长安和荣威哪个质量好_长安和荣威哪个质量好些

长安和荣威哪个质量好_长安和荣威哪个质量好些

       大家好，今天我想和大家分析一下“长安和荣威哪个质量好”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.荣威的发动机好还是长安的好

3.帮你选车12万元高颜值SUV 荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS

4.荣威i6对比长安睿骋CC，10万级华系家轿之争

5.智能先行 全新荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS

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       导读：近日出炉的国产车最新质量排行榜引起了很多人的关注，其中长安汽车憾失榜首，吉利汽车和奇瑞汽车稳居前五，而荣威汽车提升较大，哈弗汽车和比亚迪汽车排名不变，另外还有启辰汽车、捷途汽车和名爵汽车位居前十，下面来让我们具体看一下各国产车品牌的表现吧。官宣！国产车最新质量排行榜：长安失冠，奇瑞前五，荣威捷途上榜！

       首先，第十名是名爵汽车。每100辆名爵汽车所出现的故障数是220个，质量表现十分不错。通过近几年的发展，名爵汽车的提升还是比较明显的，像名爵HS和名爵6等车型，也都是十分畅销的。第九名是捷途汽车。每100辆捷途汽车所出现的故障数是214个，捷途汽车是奇瑞新推出不久的子品牌，它的性价比超高，没想到在质量方面也是被大家认可。

       第八名是启辰汽车，每100辆启辰汽车所出现的故障数是201个，启辰汽车的质量表现也是不错，它虽然是东风汽车的子品牌，但技术还是多为日产的，质量也是得到了消费者的认可。第七名是比亚迪汽车。每100辆比亚迪汽车所出现的故障数是195个，比亚迪作为五大国产车品牌之一，其质量表现还是不错的。

       其次，第六名是哈弗汽车。每100辆哈弗汽车所出现的故障数是183个，哈弗汽车的排名不变，其质量表现依然很稳定，而哈弗H6也是稳坐SUV销量王。第五名是荣威汽车。每100辆荣威汽车所出现的故障数是176个，荣威汽车排名前五，还是比较令人意外的，不过荣威汽车近两年所作出的努力，也是有目共睹的。

       第四名是奇瑞汽车。每100辆奇瑞汽车所出现的故障数是153个，奇瑞汽车再次排名前五，还是比较令人欣慰的，奇瑞的销量出现大幅下滑之后，也开始重视它的品控方面了。第三名是吉利汽车。每100辆吉利汽车所出现的故障数是141个，吉利汽车依然是国产车之首，它的质量表现能排名前三，也是没有什么争议的。

       最后，第二名是长安汽车。每100辆长安汽车所出现的故障数是132个，长安汽车的排名下滑一位，榜首位置被WEY取代，长安汽车在去年下半年开始，质量品控还是比较严格的。第一名是WEY。每100辆WEY汽车所出现的故障数是109个，WEY取代长安汽车排名榜首，也是被大家认可的。官宣！国产车最新质量排行榜：长安失冠，奇瑞前五，荣威名爵上榜！

       小结：根据各大国产车品牌的表现来看，国产车在质量方面的提升，还是非常明显的，像WEY、长安和吉利的百车故障数都在150以内，而奇瑞、荣威、哈弗和比亚迪的百车故障数也在200以内。那么，大家对于国产车的表现，如何看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威的发动机好还是长安的好

       易车原创 紧凑型车凭借着亲民的售价成为很多年轻消费者第一辆的首选，其中10万元能办完落地的车型更是受他们青睐，所以今天我们就带来了两款10万元级的热门车型进行一场对比，看看在这两款主打性价比的轿车该怎么选。

       这两位主角分别是指导价8.99万元的荣威i5?2021款1.5L CVT星耀版和指导价8.99万元的长安逸动2022款PLUS 1.6L GDI CVT 豪华版。

       外观对比：荣威i5国潮创新/逸动PLUS硬朗帅气

       车身尺寸方面，两车数据可以说平分秋色，虽有差距，但并不明显。不过i5双腰线的设计造型使车身姿态显得更动感，逸动PULS则是偏向于饱满圆润的设计风格。

       内饰对比：荣威i5错落有致/逸动PLUS简洁大气

       配置对比：i5舒适、安全面面俱到/逸动PLUS满足日常用车

       两辆车在主流配置方面差异不大，例如无钥匙进入、一键启动、胎压监测、后驻车雷达、后视镜加热、天窗、蓝牙电话、车载导航和PM2.5过滤等。满足用户的大部分需求都不在话下，在同级中都属于表现优异。

