_别克商务车gl8avenir

1.别克GL8 Avenir推出4座旗舰版，挑战头等舱体验

2.别克新GL8艾维亚家族上市：售价45.99万起，三种座椅布局可选

3.全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

4.售45.99-52.99万元，别克GL8 Avenir上市，4/6/7座总有一种适合你

5.别克GL8 Avenir 六座版到店实拍，能否冲击埃尔法的高端豪华定位

6.深度体验别克GL8 Avenir上的黑科技秘密

7.车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主？

车市百晓生在国内的MPV市场，消费者对于别克GL8的认可度非常高，这一点从MPV的销量就可以看到这一点。因此别克品牌对于国内市场的重视程度也是肉眼可见的。在经历了2018、2019两年的消费升级后，别克GL8的高端品牌Avenir以全新的豪华姿态来到了我们的面前。

全新一代别克GL8?Avenir提供了4座和6座两个版本，当然主力一定是实用性更强的六座版。这款GL8?Avenir车身尺寸5219mm×1878mm×1799mm，轴距来到了3088毫米。同时外部提供了专属的梅洛酒红颜色。

作为一看豪华MPV，别克GL8?Avenir有着面积更大的专属的立体网状格栅，同时整体向外拉伸的线条，给人一种视觉上宽大的体验。

全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，由8颗钻石晶体构成家族展翼式的样式。能够实现8种智能照明模式，通过矩阵式的排布，在自动远光灯模式下，它可以将照明角度分为18个分区，配合宽视前向摄像头，在夜晚展示出强大的智能照明科技。

别克GL8?Avenir的尾灯同样是符合国内消费者口味的全LED灯组。11颗晶石悬浮式排列，每颗晶石中菱形的发光单元与Avenir主题相呼应，同时用了?PAS像素式面光源技术，通过光的折射形成3D立体的发光面，让它拥有独一无二的夜晚识别度。

除了匹配马牌ContiSeal?自修补轮胎来保证行驶安全外，别克GL8?Avenir提供了动态迎宾灯，启动/关闭引擎时通过19种灯光秀模式组合，给于用户富有仪式感的灯光交互。

当电滑门打开时，一道明亮的Avenir艾维亚专属迎宾光毯铺展开，让你每一次上车都有一种星光大道德体验。

内部座椅方面，GL8?Avenir由六个独立座椅组成，2+2+2的布局是MPV目前为止最舒适的布局。座椅则用了甄选进口上等公牛皮，经38道制皮工艺成型，?Avenir专属的菱形纹理打孔提供一种尊贵的感觉。第二排用更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%，并提供6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/功能。

第三排方面，同样是两个品质与第二排相同独立座椅。设计师通过剧院式渐高布局带来舒畅视野。在乘坐方面，第三排座椅可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态。另外加热/通风和USB充电一应俱全。

内饰细节方面，全新一代GL8?Avenir为第二排提供了商务小桌板。全车则提供了128色环绕氛围灯，同时中控面板材质选用了专属三维立体菱格波纹，底板则用了乳白色高达74oz的加厚长绒脚垫。

目前的别克GL8产品线非常丰富，消费者既可以选择比较实用入门级的标准版，也可以选择更加商务的ES版，当然，如果你对于乘坐环境有着更高的需求的时候，全新一代GL8?Avenir绝对会让你满意，它所提供的豪华体验，绝对要比它的本身价格要高几个档次。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8 Avenir推出4座旗舰版，挑战头等舱体验

当年别克推出旗下高端子品牌“Avenir”时，全球首款量产车型就是——别克GL8 Avenir。而此次试驾了新款别克GL8 Avenir 六座贤礼版之后，让我对别克GL8的“未来”也有了新想象，或许会有越来越多的家用群体选择别克GL8 Avenir。

试驾当天的阳光非常“火辣”，因此别克GL8 Avenir 六座版专属的梅洛酒红车身颜色在阳光下很是惹眼，专属的金属立体网状格栅以及Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也是相当有气场，更何况它还拥有5219mm×1878mm×1799mm的超大车身尺寸，就算当时停车场已是茫茫车海，你也很难忽视它。

