酷搏 停产_酷搏汽车怎么样

酷搏 停产_酷搏汽车怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于酷搏 停产的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于酷搏 停产的讨论，我们开始吧。

1.道奇酷威在美国为何销量不大

2.这些品牌在海外叱咤风云，在中国却混到“倒闭”

3.关于进口的美国道奇酷威配有一把黑色普通钥匙的用途。

4.帮忙推荐几款比较适合20岁左右女孩子开的SUV 大气一点儿的

5.SUV的SUV名单

道奇酷威在美国为何销量不大

       尽管克莱斯勒在美国承诺研发和生产新能源和小排量汽车，但还是把极具“美国牛仔”风格的大排量SUV引进中国市场。3月25日，克莱斯勒宣布全能跨界SUV道奇酷威正式登陆中国，初期上市的车型搭载2.7LV6发动机，配合6速手自一体变速箱，最大功率138千瓦、最大扭矩259牛·米，售价为29.99万元。

        就像那个经典的田字型进气格栅和彪悍的公羊头徽标一样，道奇品牌有着非常鲜明的个性风格——硬朗的线条、充满肌肉感的设计、美国式的粗犷和大空间。也因此，道奇这个在美国家喻户晓的品牌，到中国后有些水土不服。

        克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁在接受中国青年报记者采访时说，2008年克莱斯勒在中国共销售两万余辆，虽然增幅超过100%，但考虑到基数比较小，克莱斯勒在中国市场还任重道远。“今年整个市场行情不好，我们的销售压力也比较大。”郑洁表示，随着汽车市场的成熟，消费者的眼光越来越挑剔，传统单一特性的车型很难在激烈的市场竞争中崭露头角，因此另辟蹊径生产一款跨界车型就成为一种新潮流。

        据悉，道奇酷威集轿车、SUV和MPV于一身，坚持要将跨界进行到底。“目前，无论在美国还是在中国市场，跨界车的销售都保持着较高的增长速度，是市场新的增长点。”郑洁称，此次引入的道奇酷威，将与之前引入的都市跨界SUV道奇酷搏形成个性化跨界组合，从而在当前热门的跨界车市场占据有利地位。

        事实上，克莱斯勒旗下三大品牌去年在中国销售的车型接近20款，但销量却仅有两万辆。从品牌细分来看，除吉普表现不错外，道奇和克莱斯勒PT漫步者都不尽如人意。“美国范儿”十足的道奇锋哲，尽管是一款公认的好车，但到中国后却销量不佳，经过多次降价后，目前顶配已经不到18万元。2008年，道奇品牌在中国的销量还不足2000辆。另外，克莱斯勒与北汽合作生产的300C和铂锐由于销量不佳，也已进入半停产状态。

        个性化到底是不是销量的克星，对于克莱斯勒来说，这是个当务之急需要解决的问题。但郑洁却表示，克莱斯勒的野心不大，目前的重点是把自己的这块市场做好。对于大家关心的合资问题，她表示，由于克莱斯勒目前在美国国内有很多困难需要解决，在中国的发展将继续保持以进口车为主导的方式，合资事宜暂缓。“之前我们跟很多企业都谈过，包括长城、奇瑞等，但金融危机发生以后，大家手里都有更重要的事情要解决，因此在经济情况好转之前，不会考虑合资。”

        根据最新消息，美国总统奥巴马否决了克莱斯勒此前提出的改组计划，并指示其在30天之内和意大利汽车制造商菲亚特合并，作为继续接受政府援助的条件。“美国的重组计划不会影响克莱斯勒在中国的业务。”郑洁表示，对克莱斯勒来说，中国是亚太市场的核心，对克莱斯勒全球业务的长期增长具有非常重要的意义。

这些品牌在海外叱咤风云，在中国却混到“倒闭”

