bmw325i_Bmw325I 2011

bmw325i_Bmw325I 2011

       大家好，今天我将为大家详细介绍bmw325i的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.bmw325i

2.宝马3系各版本区别有哪些

3.宝马325i有几种驾驶模式

4.宝马325i多少钱一辆?

bmw325i

       知嘹汽车/Jasper

       奥迪A4L与宝马3系的竞争从未停歇过丝毫，无论是谁出了新款又或是谁降了价格，每过一段时间都要被拿出来对比一下。在目前的市场行情中，顶配版的奥迪A4L 45 TFSI Quattro臻选动感型已经能到32万左右的车主成交价，而近乎相同售价的宝马325i M运动套装版与之相比差别如何呢？

外观及内饰设计：宝马大变样 奥迪更运动

       先来看外观方面，奥迪A4L依旧采用的是家族化的设计，但顶配版本的A4L用了S-line套件更加强调运动风格，红色的卡钳设计可谓是点睛之笔，有了些许银耳奥迪的味道。而宝马325i在经历了整个3系的中期改款后，显得有些“平和”。大灯组和前中网的造型改动使得整体少了很多运动的味道，C柱霍式弯角造型的消失也让宝马粉大失所望。但好在底子还在，宝马325i还是能在车身整体造型曲线上比A4L更显战斗。

       而在内饰的设计上，中期改款后的宝马也懂得更“顺应潮流”，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏幕采用了双联屏的设计，但鸡腿档把却消失不见了，新换的拨动式换挡结构虽然在某种程度上是更加“科技”的选择，但仍让不少粉丝表示大失所望。

       奥迪的内饰仍然中规中矩，仍然是12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏的搭配，虽然没有奥迪高端车型的三块大屏那么亮眼，屏幕尺寸也没有新款3系的大，但也很够用。方向盘部分仍然是下平的不规则设计，飞机档把的“灵魂”仍然保存。另外，新款3系换了全新的车机交互系统，使用感受和UI设计都还不错，唯一的缺点是二级菜单的选项很冗杂，想找到自己要用的功能需要翻很久。

空间表现：后排表现难分伯仲 宝马还得买Li

       在空间尺寸的表现上，奥迪A4L的整车尺寸为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm，而宝马325i的尺寸为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm。但公平来说，奥迪A4L毕竟是加长的版本，与同样加长的3系Li对比才算势均力敌。

       325i的红色内饰造型很亮眼，但是没有加长的版本在后排空间的表现上就比较捉襟见肘了，180cm身高坐在后排腿部空间基本在半拳左右，而A4L则能够达到将近两拳，与3系Li的差别不大，看来买3系还得选加长。不过值得一提的是，两台车的后排乘坐感受都没有很好，宝马3系会偏窝进去的感受，腿部支撑好，但是时间长了腰部会很酸，而奥迪A4L很硬，屁股很不舒服。

配置及动力感受：仍然是对运动的不同理解

       最后要聊的是两台车的配置及动力部分。主动安全方面，两台车都做到了30万级别合资车该有的水准，车身稳定、主动预警、主动刹车等基础配置均有搭载，辅助的倒车影像均为标配，360度全景影像宝马需要选配。不过要说的是宝马的车道偏离辅助系统都点“矫枉过正”，抢方向盘的感受很明显。

       在动力上，奥迪A4L的顶配版本选用的是2.0T 45TFSI的高功率版本，最大输出功率为252马力，峰值扭矩370牛米，采用四驱配置和7速湿式双离合变速箱，百公里加速成绩为6.6秒。而宝马325仍然是B48 184马力高功率发动机搭配采埃孚8AT黄金动力组合，峰值扭矩为300牛米。

       在驾驶感受的体验上，Quattro和45TFSI的搭配在加速感受上很迅猛，而宝马325i这次的调教感受更偏家用，但仍然能在过弯等时候感受到原本属于宝马的底盘调教。两个品牌对运动的理解一直都是很鲜明的加速与操控，但是宝马在逐步发展中掺入了更多对“家用”的理解。

       总的来说，两台车的表现上仍然足以代表各自品牌的水准，而两车也逐渐呈现了“背道而驰”的取向。A4L在运动感上走的更深，而宝马却已逐步偏向舒适。不可否认的是各自品牌为其赋予的调性不同，或者说二者在逐步趋近更加务实的家用，但不可否认奥迪A4L在性价比这点上，已然占据明显优势。

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宝马3系各版本区别有哪些

       功率不一样，空间不一样。

       1、根据查询有驾网显示，325li还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。325li的发动机最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。325li与325的发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

       2、325li是加长轴距版车型，325是标准轴距版车型。325li的后排空间更大，325搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。

