新款奥迪s4_新款奥迪s4图片

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       现在，请允许我来为大家解答一些关于新款奥迪s4的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于新款奥迪s4的讨论，我们开始吧。

1.德系同级运动最优生——奥迪A4L 45 quattro

2.开奥迪rs4的都是什么人

3.奥迪RS4与S4有什么区别

4.50万左右买奥迪S4怎么样？

5.奥迪S4值得购买吗？

德系同级运动最优生——奥迪A4L 45 quattro

       说起德系品牌"BBA"在国内中型车市场的竞争关系，可谓是奇幻又独特；奔驰C300卖力为自己营造运动感，可惜人畜无害的外观与充满商务气息的内饰，让其儒生身份表露无疑。曾经作为"运动系标杆"存在的宝马3系，最终迫于无奈往乘坐舒适性方向靠拢。

       而奥迪A4L，更是充满着舆论与话题。作为同级唯一采用前置前驱车型，倘若将其列入运动系车型阵列，似乎与它的市场定位有所不同。但将其列入商务车型阵列，又未能达到用户标准。这种模糊不清的市场定位关系，似乎一直笼罩在奥迪A4L身上。

       当然，世界不应像笔者描述般非黑即白，但及时找到适合自己的生存空间却十分重要。而奥迪似乎经历一系列摸打滚爬后看清其中道理，最终于今年四月推出富有运动风味的全新A4L，决心征战运动系车型市场。

       笔者本次试驾车型为2020款奥迪A4L?45?TFSI?quattro臻选动感型，官方指导价为39.68万。该车选装ACC自适应巡航、动态转向系统（可变齿比）、电动后遮阳帘、HUD抬头显示等多项配置。

       细看新款奥迪A4L的外形，笔者的脑海里产生出一种"低年级抄袭高年级"学生作业的画面，其中高年级学生指的是奥迪RS高性能家族。确实，新款A4L的外观语言基本取自奥迪RS系列风格；大面积熏黑进气格栅、两侧镀铬饰板、菱角分明的肌肉线条，无一不为奥迪A4L增添运动气息。

       不仅如此，新款A4L在前大灯部分新增六条LED灯带，除了作为日间行车灯以外更可实现奥迪独有的"灯语"设计，在保留实用性的同时亦成功稳固"灯厂"头衔。

       车身侧面部分，分段式腰线设计早在2019年便出现于其他奥迪车型身上，但对于奥迪A4L而言却属于首次尝试。

       此外，配合尺寸为245/35?R19的低扁平率轮胎与多幅式轮毂，使得奥迪A4L侧面更具性能气息。但美丽的背后总有危险存在，采用低扁平率轮胎较为容易出现扎钉，而19寸轮毂为了提供内部刹车卡钳的放置空间，使得在边缘部分出现"外抛"导致停车时容易产生刮花的风险。

       车尾部分，新款A4L在LED灯腔内部设计有所修改以外，还在大灯中央部分放置镀铬饰条，使得车尾整体设计充满横向线条，该款设计的好处，便是从视觉观感上令车尾显得更为宽大与丰满。

       同时，设计师还为该车增加新款尾式尾翼，并且与车尾折线融为一体。对比于其他同级车型的"黏贴式"尾翼似乎新款A4L更具诚意。配合下方镀铬饰条与导流板，使得整体车尾相比以往更具辨识度。

       总体而言，全新奥迪A4L可谓是脱胎换骨般焕然新生，从整体设计到部分细节无一不彰显其运动特性。值得表扬的是，尽管新款A4L采用与RS系列相近的设计风格，但并不存在于设计过度而是恰到好处。

       单凭外观而论，笔者相信该款车型已被不少车迷列入购买清单之中。毕竟市场逐渐趋向年轻化，倘若自身定位仍模糊不清必定被"后浪"所遗弃。

       进入车内，扑面而来的依然是奥迪"独特"的车厢味道；强烈却不刺鼻。但吸引笔者目光的是车厢内部布满的碳纤维内饰与Alcantara皮革包覆，竟然出现于奥迪A4L之中实属罕见。

