路虎发现运动版优缺点_路虎发现运动版优缺点,维修费用贵

路虎发现运动版优缺点_路虎发现运动版优缺点,维修费用贵

       希望我能够回答您有关路虎发现运动版优缺点的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.谈谈2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动版，性价比如何

2.路虎发现运动版怎么样值得买吗

3.试驾全新路虎发现运动，更舒适的发现，更懂中国的路虎

4.抛开越野谈日常性能，路虎发现运动版表现如何？

5.路虎发现运动版质量好不好

谈谈2.0T全时四驱，30多万元路虎发现运动版，性价比如何

       作为路虎旗下名称最长的车型，国产奇瑞路虎揽胜发现神行凭借着更低的定价，以及市场终端的大幅优惠，一改路虎品牌高高在上的形象，受到不少消费者青睐。车型在今年2月份迎来中期改款，除了在造型和配置上有所调整外，车名也向发现再次靠拢，变成了发现运动版，同时全系均增加了48V轻混系统。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价35.68万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，发现运动版相比之前的神行，主要在车头和车尾等细节处有所调整，风格上与家族其它车型保持统一，既提升了时尚气息，也进一步强化品牌特征；200PS家庭版缺少了运动套件的加持，视觉效果更简约化一些。车头部分轮廓更加清晰，中网格栅与大灯都采用了扁平化设计，且彼此间成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。机盖边缘处的车型英文标识，以及中网内部两段蜂窝状镀铬结构，均属于路虎车型的标志性特征，给车头增添了几分硬朗感。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       大灯造型紧贴前脸轮廓，与中网和车头造型搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，200PS家庭版没有配备日间行车灯，仅使用了双U型镀铬边框作为装饰；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。中网下方一段细长的进气口，配合采用黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅，进一步增加前脸的层次感，两侧贴合的竖向导风槽，显得更有运动气息。

       车身侧面依旧是熟悉的轮廓，整体造型饱满圆润，能够为车内带来更充裕的实用空间，尾部单独的侧窗和隐藏式D柱设计，让车身尺寸看起来更显大一些，C柱表面的小块路虎车标，则提升了细节上的辨识度。车身表面线条比较简洁，仅有一根淡淡的内凹式腰线，贯穿前后门把手，搭配前后外扩的轮拱，起到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得，车内标配无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2025kg。200PS家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式弥补了一些尺寸上的不足，轮胎匹配倍耐力SCORPION?VERDE系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分相比之前也变得精致不少，车顶大块扰流板配合隐藏D柱设计，从后方营造了悬浮式车顶效果。两侧尾灯之间通过亮黑色的边框，在尾门中间呈贯通样式，灯罩表面同样采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，黑色的后保险杠看着比较素净；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，发现运动版车内整体布局相比之前发现神行没有太大变化，主要是针对方向盘和中控功能区等进行了调整，与外观一样保持更高的家族统一性，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。中控台造型比较工整，看起来稳重之余不乏档次感，面板处采用大块带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

       四辐式多功能方向盘为路虎最新家族样式，尤其是两侧造型精致的触摸按键区，为其增添了更多质感，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。200PS家庭版为全系唯一没有配备全液晶仪表盘的车型，采用两侧机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富配置。

       中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，长方形的屏幕设计，与下方一整块采用触摸按键的中控面板之间融合自然，显得颇有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与触摸按键组合，详细功能可在上方屏幕内部调节，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换的全地形反馈等功能悉数配备。

       动力方面，2020款路虎发现运动版仅最低配200PS家庭版，搭载的是2.0T低功率版涡轮增压发动机，其它均为2.0T高功率版本，且都增加了48V轻混系统；其中200PS家庭版上的2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配了全时四驱系统。

