奥迪q8 e-tron gt_奥迪q8 e-tron

奥迪q8 e-tron gt_奥迪q8 e-tron

       我很荣幸能够为大家解答关于奥迪q8 e-tron gt的问题。这个问题集合囊括了奥迪q8 e-tron gt的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.奥迪有哪些SUV车型

2.奥迪suv全部车型？

3.奥迪q8抬显高度如何调节

4.无声的对决 试驾奥迪e-tron & 梅赛德斯-奔驰EQC

5.车坛优惠看这里，奥迪e-tron(进口)推出线上购车优惠价，最高综合优惠25万

6.大众集团产品规划 2026年Trinity项目/奥迪Q8 e-tron到来

奥迪有哪些SUV车型

       奥迪SUV车型包括:奥迪e-tron系列、奥迪Q8、Q7、Q5、Q4、Q3、Q2和Q1。根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将重点投放更多SUV产品，将有Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV上市，填补细分市场。

       从2020年开始，奥迪将大力推进纯电动领域，奥迪将继续推出e-tron系列车型，包括:e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等。自2024年起，奥迪和保时捷共享PPE纯电动平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将陆续问世。此外，奥迪还将全面开发更加运动化的SUV车型，包括奥迪Q8、Q6、Q4等轿跑风格的SUV，现有车型也将在外观上面临很大的改变，以面对来自竞争对手宝马和奔驰的压力。其中，奥迪Q4是一款轿跑风格的SUV，定位在奥迪Q3和奥迪Q5之间，未来的竞争对手将锁定在宝马X2。值得一提的是，奥迪Q4基于大众MQB平台打造，将于2019年第四季度在海外发布，也将于2019年实现国产化。此外，奥迪Q4还将推出其插电式混动版——Q4e-tron，纯电动续航里程超过50公里。

       百万购车补贴

奥迪suv全部车型？

       一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

       奥迪历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?奥迪e-tron(进口)在安全配置方面相当完善，配备了车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、主动刹车/主动安全系统、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，奥迪e-tron(进口)还提供了陡坡缓降、空气悬架等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

       可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然奥迪e-tron(进口)在动力上的表现同样值得肯定。

       奥迪e-tron(进口)搭载的电机类型为交流?/?异步，总功率300kW，总扭矩664N·m，动力表现良好，不输同级别车型。整车开起来轻巧、灵活，上手也很快，应对日常生活用车毫无压力。

       最后送上关于奥迪e-tron(进口)的优惠好消息。奥迪e-tron(进口)已携钜惠亮相11.11疯狂购车节，并带来专属优惠：最高优惠10万。感兴趣的小伙伴点击11.11疯狂购车节还可以领红包雨、享专属折扣！

       此外，奥迪旗下的其他安全配置丰富的车型在北京也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       奥迪Q7，最高优惠4万，了解优惠详情?奥迪A3，最高优惠5.05万，了解优惠详情?奥迪Q3，最高优惠5.3万，了解优惠详情?奥迪Q2L，最高优惠5.37万，了解优惠详情?奥迪Q2L?e-tron，最高优惠5.37万，了解优惠详情?奥迪Q8，最高优惠5.4万，了解优惠详情?奥迪A4L，最高优惠5.46万，了解优惠详情?奥迪A5，最高优惠5.64万，了解优惠详情?奥迪A6(进口)，最高优惠6.07万，了解优惠详情?奥迪A6L新能源，最高优惠6.1万，了解优惠详情?奥迪A7，最高优惠7.05万，了解优惠详情?奥迪A6L，最高优惠7.59万，了解优惠详情?奥迪Q5L，最高优惠8.47万，了解优惠详情

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q8抬显高度如何调节

       奥迪SUV全部车型：奥迪e-tron、奥迪Q8、Q7、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1。根据奥迪2018-2025年新车规划，2019年，奥迪将着重投放更多SUV产品，用于填补细分市场的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都将问世。另外，奥迪Q4或将推出插电混合动力版本——Q4e-tron，其纯电动续航里程达到50公里。奥迪Q4是一款轿跑风格的SUV车型，定位在奥迪Q3和奥迪Q5中间，其未来的竞争对手将锁定在宝马X2车型上。值得一提的是，奥迪Q4基于大众MQB平台打造，并将于2019年第四季度在海外发布，也将于2019年内实现国产化。奥迪将全面发展更加运动的车型，现有车型也会迎来外观的大幅改变，包括奥迪Q8、Q4、Q6等轿跑风格的SUV，以此面对来自竞争对手宝马、奔驰的压力。2020年起，奥迪将会在纯电动领域大力推进，除了上述的e-tronSUV外，奥迪将继续推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑车、e-tron紧凑型SUV等。而自2024年起，奥迪与保时捷共享PPE纯电动平台打造的另一款e-tron紧凑型SUV和大型SUV将会相继到来。奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV，轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。

       奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。

无声的对决 试驾奥迪e-tron & 梅赛德斯-奔驰EQC

奥迪Q8除了顶配车型外，其他车型都是需要手动对抬显高度进行调节的。

       在调节方向盘的时候，先将方向盘下方的扳手扳下去，然后就可以上下前后移动方向盘了，等找到合适位置后，将扳手扳回原来的位置就可以了。在顶配车型上，在方向盘下方就有一个电动手柄，扳动手柄就可以对方向盘进行电动调节。

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tronGT以及S、RS性能系列等。

车坛优惠看这里，奥迪e-tron(进口)推出线上购车优惠价，最高综合优惠25万

       撰文/摄影?David

       在全球电动化的大趋势下，诸如梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪这样的传统豪华品牌也逐渐将战场转移到没有发动机轰鸣的电动世界，开启一场无声的对决。而说到电动车，就必定会提到特斯拉，不得不承认，特斯拉对于全球电动化进程的推动做出了不可磨灭的贡献，所生产的车型也纷纷在所处级别中成为标志性车型甚至是标杆车型，然而无论是从设计角度还是功能角度来说，特斯拉的极简主义并不能够契合所有人的喜好，可能对那些乐于尝鲜的人或者年轻人来说这再好不过，但是对于那些从传统燃油车转到电动车的人来说，或许还是那些老资格传统豪华品牌更懂得他们的心，就好像眼前的奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC。

       与那些造车新势力所设计的千奇百怪的外观造型相比，从?奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC身上很容易看到些传统燃油车的影子。梅赛德斯-奔驰EQC是基于2016年亮相的Generation?EQ概念车所打造的，并且保留了很多概念车上的设计元素，不过即便如此还是很容易能够让人联想到梅赛德斯-奔驰GLC?SUV，豪华与优雅还是梅赛德斯-奔驰EQC的基调，符合品牌调性。细节方面，梅赛德斯-奔驰EQC并没有像其他电动车那样取消进气格栅设计，而是采用了具有EQ特色的盾型进气格栅造型，并在全新设计的灯组内部加入了一些EQ元素来突出其电动车的身份，在侧身和尾部造型方面，梅赛德斯-奔驰EQC注重的是突出优雅稳重的风格，能够让人分辨出跟传统燃油车的不同，又不会过于夸张脱离品牌设计语言。

       与优雅的梅赛德斯-奔驰EQC相比，隔壁的这台奥迪e-tron则展现出完全不同的设计方向，它走的是运动路线，从前脸造型上就能明显地感受到攻击性，奥迪e-tron与梅赛德斯-奔驰EQC同样保留了进气格栅设计，奥迪家族式的八边形中网有着分明的棱角，搭配上造型犀利的头灯造型，凸显出十足的运动感。车身侧面来看，得益于车身长度和轴距的领先，令奥迪e-tron有着一个更为修长的侧身造型，富有层次感的银色侧裙和更具设计感的轮圈造型都起到了很好的点缀作用。车尾部分通过更多的层次和线条，营造出更为立体的视觉效果，同时很好地保留了品牌辨识度。整体来说奥迪e-tron而更像是小一号的奥迪Q8，甚至还有些奥迪旅行车的风范，这种有点接近Crossover形态的SUV造型也更具运动感。

       进入车内，无论是奥迪e-tron还是梅赛德斯-奔驰EQC都很好地延续了家族特色，科技感依然还是奥迪e-tron内饰的核心，而对梅赛德斯-奔驰EQC豪华感的营造依然是梅赛德斯-奔驰擅长的事情。当然在如今这个时代，科技感和豪华感都不可能是独立存在的，它们都是相辅相成的，特别是在硬件方面。就好像在科技感方面，奥迪e-tron上有着12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调触控屏的三屏组合，而梅赛德斯-奔驰EQC上的10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏+最新的MBUX人机交互系统也丝毫不逊色，豪华配置方面，梅赛德斯-奔驰EQC有柏林之声音响、带香氛系统的空气净化器、64色氛围灯，而奥迪e-tron也有16扬声器B&O音响、空气质量系统等配置。更为细节的部分也各有所长，梅赛德斯-奔驰EQC虽然采用了更多的环保材料，但是在触觉和做工方面依然颇有独到之处，而在奥迪e-tron上虽然几乎没有物理按键存在，但是工程师用极其逼真的触摸反馈还原了以往的按键感受，这些都是值得称赞的地方。