别克GL8作为中级商务MPV的开拓者，商务属性无需强调。所以我当时试驾的心态完全是从家用需求的角度来看待这款别克GL8 Avenir车型，这也是我得出“这会是一款受到家用群体欢迎的MPV车型”结论的前提。

这种家用舒适感从上车那一刻起，就开始有所体现。会考虑“大车”的这部分消费者通常都是出于家庭需要，老人和小孩儿基本是标配，因此新款别克GL8 Avenir的电动后侧滑门就显得尤为人性化。只需按下车门把手上的方形按钮，侧滑门就会自动开启，同时全系标配四门无钥匙进入，豪华属性背后更多的是日常使用上的便捷。

进入车内，以象牙白为主色调的座舱氛围提升格调之余并不冷淡。坐在二排的“头等舱”独立座椅上一度让我“词汇量骤减”，只能说出“舒服”二字。全车座椅材质都用进口上等牛皮，浅色毛绒地毯则将豪华气质进一步升华，同时二排座椅的包覆式侧围设计再配备上六向可调航空头枕，只是静静地坐着就是很享受的体验。

更何况它还具备了一系列的“加成装备”。二排座椅能够实现315mm的超长前后滑动距离，还能通过调节副驾驶的老板键，进阶二排乘坐空间。同时具备10向电动调节功能，还拥有加热通风以及、扶手调节等功能，座椅旁的手机放置槽、弹出式双杯托以及USB充电口更是一个不落，完全能够实现椅式的“趟车”出行。

而六座版本的一个益处就在于，三排乘客进入车内根本无须尴尬，座椅间170mm的通道宽度，就算是“大汉”进入第三排都完全绰绰有余。能够实现160mm前后距离调节、146°超大椅背倾斜以及配备了加热通风功能的第三排座椅也不会让人“委屈”，双杯槽、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口更是提升了三排的体验感。有一说一，这是我坐过最让人没有落差感的第三排。

而别克GL8 Avenir很多细节处理都非常贴合我们家庭用车场景。新款车型在第二排座椅前方加入了两块小桌板，下方也配有电源插头，同时阻尼设计和开合手感都很好。当我们期家庭集体出游时，小朋友的“碗筷iPad”、大人的办公电脑都能有安身之处。另外，全车四扇车门都带有开门预警提示，在后排的老人小孩下车时会有很好的警示作用。同时，全车提供了36处储物空间，后备箱也可放置3个20寸及2个24寸行李箱，最大可以扩容至851升，完全满足家庭出行的装载需求。

与乘坐体验相比，对于MPV车型我通常没有太多的驾驶兴趣。都知道，MPV车型通常更倾向于为后排服务，驾驶员是受冷落的，这也是很多“家庭司机”在选择家用车时拒绝MPV车型的理由。所以初摸方向盘时，我一直在强调“我很不习惯开大车”，大概出发十分钟后，我的口头禅就变成了“开起来还可以哦”。大概这就是GL8 Avenir艾维亚家族的上市发布会上所说的那句：“豪车开遍，绕不过一辆GL8。”

你会发现新款别克GL8 Avenir是非常注重驾驶员感受的一款车，也是让驾驶员愿意去掌握方向盘的一款车。首先，象牙白色调配合菱格纹雕饰的内饰设计，双12.3寸全液晶仪表、中控联屏，以及14.6寸HUD全彩平视显示系统，让我初进座舱就能够感受到温馨与科技感交织的豪华感，至少不会有“司机感”。

而通用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力总成是一套非常成熟的动力系统，174kW的最大功率，350Nm的最大扭矩在驱动这台将近2吨的大车时并没有感觉到吃力，起步的反应速度以及灵敏度是超越我预期的，当然推背感也是没有的。整体加速表现很平顺，加之前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架，滤震效果明显，同车的小伙伴表示舒适性值得表扬。

而在驾驶过程中，液晶仪表、HUD的信息显示效果比较出色，但不知是否是我个头的缘故，仪表盘会让我感觉位置偏低。值得一提的是，中控大屏的操作算是惊喜。整体的UI界面设计简洁清晰，操作极易上手，包括智能语音识别功能在完成“打开天窗”、“开启空调”“帮我导航”等语音操作指定时，识别率也很高，基于别克eConnect 3.0互联技术支持，整体操控非常流畅。