       单从车厢布局而论，整体设计以功能实用性为基点，但仍新增不少科技元素。虚拟座舱将以往实体式油量、水温标识，整合于车载系统内成为12.3寸液晶仪表盘。

       而中控屏幕从以往8.3寸升级至10.1英寸大屏，并且该系统基于安卓平台打造，用户可自行安装软件。值得一提的是，该款屏幕新增触控功能，而相比其他车型却取消振动反馈。

       尽管目前各大车厂趋向采用大尺寸屏幕与减少实体按键，为求营造所谓的"科技感"。但新款奥迪A4L则保留传统元素，将新旧元素相互融合并且拿捏的恰到好处。

       值得一提的是，奥迪A4L高配车型采用真皮/Alcantara皮革拼接座椅，整体设计较为美观与精致。唯独是前排座椅的包覆性仍需加强，毕竟作为一款运动取向的车型，倘若在支撑性与包覆性有所欠缺，则大大影响驾驶员的驾控感受。

       新款奥迪A4L作为一款长轴车型，后排空间笔者无需过多阐述。但在乘坐舒适性方面，由于该车采用运动悬架与低扁平率轮胎，导致车辆行驶时后排所感受到较为明显的弹跳与振动。

       总体而言，新款奥迪A4L内饰设计令笔者感受到功能性与科技感相互融合的作品，对比于奥迪旗舰车型所采用的"双屏设计"布局，尽管在视觉观感上得到满足，但在实用性方面却不如实体按键般方便。

       打开引擎盖，眼前仍是熟悉的第三代EA888-DKW?2.0T发动机，依旧配备代号为DQ381的七速双离合变速箱，同时还有12V电机辅助。本次试驾车型为45?TFSI?quattro高功率版本车型，拥有252?Ps最大输出与370?N·m最大扭矩。

       趣事一则：由于笔者患有"玻璃洁癖症"需要经常加注玻璃水确保视野清晰，可在笔者打开引擎盖后发现注水口消失，最终历时五分钟后发现隐藏于引擎盖最左侧。

       趣事过后，回归正题。笔者驾驶该车游历城郊街道，沿途收获不少群众目光。确实，独特的车漆颜色与富有性能风味的运动套件，即使是在烈日当空的早上，仍有不少路人愿意回首观望。

       即便如此，身处车厢内部的笔者却心潮澎湃。并不是因为拥有"奥迪"光环加持令笔者获得无穷的自信，而是该车的性能表现令笔者感到血脉贲张。2.0T高功率发动机所输出的强大动力，已无需笔者过多阐述，令笔者感到惊奇的是该套七速双离合变速箱的换挡表现。

       笔者早前已接触不少搭载奥迪S-Tronic?7速双离合变速箱的车型，唯独是新款A4L令笔者感到心满意足。调整至运动模式后，变速箱可实现连降3挡的激进表现，更有趣的是，当笔者需要提速超车时，变速箱并不会无故升档，而是将转速提升至4000rpm以上再进行换挡，从而保障动力输出。

       在运动模式下，除了方向盘转向变得更紧致以外，搭配从奥迪S4下放的运动性悬架与quattro适时四驱系统，使得整车操控感受得到提高。该情况在高速入弯时格外明显，以较高速度进弯时悬架呈现如"低趴"般姿势切入弯心，随后轮胎与路面沥青开始相互比拼，但得益于quattro四驱系统的加持，使得轮胎顺利赢得本次比拼。

       当笔者将模式调整至舒适时，整体动力反馈变得更为平顺与流畅，甚至在时速45-60km/h的特定情况下，发动机可实现短暂关闭改为12V电机辅助，令车辆犹如空挡滑行般"漂浮"于路面，从而实现节能效应。

