丰田gt 86_

1.丰田86定速巡航失效怎么回事

2.GT86和AE 86的关系

3.回头率超高的丰田86和斯巴鲁BRZ

4.千呼万唤的回归！86再战中国市场，4座、6气囊让二胎家庭也满意

5.丰田86：2.4升涡轮增压、260马力！你心动吗？期待吗？

6.2.4T涡轮增压发动机，日系性能车能否复兴就看它了！

7.丰田GT86更名为GR86！换搭2.4T引擎，年内亮相

自2012年初问世以来，丰田86/GT86已是汽车市场上最有年纪之一的跑车，有人说它迫切需要更新换代。而虽然我们还没有看到第二代的间谍照，但至少丰田已经证实正在开发下一代86新车，而它也将再次拥有姐妹车型，那就是斯巴鲁BRZ。

根据Autocar的消息，丰田已决定将86/GT?86的下一代车型命名为GR86。也就是继GR?Supra和最近发布的GR?Yaris之后，再于Gazoo?Racing阵容中增加GR86车型。

来源消息表示，丰田和斯巴鲁品牌的新一代后轮驱动双门跑车将不再使用斯巴鲁平台，而是改TNGA（丰田?New?Global?Architecture）架构的改进版，与目前的TNGA架构相比，新车的刚性更高，重心也更低。

第二代GR86/BRZ将继续使用斯巴鲁的四缸水平对卧引擎，但不会再是2.0升自然进气汽油引擎，而是用2.4升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎目前已使用在力狮，傲虎和Ascent等车型上。

这具2.4升四缸水平对卧涡轮增压引擎可输出260ps最大马力和280Nm的扭力，算是解决了全球客户和粉丝最常抱怨的缺点。

预计新车的座舱也将会用质感更好的材料，组装密合度也会更好，还有所有最新技术，包括反应更快的大尺寸多媒体屏幕和许多驾驶系统。最后，预计全新的第二代丰田?GR86与斯巴鲁?BRZ将会在2021年问世。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田86定速巡航失效怎么回事

丰田的新一代后驱双门跑车、同时也是《头文字D》中抢眼的AE86的后继车型——丰田GT86于发布了车型的相关规格，并公布了199万至305万日元的售价（约合人民币16.4万元—25.1万元）。在GT 86车款发布售价的同时，丰田还在日本国内的4S店开辟出了专门的Area 86专区，给车主、车迷以及专业人员提供一个互相交流的平台，让赛车文化能够在民间能够进一步的得到升华。

主打操控性的丰田新一代GT 86用了前置发动机后轮驱动的设定，能够在7000转/分时达到200匹的最大马力，并于6600转/分时拥有205牛·米的峰扭矩。在传动系统方面，GT 86提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。从厂家公布的官方数据来看，GT 86最轻量化的RC车型 （仅重1190公斤） 能百公里平均油耗为7.4升。

在车型方面，GT 86提供了3种主要车型供消费者选择，它们分别为售价最低、配备最基础、最适合改装且仅提供6速手动的入门级车型——RC赛车车型；价格配备适中的标准车型G级以及价格配备较高的GT豪华车型。最高配的GT车型拥有LED行车灯、HID头灯、17寸铝合金轮圈、全真皮方向盘、真皮排档杆、真皮手刹以及铝合金踏板。如果这些你还嫌不够，那么丰田还推出了一款GT Limited版本，在GT车型已有配置的基础上还加装了Alcantara高级真皮座椅、电动加热前座椅以及车尾尾翼。GT 86为用户提供了7种外观车色以及红黑两种内饰颜色供消费者挑选。

在定价方面RC 6速手动车型为199万日元（约合人民币16.4万元），G级车型6速手动为241万日元（约合人民币19.8万元）、6速自动为248万日元（约合人民币20.4万元），GT车型6速手动为279万日元（约合人民币22.98万元）、6速自动为287万日元（约合人民币23.4万元），GT Limited 6速手动为2万日元（约合人民币万元）、6速自动为305万日元（约合人民币25.1万元）。 丰田给GT86 制定了1000辆的月销售目标，同时，丰田将在日本国内283个4S店里设立Area 86专区，提供热衷给车主一个可以资询专业意见和服务的地方。Area 86专区设立的初衷在于提供车主、车迷、专业人士交流的场所，除了86车款的展示外，还提供试驾体验。丰田也表示希望能够在2013年举办86车款的专门赛事，培养车型的赛车文化。