说一个小细节，我试驾当天正好是周末母亲节，道路上车流量很大，同时路线设置的缘故，“掉头”成为了我驾驶的高频操作，而它可是一辆车长超过5米的车，我显然是会“顾虑小心”。好在搭载Mobileye EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角宽视前向摄像头以及流媒体内后视镜很是给力，全程随时为我提供360°全景影像，对于车周环境我都能有所把握，给了我很多驾驶信心。

当然了，别克GL8 Avenir也有让我觉得不够体贴的地方。比如中控的操控面板的区域，收集指纹的能力太强；毛绒地毯也的确很容易脏，据说也没有备用地毯；二排的空调控制面板设置在车顶，如果座椅设置比较靠后，就得起身控制。但这些小细节并不影响它带给我的惊喜，因为它让我对MPV车型的好感度都蹭蹭蹭地上升，难保过几年我不会入手。

驾驶完这款别克GL8 Avenir 六座贤礼版车型之后，我最大的感触就是：是时候抛开那些对MPV车型或者说对别克GL8的偏见。驾驶别克GL8的不一定是司机，很有可能是一个正拥有幸福家庭的奶爸。

本文版权归“流浪公路”所有

未经授权 请勿转载

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克新GL8艾维亚家族上市：售价45.99万起，三种座椅布局可选

日前，别克官方通过线上方式，推出GL8?Avenir艾维亚家族上市，售价区间为45.99万-52.99万元。作为GL8的豪华版车型，Avenir家族推出了四座、六座和七座车型供选，其中内外饰都进行了专属的设计，乘坐舒适度及豪华感得到大幅度提升。

尤其值得关注的是，别克此次推出了4座旗舰版。MPV车型的4座奢华布局，除去本文的主角外，就是MPV车型的扛把子——雷克萨斯LM。

◆

内饰：“艾维亚”豪华气息浓厚

GL8?Avenir艾维亚家族由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，相比普通版车型拥有专属标识。新车前格栅设计灵感来源于“翻滚的浪花”，整体排布沉稳且富有韵律感。

别克GL8?Avenir车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm，Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外随处可见。比如：专属立体网状格栅，灵感源自中世纪贵族的锁子甲；专属18吋型铝合金轮毂、翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标。

此外，别克GL8?Avenir全系标配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，同样具有较强的辨识度。由8颗“钻石晶体”构成展翼造型，细节异常丰富。功能方面，还可以根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式。

内饰用全新设计，象牙白雅致配色，一体式悬浮设计。仪表盘与中控屏尺寸均达到12.3英寸，14英寸的HUD抬头显示进一步提升内饰科技感。

重头戏当然是座椅，全车座椅包覆都甄选进口全粒面上等牛皮，经38道制皮工艺成型，并饰以精细的菱格纹理，结合人体工程学开发和专利技术，能够提供良好的舒适性。

据官方介绍，六座版车型第三排座椅可实现160毫米前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度椅背角度调节。此外，车内还为第二排宾客准备了豪华翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。七座版车型用“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升。

◆

4座旗舰版豪在哪里？

相信很多读者对4座旗舰版充满了兴趣。毕竟，之前能够买到的4座MPV仅仅只有雷克萨斯LM这一款，作为“加价之王”的存在，其价格更高达百万之上。

而别克GL8是并不会加价的，花52.99万元买一台别克GL8?Avenir艾维亚4座版车型可以说是绝无仅有。

老板们是不是心动了呢？

和6座车型的内饰配色不同，4座版车型用“月白”和“黛蓝”为主基调配色，整体更显清雅静谧。

随着电动侧滑门徐徐打开，尊贵感扑面而来。面对第二排两个超级奢华的一体式座椅，彷佛有种进入阿联酋航空豪华头等舱的既视感。

座椅的样式及功能，丝毫不亚于丰田埃尔法，而出于4座布局的缘故，舒适性及空间表现更远超埃尔法。就连座椅上的图案，也大有来头，为《山海经》中的“方胜纹”。

座椅的功能调节完全由触控屏控制，可进行座椅角度、加热、通风、等功能控制。座椅可调位置和范围非常全面，包括头枕、肩部支撑、腰部支撑、腿托均可以多向调节。

由于空间过于宽大，第二排座椅支持180°放平，可以轻松上演各种葛优躺。

座椅后排功能支持8种模式和3档强度调节，随时随地躺在车内就可以做SPA。

GL8作为中国特供车大家都心知肚明，而这次设计师更是将众多中国风元素融入车内，让这款中国特供车更具中国味，这点给予好评。在舒适性方面，4座版车型不论座椅用料还是功能等各项表现均无可挑剔。

