北京b70越野车报价及图片_北京b70越野车报价及图片大全

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1.特立独行之选！奔腾B70S和哈弗大狗哪款车更值得买？

2.隐藏门把手、三屏内饰，这台国产全新中级车预计10万就能买

特立独行之选！奔腾B70S和哈弗大狗哪款车更值得买？

       刚步入社会的年轻消费群体对于车辆也有着强烈的需求，他们一方面对于颜值和个性要求极高，同时又受到预算的限制，两方面要求看似矛盾，但是在如今也能找到比较完美的解决方案。今天车叔便为大家带来了两款售价10万元左右的个性高颜值国产车型，它们的名字分别是奔腾B70S和哈弗大狗。

       2022款奔腾B70S于今年3月份上市，新车共推出有7款配置，售价区间为10.99~14.29万元。2021款哈弗大狗于2020年9月份上市，该车目前共具有9款配置，售价区间为11.99~16.19万元。

       接下来车叔将重点选取奔腾B70S顶配版本车型与指导价格为14.29万元的2021款哈弗大狗1.5T DCT两驱马犬版进行对比，两者的官方指导价格完全一致，那么在此前提下，哪款车型的表现会更好一些呢？

外观设计

       奔腾B70是奔腾品牌所推出的一款溜背式轿车，该车名称加上后缀S之后转变为一款紧凑型SUV，自身具备张扬个性的设计，确实能让人过目不忘。其中新款车型外观方面采用One-Box造型理念进行打造，整个前脸给人的感觉比较激进，相信能获得不少年轻消费者的喜爱。新款车型配备有夸张的前大灯组，造型非常具有进攻性，内部匹配LED光源，日间行车灯的造型具有较高的辨识度。此外，该车超大尺寸的梯形下格栅造型同样夸张，在进行熏黑式处理之后，看上去也更加凶悍。

       哈弗大狗因为此前的征名活动而备受关注，该车使用了名为心潮力量美学的全新理念打造，整车造型方方正正，极富复古气息，与长城现有车型有着完全不同的风格。其中新款车型前脸部分圆滚滚的前大灯组与我们所熟知的牧马人等硬派车型颇为相似，光源方面无需担心，连雾灯都是LED的。同时，该车进气格栅内三根粗壮有力的银色饰条再加上突出的前包围也让它拥有了极强的野性。

       车身尺寸方面，奔腾B70S的具体长宽高分别为4555×1850×1515 mm，轴距为2750mm。车身侧面无疑是该款车型最富看点的部位，其中该车采用了轿跑SUV的设计风格，车身侧面下滑的线条为它带来了一定的运动气息，此外，新车的门把手采用了隐藏式设计，紧跟目前的潮流趋势。

       哈弗大狗的具体长宽高分别为4620×1910×1780 mm，轴距为2738mm，三围数据明显领先，看上去比奔腾B70S大了一圈。该款车型的车身侧面比例十分协调，前后外扩的轮眉再搭配上又高又直的腰线，让整车的力量感得到充分体现。

       奔腾B70S车尾部分使用了较多平直的线条进行勾勒，整体的层次足够丰富，看上去较为宽扁，视觉效果与其轿跑SUV的定位不谋而合。新款车型配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果令人满意，左右两侧主灯组有着类似于心电图的灯带设计，夜晚点亮时的辨识度较高。

       哈弗大狗车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，整个尾部最吸引人眼球的地方应该就是倒L型的尾灯组了，灯组与中间部位的哈弗品牌标识相连接，形成了贯穿式造型，同时该车厚重的后包围结构也与前包围有着相同的设计。

内饰设计

       奔腾B70S在内饰设计方面也带给了我们很大的惊喜，新车配备有时下流行的双联屏，别出心裁的空调控制区域和电子换挡机构等，造型设计足够前卫。贯穿式的空调出风口以及中控台上的纹路为驾驶人员带来了些许环抱感，主驾驶正前方的双幅式方向盘并没有预期中那么运动化，但好在盘身尺寸适中，两侧也有着内凹造型，比较贴合于手型。

