德国汽车品牌销量排名_德国汽车品牌销量排名前十

德国汽车品牌销量排名_德国汽车品牌销量排名前十

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“德国汽车品牌销量排名”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.中德9月汽车销量榜单对比，看

3.欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

4.2019欧洲汽车销量排名：日系败给了法系，大众成最终赢家！

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       坊间常道“丰田是世界的丰田，大众是中国的大众”，的确要承认丰田品牌在完善合理的架构布局下，在全球范围内都有着出色的影响力，但大众其实在全球范围内影响力和销量表现也不差，只不过在中国车市格外受追捧，所以在2019年才能创下累销超400万的战绩。如果放眼全球车市，销量最高的汽车品牌会是谁，会是大众吗？

       图注：2019年全球汽车品牌销量TOP10

       从上图可以看出，从2019年全球汽车品牌销量数据来看，前十分别为：丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、宝马。上榜十个品牌，其中日系品牌占据三席，德系品牌占三席，韩系两席，美系两席。

       从销量数据来看，2019年的赢家是丰田，品牌全年全球累销超868万，对比排名第二的大众的643万来看，有着超225万的绝对优势。丰田品牌的TNGA全球架构不容小觑，在凯美瑞、雷凌、卡罗拉、RAV4等主力车型相继换代后，品牌布局、架构产品体系等优势得以展现，和大众之间的差距逐渐增大。

       大众在2019年全球累销超643万，其中有过400万的销量数据都是来自于中国市场，中国消费者贡献了近2/3的力量，这一数据和占比再一次证明了国人对大众品牌的喜爱，大众是“中国的”，一定程度上也是有依据的，大众在本土车市的销量表现也不能和中国车市媲美。

       福特排名第三还是有一些出乎意料，在中国车市，由于主力车型福睿斯、福克斯销量相继折戟，福特品牌销量每况愈下，在车市中逐渐边缘化，不过在全球范围内来看，福特影响力还是很广泛，超473万的销量中，有超100万的数据都是福特F系列皮卡贡献，足以证明F系列的受欢迎程度。

       本田和日产分别位列榜单第四和第五，排名第六的现代有些出乎意料，销量数据和日产差距不大，虽然在中国市场，韩系品牌地位大不如前，但是在全球范围内来看，韩系品牌整体排名和销量表现还是很靠前的，现代位列第六，起亚位列第八，和中国市场有着很明显的区分。

       雪佛兰是上榜的另一个美系品牌，在中国市场，雪佛兰2019年有不少新品投放，其中反馈比较出色的有轿车科鲁泽，MPV沃兰多，还有SUV创酷，这些产品目前来看反馈都比较出色，主要还是上汽通用给出的针对小排量发动机的超长质保政策护航，还有终端价格优势使然。

       奔驰和宝马两个豪华品牌位列榜单第九和第十，虽然在中国和美国市场，BBA的冠军争夺战，都由宝马胜出，但是从全球范围内来看，奔驰品牌的影响力还是略胜一筹，累销数据超宝马近28万辆，优势明显，不过两者差距不大，也是对宝马品牌的认可，相比之下未能上榜的奥迪就和这两个品牌有一定的差距。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中德9月汽车销量榜单对比，看

       如果问国内最受欢迎的汽车品牌是哪个，我想一定是德系车的品牌，，除了最常见的大众汽车，还有奔驰、宝马和奥迪，都是德系车，德系车在国内的销量非常高，销量尤其是大众旗下的保时捷品牌，去年一整年保时捷中国全年新车交付量达到86752辆，同比增长8%，占到保时捷全球销量的31%，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场，可以看到国内对德系车的热爱有多么的多深，很多网友也在问，德系车在国内这么受欢迎，德国人自己开不开德系车呢？今天就带大家了解一下德国人到底开什么车。

       我们首先来看去年的车型销量排行榜，在德国2019年全年的车市上，大众高尔夫斩获头名，以20万辆的销量力压其他车型，也是唯一一款达到十万辆以上的车型，可以看到，不止国内的消费者喜欢高尔夫，人家德国本地消费者也非常喜爱高尔夫，在前十的名单中，我们只发现了一辆非德系车，那就是福特的福克斯，福克斯也是福特在全球销量非常高的一款车型，能在汽车大国德国的市场中，突出重围，实力也是非常强的。我们还能看到这十款车中，前六名中有五款是大众的车型，而前十名中只有奔驰C级和奥迪A4两款豪华车，这说明德国也不是人手一辆BBA，还是热衷于平价的大众。

       看完车型，再看看德国前十的厂商有哪些，第一名毋庸置疑是大众，并且销量达到了第二名奔驰的一倍左右，可以看到大众汽车在德国的影响力有多强，在德国的街上，我们随处都可以看到来自大众的车型，而且由于德国人发达的造车工艺，大众柴油车的销量也是比较高的，而且还让柴油车达到了比较好的燃油经济性，前十的厂商中有七家都是德国的品牌，我们很惊讶的发现并没有日系车的身影，反而出现了现代的名字，这一点让人比较意外。