至于实用性，相信选择4座旗舰版的老板们会不屑：我躺舒服了难道不是最大的实用性？

此外，只要在路上看到“帝王蓝”色的GL8，就可以得知它是尊贵的4座版车型，至于外观其它方面，则与6座版车型完全一致。因为，“帝王蓝”是GL8?4座版的专属色。

◆

动力配置：2.0T+9AT

动力上，GL8?Avenir艾维亚家族全系搭载带有可变缸功能的2.0T发动机，最大功率为169千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。综合百公里油耗仅为7.9L。

此外，别克GL8?Avenir艾维亚全系标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统、12扬声器Bose?Centerpoint高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal自修补轮胎等。

智能科技体验也紧跟市场最新潮流，别克GL8?Avenir艾维亚首次搭载别克eConnect?3.0互联技术，可视化车辆设置显示也提升了视觉体验效果。新一代OnStar安吉星全时在线助理，在这款高端车型上更成为标配。

写在最后

别克GL8是中高端商务MPV市场中销量的王者，此次推出的Avenir艾维亚家族将进一步开拓高端市场，可以想象，别克GL8?Avenir将在高端MPV市场与与埃尔法、奔驰V级展开竞争。四座版车型是此次GL8?Avenir艾维亚家族的亮点，代表着别克GL8向高端MPV市场迈开积极的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

别克新GL8?Avenir艾维亚家族此次共推出四座、六座以及七座三个版本，售价分别为45.99万元、46.59万元以及52.99万元。

新车外观部分延续了MPV的经典造型，同时作为高端序列产品，新车用了Avenir车型专属的网状前格栅，车头还使用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，由8颗“钻石晶体”构成独特展翼灯型，点亮后视觉效果突出。

别克全新GL8?Avenir的车身尺寸长、宽、高分别为5219/1878/1799mm，轴距达到3088mm。整体为悬浮式车顶设计，车身两侧加入了Avenir徽标，并配备了电动侧滑门以及Avenir专属的大面积迎宾光毯。

内饰部分，新车配备双12.3吋全彩中控仪表联屏，其中四座旗舰车型的座椅提供了加热、通风功能，还提供独有的十点式功能，电动调节三体式头枕根据人体工程学全新设计，可上下电动无极调节。

同时，新GL8?Aveni首次推出“2+2+2”三排六座豪华座舱，全部座椅均为独立扶手座椅设计，第二排座椅还配备了6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/功能，同时引入了第二排多功能翻折桌板。

六座版第三排同样配备两个独立座椅，可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，并提供加热/通风功能和双USB充电接口。

配置方面，新车搭载了别克eConnect?3.0互联系统和新一代智能驾驶系统。其中eConnect?3.0车联网系统，整合了全液晶仪表、中控屏、HUD平视显示屏等硬件以及智能语音交互和触屏操控等技术，三块屏幕可实现多屏互联与交互一体化。

而在智能驾驶系统方面，新GL8?Avenir用了全新的识别芯片的前置摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4颗全景摄像头，提供LCC车道居中巡航系统（支持TJA交通拥堵模式）、DOW开门安全预警系统、ADB大灯防炫目系统、ACC自适应巡航系统、CMB碰撞预警以及LCA变道系统等，并支持FOTA远程升级。

动力方面，新GL8?Avenir艾维亚搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售45.99-52.99万元，别克GL8 Avenir上市，4/6/7座总有一种适合你

4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。

整体设计延续老款，科技配置提升显著

外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。

据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均用了LED光源。其中尾灯首次用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。

此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。

全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。

内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版

在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。

除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。

六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。

比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。

此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。

此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级na真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。