       哈弗大狗在内饰设计方面采用了品牌全新的设计语言，造型与其他车型有所差别。其中该车中控台上的全液晶仪表盘造型较为小巧，向上突出的部位可以显示一部分车辆的信息，中控显示屏幕右侧做了圆弧样式的边框，造型十分独特。驾驶模式控制按钮被设置在中控屏幕下方，同时挡位采用旋钮式电子换挡机构，具有较强的科技属性，小巧的造型也为下方腾出了空间十分可观的储物槽。

       奔腾B70S车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅造型较为运动化，靠背贴合人体，坐垫以及靠背两侧护翼明显突出，具有良好的包裹感。

       哈弗大狗车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比奔腾B70S多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，但缺少驾驶位电动座椅记忆。新款车型车内前排座椅坐垫十分宽大，但是内部填充物偏硬，乘坐感受不够舒适。

       奔腾B70S车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人乘坐，两侧部位有着明显内陷，包裹感良好。正常情况下，腿部空间能够达到一拳以上，相比主流车型还是有着一定的差距。

       哈弗大狗车内后排腿部空间更加宽裕，能够达到两拳左右，平直的车顶也让其后排头部空间具有较强的竞争力，不过该车的后排中央位置靠背偏硬，坐姿较直，乘坐体验一般。

动力系统

       奔腾B70S动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米。传动系统方面同样与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

       哈弗大狗动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

       奔腾B70S和哈弗大狗都具有独特的内外设计，对于年轻消费群体来说有着很强的吸引力，不过通过以上对比我们还是可以看出，两款车型之间存在着一些差距，其中奔腾B70S造型更加运动化，并且具备更出色的动力性能表现和更舒适的乘坐体验，而哈弗大狗的内外设计则更加硬派一些，对那些喜爱硬派越野车型但是囊中羞涩的年轻朋友来说，可以算是一种心理慰藉，不过该车的日常操作体验确实太过糟糕，让人很难接受。因此在经过综合考虑之后，车叔还是更加推荐奔腾B70S。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

隐藏门把手、三屏内饰，这台国产全新中级车预计10万就能买

       作者：胖人

主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。

近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车采用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之性感曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。

车侧采用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾采用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。

车内采用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏采用了时下流行的连屏设计，并且界面还采用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。

       其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       为了把握住年轻一代消费者的心，近年来很多车型换代之后在设计和氛围的营造上逐渐向年轻化、科技化转变，小到紧凑型，大到一些豪华中大型车，相比过去都有着质的变化。不过要论变化的程度，那这台第三代一汽奔腾B70（以下简称B70）可以说是最彻底，无论是我们这些常年接触车的媒体还是老车主，如果不告诉你很难想象这原来就是过去的B70换代车型。

       我对B70的固有印象一直都是机关单位的公务用车，或者是中年父亲那台勤勤恳恳的老座驾，低调得不能再低调，而这台B70外观可以说是180°的超级大转弯。

       大尺寸六边形前进气格栅、T字型全LED大灯组，配合低矮的车头，极大地拉伸了车头横向视觉宽度，从正面看车头的造型很有攻击力，这种张扬的造型非常符合当下年轻消费者的审美，在看脸的时代能吸引不少粉丝。

       新车的长*宽*高为4810*1840*1445mm,轴距为2800mm。不同于车头，该车的侧面造型相比之下要稍显圆润，最吸引人的莫过于溜背车顶，运动的同时又不失优雅。

       隐藏式门把手让车侧造型浑然一体，在同级别的传统燃油车中这样的设计并不多见，除了好看之外，在车辆行驶当中也可以降低一定风阻。除此之外门把手弹出之后还可以看到LOGO，细节拿捏得也不错。但更多的是在你带着女伴上车时，这样的设计也能为你增加不少谈资。

       B70车尾造型层次感很强，腰线向后延伸之后逐渐上翘，形成了一个“小鸭尾”的造型，尾灯组的造型与前大灯组相呼应，当然中间贯穿车尾那是必不可少的。除此外整个车尾面比较平，视觉上非常厚重敦实，再加上双边共出式排气布局，可以说是在运动、稳重、辨识度这三项悉数占尽。相比老款，全新一代B70的外观可以说是翻天覆地的变化，我们可以看到几乎所有关于运动和科技感的元素，在打造颜值讨好年轻人这件事上，穷尽了功夫，决心和变化相当触动人。

