本田最新款轿车是哪一款_本田最新款轿车是哪一款女生

本田最新款轿车是哪一款_本田最新款轿车是哪一款女生

       今天，我将与大家分享关于本田最新款轿车是哪一款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.思域混动/Type-R！东风本田2022新车盘点来了

3.售18.59万起，首次提供7座，新一代CR-V选哪款划算

4.今年本田三款既叫好又叫座的车，空间不差还挺省油，8.18万起

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       对于众多国内外车企而言，2020年上半年的日子多少都有些不太好过。眼看2020年就要过半，不少车企也加快了产品投放的进程，下半年可能会成为各大车企进行“角逐”的重要时间节点。那么今年下半年都有哪些重磅日系车型会正式上市呢？今天小智就带大家一起来看。

       本田飞度向来是一款以居家实用著称的“买菜车”，但到了第三代（GK5），因为其较为出色的推重比，较大的后期改装潜力等，被不少消费者视为“平民超跑”。而自从去年国六排放标准大规模实施之后，GK5已在多地无法上牌，并且正在慢慢淡出人们的视野。根据近日透露的消息称，全新一代飞度（GR9）有望在今年8月正式上市。

       全新广汽本田飞度的外观饱满且活泼，相较海外版在细节方面进行了一些调整，并且提供标准版（潮跑Pro）与跨界版（潮越Max）两种不同风格的车型供选择。相比于前代车型，新车变得居家、Q萌许多，相信会吸引到更多“非性能党”的喜爱。跨界版车型大体延续了海外版CROSSTAR的设计，通过性能会相对出色。车身尺寸方面，潮跑Pro的长宽高分别为4109/1694/1537mm，而潮越Max为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。

       全新本田飞度的内饰采用非对称式设计，视觉效果简洁且前卫，家用气息较为浓郁；与海外版不同的是，国产车型的挡位区域进行了重新设计。此外，新车两辐式方向盘的造型相当独特，全液晶仪表盘+中控屏的组合使得整车科技感有了明显的提升；毕竟在老款车型上，这些都是全系均未配备的。

       值得一提的是，新车还将配备最新的Honda?SENSING系统，为驾乘者提供更为安全的用车体验。动力方面，全新本田飞度将搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。传动部分，新车或将匹配5挡手动或CVT无级变速箱。

       在国内紧凑型轿车市场，本田思域的名声可谓是无人不知、无人不晓；凭借着动感的外观、出色的动力表现以及较为宽敞的空间表现等，其受到大批量年轻消费者的青睐，也成为国内运动型家轿的代表。对于东风本田而言，思域也是品牌销量方面的中流砥柱。在坊间，会有不少思域用户将自己的爱车往思域Type-R的方向升级，但两厢与三厢之间终究会差点意思。

       而在2020粤港澳大湾区车展上，东风本田带来了全新的思域HATCHBACK原型车，其量产版车型将在今年7月底正式上市。根据展车以及工信部申报图来看，新车的造型基本延用了海外版车型的设计，前唇部分采用了类似X形的造型，搭配两侧狭长灯组，令整车更具时尚、运动气息。此外，新车的尾部还配备有造型十分夸张的后包围，并且采用中置双出的排气布局，原厂便带有一定的Type-R风范。

       车身尺寸方面，本田思域两厢的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。并且提供16英寸/17英寸轮圈可选，对应的轮胎尺寸分别为215/55?R16和215/50?R17。根据展车来看，本田思域两厢的内饰或将继续延用三厢车型的设计。而以三厢版车型的动力作为参考，思域两厢版将继续搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。传动方面，新车将匹配6挡手动变速箱或是CVT无级变速箱。

       从市场角度而言，国人对于三厢车的接受度要远高于两厢车。所以即便是有两厢版车型的存在，不少车企还是会选择放弃国产，像是全新马自达3昂克赛拉两厢版的不引进，则令无数消费者感到惋惜。而此次本田思域两厢的到来，便提供给消费者进一步“接近”Type-R的机会。

       去年9月，全新一代马自达3昂克赛拉正式上市，提供1.5L与2.0L动力可选。而不同于本田思域新增两厢车型的做法，这代的两厢马3无缘国内，不过好在马自达还推出了CX-30这款紧凑型SUV供选择。而令人感到兴奋的是，工信部此前曾公布过马自达3昂克赛拉新车型的申报图，新车或将在今年年内完成上市。