路虎发现运动版怎么样值得买吗

       导语：全新路虎发现运动版上市，5大方面全新升级，不光好开还好玩

       2015年，路虎发现神行系列开始在国内稳扎猛打，时间已经来到了2020年，5年的沉静足以让路虎能够再次重头再来，这一次，路虎在2020年的情人节，带来了路虎发现神行的改款车型，也就是全新路虎发现运动版。

       目前，该车辆的售价大概在35.68-45.58万元之间，这一次的路虎，其实塑造的不光是一个改款后的车型，更是由内而外焕然一新的全新体验。有不少人都想了解，既然是改款后车型，那么它究竟在哪些方面有了升级和改动？今天就让我们一起来了解一下吧。

       首先，它拥有全新的发动机和澎湃动力，这款路虎发现运动版，选用的是48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机，低功率版最大输出功率147千瓦，峰值扭矩320牛米；高功率版最大输出功率183千瓦，峰值扭矩达365牛米。在传动系统方面，与之匹配的是全新的9速自动变速箱。和老款相比，动力参数虽然基本不变，但完全可以让车辆在减速过程当中，把整个车子的动能转化为电能，这也是之前的车辆坐不到的，这样的改变能够有效减少油耗，让油耗直接降低6%。

       第二，就是路虎发现运动版注入了全新的设计元素，整个前脸加入了几何造型的LED大灯，而且保险杠也进行了升级，选用三维塑体式的方式来打造的保险杠，能够和进气格栅形成明显的立体视觉感。

       第三，则是在内饰方面有了新鲜的调整，整个内饰看起来明显比老款的要豪华很多，新款车子中间加入了独特的T型中控台，而且中控台下方还存在着大量的物理按键，盲操也相当方便，座椅则是采用温莎真皮打孔设计，搭配上撞色的缝线，设计感还是相当突出的。同时，车内还加入了全新的电子换挡杆，以及金属运动脚踏板，无处不在彰显着它独特的年轻味道。

       第四，则是表现在其全新搭载的全地形反馈系统方面，这也是路虎车型的一大亮点，只是这款新车在之前的车辆之上，做了更为先进的突破和尝试，为整台车带来了多达6+1种的地形和驾驶模式，就算是在复杂的地形环境之下，也能够轻松为你找到合适的地形解决方案，同时，这台车子还特别加入了全球首创的全地形“透视”技术，能够适应600毫米的涉水深度，以及接近角、纵向通过角等数据，为你的户外旅程打开全新的体验。

       第五，则是在其智能驾驶系统方面了，这款车子可以说拥有众多前瞻的黑科技，比如具备环境感知和检测系统，10.2英寸的高分辨率显示屏，能够为你带来智能的互交体验，无线充电、智能共享等众多功能，在这里都能被瞬间找到。

       除此之外，更值得表扬的，是路虎发现运动版特别添加了空气质量检测系统，这也是这款新车的一大突破，无论什么时候，只要它检测到你的车内有大量的PM2.5雾霾，它就会自动对车内的颗粒过滤达到95%以上，这就类似于，你在车内虽然不戴口罩，它也仍然能够带给你N95口罩才有的安全感，有效改善整个车内的空气质量。这一黑科技，还真的是相当实用了。

       这一次，路虎发现运动版可以说是带着满分的诚意而来了，它独特首创的5+2座椅布局，完全能够容纳更多的乘客，而且第三排座椅可以单独放倒，纵深可以达到1887mm，用上它就能带着你爱的人去任何你们想去的地方了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全新路虎发现运动，更舒适的发现，更懂中国的路虎

       路虎发现运动版最值得入手的车型之一。

       家族式的前脸设计辨识度很足，整体看着也很有气势。车内空间宽敞，前后排的乘坐空间都相当够用，后备箱也足够大。

       2022款路虎发现运动版使用48伏轻混动力系统的2.0T涡轮增压发动机，最大马力249马力，峰值扭矩达到365牛米，匹配9挡手自一体变速箱。

       2.0T英杰力发动机的表现非常出色，有强大的开地形能力和实用性。2022款路虎发现运动版的官方实测零百加速成绩为8.2s。但是这款车的油耗相对比较高，全景天窗也不能打开，对于这样价位的车型来说，难免要受人诟病。

