长安汽车配置高吗_长安汽车配置高吗值得买吗

长安汽车配置高吗_长安汽车配置高吗值得买吗

       对于长安汽车配置高吗的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.长安逸动怎么样？你怎么看？

2.长安逸动的外观怎么样？它的配置高吗？

3.长安逸达参数

4.长安逸动这款车怎么样?，那个配置性价比最好呢

长安逸动怎么样？你怎么看？

       说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

       首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

       从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

       从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

       逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是 科技 感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和 娱乐 方面进步很大。

       在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

       开过逸动的车主表示：逸动外观年轻 时尚 ，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

        —在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

       经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

       车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻 时尚 ，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

       轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

       全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

       逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。

       另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。

       空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。

       逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。

       自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。

       小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的 科技 时代，这样的改变，是最值得认可的。

        长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

        1、长安 汽车 虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

        2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚 ；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

        有3个方面:

        一、动力耗流量

        长安逸动搭载 Blue?Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

        我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平

        长安逸动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，唯一的缺点，高转速发动机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比较大，油耗吗？百公里七个吧。想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听别人说这个好，那个不好，自己花钱买自己喜欢的。

       首先我们简单的了解逸动的外观，因为逸动主打的就是追求年轻化，所以前进气格栅采用了全黑的点阵造型，看过去比简单横条镀铬看起来要更加运动一些，中网下面还有ACC自适应巡航的感应区，车身侧面分体的腰线设计很讨巧，造型年轻 时尚 ，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是造型我自己感觉还不够运动，多多少少还是偏向一点的商务了，在尾部的设计方面，虽然设计有一个双边的排气，但是视觉上还是挺唬人的，溜背的处理和小鸭尾的设计都有轿跑车的感觉。

       在内饰上设计还是实用为主吧，红黑双色的处理增强了运动感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多功能支持自适应巡航、蓝牙电话和音响等功能的设定。内饰的用料采用搪塑的工艺处理，10.25的屏幕还有智能网络功能，可以直接升级，后期还可以安装软件。

        另外在座椅走线处理上做工比较的细腻，还支持电动的调节和记忆功能。我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。

       动力方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE动力平台的发动机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调节很灵活，深踩油门还有不错的推背感。在中后段超车什么的都不存在问题，但是这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么问题，8.99万的价格来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有主动安全配置，我觉得挺划算的。

        这款 汽车 最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款 汽车 都是冲着这一方面来的。并且 汽车 配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的 汽车 有这么多配置在同级别 汽车 当中非常少见。

        13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时保养，动力强劲，别听人乱说。

        有可能还是买合资车舒服省心！

长安逸动的外观怎么样？它的配置高吗？

       在竞争激烈的汽车市场中，国内自主品牌也在不断刷新大众的认知，发展较好的比如长安、长城、吉利等品牌，近几年在国内的发展非常迅速，旗下的车型不仅产品力增强，而且从实际的销量上来看，相比前几年有了明显的提升。

       长安作为国内知名的自主品牌，也在不断的创新和研发，提高自身的产品竞争力。旗下高端序列UNI系列就是长安新推出的系列产品，而UNIT作为该系列的首款车型，上市不到半年便月销量过万，成为国产SUV中的一匹黑马。在UNI-T持续走红的姿态下，长安乘胜追击，推出新款UNI-K，定位为中型SUV，于2020年广州车展首发亮相。

       科幻个性的外观，打造时尚造型

       长安UNI-K在外观造型上很符合年轻群体的审美，前脸无边框的进气格栅，层次感很强，搭配狭长的LED灯，造型犀利，具有很高的辨识度。据官方介绍，新车的日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，让UNI-K拥有了更高的辨识度。

       车身侧面，全新的腰线设计更好地展现了车身的运动感，配备隐藏式门把手，便捷又具有科技感。尾部方面，新车则采用了大量的线条进行点缀，显得层次感和立体感很强，贯穿式LED尾灯组造型，炫酷又有个性。配合上双边共四出的排气布局后，整体姿态看起来既时尚又运动。

       内饰心机设计，科技与运动完美融合

       极具未来感的外观已经带来超多惊喜，而在内饰方面UNI-K也暗藏玄机。?长安UNI-K的液晶仪表与中控屏没有采用连体设计，而是前后交错的形式，带来更突出的视觉效果，也更方便驾驶时对中控台信息的掌控。