       在外观方面，马自达3昂克赛拉的新车型将继续延用魂动2.0的设计理念，车身运用大量流体曲面设计，整体更显饱满与圆润。而内饰层面，其也将采用现款车型的设计，不管是做工与用料还是智能科技化配置，均有可圈可点之处。

       新车最大的变化主要体现在动力层面，其将配备创驰蓝天-X?2.0L发动机，最大功率可达180马力，最大扭矩为224牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark?Controlled?Compression?Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出与油耗经济性。而作为参考，现款在售车型搭载1.5L/2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米。

       马自达品牌向来以运动与操控著称，小智此前也试驾过2.0L的马自达3昂克赛拉，整车操控质感、底盘反馈以及发动机与变速箱匹配的平顺性均处于同级领先水准。但相比于1.5T的本田思域，其加速感受还是会“羸弱”不少。此次压燃版马3虽继续采用自吸动力，但在数据方面甚至要优于思域，其驾驶感受值得期待。

       作为本田CR-V的中期改款车型，新款本田CR-V有望于7月中旬正式上市。新车在外观方面大体延续了海外版车型的设计，前包围处的折线形银色饰条使其前脸更具视觉冲击力，老款车型上横贯车标的粗壮镀铬饰条也被黑色饰板所取代。车侧与车尾部分，新车大体保留了老款CR-V的设计，线条丰富且多变，尾部层次感也较足，并且还配备有扁口式的双边共双出排气。

       此外，新车还增加了Black?Edition黑色套件版车型，黑化的前后包围、黑色外后视镜外壳以及19英寸亮黑色轮毂等，都令整车更具运动气质。尺寸方面，新款CR-V的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型）。

       新车在内饰层面大体延续了老款车型的设计，功能分区依旧规整。不过新车的换挡区域下部则配备有USB接口，并且新增了支持手机无线充电的模块。

       动力部分，新款本田CR-V的燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱，并且提供四驱版本供选择。而新款CR-V锐·混动车型则搭载2.0L?i-MMD混动系统，由LFB12型2.0L阿特金森循环发动机、双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，参考现款车型，新车的系统综合最大功率或为215马力。

       近些年来，尽管国内车市竞争异常激烈，但是主流日系品牌则凭借着均衡的实力站稳了脚跟，实现口碑与销量的双丰收。而伴随着下半年重磅新车的到来，消费者的选择性也将愈发丰富。那么，在这4款日系品牌重磅新车中，作为消费者的你更想要哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域混动/Type-R！东风本田2022新车盘点来了

       在国内SUV市场上，本田CR-V的大名无人不晓，十几年前中国乘用车市场规模比较小的时候，这款车就已经位居万辆俱乐部之内。最近几年SUV市场竞争越来越激烈，但这款车仍能保持月销两万左右的水准。近日全新一代本田CR-V正式上市，有望延续长期以来的优势地位。

       新车共推出7款新车，售价为18.59-24.99万元，新车外观、内饰、配置等均发生了明显变化，竞争力也有不小的提升。但需要注意的是，现在的本田CR-V出现了很多前所未有的对手，8月份单月销量突破4万辆的比亚迪宋PLUS新能源就是其中之一。从销量上看，本田CR-V已经被比亚迪宋PLUS新能源超越，那么在竞争力方面，哪款车更强一些呢？

外观：辨识度都比较高

       众所周知，颜值并不是本田CR-V这种日系车的强项。现款本田CR-V复杂的前脸设计与目前的主流趋势格格不入，也不太符合年轻消费者的审美。新款本田CR-V则进行了大幅调整，中网变成了点阵式设计，大灯也更加纤细，整体看上去比较精致，辨识度也大幅提升。

       比亚迪宋PLUS新能源同时提供纯电和插混两种车型，前者采用封闭式前脸，后者则保留了大尺寸的进气格栅，辨识度都达到了比较高的水平。随着销量的持续提升，比亚迪宋PLUS新能源的接受度也越来越高，颜值早已经不是短板。

       本田CR-V定位于紧凑型SUV，车身长度为4703mm，轴距则达到2701mm，都属于同级别车型的主流水平，比较适合家庭用户。不过这款车同时提供了5座和7座两种座椅布局，第三排座椅空间狭小，适合留给家里的小孩子，增强了实用性。

