别克gl6新款4缸上市_别克gl6新款4缸上市时间表

       别克gl6新款4缸上市是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.别克gl6会不会上四缸机(别克gl 6有四缸的吗)

2.别克gl6会出四缸吗(gl6为什么不用四缸发动机)

3.换装全新悬浮式双屏内饰设计，新款别克GL6上市售14.99-16.99万元

4.别克gl6有四缸吗

5.面对四缸的传祺M6、大众途安L，为何车主还是提了别克GL6？

别克gl6会不会上四缸机(别克gl 6有四缸的吗)

       近年来不难看出，不少汽车厂商大力推广三缸发动机，成为发动机技术发展的趋势，而GL6三缸发动机更具动力性和经济性。三缸发动机必将成为大趋势。

        说起“三缸机”，很多人都会想到抖动问题。由于三缸发动机固有结构的限制，加上几年前一些搭载三缸发动机的车型抖动明显、噪音大、不平顺、动力不足，给人们留下了“深刻的印象”，导致一些人在谈论三缸发动机时感到有些害怕。事实上，三缸发动机比四缸发动机有许多优点，如涡轮滞后少、低速扭矩好、机械摩擦少、油耗低、动力强等。三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成 混合动力 系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。

        动力方面，新车依旧搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，传动匹配6速自动变速箱，综合油耗参考值为6.6L/100km。

        本次家用MVP，GL6也采用了别克全新的家族式设计，鹰翼前脸，侧面线条简洁流畅。当然内饰的做工依然保持了别克一贯的水准，精准细致。在配置方面，无论是安全配置还是智能配置，GL6的配置都非常丰富。配备了很多符合国情的配置。从13-17万元的价格区间来看，别克GL6可以说是诚意满满，相对于一些主要竞争对手有着巨大的价格优势。

别克gl6会出四缸吗(gl6为什么不用四缸发动机)

       别克gl6没有四缸发动机的，这一款车没有四缸汽车型号，全系使用的是三缸发动机。别克gl6是上汽通用别克旗下的一款mpv，车身结构为5门6座，车型尺寸为4692mm、1794mm、1626mm，轴距为2796mm。动力方面，别克gl6全系搭载了3缸1.3T163马力的涡轮增压发动机，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。悬架方面，别克gl6全系采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

换装全新悬浮式双屏内饰设计，新款别克GL6上市售14.99-16.99万元

       目前还没有4缸发动机。首先，GL6的1.3T+6AT动力系统非常平顺，动力输出线性，换挡自然流畅，日常驾驶基本没有问题。

       动力方面，别克GL6搭载了1.3T涡轮增压发动机，尾标为“18T”。这台发动机的最大功率为120千瓦/5500转/分，最大扭矩为230牛·米/1800-4400。与发动机匹配的是6速自动手动变速箱，采用前麦弗逊后四连杆独立悬架。63马力和230牛米的功率不低于同级别1.5T/1.4T车型。宽扭矩调节(1800-4400转/分)使其在静态启动或中间加速时表现良好。

       GL6搭载的三缸发动机不仅不抖动不噪音，动力性能也很强，非常省油。其实想想看。从福特、宝马、PSA、第一台三缸发动机，到今天的通用，已经过去了好几年。早期三缸机暴露出来的问题，后来者自然会想尽办法去改进和解决。

       另外，在底盘滤振方面，GL6城市行驶时的振动和噪音都很小，明显优于同级。挂在一些减速带和小沟壑上也能有效过滤震动，反弹处理很简单，几乎没有余震。GL6的转向力比较平缓，训练也比较中性，所以每天单手驾驶就足够应付了。对于对三缸发动机有疑问的消费者，建议一定要亲自试驾，与竞品对比。不然错过了像GL6这样产品实力出众的车就可惜了。

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别克gl6有四缸吗

       11月19日，上汽通用别克正式宣布2021款?别克GL6车型上市，作为改款车型，新车主要对内饰进行了较大幅度的修改。

       在外观部分，新车基本延续了老款的设计，车顶增加了行李架，实用性有着进一步的提升是最明显的变化。而改款的主要重点集中在内饰部分，新车几乎将老款的内饰完全推倒重做，你很难在中控台上找到两者的多少共同点，堪称相当大幅度的变化。

       整个内饰中最为醒目的当属双联悬浮式大尺寸液晶屏设计，两块10.25英寸的液晶屏幕组成的双大屏系统，科技感有着显著的提升，同时也是全系标配，除了对GL6车系有着相当大的增强之外，?标价15万元左右的新车就配备了全液晶仪表盘，也就意味着该项配置将会在未来别克车型中大面积普及。在这一领域一向慢半拍的上汽通用，也终于有所行动。

