探索06 c-dm

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1.“里子”一样重要—欧尚Z6 iDD对比宋Pro DM-i

“里子”一样重要—欧尚Z6 iDD对比宋Pro DM-i

       2022年的汽车市场上，SUV新能源化势不可挡。无论是更强的经济性，还是本质上的指标与牌照问题，都让不少原本偏好燃油车的买家转而考虑插混SUV。宋Pro?DM-i与欧尚Z6 iDD作为两款15万级插混SUV，处于插混SUV的入门级价位。在同样的定位下，两辆车究竟有怎样的差异，哪辆车的产品力更胜一筹？在这次对比中，我们就通过同样售价15.58万元，无终端优惠的长安欧尚Z6 iDD?150km旗舰型与宋Pro?DM-I 110km旗舰型

静态对比

        欧尚Z6 iDD的设富有视觉冲击力。采用棱境美学设计的它，通过车头的丰富线条带来了十足的张力，整车气质年轻运动，现代感十足。采用溜背设计的欧尚Z6 iDD有更低的视觉重心，侧面简洁的设计配上简洁大气的密辐银色喷涂轮辋，十分精致、高级。

       而比亚迪宋Pro?DM-i的外观则传承了比亚迪的“龙脸”设计语言，中网与车头的银色饰条非常有辨识度。在侧面，宋PLUS?DM-i也运用了一条银色面板作为点缀，而侧面线条也更加复杂。大量设计元素出现在同一辆车上算是比亚迪的老传统——至于耐不耐看，这大概就因人而异了。相比起欧尚Z6 iDD的19寸轮毂，宋Pro?DM-i在这个配置上采用了18寸轮毂。虽然视觉效果稍差，但更厚的胎壁也能带来一些舒适性的提升。

       欧尚Z6 iDD与宋Pro?DM-i两者分别拥有4699x1890x1680、4650x1860x1700（均为毫米）的车身尺寸，与2795mm、2712mm的轴距。从数据可以看出，欧尚Z6 iDD有着更大的尺寸与更长的轴距，那么在实际车内空间上体现如何呢？

       （欧尚Z6 iDD后排空间测试，男性，身高170cm）

       （比亚迪宋Pro?DM-i后排空间测试，女性，身高158cm）

        从对比看来，欧尚Z6 iDD在乘坐模特体型更大，前排座椅更靠后的情况下，也能带来更优秀的空间表现。这证明欧尚的空间利用率非常实在——并不会出现某些车型“外廓尺寸很大，车内空间却不成正比”的状态。

       同时，欧尚Z6 iDD的空间利用率还体现于一个优点——它有备胎！

       对于更关注燃油车的读者而言，备胎似乎是一个理所当然的配置，不值得如此“大惊小怪”。然而，大部分插电混动车型，由于油箱与电池的布置问题，都将燃油版本原本用于布置备胎的位置作为了三点系统的空间。欧尚Z6 iDD的尾箱配备备胎这一点，证明欧尚所用的蓝鲸iDD系统的集成程度高，并且长安在车辆本身的空间优化上也下了许多工夫。另外，备胎的配置确实对车辆的日常应急有着不小的帮助——在需要它的时候，它很重要。

内饰与智能座舱体验

       看到两辆车内饰的第一眼，相信大家就能感受到欧尚Z6 iDD与比亚迪宋Pro?DM-i的设计思路差异。两辆车的设计都个性鲜明——欧尚Z6 iDD的内饰与外观设计一样，富有力量感的线条贯穿整个中控，而在大体轮廓上也有流畅的曲线与曲面进行衬托。Z6 iDD拥有10.3寸液晶仪表+9.2寸小欧屏+12.3寸中控大屏。三块屏幕的位置有错落的层次，看起来赏心悦目的同时，也对使用者的使用便利性进行了优化。

       宋Pro?DM-i的内饰看起来就更加圆润，拥有丰富的曲线，可以看出比亚迪在向更传统的精致感靠拢。宋Pro?DM-i的内饰风格与比亚迪 的其他车型整体调性差异不大，相比起欧尚Z6 iDD而言肯定没有那么年轻化，但优雅感一样能打动不少买家。宋Pro?DM-i的内饰有棕+灰与蓝色两款配色可选，在色彩的选择上都偏向个性化，视觉冲击力较强，也会带来非常主观的喜好差异。

       智能座舱体验方面，主打智能化的欧尚Z6 iDD在三块屏幕的配置之余，还有更多的智能新配置。欧尚Z6 iDD配备了业内首个车外语音控制系统，可语音启动车辆，遥控泊车，开关天窗、后备厢等，进一步增加了智能座舱的覆盖范围与实用性。另外，欧尚Z6?iDD拥有定制化程度极高的系统，可提供多种形象，多种个性化声音，可以在你想要的时候与你进行各种互动。

       比亚迪宋Pro?DM-i的智能座舱则是一贯的DiLink车载系统，配置了12.3寸液晶仪表与12.8寸可旋转中控屏。而宋Pro?DM-i的物理按键也十分丰富，对于用惯了传统燃油车的用户来说，上手更容易。