       这辆汽车每百公里消耗大约10升燃料。

       道奇酷博是一款紧凑型suv，在国内很少见。

       这是一辆进口汽车。

       酷博搭载的是2.0升自然吸气发动机。

       这款车的发动机最大功率115kw，最大扭矩190 Nm。

       它可以在6300转时输出最大功率，在5100转时输出最大扭矩。

       这台发动机配备了可变气门正时技术，铝合金气缸盖和铸铁。

       与这款发动机匹配的是6速cvt变速箱。

       酷派前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆式独立悬架。

       该车配有机械液压转向动力系统。

       这辆车隔音，乘坐舒适。

       如果你对这款车感兴趣，可以去看看。

       酷博已经停产。

       想买只能去二手车市场。

       道奇在中国的销量并不好，在中国的品牌知名度也比较低。

       道奇在美国卖得很好。

       道奇有很多SUV和皮卡，道奇车的可靠性和耐用性还是很好的。

       道奇也有一些高性能车型。

       道奇挑战者是很多消费者喜欢的车型。

       这是一辆经典的肌肉车。

       百万购车补贴

关于进口的美国道奇酷威配有一把黑色普通钥匙的用途。

       东风雷诺最近在中国发了个“散伙”公告，法方进行了撤资。

       虽说中国市场规模巨大，但竞争也是非常激烈，近些年在中国退出的国际大牌并不少，我们今天就来进行回顾。

       雷诺

       如果追溯到更早，回到1994年，雷诺还有一家合资公司，叫做三江雷诺，生产轻型客车——塔菲克。

       三江雷诺合作结束后，雷诺在很长时间里在以进口方式卖车，有三厢梅甘娜、风景等车型。卖得相对好的车型，当算科雷傲这款紧凑级SUV。

       进口期间，雷诺还卖过不少换标“三星”车型，例如风朗、纬度等。国内很多人不知道韩国三星也有汽车品牌，实质都是拿日产车型改造出来。风朗其实就是轩逸，纬度就是天籁。

       直到2013年，雷诺再次进行国产，东风雷诺比较聪明选择了主打中国市场大热的SUV，当中就包括科雷傲。为了完善产品线，之后还出了尺寸相对小的科雷嘉和科雷缤。

       不过东风雷诺车型销量一直没什么起色，我觉得原因有二，一是雷诺来迟了，头部效应已形成，二三线合资品牌整体都不好过，你看法系和韩系都过得很困难，美系也是靠降价维持；

       二是雷诺在中国买家心中，形象至今仍然含糊，不知这个品牌以什么为卖点，于是买车时压根不会想到它。

       铃木

       铃木的风评不错，雨燕、天语、维特拉等车型的用户，都会赞油耗低，而且灵活好开。

       尤其是雨燕，类似MINI?Cooper那种四轮四角的设计，开起来还真有MINI?Cooper类似的灵活感。

       包括近年的维特拉，这台车谈不上有高级感，但转向顺手，动力顺畅，归纳起来就是好开。

       铃木应了“叫好不叫座”这个词，源于铃木最擅长造小车，但小车在中国的需求越来越低。做得再好，天花板就在那里。铃木在合资车最主流的十万级轿车，以及20万级SUV的市场，它都缺席了。

       铃木也不是第一次退出中国这类大市场，铃木退出美国比中国更早。铃木曾为美国定制过一些“大车”，例如国内有进口过的大维特拉，以及B级轿车凯泽西。

       可惜美国用户不买铃木账，导致铃木在美国市场退出。我有幸开过凯泽西，这是非常有魅力的一款运动轿车，每次踩油门会伴随雄浑的排气声。

       别可怜铃木，它日子一直滋润得很，因为印度才是铃木最大市场。铃木在印度可谓一家独大，以2017年数据为例，排2-5名的厂商销量加起来，还不如铃木一家。

       印度百姓消费水平有限，铃木廉价省油的小车无疑正中需求。羚羊、奥拓当年在中国热销，也是类似道理。

       菲亚特

       类似雷诺，菲亚特在中国也是几经变动。最初是南京菲亚特，卖派力奥、派朗、周末风等产品。那时稀饭还在学生时期，还不太懂车，上述菲亚特车型给我偏粗糙的感觉，远没有同期两田和大众精致。