发现家族30年传奇历史

       自1948年创立之初，路虎品牌始终秉承锐意创新、开拓进取的精神，充满激情地鼓励更多人开启属于他们自己的探险之旅，发现未知的世界。

       其中，路虎发现家族以全能实用的产品特色、永不止步的探索基因、30年持之以恒的进化焕新，从1989年第一代发现诞生，到2014年路虎发现神行上市，再到今天全新路虎发现运动版发布，带给每一时期的消费者以非凡的用车体验，写就一部SUV现代进化史。

       全新路虎发现运动版的上市，标志着发现家族将以更强实力翻开家族历史的新篇章，让生活精彩无疆。

抛开越野谈日常性能，路虎发现运动版表现如何？

       在众多豪华品牌的中型SUV里，主打七座卖点的，除开路虎发现运动，我们找不出第二个选手了，我们不禁要问，这到底算占领市场空白，还是走了一步险棋。胆子这么大的除了路虎，就只有奔驰了，不过后者更极端，推出了一款1.3T动力的七座紧凑级SUV，但抛开产品本身，奔驰还可以卖标。但路虎不同，这次的发现运动，居然打起来舒适牌。

       发现运动版相比它的前任车型发现神行，在整体轮廓上并没有进行大刀阔斧的改动，只是一些细节上的改动。与车身同色的保险杠结合熏黑前格栅显得为更动感，下包围造型也更加激进，护板位置更加靠下，看起来颇有跑车前铲的感觉。同时原本的雾灯区域也被两个镂空格栅设计取代，是可以实现空气动力学的优化效果。

       灯腔的造型则是最明显的改进，采用了路虎最新的双U形日间行车灯，视觉效果犀利，也增添了几分气势，值得一提的是，发现运动全系都为LED光源，除低配车型外，其他车型也均配备了LED日间行车灯。

       同时，除最低配车型外，其他车型都采用了R-Dynamic运动套件，在车头处，进气格栅和车标都采用了熏黑处理，视觉效果看起来也更运动。

       新车的长宽高也相比发现神行有了一定的变化，分别为4597mm×1904mm×1727mm，轴距则维持了2741mm。当然这几毫米的改变基本可以忽略不计，对于一款七座SUV来说，这一数据还是比较局促的。R-Dynamic运动套件的前包围、轮拱和后包围都采用了同色处理，而入门版车型的这些位置则为黑色塑料件。

       车辆的尾部造型依旧没有太大改变，和车头部分部分同样加入了更多黑化装饰，来提升运动风格，两侧带有亮黑色装饰的矩形排气尾口仅为装饰，实际为底部隐藏式布局。内凹式的下包围造型与车头呼应，也提高了视觉中心。

       车尾的变化主要集中在灯组以及饰板的配色上，发现神行上的圆形元素已被弃用，新款尾灯灯腔内的灯带造型更为犀利和设计感，点亮后的辨识度也更高。

       发现运动版配备了20英寸铝合金轮圈，黑色双五辐样式动感时尚，轮胎选用倍耐力SORPION ZERO系列，规格为235/50 R20。

       相比发现神行，发现运动的内饰无论用料质感还是设计都有着不小的提升，大面积的皮质包裹结合木纹饰板令内饰质感得到了很大提升，中控台全都采用了软性材质，白色软性饰板+缝线的处理很漂亮。全方位向品牌旗下的高端车型看齐。

       方向盘也升级成了与发现、揽胜等车型一样的款式，多功能按键可以操控的功能更加丰富，249PS车型全系配备换挡拨片，并可选装方向盘加热功能，多功能按键则采用了显示屏式的按钮，豪华感倍增。

