别克昂科威内饰图片_别克昂科威内饰图片大全

       别克昂科威内饰图片的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于别克昂科威内饰图片的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.17昂科威怎么样

3.剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

4.envision是别克什么车?

5.看个新车丨内饰曝光，别克全新SUV定名昂科威S

6.推荐652T五座豪华型 别克昂科威Plus购车手册

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       别克昂科威是别克汽车旗下一款很经典的中型SUV，在很长的一段时间内都能出交出一份不错的答卷。一直以来也是别克汽车在SUV车型市场中的“攻坚”车型，这两年更多的汽车厂商开始发力这个级别的车型市场，整体的市场竞争变得更加激烈了。别克汽车长时间以来的调整都是很积极的，并且还推出了全新别克昂科威S来完善旗下的SUV车型矩阵。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了2020款别克昂科威，汽车这次的升级确实是很不错的，第一眼看上去感觉是更年轻了。

       2020款别克昂科威的外观上看起来更具辨识度了，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网提供了一定的潮流感，单横幅式的镀铬饰条提升了质感，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，灯组的内部透镜设计的比较精致，点亮之后的视觉效果极佳，多刃式的机舱盖提升了一定的肌肉感，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，视觉效果还是很出色的，梯形的进气口较为修长，前保险杠相当的厚实。

       汽车的车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车门底部的线条描述的比较流畅，并且和轮毂周边的线条相连接，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组棱角分明，中间装饰了单横幅式的饰条，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动属性。

       汽车的内饰风格很大方，有着一定的豪华感，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感还是很不错的，汽车的换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为4686*1839*1691mm，轴距达到了2750mm，内部的空间表现是很不错的，算得上是一款大五座SUV车型。

       适时四驱、前后头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、悬架软硬调节、主动降噪、BOSE音响、自动空调等都有配备。汽车的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、260马力，峰值扭矩分别为250N.m、400N.m，动力输出还是很强劲的。

       总结：综合来看，别克昂科威确实是别克汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车的综合实力是很平均的，整体的竞争力很不错，其实这两年别克汽车一直在降低旗下车型的油耗，就连别克英朗都开始提供48V轻混系统了，针对性的调整是可以提高竞争力的，而且别克昂科威的认知度也很高，这次的改款也是比较不错的，虽然整体的市场竞争更加的激烈了，但是别克昂科威也是一款不可小觑的车型。毕竟当年别克汽车就是通过昂科威和昂科拉这两款车型来竞争市场的，积累的用户也不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17昂科威怎么样

       昂威配备了方向盘加热、座椅通风、可调悬架、自适应巡航、盲点监测、主动安全系统、定位互助服务、自动泊车、并线辅助等配置。配置比较完善。

       昂威采用全新家族式设计，飞翼前中网精致时尚，展翼式前后大灯和尾灯相互呼应。保险杠雾灯处的线条再次梳理，看起来更年轻了。笔直的腰线通过门把手直接延伸到尾灯，从轮眉延伸到车侧的线条也强调了运动感和力量感。尾线比较复杂，尾灯延续的腱线非常紧实有活力。贯穿式末端镀铬饰条是最新流行的设计趋势，其造型与飞翼前中网相呼应。采用远近光一体化LED灯源，带透镜的光线更集中，照明效果好。车灯内的装饰件上印有别克车标，非常小心。配备固特异皇家SUV轮胎，主要是安静舒适。轮圈枪是灰色的，形状是中性的。扶手处有皮套，手感不错，还有地灯。晚上开车门可以看到脚下的路。尾气分布在车尾两侧，采用镀铬材质装饰，尽显运动气息。

       康威采用周边内饰设计风格，内饰多采用软质材料包裹，多媒体中控屏功能丰富。配备双温区空调节和前排座椅加热通风，保证了乘客的舒适性。三辐式方向盘手感舒适，比较厚实。中控屏、空调节区和驾驶模式控制区从上到下区分清晰。内饰配色豪华端庄。仪表盘由仪表盘两侧的机械仪表和中间的机械仪表组成，具有一定的科技感。中间显示屏尺寸大，可以显示各种驾驶信息。

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剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

       17款昂科威是一款中型SUV，它兼具了质量和性能，无论是舒适性还是安全性都有让人满意的表现。这款车的外观时尚，内饰设计大气。它的动力性能更是出色，它搭载的2.0T发动机，最大功率达到231马力，最大扭矩达到360牛·米。它的操控性也很出色，可以满足不同路况的需求。