       其实根据这两个销量榜可以看到，德国人相比其他国家的品牌，更热衷于德系车，而且德国有着全世界都羡慕的不限速高速公路，别看德国国土面积不大，但是高速公路的长度却达到了世界前三，第一和第二分别是美国和中国。德国人选择德系车不仅有民族情结在里面，还因为德国是世界上第一个造出汽车的国家，一百多年的历史积累，让德国人的造车工艺达到了世界领先的水平，不光是普通的车型，豪华车也是非常出色，比如我们最常见到的奔驰、宝马、奥迪，均来自德国，所以德国人开德系车会感到非常的骄傲和自豪，。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

       中德9月汽车销量榜单对比，看看德国人喜欢什么车

       德国和汽车有着难以割舍的渊源，第一辆汽车以及行业内较为著名的汽车品牌都在这个地方兴起，而且在汽车技术层面，德国车企品牌也走在前沿，并且远销世界各国，汽车工业比较发达。在这个大众和BBA的老家，当地消费者都喜欢什么车，和国内车市有什么不同？下面我们看看就知道了。

       排名第一到第二十的汽车品牌分别为大众、奔驰、宝马、福特、欧宝、斯柯达、现代、奥迪、雷诺、菲亚特、丰田、西亚特、马自达、起亚、mini、三菱、沃尔沃、标致、雪铁龙、日产。

       和中国车市9月汽车品牌销量数据对比来看，你会发现有2个相同，3个不同点。相同点很明显，第一就是大众不管是在中国还是德国汽车市场，都非常受欢迎，销量较榜单第二名都有明显的优势，可以说一家独大，是两个车市中的“销量一哥”。

       另一个共同点就在豪车品牌，比如奔驰和宝马，在德国也好，在中国市场也是，销量数据都比较出色，在德国因为本土汽车品牌价格的优势，奔驰宝马的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上，地位更高。在国内奔驰和宝马则是涨幅惊人，屡次跻身厂商排名榜单前十五名，让几万的家用车倍感压力。豪车市场的需求和销量增长，在两个车市都比较明显和突出。

       有相同就必然有不同，尤其是中国和德国两个国家，地区差异必然也会体现在汽车消费需求方面。第一个不同就是在中国畅销的日系车，到了德国竟然“没人要”，在国内日系车在遇冷的车市中表现相当抢眼，整体向上，甚至有和德系车平分秋色的趋势。但是在德国车市确实另一种景象，畅销全球的丰田在这里遇冷，位列榜单第11名，一个月销量只有6856辆，卖的还没菲亚特多，日产垫底，位列榜单第二十名，本田甚至还没上榜，也是令人大跌眼镜。

       另一个不同点就是法系车，在中国车市，法系车因为和市场热点以及消费需求偏离，逐渐在市场中边缘化，销量每况愈下，卖的最好的爱丽舍月均销量在2千上下，非常惨淡。但是到了德国市场，不管是雷诺还是菲亚特，销量都要比丰田还出色，这在中国车市是想都不敢想的。而且标致和雪铁龙卖的比日产还多，在中国车市，夸张点说可能轩逸一款车的月销量能卖出标致或者雪铁龙全年的销量……

       还有另一个不同就是美系和韩系车，从榜单的销量以及位次排名可以看出，在德国美系车非常受欢迎，福特在中国市场举步维艰，在德国家用车领域销量仅次于本土品牌大众，这个地位还是很超然的。

       而且韩系车现代以及起亚的排名以及销量表现也远比其他车系更出色，尤其是现代月销破万，这连丰田或者是雷诺都没做到，在中国市场，韩系车的影响力是远不如日系车的，这也是两个汽车市场消费的不同点之一。

2019欧洲汽车销量排名：日系败给了法系，大众成最终赢家！

       1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

       2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

       3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球

       第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

       4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

       5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。

       第6名是本田，年度销量为479万辆

       第7名是福特，年度销量为418.7万辆

       第8名是雷诺集团，年度销量为295万辆

       第9名是戴姆勒集团，年度销量为253万辆。

       第10名是宝马集团，年度销量为232.5万辆。

       2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。

       在海外，比亚迪的名字随处可见，电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。

       其主要销往国内，中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等，纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。

       不过从总体销售量来看，中国国内依然是卖的最多的

       比亚迪哪个国家卖得最多？肯定是中国。

       从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。

       整体来看，比亚迪2021年累计销量426972辆，同比下滑7.46%。

       其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。

       具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。

       其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。

       不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。

       值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足。

       德国，在德国的大街上，你能随时随地看到比亚迪汽车，一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车，几乎都是比亚迪的品牌。

       1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%

       伴随着疫情在全球范围内扩散，世界各地的车企都相继按下“暂停键”，在这其中就包含欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲！为了减少因集聚造成的感染风险，截止到3月18日，据不完全统计，全球各地停产车企已超过10家，工厂歇业超过60家，其中就包括菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、戴姆勒奔驰、宝马等！

       毫无疑问，全球汽车产业正在经受一场前所未有的挑战！根据数据显示，新冠肺炎已经蔓延至欧洲绝大多数国家和地区，其确诊人数已经超过了亚州！如今，新冠肺炎疫情波及全球，无疑让本就不景气的市场再次雪上加霜！