除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。

动力全面满足国六标准，驾驶系统更加智能

除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。

驾驶方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶功能打下了基础。

包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵、DOW?开门预警等配置。

写在最后：

从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8 Avenir 六座版到店实拍，能否冲击埃尔法的高端豪华定位

GL8作为国内最成功的MPV车型，多年来一直活跃在中高端商务市场和家用市场，为满足更高端的需求，今日，别克推出了全新一代GL8?Avenir艾维亚家族，新车共有4/6/7座三个版本，其官方指导价为45.99万-52.99万元。

别克GL8?Avenir配合经典的飞翼式前脸设计，整体视觉效果时尚又霸气。同时车身细节处做了一些改动，在侧面和尾部配有“Avenir”字母标识，提升了整车的精致感。帝王蓝车身颜色为四座旗舰车型专属。

新车用了全新Matrix矩阵式的全LED大灯，大灯由8颗LED灯珠组成，“钻石晶体”的造型科技感十足，而且在中控台里还支持解锁时的灯光秀设定。另外，这款大灯还可根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式，其中ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区。

它的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，在车长和轴距表现都比雷克萨斯LM略高。新车配备了Avenir专属大面积迎宾光毯，夜间打开侧滑门时夜光氛围很棒。

GL8?Avenir用了专属全LED尾灯，内部由11颗“晶石”悬浮式排列组成，而且灯珠的造型也与Avenir元素相呼应。灯内应用PAS像素式面光源技术，每个发光单元通过近万个像素点对光线的折射和反射来实现3D立体的面发光，视觉效果晶莹剔透。

新车内饰沿用了概念车的风格，用温馨的浅色调配色。中控面板用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，精致感十足。另外新车还用双12英寸联屏的全液晶仪表盘与中控屏，搭配14英寸的HUD抬头显示器，整车科技感更强。

新车共有4/6/7座三种车内座椅布局版本，其中4座版车型用Na打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置、选择等个性化设置，座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态，还有一键座椅复位功能。

此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。

6座版车型座椅增加了前后滑动电动解锁功能，并提供电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、功能，配备侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托和USB充电口。第三排座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能，还原第二排尊贵体验。

7座版车型更针对家用场景，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升。

动力方面，GL8?Avenir版车型全系搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。这套动力系统可输出240匹马力，峰值扭矩达到350N.m，目前能够满足国六排放标准。

最后说两句：

GL8在同级别MPV市场几乎是霸王般的存在，现在推出Avenir车型进而满足更高端的市场。4座版车型至尊豪华，6座版车型满足更多乘员的舒适豪华需求，7座版车型针对家用需求进一步提升豪华感，3管齐下，埃尔法和雷克萨斯LM兄弟也将迎来挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度体验别克GL8 Avenir上的黑科技秘密

在1999年，国内市场迎来了一款开创了国产MPV的先河的车型——别克GL8商务旅行车。凭借美系商务车的豪华、舒适以及大空间，让GL8一举获得了“陆上公务舱”的美名。率先应用的电动侧滑门也在之后的十几年里被无数车企效仿，这20年来，地位可以说是无人可以撼动了。

不过，近几年国内的MPV市场愈发火热，不少车企面对这块“大蛋糕”都是垂涎三尺。虽然GL8在空间舒适性方面的优势毋庸置疑，但豪华性还有待提高。

因此，从上个月开始，上汽通用官方就在一点点的释放关于全新GL8?Avenir的相关消息。为的就是在面对一众崛起的对手时，能继续保持超越自己、保持优势。新车将于4月12日晚正式首发，小白也提前帮大家整理了10个关于全新GL8?Avenir的知识点。

今年会有各种版本的GL8推出，并不是只有Avenir一个版本。目前公布的大多数资料都是基于Avenir版。

除了最基础的七座版本外，Avenir版本还首次加入四座旗舰版和六座版，这是历史上的首次，特别是四座版，无疑是想把GL8的高端豪华感推到顶。

加入通用最新的高级智能驾驶系统，也就是说以后GL8有可以在0-140km/h内，自动保持在车道中央行驶；低于60km/h可开启交通拥堵模式，自动跟车在内的智能驾驶功能了。