       1.外观设计

       17款昂科威的外观设计时尚大气，前脸采用了全新的设计，运用了流线型设计，让车辆看起来更加时尚。它的车头采用了双聚光灯设计，视野更清晰，灯光更加柔和，更安全。它的车身线条流畅，它的侧面采用了镀铬装饰，更加大气，让车辆显得更加高贵。

       2.内饰设计

       17款昂科威的内饰设计也很不错，它的内饰设计大气，采用了简洁的设计，中控台采用了彩色触控屏，操作简单方便，显示信息清晰。它的座椅采用了高级真皮，舒适度强，它的多媒体系统也很实用，支持蓝牙，可以播放自己喜欢的歌曲，让乘坐更加轻松愉快。

       3.动力性能

       17款昂科威的动力性能也很出色，它搭载的2.0T发动机，最大功率达到231马力，最大扭矩达到360牛·米，可以满足不同的驾驶需求。它的变速箱结合比较好，换挡流畅，为驾驶者提供了更多的操控空间。

       4.操控性能

       17款昂科威的操控性能也是强悍的，它采用了多种技术，能够有效地控制车辆的行驶方向，可以满足不同路况的驾驶需求。它的底盘设计也很出色，能够抑制振动，使车辆行驶稳定，也能有效地抵御抖动，让驾驶者更加舒适。

       5.安全性能

       17款昂科威的安全性能也是很强的，它配备了多种安全系统，能够有效地保障驾驶者的安全。它拥有ABS防抱死系统，能够更好地抑制车辆的制动距离，预防刹车失控；它还有ESP车身稳定系统，能够帮助驾驶者在路况不好的情况下更好地控制车辆，更安全。

       总的来说，17款昂科威的质量和性能都是非常优秀的，它的外观时尚大气，内饰设计大气，动力性能出色，操控性能也很出色，安全性能也很强，是一款兼具质量和性能的中型SUV。

envision是别克什么车?

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       今年7月上市的别克昂科威S，作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为21.99万元?-27.99万元，共推出包括?昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性，除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外，更带有可变悬挂和智能四驱系统。而这次我们就来试驾一下这辆最新的中型SUV到底是不是噱头。

       动感干练的前脸

       首先看看昂科威S艾维亚的外观。其采用全新别克SUV家族设计语言，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态。全新家族化飞翼格栅，展翼型日间行车灯，两侧拉丝工艺处理的进气口，带来了更富现代感与档次感的视觉效果，较以往的别克车型一下子年轻了不少。吸引眼球的Matrix?Pixel智能像素大灯，远近光一体式模组可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

       侧面与车尾同样精致

       车身侧面采用了充满张力的雕塑曲面，Z型腰线和贯穿头尾的线条进一步增强运动气息，超大的20寸轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。车尾同样融合了雕塑美学和与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯，动感精致。

       豪华内饰是别克的强项

       豪华内饰一直是别克品牌的强项，这在昂科威S身上更值得让人仔细品评一番。昂科威S的内饰使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以双缝线彰显细节品质；按键以及电子排挡采用镭射雕刻和镀铬工艺。车内中控屏幕角度向驾驶员，所有按钮都触手可及，通过10寸高清触屏、8寸高清液晶仪表、HUD平视显示和高清流媒体后视镜，为驾驶者呈现所有信息。真正做到科技感满满却不失豪华与品位。

       乘坐空间充裕

       昂科威S得益于横向宽体的设计，前后排头部及膝部空间非常充裕，加上1.2㎡两片式超大同级最大尺寸全景天窗，为车内乘员带来了开阔的视觉感受；车子的行李箱空间可从366L灵活扩充至1444L，充分满足用户的多样化需求。另外提及一下，前排没有问题，只不过后排的坐垫建议还能做得更宽大一点，还有就是后排座椅靠背不能调节。

       主动降噪等舒适性配置

       昂科威S全系标配ANC主动降噪功能，昂科威S艾维亚更配备了9扬声器的Bose音响。全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯，高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。

       动力总成

       全系配备Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350牛·米。不仅拥有最快7.5S的百公里加速能力，并能在时速90km以内切入9挡，这台2.0T发动机不仅满足了国VI标准，还搭载了可变缸技术，实现性能和油耗兼顾。