       比亚迪宋PLUS新能源的车身长度为4705mm，与本田CR-V差别不大，但这款车的轴距却达到了2765mm，比本田CR-V长了6cm以上，后排空间方面有明显优势，这是新能源车型的普遍优势。

内饰：本田CR-V需要更进一步

       与现款车型相比，本田CR-V的内饰可以说是脱胎换骨，它采用了与全新一代思域接近的布局，最主要的变化是换装了大尺寸悬浮式中控屏，做工也有所提升。但需要注意的是，消费者在选车时进行的是横向比较而不是纵向比较，新款本田CR-V的中控屏屏占比比较小，材质也属于一般水平，廉价感仍然比较强。与同价位的国产新车相比，新款本田CR-V可以说是刚上市就落伍。

       比亚迪宋PLUS新能源则采用了家族化内饰设计风格，采用了大尺寸可旋转中控屏，同时还省去了大量的物理按键，整个内饰看上去简洁、大气，科技感也比较强。在内饰的颜值方面，比亚迪宋PLUS新能源的优势显而易见。

同等价位下，哪款车性价比更高？

       本田CR-V的售价为18.59-24.99万元，而比亚迪宋PLUS新能源的售价为15.28-21.68万元，两款车都把家庭用户当作主要的潜在用户，价格上也有很大重叠。不少家庭用户对20万元左右的家用SUV都比较感兴趣，本田CR-V 2023款两驱锋尚5座版售价为20.19万元，比亚迪宋PLUS新能源2021款 DM-i 100km四驱旗舰版PLUS售价为20.58万元，两款车价格差别不大，那么哪款车更值得入手呢？

       在驾驶辅助方面，本田CR-V拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像等各种配置，基本实现了L2级别的驾驶辅助功能。客观来说，一款20万元左右的日系车能够达到这种程度并不多见。

       比亚迪宋PLUS新能源在这方面更胜一筹，它提供了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、540度透明底盘、遥控泊车等高端配置，辅助功能更强，安全性能也更高。

       在内部配置方面，本田CR-V拥有全景天窗、无钥匙启动、前排手机无线充电、真皮材质座椅、主驾座椅腰部支撑、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，整体的表现还是不错的，舒适度也比较高。

       比亚迪宋PLUS新能源在舒适度方面与本田CR-V比较接近，不过侧重点有所不同。这款车在座椅功能和材质方面不及本田CR-V，但却提供了温度分区控制、车载空气净化器等高端配置，能够为用户提供不错的乘坐体验。

       在动力方面，本田CR-V是一款纯燃油车，搭载了1.5T发动机，最大功率为142kW，最大扭矩则达到了243N·m，在同价位合资燃油车中，这样的动力性能并不算差。与此同时，这款车还有“省油”的名声，对消费者有着比较强的吸引力。

       比亚迪宋PLUS新能源则是一款插电混动车型，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机和前后双电机，匹配电动四驱系统，系统总功率为265kW，总扭矩则达到了596N·m，这显然不是本田CR-V这种燃油车能比的。更重要的是，本田CR-V虽然省油，但仍然是纯燃油车，它的用车成本不可能比比亚迪宋PLUS新能源更低，这是一种基本常识。除此之外，<a c

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售18.59万起，首次提供7座，新一代CR-V选哪款划算

        随着广汽本田型格的到来，对于思域可谓是带来不少的压力，而在近日，我们获取到了一张东风本田2022年的新车规划，其中包含了三款思域车型，备受期待的思域Type-R车型也位列其中。此外，东风本田还将带来全新CR-V、XR-V，以及全新紧凑型SUV和全新电动车型e:NS1。

       

        思域系列

        一直以来，思域都是作为东本的拳头产品，这次在新车规划中也同样如此。根据规划表中显示，东风本田将会带来思域HEV、思域两厢版（HATCBACK）、以及思域高性能版Type-R车型。

       

        先来看思域HEV方面，其实就是思域的混合动力版本，只是本田将原本的Hybrid改成了HE，而这将进一步丰富了本田混动系列的产品线。参考当下其他混动版车型与燃油版车型的区别，预计新车在外观上并没有太多的变化，主要体现在动力方面。根据我们获悉，新车将会配备第三代i-MMD混动系统，目前在海外配备的是1.5L阿特金森循环发动机+电动机的配合，系统总输出功率在151马力，整体与享域混动版一致。

       

