1.成都车展：比亚迪宋PLUS EV亮相，动力是亮点

2.比亚迪宋plus新能源

3.比亚迪宋Plus EV曝光，505km续航+刀片电池~

4.首推尊贵型，比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

5.低油耗/长续航 比亚迪宋PLUS DM-i凭实力“圈粉”

成都车展：比亚迪宋PLUS EV亮相，动力是亮点

备受关注的比亚迪全新中型SUV——比亚迪宋PLUS，目前已正式在2020成都国际车展中亮相，新车将提供燃油版和纯电版车型供消费者选择，而两款车型分别有着不一样的外观设计，不过本次车展当中，比亚迪仅把比亚迪宋PLUS?EV（纯电版）带到观众面前。

宋PLUS?EV版车型采用了与比亚迪汉相似的前脸设计，可以说，EV版的前脸设计是与汉是同源的，这也是继汉之后首款应用E-SEED?GT概念元素的王朝SUV车型，这标志着比亚迪未来的纯电动车型都将采用这样的设计风格。由于没有了发动机，该车前脸也不需要保留前进气格栅设计，而龙须造型的贯穿式镀铬装饰，看起来要更加时尚简洁，整体视觉感受还是有着不错的科技感。

来到车辆的侧后方，宋PLUS的车身上使用了很多横向贯穿的线条，腰线从车头贯穿至车尾，视觉效果更显修长。而逐渐隆起的腰线搭配上提的窗线，整车侧面的视觉效果也更为动感。

同样我们来看看宋PLUS燃油版的外观设计，该车采用了比亚迪家族的Dragon?Face?3.0设计语言，相比EV版车型，更大面积的多边形进气格栅，内部搭配独特的铠甲式设计，整车前脸更显气势。前大灯组采用了龙爪元素，在视觉上与前进气格栅融合得十分好，前脸整体感特别强。

视觉来到车身的侧面，如此长的贯穿式腰线设计，对厂商的造车工艺有着极高要求，在生产制造或装配时稍微出现一点误差，两条漂亮的腰线想要对齐这也十分困难。

新车尾部的设计同样出彩，尾灯设计貌似已经成为了比亚迪近期新车的一大看点，而贯穿式镀铬装饰条搭配全新的LED灯组，该搭配不仅有着十分强烈的辨识度，还起到提升该车的视觉宽度的作用。车灯与腰线相融合，设计感十分和谐，而倾斜角度更大的后车窗，也让新车有着一种俯冲的感觉。

新车尾部中央贴上了比亚迪标志的Build?Your?Dreams标识，较为简洁的设计也更容易让人接受。

优秀且动感的设计让比亚迪宋PLUS看起来十分惊艳，而善于搭配的设计师更是巧妙地将它的大尺寸“隐藏”了起来，从它的车身数据来看，该车的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，已经是一款正正经经的中型SUV产品，实际车身尺寸也和其定位一样，处于宋Pro和唐之间。

内饰方面，比亚迪宋PLUS的内饰设计算是出自大师之手，当下比亚迪全球内饰设计总监米开勒，曾经就参与过奔驰S级的内饰设计，新车内饰的整体豪华感和科技感其营造均非常到位。

新车整体采用比亚迪全新的设计风格，以悬浮式大尺寸中控液晶屏为核心并优化内饰细节及层次感的做法，已经频繁出现在比亚迪当下推出的几款新车上。大量软性材料以及金属面板的使用，均增添了宋PLUS的内饰质感，而新车中控台使用了较多的线条设计，悬浮式的视觉感受还是能将其科技感进一步提升。看起来和摸起来都同样高级，这是它内饰最出彩的地方。

12.8英寸中控大屏依然支持90°旋转，车机使用的是比亚迪自主研发的第三代DiLink智能网联系统，无论观感还是实际显示效果均非常好。宋PLUS的高配车型搭载了环绕式无级调节氛围灯，该氛围灯自带31种颜色，同时还可以进行RGB色彩自定义无限拓展，该氛围灯的布局主要位于中控和门边的金属拉丝饰板下方。

同时较为亮眼的，还有两张采用拼色设计的一体式运动座椅，无论视觉效果还是实际乘坐体验，这两张座椅都可以称得上优秀。

车内空间方面，该车的车型定位比比亚迪宋Pro更高，而它们的差别也能直观的从轴距里反映出来，2765mm的轴距比宋Pro长了53mm，这样的数据能为该车的后排提供十分良好的空间保证。

动力方面，从官方公布的信息来看，比亚迪宋PLUS燃油版车型将搭载一台全新的高功率1.5T发动机，其最大输出功率为185马力。

纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，目前的消息显示其最大功率为184马力。动力电池方面，新车将搭载“刀片电池”之称的磷酸铁锂电池组，将提供505km的续航水平。