       值得一提的是，方向盘上还有个小细节的改变，那就是图案有原来的路虎logo，改为了“DISCOVERY”的铭牌，进一步强调了发现家族的血统。

       车门内饰板处的设计很有层次感，镀铬、皮革和木纹多种材质的组合，再加上向前俯冲的线条，比起老款好上很多。

       10.2英寸中控屏幕与发现神行尺寸一致，内置的功能也相差无几，只不过UI设计更科幻一些，带有苹果的CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。

       为了满足时下简洁的设计需求，中控台减少了实体按键，同时为了满足众多的功能需求，按钮可以定义旋钮的功能，例如左侧是定义空调风量，右侧是定义驾驶模式选择，定义后会亮起光圈。

       流媒体后视镜也被应用到路虎发现运动版上，它可以看到更广的后方视野，并且可以调节视野范围，不会有后座椅挡视线的困扰。

       因为路虎发现运动版车身结构相比于路虎发现神行没有变化。所以，乘坐空间方面，两者不会有太大差异，座椅布局也是常见的2+3+2的布局。作为顶配车型，试驾车配备了“豪华温莎打孔真皮座椅”，配色同样采用了与内饰相同的黑+白为主，座椅的填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。

       作为一台车身尺寸不到4.6米的SUV车型，通过实际体验，其实第三排存在的意义更多在于短途可以多带上两名乘客。

       行李厢空间方面，和之前的路虎发现神行没有变化，后排座椅支持4/6比例放倒。在七座状态下，发现运动的行李箱空间是比较局促的，所以更适合五座状态下使用。

       自英杰力发动机的推出，路虎终于可以抛弃此前长期借用福特2.0T EcoBoost发动机发动机的形象，作为捷豹路虎自主研发的发动机系列，基于单缸“500mL”理念和模块化设计的英杰力发动机有多个不同的排量版本。不过国内的消费者，最熟悉的还是代号为AJ20-P4M的2.0L涡轮增压发动机，除了路虎的极光与发现神行外，在捷豹XF、XEL和F-PACE也能发现这款发动机的身影。

       但随着排放法规和能耗要求日益严格，特别是中国市场逐步实施更严格的国6排放标准后，单纯的汽油发动机早已不能满足法规要求，于是英杰力发动机也开始尝试时下热门轻混技术，为2.0T的发动机加上了48V轻混系统，而我们此次试驾的发现运动正好搭载了这一系统。

       这套48V的轻混系统主要由一台BSG起发电一体机驱动，电机通过皮带为发动机提供辅助动力。与传统的自动启停相比，48V系统能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，同时还具备起动速度快，起动平顺性好等优点。与纯燃油版发动机相比，它还是具备一定节能潜力的，尤其是在部分极低负荷工况下，发动机可以实现短时停机，从而起到降低油耗的作用，目前路虎的国产车型已经全系搭载了这款发动机。

       这套2.0T汽油机+48V轻混系统的发动机分为高低两个功率，我们此次试驾的是高功率版本，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。相比发现神行上的2.0T发动机，最大功率提升了8马力，峰值扭矩则多了25牛·米，在加上9AT的变速箱，在众多对手中，这样的账面数据还是可以站稳脚跟的，那么这套动力的实际体验又是如何？

       首先我要先泼一盆冷水，虽然这次发现运动的名字中带有运动二字，但是这台机器开起来给人的感觉并不运动。如果是地板油起步，首先你是能够从声音听出电机实在“疯狂输出”的，但是加速时的推背感并不强烈，而当速度起来后，在你会有一个短暂的推背感，但持续的时间不超过2秒，之后的加速阶段就是线性输出，看得出这次发现运动是偏舒适的调校，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。

       与发动机匹配的是9速的手自一体自动变速箱，变速箱的换挡很平顺，升挡很积极，转速往往都会被抑制在2000rpm以下。所以对于那些喜欢偏舒适驾乘体验的消费者来说，发现运动也许更对他们的胃口。