GT86和AE 86的关系

太平洋汽车网丰田86定速巡航失效的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2、电缆线束出现故障；3、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

86是谁？不是玩车的人可能根本不知道86是谁，很多人可能只知道丰田86，即GT86，一款与斯巴鲁BRZ可以说是孪生兄弟的车型，甚至可以说是同一款车，只是车标一个贴的丰田牛头标，一个是斯巴鲁的车标，其余车身尺寸、动力总成和底盘及其余配置，几乎一样。

懂车人都知道丰田86，与BRZ同款车标不同的86可丰田旗下叫86的车型，除了大家知道的丰田GT86，还有一款AE86，很多人不知道这款车，但提及2011款和2014款丰田杰路驰，可能少许人知道，这车在2010年12月至2014年以进口形式在国内销售过两年款车型。如今，丰田AE86和GT86都已经停止在华销售，而丰田86的孪生车型斯巴鲁BRZ也停止进口了，如今要买也只能在二手车市场里能淘到。

AE86是谁？杰路驰！定速巡航失灵让其闻名！

杰路驰只在华进口了2011款和2014款车型，而斯巴鲁BRZ和丰田86分别于2020款和2019款才停止进口。也就是说，丰田86还能淘到比较新的车型，而杰路驰就相对老了一些。提及杰路驰，可能还有人能回想起曾经因为定速巡航关不了，最终导致发生的恶件。

事情是这样的，2012年12月2日，浙江卫视报道一辆丰田杰路驰在高速公路上无法关闭定速巡航，同时制动失灵、手刹失灵，驾驶员在以125公里左右的时速下持续行驶了将近2个小时靠警方安排的大货车碰撞后停下，而车辆发动机盖、防撞梁已经变形，气囊弹出。该导致杰路驰的口碑并不好，也不知道是否因为此最终让杰路驰停止了进口。

编辑最近淘了一辆杰路驰，也就是AE86，2011年3月由日本制造，2012年5月在大陆上牌，如今10年车龄了，定速巡航在高速路行驶时依然能用，且很好用，更没出现所谓的定速巡航开闭不了等情况的发生。

在只用定速巡航功能之前，编辑依然记得2012年那次杰路驰的，编辑2月底开启定速巡航从湖北十堰到陕西安康的高速行驶中，最开始还是有些担忧定速巡航会不会失灵。

面对AE86和GT86为何编辑选择前者？更大空间和排量！

从实用性来看，杰路驰的长宽高和轴距都远超丰田86，而杰路驰的后排座椅乘坐的空间舒适性更好，甚至可以坐下5个人，只是与丰田86一样进出都不太方便。两款都作为硬顶跑车设计的杰路驰和丰田86，杰路驰更大的尺寸造就了比丰田86更沉的车身，以及更宽敞的驾乘舒适空间。

在动力上，杰路驰搭载的是2.5L直列四缸发动机，而丰田86和BRZ是搭载2.0L水平对置自吸发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

回头率超高的丰田86和斯巴鲁BRZ

GT86完全继承了AE86的三大特点：前置后驱、超轻车重和恰当的马力。其仅1100kg的车重在如今简直是轻于鸿毛，再就加上前53：47后的接近完美的车身配重，GT86在弯道的性能相信绝对不比前辈差！而作为丰田与斯巴鲁共同开发的车型。

一台来自斯巴鲁的水平对置四缸自然吸气发动机，配合丰田引以为豪的燃油喷注技术，释放出1匹马力，驱动1100kg的车身可谓是得心应手。GT86将配备极具运动色彩的6速手动变速箱。

丰田GT86继承的不单单是“86”这个充满色彩的数字，所有在AE86身上的优点也将被沿袭下来。

扩展资料：

丰田GT86借助斯巴鲁，丰田高性能跑车复兴。主打操控性的丰田新一代86用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置汽油直喷发动机，GT86拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，发动机压缩比为12.5:1。