比亚迪宋PLUS的价格信息在本次车展中尚未公布，我们就从它的车型定位及空间方面作出参考。作为本次亮相的比亚迪宋PLUS?EV车型，相近价位的纯电动SUV竞争对手有小鹏G3、广汽新能源Aion?V等车型。小鹏G3其实更像是小鹏汽车的实验型产品，如今走在街上并没有太多的回头率，而广汽新能源Aion?V则是在设计和技术方面更新的竞争对手，而教授相信，比亚迪宋PLUS?EV则是未来纯电动中型SUV领域的一位强者。

由于该车未来还有燃油版车型推出，教授又从这方面分析一下。比亚迪宋PLUS，厂家宣称其定位是位于宋Pro与唐之间，原本比亚迪宋Pro在空间方面就有着不错的表现，市面上一众的对手其车内空间表现都与宋Pro不相上下。而车身尺寸更大的宋PLUS，它的到来更是让原本像瑞虎8、星途TX等竞争对手，瞬间在绝对空间上处于劣势。

车身尺寸方面相比竞争对手十分占优，而宋PLUS还有着更丰富的动力组合可供消费者选择，如今市面上，消费者想要选择一辆纯电中型SUV往往可供选择的车型并不多，而比亚迪宋PLUS则是消费者的一个全新选项，对于身处限牌城市的消费者来说，宋PLUS?EV更是有着不小的吸引力。

整车在设计方面档次感明显，而质感方面的提升同样有眼可见，这是比亚迪宋PLUS本身的实力所在。而空间上相较竞品有优势，还有纯电和燃油两种车型可供消费者选择，它的出现不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更是丰富了消费者的消费选择，接下来看的就是它的定价究竟还能否带来惊喜了。

比亚迪宋PLUS在定位上比宋Pro更进一步，而它的进步更是体现在全方位的，不仅仅在于尺寸方面。整车设计感的提升，质感方面的提升，这些都是打动消费者的地方。话说，现在的比亚迪无论从设计，又或是从产品的机械层面来看，每一款产品都能让教授感到充满诚意，而这些产品更能让教授一见倾心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plus新能源

比亚迪宋plus新能源汽车非常好。

内饰部分，宋PLUS有着浓厚的家族风格。中控台采用对称式设计，并应用了大量的直线元素，车厢氛围比较平实。内饰用料下本，乘客们经常接触到的区域均为软质材料，在温馨之余营造出一定的高级感。DiLink智能网联系统功能丰富。

内饰用料大方，中控台和门板应用了搪塑、皮革等软质材料。浅色皮革下方还填充了发泡，触感非常柔软。中控饰板整合了氛围灯，其颜色支持自定义调节，也可随音乐旋律动态变化。

12.3英寸液晶仪表画质清晰，提供经典、时尚和精简三种主题。在运动模式下，仪表界面自动切换为红色，以渲染运动氛围。仪表功能丰富，能够显示能量流、行车电脑、驾驶辅助等常规信息，还支持空调温度/风量调节。

比亚迪介绍

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

比亚迪宋Plus EV曝光，505km续航+刀片电池~

近日，比亚迪申报了全新宋PLUS?EV的车型信息，获得了一组比亚迪全新SUV实拍图，整体造型偏向于轿跑SUV风格，定位于一款中型SUV。从以往的申报速度来看，这台车大概率会在今年内上市。

据工信部最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中显示，比亚迪宋PLUS纯电版车型将提供两种动力版本，分别对应405km和505km两种续航里程，两种版本均搭载磷酸铁锂电池组。

新车外观相比宋Pro车型更精致，最大的变化是前脸的封闭式车头设计，像是一台拉高了的比亚迪汉，比原来更扁平化，看着是舒服多了。

车身尺寸方面，宋PLUS长宽高达到了4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。同时该车的轮圈尺寸包含有18英寸、19英寸和20英寸三种规格。尺寸上相比宋Pro略微加大，但其实并不明显。

动力方面，燃油版车型继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米。传动匹配6MT或6速双离合变速箱。

电池方面，新车将搭载由重庆弗迪电池公司生产的磷酸铁锂电池，也就是比亚迪刚在年初发布的“刀片电池”。

新车内饰部分目前尚无响应信息。更多消息，还请您持续关注电动工坊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推尊贵型，比亚迪宋PLUS DM-i购车手册

随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，混动车型的市场地位进一步加强，插电式混合动力车型逐渐成为车企们逐鹿销量的新“战场”。时间来到2021年，多家汽车品牌相继推出了自己的插电式混合动力车型，比亚迪自然也不愿屈居人后，继比亚迪秦PLUS DM-i之后，比亚迪宋PLUS DM-i也迎来了上市。下面就让编者带大家看看比亚迪宋PLUS DM-i的哪款车型更加值得购买。