       底盘配置值得关注

       底盘方面是昂科威S真正达到豪华SUV标准的地方，同级唯一五连杆独立后悬架，采用液压衬套与车身四点式连接，能有效提升行驶品质小震动，铝制后转向节、空心稳定杆等轻量化设计，带来更加精准的操控表现。昂科威S艾维亚的FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野四种模式，能在各工况下带来不同的驾驶乐趣。

       主动悬架与四驱系统

       昂科威S艾维亚装备的智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，在车辆转向以及激烈驾驶时，使过弯变线更安全稳健。同级唯一的CDC主动式悬架，可每秒扫描路面100次，并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼，大幅提升行驶品质与操控体验。

       主动安全与智能泊车

       在主动安全方面，昂科威S配备了达到L2级别的12项智能驾驶辅助技术，首次搭载APA?全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向，刹车，换挡和加速过程全部自动控制。

       开起来到底怎么样

       谈谈驾驶感受，这款车动力来得很直接，没有拖泥带水的感觉。只要轻踩油门踏板，9AT变速箱能时刻保持在你需要的档位。方向手感并不是像现在一般SUV车型一味的轻，而是偏重带有一定的手感，仿佛驾驶着一辆运动型轿车。NVH的表现因为有降噪的加入肯定是不错的，但时速上去以后还会有一些明显的路噪及胎噪，且还是能感受到轻微的车身共振。

       车子的过弯极限很高，能感觉到车身很整和扎实。在舒适与运动模式间切换，能感觉到昂科威S艾维亚的可调悬挂的改变还挺明显，运动模式下明显紧绷不少，而舒适模式下则有点传统美式豪华车的柔软。

       总结

       昂科威S艾维亚在颜值、质感、驾控和安全等方面给我留下了深刻的印象，作为一款价格在28万内的中型SUV，昂科威S的车身底盘和动力总成、安全配置等都树立了中型SUV的标杆，更能凭借艾维亚高端车型与豪华SUV一较高下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨内饰曝光，别克全新SUV定名昂科威S

       别克ENVISION的中文名为“昂科威”，是通用汽车全球全新一代战略车型。

       2014年8月28日上汽通用旗下SUV车型别克昂科威在成都车展开幕的前夕正式首发亮相。昂科威搭载2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。

       2020款别克昂科威除采用别克SUV家族最新设计语言外，还搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，并对驱动系统和科技配置进行优化升级。

扩展资料：

       2020款别克昂科威搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为消费者提供丰富的“云”应用，配合配合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，开启更加高效友好、智能便捷的车联体验。

       百度百科-别克昂科威

推荐652T五座豪华型 别克昂科威Plus购车手册

       别克全新紧凑型SUV正式定名昂科威S，但他并不会直接替代现款昂科威，后者虽然已经推出近6年时间，但去年11月才刚刚完成了一次较大幅度的拉皮改款。而昂科威S大体相当于如今流行的Pro、Plus版本，属于昂科威系列，但整体定位又要更高一些。

       其整体轮廓明显呈现新一代的运动型SUV风格，扁平化宽体车身，长轴距短前后悬的设定。因此其轴距虽然比昂科威长了29mm，但车身反而短了24mm，此外车身宽度增加44mm，高度降低55mm，车体重心更低更稳，从而实现更好的驾控性能。

       扁平宽大的车头颇有几分昂科旗的大气，全系标配LED大灯，上半部分的黑底灯壳透镜灯头显得非常隐蔽，远看只有下部的7字型日行灯带。前杠两侧有大尺寸的仿进气口装饰，主格栅部分分为普通版的横条网格和Avenir艾维亚版的菱形格纹镀铬网格。

       即便是普通版车型，也是非常运动化的风格，如前杠两侧格栅边框，车窗边框等原本镀铬的部分均改为黑化处理，后视镜外壳，车顶行李架和轮毂也都是黑色喷涂。相较于昂科威的17和19寸轮毂，昂科威S采用了更大的18寸和20寸轮毂组合。

       不仅车顶高度降低不少，后风挡的倾斜度也进一步加大，当然空间本就不是昂科威S的定位诉求。车尾的轮廓短小紧凑，尾灯组设计也呼应了头灯的细长扁平结构，普通版车型是红白相间的灯壳设计，艾维亚版本则是黑底晶钻灯壳。后杠下部有大面积银色护板，两侧是C型镀铬边框装饰，排气管则是隐藏式结构。

