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       谢谢大家给我提供关于奥迪敞篷车a5街拍怎么样啊的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.奥迪A5，这款车表现如何？

2.新款奥迪A5 Sportback S-line实拍图 运动外观套件加持颜值

3.Lab测试：你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4”？

4.想要无框车门或者敞篷？A7太贵不如看看A5？新款8月上市

5.奥迪敞篷车a5评测怎么样?

奥迪A5，这款车表现如何？

       本次给大家介绍的这款车是奥迪a5，介绍的版本是2019款sport?back?40tfsl时尚型，官方售价为37.18万，定位于一款中型车，在配置方面搭载的有胎压报警.儿童座椅接口.abs防抱死.制动力分配，下面让我们看一下静态方面介绍。

       外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

       内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

       空间方面，全车尺寸为4760/1843/1342mm，轴距为2831mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

       动力方面，搭载的是发动机2.0t，最大功率为190马力，匹配双离合变速箱7挡双离合，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前五连杆独立悬架后五连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为5.9l，作为一款中型车还是挺适合家庭用车的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A5 Sportback S-line实拍图 运动外观套件加持颜值

       19款奥迪a5敞篷评测，参数：

       1、A5前端的特点可以用“坚定”来概括：车前脸的一体化格栅突出了奥迪的特点，直角型的前灯和宽大的进气口强化了A5车头轮廓的构造效果——宽阔大气。车尾部也同样如此：独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了A5的运动性；

       2、健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。这不仅增强了车身的运动性，也勾起了人们对传奇运动轿车奥迪Ur-quattro的回忆，奥迪A5的第二个外观特点体现在车轮轮拱的突出轮廓：弯曲的轮拱轮廓延伸至宽阔的侧翼线条。A5的车身线条和表面与光影交相辉映，栩栩如生，赋予车身雕塑版的艺术感，形成奥迪独一无二的设计；

       3、奥迪对细节的精益求精在前灯上表现得尤其明显：精雕细刻出的完美造 、型充分体现了奥迪精确、先进的高技术工艺。日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，易于辨认。

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Lab测试：你以为奥迪A5就是你以为的“掀背版奥迪A4”？

       日前，海外媒体发布一组“奥迪粉Auditography”拍摄的新款奥迪A5?Sportback?S-line实拍图。新车是中期改款车型，由于采用了S-line运动外观套件，其外观风格更接近已经发布的新款奥迪S5（性能版车型）。根据此前奥迪的2020年规划来看，新车有望于2020年8月正式上市。

       目前现款（2019款）奥迪A5共有四门轿跑车（Sportback）、双门硬顶跑车（Coupe）、双门软顶敞篷跑车（Cabriolet）等三大系列、八款车型在售，奥迪A5?Sportback?S-line即四门轿跑车加装S-line运动套件。

       新车作为中期改款车型，在设计方面更加偏向年轻人，其前进气格栅、前/后灯组、前/后保险杠的造型进行调整，采用大量激进的线条设计以获得更加运动的视觉效果。

       新款奥迪A5?Sportback?S-line车型的前脸采用最新的家族式设计语言，更大尺寸的六边形进气格栅搭配黑色蜂窝状中网是整个前脸令人印象最深刻的部位，发动机顶盖的4根加强筋提升力量感；车头两侧前大灯采用全新造型，内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源；前下包围的造型改变，下进口气采用扁平化设计，其尺寸面积较小，亮黑色的前唇类似风铲造型；两侧硕大的导风槽看起来格外战斗，并且内置雾灯，雾灯区域被亮黑色装饰条点缀。

       车身侧面，舒展的溜背造型使得这款新车跟奥迪A7非常相似，与A4有着明显的区别，视觉效果更加年轻，同时侧裙也有所改动，多了几分优雅。

       车尾方面，大溜背车尾形成的掀背式后备厢，其上方设置一个碳纤维材质打造的亮黑色小鸭尾翼。尾灯组同样采用全新设计，变得更为狭长，配合上独特的内部结构（LED灯带），视觉效果和科技感相比现款车型均有明显提升。下包围的造型进行改动，看?起来更为运动，加装了黑色的底部扩散器，与双边共双出的矩形排气管融合，有几分性能车范儿。

       内饰方面，新车的科技配置有大幅提升，配备10.1英寸MMI触控屏幕（悬浮式）、12.3英寸全液晶仪表盘以及抬头显示器，中控屏下方为空调出风口及空调按键。MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。