       差异配置方面，荣威i5的原厂行车记录仪不用接线，整齐又安全，而且只要通过车机就可快速查看，非常方便。

       智能驾驶方面，荣威i5搭载了全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等智能驾驶辅助。同时，它还配备Mobile Eye Q4芯片，能够让智能驾驶辅助系统算力更精准可靠。

       除此之外，荣威i5还集成了360°全景影像和超级360视觉辅助。其中，超级360°视觉辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等组成。这个功能在城市中尤其好用，当监测区域内有车辆逼近，该车的盲区监测灯将闪亮警示驾驶员，减少事故的发生。

        动力对比：排量相近/动力相当

       荣威i5搭载1.5L发动机，最大功率88kW、最大扭矩150N·m，与发动机匹配的是CVT无极变速箱。逸动PLUS搭载1.4L发动机，最大功率94kW、最大扭矩161N·m，传动系统也是匹配CVT无极变速箱。两车的动力都足够日常基本驾驶，不过NEDC综合油耗，荣威i5仅为5.5L/100km，比逸动PLUS的燃油经济性更有点优势。

       编辑点评：经过对比之后，我们不难发现两车都有着自己的亮点，都是家用的好选择。荣威i5高颜值的个性外观和面面俱到的配置是它不错的卖点，而逸动PLUS则是以较为传统的设计和中规中矩的配置走着保守派的发展路线，所以如果你喜欢具有新鲜感的设计、武装到牙齿的配置，那么荣威i5会是一个不错的选择。

       目前购买荣威i5可以享受36期免息贷款、基础流量终身免费、发动机核心部件终身质保和5年或10万公里整车质保等购车方案。这一系列亮眼的购车政策，也让荣威i5变得更有吸引力。

       从易车热度榜单显示，荣威i5日均关注度6.63万，位居紧凑型车榜单排行第24名，而长安逸动PLUS日均关注度8.91万，排行第17名，更多数据请在易车APP里面查看。

帮你选车12万元高颜值SUV 荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS

       长安的发动机好。

       1、长安的发动机动力强劲，长安发动机选用的是新技术蓝鲸发动机，荣威的发动机也很好，不过马力比长安稍微弱一点，后端的加速没有长安有劲。

       2、长安的发动机在配置上有非常大的优势，在外观上长安更加激进，而荣威发动机则更偏中庸。

荣威i6对比长安睿骋CC，10万级华系家轿之争

       如今的中国汽车品牌无论是设计能力还是车辆质感相比合资品牌完全不落下风，甚至在车联网等多方面还具有领先优势，中国品牌紧凑型SUV当中，哈弗H6、吉利博越是中规中距的家用车形象，而荣威RX5?PLUS、长安CS75?PLUS是偏向年轻运动的定位，更能契合当下年轻消费者的使用需求，对于年轻用户来说，荣威RX5?PLUS、长安CS75?PLUS这两款车型各有什么样的领先优势呢？该作何选择呢？

       具体车型层面，我们选取了价格接近的荣威RX5?2020款?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版，指导价13.98万元，长安CS75?PLUS?2020款?2.0T?自动领航型，指导价13.99万元。

       看人先看脸买车先看颜，汽车的颜值是抓取人眼球的第一要素，那些保守的车型自然是无法获得年轻消费者的芳心的，荣威RX5?PLUS采用了荣威最新的家族化设计思路，整车的线条设计更富有力量感，例如保险杠的造型设计、内凹式的腰线设计等等细节都带来了年轻化的感受。

       除此之外，荣威RX5?PLUS还采用了黑化套件，这也是现在很多的运动车型惯用的设计思路，相比以往亮面的镀铬，黑化套件看上去更加的炫酷、现代，也更契合年轻化的定位，这款车型在中网、轮圈、窗框装饰条、行李架等等位置均采用了高亮黑的材质。另外在中网内部、侧裙等位置还采用了柠檬黄饰条点缀，整体看上去很新颖。荣威RX5?PLUS的19英寸黑色轮圈，配备米其林PS4轮胎，视觉效果和轮胎性能都很不错。