能够在7000转/分时输出147千瓦（200匹）的最大马力，并于6600转/分时拥有205牛·米的峰扭矩。在传动系统方面，GT 86提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在18年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

参考资料：

百度百科——丰田GT86

千呼万唤的回归！86再战中国市场，4座、6气囊让二胎家庭也满意

轮毂，是汽车个性化改装的第一步

改后拆下的轮毂怎么处理呢？

轮毂仓就是为此而诞生

我们可以把拆下来的轮毂寄存在轮毂仓

不但可以寄存，还可以售卖，令我们更加没有负担地为爱车升级轮毂

在轮毂仓的第十一期文章中

我跟大家分享“跑车观光群”的86和BRZ

“跑车观光群”是什么呢

是这次拍摄的一个微信群

为什么起这个名字呢

看完这期的文?

或许你就明白了

丰田86的前身AE86

除了在《头文字D》动画中神乎其技的表现外

还是丰田corolla车系的FR（前置后驱）绝唱

丰田在2011年底正式推出量产型号GT-86

2012年4月正式上市

也就是现在的86车型

作为AE86的后继车

丰田86诞生于丰田全新开发的跑车平台

诞生于相同平台的还有他的兄弟车型—斯巴鲁BRZ

虽说两款车是兄弟关系

外观基本一致

但在动力调校方面是完全不同的

用一句话概括就是

86适合漂移，BRZ适合快跑

观光群的三台兄弟车品味也是一致的

都选装RAYS?TE37系列的轮毂

前面两台是TE37vSL金标

第三台是TE37SL红标

战斗气息扑面而来

在拍摄期间

凑巧碰到一个路过的旅行团

旅行团阿姨们的目光瞬间被86和BRZ的车队给吸引住

纷纷拿起手机一阵狂拍

围观人数之多

导致我们几度被迫停止拍摄

其中有个阿姨还问到

这车这么漂亮，要上百万吧？

见到此景的一位车友

不禁调侃另外一位说

你到了这种年纪也会像她们一样坐旅行大巴下车拍跑车

我说不会的

我们这群人到了那个年纪

还是在玩车的

玩车本身就是一件快乐的事情

与年纪没什么关系

只要我们保持一颗玩车的初心

也是可以活到老，玩到老的

更多轮毂改装案例，敬请锁定关注

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丰田86：2.4升涡轮增压、260马力！你心动吗？期待吗？

日系跑车市场中，有几款非常经典的产品，会时时刻刻挑动着中国消费者的心弦。

日产那台号称可以与布加迪比速度的GT-R战神、本田那台在20多年前就用全铝制车身的中置跑车NSX，还有搭载着转子发动机的马自达RX-8……

这些名字即便是放眼全球也在各自领域中堪称顶尖。但顶尖是一回事儿，价格却又是另一回事儿。动辄百万的定位让普通消费者只能够在赛车游戏当中看看它们的魅影，但真的像要感受实际驾控魅力，或许丰田才是真正的答案，而这台车就是一直都在中国市场进口销售的丰田86。

丰田86在2018年曾因为排放规则调整而短期告别，当时在中国市场内引起的哀嚎可是此起彼伏的，许多日系跑车车迷甚至喊出了“86之后再无小跑”的说法。好在，这样的遗憾并没有困扰发烧友太久，它去年又重新回归到了中国进口市场，而为了降低产品的实际销售成本，丰田干脆砍掉了最入门型号，全部以中高配型号进行销售。

小跑也能很犀利，丰田86回归魅力依旧

看看在市场中卖到了64万级起售的保时捷718，尽管德国人为之装上了3.0T六缸发动机，可是丰田86却能够凭借28万，便让车主感受到出色的操控乐趣，这从一开始就解释了为什么它可以在国内市场拥有不少的忠实拥趸。

除了价格之外，设计上的魅力尽管是经过了多年的风吹日晒也不会被掩盖起来。秉承着所有日系小跑的经典风格，被压得十分低矮的车身非常贴近于地面，这使得整个车头引擎舱看上去就是一台会在铺装赛道上完成漂移的操控机器。

