宝马z8为什么停产_宝马z8为什么停产了呢_1

宝马z8为什么停产_宝马z8为什么停产了呢

       非常欢迎大家参与这个宝马z8为什么停产问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.宝马为什么不出超级跑车呢？比如能够对抗奥迪R8那一类的车？

2.宝马8系是电磁悬挂吗

3.纳恩博z8为什么停产

4.ALPINA改的这款宝马Z8，居然还没原厂快？

5.宝马Z9与宝马Z8哪辆速度快，哪辆更贵？

宝马为什么不出超级跑车呢？比如能够对抗奥迪R8那一类的车？

       由于缺乏生产GT的经验，当年BMW在Z8和8系上吃足了亏，BMW对超级跑车的研发就变得相当谨慎。850Ci仅仅生产了几千辆就匆匆停产了，后来诞生了6系，Z8的失败催生了小跑Z3和后来的Z4，BMW决定先从小跑车和轿跑做起一步一步积累GT制造经验，市场也证明了BMW的决定是对的-Z4和6系的销量确实不错，宝马在跑车市场也慢慢建立了口碑。

       据说BMW又重启了GT跑车M1的计划，估计是看到了R8的成功，自己也想尝尝甜头。

       估计M1和F430等入门级GT实力相当，谈不上一辆惊世骇俗的超级跑车。

       如果M1取得成功共的话，BMW很有可能进一步生产更强大的跑车。

       另外M3、M5、M6都不算是真正意义上的跑车，只能算作高性能轿车和轿跑。

宝马8系是电磁悬挂吗

       解读宝马Z系列，顺便聊聊被人遗忘的宝马Z9

       说到宝马Z4跑车，我们可能对宝马Z4很熟悉。硬顶的双座设计引领了当时的潮流。也许一些车迷会记得宝马Z8。2007年**中的豪华跑车，很多人都向往屏幕前无所不能的宝马Z8。

       然而，国内的保有量太低，他们基本上无法在路上看到它。事实上，宝马家族有一款以Z开头的跑车，它被称为宝马Z9，最终没能量产慢慢的被人们所遗忘。

       我们先来说说名字中的“Z”。

       宝马成立了子公司BMWTechnikGTmbH。该公司在宝马内部的代号为“ZT”，“ZT”的职责和任务就是研发和发展当今时代最新的甚至先进的汽车技术和最前沿的汽车设计，并将这些实验室的前卫技术和设计作为技术手段为未来投放市场的量产车储备。

       因此，在这里进行的任何技术开发，任何设计都是革命化的，在这里工作的工程师和技术专家不用考虑他们手中进行研发的项目是否和市场有关，更不用考虑现在的车主与否需要。

       UlrichBez幸运的成为了BMWTechnikGTmbH第一位***，“ZT”从他的手中日益发展成熟，它们的第一辆作品就是宝马Z1，它的出现是为了取代经典跑车宝马507。

       在之后推出了宝马Z3，第一批宝马Z3被交付车主，很短时间内Z3跃升为同类中最畅销的车型，在世界各地的宝马Z3大概有170.000辆。

       Z3停产，而Z家族依旧在美国斯巴达堡的工厂延续。BMW Z4横空出世，首先是敞篷跑车的版本，全新的Z4双门跑车也加入Z家族。无论是敞篷版本还是双门版本，Z4都完美诠释了BMW敞篷跑车的精髓。

       Z系列迎来周年诞辰，新一代Z4敞篷跑车问世，这一代Z4是在国内道路上相对于家族其它Z系列车型能见度最高的了。

       宝马推出了宝马Z8，它使用了全铝制的车身框架和底盘，并配备了5.0升V8发动机，源自507的古典元素设计，让它迅速成为当时最经典的跑车。

       宝马Z8的生产量很少，宝马仅生产了5703辆，其中有2543辆在美国销售。

       介绍完了宝马Z系列，咱们还是回忆下这辆“难产而亡”的宝马Z9，它最早亮相于法兰克福车展上由宝马传奇设计师Chris Bangle（克里斯·班戈）设计，它的设计超前。

