系统带来的科技体验也足以让用惯智能手机的朋友很快上手，但如果是我来选装的话，我会为G50再加配ADAS智能辅助驾驶系统，只需5000元就能拥有包含道路偏移报警、道路偏移辅助、主动紧急制动、自适应巡航在内的智能辅助驾驶功能很超值，毕竟载着家人、朋友出行时，安全性一定是放在首位，而这套系统也能让高速行驶变得更轻松。

       当然G50本身的动力表现足以应对高速道路，1.5T发动机输出的124kW功率和250Nm扭矩在同级别中属于中上水平，胜在油门响应积极，2500rpm后会有明显发力的过程，在载客的情况下也没有感觉到体重的负担，7速双离合变速箱连降两挡后转速抬升，超车动作很干净。G50的调教逻辑在于强调整车的舒适性，毕竟家用MPV驾乘舒适感的重要性远远大于个人驾驶感。在城区内行驶时，?G50并不会表现出动力过剩地鲁莽，初段提速保持线性增长，跟随感较好，变速箱在低挡位区间的衔接也比较密切。

       进入山区道路后，?G50的底盘给我留下不错的印象。上汽大通在前后悬架上采购了Sachs减振器，本身产品质量就不错，加之请来全球顶尖的汽车工程与测试供应商英国米拉专业团队进行调校，所以在操控乐趣上得分很高，它在弯道中车头对方向盘转动的响应很敏感，车身侧倾幅度也被抑制地不错，压缩阻尼行程适中，车尾的循迹性也比较利落，没有明显拖拽感。

       起售价不足9万，作为紧凑型MPV当中的大块头，体验过上汽大通MAXUS?G50后，我认为它在综合素质上确实没有明显短板。

       首先G50从设计层面就脱离传统MPV的束缚，更有冲击力的细节让现代人愿意埋单。而在车内部分，宽裕的乘坐空间和良好的座椅布局都是让家庭用户钟情的理由，尤其G50在配置水平上还有过人之处，无论是从环保健康、主被动安全还是人机交互体验上，?G50都达到了超乎期待的越级标准，在细分市场独树一帜。至于驾乘方面，?G50的动力总成兼顾经济性和舒适感，精心调试的底盘更是有良好的乐趣体现。

       以科技配置为首的全面产品力，加之上汽大通MAXUS品牌在MPV领域多年的深耕细作，让G50占据了天时地利，随着消费者对它的认知更为深入，这款新车有常年占据MPV销量榜单前排的实力，不仅能在细分市场中抢夺话语权，也能成为中国品牌MPV里的****。

       文｜Louis

       图｜Louis

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“海马普力马汽车座垫”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。