        再看思域两厢版，其实我们也并不陌生了，在十代思域的时候东本就曾经引入过。目前全新思域两厢版已经在海外上市，至于两厢版和三厢版的区别，主要则体现在尾部方面，两厢版采用了溜背式的设计以及掀背式的尾门，同时尾灯从现有的分体式换装成贯穿式设计，其他方面预计将会保持一致。

       

        对于车迷来说，最为期待的当然还是全新思域Type-R车型，这将会是首款引进国内销售的Type-R车型，意味着相比起平行进口将会有更亲民的价格。前不久，该车的原型车在2022东京改装车展上亮相，其基于基于思域HATCHBACK打造而来，采用了蜂窝状格栅的前脸设计，同时散热开口面积进一步增大，搭配前包围两侧的进气口，整体极具攻击性，同时细节上还会配备Brembo刹车以及米其林Pilot Sport 4轮胎。动力方面，据悉新车将搭载经过升级的2.0T发动机，最大功率将达到320马力，匹配6速手动变速箱，同时不排除会配备四驱系统。

        中期改款享域

       

       

        在去年10月的时候，官方曾对中期改款享域进行过申报。外观方面，新车主要针对外部细节进行了优化，例如发动机舱盖及前保险杠的线条会有所不同，同时尾部换装了最新样式的标识。此外，新车的长度为4772mm，比现款增加16mm。动力方面，动力方面将继续搭载1.0T发动机和1.5L混合动力系统，具体数据与现款维持不变。

        全新XR-V

       

       

        其实全新一代的缤智和HR-V在海外已经推出有一年时间，东本这次总算是跟上步伐，比起广本方面要领先一步。在外观上，新车采用了全新的设计语言，多辐条式格栅的设计让其颇具层次感，同时燃油版车型配备黑色格栅，而混动版则为车身同色。

       

        其他方面，新车还会配有黑色轮眉、溜背式设计以及贯穿式尾灯，整体增添了不少时尚感，同时在尺寸方面会有所增加。内饰上，新车采用了本田最新的设计语言，相比现款还是增加不少科技感。动力方面，新车仍然提供1.5L+CVT组合，同时还首次增加双电机混合动力系统的e:HEV版本。

        全新CR-V

       

        在去年8月，外媒曾曝光过全新CR-V的渲染图以及路试谍照。外观方面，新车采用了六边形进气格栅，尺寸相比现款有所增加，同时下半部分采用了横向贯穿式格栅，搭配三段式的造型设计，让新车多了几分年轻运动感。

       

        其他方面，新车在长度上将会有所增加，据悉或将提供7座版车型，不过以该车型定位来看，配备7座也仅是应急使用，另外尾灯造型基本与现款维持一致，整体还是颇具辨识度。动力方面，预计全新本田CR-V依旧会有燃油版、混动版以及插电混动版本，但是否会根据情况在动力上作出调整，这一点还要等待发布才能揭晓。

        全新紧凑型SUV

       

        虽然，目前并没有关于该车的消息传出，但根据丰田近期推出的锋兰达以及卡罗拉锐放来看，新车的定位将会较为相似，介于XR-V和CR-V之间，从而与丰田两款车型进行竞争。

        e:NS1

       

        当然，还有一款重磅的全新电动车型e:NS1，新车曾在2021武汉车展中亮相，该车将与广汽本田e:NP1形成姊妹车型。外观方面，新车采用了车身同色的大面积封闭式格栅，搭配上方贯穿式的灯带以及两侧全新设计的大灯，整体多了不少科技感。同时，点亮的本田“H”LOGO也是e:N系列车型的新标识。

       

        侧面方面，其双色车身涂装会是一个比较亮眼的地方，同时其长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。此外，特装版车型还会配备尾翼，而普通版车型则不具备。

       

        新车在内饰上作了不少改变，其采用了15.2英寸的竖置中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体更加年轻时尚。动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。

        编辑说：根据总体的新车规划来看，东本在2022这一点的发力还是非常猛的，相比起隔壁广本的寥寥几款车型，这似乎要更具诚意，尤其是Type-R车型是引进在市场上赢得不少的关注度。除此之外，官方也深知SUV市场对于他们的重要性，5款SUV车型的到来无疑进一步增加其在市场中的竞争力，我们也期待这些新车的到来后，在销售方面会有多少提升。

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今年本田三款既叫好又叫座的车，空间不差还挺省油，8.18万起