       而这仅仅是在特定工况下出现的特殊模式，即使在笔者试驾为期五天的情况下也并不常见。但是，驾驭着一款拥有252?Ps性能输出的狂暴猛兽，何必过分介意油耗表现呢？

       当然，笔者不是"地板油狂魔"亦不是"油田大亨"，日常行驶的油耗表现固然重要。即便在无时无刻拥堵的广州，车载系统显示油耗在10.1-11L之间，对比于同级车型油耗处于正常水平，而12V电机辅助所产生的节能作用并不明显。

       直到还车的一刻，A4L仍有不少未知等待笔者发现，而停留于笔者脑海中的，却是它的改变。"求大同，存小异"在它身上并不能得到应验，在各大车厂追求全面性的时候，A4L的出现似乎在告诉对手"运动才是王道"。

       笔者至今仍无法相信，A4L竟然变得如此激进。不是因为新款A4L变得运动而无法相信，实际上奥迪需要研发一款性能车型并不困难，更难的是需要考虑车型未来的发展与定位，保障车型在未来数年过后仍能在市场上顽强生存。

       但是，倘若消费者需要一款能够给予性能乐趣的车型，以目前奥迪公布的A4L顶配车型售价39.68万为例，为何不挑选更高性能的S4或价格更便宜的S3呢？虽然笔者试驾为顶配车型，但并不是每个消费者将购买目标锁定在顶配车型上，并且以接近40万元价格入手并不理智。

       读到这里，您还认为"运动"真的适合A4L吗？这个问题，笔者在试驾期间考虑许久。尽管该车拥有优秀的动力表现与操控反应，但在乘坐舒适性方面却有所欠缺，这种如秤砣般无法两全其美的条件，并不是每个消费者得以宽容接受。

       即便如此，它也不再是一款细节不见得雕栏玉砌，心思未见得巨细无遗的A4L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开奥迪rs4的都是什么人

       与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能车之列。

       说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。

       性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。

       而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。

       虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。

奥迪RS4与S4有什么区别

       奥迪RS4和S4有什么区别？

       首先，发动机上的差异。

       奥迪S4使用3.0升增压TFSI直喷发动机，这是一个高功率版本。最大功率为245千瓦(332马力)，扭矩为440牛米。奥迪RS4采用FSI汽油直喷技术，V8发动机可输出420马力，短时间内加速至200公里每小时。

       第二，价格差异。

       相比S4，奥迪RS4动力更强，配置更丰富，操控更好，当然也贵。当然，S型比普通车型贵很多。比如奥迪A4系列普通A4的价格从2w欧元到4万欧元不等，而s4的价格在5w欧元以上，rs4的价格在6w欧元以上。

       第三，起源的不同。

       除了S6，其他所有奥迪S系列车型都是在因格尔的Stadt工厂生产的。rs系列高性能车在Kassoum独家制造生产，quatto有限公司还为客户提供其他RS系列运动高性能车，全部齐全。

       来源:百度百科-奥迪S4

       百度百科-奥迪RS4

       1.版本性能不同

       RS4更注重音轨的调整，S4可以说是普通A4的性能版，而A4则是最常见的版本。

       2.不同的引擎

       RS4配备了高速发动机，最高转速为8250rpm。S4发动机最大功率333马力/245千瓦，最大扭矩440牛米。A4在4000~6000rpm的转速范围内可以保持最大功率132kW(180马力)。

       3.电力系统的不同技术优势

       RS4拥有FSI技术，确保更高效的燃油空气体混合和更强劲的动力输出。相应动态性能的显著提高很好地证明了这一点。这是其他两款车没有的优势。

       4.不同的车速

       RS4排量为2.4163ml，使得新款RS4的发动机达到100马力/升，最高转速达到8250rpm。S4的转速是2500-4850转/分。A4的转速可以是1500-3900转/分。

       参考来源:

       百度百科-奥迪A4

       百度百科-奥迪S4

       百度百科-奥迪RS4

       RS4高性能版，S4是性能版。

       RS4和S4都是奥迪跑车，RS4是赛道型，S4是普通运动型。如果你在两者之间选择，我建议你直接买宝马M3。

       奥迪rs4是什么意思？

       开幕/原创海报

       奥迪RS4是奥迪A4的超级运动版。发动机V84.2自然吸气。国内没有这款车，这款车加速5米左右。我记得4.6秒应该是M3，是直接竞争对手。

       RS4下面还有奥迪S4。老款是V84.2，马力不同。300多马力还不如RS4猛。

       新款奥迪S4是3.0T马力和333马力。

       在新西兰，RS4很猛很贵，二手的也要50万。

       奥迪RS4是神车！

       奥迪A4L和奥迪RS4哪个好？(针对专业人士)

       朋友，RS4是A4最强的版本。同代的RS4在各方面都优于其他车型的A4，只是A4已经更换，新的RS4还没有推出。况且不可能在30万左右，国外应该在50万以上...

       RS4是A4的顶级运动车型。这一代A4没有RS4，只有S4。

       RS4是和宝马M3同档次的车，进口到国内大概要80-100万元。估计你对模型的判断是错误的。

       30万左右的车太多了。我不知道你想要什么样的车。

       房东在悲剧中...我只是路过找点乐子。

       RS4是A4的性能版，当然RS4也不错。

       一个

       首先，rs和a4l没有可比性，水平不同。Rs是一款高性能运动公路车。a4l只是一辆A级车。

       2

       总的来说，虽然两个系列看起来很像，但没有太大的区别。但rs系列的发动机、底盘、悬架、齿轮和座椅都是为高性能运动而设计的，要记住它们是为高性能运动而设计的，而不是S系列的普通运动车型，后者比A系列的更强大。例如，rs系列的轮辋和轮胎比A系列的大一号或更耐用。而且座椅的造型也是为了把人包裹起来，增强稳定性~没有尾翼。

       三

       A系列大部分是商务。通常，家用汽车在不同的城市行驶。

       Rs系列有点超级跑车的味道~

       操控性也更好更吸引人。更个性化的选择，这里我想说，rs和S系列有很多区别。rs比S系列装配更丰富，超驰更稳定。

       至于09款和10款的rs4，当时rs4在德国停产，准备新款rs4，所以价格肯定找不到。最早的06型，在欧洲的价格和各种费用，大概要119万元/。

       我只知道这些。希望真的能帮到你。

       奥迪A4L和S4有什么区别？

       奥迪A4L和S4的主要区别在于外观、发动机、驾驶感受、声音和空。

       以下是具体的区别:

       1.奥迪S4车型是在奥迪A4通用车型的基础上升级而来。外观方面，奥迪S4延续奥迪A4L的外观规划，采用奥迪最新的家族规划风格，配备矩阵式LED大灯。

       车身侧面的线条比较流畅。S4车身配备了大量运动风格套件，如大尺寸车轮、红色制动卡钳和黑色进气格栅等。尾部配有LED尾灯。排气方面，奥迪S4延续奥迪S系列车型的规划风格，采用双边排气布局方案，整体运动感十足。

       细节体现在S4拥有奥迪运动系列独有的“银耳”，也就是所谓的银色后视镜，部分特殊车型使用碳纤维后视镜，这是普通A4L所没有的。S4在前进气格栅上带有“S4”字样的标志，以及更大的前进气口，一些特殊版本还带有熏黑的大灯。

       2.奥迪A4L的发动机参数分为1.4T和2.0T四缸发动机，马力在150到190匹之间，而S4作为A4L的运动版，发动机参数为3.0T六缸发动机，马力354匹，一个四缸一个六缸，直接导致A4L和S4的性能差异巨大。

       3.驾驶体验方面，奥迪A4和S4都很好用，因为都配备了全时四驱系统，而且因为马力的不同，S4在猛开的情况下依然可以很快拐进弯道，即使方向盘没有回到正确的位置，直接加速也不会失去控制，这也让S4在驾驶的时候更好的感受到了车的可玩性，而A4L则相对稳定，被两款车锁定的客户也不一样。

       4.运动模式下，S4发动机和排气的声音比A4L更响，让人感觉更兴奋，高速时发动机声音更好。而A4L则因为发动机调校不同，没有特别强烈的运动感，排气声音也比较安静舒适。但是在舒适模式下，S4车内的声音几乎和普通A4L一样，比较安静。