       最新谍照正式曝光了内饰设计，向驾驶席一侧大幅倾斜的中控面板，以及副仪表台旁边的半包式隔板，都充分说明了这是一款以驾驶者为主的车型。高配的艾维亚版本也没有采用全液晶屏仪表配置，不过多媒体系统是全触控的12寸宽屏液晶配置，采用按键式电子换挡机构，因此副仪表台设计成了悬浮结构。菱形网格的座椅缝线是别克艾维亚系列的家族风格设计。

       动力系统升级了通用系最新的LSY型号可变缸2.0T发动机，目前全系凯迪拉克和部分别克车型均已搭载。峰值参数虽然较昂科威的老款2.0T机型有所相抵，但实际动力输出变化不大，重点是油耗大幅降低。适时四驱版的昂科威S综合工况油耗为7.6-7.8L，比昂科威降低了1L左右。采用与新款别克GL8相同的652T命名序列，不过不再像昂科威配置1.5T动力，因此入门门槛会明显更高，预计整体售价会在24-29万元。

       之所以昂科威S与昂科威不是替换关系，是因为两者完全定位不同市场，昂科威S更加突出运动和个性，目标用户群体更趋年轻；而昂科威则突出多功能特性，能够更好的兼顾家庭用户的需求。接下来一汽-大众和上汽大众将分别投产探岳X和途观X车型，均是溜背轿跑风格的运动型SUV，都将成为别克昂科威S的潜在竞争对手。这也是随着各家主流SUV和产品梯级排布基本完成后，汽车厂商们纷纷开始挖掘细分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       6月19日，上汽通用别克旗下中型SUV——昂科威Plus正式上市，新车包括艾维亚版本一共有5款可以选择，售价区间为22.99万至30.99万元。作为别克品牌在2021年度上市的重磅SUV战略车型，昂科威Plus进一步充实了昂科威家族的阵容，且是家族中尺寸最大的，因此被寄予厚望。那么这款看上去很大气的车，动力和配置究竟怎么样呢？而哪个版本又是最具性价比的呢？今天我们就来盘一盘。

外观设计：兼具大气和运动

       在外观造型上，昂科威Plus还是以“有气势”为主要设计语言，宽大的倒梯形前进气格栅搭配车标后面的贯穿式镀铬饰条很有气势，而狭长的头灯搭配下面的勾状日间行车灯，非常犀利。有意思的是，进气格栅上的镀铬饰条和日间行车灯相结合，形成贯穿整个车头的线条，不但增加了层次感，同时也帮助车辆在视觉上拉伸了宽度，有了越级的效果。

       另外昂科威Plus车头下方两侧采用了比较夸张的外扩式通风口设计，并在外扩的边缘加上了镀铬饰条，再加上前包围的折面造型，看起来非常大气的同时还增加了运动气质。

       在车身侧面的设计上，昂科威Plus并没有采用过多的线条，而是以圆润曲面营造厚重扎实的视觉效果。此外B柱和C柱的隐藏式设计，也让这款中型SUV从侧面看起来更大一些。在车尾造型上，昂科威Plus采用了别克比较经典的设计语言，首先尾灯组依旧是圆润的“水滴”形状，刹车灯也还是犹如弯眉一样的灯带。其次与前脸一样的贯穿式镀铬饰条在车尾中央，很好地增加了层次感。最后就是尾部中下方的折面设计、双边共两出的方形排气口以及底盘护板，都为这款车增加了运动气质。

内饰：精致高级

       在内饰设计上，昂科威Plus的车内前排采用了大开大合的中控台造型，尤其是宽大的仪表盘、中控屏，以及双开门的中央扶手箱，既能保证各个功能区域布局清晰，同时看上去干净利落，很有高级感，相信用户在开着昂科威Plus在商务出行时也会很有面子。而中控台偏向主驾的设计，对驾驶员也非常友好。

       另一方面，无论是新颖的排档机构，还是座椅以及其它装饰部件的装配材质和工艺，昂科威Plus都做得不错，呈现出非常精致细腻的质感。整体来看，兼具了精致和高级的内饰设计，能够在消费者进行静态体验环节时，为昂科威Plus加分不少。