       当然肯定也有人会觉得，如此的内饰设计跟传统燃油车太过雷同，缺乏电动车该有的创新性，其实这就是文章开头所说的问题的具体展现之一，有人就爱尝鲜，有人就爱传统，没有对与错之分。像奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC这样的内饰设计，让人一眼就能认出这是一台奔驰车或者奥迪车，并且能够轻松上手操作，没有因为是电动车而发生巨大改变，这种做法看似保守，但事实上却是这些老资格传统豪华品牌所应保留与传承的。

       动力系统方面，梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC搭载了两台感应异步电机，电机总功率达到300千瓦，峰值扭矩为730牛·米，驱动车辆完成百公里加速用时为5.1秒。奥迪e-tron?55?quattro同样搭载了两台感应异步电机，总功率300千瓦，峰值扭矩664牛·米，不过需要说明的是，这300千瓦、664牛·米是Boost模式下的参数，用于全力加速状态，百公里加速用时5.7秒，日常情况下为265千瓦、561牛·米，用以提升续航里程。而且虽然这两台车都是前后轴各有一台电机，但是在驱动形式上也有所不同，梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC采用的是全时四驱，奥迪e-tron?55?quattro则是以后驱为主的适时四驱，另外奥迪e-tron?55?quattro还采用了一个2挡变速箱，这跟传统电动车的单速变速箱不同，优势是在高速下也能更好地控制能耗，同时提升车辆的极速表现。

       虽然账面上5.1秒跟5.7秒有0.6秒的不小差距，但实际开起来其实差别并不算明显，这要得益于电机输出即峰值的特性，令奥迪e-tron?55?quattro和梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC都能够轻松满足日常的各种需求。同为运动模式下，由于更为充沛的动力储备外加更为激进的调校，令梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的动态表现更为迅捷，是的，你没有看错，虽然设计方面更为注重优雅与豪华，但是在运动模式下梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC确实要比奥迪e-tron?55?quattro更具激情一些。而奥迪e-tron?55?quattro无论是在哪个模式下，都更为注重线性的“电门”表现，这也令它开起来更像传统的自然吸气车型，当然它的动力表现可要强的多得多。

       动能回收方面，梅赛德斯-奔驰EQC可以通过换挡拨片进行调节控制，分为D-、D、D+三个挡位，其中D-模式的拖拽感最强，日常驾驶时候搭配舒适驾驶模式最为推荐。奥迪e-tron同样有三挡动能回收，强度分别为0.1g、0.2g、0.3g，不过即便是最强的0.3g，在松开加速踏板之后也不会有过于突兀的拖拽感，跟它的动力输出表现非常相似，线性十足。相对于那些造车新势力出品的电动车来说，在动能回收表现方面奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC显然更容易被那些较为保守或者是刚从燃油车转到电动车的人所接受，当然也有不足之处，就是这两台车都无法通过动能回收实现单踏板行驶。

       在消费者更为关注的续航能力表现方面，工信部公布的纯电续航里程奥迪e-tron为470公里，梅赛德斯-奔驰EQC为415公里，说实话两者都不算很多，因此实际使用中的消耗表现将成为关键。我们也对这两台车进行了更符合日常使用环境的续航测试，路况由20%城市拥堵+30%城市常规（有红绿灯）+30%城市环路+20%高速构成，驾驶模式舒适，动能回收最大，自动空调开启并设置温度24度，在实际跑完200公里之后，奥迪e-tron表显消耗掉218公里的续航里程，而梅赛德斯-奔驰EQC表显消耗掉213公里，如此的成绩都可谓是相当稳定，也充分印证了表显续航里程的可信程度，这是绝大多数造车新势力所产车型都无法达到的水准，如此稳定的表现也跟我们之前测试的特斯拉Model?3长续航后驱版大差不差，同属优秀级别。

       在电池与充电方面，奥迪e-tron配备的是容量为95千瓦时的三元锂电池，如果使用快充的话从零充到80%用时约为40分钟左右，慢充从零充满需要8个半小时，而梅赛德斯-奔驰EQC配备的是容量为79.2千瓦时的三元锂电池，快充到80%和慢充到100%的用时分别为45分钟和12小时，由此可见奥迪e-tron的充电速度要更快一些，当然相对于快充来说奥迪e-tron对于充电桩的要求也要更高一些。