       外观动感撩人，内饰部分自然也要跟得上，全新一代B70内饰主打的是时尚感和科技感。中控台部分最吸引人就是双联屏，相比T77等车型，B70的中控屏幕还采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方便驾驶员观察的同时在操作上也便利一些。

       空调控制区域也采用了触控面板的设计，不过常用的温度调节依旧保留了传统的旋钮，开车时操作方便不少，这里要点个赞。

       方向盘采用了D字型设计，大小适中，握感也不错，在两侧还采用了打孔皮质包裹，中间部分的镂空设计很有意思，挺有新鲜感。

       12英寸全液晶仪表盘UI设计并不花哨，信息显示也很全面，各个界面之间切换流畅度尚可。

       中控屏幕内部集成了现今最常用的一些网络音乐、导航、周边服务等软件，系统本身自带网络，使用起来也比较顺滑。

       奔腾车型上标志性全息投影在B70上也有配备，投影中的人物形象可以自由切换，同时人物还可以相应得做出一些互动，二次元宅男必备产品。不过话说车都设计得这么“浪”了，这“车载妹”还是用来哄副驾的姑娘开心比较切合实际。

       储物空间方面，B70车内储物格的位置和数量都比较常规，满足日常使用都没什么问题，唯一需要提升的是后排中央扶手杯架太浅，放瓶水不太安稳，应该再加个限位器。

       后备厢空间方面，B70掀背式尾箱盖开口非常大，拿一些大件行李要更加方便，内部空间也非常规整，后排座椅支持4/6比例放倒，空间的拓展性也相当不错。

       B70搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

       从主观的动力感受上来说，这台车中低速状态下动力还是不错的，油门踏板前段调校偏激进一些，初段动力响应还不错，轻点油门会感觉动力来得很直接。

       当时速超过100km/h以后再加速，发动机的力道就稍显平和了。除此之外这台发动机还是会稍稍有一些涡轮迟滞的感觉，深踩油门后需要稍加等待，动力才会如数倾泻出来。

       7挡双离合变速箱换挡的平顺性还是不错的，日常驾驶基本上没有什么存在感，平稳行驶时发动机的转速不到2000rpm基本上就会升挡，这样的逻辑对于燃油经济性有一定帮助，不过在深踩油门需要降挡时还是稍显犹豫。B70的变速箱调校在一定程度上放慢了换挡速度，从而去兼顾平顺性，还是那句话，在一台中级车上来说，这种做法还是可取的，毕竟没人真会拿着它去“造”，舒舒服服得载着家人才是正解。

       转向手感上，B70的调校整体偏轻一些，即使在运动模式下也是如此，原地倒车或者掉头时一个手指都能转动方向盘，对于力气偏小的女性消费者很友好。方向盘初段转动起来稍稍有一些偏“贼”，车头的响应很快，对于不少小年轻来说，这种感觉他们应该会喜欢。

       底盘部分，B70采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。在路面上开起来整个底盘整体感不错，经过一些颠簸时悬挂系统都能过很好的过滤掉，同时悬挂还保留了一股子韧劲，快速过弯时支撑性尚可，车身的跟随性也还不错，这种设定在跑高速时很舒服。关于B70的驾驶感受，我认为这一台底盘很“整”，总体调校上偏向舒适性的风格，在“暴躁”外观下内心平和的车型。

       全新一代奔腾B70已经从过去的低调大叔转变为俊朗的少年，科技感营造得也相当到位，可以说是全面向年轻化转变，而在驾驶感受上还是以舒适性为主，可以说是摸透了不少消费者的心。这款车型将于11月10日下线并且同步销售，目前对于它来说就差一个合理的价格，根据过往B70的价格来看，有可能起售价在10万元左右，如果你觉得还不错，一定要亲自去体验试驾一番。

       好了，关于“北京b70越野车报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京b70越野车报价及图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。