       由于经营不善，南京菲亚特停产，菲亚特在中国无声无息了一段时间。至于南京汽车，后来收购英国MG，然后再被上汽吃掉，于是我们现在看到MG品牌在上汽旗下。

       菲亚特往后还进口过一段时间，卖过博悦等少数车型。在2010年，广汽跟菲亚特合资，为中国市场特供了菲翔轿车。

       我曾开过菲翔，虽说底盘做得不错，但神经质的刹车引来争议。右脚轻点一下，就立刻给你急刹力道，非常难适应。

       菲翔有段时间还卖得不错，但因质量口碑等一系列原因，销量越来越沉寂，后来悄然停产。如今虽然广汽菲亚特还在，但已经没有在售车型。广汽菲克集团也把更多精力，放到去经营Jeep品牌上。

       道奇

       可能很多人忘记了道奇这个品牌，跟克莱斯勒一个集团，曾进入过中国。

       卖过B级轿车锋哲、七座SUV酷威、跨界SUV酷搏等。其中酷威曾畅销过一段时间，那时候跟汉兰达抢七座SUV市场，基本只有它，也算吃了一下先机。

       说起道奇，再顺带说一下克莱斯勒。很多人觉得克莱斯勒已经退出了中国，其实不然，克莱斯勒还在进口大捷龙这款MPV。

       只不过大捷龙卖得很少，少到难以感知它存在罢了。

       克莱斯勒最让大家印象深刻，无疑是长得酷似劳斯莱斯的300C。我曾开过300C，可谓是美国版的皇冠。

       这台车类似丰田老皇冠，安静且软绵绵，动力无比丝滑，真是舒服得一塌糊涂。克莱斯勒300C当年还有个5.7L?V8的版本，50万的售价，以排量来算，性价比还是很高的。

       西雅特

       放在全球看，西雅特都是个小众品牌，除了西班牙，其它地方都不容易看到它。西雅特在大众集团里，定位也是偏低，有点类似斯柯达的角色。

       当年西雅特短暂进口到中国，卖Leon?Cupra等一些偏钢炮的车型。借着“信息不对称”，大众想在中国把西雅特塑造成偏高端的品牌。

       借用“信息不对称”来抬高身价，这种方式在中国也有成功的例子。例如Jeep在进口时期，也让很多中国买家误以为是个豪华品牌。

       西雅特在中国时间非常短暂，很快就关店退出。不过西雅特已经悄然回归到中国，江淮大众的电动车思皓E20X，虽说内里是一台江淮，但身上能看到很多西雅特的设计元素。

       其实思皓这个品牌，背后很多东西就是西雅特团队来跟江淮接洽。

       欧宝

       欧宝虽说这个品牌离开了我们，但它的车其实一直还在我们身边。欧宝曾在中国卖过雅特、威达等车型，雅特曾出过一款GTC型号，前风挡一直延伸到驾驶者头顶，比特斯拉玩得还早。

       欧宝尴尬之处，就是它当年属于通用旗下，通用拿了它的车型换标到别克上面。上代君威就是欧宝的Insignia，上代英朗XT和现款威朗轿跑就是欧宝雅特。

       欧宝跟韩国大宇类似，被通用收购，车型被通用换标到雪佛兰上，大宇品牌逐渐消失。这种先收购后吸干的事情，通用做得并不少。

       限于篇幅，我们先说这么多品牌。还有其它在中国经营不善，最终导致退出的品牌，欢迎大家在留言区里补充。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮忙推荐几款比较适合20岁左右女孩子开的SUV 大气一点儿的

       这备用钥匙是为了防止原车钥匙丢了配钥匙用的，而且也是为了开车门

       克莱斯勒在美国承诺研发和生产新能源和小排量汽车，但还是把极具“美国牛仔”风格的大排量SUV引进中国市场。3月25日，克莱斯勒宣布全能跨界SUV道奇酷威正式登陆中国，初期上市的车型搭载2.7LV6发动机，配合6速手自一体变速箱，最大功率138千瓦、最大扭矩259牛·米，售价为29.99万元。

        就像那个经典的田字型进气格栅和彪悍的公羊头徽标一样，道奇品牌有着非常鲜明的个性风格——硬朗的线条、充满肌肉感的设计、美国式的粗犷和大空间。也因此，道奇这个在美国家喻户晓的品牌，到中国后有些水土不服。