干练车尾秉承日系风格

相比于头部的诸多变化，车尾相对来说要简洁一些，带着圆环的尾灯在很多日本小跑中都出现过，丰田86并不是其中最华丽的，马自达MX-5才是其中的佼佼者。

但一切都是为了空气动力学服务的86，却在尾端控制能力上强于马自达小跑，加上“形式大于效果”的保险杠类扩散器与双排气，无论从哪个角度丰田86，它都会散发出最纯粹的日系小跑魅力。

小车舱也有4座，比保时捷更安全

别看丰田86是一台车长仅4,240mm的小型跑车，可是双门之内仍旧提供了4座布局，它不会成为一台搭载四位成年人进行自驾出游的工具，无法掀开的车顶也难以满足成年人的头部空间。但聊胜于无的道理还是适用于这台小跑，它可以满足家中有“二胎”的四口之家的城市基础出行需求，这也是为什么很多声称丰田86比保时捷718更适合家庭的次要原因（主要原因其实还是价格）。

别看比保时捷718多了两张座椅，丰田还为之创造了更大的实际储物空间，243L的行李厢容易不需要像保时捷那样进行扩展调整便能够获得，与小型轿车相近的2,570mm轴距在其中做出了卓越贡献。

此外，丰田86也会比保时捷跑车更加安全，这当不然不是因为底盘中的多连杆，而是因为其提供了更多防护安全配置。比如覆盖了膝部的全车6气囊，这在2019年款车型之中是全系标配，它会在跑车遇到意外碰撞时帮到大忙，而且丰田本身就更加积极的响应设置，也会让它比保时捷的安全气囊响应机制更加可靠。

这里的定速巡航系统也不需要额外付费加装，尽管这样的系统在本就是追求驾驶乐趣的跑车里并不太常用，可万一你真的把跑车开上了高速公路，或者真的是在哪一天非常疲劳呢？

帮你克服疲劳感的还会有座椅，它不能像保时捷那样提供腰部支撑，可是皮革与Alcantara混合覆盖的座椅，看上去怎么就比保时捷718要豪华？

丰田找来斯巴鲁帮忙

别担心车辆的发动机，坚持自然吸气的丰田从斯巴鲁那里找到了外部支持，BRZ加入共线生产使得丰田86现在也受益于水平对置发动机。这台2.0L?H4同样可以创造出200Ps的最大功率，尽管205Nm的峰值扭矩难以让加速成为86的优势，可毕竟这还是一台“找乐子”的休闲跑车，操控会弥补掉直线加速的遗憾。

此外，FA20型号发动机还会让丰田86成为一台省油的跑车，在我们进行的认证车主口碑调查之中，丰田86在大部分时间里都能够把自己的油耗保持在10L之内，如果你真的把跑车开上了高速公路，其8.0L/100km的实际油耗甚至会比工信部的数据还有低0.2L，这样的数据放眼整个进口跑车市场可是没有第二家啊。

评在最后：

其实现在于全球市场销售的丰田86都还是2012年打造的第一代，它在过往的几次改款之中，完成了对外观设计、动力系统、内饰布局等方向的调整，并在2016年成为了斯巴鲁BRZ的原型。

尽管已经很久没有完成大刀阔斧的造型修缮，可是从降生之日其，丰田86就不断凭借外观设计而揽获各类奖项，其也被认为是保时捷718低价的“综合家庭替代品”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.4T涡轮增压发动机，日系性能车能否复兴就看它了！

《头文字D》是一部以我们再也熟悉不过的，而**版中主角藤原拓海则由周杰伦出演，想当年看这部影片满满的都是。试问哪个男孩子不曾想过，化身藤原拓海，开着AE86?在秋名山的弯道上，低调地将中里毅秒杀。