外观内饰有一定的微调，前脸格栅和灯组有调整，换装矩阵式全LED头灯，尾灯内部细节有变化。用最新的轮圈造型，且首次使用马牌自修补轮胎。

双侧用电滑门；首次加入动态礼宾灯，据说有19种灯光秀模式组合；有一个很高的专属迎宾光毯，以后晚上开门的画面想想都刺激。

全部座椅都有独立扶手，在目前的MPV市场中，只有埃尔法和LM是这样的。

第二排用航空头等舱座椅，可电动调节靠背/腰托/腿托，还有加热/通风/，基本是豪华座椅的最高水准。

第三排同样是独立座椅，扶手支持6挡调节，靠背可实现向后146°倾斜，实现接近半躺状态，也有加热和通风。第三排座椅能做到这个水准的，目前国内市场也只有GL8

第一排座椅后方，首次加入小桌板设计，不但实用性更强，商务味道也更浓郁。

最后一条，六座版车型已经到店，因此小白去做了一个实际探店体验，先带大家云体验一番。

此时在之前，GL8就已经推出过28T?Avenir车型，而六座版的最大的不同不仅在于座椅布局，无论在外观、内饰以及座椅配置方面，都有会更高阶的升级。

本次在4S店体验到的六座版GL8?Avenir车型，有Avenir专属的梅洛酒红色配色，配备了专属的立体网状中网，矩阵式全LED大灯由8颗LED灯珠组成，在中控屏内还支持解锁时的灯光秀设定，并且还可根据路况和车速的不同，拥有多大19种灯光组合。

侧面姿态和线条没有太大改变，新车长宽高分别为5219mm×1878mm×1799mm，3088mm的轴距也让它的空间得到了最大化的利用。但是用上了双电动侧滑门，除了在前排开启外，在B柱上还有专门的按钮控制。

其实整体外观来说，六座版GL8?Avenir车型和此前的28T?Avenir车型并没有特别明显的不同，更多的只不过是在细节的处理上更加精致豪华，要走到车内才有新世界。

中控台的设计也有新的设计，换上了时下最流行的双连屏设计，档把和空调区域也用了大量的触控设计。结合象牙白配色的内饰、中控面板上的专属菱形浮雕和木纹饰板，档次感看着就有内味了。

至于宣传的高级智能驾驶系统，由于4S店展示还没有试驾车，因此暂时并不能体验，只有留到以后小白拿到试驾车后才能和大家一起体验了。

第二第三排才是六座版车型的重点，六座版除了与七座车型相比有年审政策的优势之外，还有更强的空间利用率和舒适性，相比四座版以及七座版车型来说，未来六座版可能才是市场中销量最高、保有量最大的车型。

毕竟买GL8的大多数人都是有对于商务行政的需求，2+2+2的布局能更好的胜任行政商务用途。

对于座椅整体的体验，全独立座椅、独立扶手、大幅度可调节的座椅腿托靠背等舒适性功能一应俱全，就算是长途，相信舒适性也会是相当不错的。

特别值得一提的就是第二排前方的小桌板，和奔驰的V-class上的类似，无论是办公还是会客都相当的方便。毕竟这一点，是很多旧款GL8车主的“怨念”，也更贴切GL8商务行政的需求。

非要挑刺的话，或许是第三排座椅外侧没有独立扶手这点值得说两句。不过在现在的设计也不能说是缺点，毕竟在这样不但可以增加第三排座椅的宽度，也更好的利用了车内空间，只能说有舍有得吧。

动力部分，按照现有资料，六座版GL8?Avenir车型会搭载通用的第八代Ecotec?2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里综合油耗7.9L。变速箱也换上了9速自动变速箱，有两个超速档和7.6速比跨度，齿比更加绵密了。

具体的驾驶体验如何，现在4S店没有试驾车，需要等以后小白拿到试驾车才能和大家聊了。

总结

作为国内MPV领域的领头羊，GL8身上别克绝对是注入了心血的，GL8?Avenir车型无论从定位角度来看，还是以受众人群分析，它的出现都弥补了这个级别中缺少的那份“豪华”与“舒适”。无论是外形、内饰，亦或者是配置以及乘坐舒适性来说，它的表现都无可挑剔，对比网红埃尔法，第三排的舒适性配置甚至更胜一筹。