        克莱斯勒亚洲业务市场与传播总监郑洁在接受中国青年报记者采访时说，2008年克莱斯勒在中国共销售两万余辆，虽然增幅超过100%，但考虑到基数比较小，克莱斯勒在中国市场还任重道远。“今年整个市场行情不好，我们的销售压力也比较大。”郑洁表示，随着汽车市场的成熟，消费者的眼光越来越挑剔，传统单一特性的车型很难在激烈的市场竞争中崭露头角，因此另辟蹊径生产一款跨界车型就成为一种新潮流。

        据悉，道奇酷威集轿车、SUV和MPV于一身，坚持要将跨界进行到底。“目前，无论在美国还是在中国市场，跨界车的销售都保持着较高的增长速度，是市场新的增长点。”郑洁称，此次引入的道奇酷威，将与之前引入的都市跨界SUV道奇酷搏形成个性化跨界组合，从而在当前热门的跨界车市场占据有利地位。

        事实上，克莱斯勒旗下三大品牌去年在中国销售的车型接近20款，但销量却仅有两万辆。从品牌细分来看，除吉普表现不错外，道奇和克莱斯勒PT漫步者都不尽如人意。“美国范儿”十足的道奇锋哲，尽管是一款公认的好车，但到中国后却销量不佳，经过多次降价后，目前顶配已经不到18万元。2008年，道奇品牌在中国的销量还不足2000辆。另外，克莱斯勒与北汽合作生产的300C和铂锐由于销量不佳，也已进入半停产状态。

        个性化到底是不是销量的克星，对于克莱斯勒来说，这是个当务之急需要解决的问题。但郑洁却表示，克莱斯勒的野心不大，目前的重点是把自己的这块市场做好。对于大家关心的合资问题，她表示，由于克莱斯勒目前在美国国内有很多困难需要解决，在中国的发展将继续保持以进口车为主导的方式，合资事宜暂缓。“之前我们跟很多企业都谈过，包括长城、奇瑞等，但金融危机发生以后，大家手里都有更重要的事情要解决，因此在经济情况好转之前，不会考虑合资。”

        根据最新消息，美国总统奥巴马否决了克莱斯勒此前提出的改组计划，并指示其在30天之内和意大利汽车制造商菲亚特合并，作为继续接受政府援助的条件。“美国的重组计划不会影响克莱斯勒在中国的业务。”郑洁表示，对克莱斯勒来说，中国是亚太市场的核心，对克莱斯勒全球业务的长期增长具有非常重要的意义。

SUV的SUV名单

       呵呵，不计成本的购车，那当然是很好选了，安全系数高，国产和日系的部分品牌排除，外形好看和流线型，应该算是同一个标准，大多数车只有流线型强的外观才好看，满大街都是的车，普通的也就是10来万的，差不多都是国产以及合资的，那就是哈佛，瑞虎，CRV,RAV4，好点的也就是霸道，汉兰达，宝马X5，奥迪Q7，这些车是比较常见的，其中名声不好的大多都是日系车，下面我就以我个人的观点，给你推荐几款，大众途观，新款新上市，稍微有点矛盾，这个车刚刚上市，以后可定会越来越多，不符合（4、最好街上开的人被太多 别臭大街的那种