       受此次疫情影响，2020年2月欧盟乘用车市场注册量仅有957052辆，同比下降7.4%，直接回到了2013年的销售水平。欧洲汽车制造协会ACEA曾预测，今年欧洲汽车注册量将减少2%。而伴随着新冠疫情加速蔓延，欧洲的车市的停工停产将进一步加剧这一困境。

       区别于世界“大盘”的下滑，2019年的欧洲市场绝对称得上“稳中有进”！根据ACEA公布的数据显示，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟的乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。其中在12月份的涨幅高达21.4%，进而保证了全年增长。从车型销量上来看，大众集团、PSA集团以及雷诺集团位列前三，那么对于其他品牌而言，表现又如何呢？

       赢了世界，大众更赢了欧洲

       在3月17日的媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪说到，2019年是大众汽车集团非常成功的一年”。根据财报显示，2019年大众汽车集团的销售量、销售收入和税后利润均实现了同比增长。

       作为世界龙头品牌，大众集团在2019年的汽车销量达到了1095.6万辆，同比增长0.5%。在欧洲市场，大众集团同样以386.68万辆的成绩位居第一，旗下多个品牌实现了正增长，如斯柯达、奥迪等品牌。同时，旗下的宾利、兰博基尼、布加迪等车型的销量也达到了5721台，相比2018年上涨了13.4%。

       在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。同时，上榜的还有大众polo、大众途观以及斯柯达明锐车型！

       受疫情影响，今年3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂。继兰博基尼工厂停工后，大众旗下品牌奥迪、斯柯达位于比利时、德国、匈牙利等地区的工厂也相继停产，不得不说，2020年的大众依旧很困难。

       法系车表现强劲，雪铁龙DS大涨

       与国内边缘化的汽车市场表现不一样的是，PSA集团在国外成了大家眼中的“香饽饽”！根据数据统计，在2019年，PSA集团在欧洲的销量为246.7万辆，仅次于大众集团。同时雷诺车型的销量还突破了165.5万辆，同比增长0.9%。

       另外，标致与欧宝两个品牌也有着不错的销量，其中标致的销量相比去年同期下滑了0.7%，以964937台的销量占据PSA集团第一名。与单月数十台销量的DS不同，作为豪华车的它在2019年的年销量达到了49795台，相比2018年上涨了9.6%。

       从车型表现上来看，PSA这一次主要是在微型车板块胜利了！比如，旗下的雷诺Clio以318297台的销量获得了总销量的第二名！虽然欧宝Corsa和雪铁龙C3车型的销量出现了下滑，但是它们的销量依旧突破了21万台！对比国内销量，完全就是天壤之别！

       受疫情影响，PSA集团也关闭了欧洲地区所有工厂，早前，标致雪铁龙集团还表示工厂将持续关闭至3月27日。不过在疫情增势较猛的情况下，疫情能否在这个3月结束，还得画上一个问号！

       日系排名靠后，本田三菱下滑严重

       如果说法系车是另类，那么日系车的2019同样也是出乎意料！区别于国内市场，日系品牌排名最靠前的就是丰田品牌。在2019年，丰田与雷克萨斯的共同销量达到了797397台，相比去年同期上涨了4.8%，不过在销量排名上并不占优势！不过当你看到丰田全球的销量就明白了，因为丰田系车型的主销地区还是亚州。

       论日系车的增幅，还得看“东瀛宝马”马自达！在2019年，马自达的销量达到了25.66万台，相比去年同期上涨了9.4%。同样是主打运动，三菱品牌也以2.9%的微弱增势出现在了榜单，而它们的表现都与国内有较大的区别。

       需要注意的是，日产和本田汽车跌幅较大，其中日产汽车跌破40万辆，跌幅达到20.2%。伴随着戈恩的逃跑，日产的2020也充满了极大的变数，在2019年，本田、丰田均实现大涨之际，日产的销量依旧稳若泰山！到了2020年，日产是否还可以维持稳定的销量，依旧还是个未知数。

       在欧洲市场上，出现在榜单前十的车型仅日产逍客一款！不过在微型车上涨的前提下，日产逍客在2019年却出现了8%的下滑，不过在12月份，逍客的销量大涨了16%。由此，逍客车型才可以坐稳车型销量排行榜第六的位置。

       最后“暴雷”的就是本田，在欧洲市场上本田的份额与三菱的差距越来越大，在三菱出现销量上涨的时候，本田在2019年却下滑了10%，销量排名直接回落到了122080台。这样的表现，或许是每一个“日系粉”都没有预料到的！

       写在后面的话

       无论车型销量，还是集团销量，欧洲市场与中国市场均有较大的不同！不过在大盘下滑的背景下，德系、美系、法系等品牌能够维持不错的增长，这样的表现还是非常难得的！对于下滑的日系车而言，欧洲市场或许很难适应它们的调性！毫无疑问，伴随疫情蔓延，2020年的欧洲汽车市场将充满变数！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“德国汽车品牌销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“德国汽车品牌销量排名”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。