20万新能源汽车排行榜_20w新能源汽车排名一览表

2024-10-26 15:15:45 102

1.3月份最全新能源销量排行榜出炉，速看！

2.电动汽车价格及（试驾）

3.20w级别新能源SUV又一选择

4.启源A07曝光，定价20W+？非长安焦虑，实真正转型标志

5.电动汽车价格,新能源汽车价格表

6.11月新能源车销量排行TOP10

20W刚需家用车推荐：迈腾GTE是个不错的选择？在中国市场上，相对时尚的b级汽车越来越少。首先，我资讯丰田凯美瑞。我认为这很好，而且空间相对较大。但是，在联系一汽大众新迈腾GTE之后，我觉得外观非常像商务，需要与客户打交道，新迈腾GTE并没有失去地位，因此放弃了凯美瑞，选择了新迈腾GTE。

大众迈腾GTE版共有2种配置，售价从25.39-26.89万元。一汽大众此次同时推出了迈腾燃油版和GTE版。新车是中期修订产品。该设计延续了欧洲新的帕萨特(Passat)风格，在后方的大众汽车徽标下方添加了“?MOTAN”英语徽标。

在外观上，新车型在原有的迈腾高端，稳定，低矮，宽大的车身风格的基础上进行了进一步的调整和优化，以增加更多的运动元素。例如，设计师更改了前格栅的外观，并使其周围更具动感，“双排气管”在后部装饰有镀铬饰条，尾部中央则突出了“?MOTAN”字母，因此其形状清晰可见与旧型号不同。此外，独家的星蓝色车身与GTE内外的独家设计相结合，彰显了车辆的身份和技术感，从而使新款迈腾?GTE增添了质感和年轻味。

在汽车内饰上，新的迈腾?GTE仍未使用当前大众汽车方向盘的设计，并且在新的迈腾上配置新的方向盘。在材料方面，新车仍使用搪塑成型工艺和银色装饰条。直通式空调出风口具有较强的视觉冲击力。全新迈腾?GTE的空调控制区域已被大众汽车的新布局所取代，并且在空调区域下方设计了具有无线充电功能的存储插槽。

在动力方面，新款迈腾GTE使用插电式混合动力系统，该系统由1.4T大功率发动机+电动机+三元锂电池组组成，最大功率为155kw，最大扭矩为400?Nm。该变速器与功率强劲的6速双离合器变速箱相匹配。起初，我以为1.4T的油耗会特别高，但根据油耗，100公里约为1.8L。作为混合动力车型，新款迈腾?GTE的燃油经济性令人惊讶。

总结：与当前汽车市场上的其他插电式混合动力汽车相比，一汽大众的新款迈腾?GTE拥有立于巨人肩上的优势。销售已经积累了许多忠实的迈腾车迷，而一汽大众新的迈腾GTE的到来无疑丰富了迈腾家族的产品线。其次，大众汽车作为一家大型变速箱公司，拥有更成熟的品牌底蕴和更便捷的售后服务。当车辆充满电时，再加上更好的燃油经济性，它是一款非常好的新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月份最全新能源销量排行榜出炉，速看！

人生第二台新能源汽车（唐EV600）[色],自从2018年买了第一台元EV360，就彻底爱上新能源汽车了。本人工作每个月都要跑个2千多公里，1年差不多要3万。以前是开公公司的车，后来公司出政策，开自己的车，有补贴油费。就在2018年的时候买了台元EV360，考虑到油费和保养的费用。终究还是买了纯电动。

2020年3月的时候，就打算买多一台，元EV360给老婆接小孩上下学。预算20W左右新能源。看了唐EV?和理想，考虑到理想的售后根本无法解决，元EV360也很满意，最终定了唐EV600,高配四驱。超出预算10W，只能考虑按揭，居然按揭有15万免利息[色]。从看车到买车，半个月搞定。?废话不多说，上图，写得不好，各位大神勿喷[握手]

这是当时第一台车，提车就去拍几张留个回忆，人生的第一台车

中午回家的时候，路过广场，刚好天气不错，顺便昨晚洗车了，就随手拍几张，本来是准备是海边来个精美大图的，遇上疫情和工作忙，车子都开了1.2万公里了

这角度，大爱，2000元选装的赤帝红车漆，在大太阳下，居然成橙色[尴尬]。现车真的很好看

快5米的车身，配上22的大脚[色]，回头率杠?