       底盘感受上，路虎发现运动版相比路虎发现神行有了很大的改变，它的底盘形式感受更加沉稳，静音性有了更佳的水平。

       作为一个开过老款车型的用户，发现神行上的方向盘给我的感觉是在任何时速下都极其的重，开久了肩膀真的很容易累。但这一情况在发现运动上得到了极大地改进，在中低速下，发现运动的发现盘操作起来非常轻松，在高速行驶时，转向才会明显变沉，虽然这种感受才是轿车乃至城市SUV的正常表现，但对于路虎这种专注越野车型的品牌来说，这一改变算得上是对市场意见的积极改进。

       在悬挂方面，发现运动版采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘的整体调校悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位。此外，发现运动版在NVH部分的表现也同样出色。即使是高速巡航时，传入车内的胎噪和风噪都非常少，这也符合其豪华品牌车型的身份。

       至于油耗，只能说这套48V轻混系统真的是心有余而力不足，在市区行驶，关闭自动启停，油耗普遍在13-14L/100km，看得出这套轻混系统更像是严格排放法规下的产物。

       当然，作为二线豪华品牌，似乎终端优惠带来的附加值更高，虽然发现运动推出没多久，但目前市场上已经有近8万元的优惠了，也就是说30万出头，你就可以把这款车开回家了。除了品牌的优势，你还能得到比合资品牌更豪华的内饰、更有诚意的用料，以及科技感非常强烈的方向盘和空调面板，这些对年轻消费者来说都有着极大的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版质量好不好

       路虎品牌向来以强大的越野能力被消费者所熟知，旗下车型均为SUV。从最初的卫士到发现、揽胜系列，再到星脉和发现运动版，即使是偏城市型的SUV都有着超越同级的越野表现。此次试驾的发现运动版，从外形上就能看得出，它是一款不折不扣的城市SUV，而它又偏偏有着越野的能力，那么它的日常表现究竟如何？

       作为发现家族的一员，全新路虎发现运动版延续了发现家族卓越的多功能与实用性，并将凭借全新平台、全新动力、全新设计、全新全地形和全新实用科技五大科技再次给消费者呈现出了强大的产品力。新路虎发现运动版在延承经典的同时注入创新设计元素，展现了典型的英伦造型。发现运动版的前脸造型采用路虎家族式的设计元素，线条感极其明显，设计简洁，有棱有角的细节使整个车很有硬朗的气息。发现运动版与揽胜极光价位接近，其中前者强调的是硬派风格，深受男士用户青睐，而后者则更加秀气，所以两者的反差比较大。

       发现运动版的几何造型LED大灯配合强烈动感的直立式进气格栅，让其有着极佳的辨识度。转向灯采用动态灯管，这也是近年来的主流设计思路，视觉感上会显得更加高级，也给人营造出一种大气豪华的视觉感受。

       侧面与发现5非常相似，向前倾斜的C柱设计使整车有了不少越野气息。侧面有一道锋利的腰线，从前翼子板贯穿至车尾，简洁至于体现出了它的动感造型。发现运动版的尾部与前脸遥相呼应，后风挡、尾灯与牌照区和后保险杠，三个区域有序分布，并且左右对称。这种设计是广大消费者容易接受的。

       内饰部分，发现运动版采用了路虎全新的家族式设计语言，设计更豪华、配置更丰富，而材质做工也更加细腻。其全系标配的触敏式多功能方向盘。带有加热与通风功能的打孔真皮座椅从舒适性角度来看也值得点赞。

       发现运动版在科技层面最大的亮点便是配备四“屏”互联功能，12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜四块大“屏”是当前路虎产品最引以为傲的设计。在科技感方面做到了相对全面的理念。其中，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，不但可以选择显示传统的速度表、转速表、燃油表和里程信息，也可同步显示车载导航界面。当然，过多的电子系统是否会在使用一段时间后如同曾经的一些路虎车型一般带来可靠性方面的忧虑也有待观察。