       ）如果很喜欢的话，是可以考虑的，雷诺，有一款，科雷傲，外观很时尚，目前，国内大街上，很少见的，科技含量中等，安全系数高，内饰时尚运动，价格在25-30左右，三菱，新欧兰德-劲界，外观很酷，操控性强，运动时尚，内饰也可以，安全系数不好说，毕竟日本车都是以节油著称，理所当然的就是车身轻，轻的结果，那就是钣金薄，上市一阵子了，目前市面上跑得还不是很多，偶尔能见到，宝马X1，这款车，以后肯定会越来多，首先价格低了，高科技技术含量，肯定会降低不少，而且，品牌效应，都是冲着品牌才买的，所以，这款车，只能看个人爱好了，奥迪Q5，这款车和宝马X3X1，是同样的道理，把高档的SUV降低了门槛，所以，很多高档车的技术，会减免不少，还是那句话，品牌效应，沃尔沃，XC60和xc90，60便宜点，50W-70W，90在60W-140W不等，当然，价格高肯定是好，但是外观还是有一定的差异，虽然60便宜，但是我个人觉得，外观比90要好看一些，尺寸比90小一些，如果是女性驾驶，60就应该适合，但是追求奢华，那还是90，英菲尼迪-EX和FX，这两款车，EX是50W-60多，FX是70-120.最然不是顶级高档的SUV，但是很夸张的外形，给人留下很深的印象，比如大轮毂，宽轮胎，突出的轮眉，很酷的前脸，科技含量也不低哦，性能很好，40岁以下的时尚男女，都是很好的选择，在停车的一瞬间，回头率，，，，可想而知，不一定是很贵很高档的车，才能给人留下印象，保时捷，卡宴，价格80W-250W，算是代表性的车型，经典奢华，时尚运动，普通版本的卡宴，市面上也不少，毕竟不是非常高的价格，还是有人买的，但是最顶级的，市面上可是很少见，外观大同小异，但是，让人一眼就能看见，它，和别卡宴，不是一样的，超大的轮毂，超宽的轮胎，那句广告词，说的很经典，如果我有钱，就冲这句话，也得买卡宴，那句广告词，奠定运动进化论，宝马的X6，市面上陆续的开始多了起来，貌似X5逐渐消失，这款车和卡宴的价格，不相上下，外观没得说，代表着金钱和地位的象征，具体那里好，自己慢慢琢磨，至少到现在位置，我觉得，除了价格不好，其他哪都好，呵呵，奔驰有款MPV，就是商务车，这款车可以说做到了极致，没听说过谁说这款车不好看的，外观很拉风，看上去像SUV，但实际上是MPV，价格在70-120.价格不菲的，别克-奥科雷，这款车看上去好像有点笨，但是，以60W的价格，在同级车里，性价比名列前茅，号称史上最安静的SUV，车内的音响设备，甚是了得，个人觉得不太适合个子太矮的男女，道奇，酷搏和酷威，这两款车价格不高，在20多万，但是貌似现在已经停产了还是怎么的，安全系数挺高的，操控性也挺好的，但是油耗偏高，外观简单时尚，大方得体，很多人都说适合男人，但我个人觉得，这两款车同样也适合女性，红色和蓝色的，都挺不错的，悍马H3，男人专属座驾，但，目前我所在的城市，小女孩，和小**，也有不少开这个车的，H1最大，H3这款，车型略小，真正的SUV，算是鼻祖我赶时间出去办事，我就说一下车的名字吧，反正也没有要求车的报价，我就按照你那6个问题的原则，说一些车行吧，保证安全系数高的，外形好看的，流线型，街上不多，甚至没有，名声大不大放一边，肯定不会像丰田一样，放心好了，SUV的车型，好像是没有太小的，空间都是很大，至少5人肯定不拥挤，大些的，7人都不拥挤，回头你在搜搜去看看，凯迪拉克-SRX，雷克萨斯-RX，路虎-神行者，欧宝-安德拉，讴歌-MDX，都是适合年轻化的帅哥美女的。