超级迷人的尾灯，这是30万以内最美的大灯，不接受任何反驳[得意]

重点就是它这一套说是价值2万的高级刹车系统，不过真的刹车很灵很稳，我老板的7系宝马也没有这个好?唐EV有4百多马力，如果没有这个，的确普通的刹车系统根本不能刹住它

这大灯，比元EV360亮了4个等级[色]

后排有点凌乱[困]，大家忽略不看

放倒第二排，2米的空间。晚上做点儿童不宜的事，各位老司机懂得

真皮的方向盘真爽[色]

全液晶的仪表盘，显示内容十分细腻

这么大的车，真要有360全景影像

这是真是年轻人的大爱，安卓系统的智能互联网系统

可以微信的摄像头[憨笑]

内饰有点脏，但是依然还是那么靓

老婆大人买的，粉嫩的小猪猪

最后来张大鹏展翅，结束本次帖子

总结下3个月的优缺点?优点：1.动力秒天秒地，操控性极好，基本难碰到对手[嘻嘻]?2.外观内饰，像百万豪车，我老板都跟我借车2次去拉拉脸?3.我大概算了下1年3万公里油费和保养费，省了2万块?缺点：1.续航里程只有500公里，实际开420公里。如果里程实际有600公里，就能十分满足我?2.无法开去远的地方?后期再总结下，欢迎各位大神互相学?

电动汽车价格及（试驾）

爱咖销量快讯：进入四月份，各车企陆续发布3月销量。（截止2023.4.3日）

top1 比亚迪

毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长.4%，今年一季度总销量达到55.2万辆。

top2 埃安

埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长%。3月份销量为前两个月的和，今年第一季度累计销量为80308辆新能源

从销售增速的趋势可以看出，埃安汽车今年的目标是通过迅速提升销量来实现规模效应，从而降低成本。埃安汽车产品具有较强的竞争力，包括宽敞的内部空间、出色的内外饰设计和标称续航里程等。此外，在政策优惠和地方补贴的支持下，埃安汽车的性价比相对较高，也得到了B端市场的认可。消费能力较强的广东和海南地区也为埃安汽车的销售增长做出了贡献。预计随着新款埃安GT的上市，埃安汽车的销售额还将进一步提高。此外，随着埃安汽车不断推出新技术，品牌也将有望在行业中占据更高的地位。

top3 理想

没想到吧，理想汽车3月交付20823台，今年第一季度累计交付52584台。3月销量已经比蔚来和小鹏加起来都多。

不得不说，理想的确是新势力中走得最稳健的一个。而且据可靠消息表示，理想不仅仅是单月交付突破2万台，甚至月新增订单量也同样在2万台以上，可见理想并不是“偶然爆发”，而是已经有了持续造血的能力。随着理想的造车理念逐渐被大多数人熟知，以及后续推出的MPV、理想L5乃至轿车车型，很有可能会助推理想的年销量向50万级别迈进。

top4 蔚来

蔚来汽车3月交付10378台。环比增长20.5%

相比之下，蔚来汽车的销售状况似乎不如理想汽车。一方面，蔚来汽车坚持不降价的策略，而在友商和传统燃油车厂商纷纷大幅降价的情况下，这可能会让一些潜在的购车者持观望态度。另一方面，蔚来汽车NT2平台的新车型在产品力上似乎没有和友商的跨代车型拉开太大的差距。不过，蔚来汽车即将推出一系列NT2平台的新车型，这可能会促进销量增长。如果蔚来汽车能够利用其换电技术的优势吸引传统燃油车用户，那么蔚来汽车有望在今年内达成单月销售2万辆的目标。