       “要问玩PLUS哪家强，山城重庆找长安”，长安汽车才是玩“PLUS”战术最溜的品牌，旗下的CS35、CS55、CS75均推出了PLUS车型，同时终端销量都不错，CS75?PLUS相比于CS75来说，设计更加的年轻化、潮流化。CS75这款车型整体的造型设计可以说是中规中矩，但是转眼看CS75?PLUS，首先外观设计的变化是翻天覆地，非常夸张和激进。

       CS75?PLUS前脸最大的亮点就是进气格栅，尺寸巨大，点阵式的黑色格栅和车身多处的红色装饰也进一步增强了运动感，另外雾灯区域的造型设计层次感很强，使得前脸的攻击性营造很到位。侧面最大的亮点在于悬浮式车顶了，上挑的腰线设计以及红色的饰条体现出了一定的运动感。

       荣威家族的车型设计一贯都是简约的思路，这也是设计界的流行趋势，屏幕逐渐会代替繁琐的按键，RX5?PLUS的设计思路秉承着家族旗舰纯电动SUV?MARVEL?X的理念，中央纵向布置的14.1英寸的大屏幕是绝对的视觉重心，实体按键被进一步简化，视觉上的档次感还是非常好的。

       长安CS75?PLUS中控设计层次感出色，采用微微偏向驾驶员一侧的设计思路，带来了不错的人机工程学效果。另外最大的亮点在于左右贯穿的连屏设计，由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极强的科技质感。

       配置层面，首先我们选取的两款车型综合配置表现都相当的到位，主动安全配置方面，两款车型可谓是各有优势点，自适应巡航、主动刹车这些都有配备，自适用巡航能有效提升高速行车的便利性和安全性，除此之外，RX5?PLUS配备有车道偏离预警，而CS75?PLUS则配备有疲劳驾驶提醒。

       其他配置层面，荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版表现的更全面，这款车型配备有真皮包裹的方向盘、双区自动空调、前排座椅加热、副驾驶电动座椅、手机无线充电功能、12.3英寸的全液晶仪表盘、14.1英寸的中控大屏、矩阵式LED大灯等，在这其中手机无线充电、12.3英寸的全液晶仪表盘都是年轻人喜闻乐见的配置，能很好的提升用车体验；至于长安CS75?PLUS这款车型，其配备有三种驾驶模式、发动机启停技术和运动风格座椅，座椅的造型设计很漂亮。

       消费者向来都是挑剔的，颜值要高、配置要丰富，空间还不能局促，毕竟很多人还是有拖家带口的使用需求，三围尺寸方面，长安CS75?PLUS在车身长度、宽度以及轴距层面要领先荣威RX5?PLUS，荣威RX5?PLUS在车身高度上有优势，实际的乘坐空间方面，两台车是各有优势。荣威RX5?PLUS在前排头部空间以及后排腿部空间层面占据优势，后排腿部空间能达到900mm，无论是正襟危坐还是葛优瘫都能很好的满足。而CS75?PLUS的后排头部空间更好。

       后备箱空间表现，自然也是买车的一大诉求，这也是很多人看中SUV的重要原因，相比于传统的三厢轿车，SUV车型的后备箱空间更灵活、更多变。常规状态下RX5?PLUS常规容积595L，但最大可扩展至1639L，而CS75?PLUS常规状态下容积为620L，最大可扩展至1450L，总体来看两台车后备箱容积满足日常使用都是绰绰有余了，放倒后排完成小规模搬家也不在话下。

       既是全方位对比，那么动力表现自然是少不了的，我们本篇选取的价格接近的两台车动力上略有不同，荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率172马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，对于一台1.5T发动机来说，这样的动力参数已经很出色了，另外这款车型百公里综合油耗仅6.8L，燃油经济性出色，且可以加注92号汽油，油品的适应性还是相当不错的。

       长安CS75?PLUS?2.0T?自动领航型则搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，基础排量更大，这款发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱，同样动力参数要比很多品牌的2.0T发动机更出色，发动机技术的提升也是这些年中国汽车品牌提升的一个标志之一，CS75?PLUS这款2.0T发动机也广泛应用在长安旗下其他车型身上，实际的动力性能还是相当给力的。