       触控设计的中控屏，搭载丰富的应用程序，极具科技感。仪表区采用三块液晶显示屏，分工明确，一目了然。别具一格的椭圆形方向盘设计，为驾驶者观察仪表盘提供更宽阔的视野。还有SONY音响系统、全景天窗、自适应巡航、无线充电等高端配置，科技感爆棚，同时带来极大的便利性。

       车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距达到2890mm，后排空间宽敞，并使用2+3的大五座布局形式。仅从参数上看，在同级车型上具有优势，想必它的后排和后备箱的宽大程度，也不会令人失望。

       蓝鲸2.0T发动机，爆发澎湃动力

       长安UNI-K搭载的是新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大马力为233Ps，峰值扭矩达360N·m。值得一提的是，蓝鲸发动机作为长安自主研发的发动机，，在动力爆发上非常出色。

       传统动力部分，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。值得夸赞的是，长安UNI-K提供适时四驱系统，整部车的动力配置达到长安汽车迄今为止较高水准，。

       写在最后:

       作为长安UNI序列的第二款年轻车型，UNI-K将未来气息浓厚的造型巧妙融入实用性，加上走心的内饰设计和领先的技术动力，综合产品力不容小觑。根据可靠消息，长安UNI-K将于2021年上半年正式上市，其市场表现力值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸达参数

       优点：一般般,没有什幺尤其值得称道的处所。不过做功仍是非常细腻的,没有显明瑕疵。

优点：一般般,没有什幺尤其值得称道的处所。不过做功仍是非常细腻的,没有显明瑕疵。

缺点：不晓得是否由于桌椅设计的缘故,所以感觉桌椅的包囊性较不是挺理想。静音也不太好。

外观：前脸很喜欢,侧面和尾部比较平庸

内饰：一般,没有什么特别值得表扬的地方。但是做工还是很精细的,没有明显瑕疵。

空间：内部空间很大。后排坐三个人很宽松,中间没有凸起。

配置：总的来说性价比还是不错的,如果能在便宜点,销量肯定会更高。

动力：提速迟缓了,无非我不太在乎,必定不是开赛车,安全第一。

操控：新手,不知道什么叫操控,反正开起来还是挺好开,方向盘也不重

油耗：因为我是新手,所以油耗还不确定,不过还能接受

油耗：因为我是新手,所以油耗还不确定,不过还能接受

舒适：不晓得是否是由于坐骑设计的缘由,所以感觉坐骑的包覆性挺不是非常理想。静音也不太好。

优点：都说内室差了,不过我感觉还可以,我是对比钟意的。

缺点：除杂声,其它都挺好,就是桌椅不是全皮的

外观：年轻时尚,符合我这个年龄的审美。我的车,外观是最满意了。

内饰：都说内饰差了,但是我感觉还可以,我是比较中意的。

空间：还不错 后排坐3个大人没压力

配置：综合来说,性价比很高。如果是原价的话会更好。

动力：我的车车起车有点儿肉肉。不过车速提上来了,提速就挺快了,超车也非常轻松自如。就是起车的感觉不是非常给力。

操控：在操控上来说还是不错,方向盘很轻,指向也很准确,就是刹车感觉有点软,踩刹车时,油门的反应有点慢。

油耗：最不满意就是这个,因为是新手,油耗偏高,不过还能承受

舒适：除躁音,其它都非常好,就是坐骑不是皮质的

长安逸动这款车怎么样?，那个配置性价比最好呢

       长安逸达新车长宽高为4770*1840*1440/1450mm，轴距2765mm，定位A+级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置，其余参数有动力部分、外观内饰方面、动力方面，具体数据如下：

       1、动力部分

       新车搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW。从数据和代号来看，是搭载在欧尚X7 PLUS上那款低功版，峰值扭矩为260N·m，与目前长安主打的1.5T蓝鲸高功版系列在动力上有区别。

       2、外观内饰方面

       逸达都采用了较新的设计语言，其长宽高分别为4770*1840*1440毫米，轴距达2765毫米，高宽比达0.78。此外，逸达搭载长安汽车新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力。在讯飞飞鱼4.0生态支持下，可实现语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。车辆还具有OTA升级、540°高清全景影像等配置。

       3、动力方面

       逸达搭载了的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大扭矩为260牛·米，与其匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。官方数据显示，车辆WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

长安逸达的优势：

       车辆采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。车辆还配备隐藏式车门把手、大尺寸多辐式轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出式排气，等当下流行时尚元素都配备在新车上。虽然未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。