top5 哪吒

哪吒汽车3月交付10087台，当家旗舰轿车哪吒S交付2206台。

去年，哪吒作为新势力汽车品牌的销量冠军，其旗下车型步伐依然表现稳健。但是，预计今年的销售头把交椅很可能会被理想夺取。值得一提的是，哪吒的基本款车型哪吒U和哪吒V的市场份额依旧保持稳定，而哪吒S则凭借其时尚的外观和高科技的驾驶舱，受到了不少车主的喜爱。然而，不太好的消息是，哪吒一直秉持的“科技平权”理念，在2023年的价格战中似乎逐渐被稀释。

top6 深蓝

深蓝汽车3月交付8568台，仅有深蓝sl03一款车销量就到8568台，这个成绩属实可以。

深蓝汽车在2月份的销量表现出现了一定程度的下滑，但是在3月份推出了2.2万元的现金优惠和2万元的礼包之后，深蓝SL03的销量反而出现了回升。这表明，对于消费者而言，车辆的性价比是购买决策的核心考虑因素。长安深蓝更名为深蓝汽车后，有望借助上海车展的机会，推出一系列新车型和新技术，新车深蓝s7等。但是，如何与长安汽车内部和阿维塔公司形成错位竞争和协同效应，是深蓝汽车和阿维塔公司当前最迫切需要解决的问题。只有通过提高产品质量和技术水平，以及不断优化销售渠道和服务体系，深蓝汽车才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

top7 小鹏

小鹏汽车3月交付7002台，其中小鹏P7交付3030台。

值得注意的是，小鹏P7i刚刚于3月26日开始交付，因此这7000台销量中，P7i的比例可能不会太高。下个月，小鹏汽车可能还有进一步增长的余地。事实上，小鹏P7i的配置非常丰富，性价比还是比较高的。但是，由于只提供一种超长续航的电池包，并且无法降低入门级车型的售价，可能会让一些用户看到起售价后选择再观望一段时间。这是小鹏汽车未来需要解决的问题之一，如何通过更灵活的价格策略和更多样化的产品线，吸引更多消费者选择购买小鹏汽车的产品。

top8 极氪

极氪汽车3月交付6663台，001和009的没有公布具体销量。

极氪目前的情况与去年同期相似，遇到了一系列问题，包括交付、售后、新老款车型交替以及口碑下滑。这似乎已经成为极氪的惯例，上半年不尽人意，下半年则疯狂内卷。希望极氪能够度过这个调整期，重新聚焦用户需求，认真反思并解决自身存在的问题。

top9 零跑

零跑汽车3月交付6172台，C11车系单月锁单订单数量达到1万+。

如果零跑不能通过大幅降价提振销量，那么公司将面临无法打牌的尴尬境地。然而，根据最新的数据，零跑推出的C11增程版在3月29日才开始交付，因此6000多台的交付量基本上都是由于大幅降价而带来的成果，基本恢复到了去年同期的水平。再加上1万多台的大定订单，下个月零跑销量破万应该不是什么难事。目前，零跑唯一的难点就是如何排产，以便尽快将新车交付给消费者。

top10 smart

smart3月在华交付5911台，累计交付21909台。

奔驰光环的加持，smart汽车本月的销量再次创下了新高。此外，smart精灵#1车型也表现出色，涨幅惊人，这表明smart在消费者心中的地位非常重要。从另一方面来说，如果想要购买一款兼具小巧车身、高安全性、优秀设计和智能配置的汽车，smart是唯一的选择，尤其是有奔驰的支持更让它倍添亮色。

top11 问界

问界系列3月销量3679辆。

虽然同比有所增长但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。与此同时，在销量表现不够强势的情况下。3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用HUAWEI现在整车宣传传和外观上。

top12 岚图汽车

岚图汽车3月销量达到3027辆

岚图布局mpv ，suv，轿车，三大车型给消费者足够的选择空间，岚图交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。岚图汽车销量在一季度实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。面对高度激烈的市场竞争，在过硬产品力和体系能力支撑下，岚图以非常具有含金量的市场战绩证明了自身强大的发展韧性和成长潜力。

top13 创维汽车

创维汽车每月1日稳定发布1000-1500台的销量数据已经有很长一段时间了，这是非常稳健的表现。尤其是在2023年的市场环境下，能够保持这样的稳定交付量实属不易。然而，最近，创维迎来了一个全新的竞争对手，来自赛力斯的蓝电E5。这两款车型都是插混SUV，搭载比亚迪DM-i动力总成，纯电续航大约100公里，售价都在15万元左右，在手机品牌的商超店销售。或许，这将掀起一场“悄无声息的渠道战争”，让创维汽车和华为之间展开竞争。