在**中，周杰伦开着的那辆帮着父亲送豆腐的车就是?AE86。抛去**情节，我们需要清楚的是**丰田86并不是专门的跑车，其实大家时常听到的AE86并不是这款后驱车的车名，而是丰田旗下车型的底盘代号，而如今这个曾经只是丰田内部人员才使用的代号却成为了全球车迷心目中不可替代的神话。至于AE86代表什么呢？首先A代表的是该车型所搭载的4A系列引擎，而E则是丰田旗下Corolla（卡罗拉）车型的车型代码；至于8则代表E80系列，也就是第5代的Corolla；最后的6代表的是车型版本。

而在86回归中国市场之后，GT86已经不再延续卡罗拉的血统，而是单独成为了一个车系，丰田称其为“GT86”。

虽然与藤原拓海的86没啥关系，但是“情怀”确实GT86在中国市场走红的根本原因。历经这么多年的演变，2020款的GT86（中国市场销售的为2019款，并称作“丰田86”）很有可能是这一代的最后版本。丰田针对这种“元年”车型，在2019年的推出了“三叶草配色”版本，以纪念这款极具历史色彩的车型。

从外观来看，全新GT86的前脸尺寸被优化得更大，并且用进气格栅与之颇具运动感的前唇相结合的设计。方扁平宽大的进气口和保险杠的设计，视觉冲击力强。前保险杠搭配了运动套件，整体看上去更加激进。两侧刀锋式的造型让整个车子看上去十分犀利，L形状的日行灯换装了全LED光源，视觉效果更加出色。

侧面车身线条十分流畅，腰线突出的幅度很大看上去力量感十足。用了当下最流行的溜背式造型，放低了整个车身的视觉重心，整体看上去更加流畅。16寸轮胎内部均用熏黑式设计，霸气异常。

从车尾部分来看，一对宛如哨子般的尾灯，极高辨识度，在外表上为了让它更具赛车气质，所以在车尾部分还安装了一块超大的黑色扰流板，并且在扰流板中间还加入了刹车灯。

从内饰来看，为了更加凸显经典的感觉，内饰设计走的是复古潮流。4.2英寸的指针式仪表盘虽然也能够给予驾驶人较为直观的视觉效果，虽然与全液晶仪表盘相比起来，就略显逊色了。在中控区域的话，丰田86依旧用最为原始的CD播放器，这种播放器虽然外观较为老套，但也是贴近复古风设计。

在座椅方面，丰田86用的是真皮+仿皮的座椅材质，所以它的乘坐感还算不错。但遗憾的是，它全系座椅均不支持电动调节、通风、记忆、加热以及功能。丰田说：“没错，我就是走的复古风”。

在动力方面，丰田86用的是2.0L?H4发动机，所以它的最大功率为147千瓦，而最大扭矩为205牛米。与之相匹配的则是6MT和6AT两种变速箱，虽然说6AT变速箱相较于6MT变速箱来说，使用率更广且驾驶感受更为平顺。

这款车的指导价是在27.78-28.78万之间。30万之内的价格就能买一辆跑车，这对一些预算有限但是具有跑车情节的车迷来说，未尝不是一种性价比极高的选择。

期待2021年换代的86吗？

根据丰田现阶段透露的讯息，第二代丰田GT86目前正在紧张筹备阶段，不过下一代86极大可能会更名为“Toyota?GR?86”。不出意外，下一代86依旧是丰田与斯巴鲁合作完成，GR86与BRZ也将同期上市。

小道消息！

众所周知，丰田著名的Supra跑车近日已经重生登场。很显然，Supra的问世会加快86与BRZ的研发脚步。丰田和斯巴鲁在万众期待下在近日也透露了下一代86与BRZ的最新。两款新车的设计工作将由丰田承担，而动力系统的研发依旧属于斯巴鲁。「京气神」猜测，丰田很有可能将两款车的设计大幅向Supra车型靠拢；而斯巴鲁也会启用现款车型的2.0升自然吸气发动机，改用海外版斯巴鲁Outback的同款发动机（2.4升涡轮增压）。如果我们的猜测是对的，那么86和BRZ就会同时拥有Supra的颜值，以及260左右的马力！

是否会进入中国市场？

答案是不一定

首先，以上文推断来看，因为更好的动力会伴随更高的成本，以丰田中国的一贯作风，全新一代丰田86的售价很有可能高于现款不少。我们要知道“情怀不能带动销量”，如果全新一代丰田86的价格不在“平民”轿跑的间隔价格区间，那么其销量可想而知。丰田中国很有可能用“小范围线上预订”的销售策略，而不是像现款丰田86那样，以官方进口的方式在4s销售。