       很多保守的宝马迷认为它不像宝马，并严厉的抨击了这款车，班戈的创新之处在于，把原先平直的线条，与凹凸不平的线条混合起来，增加了视觉效果。

       它的车身上也有很多大胆的设计，最吸引人的可能就是它的车门，车门可以采用两种方式打开，而车门的开关则是通过遥控器上的按钮进行。

       车门拉手并采用了隐藏设计，说实话这个设计不就是现在开始流行的吗？

       车门向上打开的方式看上去也与宝马i8类似。不过，当时的人们无法接受这种设计，所以这是它比较大的争议点之一。

       车内并没有现在车上那种夸张的巨大显示屏，使用了当时宝马流行的i-Drive旋钮，通过这里可以对车辆的音响、通讯、驾驶等进行设置。

       在仪表板中央有一台8.8英寸的显示器，简便而直接地向驾驶者提 供他所需的行车地图显示。

       该车的车身材质使用了大量的碳纤维和铝极大的减轻了车身重量。那段时间大家对柴油车的热情相当高涨，所以这辆宝马Z9概念车使用了3.9升V8柴油发动机驱动。

       我们可以在国外的宝马7系上，看到这款发动机的影子，这款发动机最大功率为245马力,峰值扭矩560牛米。

       宝马Z9当年主要竞争对手为奔驰SL级和奥迪R8，当时宝马还为此车定下每年销售15.000辆的目标。

       但最后Z9从未进入生产，但它的造型在2003年被明显应用在了E63 6系上面。

       在6系到来之后我们在很多宝马系列车型上都看到了Z9的影子，这辆宝马Z9如果放在现在真的量产，你觉得它会有市场吗？

纳恩博z8为什么停产

       太平洋汽车网宝马8系是电磁悬挂。电磁悬挂（MagneticRideControl）是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定。

       数字8在中国人心中一直是几个非常吉利的数字之一，因此咱们同胞对于名字里有8的东西可是从来不带排斥的。而对于远在欧洲的巴伐利亚人来说，车型名称中带有数字8向来表示其在宝马产品范围内的高级地位。就像过去的宝马Z8和现在的宝马i8一样，都是极具动感的跑车造型。如今这一家族迎来了新的成员，而且在一年多的时间里一口气推出了包括双门轿跑车、敞篷轿跑车、四门轿跑车以及M高性能版本。没错，今天这篇文章的主角就是宝马8系家族的所有车型，它们有哪些特点？如何撑起旗舰车型的门面？咱们一起来看一看。

       除了强劲的动力外，它也是最早的一批在后悬架使用多连杆结构的宝马车型，要知道那时候的3系使用的还是半拖曳后悬架。上市销售的车型有双门轿跑车和敞篷轿跑车，不过据说宝马也曾开发了M版本的第一代8系，可是由于基础版本就因为销量不佳而停产，M版本就此夭折也没有什么意外。

       几乎复刻了概念车的外观当2017年宝马8系概念车首次亮相时，对于这个彰显宝马未来旗舰轿跑车设计雏形的概念车可谓非常的关注，8系的重启预示着宝马的旗舰车型即将变更，而了解这个车系的Bimmer更是知道，它将在设计、科技甚至性能上都成为整个宝马品牌名副其实的新旗舰。

       同年11月，宝马在洛杉矶车展发布了8系敞篷轿跑车，使得第二代宝马8系的细分车型超过了第一代产品，而在今年6月的宝马集团NEXTGen未来峰会上，更是一口气发布了M8和8系四门轿跑车，让中意旗舰车型的消费者有了更多的选择。

       那么宝马8系家族作为品牌的最新旗舰，又有哪些值得关注的设计和新鲜技术作为宝马品牌的标志，双肾型的进气格栅和霍夫迈斯特拐角是任何车型都没法逃避的共同特征，而这二者在8系上都发生了变化。

       此外，宝马8系还使用了主动式的进气格栅，通过控制格栅内黑色栅板的开闭，不仅能让发动机快速升温达到最佳的工作温度，还能优化车辆的空气动力学特性。

       而宝马8系四门轿跑车则可以选装全景玻璃车顶，虽然没有了“双气泡”造型，但换取了更加通透的乘员舱，相信不少来自中国的客户都会选择这个配置。

       有不少人觉得同一个车系在两门、四门之间切换时，车身B柱的前半部分是不会有多大变化的。宝马8系的双门轿跑车和四门轿跑车从外观上看起来也确实差异集中在车身的后半部分。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