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20w级别新能源SUV又一选择

电动汽车价格及

2万一3万电动汽车及价格如下：

1、宝骏E100

对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。

2、奔奔EV

奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打了下来，五菱宏光MINIEV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

新能源汽车简介

新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车车价格一览表

在这个汽油价格如此之高的时代，电动汽车已经成为很多人的首选，而汽车在家庭支出中占的比重相对较大。以下是电动汽车的一些价格区间。电动车价格-50w以上这个价位有一些豪华汽车品牌，宝马、沃尔沃、特斯拉、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪、奔驰等很多知名电动车车型都属于这个区间。电动车价格-20w到50w这个范围就是我们常见的汽车品牌，比如比亚迪宋、帝豪、荣威、Zotye、风神、宝马i3等等。很多车的价格在20w到50w之间。电动车价格-低于-20w这个价格区间也是我们常见的汽车品牌，比如帝豪、奇瑞、Zotye、奔奔、郅都等很多常见的汽车品牌基本上都有几款汽车车型在这个价格区间。目前，让我们为每个人设定价格范围。50w以上的车大部分价格在100w左右，200w以上的也有，基本没有了。

女士小型新能源电动汽车

如果不需要出远门，那么现在入手一台电动车，日常使用下来其实很舒服，因为电车低中速驾驶感受比油车更好，而且只烧电，不管家里有没有充电设施，用车成本都要低一些。当然建议没有私人充电桩的用户，要选新能源车，最好是选一台混动车，补能会更方便一些。如果有安装私人充电桩的条件，那下面分享的这3款车，会比较适合长期在城市行车的**姐，它们都是10多万预算就能拿下的车型，下面来看看，它们都有谁。

第一款：零跑T03

指导价：7.95-9.65万

第二款：2023款KiWiEV

指导价：8.78-10.28万

动力方面，2023款KiWiEV最高可用50kW的电机驱动，NEDC纯电续航最高为305km，弱于零跑T03，但满足日常代步需求还是没有什么问题的，并且2023款KiWiEV还支持快充和220V外放电功能。

第三款：比亚迪

指导价：10.28-13.08万

启源A07曝光，定价20W+？非长安焦虑，实真正转型标志

因为我本身就是Sl03车主，所以一直都有关注深蓝的动向，这次也有幸能去海南试驾S7，这次海南行除了感受新车本身，我也是看看有没有可能改变我轿车>Suv的固有感受。

个人比较喜欢激烈驾驶，轿车的操控性确实优于Suv，所以买的Sl03。内饰不说了，全网说太多了，各种整体细节都不错。但还是想夸一句零重力座椅真香。

NVH上，试驾S7的时候一开始没开音乐，因为要跟着车队行驶，基本保持70-80的速度行驶，路噪不明显，毕竟是双层夹胶玻璃，确实效果不错。

空间上，根本不用担心，S7作为中型SUV，空间真的很无敌，我175坐在后排，腿部空间接近3拳，后备箱也特别大，装4个24寸行李箱很轻松。S7的座椅调到差不多最低后我坐上并没有太高，可以达到比较接近轿车的坐姿，如果喜欢坐的高，也可以调到前方视野很足。但之前试驾的其他车型会觉得调到最低还是很高。S7的最低位置就比较合适我自己。

电动汽车价格,新能源汽车价格表

近日，又有一款长安汽车的新车信息曝光了。

在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第370批）的车辆新产品公示清单（申报）中，有产品型号为SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的车型信息赫然在列，分别对应纯电动轿车与插电式增程混合动力轿车。随即有消息显示，这是长安汽车一款名为启源A07的新车，内部代号C236，或将于上海车展后亮相。