       在辅助驾驶方面，欧尚Z6 iDD除入门版以外均配有L2辅助驾驶系统，与宋Pro?DM-i的配置情况类似。

硬件配置对比

       欧尚Z6 iDD在硬件配置上可谓花了不少心思——从优秀的空间布局来讲就可见一斑。而更明显的优势，就在动力系统与悬架系统上了。

       与宋Pro?DM-i的18.3度磷酸铁锂电池相比，欧尚Z6 iDD配备了来自宁德时代的28.4度三元锂电池。这让它获得了150公里的NEDC续航，比起宋Pro?DM-i的110km长出不少。欧尚Z6 iDD的WLTC纯电续航也达到了130公里。

        插混车型对发动机的要求一样很高——插混系统的高速燃油经济性基本与发动机息息相关，动力储备足、效率高的发动机，在高速行驶工况下就能带来更低的油耗。宋Pro?DM-i搭载了1.5升自然吸气发动机，可提供110马力与135牛米扭矩的动力数据。与之相比，欧尚Z6则搭载了1.5T发动机，采用直喷技术，可爆发166马力的最大功率，并且在1500转/分即可爆发255牛米的峰值扭矩。更足的动力储备与更大的电池，让欧尚Z6 iDD相比起比亚迪宋Pro?DM-i有更低的WLTC综合油耗——欧尚Z6 iDD1.3L/100km，宋Pro?DM-i1.98L/100km，欧尚Z6 iDD相比起来更加省油。传动方面，与比亚迪的E-CVT相比，欧尚Z6 iDD采用了更重视燃油动力与高效性的6速三离合电驱变速箱。这也让欧尚Z6?iDD拥有7.4秒的加速成绩，领先于宋Pro的8.5秒，并且理论上欧尚Z6 iDD的高速再加速能力也会更强。

       悬架方面，两车的前悬架均采用麦弗逊结构，但后悬架结构则有不小的差异。宋MAX的后悬架沿用了比亚迪常用的三连杆悬架结构——这套三连杆悬架，对于比亚迪而言可以称之为“泛用型”了。这套来自日本某大厂的悬架设计，在<a class="hidden" href="/bydauto/" title="比亚迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="15" t

       本文来自易车号作者若楠不加糖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创 在自主品牌中高端SUV领域中，比亚迪唐从诞生之初就成为一颗亮眼的星。在过去的2022年，比亚迪唐全年累计销量150832辆，同比增长196%，12月份更是超过了2万辆，成为了中大型新能源SUV的佼佼者。

       实际上，比亚迪唐家族累计销量已超46万，是历史上首款成交均价超20万的自主品牌车型，唐也成为了中大型SUV市场当之无愧的主流车型，而唐车主也成为了社会中间力量、主流价值观的践行者。

       如今比亚迪唐也迎来了新款车型，3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。那么新车有什么升级之处呢，以下我来一一盘点。

       一、新增冰川蓝车色更抢眼

       造型方面，唐DM-i冠军版传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，新车依然采用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，展现出极为出色的外观设计感，辨识度也更高，让人“一眼入魂”。

       同时唐DM-i冠军版还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。同时珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。

       此外，新车还采用了全新的轮圈造型，并标配静音轮胎，轮胎规格由245/45 R20升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。

       二、内饰更豪华

       内饰方面，唐DM-i冠军版提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配全新的金鳞橙内饰。金鳞橙内饰色的设计灵感来自于阳光映射海面的唯美波光，以灵感撞色设计，彰显自然之光的极致美感。给人无限放松舒适之感，舒缓雅致的轻奢格调，为唐DM-i冠军版带来独特的高端品味和优雅气质。

       三、配置优化升级 安全更上一层楼

       科技配置方面，唐DM-i冠军版全系均升级为DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的智能座舱。

       值得一提的是新车升级了全场景智能语音系统，具备连续对话、可见即可说（屏幕显示界面所有功能均可通过语音控制实现）功能，并可实现四音区功能、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，持续刷新的智能新高度， 为用户出行增添趣味性与便利性。

       另外唐DM-i冠军版的尊荣型和尊享型均升级了丹拿原厂调校HiFi级Dynaudio音响系统，全车共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，由丹拿首席调音师调校，让新车具备了殿堂级音乐品质。

       主动安全方面，唐DM-i冠军版也配备了DiPilot智能驾驶辅助系统：包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot车道辅助系统、BSD盲点监测系统等，时刻监控路面情况，防患于未然，让出行更加安全省心。

       同时新车的NFC数字钥匙功能也支持更多机型，可兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，兼容能力更强大，用户可用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，用起来非常方便。

       四、动力兼具性能与油耗

       动力方面，唐DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动系统，其主要由骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机、EHS电混系统以及大容量电池组成，亏电状态下综合油耗仅为5.5L/100km，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。

       值得一提的是，唐DM-i冠军版双口充电直流功率提升到40kW，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，超强快充能力真正做到无忧出行。

       五、升级FSD可变阻尼悬架 铝合金部件全面加持

       底盘方面，唐DM-i冠军版也进行了全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

       同时新车悬架还将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，提升整车驾乘品质。

       写在最后：从产品力方面来看，唐DM-i冠军版除了新增的冰川蓝车色更具质感外，新车在科技、安全内饰都得到了不少升级，特别是新增金鳞橙内饰配色也让豪华感进一步提升。

       同时在底盘方面，新车也对悬架系统进行了全面提升，FSD可变阻尼避震器搭配铝合金悬架，也让唐DM-i冠军版具备了更加出众的驾乘品质。

       总的来说，唐DM-i冠军版整体产品力更出色，打造出了性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值，为用户提供更卓越的出行体验，也树立了20万级新能源SUV的新标杆。

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