       长安逸动第二代车型入市以来受到了各界群众热烈欢迎，2018年8月销量9226台，年内前8个月累计销量81734台，当然这包含前款和现款的销售量。

       要知道，现在国内车市依然是SUV的天下，作为一款国产轿车来说能取得如此成绩已经算是不错了。

       有车友问了，这款车怎么样？如果购买，买哪款更合适？

       第二代逸动采用了长安汽车最新家族特征，蝶翼式格栅，从品牌辨识度方面更高了。不管您是不是认为这不是学LEXUS的纺锤么，它依然具备足够的辨识度，而且稍微有点汽车常识的就知道这并不是LEXUS的纺锤。

       车侧线条流畅而简洁，分段式上腰线算是别出心裁，下方的三维立体腰线造型很常见了，整体来看其设计的美观度和流畅度可以媲美同价位合资品牌车型。

       车尾造型和车友造型稍有呼应，从车辆的整体感方面来看还算是不错。当然对于车辆外观每个人都有个人喜好，但就10万价位的家轿而言，第二代逸动外观设计足以对得起它的价位了。

       第二代逸动售价区间7.49-10.69万元，共计10个配置，能满足不同购车预算的用户需求，其中有5款5MT版本，5款6AT版本。

       第二代逸动车身尺寸长×宽×高分别为4710mm×1820mm×1505mm，轴距达到了2700mm，轴距尺寸和畅销的卡罗拉、轩逸、思域等车型保持一致，且优于朗逸速腾一点。

       在动力配置方面，第二代逸动目前仅有一款Blue

        Core 1.6L GDI

       缸内直喷全铝合金发动机可选，最大功率94kW/5700-6200rpm，最大扭矩168Nm/4000-5000rpm，与之匹配的是一台5MT和6AT变速箱，其中6AT是原装进口爱信第三代6速手自一体变速器。

       你当然可以挑剔发动机与变速箱调校匹配方面仍然达不到行云流水的驾驭，但这只是一辆10万价位的家教，和大行其道的双离合变速箱车型相比并不差，并且长期使用后还有先天优势，不解释，懂的自然懂。

       前第二代逸动采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架， 后悬架则是U-O Forming 封闭式扭梁，其中前悬架中的液压二字自然是为了消减动力总成的震动向车体传导，目的是为了提高乘坐舒适性，至于后扭梁悬挂，该价位车型大把使用此类后悬，不值当的拿出来当个喷点。

       关于车辆驾乘体验，建议将第二代逸动作为意向车型的消费者亲身体验，各种测评不过个人主观感受，仅作为参考即可，能不能接受还得自己一试。

       关于选择哪款配置，站在笔者的角度就锁定了4款，是以轮胎尺寸定夺的，1.6L

        GDI手动争锋型-8.79万元；1.6L GDI手动领锋型-9.49万元；1.6L GDI自动争锋型-9.99万元；1.6L

       GDI自动领锋型10.69万元，这4个配置配套的轮胎尺寸为215/50 R17，其余均为205/60

       R16，因为轮胎轮毂尺寸升级或将影响到未来验车，秉持不折腾的原则，索性一步到位，215/50 R17对于这台车来说足够了。

       另外笔者还比较关注的配置为“LED远近光一体式前大灯”，在目前的官网配置表中仅1.6L GDI领锋型(AT/MT)标配，低配有4个配置可以选装，如果能选高配更好，如果打算紧缩预算，买低配+选配LED头灯也行。

       如果在意“PAB预警辅助制动系统”的车友，则只有3款自动版本，可酌情自己抉择。

       另外就是“48V能量回收加速辅助系统”，只有2个配置，价格也不是最高的，感兴趣的车友可以一试，但出于“结构越复杂故障风险越大”的原则，笔者并不建议，包括上述的“PAB预警辅助制动系统”，这在后期如果产生维修，价格都不会便宜。

       站在10万元紧凑级家轿的角度，第二代逸动顶配售价才10.69万元，如果在预算范围内，选顶配最简单，不纠结。

       如果是您，您选哪款配置呢？

       注：本文为日前笔者原创内容，严禁各媒体转载。

       注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。

       注：文内配图来源于逸动官网及其他网络搜索所得

       好了，关于“长安汽车配置高吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安汽车配置高吗”，并从我的解答中获得一些启示。