看到这里，大家的疑问可能就来了，长安汽车怎么又推新车？启源为何物？启源A07怎么样？接下来，本篇内容就帮大家捋一捋。

为什么有启源？

今年年初，在全球伙伴大会上，长安汽车在讲述如何整合现有燃油车品牌推进电气化转型时，提出了新主流电动序列——OX序列。当时长安汽车从战略层面为其赋予了3个标签，即“布局主流EV”、“提升主品牌价值”、“全力抢占新赛道”。

据悉，彼时的OX序列即是如今的启源序列，启源A07是该序列下的首款车型。与深蓝汽车、阿维塔不同，启源是归属长安主品牌的全新电动序列品牌、面向主流市场（划重点），同长安乘用车、UNI、欧尚构成的经典序列并列，主打高级优雅、舒适品质、科技智能。据此前的公开信息显示，到2025年启源将推出5款车型，目标销量突破80万辆。除启源A07这样的轿车产品外，未来启源序列下还将有SUV等品类推出。

问题来了，长安汽车为什么要在这个时候推出新序列启源？

原因一：在全球汽车圈中，发展新能源大势所趋，在国内车圈中尤甚，各车企拥抱电气化势在必行。

原因二：国内新能源车发展迅猛，新能源车最新月度渗透率34.2%。传统车企需要在传统燃油车/新能源车两条赛道中作出抉择，并且也到了要真正付出行动、“大象转身”的时刻。

原因三：对传统车企而言，卖传统燃油车挣钱、卖新能源车抢赛道，二者有点像“柴米油盐”与“诗与远方”的关系，传统车企得“两条腿走路”。然而，不是说基于传统燃油车的老体系去做新能源车不行，只是新势力玩的那一套花活先入为主了，传统车企再以同一体系同步运作传统燃油车和新能源车业务时，会左右为难，由此给传统车企运营带来的阻碍就像喉咙里头吹进了沙子，膈应。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源车在车圈也非个案，比如大众推出ID.系列。比之成立新公司来运作，这可能是传统车企发展新能源车投入产出比最高效的方式，“进可攻退可守”。

并且，长安汽车在新能源车领域已试水两个独立的品牌（阿维塔&深蓝），也有推新序列（UNI序列）搞创新的经验，如今其再推启源序列在业务层面就熟能生巧了。另据悉，启源序列与此前网传的“长安三体”项目，或无关联。

启源A07怎么样？

有消息显示，启源A07定位中大型全电驱轿车、定价在20万级。如此看来，它能契合前述启源序列的3大标签。

产品公告申报信显示，启源A07的长宽高参数分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。其中，它的车高、轴距参数与深蓝SL03一致，有人因此认为它可能是深蓝SL03的换壳产品。但实则不然，因为当继续看到另一组重要的底盘参数，即前后轮距时，你会发现启源A07的前后轮距为1640/1650mm，而深蓝SL03的前后轮距为1620/1630mm，二者相差较大，基本表明它们并非同平台产品。

不过，启源A07的动力选择与深蓝SL03有渊源，同样配有纯电动/插电式增程混合动力单元。不仅如此，产品公告申报信息显示，启源A07纯电动两个版本的动力单元提供单位均为重庆长安新能源汽车科技有限公司，而它就是深蓝汽车科技有限公司的前身，不久前才完成工商变更。

再结合相同的功率参数（纯电动：电机功率160/190kW，插电增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW）与动力电池匹配方案（纯电动：宁德时代三元锂电池，插电增程：宁德时代磷酸铁电池）来看，基本可以确定，启源A07可能搭载了与深蓝SL03相同的动力单元。这并不奇怪，去年底，长安汽车发布了原力技术品牌，首搭车型便是深蓝SL03，而今该技术已被上升到母品牌层面。因此，从平台化开发的角度看，启源A07搭载原力技术无可厚非，并且该技术也经由深蓝SL03得到了市场的检验。

此外，参考深蓝SL03的动力组合方案，启源A07的纯电动车型或也将提供两个版本，一是偏向续航性能的长续航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者动力电池容量各为多少，目前不得而知。

这里做个推测，若定两个版本的整备质量差异即对应动力电池质量差异（不考虑配置、电池能量密度、加速性能要求差异等），再以深蓝SL03类推，那么，启源A07纯电动两个版本的动力电池容量差异也可能在22kWh左右。按动力电池成本1200元/kWh计，那么启源A07纯电动两个版本的基本成本差就约为26400元。