       作为中国品牌紧凑型SUV阵营当中主打年轻时尚的车型，荣威RX5?PLUS和长安CS75?PLUS两款车型综合表现都相当不错，高颜值吸引了很多消费者的青睐，两款车型内部的乘坐空间和装载空间各有优势，CS75?PLUS的2.0T发动机动力性能更出色，荣威RX5?PLUS的舒适性配置、科技性配置更丰富，同时发动机燃油经济性表现出众，消费者根据个人喜好，个人使用需求选择相应的车型就好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能先行 全新荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS

       近日，荣威官方宣布i6?PLUS荣耀全息版正式上市，这款车属于i6系列新增车型，官方指导价格为11.28万元。作为一款起价8.98万的自主品牌轿车，凭借传承自RX5的优秀设计和较大的优惠幅度，i6引起了不少消费者的注意，那么如果预算在10万以内，还有什么高颜值自主品牌轿车可以与之相争呢？下面我们选车侦探就带来长安汽车的睿骋CC（改款后称为睿程CC），从尺寸、驾乘感受、动力、油耗以及配置等多方面，来对比两款起价只差0.5万元的轿车。

       1.谁的尺寸更大，乘坐更加舒适？

       官方对两款车的定义不尽相同，其中长安睿程CC为中级车，长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距为2770mm；而荣威i6?PLUS为紧凑级车，长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm，轴距为2715mm。长安比荣威长出129mm，轴距也更长，后排空间腿部空间更大。

       悬挂方面，长安采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计，在操控和乘坐舒适度面，同级自主品牌车型难寻对手，而荣威采用这个价位常用的前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬挂设计，成本更低，维修也更加容易，但非独立悬挂在吸收路面颠簸方面有着天然的劣势，激烈操控时的载荷转移降低了姿态稳定性。长安睿程CC的驾乘感受比荣威i6更加优秀。

       2.谁的动力更强，油耗更低？

       动力方面，睿程CC入门车型?1.6T手动炫锐型搭载哈尔滨东安动力的1.6L涡轮增压发动机，这款代号JL476ZQCD的发动机最大功率为156马力，从2000rpm到4000rpm之间，发动机都可以爆发225Nm的峰值扭矩，扭矩区间非常宽泛，匹配6速手动变速箱。荣威i6?PLUS入门车型1.6L手动荣耀风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm/4500rpm，匹配5速手动变速箱。从发动机动力数据和峰值扭矩区间来看，长安睿程CC有不少的优势。

       但在燃油经济性方面，根据工信部数据，睿程CC百公里综合油耗为6.7L，荣威i6?PLUS百公里综合油耗为5.8L，如果看重油耗胜过动力，荣威是更好的选择。

       3.谁的配置更丰富，性价比更高？

       配置方面，睿程CC和荣威i6?PLUS的入门车型配置都比较丰富，在指导价格低3000元的情况下，长安比荣威多出胎压显示，后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘前后调节、多功能方向盘、8英寸触摸屏、GPS导航、OTA升级、大灯延时关闭、车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜加热、主副驾化妆镜等，这些配置都是实用配置而非主动安全配置，按照指导价来看，睿程CC从动力尺寸和配置方面都全面胜过荣威i6?PLUS。

       但在终端优惠上，长安只有8000元的优惠，而荣威优惠达到2万，最终价格荣威落在了7万内（6.98万），比最便宜的睿程CC便宜1万左右，对于7-9万元的轿车来说，两款车的性价比也被终端优惠拉平。

       4.选车侦探--谁更安全，两款车碰撞测试成绩怎么样？

       安全方面，两款车都在C-NCAP进行了碰撞测试，其中荣威在2017年测试，测试车型为20T自动互联智享版，价格12.68万元，由于侧面碰撞测试不佳，最终评级只有4星。

       睿程CC的改款前车型睿骋CC则是2018年新规（更加严格）的第一款测试车型，测试车型自动豪雅版（11.99万元）以86.9%的得分率最终拿到5星评级，长安安全性更高。