宝马325i有几种驾驶模式

       全新宝马3系有标准轴距I和长轴距Li两种尺寸可选。共推出全新宝马325i和宝马325Li共6款车型。区别主要来自于标准轴距和长轴距。配置方面，长轴距车型将标配全景天窗、LED大灯组(含随动转向功能)等。，而第一版车型提供豪华设计套装，其他三种配置都提供M运动套装，M空气动元件等。

       标准轴距车型会配备天窗、M运动套装、M空空气动力学部件等。其中，325iM运动套装将配备个性化定制缎铝外观组件；325iM运动夜行服将配备个性化定制的黑色高光外观组件/饰条、黑色后视镜盖和M后扰流板。内饰配置方面，标准轴距325iM运动套装和长轴距车型将配备前排座椅电动调节(带记忆功能的驾驶座)、Sensatec合成革仪表盘、金属光泽按键、智能感应氛围灯(含迎宾毯)、三区自动空调节(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、两个后置USB接口等。)和智能互联驾驶舱作为标配。个人助理、远程软件升级等。)、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸可触摸中控面板、互联应用服务、远程售后服务、智能紧急呼叫等。长轴距车型，首款325Li将配备多功能运动真皮方向盘；其余三种配置将提供M运动型多功能真皮方向盘。此外，325LiM运动夜服和325iM运动夜服将提供哈曼/卡顿哈曼卡顿品牌音响和增强型泊车辅助系统(360度全景影像和远程3D全景影像系统)。

       百万购车补贴

宝马325i多少钱一辆?

       宝马325i有ECO、健身运动、规范、自定和舒服五种驾驶模式。按住换挡杆旁的模式转换功能键就可以转换，自定模式必须在中控台设定。

       ECO模式在大城市交通拥堵的情形下有一定的节能环保实际效果，可是具体耗油量会依据驾驶员的驾驶习惯性各有不同。ECO模式下，车载电脑会降低点火提前角，操纵变速器的换档逻辑性，限定一部分动力_出。

       1、经济发展模式（ECO）

       ECU操纵换档的时长和逻辑性，限定了点火提前角。这时候，即便驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起_，只是迟缓加快。

       2、规范模式

       各领域特性较为平衡，宛如照相机的“傻子模式”，此模式早已能融入大部分的实时路况。此模式下会有很好的舒适感和迅速的动力反映。

       3、动态性模式

       实际上便是平常常说的“健身运动模式”。动态性模式下，油门踏板回应更为积极主动。车辆在发展环节就具有高扭力_出，而将升档_间推迟，也是提升维持高扭力的_间。最立即的体会便是操控性提高，感受到车辆的暴发力。自然，动力模式会引起汽柴油耗费加速，对变速器传动齿轮及其汽车发动机曲柄连杆组织等都是导致一定的设备冲击性。但是有时候“猛烈”驾驶一下，还能够消除汽车发动机内的积炭。

       4、自定模式

       驾驶者能够依据自己的应用习惯性，设定不一样的主要参数。驾驶层面能够调整经济发展、均衡或健身运动；转为层面能够调整舒服、均衡或健身运动。人性化模式给有市场需求的买车人，给予了大量驾驶快乐。

       5、舒服模式

       悬挂系统校准得过软，汽车方向盘更非常容易控制，车体更低，限定汽车发动机的转速比在较低的水准。根据橡胶减速带、忽然的油门踏板或是刹车踏板，皆比一切正常模式更为舒适。动力缓解，不容易令人感受到抖动感。

       1、越野模式

       这时车载电脑会锁住挡位，限定升档个人行为。四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的动力主要表现。油门踏板及其方向盘系统软件反映略微下降，自然使车辆更为结实沉稳。

       2、雪天模式

       在风雪泥泞不堪地面时还可以应用。驱动力获得提升，直线行驶更坦然。能够提高抓耕地，转弯时更平稳。在雪天模式下，车辆会以二档起步。二档起步主要是防止扭距过高导致车胎跑偏。非紧急状况下ABS系统软件也会干预，防止车胎车轮抱死。

       3、越野人性化模式

       可依据越野实时路况开展基本参数。在其中电子差速器开始工作，坡道辅助，上坡辅助作用处在提前准备情况。随意选择主要参数，能够使车辆更强的融入越野作用。

       百万购车补贴

       宝马325i这款车价格：

       1、宝马325i这款车厂商指导价：40.80万元，最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸；

       2、驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么；

       3、最不满意：内饰就算了吧，看上去相当于10-15万元的国产车内饰。但是有一些科技性的配置还是给了我一些惊喜的，虽然内饰看上去灰头土脸的。但是方向盘手感一流（轻重很合适，而且摸上去质感也不错）（普通的，估计换了丁字裤要更爽）音响从纵向对比来说已经是666了，也对比过选装的哈曼卡顿，但是那个要更好，所以我很不满意我当时没有选装。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“bmw325i”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“bmw325i”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。