本次上市的新车总共推出4款车型，综合补贴后售价为14.68万元-16.98万元。新车提供了德兰黑、雪域白、时光灰、赤帝红和天蓝青共5款车漆供消费者选择。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。新车的前后轮制动类型分别为通风盘式和盘式，前后悬架类型分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，且均为全系标配。此外，新车4款车型均采用19英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/50R19。

尊贵型作为新车的入门版车型，标配了电动全景天窗、超纤皮座椅、多功能方向盘、PM2.5过滤器、12.8英寸旋转悬浮Pad、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等功能，其丰富的配置足以满足日常生活中的需要，性价比很高，编者最为推荐。那么尊贵型和高配版有哪些配置上的差异呢？

首先，在外部配置方面，4款车型几乎相同。其次在内饰方面，尊贵型和高配版的差距仅仅在于主副驾驶座椅调节、主副驾驶座椅通风/加热等舒适性配置上，对于追求高性价比的消费者来说并不必要。

安全配置方面，高配车型的升级重点主要放在了智能安全系统上，这些功能在日常生活驾驶场景下使用频率不高。

纵观配置表可以发现，尊贵版和旗舰版在各方面配置几乎完全相同，只是在动力方面，高配版要比低配版在性能上更为强劲，纯电续航里程更远，其高达1.3万元差价也主要是来自于此。

综合来看，尊贵型的标准配置已经非常丰富，足以应对日常生活驾驶场景下的用车需求。相较高配版，尊贵型仅仅少了提高驾乘体验的舒适性配置，和实用性不高的智能安全系统。考虑到其不足15万元的售价，编者认为它是4款车型中性价比最高的一辆，也看好它将成为未来市场的主销车型。

编辑总结：

去年，比亚迪以全年41.63万辆的销量成绩完美收官。其中，宋家族以20.49万辆的销量占了总销量的一半，成为比亚迪家族的销量担当。本次推出的比亚迪宋PLUS DM-i，不仅使得紧凑型SUV市场多了一匹黑马，更让比亚迪宋家族布局更加完善。

在比亚迪宋PLUS DM-i推出的4款车型中，尊贵型的标准配置非常丰富。在安全配置方面，这辆新车的尊贵型更是与高配版本一般无二。可以说，比亚迪宋PLUS DM-i尊贵型以其超高的性价比赢得了编者的青睐。

此外，比亚迪宋PLUS DM-i还可以享受绿牌、免缴购置税等优惠政策，购车价格+保险+上牌费用就是整车落地价。单免缴购置税一项，就可节省1万多元，性价比在竞争者当中优势非常明显。

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低油耗/长续航 比亚迪宋PLUS DM-i凭实力“圈粉”

在“固态电池”以及“掺硅补锂”成为行业热点的同时，比亚迪推出的插电混动技术同样是围绕续航做文章，与DM-p更注重性能不同的是，DM-i更注重燃油经济性，或将让“加一次油能开一个月左右”照进现实。

近日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，共有四款车型，有51km、110km两个纯电续航里程版本，售价区间为14.68-16.98万元。新车的“插混”系统拥有四种行驶模式，可油可电行驶，但发动机并非主要驱动系统，一般以纯电动行驶为主，以达到高效节能的目标，根据官方数据显示，51km版车型最大综合续航里程为1150km，110km版车型最大综合续航里程为1200km。那么这款车实际驾驶感受如何呢？通过此次的试驾体验，我们一探究竟！

型感颜值——龙魂美学进阶

与此前的燃油版、EV纯电版车型一样，比亚迪宋PLUS DM-i同样采用以“龙”为主调的设计理念，不过细节上的优化使其更像热销的比亚迪汉。

比亚迪宋PLUS DM-i保留了传统的中网格栅，格栅顶部的银色装饰条被官方称为“龙须”，其将两侧LED前大灯相连为一体，拉宽了整车前脸的横向视觉效果。银色装饰条上“宋”的LOGO采用了浮雕的形式，又增加了精致感。

比亚迪宋PLUS DM-i的远近光灯均采用了LED光源，灯组下部轮廓的灯带由转向灯和日间行车灯公用，两者之间可以自由切换。

比亚迪宋PLUS DM-i的前包围运用了复杂的线条，视觉上突显运动感，同时也让整车前脸很有层次感。前包围还增加了一条进气槽，高速行驶时用来引导气流，可以提高高速行驶时车头的稳定性。

比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高车身尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。腰线比较硬朗，由前灯延伸至尾灯，此外，车门的中下部引入了凹陷式的设计，整体视觉上美观动感又层次分明，在不同的光线角度下还能形成光影效果，令人眼前一亮。