       选车侦探总结：长安睿程CC是睿骋CC的改款车型，在读音没有改变的情况下，从长安改变车名就可以看出，睿程CC的销量并不尽人意，虽然车身尺寸大，配置丰富，但其终端价格与部分合资A级车重叠，有10万预算的消费者多数选择了合资车型。荣威i6?PLUS虽然起价高，但其优惠幅度非常大，终端起价保持在了7万内。选车侦探认为，如果你预算足够，喜欢大空间高配置高安全性的车型，就选择长安睿程CC；如果你预算更低，对配置和空间没有过高的追求，大幅优惠的荣威i6?PLUS也是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创?不难发现，近些年自主品牌针对车机系统的改进有目共睹，其智能化程度甚至已经赶超了同价位的合资车型，而许多厂商也衍生出了自己的操作系统，这其中就不乏一些优秀的代表，比如全新荣威RX5 PLUS推出了自己的互联网汽车维纳斯智能系统，其90秒连续对话和智慧家庭功能深受用户好评；本期的另一位选手，长安CS75 PLUS凭借年轻、运动的外观得到许多年轻用户的青睐，其搭载的梧桐车联系统也非常优秀。所以，本期我们不妨对两车进行一个综合对比，并着重看看两车的车机系统到底谁更胜一筹。

       全新荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是自主品牌里较为卖座的紧凑级SUV，从价格方面来看，全新荣威RX5 PLUS稍占优势，但本期我们抛开价格因素，具体看看两车从产品力部分谁更胜一筹，或者谁更贴近日常用车的需求，以此来帮助消费者解决实际购车难题。值得一提的是，目前长安CS75 PLUS采取新老同堂的销售模式，所以下文我们以第二代长安CS75 PLUS为例。

外观：国潮风和运动感的较量

       先聊外观，两车毫无疑问想讨好的都是年轻用户，但即使如此，我们仍然可以看出两车在设计理念上有明显不同。首先是全新荣威RX5 PLUS，它采用的是名为“数字律动”的设计语言，前脸由大面积的星耀龙鳞格栅组成，配合两侧矩阵式LED大灯，全新荣威RX5 PLUS前脸既体现了年轻、运动感，又将“国潮荣威”演绎的淋漓尽致，在众多竞争对手中可谓别具一格。

       第二代长安CS75 PLUS的外观则非常运动和张扬，前脸由大面积的纵向熏黑格栅组成，极具攻击感，而两侧大灯之间由一条粗壮的镀铬饰条相连，这样的设计具有很强的品牌辨识度；此外，长安CS75 PLUS还提供两种不同的前脸样式供消费者选择，以此来满足消费者的多元化需求。

       大灯配置上，两台实拍车型均配备LED远近光灯，不过全新荣威RX5 PLUS从智享版开始就配备矩阵式LED大灯，照射范围和亮度相比普通的LED大灯更加出色，在指导价更低的情况下配置给的反而更加厚道。

       车身侧面，两者在尺寸上互有优势，但从轴距来看，全新荣威RX5 PLUS和第二代长安CS75 PLUS相差无几，分别为2708mm和2710mm，而至于两车内部空间如何？下文我们做详细对比。

       轮胎部分，全新荣威RX5 PLUS全系标配19英寸轮毂，轮胎品牌来自米其林Pilot Sport 4 SUV，是一款主打操控的轮胎，市场价大约1039元；另一边，第二代长安CS75 PLUS则是提供18英寸和19英寸两种不同规格的轮胎，实拍车型采用规格为225/60 R18的轮胎，品牌来自韩泰万途士Ventus S1 evo3，它同样是一款主打性能和操控的轮胎，市场价大约675元。

       车尾，全新荣威RX5 PLUS有两大看点，其一是采用的“鲲鹏尾翼”，颇具性能车的味道，其二就是我个人比较欣赏的荧**饰条，将两侧尾灯相连，可谓整个车尾的点睛之笔；第二代长安CS75 PLUS的尾部则相对中规中矩一点，不过它采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，科技感很足。

内饰：车机系统比拼 谁更胜一筹？

       内饰部分，两款车可以说是各有特点，其中全新荣威RX5 PLUS采用环绕式座舱设计，中控台上一条荧**的饰条贯穿整个座舱，再加上悬浮式全液晶仪表和14.1英寸的中控屏，内饰科技感也不落下风；另一边，第二代长安CS75 PLUS的内饰则更偏硬朗，整个中控台层次感非常明显，而双联屏的设计也是如今非常主流的设计方式。