       注意

       1.本列表仅为一个名单，不对车型来源（国产/进口）及属性（量产/停产/概念）加以注明。

       2.主要名称相同、配置不同的SUV名称均只可出现一次，括号内为与普通车型差异较大的特别版本。

       3.SUV车型的中英文名称不得同时出现，应以大家最为熟知的名称为准。

       4.请各位科友在更新本列表前务必参考权威汽车网站之最新动态或相关资料。

       A

       奥迪Q1、Q2、Q3（RS）、Q4、Q5（S、RS）、Q6、Q7、Q8、Crosslane Coupe

       安驰杰豹 雪豹 威豹

       阿斯顿·马丁Lagonda

       阿尔法·罗密欧CXover

       B

       宝骏560　　

       本田CR-V、Pilot、缤智、X-RV

       保时捷卡宴、Macan

       宝马X1（M）、X3（M）、X4（M）、X5（M）、X6（M）、X7

       奔驰G级（AMG）、GL级（AMG）、GLK级、ML级（AMG）、Enrer-G-Force

       别克昂科雷、昂克拉、昂科威

       比亚迪S6、S7、S3、唐、宋、元

       标致3008、2008、4007、4008、5008、HR1、SXC、Urban Crssover

       宾利 EXP 9F

       北京汽车勇士、速威、陆霸、战旗、骑士、域胜、幻速、007、B40、B60、B61、B90、B70

       C

       长城迷你SUV、长城M1、长城M4

       长丰猎豹CS6、猎豹CS7、骐菱、飞腾、奇兵、帕杰罗、黑金刚

       川汽野马野马F99、野马F10

       长安 CS75、CS35、S101

       D

       道奇酷威、酷搏、Durango、翼龙

       大众途锐、途观、CrossCoupe、Golf Cross、Taigun

       帝豪EX7、EX8、EX9

       东风景逸x3、景逸x5、景逸SUV

       E

       EternitiHemera、Artemis

       F

       菲亚特Panda、菲跃

       丰田Venza 、FJ 酷路泽、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多、特锐、红杉、4runner、UrbanCruiser

       福特锐界、翼虎、翼博、Explorer、Expedition、Flex、Vertrek

       飞碟UFO

       福迪探索者6

       G

       GMCAcadia、Envoy、Graphyte、Terrain、Yukon

       广汽传祺GS5

       H

       哈弗哈弗IF、哈弗H2、哈弗H3、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H6 Coupe

       悍马H1、H2、H3、HX

       海马骑士

       华泰圣达菲、特拉卡、宝利格

       黄海旗胜F1、翱龙CUV、挑战者、旗胜V3

       霍顿Captiva

       J

       吉普大切诺基（SRT8）、牧马人、指南者、指挥官、自由客、自由光、自由侠、自由人

       吉奥奥轩G3、奥轩G5、帅舰、帅豹、凯睿

       江淮瑞鹰、瑞风S5、瑞风S3

       吉利 豪情SUV、GX7、SX7、GX5、GX6、SX5、SX6、EX7、EX8、博越

       江铃驭胜 S350

       金杯 智尚S30、金杯S50

       江淮 瑞风S3 瑞风S5瑞风S2

       凯佰赫战盾

       凯迪拉克SRX、凯雷德

       克莱斯勒Aspen

       L

       林肯领航员、MKT、MKZ、MKC

       莲花 T5

       铃木吉姆尼、超级特维拉、锋驭

       兰博基尼LM002、Urus

       路虎发现、发现神行、揽胜、揽胜极光、神行者、卫士

       陆风X6、X8、X9

       雷克萨斯 NX、RX、GX、LX

       雷诺科雷傲、Captur

       力帆X60 力帆X50

       M

       马自达CX-5、CX-7、CX-9

       MiniCountryman（JCW）、Paceman（JCW）

       玛莎拉蒂Kubang

       名爵 Icon

       N

       纳智捷L7SUV

       O

       讴歌MDX、RDX、ZDX、SUV-X

       欧宝安德拉、Mokka

       Q

       起亚霸锐、索兰托、狮跑、智跑

       奇瑞瑞虎、TX

       R

       瑞麒X1

       日产帕拉丁、Juke、楼兰、奇骏、逍客、途乐、Note、Pathfinder、Rogue、Zterra

       荣威W5

       S

       斯巴鲁森林人、傲虎、驰鹏、XV

       斯柯达野帝

       三菱欧蓝德、欧蓝德EX、帕杰罗、ASX劲炫、PX-MiEV

       萨博9-4、9-4X

       双环SCEO、来宝SRV

       双龙爱腾、享御、柯兰多、C200、雷斯特Ⅱ

       世爵D12

       T

       土星Vue

       特斯拉 Model X

       W

       威麟X5、X3

       沃尔沃XC40、XC60、XC70、XC80、XC90、XC classic

       X

       现代新ix35、全新途胜、维拉克斯、全新胜达、Nuvis、ix25

       雪佛兰 科帕奇、创酷、Equinox、Traverse

       雪铁龙C4 Aircross 、C-Crosser

       西亚特Altea

       潍柴英致G3

       Y

       一汽森雅S80 威志v2 cross

       英菲尼迪 ESQ、QX50、QX60、QX70、QX80

       英伦SX5、SX6

       Z

       众泰2008、5008、T200、T600

       中兴无限V3、无限V5、无限V7

       中华V5、V3

       好了，今天关于“酷搏 停产”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“酷搏 停产”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。