还有一种可能，那就是丰田为了满足中国的排放法规，使用老款车型的动力系统……（你觉得中国车迷都是傻子嘛？）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GT86更名为GR86！换搭2.4T引擎，年内亮相

大家好！我是包包~

丰田GT86可以说是目前唯一被世界追捧的新星日系性能车，从2012年上市到现在，GT86已经有7年没换代了。

说到GT86这款车，它一直是我推荐30万左右性能车/跑车的首选，同价位最有驾驶乐趣的车型，没有之一。

注意！我说的是驾驶乐趣。虽然动力是它的短板，但精准的转向，原厂不错的极限和宽容度，以及诸多的改装升级配件，使它成为了一些对驾驶有要求的小伙伴，心中的那颗明珠。

那很多人会说：“包包，你对驾驶要求那么高，为什么会选择一台GK5？”

还不是因为我穷！GK5最大的优势就是便宜，如果同样的价格谁不愿意去选择一台手动后驱的小跑车，而选择一台前驱买菜呢？但我买完GK5以后，后续改装升级的钱与一台86的价格也差不多了，谁让我有一颗本田心，不后悔！

新86来了

言归正传，丰田GT86经过了7年还是那台GT86，人家保时捷911都从991到992了，86什么时候才能推出新款？

最近，外媒爆出一条传闻，86要换代了！动力方面将搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，动力从200匹提升至255匹。你们会说马力没涨多少啊~

你要知道，这台可是斯巴鲁的水平对置发动机，后续升级潜力有大多？我就不多说了，包包保守估计400匹轻轻松。

外观方面就不多说了，因为并没有具体的设计和用料消息爆出，但从丰田目前主推的四驱雅力士GR上的很多技术去推断，新86还是非常值得期待的，据说会用到更好的材料和科技来提升驾乘感受。

接下来就是价格的猜想，新GT86会用新的发动机，随之而然底盘、悬挂、车身等零件也会跟着升级才能达到平衡，价格可能会比现款高出5-8万。但这只是我个人猜想，毕竟丰田的售价还是比较良心的。

新86的名字

丰田目前正在极力复兴GR系列，此前它们的市场部人员也走访过我师傅的改装店，探讨GR系列是否能在中国市场推广，中国市场对性能车的需求怎么样？

小知识：GR—Gazoo?Racing是丰田高性能子品牌，我们在很多丰田低级别轿车里都看到过悬挂上有GRMN的铭牌，而它们就是出自这个品牌的工程师之手。GR就相当于民用性能版，而真正最顶尖的丰田性能版还是TRD—Toyota?Racing?Development。

所以从GR系列目前全球推广的野心来看，新的丰田86很可能直接被GR拉入阵营当中，名字叫丰田GR86。

不管怎样，丰田的质量和绝对过硬的技术是我们最不用担心的，所以我非常期待新款86的问世，带着日系性能车重新走向辉煌。想象开着四五百匹的手动86行走于山间，嘴角无意的就露出了微笑。

欢迎你们来我微博@包包是个车脑袋?和我互动，有什么问题或想和我们说的话，评论区留言给我吧！

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丰田86是品牌旗下的一款跑车车型，其初代车型于2012年4月在日本正式上市开售，随后便陆续销往全球市场中，同时新车推出也受到了诸多车迷们的高度关注，而国内市场也于2013年3月12日在华上市开售。近日海外媒体曝光了丰田下一代86车型信息，新车预计将有Gazoo?Racing的铭牌从GT?86更改为GR?86，并有望在今年年底正式亮相。

同时动力方面也是86车迷们所关注的，新车将基于丰田GNTA平台架构所搭载，并换搭一台斯巴鲁旗下的2.4T涡轮增压发动机，最大功率可达194kW。此外，丰田汽车也在规划将混动系统配备在Gazoo?Racing的运动车型，而丰田GR?86车型也有望被纳入其中。

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