考虑到28T?Avenir目前44.99万元的指导价，小白猜测六座版GL8?Avenir车型的售价应该不便宜，四座版车型大概率会在50万以上了，但比起动辄加价30万的埃尔法、加80万的雷克萨斯LM，GL8?Avenir还是相当实惠的。

你觉得GL8?Avenir车型能成功吗？售价会是多少呢？不放评论区和大家探讨哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车市谈|全新别克GL8艾维亚上市，它能成为高端MPV新霸主？

作为国内汽车消费市场中标杆性的商务座驾，别克GL8于今年年初推出了其全新换代车型，全新的GL8除了拥有普通版陆上公务舱及ES陆尊版车型外，还有象征着豪华的Avenir艾维亚车型，而这台新车除了傲人的大空间与乘坐舒适性外，还从内到外“武装”了不少科技装备，今天就请您跟我一起，来全面的了解一下别克GL8上的黑科技。

别克高级智能驾驶系统

别克GL8?Avenir装配了5颗高性能毫米波雷达，可穿透尘雾、雨雪，不受恶劣天气影响，配合12颗超声波雷达、4个百万像素全景摄像头，可实现全天候全天时工作，精准识别车辆、行人、两轮车、车道线等目标信息并解算车辆的行进轨迹与姿态，满足ASIL?D最高功能安全等级要求。

该高级智能驾驶系统包括了LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、LKA车道保持系统、PD行人识别、APA全自动智能泊车、CMB碰撞缓解系统、DOW开门安全预警系统、ADB防眩目远光功能、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变道系统、FCA前方碰撞预警系统、RCTA泊车预警系统、360°全景泊车影像、流媒体内后视屏、驻车雷达等功能。

通过该套驾驶系统，开启智能巡航后可以有效解放驾驶者，车辆可以在识别的车道内自动调整控制，以及根据前车与路标的提示识别加速与制动，精准度与舒适度都做得不错。

马牌ContiSeal自修补轮胎

日常用车时，难免遇到轮胎被尖锐物体扎到的情况，轻则轮胎漏气，重则引发爆胎，花钱修补或换胎事小，对行车安全更是重大危胁。全新别克GL8?Avenir艾维亚装配的马牌ContiSeal自修补轮胎，能够在轮胎被刺穿后持续正常行驶，在不牺牲驾驶性能的前提下，还针对国内的实际道路情况进行了专门设计。

ContiSeal?技术护航安全出行-段波路

ContiSeal?技术护航安全出行-破损水泥路

ContiSeal?自修补轮胎-刺破瞬间

该轮胎是将一层粘性密封层应用于轮胎内壁，当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，ContiSeal自修补轮胎内壁的特制粘性密封层可立即将刺穿处密封，降低轮胎漏气和爆胎风险,避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎。而在我们实际体验中，这套自修补轮胎不仅可以在扎入多枚钉子后依旧以超过100km/h的时速继续长距离行驶，还能够保证不错的NVH与舒适度，着实算得上是一个相当实用的车载黑科技。

ContiSeal?自修补轮胎胎面

ContiSeal?自修补轮胎胎压监测

Matrix矩阵式全LED灯光秀

别克GL8?Avenir搭载全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，用高性能ADM小模组单元系统，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型点亮后视觉效果与辨识度很高。同时车内也全部用了LED光源和和多种智能照明模式，包含第三代ADB防眩目远光功能。融入别克品牌全新动感设计设计语言的造型结合迎来送往”动态灯光秀，进一步增强了品牌辨识度，别克品牌为旗下车型搭载的这套智能像素大灯不仅提升了视觉美观度，在照明效果与安全性方面同样更加出众。

由７种近光模式（城镇照明模式、乡村照明模式、低速/静态补光模式、动态弯道照明模式、经济照明模式、泊车照明模式、恶劣天气照明模式）与３种远光模式（全远光照明模式、防眩目远光照明模式、防眩目远光高速照明模式）组成的车辆照明系统可以最远照射距离达400米。相比过去的Matrix矩阵式LED大灯，提供了更多智能模式，对于远光提供更细的分区，在防止其他车辆眩目的同时，降低驾驶员眼前的黑暗区域，提升了驾驶员可视范围，降低夜间驾驶的疲劳度，在各种路况下满足驾驶者的照明需求。