       动力方面，海外版奥迪A5?Sportback提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校，其均搭配了12V微混系统，传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱，部分车型配备quattro四驱系统。由于国内销售的奥迪A5均为进口引进，现款车型均搭载2.0T四缸汽油涡轮发动机，提供高/低功率的两种调校，最大功率为252马力（高功率）/190马力（低功率），最大扭矩320牛·米（高功率）/370牛·米（低功率），匹配7速双离合变速器。（本文出自奥迪粉Auditography）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要无框车门或者敞篷？A7太贵不如看看A5？新款8月上市

       文/韦波

       2021款?奥迪A5已经上市了，车身有四门版、双门版和敞篷版，动力有150kW和185kW两种动力版本，价格从37.18万到55.18万元——这个价格真的不算便宜。之前市场上将A5视为“掀背版A4”，这让走纯进口渠道的奥迪A5在中国市场的存在感不高。同样，在奥迪内部，A5的存在感同样也不高，否则第一代A5从2007年发布到2016年停产，中间不会隔了4年才推出第二代奥迪A5。那么，如今的第二代奥迪A5还是不是“掀背版奥迪A4”？

       我们测试的车型为奥迪A5?2021款Sportback?45TFSI?quattro?臻选动感型，这也是四门版车型中动力最强的版本，官方指导价47.89万元。为了叙述方便，以下将其简称为“A5”。我们照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。

       钣金工艺无懈可击

       我们在A5上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

       完全是无懈可击。所有测量的左右缝隙，完全对称。缝隙最宽的部位是在尾门的上端缝隙——均为3.5mm。值得一提的是，这还是一款掀背车型，其尾门左右缝隙相当长，众所周知，钣金接合部位的缝隙越长，拼装精度就越难控制。在这样的前提下，奥迪A5的钣金依旧可以拿到满分，尤其难得。

       实话实说，这是我们测试过的钣金工艺最好的奥迪车——目前为止还没有“之一”。

       车漆工艺95分

       由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映A5的车漆整体工艺水准。

       测试数据显示，A5的引擎盖主平面上四个测量点的喷漆精度相当高，几乎没有误差；但引擎盖两侧冲压折边的喷涂尽管对称度很高，但漆膜厚度相对于主平面则有一些缩水——归根结底，是折边太过“陡峭”加大了喷涂标定的难度所致。这样的喷漆表现其实已经是很优秀了，给个95分不为过。

       加速操控都OK，就是刹车肉了点

       我们测试的这款A5其动力来自于一台185kW/370Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎，匹配7速双离合变速箱。测试时的气温为22℃。

       在0-100km/h加速测试中，A5的最快加速成绩为6.58秒，可以看到1挡齿比相对较宽。从整体判断，A5动力总成的调校并非运动化取向。而且就方向盘的轻重和手感来说，A5很适合女孩子开——就这一点看其实A5的定位蛮准确的，外形漂亮，颜色亮骚，争取女性消费者的设计诉求相当明显。

       A5的5次100-0km/h刹车测试，最好成绩为40.45米，平均成绩为41.17米。这组成绩其实很一般。从刹车曲线来看，最大制动力出现在刹车末端，这个小Bug应改进。而且，1.113G的最大制动力，还是保守了些。

       最好成绩出现在第4次测试，最好成绩和平均成绩之间，差了0.72米，热衰减还算不错。

       很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

       在这项测试中，A5跑出了1.123G的过弯操控极限，这个成绩在同级车中已经属于优秀了。但必须说明的是，这个所谓的最大过弯操控极限其实是靠ESP撑起来的，其持续性较差，出现之后立马出现较大下跌。还是那句话，运动性绝不是A5的第一诉求。

       查看了一下，这款A5配备的是参数为255/35R16?96V的普利司通搏天族S001轮胎，这是一款以运动性见长的“防爆胎”，电商参考价仅为1709元一条。普利司通搏天族在业内算是出了名的“大嗓门”，我们很担心这套轮胎拖了A5静音测试的后腿。

       引擎振动控制令人满意

       在怠速状态下，我们测得A5引擎最大振动幅值为0.030mm，这个数据在市场上绝对是很优秀了！?