       5.空奥迪A4L是加长版车型，轴距比奥迪S4长，直接导致后排多出几十厘米的腿部空间空，所以有更好的后排空和前排空两款车性能都不错，第二排空。

       来源:百度百科-奥迪A4L

       来源:百度百科-奥迪S4

       奥迪A4L和S4的主要区别在于外观、驾驶感、声音和空。

       1.奥迪S4车型是在奥迪A4通用版车型的基础上升级而来。外观方面，奥迪S4基本延续奥迪A4的外观规划，采用奥迪最新的家族规划风格，配备矩阵式LED大灯。

       2.车身侧面线条流畅。车身配备了大量运动风格套件，如大尺寸车轮、红色制动卡钳和黑色进气格栅。尾部配有LED尾灯。排气方面，奥迪S4延续奥迪S系列车型的规划风格，采用四面排气布局方案，整体运动感十足。

       3.驾驶体验方面，奥迪S4非常好用，因为配备了全时四驱系统，让S4快速拐进弯道，即使方向盘不右转，直接加速也不会失控。在运动模式下，发动机和排气的声音也不错。

       4.舒适模式下，S4车内的声音几乎和普通A4L一样，真的很安静。空房，奥迪S4前排空房还不错，二排空房还不如A4L，但日常使用没问题。

       扩展数据:

       奥迪A4L最大的优点:外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置精良；音响效果好；空宽敞实用，舒适性好；品牌经典。

       最大的缺点:内饰做工精细，但设计没有什么出彩之处，导航落后。有网友反映空出风口调整了很久，有异味。

       奥迪s4配备了6速手动或7速powershift、quattro全时四驱系统、四连杆结构前悬架、17英寸Avus六辐合金轮圈、带腰部支撑的十方位电动调节皮椅、八通道120瓦CD卡带播放器、三辐式真皮运动方向盘、带阳光感应的自动恒温空调节、驾驶信息显示和行程电脑、Sideguard头部气囊等。

       参考文献:

       百度百科-奥迪A4L

       百度百科-奥迪s4

       S4是同系列，S系列是运动系列，S4可以说是A4的升级版和性能版，A可以配备S运动套件，但发动机性能保持不变。

       A4L与S4大不相同。第一个轴距不同，A4L是加长轴距，S4是标准轴距。第二款发动机不一样，A4L缸，S46缸。第三个产地不同，A4L是国产的，S4是从德国进口的。

       奥迪RS4和奥迪A4L哪个好？

       与奥迪A4L相比，奥迪RS4更在乎面子因素还是运动性，奥迪A4L更在乎车的实用性和保养性。

       没必要一直用奥迪RS4。事实上，拥有一个S4已经非常令人满意了，如果是游客就没什么好说的了。

       没必要一直用奥迪RS4。事实上，拥有一个S4已经非常令人满意了，如果是游客就没什么好说的了。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       百万购车补贴

50万左右买奥迪S4怎么样？

       1、发动机不同：

       奥迪RS4：FSI汽油直喷技术V8发动机

       奥迪S4：3.0升机械增压TFSI直喷引擎

       2、 容量不同：

       奥迪RS4：行李箱容量达到1430L。

       奥迪S4：行李箱容量480L。

       3、 价格不同：

       奥迪RS4：参考价格人民币51万元

       奥迪S4：参考价格人民币32.3万

       奥迪RS4：

       奥迪S4：

扩展资料：

       在奥迪的车系里，S系列为大家所熟知，其可以看作是A系列的运动版，拥有比A系列更强的动力以及更快的油门响应，在排气系统和悬架方面也进行了大幅度改进。

       “RS”是德语“Rennsport”的缩写，直译为“赛车运动”，从命名上就能看出其拥有赛车般的性能。RS系列比S系列更高端，可以说它是奥迪顶尖技术的一个展示平台，它不像S系列那样，产品从S3到S8，RS更专注于运动特性的打造。

       