一般来讲，要想产品利润可观，汽车原材料成本就约为指导价的60%-70%，由此这里大致推测启源A07纯电动两个版本的指导价差异或在3.8-4.4万元之间。当然，不排除长安汽车给启源A07的销量KPI大于利润KPI，那么上述价差就可以再小一点。

产品公告申报信息还显示，启源A07将提供225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，不过，最终新车量产时，这两种规格轮胎不一定都会搭载。因为，深蓝SL03的产品公告中其实也显示有225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，而在售产品只提供了245/45 R19一种轮胎规格。

启源A07的产品公告申报信息显示的两个轮辋设计方案，倒是挺显质感，尤其是花瓣形状的那个方案，在兼顾运动气息的同时，设计感较强，有讲究。对比网传启源主打豪华、优雅的风格来看，如此轮辋设计风格倒挺契合。

事实上，启源A07的外观造型设计，也契合此风格。它的整体体态可以称之为优雅大气，前后比例的设计让它看起来甚至有高档商务车的气质，型面变化多为柔和的过渡处理方式。下压式的前引擎盖与简洁的前脸设计，符合当下新能源车的设计潮流、科技范。初步来看，侧面的线条简洁，用了流行的隐藏式门把手设计，力量感是通过型面变化来体现的，似乎摈弃了传统的明显双腰线设计。

启源A07的尾部设计，可能是长安汽车过往车型中最完美的设计。一是它与前脸的呼应、与整车的契合都非常自然协调，二是细节处的型面与线条的处理看起来既有层次感、也简洁，并且在较宽大的车肩设计配合下，尾部看起来饱满、有高级感了。

毫无疑问，启源A07的外观造型设计是一套全新的设计，可以被打高分；近年来擅长造型设计的长安汽车，设计能力的确名不虚传。新车在力量与美感之间的拿捏让它看起来像个绅士，契合产品定位，这意味着它可以面向轻商务与家用的主流市场了。

启源A07和谁竞争？网传定价20万左右是否可信？

基于车身参数、动力参数、品牌影响力、网传定价来看，出自长安乘用车主品牌的启源A07，可能有实力竞争比亚迪汉、比亚迪海豹、哪吒S、小鹏P7i，当然也可能竞争Model 3。

问题来了，网传启源A07定价在20万元左右的消息是否可信？先给答案：可信。这里，再从如下三个维度推测：

其一，深蓝SL03插电增程&纯电动的指导价区间为17.19-22.19万元，正常来讲，比它大一点、定位可能高一点、虽同样面向主流市场但出自长安乘用车主品牌的启源A07，定价应该不会比它低。有人说如今深蓝SL03的终端价格低了不少，若将之作为参考，启源A07的定价是不是可以再低点？答案是不一定，至少启源A07的指导价不会参考深蓝SL03的终端价来定，否则就会考验长安汽车现行整体的定价体系是否合理。

其二，若前述关于启源A07纯电动不同版本的价差推测合理，那么新车高配车型定价超过20万、甚至接近25万都将是大概率。否则，当价格梯度不够大时，启源A07的新车配置组合&定价策略将会非常难做。基于此，这里作进一步推测，短期内启源A07还有可能是启源序列下的旗舰轿车。

其三，与启源A07车身&动力参数相当的，如比亚迪汉、比亚迪海豹，甚至深蓝SL03的销量都不俗，这表明该级别市场需求量是有的。既然市场有需求，那么启源A07在定价上自降身价的理由就不够充分。除非，它又想“掀桌子”。

写在最后：上述关于产品层面的推测，仅作为本篇观点，欢迎留言讨论。不过，相比于对产品层面的探讨，启源A07的推出，对于传统车企而言，或更值得作为标志件来关注。因为它表明，在面对传统燃油车和新能源车这两条赛道时，传统车企已经做好抉择，并且真正付出转型行动了。

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11月新能源车销量排行TOP10

文：范范

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计：

11月新能源汽车销量达到20万辆，

同比增长104%

单月产销第5次刷新当月的历史纪录

1―11月累计销量为110.9万辆

同比增长3.9%，销量增速转正。

附上乘联会的11月TOP10新能源汽车销量榜，

本篇就来讨论下新能源汽车阵营吧！

“?