ALPINA改的这款宝马Z8，居然还没原厂快？

因为出新款了所以停产

       纳恩博z8为平衡车，后面出了Z10，导致z8停产了。

       平衡车一般指电动平衡车。 电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。

宝马Z9与宝马Z8哪辆速度快，哪辆更贵？

       作为一家多年专注改装宝马的品牌，ALPINA所推出的宝马升级车款向来会对动力系统进行一波操作，结果自然就是无论在发动机输出数值乃至实际性能表现上都会比原厂车更为厉害。不过，事实上在ALPINA曾经改过的宝马当中却有一款并没有遵循这样的套路，而它的名字叫ALPINA Roadster V8。

       既是一款Roadster，又用上V8机器，估计很多人都猜到它的本体是宝马的哪一款车型了。没错，那便是当初为致敬宝马507而在2000年推出的宝马Z8。当2002年11月宝马停产了Z8之后，ALPINA Roadster V8就成了对Z8的短暂延续。

       不过有趣的是，与以往去改造一辆宝马的惯用手法不同的是，ALPINA打算为自家特调的Z8赋予完全不一样的性格。鉴于当初宝马将Z8已经是一辆动力与操控性能都相当出众的敞篷跑车，ALPINA于是决定要将Roadster V8打造成更舒适、更适合长途驾驶GT车型。

       明确了Roadster V8的性格特点后，改造工作便随即展开。其中外观部分的改动其实并没有多少，当然在车尾贴上“ALPINA”的Logo是常规操作了；而除此之外，ALPINA将原来Z8使用的18英寸轮毂换成了一套带独特五辐造型的20英寸轮毂，并且出于进一步提高舒适性更宁静度的需要，在轮胎的选择上也没跟原装Z8一样使用防爆胎。

       至于内装的部分的改动则相对多一些，ALPINA为Roadster V8准备一套更为高级的真皮内饰，在仪表盘等位置皆有ALPINA品牌标志的体现。而内饰部分最特别的还算方向盘上的设定，ALPINA在方向盘两端增加了两个皮质包裹的小按钮，从上面的“+”跟“-”标识就能猜到，那其实就是一对换挡拨片。

       当然了，要造出更加舒适的味道，机械方面的改造还得花不少的功夫。除了对底盘跟避震都作了偏向于舒适性的调校外，ALPINA还不惜将原的动力总成都进行了更换。结果Roadster V8之上，原厂跟上E39 M5同款的S62 4.9升V8发动机被换成了一台由ALPINA特调的M62 4.8升V8机器，其输出从Z8上的395马力下降至375马力，而峰值扭矩则提高至520牛·米，并且峰值扭矩到达的转速较Z8更低，同时，传动也从一台6速手动变速箱改为了5速Steptronic变速箱，那目的自然是为了实现更舒服也更节能的行车体验了。

       而反映到具体的性能表现上，据ALPINA官方给出的数据，Roadster V8的0-100km/h加速成绩为5.3秒，20马力的差距让它在百公里加速这项比Z8慢了足足0.6秒。不过，相比起Z8那250km/h的电子限速，ALPINA则是将Roadster V8的电子限速设到了260km/h；只不过当彼此都彻底解除束缚后，Z8那290km/h的极速估计Roadster V8是很难达到的。

       相比宝马Z8 5703台的产量，ALPINA最后也只是造了555台Roadster V8。这些Roadster V8有大部分销往了美国市场，达到了450台。值得一提的是，ALPINA Roadster V8当年在美国是直接通过宝马的经销商渠道进行贩售，这也让它成为ALPINA第一款以这种形式销售的车型。

       轮到你说：

       用马力去换更舒适的驾驶体验，你愿意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       数据上是Z9更快. 至于价格,没有可比性. Z9 新.Z8经典.

       Z9是概念车,其生产版本还没有推出.

       Z8是限量生产的车,已经停产.

       所以没得比较...

       全新高端敞篷跑车宝马Z9入门级配备306匹输出的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，400匹输出的V8以及500匹输出的V10也是热门之选，顶级配置为605匹输出的6.3升V12发动机。其售价将达到150,000美元（约合人民币1200,000）。 产量稀少的双门敞篷跑车宝马Z8,294千瓦5升V8发动机拥有后轮驱动和500牛顿的扭矩，汽车从静止提速到100公里只需要4.7秒。在电子可调范围内的最大速度能达到250公里[浙江]￥175w.

       好了，今天关于“宝马z8为什么停产”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马z8为什么停产”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。