       而A5的方向盘在怠速下的最大振动幅值则为0.008mm——根据我们之前的测试经验，方向盘怠速最大振幅低于0.010就算优秀了。在发动机振动控制这一块，A5的表现是顶尖的。

       NVH工程的顶尖之作

       在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了A5在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

       怠速状态下，A5车内最低噪音为38.5dBA，在全球的燃油车市场上已经属于顶级之列。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可归为优秀。

       在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，A5的车内最低噪音分别为46.3dBA、48.6dBA以及49.5dBA。这组数据和我们之前的想象相去甚远——毕竟普利司通搏天族的运动性一流，但胎噪在业内算是“臭名昭著”。原本我们认为，A5的行驶静音性会相当糟糕。

       毕竟从车身结构来说，A5后挡风玻璃两侧有开缝，这个部位无论是密封性还是动刚度都不如传统的三厢车，而密封性和动刚度是影响车内行驶噪音的重要因素，再加上配了一套大嗓门的运动胎，A5的80km/h车内最低噪音不低于54dBA才算是“逻辑正确”。

       由此可见，在车身NVH工程这一块，A5绝对算是当今的顶尖之作。

       写在最后：

       那么如何来评判A5和A4之间的关系？标轴版的A4没测过，但是国产A4L咱们是有底的——至少在静音性上，A4L就达不到A5的NVH水准，整体细节品质方面要比A5低一头。

       A5的细节品质感更好，外观也要更漂亮，但价格更高，所面对的消费群也完全不一样。买A5的**姐不会去看A4L一眼，买A4L的消费者则叫嚷“A5不过就是辆掀背版的A4”——两个消费群几乎不会出现重合。

       否则你站在丰田凯美瑞的角度，也可以将奥迪A4L划归为“人傻钱多”了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪敞篷车a5评测怎么样?

       前不久中期改款的奥迪A4L已经上市，虽然不是全新换代，但新车不论是外观上还是配置上都有了巨大提升。如果觉得A4L这种常规的轿车不够拉风，不妨等等8月上市的全新奥迪A5。

       其实早在2019年的法兰克福车展上全新的奥迪A5就已经亮相。新车在外观、内饰和动力方面均进行了提升，看起来更具运动化和智能化的气息。新车依然提供四门轿跑版、双门版、敞篷版三种车型，个性化选择面比较广。

       外观方面，新款奥迪A5主要针对前脸和尾灯组进行了升级，其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁，内部采用黑色蜂窝状设计。同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计，内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源，顶配车型采用Matrix?LED大灯（包含激光大灯），可提供自动远光灯等功能。

       侧面相对来说是奥迪A5最漂亮的一面，由于是中期改款，大体轮廓并没有改变。不过大溜背式的尾部以及无框车门本身就足够吸引眼球。新款车型采用了家族最新的双腰线设计，比A4L的位置更高，使得车辆更加动感。

尾部方面，灯组之间没有采用镀铬饰条连接，整体比起新款A4L要更加运动。LED光源的尾灯组内部造型也与A4L不同，另外后保险杠也采用了全新设计。

       内饰方面，新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕，该屏幕除了采用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制，MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。此外，新款奥迪A5配备12.3英寸全液晶仪表盘，将油量和水温两项实体界面纳入UI界面，从而能够展示更多信息，并提供三种不同UI风格可供选择。此外，新车还将提供B＆O高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等高端配置。在大体不变的情况下，还是进行了非常实用的升级，特别是触控式的大屏操作起来更加方便。

       动力方面，新款A5海外版提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共计四种不同调校。不过考虑到新A4L目前都没有1.4T车型，干脆就别引进了吧。另外新车也都加入了12V微混系统，传动方面预计还是匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。

总之，从现款奥迪A5?30多万的起步价来看其实并不算贵。喜欢奥迪A7并预算有限的客户来说，其实A5也是一个不错的选择。更何况现在奥迪A7全系2.0T发动机真的很坑呢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪敞篷车a5评测：

       1、在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素（Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军），让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步；

       2、运动和优雅是奥迪所有车型的共同特征。自然，奥迪的这些“遗传基因”在A5身上也得到了完美体现，这些设计特点一目了然：从车身比例看，A5车身宽大，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅；

       3、奥迪A5系列车型采用的另一款TDI发动机具有更出众的燃油经济性。这款功率为140千瓦（190马力）的2.7升的V6发动机与multitronic变速器堪称完美搭挡，是侧重舒适性的驾驶者的理想配置。并且它的性能数据同样给人惊喜：最高速度232公里\/小时、百公里油耗6.7升。除此之外，从0加速到100公里\/小时只需7.6秒。

       百万购车补贴

       今天关于“奥迪敞篷车a5街拍怎么样啊”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪敞篷车a5街拍怎么样啊”，并从我的答案中找到一些灵感。