微型、小型电动车萌萌的设计+麻雀虽小却五脏俱全的实用性，稳稳的占据前十中的三席位！成为未来电动车领域不可小觑的力量！

”

五菱对其的产品定位非常明确，那就是“人民的代步车”。

五菱宏光MINI?EV刚好满足了能上绿牌、不限行、价位低、实用性高等这样的城市用车需求。在定价上，五菱宏光MINI?EV的价格区间2.88万元到3.88万元，最高配才3.88万元，用户不到3万就能买一辆大厂出的四座的自动挡纯电动车，有8年或12万公里三电质保，不仅能上绿牌，还能跑高速，最高时速可以达到105KM/h，标配EPS、ASB等配置。续航虽然只有120km和170km两个版本可供选择，但对于城市代步而言足够用了

配置方面，五菱宏光MINI?EV配备了带USB的收音机、手动空调、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等各种实用性的功能，就3万左右的售价而言，五菱宏光MINI?EV这样的配置几乎可以吊打其他同级别的国产车型了，其性价比对于时下“好玩”的年轻一族是非常有吸引力的。

作为一款微型电动车，五菱宏光MINI?EV在空间方面的表现可以说足够优秀。虽然五菱宏光MINI?EV的车长不到3米，轴距也不到2米，但却设计了四个座位，前排与中控台的距离以及前后排之间的距离都比较宽绰，这样即便是满载的时候，也不会影响乘坐的舒适感。

欧拉R1有310kM和351kM两个续航里程可供选择。值得一提的是，这两个范围是有NEDC测试，使其具有更高的参考价值。欧拉R1最大的特点就是?"萌"，欧拉R1的外观设计以圆形为主，这种设计突出了圆润的线条，组合式大灯圆润可爱，就像两只大眼睛。

配置方面：配备科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸触摸屏用Android系统，不仅支持手机地图，倒车影像，自动地图导航，在线/本地音乐等功能，还可以查询天气和时间表通过语音交互，航班，新闻等信息，用户还可以通过欧拉互联超级APP实现远程查看车辆状态信息，远程诊断，远程启动空调，开关锁，安排充电和共享车辆授权.

电池组与车身底盘集成在一起，共有416种车辆电气安全设计实现了全方位保护，发生车辆碰撞时，可以快速切断电源，从而确保三电系统和车辆中乘员的安全。

欧拉R1是一款适合年轻人的小型电动车，虽然车身尺寸小，但是配置非常丰富加上性价比不错的售价，拿个销量第三也没毛病

奇瑞新能源旗下的奇瑞eQ1，被很多人亲切地称为小蚂蚁。虽然车小且轻巧，但作为一款新能源汽车来说，经济实用才是王道。而近日据奇瑞官方报道，将在年底推出长续航版本的奇瑞eQ1，续航里程恐将达到400km。

车型数据方面，奇瑞eQ1长宽高各自为3200/1670/1550mm，轴距达到2150mm。全车身骨架用的是铝合金材质。侧面的两条腰线，一上一下，极具设计感。另外，轮圈的双色花瓣式造型还增添了些许运动感。

配置方面，奇瑞eQ1虽"麻雀虽小，却五脏俱全"。10英寸中控液晶显示屏和同样是10英寸的中控大屏的结合，增加了内部浓厚的科技感。三辐式的方向盘，外表年轻化且握感良好，更有利于增强车主对驾驶的操控性。另外，新车依旧使用旋转按钮，并配备电子手刹。

比亚迪和特斯拉家族在这个领域也是独占鳌头，广汽AION?S的表现令人惊讶！家用轿车领域依旧是各大车企的必争之地，期待12月份有更好的销量吧！

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今年10月份，特斯拉Model?3的销量就已经达到了12143辆，但对比11月的33094辆，环比增长了近78%（这已经是奇迹了！）

