1.吉利小博瑞是新帝豪吗

2.2022款吉利帝豪后排出风口怎么拆开

吉利：帝豪还是全球鹰，这是一个大问题

吉利今年绕不开的估计就是“一个吉利”了，孙晓东入主吉利销售公司以来，已经低调的让经销商要过18个月的紧日子，因为估计会没有新车上市。新车，有的人说今年要上的有ev8，ex8，sc7等，具体会如何，到时候才能知道，但是新车不“新”应该说是现在吉利的大问题，需要花大力气去解决——这需要时间，估计就是1年半的时间，也就是18个月。

关于“一个吉利”，最大的问题就是车标了。据说现在咨询顾问公司给李书福的建议是：做高中低三个品牌，其中沃尔沃是高端品牌，吉利现在的是一个低端的，然后两家公司合作推出一个中端的品牌。关于这3个品牌会如何，不妨做一些猜测，看看到时候会命中几何。

1、吉利品牌，会使用哪一个车标？现在看来，吉利搞的3个子品牌，全球鹰、帝豪、英伦，只有帝豪相对比较成功，其他2个品牌基本算是没做起来。现在的英伦，已经挂在伦敦出租车公司的车头了，这个标就不用管它了。留下全球鹰和帝豪2个标，会留下哪个作为“吉利汽车”的车标呢，估计鹰标被保留的可能性要更大，因为当年评选新车标的时候，推出来的就是它，车标本身像一个“G”字母的形状，很贴。

2、帝豪标怎么办，怎么办，这样的一个标，也是万里挑一，很漂亮，盾形+钻形的大气之作，据说是标识整体外廓为盾形，彰显稳重、奋进气质，寓示帝豪品牌在高端汽车品牌市场动态平稳的发展前景。帝豪品牌选用盾形徽标寓意对用户的安全保护与品质承诺,更彰显着乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和荣耀。盾状轮廓呈“V”字绽放之势，“V”字造型昭示着帝豪品牌以豪华、稳健、力量的姿态入主高端汽车品牌领域。标识中间部分由六个块状构成，六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神，也代表“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。

这样的车标就这样进入历史了么，估计可能不会了，因为它有它的去处——作为吉利+沃尔沃的合作品牌重新出现。英文名不变，emgrand，中文名修改，比如叫“英冠”或者其他。英冠也很好听，又是emgrand的一个音译中文名，表达了各种豪迈、第一的含义。车标稍作修改：把目前的红色修改为宝石蓝色。这不是凭空瞎猜测的，因为上海车展上，吉利推出的kc概念车，就使用了改良的车标，难道是设计师无端端的为了车标与车辆更协调而改的么？怎么也解释不通吧。

这个宝石蓝色+暮色黑的车标，为什么会出现在kc上面，不会是偶然的，它是有用意的。随后，大家看到不少新闻，说的是近日帝豪中高级车EC9路试谍照曝光，从外观上看与今年4月上海车展亮相的帝豪KC Concept概念车极为相似，此车为一款接近C级的自主品牌中高级轿车，有望在2014年底量产。

吉利之前的那些概念车、展示车，从来没有这么快就从车展之后开始做路试被媒体拍到谍照的，这么快的动作，说明它已经有很长时间的酝酿了，而且沃尔沃s60l是在宁波帝沃公司做的测试，现在这个kc量产版也是帝沃做的，不能不让人有一些联想，把他们两者联系起来。s60l是s60加长版，轴距达到2856，比原车加长了80mm，而kc概念车轴距是2880，这里基本是同一级别的车。

车展中kc概念车的介绍中，该车将使用3种发动机，分别为：2.4，1.8t，3.5发动机。现在看来，24发动机是不给力的，35发动机是遥遥无期的，1.8t也基本没有消息，不用沃尔沃的发动机该怎么走路？再者，沃尔沃在张家口的发动机工厂，要生产1.3到2.5的多种排量发动机，这估计会有kc配套的那款增压发动机的。动力问题会在这里得到解决。