       此外奥迪e-tron还配备有空气悬架，支持5挡高度调节，最高离地间隙可达222毫米，以提升非铺装路面的通过性，在时速超过120公里之后还能降低26毫米，强化操控性并降低风阻。

       或许看到这里部分读者会想是不是该分出个胜负了，其实不然，因为这并不是一篇双车对比的内容。奥迪e-tron的定位是中大型SUV，而梅赛德斯-奔驰EQC则是中型SUV，在价格上也是严重的不对等，国产的梅赛德斯-奔驰EQC官方指导价为49.98万元-62.28万元，在补贴之后为45.99万元-60.68万元，而进口的奥迪e-tron的官方指导价为69.28万元-82.86万元，起售价都要比梅赛德斯-奔驰EQC的顶配价格还高。

       所以这篇文章的核心目的在于展示梅赛德斯-奔驰和奥迪对于旗下电动车的坚持与创新，或者说是老资格传统豪华品牌对于电动化的独到理解，其实不止于梅赛德斯-奔驰和奥迪，就在前不久的2020北京车展上BMW在国内首发亮相了旗下全新电动车型BMW?iX3，无论从设计上还是参数标定上，都跟老对手有异曲同工之妙。所以还是那句话，如果说特斯拉更容易吸引到那些乐于尝试新鲜事物的人的话，那诸如梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪这样的传统豪华品牌则更懂得那些传统的心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众集团产品规划 2026年Trinity项目/奥迪Q8 e-tron到来

       买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对中大型SUV感兴趣，奥迪旗下的?奥迪e-tron(进口)是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，奥迪e-tron(进口)也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

       作为中大型SUV领域的代表性车型之一，?奥迪e-tron(进口)的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

       奥迪e-tron(进口)作为奥迪旗下的当家车型，搭载的电机类型为交流?/?异步，总功率300kW，总扭矩664N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

       与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，奥迪e-tron(进口)有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

       奥迪e-tron(进口)给力优惠在哪里？奥迪参与了汽车之家11.11疯狂购车节想要在北京入手奥迪e-tron(进口)的网友可享受最高综合优惠25万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

       此外，奥迪旗下的其他安全配置丰富的车型在北京也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       奥迪Q2L?e-tron，最高综合优惠3.6万，了解优惠详情?奥迪A6(进口)，最高综合优惠4万，了解优惠详情?奥迪A3，最高综合优惠5.5万，了解优惠详情?奥迪A5，最高综合优惠6万，了解优惠详情?奥迪Q2L，最高综合优惠7.6万，了解优惠详情?奥迪A7，最高综合优惠7.8万，了解优惠详情?奥迪Q7，最高综合优惠8.7万，了解优惠详情?奥迪Q3，最高综合优惠8.9万，了解优惠详情?奥迪A4L，最高优惠9.52万，了解优惠详情?奥迪Q8，最高综合优惠10万，了解优惠详情?奥迪Q5L，最高综合优惠12万，了解优惠详情?奥迪A6L，最高综合优惠15万，了解优惠详情?奥迪A8，最高综合优惠24万，了解优惠详情

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众集团的未来产品规划，到2026年时，大众旗下四分之一的销售量将会是电动车，同时还将会在电动出行、混合动力、数字化技术等领域投资890亿欧元（约6411亿人民币）。

       从2026年起，沃尔夫斯堡工厂将会开建Trinity项目，届时全新电动车将会拥有高于4级驾驶自动化的能力，是有限条件的高度自动驾驶能力。到2030年时，第二个“尖端电动车制造工厂”也将会在沃尔夫斯堡建成。

       到2025年时，汉诺威工厂将会生产ID.BUZZ系列车型。同时，还将为宾利全新车型打造车身，可能是宾利将于2025年亮相的首款纯电车型。最后，奥迪Artemis项目也将在该工厂生产，宾利首款纯电车型也基于奥迪Artemis项目打造。

       接下来，莱比锡工厂将会生产奥迪和保时捷共同开发的PPE平台两款全新保时捷产品，其中包括全新Macan纯电版，内卡苏姆工厂将会生产全新奥迪A6 e-tron系列车型。到2026年时，布鲁塞尔工厂将会开始生产全新奥迪Q8 e-tron旗舰SUV。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪q8 e-tron gt”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。