泊车照明模式

城市照明模式

防炫目远光模式

高速公路照明模式

节能照明模式

全远光照明模式

市郊照明模式

弯道照明模式

由角灯、近光模组、远近光一体模组共同打造出的迎来送往”动态灯光秀，可在用户上车前或离车后提供富有仪式感的灯光交互体验，格外炫酷，提升车辆整体豪华质感。

通过本次体验后，别克GL8?Avenir上装配的智能驾驶系统与马牌自修补轮胎给我留下了很深的印象，这两个黑科技的加入可以有效保障用户用车时的体验与安全感，从而大大的提升对车辆的好感度，相当实用，而璀璨灯光秀则又在实用的同时增强了新车的视觉感官度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月12日，随着中期改款的上汽通用别克GL8?Avenir艾维亚家族上市，GL8家族再次开启高端定制化的新布局。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

新款别克GL8?艾维亚在哪些地方得以提升？

新款别克GL8?Avenir艾维亚与旧款车型相比，座椅由单一的7座版本车型演化为2+2、2+2+2和2+2+3这三款不同座椅布局的产品，应用场景进一步得以丰富，客户选择余地更大。

其他方面，新款别克GL8?Avenir艾维亚全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡自动变速器的动力组合；全新标配双侧电动侧滑门；升级为全车无钥匙进入功能；全车整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏；新增百度Carlife手机映射功能；语音识别控制系统新增对空调和天窗的控制支持；同时，别克eConnect?3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级。

在动力、配置、科技感和尊贵品质显著提升的情况下，新款别克GL8?Avenir艾维亚7座版车型指导价仅比2018款多出1万元；在第三排变更为2+2布局后，售价增加0.6万元；顶配车型售价为52.99万元。可见，厂家立志将别克GL8?Avenir艾维亚家族打造为家族旗舰，厂家在市场运营上有魄力，在车型定价上有诚意。

三款不同座椅布局的车型使用于哪些场景？

四座尊礼版?售价：52.99万元

在四座版本别克GL8?Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为146.6万元雷克萨斯LM?2020款?300h?四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。

作为顶配版本，该车第二排用Na高级打孔真皮包覆豪华头等舱座椅，并集成提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式功能，椅背还可躺平放倒和一键复位。

如果你想感受霸道总裁般的尊崇待遇，进入后排完全可以拖鞋，踩在铺设有居家级长绒地毯的地板上。配合128色环境氛围照明系统，让你即刻放松身心，享受到惬意的乘坐感受。

六座贤礼版?售价：46.59万元

当10年前2011款GL8再次称霸"商务车"领域，成为公司商务接待和出行租赁市场的首选之后，GL8在打下了数量庞大的基盘客户根基。六座版车型为第二排乘客准备了翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。

此外，第三排同样配备两个独立座椅，座椅可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态；带6档可调独立扶手和加热/通风功能。

车型所提供的行政级礼遇让车内第二、第三排每位乘员都能获得豪华、独立、舒适和体面的出行体验。此款车型更能满足对第三排有更高要求的客户差异化需求，为GL8拓展新的市场空间。

七座亲礼版?售价：45.99万元

全新七座车型使用更为灵活的"2+2+3"座椅布局，在满足商务领域用车场景的同时，其第三排座椅支持6:4分割放倒后，行李箱容积可从521升扩展至1650升。车型可以进一步解决家庭用车的痛点，提供多种全家出行解决方案。

写在最后

新款别克GL8?Avenir艾维亚不能简单理解为是GL8的高配化车型，上汽通用别克从客户用车的实际场景出发，立志于在车型科技感暨尊贵感再上一个新的台阶，别克GL8?Avenir艾维亚诠释了品牌所赋予的"高端的客户体验"。车型不仅要抢占进口高端MPV的奶酪，让更多消费者能以相对合理的价格享受到舒适的出行体验；其还要向传统豪华品牌的大型轿车市场发起冲锋，力求取得更多国内消费者对高端MPV的更多认可。全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的市场前景，会不会印证发布会上厂家夸下"豪车开遍，绕不过一台GL8"的海口呢？让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。