关于特斯拉，不用过多介绍了，大部分人的第一台电车购买愿望单里，总能找到特斯拉Model3;虽然连续两个月销量卖不过五菱宏光，但待年底总销量的话，新能源车冠军妥妥非特斯拉莫属，毕竟相对于第一名，贵了20W，但依旧卖的很好，总是有其产品竞争力的！

比亚迪汉EV是比亚迪集多年新能源技术于一体的产品，全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶系统等等，说它是比亚迪多年磨一剑的作品一点不为过。再加上它22.98万-27.95万的价格，可以说在同级别车型中十分具有吸引力,可以说比亚迪汉EV绝对算得上是一款标杆车型

NEDC续航421km，6年或15万公里超长质保，电芯终身保修，免费赠送充电桩等优势，被誉为15万级电动车的最优选。比亚迪的充电焦虑问题一直解决的相当不错，这款秦EV也是如此，按当下电价计算，全新秦EV的百公里花费仅需6元(参数|)左右，真正节省了用车成本。在充电效率方面，比亚迪快充模式下，充电15分钟，就可行使超100公里，30%-80%只需充电30分钟，1.5小时便可充满，大幅降低消费者的充电焦虑。

广汽埃安AION?S成为进入中国品牌中高级轿车(燃油&纯电)TOP10唯一纯电车型。新车是基于广汽第二代纯电平台打造。

外观方面，该车前脸造型非常前卫；T字型LED前大灯与贯穿式镀铬装饰条相连，营造出时尚的氛围。两侧雾灯处用硕大的进气口，搭配前保险杠下部梯形设计，使得前脸造型非常运动。

AION?S内饰悬浮式设计搭配双色及钢琴烤漆材质，视觉效果十分科幻。该车中控台双12.3英寸悬浮式大屏颇为醒目，配合触控式按钮，提升车内科技氛围。此外，AION?S还搭载太阳能全景天窗及首创空气自循环生态座舱，可以实现车内自动通风。

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随着国产车在家用车领域的日益畅销，时下越来越多的一线自主品牌已不再满足在家用车领域的红海中竞争，而是将目光放在了更高价位的中高端轿车、SUV和MPV领域。看看11月占据三席的新能源SUV吧

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中汽协的数据显示，理想汽车旗下的理想ONE不仅自交付开始就有着月销量过千的战绩，且更在2020年度的9月、10月份，不声不响间分别以3504辆、3692台交付量，11月战绩也依旧漂亮

谈到理想ONE特立独行的一点，那就是它虽是“电车”，更是“可油可电”的一台“电车”，这一点让它成为了众多新能源SUV中的一款“优势明显，却鲜有缺点”的车型，虽然在纯电行驶下，理想ONE续航里程仅为180公里，但经过增程后，其NEDC综合续航里程能达到700公里。在充电设施还不完备的当下，无旅程焦虑也成为了理想ONE的一大魅力，从而进一步提高了它的爆款潜质。

2021款唐DM，全球超安全专业插混只能旗舰SUV，7座大空间，4.3秒破百，超800公里续航，终身免费系统OTA升级，首任非营运个人车主享三电终身质保，置换补贴高至20000元

中汽数据公布终端零售数据(上险数)显示，威马EX5?11月上险数为2530辆，成为中国新能源SUV销量第三。第一名和第二名分别被理想ONE和比亚迪唐DM包揽。值得注意的是，排名前三的车型只有威马EX5是纯电动车型，其他的则是增程式电动和插电式混合动力。

EX5作为威马汽车的首款车型，在2020年5月份迎来了一次升级换代，官方命名为威马EX5-Z。该车在外观以及智能化方面都做了不同程度的升级，更具竞争力。

外观方面，威马EX5-Z无疑是符合年轻人审美的一款车，龙胆蓝的车身颜色吸引人眼球的同是，彰显了青春与活力。层次分明的前脸为整车增添了运动感的气息。

智能化方面，?彰显了威马EX5-Z的科技感。其中，12.8英寸中控大屏内置了AI小威智能语音系统，支持超过120项驾驶场景常用功能控制，覆盖13个功能场景，能有效识别中英文混合信息。

希望以上介绍能帮助到你们

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下期见拉

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