       除此之外新车相比于老款以环保感为主的内饰风格，选择了更加突出层次感，?悬浮式大屏后方有着立式中控台面，下方还有着多层交错的中控面板设计，显示出相当强的层次感。空调出风口也应对中控的变化而修改，变为了更加扁平的样式，显得更加犀利。同时新车的档把造型，方向盘造型以及换挡区域结构都发生了细节上的变化，改款的相当彻底，整体科技感和时尚感有着相当大幅度的提升。

       除了内饰方面的大改外，新车的动力也进行了调整，全系搭载1.3T发动机并配备了48V轻混动系统，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为163马力，与新款英朗基本保持一致。作为一款改款车型，新款别克GL6在内饰上能有如此大的变化，显得颇为不易，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对四缸的传祺M6、大众途安L，为何车主还是提了别克GL6？

       别克gl6是别克旗下的一款mpv车型。这辆车没有四缸车型。所有的汽车都使用三缸发动机。别克gl6的长宽高分别为4692毫米、1794毫米和1626毫米，轴距为2796毫米。别克gl6全部采用1.3升涡轮增压三缸发动机。

        别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。这台发动机的最大功率为5500转/分，最大扭矩为1800至4400转/分。

        这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        6at变速箱是一款具有良好可靠性和耐用性的产品。使用6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。

        别克gl6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

        多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

        多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

        多连杆悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。

        然而，多连杆悬架的成本相对较高。

       最近新款?别克GL6即将上市的消息传得沸沸扬扬，很多消费者也都比较关注。但是，最近身边却有朋友在新款来临之际选择了老款。讲真，当时大家都有点想不明白，尤其是他总说自己不买三缸车。今天就一起看看，面对四缸的传祺M6、大众途安L，为何车主还是选择了别克GL6？相信看完之后，大多数消费者都不会觉得他的做法有什么问题。

       其实和车主也聊了很多，毕竟新款即将上市，买新款不香吗？?其实这位车主买老款别克GL6的原因主要有三方面，听车主说完之后，我自己甚至也有了买老款别克GL6的想法。

       第一方面就是因为新款车型据说也是三缸车，目前得到的消息就是1.3T+48V轻混。很多网友可能第一时间想到的就是雪佛兰沃兰多上的那套动力系统。讲真，除非别克GL6这次新款有四缸车，不然老款还真的挺香的。很多人可能会说，为什么不再等一等？讲真，如果真的有四缸车型，这都已经进入新车上市倒计时了，怎么可能还没有消息。

       第二方面则是因为价格因素，这也是很多别克GL6放弃四缸的传祺M6和大众途安L的关键因素。别看别克GL6的指导价格不便宜，但是架不住别克自降身价，终端优惠力度实在是太大。最终的结果就是传祺M6这辆国产MPV甚至比GL6的价格还贵，更不要说大众途安L了。尤其是目前新老款交替阶段，老款别克GL6的价格可以说是降到冰点。

       第三方面就是别克GL6的实力也不差，相信很多想买别克GL6的车主应该都体验过大众途安L和传祺M6，尤其途安L是很多消费者愿意和别克GL6对标的存在。从外观设计方面来说，三款车的设计各有特色，很难说谁更好看。而在消费者关注的空间方面，三款车各有优缺点。

       其中传祺M6的空间舒适性其实算是最好的，不论头部空间还是车内宽度，但是，这款车的第二排与后面不能完全放平就让人不太满意了，要知道途安L和GL6的后面可是能当床使用的。不过从第三排乘坐体验来说，个人更喜欢传祺M6，而且满载的时候，这款车的载物能力也更强。

       其次说的是大众途安L，这款车虽然短了一点，但是第二排3个独立座椅，还是非常有特色的。至于第三排就算了吧，腿部空间太让人失望。不过这款车的动力比较不错，可惜遇上了干式双离合变速箱。所以，别看四缸车型，但是变速箱也让很多人望而却步。另外，这里多说一句，选择大众途安L的时候，切记不要轻易尝试5座车型，以后卖车是麻烦事儿。

       最后说的则是别克GL6，其实严格意义上来说，这款车除了三缸发动机之外，还真的没有缺点。可能有人会说，别克GL6的三缸发动机不差，但是记住一点，三缸机终究是三缸机，不是说不能用，但是谁不愿意选择更稳妥的四缸车呢？另外，别克GL6的隔音是真的出色，这点不得不服。看到这里，其实大家也明白车主的想法，说白了，便宜、实用、没啥毛病就是别克GL6最值得考虑的地方。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“别克gl6新款4缸上市”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克gl6新款4缸上市”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。