        《我有车》原创新车导购：放到2022年来看，老款第五代东风本田CR-V虽然已稍显年迈，但丝毫不显疲态，在今年前8个月里累计销量15.89万辆，同比下滑仅1%，即便到了改款之际仍能排在SUV销量前列位置，这对于一款在国内征战多年的老将来说，综合实力相当强悍。

        当然也正因如此，出于保持市场竞争力和消费者的新鲜感，东风本田在9月28日把第六代车型引入国产并上市销售，新车全系共推行7个配置，官方指导价格18.59~24.99万元。那么接下来我们就来看看，新一代东风本田CR-V这7款配置车型选哪款更划算？

        ▲?新一代CR-V是怎样一款东风本田SUV？

        出于对中国市场的重视，这次新一代东风本田CR-V早于海外将近2个月的时间就提前出现在了工信部新产品公示名录上，这波真正意义上做到了全球同步，值得点赞。

        国产新一代本田CR-V的外观使用了和北美版燃油车型几乎相同的外观设计，而且有意思的是新车前包围边缘外的美版示宽灯也得到了保留；车尾部分相比北美版几乎没有变化，和沃尔沃XC60同样十分相像的倒钩型尾灯得到保留，并且尾部则采用了双边共两出排气样式。

        新一代CR-V受家族设计语言影响，和思域有着相同的设计思路，简洁干净的线条替代了老款的犀利感，从凶悍观感一下子变得居家了不少。总体来说本田并不想在CR-V上多做关于运动感的文章，毕竟这是一款主打家用为主的车型，而这次第六代的车型的改变确实更能符合各种年龄人群的审美要求。

        东风本田新一代CR-V三围4703×1866×1680mm，轴距2701mm（四驱版车型2700mm），相比老款车型车长直接多出82mm，且轴距加长40mm，空间表现在理论意义上确实要比老款车型还要更强，同时还首次加入了7座版布局。

        车里毫无意外地用上了第十代思域同款内饰，舒展的中控台比老款车型颜值提升巨大，其中全新加入的10.2英寸全液晶仪表只出现在中配车型往上，对于车内科技感的提升还是很明显的；而10.1英寸中控屏则是全系标配项目，全系支持CarLife映射功能。

        在新一代车型上，东风本田为其装配了家族最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联，而且是全系标配，这波必须给好评，除了可以实现语音控制车辆功能以外，还全系支持车联网、OTA升级、WIFI热点等等，并且像在线音乐、地图等等也都是一应俱全，各项功能很丰富，满足时下用户对于智能出行的要求完全没问题。

        至于动力部分，新一代东风本田CR-V全系搭载了1.5T发动机，最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛·米，全系匹配CVT变速箱，并提供两驱和四驱两种驱动形式。

        另据厂家表示，由于车型排期因素，新一代CR-V还将在后续追加全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，也就是说未来还将带来第六代车型的混动和插电混动版本，根据官方规划，混动版车型将于明年第二季度才能与大家见面，而这次插混版则破天荒地早于混动版本将于明年第一季度登陆国内市场。

        此外，新一代CR-V还首次搭载了Honda SENSING 360安全系统，该系统之所以后缀多出了“360”字样，是因为在硬件方面它比传统的Honda SENSING多出了两个毫米波雷达，从而实现360度的感知覆盖，同时在智能辅助方面，也全新增加了十字路口预碰撞、变道自动紧急制动、弯道车速调节等等，不论是在实用性还是安全性维度，都有巨大提升。

        ▲?新一代CR-V买哪款更划算？

        东风本田CR-V 2023款车型提供了5种漆面颜色，包含雅韵金、晶耀白、彩晶黑、赤焰红以及星辰蓝，其中晶耀白和赤焰红两种漆面颜色需另付费用，而其余三种车漆则可以任意选择。

        先来看2023款东风本田CR-V的入门级车型，240TURBO 两驱活力版售价18.59万元，这代车型入门即标配了主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、定速巡航、可变转向比、可开启全景天窗、10.1英寸中控屏、一整套完整的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统、远近光LED大灯、自动空调、后座出风口等等。

        一般日常能用到的配置，在入门级车型上其实给的已经很周到了，满足日常没啥问题，只是如果你不介意方向盘塑料材质以及全部为织物座椅的设定，那该版本还是十分值得入手的。

        240TURBO两驱锋尚5座版/7座版售价分别为20.19万元和20.89万元，实际上这两款车型配置几乎相同，只不过后者多出了个7座座椅布局，相比5座版车价贵了7000元，总体其实并不划算，而且考虑到7座版的第三排座椅使用效率其实并没有那么高，所以这俩对比后肯定选5座版更合适。