       百度百科_奥迪S4

       百度百科_奥迪RS4

奥迪S4值得购买吗？

       3.0T ?354匹马力V6发动机，采埃孚8AT Tiptronic手自一体变速箱，整车原装进口正宗德国造，矩阵大灯、座椅加热按摩，标准轴距，quattro机械四驱，百公里加速4.7秒。奥迪S4是50万以内唯一能符合以上几个特点的性能车，关键还是个豪华品牌。50万以内这个价格和这样的配置，在这个级别内性价比无敌，而奥迪S4最大缺点就是太低调了，像个奥迪A4。单论车子实用性和性能而言，奥迪S4 50万拿下非常的值。

       奥迪的车子按照运动属性分为三个等级，分别是S-line外观套件、S系列、RS系列。S-line套件的车子仅仅是外观变得运动一些，本质（发动机，变速箱）没有变化，而S级则是在普通的奥迪车子上外观基本不变的情况下，更换更大马力的动力总成；而RS则完全是另外一个世界的奥迪车，它可以说是为赛道而生，整个架构已经完全有别于S系列。而我们讨论的奥迪S4就属于中间一个级别，是一种兼顾家用并同时在车辆性能上有一定提升，是个多面手。

       奥迪S4目前只有2018款的在售，官方指导价45.98万，优惠在一万5左右。一般来说50万落地没有问题。奥迪S4相比它的竞争对手宝马340i xDrive和奔驰C43 AMG的售价都在60万以上了，而他们的动力水平基本相当。

       目前新款奥迪S4的也出来了，不过还没有引入到国内，新款的造型也基本跟新款的奥迪A4差不多，所以S4依旧很低调。不过对于买S4的人来说享受的就是这分低调。奥迪S4能开着买菜，也能带娃出游，偶尔还能深踩油门调剂下胃口，但是要说下赛道可能还嫩点，不如直接买奥迪RS3了。

       奥迪S4可以算作性能车中的高性价比之作。通常，性能车与性价比这两个词基本不沾边，不过这次奥迪S4的确实给出了良心价格。从各终端销售商的处了解一下就能看出，奥迪S4的销售目前很火爆。各地4S店，多数只有1台或者根本没有奥迪S4的现车，而且，46.98万元，优惠幅度很小或者没有优惠，甚至有的4S店购车还要加装装饰套餐才可以预订。?

       与奥迪S4级别相同的竞争对手包括奔驰AMG-C43、宝马340i xDrive，价格分别为63.98万元和68.40万元，相对来说，奥迪S4低了近20万元，促使众多性能车爱好者趋之若鹜。价格相差这么多，但性能却没有相差很多，来对比一下。

       奥迪S4、奔驰C43与宝马320i均为3.0T V6发动机，S4最大354马力，C43为367马力，而宝马320i为326马力，最大功率分别为260KW、270KW、240KW，最大扭矩分别为500牛米、520牛米、450牛米，百公里加速奥迪S4和奔驰C43同为4.7秒，领先于宝马320i的4.9秒。而实际上，奥迪车官方公布的数据常常比较保守，而实际上会更快，外媒也测出了奥迪S4百公里加速4.1秒的惊人速度。所以，奥迪S4以1.7吨的自重，单从动力和加速的性能上看，是不逊于同级竞争对手的，甚至还处于领先。

       奥迪S4采用quattro全时轮驱技术，在车轮腾空或者失去抓地力时，能够将多余的动力转移传送到其他车轮上，使4个驱动轮持续稳定地分配驱动力，更加出色的实现加速性能，同时具有更稳定的过弯效果，而4轮制动确实对行车安全性有所提高。在奥迪多款高端车型中广泛应用的全时四驱技术，能让奥迪车主切实感受到良好的动力、放心的安全性及稳定的通过性。

       总之，入门级性能车，BBA品牌同级别车型里，奥迪S4的各方面性能还是不错的，而低20W的价格，又大大提高了它的市场竞争力。

       好了，今天关于“新款奥迪s4”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新款奥迪s4”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。