       值得一提的是，发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的多种驾驶辅助科技，它让车辆变得更加智能，可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，可以有效缓解驾驶疲劳度。

       作为中型SUV，空间是理应是它的拿手好戏。发现运动版的车长为4 597 mm，轴距为2 741 mm，该尺寸的优势在后排空间方面得以体现。发现运动版是同级首款采用5+2座椅布局的车型，七座不仅能容纳更多乘客，同时也为用户带来了更加多元和灵活的空间解决方案。

       至于第三排的空间，它只能作为应急使用，无法长时间乘坐，这是中型七座SUV共同面临的问题，所以与其说7人出行，倒不如说5人出行外加行李是再合适不过的状态了。七座版车型在后两排座椅全部放倒的情况下，将得到一个纵深1 887 mm，容积达1 451 L的规整空间，全家出行时包括婴儿车、烧烤架、帐篷等等都能轻松携带。新车第二排座椅可按4:2:4比例放倒，第三排座椅可以单独放倒。

       动力上，路虎发现运动版搭载了英杰力2.0T发动机，最大功率为183 kW，最大扭矩为365 N·m，并加入了48 V轻混动技术，可在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放，在动力与燃油经济性方面取得了平衡点，也能大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度。与发动机相匹配的全新9挡自动变速器，在实际驾驶过程中，它的动力响应及时，可以将平顺性和换挡速度兼顾得比较好。除去在低速跟车阶段偶有的顿挫感之外，这台变速器的表现已经达到了同级别SUV应有的水准。

       驾驶层面，当我们驰骋在高速公路时就能发现，发现运动版的归属不在这里。新车的悬架行程较长，如果想在铺装路面激烈驾驶，它的侧倾会比较明显。转向手感偏轻盈，很难想象外形如此硬朗的车，开着却毫不费力。而当将车辆行驶到路面条件不是那么好的野外路面时，它找到了归属感。

       发现运动版搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种地形和驾驶模式，充分考虑到了日常驾驶和户外越野可能面对的复杂情况。此外，新车离地间隙212 mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，涉水深度达到600 mm，均超越了同级车型，这一切都进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力。通过以上专业越野配置我们可以发现，发现运动版即便是非硬派越野车，也拥有非常强悍的脱困能力。

       总的来说，路虎品牌的车型不能以性价比来衡量它的产品，喜欢路虎的用户会一直钟情于它的品牌理念，因而路虎的产品也为其粉丝打造出了特有的产品魅力。35.68万~45.58万元的价格区间内，你也可以选择其他豪华品牌中型SUV，但想要随时可以玩耍的大家伙，那其他产品未必能满足了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       路虎发现运动版质量挺好的。

       优秀的外形和保持良好的效率性是大家挑选路虎发现运动版的关键缘故，路虎揽胜的设计方案无需多讲，既能体现出SUV空气硬实的一面，也可以产生酷帅时尚的觉得，不论是男性开或是女性开都相辅相成，不容易像有一些车系一样给人很强的“胎儿性别感”。

       全系列标准配置的10.2英尺融合了车里几乎所有的设定，操作面板简约清楚，美观大方。

路虎全新一代发现运动版具体参数

       1、新车在外观部分有不少的变化，采用了全新的大灯设计，现在的设计更加贴合家族式的造型，跟全新的极光很相似。全黑的中网更加倾斜前脸更加运动和年轻。

       2、新车的内饰变化非常大，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘空调面板以及车辆驾驶辅助，控制面板都采用了触控式设计，科技感十足。并且还采用了全新的电子挡杆。

       3、动力方面发现运动版搭载2.0T发动机并配备48V轻混系统。低功率版的最大功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版的最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米。传动方面均匹配9速自动变速箱。

       今天关于“路虎发现运动版优缺点”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。