比亚迪宋PLUS DM-i装备了19英寸铝合金低风阻轮毂，融入全新设计理念。轮距前后为1630mm，同时其235mm胎宽带来良好的抓地力与稳定性。

比亚迪宋PLUS DM-i的后排车窗采用了隐私玻璃，有助于提升车内的私密性，前排车窗采用了双层玻璃，隔音性比较强。

相比于前脸，比亚迪宋PLUS DM-i的车尾略显低调，贯穿式尾灯不出意料地被继续沿用，后包围下部、两侧，以及尾门上复杂的线条让整车尾部的造型充满立体感。

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悦感舒适——S级奢享空间

打开车门落座车内，最直观的感受就是一阵亲和力瞬间袭来。比亚迪宋PLUS DM-i的内饰采用了宋新能源专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色，十分有小清新的感觉。

宋PLUS DM-i采用环绕座舱设计，31种动感色盘随意切换，尽显优雅之美。内饰用料厚道，触手可及之处都采用了软质面料，无论是做工还是档次感都处于上乘水准。

三幅式方向盘造型新颖，黑色钢琴漆面料以及银色金属装饰件的搭配使用，让多功能按键看上去十分像是悬浮起来的，体现出了很强的设计感。此外，方向盘握感饱满，皮制也十分细腻，做工十分精良，在某些方面直接提升了驾驶者的驾控欲望。

比亚迪宋PLUS DM-i装备了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然信息显示丰富，但是界面十分清晰，与其他版本的宋车型最大区别为加入了“插混”的信息显示。

当驾驶模式切换至运动模式后，“加速计时器”功能的可玩性比较高，按下方向盘上的滚轮后就可以开始计时，能跟激起驾驶员的操控欲望。

比亚迪宋PLUS DM-i的车载多媒体系统采用了可旋转的12.8英寸高清液晶触摸屏，集成了比亚迪目前最新的DiLink 3.0智能网联系统，以场景优化为立足点，通过最简单的操作形式，以及最直观的信息显示，满足用户的需求。具体来说，操作十分顺滑，菜单目录十分清晰，界面转换没有任何卡顿。

这款车的语音助手基于比亚迪全新开发的智能硬件架构，采用了科大讯飞智能语音软件技术，拥有很强的模糊语音识别和精准的方言识别能力，而主动播报，智能提醒，异常示警等功能也让用户倍感贴心。

比亚迪宋PLUSDM-i采用了一体式运动风格座椅，面料舒适，填充物十分厚实柔软，无论是包裹支撑感还是舒适性都可以很好地兼顾。主驾驶座椅配备了8向电动调节，副驾驶座椅配备了4向电动调节，前排座椅都具有加热/通风功能，还支持远程控制。

后排乘坐体验令人满意，腿部很容易地就可以获得至少三拳的空间剩余，坐垫长度不短，可以起到对腿部很好的支撑作用。头部也丝毫感受不到压抑，180cm的体验者还能拥有一拳的空间剩余。

全景天窗增加了车内的通透感，长117cm，宽71cm，采光面积约为0.83平方米，可开启的长度为59cm，通风面积约为0.42平方米。

比亚迪宋PLUS DM-i的后备厢容积为574升，空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后排后，可以形成纯平面，此时后备厢容积为1,477升。

动力及操控宋PLUS DM-i?“快、顺、静、稳、准”

比亚迪宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力总成。1.5L发动机最大功率81kW（110Ps），最大扭矩为135N·m。纯电续航51km车型搭载的电机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m；纯电续航110km车型搭载的电机最大功率为145kW，最大扭矩325N·m。0-100km/h的加速时间为7.9秒（110km版）和8.5秒（51km版）。油耗方面，纯电续航51km车型百公里油耗为4.4升, 纯电续航110km车型的百公里油耗为4.5升，与DM-p更注重性能不同的是，DM-i车型更注重燃油经济性。

比亚迪

DM-

i

超级混动到底牛在哪？

那么这套DM-i超级混动技术有何与众不同之处呢。首先，电池安全性很高，安全的车身结构对电池包进行了全方位的保护，全铝包体设计能最大程度地保护电池芯体，此外刀片电池通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行了扁长化的设计，这样的设计也成功征服了“穿刺试验”，体现了极高的安全性；其次是官方宣称最高热效率可达43%的骁云系列插混专用发动机；另外EHS电混系统也成为影响整体效率的重要一环

DM-i超级混动技术下一共有四种行车模式，首先，EV纯电模式由刀片电池供能，适用于电量充足情况下的日常城区通勤，车辆开起来时车内十分静谧，驾乘体验十分安逸舒适。

其次，HEV串联模式下，发动机带动发电机发电，再通过电控将电能输出给驱动电机，直接用于驱动车辆，适用于电量不足的场景。该模式下发动机已经介

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