       方向盘造型上，第二代长安CS75 PLUS采用平底式运动方向盘，视觉效果极为出色，不过在握感上，全新荣威RX5 PLUS则要更胜一筹，原因在于后者采用了真皮材质的方向盘，其次在3点和9点方向，全新荣威RX5 PLUS还加入了打孔式设计，而这是它胜出的两大原因。

       车机是这次两车对比的重点，首先来看全新荣威RX5 PLUS，它标配一块14.1英寸中控屏，而除了尺寸大以外，这块屏幕还加入了2.5D四曲面玻璃大屏，显示效果和UI界面都非常细腻，同时中控屏放置的区域更便于驾驶者进行操控，相比第二代长安CS75 PLUS的双联屏设计更符合实际使用的场景。

       第二代长安CS75 PLUS则标配一块12.3英寸中控屏，可以看到，整个界面显示效果也同样非常优秀，唯一不太便利的地方是在驾驶时不太好进行操控。

       功能层面，两车均配有车联网、OTA远程升级、车载导航以及智能语音系统，其中全新荣威RX5 PLUS还拥有4G网络、车机WIFI、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐、智联生态云服务等功能，但两车最核心的差异点还是在车机系统，其中全新荣威RX5 PLUS配备的是互联网汽车维纳斯智能系统，而第二代长安CS75 PLUS匹配的则是车载梧桐系统，在实际体验中，两套系统在智能化上有很大不同。

       两台车在车机系统上给我留下最深印象的是智能语音系统，其中全新荣威RX5 PLUS智能语音系统的优势在于支持90秒内的连续对话，比如我在通过语音指令设置好导航以后，还可以继续下达指令打开多媒体系统听歌，甚至可以随时打断切换新话题，完全不需要重复说“你好”去唤醒车机，这一点必须给到好评；另一边，第二代长安CS75 PLUS搭载的车载梧桐系统（由长安和腾讯联合打造）也同样非常出色，同时它还支持手势操控，但唯独在连续对话能力上还是稍逊于全新荣威RX5 PLUS，所以对比之下，全新荣威RX5 PLUS的智能语音系统显得更智能、更高效。

       值得一提的是，全新荣威RX5 PLUS的智能语音系统对方言的识别准确率还挺高，这方面除了软件上的优势之外，硬件上同样也不能忽略，它采用的是联发科MTK五核系统级芯片，在算力上相比普通芯片提升了44%，这也是它在智能化程度上晋升主流的核心原因。

       全新荣威RX5 PLUS的空调控制开关集成在了中控屏里，而它除了可以控制车辆的空调系统以外，其配备的“智慧家庭”互联功能还可以远程操控家中的空调，空气净化器，扫地机器人等，帮助用户解除了家与车在空间和距离上的界限，提高了用车效率和生活质量；而第二代长安CS75 PLUS在这种扩展功能上不如全新荣威RX5 PLUS丰富。

       总的来说，在车机部分，两台车搭载的互联网汽车维纳斯智能系统和车载梧桐系统都非常优秀，不同的是，前者依靠强大的软件和硬件加持，在智能语音系统和扩展功能上要做的更加细化，或者说更加的智能，以及更好的实用性，极大程度提升了用户的用车、生活效率。

空间：互有优势 储物空间全新荣威RX5 PLUS略占上风

       接着我们再来看空间，身高176cm的体验者在前排可以获得一拳有余的空间，表现非常出色。同时全新荣威RX5 PLUS在配置上给的极具诚意，起步就配备皮质材料的座椅，手感出色，而高配型号上还会加入翻毛皮的材质，档次感进一步提升。

       第二代长安CS75 PLUS在前排空间方面和全新荣威RX5 PLUS相差无几，身高同样为176cm的体验者在前排同样能获得一拳有余的空间，同时第二代长安CS75 PLUS还采用了运动风格的座椅，这点值得表扬，不过在座椅材质上，第二代长安CS75 PLUS在1.5T顶配型号给到的也是仿皮材质的座椅，这一点，反倒是价格更低的全新荣威RX5 PLUS更加厚道。

       来到后排，全新荣威RX5 PLUS的空间表现同样非常出色，将前排座椅位置保持不变，二排能获得一拳一掌的空间，同时头部也有接近一拳的空间，同时你还能将二排座椅调整至最适合自己的角度，舒适性上基本没有值得吐槽的地方。

       第二代长安<

       好了，今天关于“长安和荣威哪个质量好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安和荣威哪个质量好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。