品牌问题呢？kc 会挂什么车标？如果按照上面提到的一个吉利，就会挂鹰标，但是，kc的前脸设计，就是配帝豪标的，因此不妨大胆的推测：kc将来不是帝豪ec9，而是新品牌的首款车，B级的一款车，具有B+级别的尺寸，与各种合资B级车竞争。新品牌，比如中文名就是“英冠”，英文还是emgrand，车标是帝豪标修改了颜色，红色被蓝色代替。

帝豪ec7又该怎么办？其实这些“一个吉利”的战略中，就是要把英文字母+数字的命名方式做一个修改，ec7的未来，就是ec7第二代，名字自然要改，就是吉利帝豪，注意这里的帝豪，不是品牌名，而是产品名，就像福特福克斯、别克英朗、大众宝来这样的车型名称了。而且，它会悬挂新emgrand的车标，作为吉利出品的A级车的高端产品，车身尺寸会加大，外观设计、动力性能都会有显著提升。这样，它就成为李书福口中的那款“要卖15万元”的A级车。

ec8就，就此先告一个段落吧。由kc帮你打天下，以后有合适的角色的时候，还会找你来扮演的，现在你这样跑龙套的样子，让人于心不忍哪。到时候，你改改名字，改改造型，再重出江湖吧。

以上猜测也许会押中大部分，也许会不着边际，不管怎么说，祝中国品牌在未来更强大。

吉利小博瑞是新帝豪吗

目前宝骏和吉利是国产汽车品牌里面比较热门的车型，一家是为百姓造好车的，生产的五菱宏光，宝骏510一度成为爆款，一家是为车市制造利润的，入股了不少大厂，当然没有说不好。再来看看宝骏和吉利真正生产的汽车，宝骏目前在国内比较流行的车型有宝骏510，宝骏730，宝骏360等等，宝骏510诞生于上汽通用五菱的CN180小型车平台，性能比较靠谱，一般的泥泞烂路都能跑。其实宝骏还有一款车在国内外都有影响力，就是宝骏530，在国外的雪佛兰Captiva，名爵Hector，五菱Almaz等，都是以宝骏530为原型车打造的，可见宝骏这款车的性价比和性能都是比较卓越的。

吉利将产品分为五个等级，分别为A00级、A0级、A-/+级、B级，排除市场受众最小的A00级熊猫系列，吉利的金刚、远景、帝豪系列车型都是在全新的FE平台上生产打造，而B级车型也就是博瑞，是在吉利全新的KC中级车平台生产制造。吉利受众最广的FE平台其实与丰田有一定关系，多款车型的底盘设计都与丰田相似。原因其实很简单，吉利的FE平台依旧缺乏核心技术，其还未达到真正模块化平台的水准，通过逆向丰田底盘的方式形成固有的一套底盘体系，吉利的底盘技术相对落后，而且也成为业内的共识

2022款吉利帝豪后排出风口怎么拆开

吉利小博瑞是是帝豪GC9,也叫博瑞。

吉利GC9，自主研发的首款中高端轿车，吉利GC9诞生于吉利自主研发的KC平台，是由吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计，其造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素。

吉利GC9整车长度达到4956mm，轴距2850mm，独特的快背式轮廓，给整车一种优雅且稳健的姿态。吉利GC9搭载了吉利自主研发的1.8T涡轮增压发动机和澳大利亚DSI 六速手自一体变速箱，此外还搭载了多项主动安全配置、先进的车内信息系统和车内空气质量控制系统.

专业人士进行拆解。吉利帝豪CROSS概念车基于吉利汽车FE平台打造，作为一款跨界跨界概念车型，外观更加大胆激进。2022年款式的吉利帝豪，想要拆开。后排出风口需要请到专业人士进行拆解，自己拆解可能会对车辆进行损坏。吉利帝豪从局部上来看，新车沿用了KC概念车的设计语言：前大灯的造型将肩线与V字形格栅有机结合为一体，格栅及雾灯灯罩表面的网格为中国传统回纹，兼具功能和传统美感，预计这将成为吉利帝豪新的家族式前脸设计；车尾部分更加横向构图，更具层次感。