        240TURBO两驱锋尚5座版比入门级车型车价高出1.6万元，除了升级了Honda SENSING以外，还多出了后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、远程启动功能、真皮方向盘、前排无线充电、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、自适应远光灯、后排隐私玻璃等，这版本车型无论对于日常的用车便利性还是舒适性照顾得都十分周到，因此两驱版本车型入两驱锋尚5座版绝对划算！

        240TURBO两驱智领版售价21.19万元，相比两驱锋尚5座版在配置上升级了并线辅助、360度全景影像+盲区监测、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、10.2英寸全液晶仪表、温度分区控制、车载净化器、负离子发生器等，如果是老司机的话我们还是更建议你选择次入门级的两驱锋尚5座版更划算，两驱智领版这额外多出1万元的车价提升其实并不大，稍微有点鸡肋。

        两驱臻享7座版已经是新一代CR-V两驱版最高配置版本了，车价一下子比240TURBO两驱智领版多出两万元，除了轮圈尺寸提升1英寸以外，配置上还升级了前部驻车雷达、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱记忆、HUD抬显、内置行车记录仪、前排座椅加热、7座布局、AR实景导航、流媒体后视镜、8个超声波雷达等。

        虽然上述车型在配置上的提升比较明显，但说实在的23万的车价还是前驱其实就没什么必要了，同价位里有比它机械素质更强的SUV车型，所以两驱最高配置版本性价比没那么高了就。

        如果想要CR-V高配置，倒不如选择240TURBO四驱臻享5座版车型，其只比两驱臻享7座版少了HUD抬显、前排座椅加热以及第三排座椅，却额外换来了重新加强越野性能的带有智能控制系统的AWD四驱系统，该系统重新改进了泥地、雪地等湿滑条件的牵引力管理，还可以将50%的扭矩输送到后轮，比老款在性能上有提升，同时开起来也能赋予新车全新的驾控体验，所以相比之下想买高配置直接选择240TURBO 四驱臻享5座版即可。

        240TURBO 四驱尊耀版售价24.99万元，是新一代CR-V车系里顶配车型，其比次顶配240TURBO 四驱臻享5座版车价贵了1.8万元，轮圈尺寸升级1英寸至19英寸的同时，配置上还升级了方向盘加热、HUD抬显、前排座椅加热/通风、12扬声器BOSE音响、转向辅助灯、单色氛围灯等，如果预算充足且对于配置也高要求的话可以选顶配车型，否则没有必要。

        《我有车》总结：作为合资紧凑型SUV市场的标杆级产品，本田CR-V的动向一直备受用户关注，而更新到第六代车型的CR-V似乎也并没有让人们失望，更加年轻的外观以及更智能且舒适的内饰，都十分符合当今消费者的审美，预计未来CR-V将有更好的市场表现。

        不过该说不说，这次CR-V首次提供的7座座椅布局虽然给到了用户更加多元的选择，且值得给到好评，但相比5座版贵出7000元的车价还挺让人意外的，第三排3500元一个座位的设定还是太贵了，如果不着急买车的话又想要7座，还是再等等后续改款吧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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       对于广大人民群众来说，在买车的时候除了要对车辆的价格、外观、内饰、空间、动力、配置等因素进行综合考量以外，销量也是影响大家选车的重要因素，毕竟大家都买的车，品质一般不会差。说到销量，今年本田绝对有话语权，因为它旗下的很多款车型在同级细分市场当中销量都高高在上，今天就为大家带来三款比较适合年轻人开的本田车，其中有轿车也有SUV，最低的只有8万出头。

       第一款：?本田飞度，指导价：8.18-10.88万

       9月销量：12638辆，9月份小型车销量榜排名：冠军

       如今小型车市场比较萧条，除了少数的几款还能保持较好的销量成绩以外，其余大部分都是半死不活的状态，而飞度显然是这个级别中关注度最高的一个。曾经的第三代飞度拥有“超跑”的名头，不仅动力领先对手，空间、油耗、改装潜力都是非常突出的。不过在今年的上半年，飞度由于将要换代，因此迟迟没有推出国六版本，这也导致了它的销量一度萎靡不振，好在前不久，全新一代飞度终于上市了。

       与上一代车型相比，全新飞度在外观和内饰设计上发生了很大变化，整体的外观风格变的非常呆萌、灵动，基本做到了“男女通吃”，并且还分为“潮跑版”和“潮越版”两个不同的版本，车身尺寸和细节均有所差异。而在内饰上，全新飞度也要比上一代精致不少，全系标配的7英寸液晶仪表盘为新车带来了一定的科技感，不过可惜的是即使是潮跑版的顶配车型，都没有给出中控大屏幕，这一点多少让人难以理解。而在空间上，新飞度还是保持了本田一贯实用至上的理念，前排空调出风口的位置有两个杯架，副驾驶前方的中控台掀开以后里面是一个不小的储物格，但是前后排的中央扶手箱还是缺席状态，略微遗憾。

       很多人对这代飞度吐槽最大的地方就是它的动力了，虽然新车继续搭载了1.5L地球梦发动机，最大马力131匹，匹配CVT无级变速箱，不过动力确实弱了不少，0-100km/h加速时间去到了10秒开外，这不禁让人怀疑它还能被叫做“超跑”吗？可不管怎样，飞度用实实在在的成绩再次证明了自己，9月份它一举拿下12638辆，夺得了小型车级别的销量冠军，成功上演了一出王者归来的好戏！

       第二款：本田雅阁，指导价：17.98-25.98万元

       9月销量：22563辆，9月份中型车销量榜排名：冠军

       在今年的中型轿车市场上，本田雅阁可以说是出尽了风头，前9个月的累计销量达到了?143133辆，把凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等一众实力选手都按在了地上摩擦。其实在十代雅阁上市之初，外界对它也产生过一些质疑，虽然它拥有大溜背式的轿跑车身，线条十分动感，但国内只能买到1.5T燃油与2.0L混动车型，而大家十分期待的2.0T+9AT的动力版本并没有引进，这让不少本田粉丝感到了失望。

       但后来的事实证明，本田这步棋其实走对了，1.5T燃油版车型194匹的最大马力在动力方面已经完全够用，2.0L混动版车型则在配置上给足了诚意，同时还拥有5L/百公里的超经济油耗。另外雅阁的空间表现在同级别之中也属中上水平，虽然不及迈腾和帕萨特，但和凯美瑞、天籁等其它选手比起来丝毫不落下风，加上出色的驾驶感受，使得它成为了目前年轻人最为青睐的B级车。

       第三款：本田皓影，指导价：16.98-25.28万元

       9月销量：15316辆，9月份紧凑型SUV销量榜排名：第10名

       皓影是本田双车战略下的产物，它的姊妹款车型就是大名鼎鼎的CR-V，自从去年年底推出至今，它的累计销量已经突破了10万台大关，可以说是在很短的时间内就赢得了消费者的信任，目前已经稳居SUV销量排行榜的第一梯队。

       与CR-V比起来，皓影的外形要显得年轻不少，全车多处都进行了“黑化”处理，幻夜版车型更是如同黑武士一般，线条也更加平直简约，比较符合年轻人的审美。而在内饰、空间以及动力方面，皓影和CR-V都别无二致，两者尺寸几乎相同，轴距都是2661mm，动力上提供了1.5T燃油与2.0L混动两套动力，前者最大功率142KW（193PS），匹配CVT无级变速箱，混动车型则采用本田第三代i-MMD系统，2.0L阿特金森循环发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，另外电机还有135KW的最大输出功率，传动部分匹配E-CVT无级变速箱。

       虽然皓影出道既是巅峰，但是在今年中保研的正面25%偏置碰撞项目下，它却意外的撞弯了A柱，这让消费者对其安全性产生了很大怀疑，然而中保研随后声称“测试数据是被人恶意盗发”，并否定了之前发布的测试数据，这更是让人觉得诡异。不过在安全配置上，皓影确实给足了诚意，像车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航这些都主被动安全功能，除了最低配和次低配车型以外都有配备，在很大程度上还是能够降低事故率、提高人身安全的。

       总结：今天介绍的这三款都是本田在今年卖得比较好的车型，无论是年轻人日常代步还是三口之家买菜带娃，笔者认为都是较为不错的选择，而且本田车的质量一直都是能让人信得过的，后期养车费用也不高，手握十几二十万的预算，都可以考虑。（引自汽车之家）

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       好了，今天关于“本田最新款轿车是哪一款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“本田最新款轿车是哪一款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。