尺寸：同级别轴距占优势

       在尺寸方面，我们将昂科威Plus和同级别几款热门车型进行了比较。通过下表可以看到，昂科威Plus在轴距上还是比较占优的，但在长宽高的数据上只能算是中规中矩。这样好处是，昂科威Plus能够以更小更灵巧的车身，获得更宽敞的车内驾乘和储物空间。

动力&底盘：油耗亮眼，四驱不厚道

       在动力方面，我们还是用相同的车型和昂科威Plus进行对比，可以看到或许是得益于48V轻混的加入，让昂科威Plus的油耗表现成为几个竞品之间表现最好的。而在最大功率和峰值扭矩的数据上，昂科威Plus都比冠道要逊色一些，当仍然属于中上等水平。

       另外在驱动形式上，昂科威Plus全系只有艾维亚版本是智能四驱，且最便宜的也要29.59万元了。而其它竞品汉兰达最便宜的四驱售价为25.88万元，途观L最便宜的四驱售价26.98万，柯迪亚克甚至顶配都没有超过25万元。因此在这方面，昂科威Plus只有和最便宜的四驱版本售价都要超过29万元的冠道一样，不太厚道了。

车型配置解析

       在做最优车型推荐之前，先让我们看看昂科威Plus各个版本之间的价格落差情况。其中常规版入门级的652T五座精英型官方售价为22.99万元，比它高一档的652T五座豪华型售价为25.29万元，相差了2.3万元；652T七座豪华型的售价为26.29万元，要比652T五座豪华型贵了整整1万元。而在更高端的艾维亚版本上，入门级艾维亚五座版售价29.59万，比常规版顶配贵了3.3万元，最贵的艾维亚七座版售价为30.99万元，比五座版贵了1.4万元。

       从价格上看，常规版的中配和艾维亚的五座版都是和前一款相比价格落差比较多的版本，那么它们所多出来的配置能够和价格匹配吗？

       标配方面，昂科威Plus 652T五座精英型一共具备65项配置和功能，其中大多数的作用都是非常基础的，比如主副驾座椅都是手动调节，但在主被动安全和在线智能服务的配置很全面，能够给我们带来全方位的保护和帮助。

       在此基础上，652T五座豪华型新增加了16项配置，其中有大量的自动驾驶辅助功能，还有全景影像、主驾6向电动调节、高度可调电动尾门、流媒体后视镜等增加舒适和便利的配置。如果从配置成本来考虑的话，多花2.3万元所增加的这些配置性价比还是比较高的，毕竟像L3级别的自动驾驶辅助，根本就不可能后加装。

       常规版顶配652T七座豪华型在中配版本的基础上，新增了LKA车道保持辅助系统，同时由于七座的缘故，第二排座椅变为可滑动的独立座椅，增加了可放倒的第三排座椅，另外内饰也采用了绅士黑高级真皮材质。虽然这款车型增加的配置不多，而且是属于七座专属和锦上添花的，但我们完全可以当做是花了一万元，在652T五座豪华型上换了两排椅子，再附赠车道保持辅助和真皮内饰。如果以这样的角度来看，顶配车型的价格还是可以接受的。

       接下来看看艾维亚版本的昂科威Plus配置如何。其中艾维亚五座版与常规版顶配相比增加了26项配置和功能，除了艾维亚专属装饰套件以外，还是有不少干货的，比如ACC自适应巡航，APA自动泊车、前排座椅通风、无线充电、HUD平视显示等。这些配置对应售价高出的3.3万元，我认为是合理的。

       而艾维亚七座版在此基础上，除了同样对座椅进行了专属配置以外，还增加了CDC全时主动液力减振系统、驾驶员膝部气囊、Bose Centerpoint?虚拟环绕声技术和9扬声器高保真车载音响系统等。从这几个配置来看，七座版比五座版贵的1.4万并不夸张。

总结：整体来看，别克昂科威Plus在配置方面还是比较厚道的，每个版本价格上涨的幅度和配置增加数量的匹配度还是比较合理的，再加上大气的外观和精致的内饰，以及不错的轴距表现，相信昂科威Plus会赢得不少消费者的青睐。至于最如何选购，我们认为常规版中652T五座豪华型最具性价比，而如果有对7座的硬性需求，那么建议考虑652T七座豪华型。当然，如果您不差钱的话，艾维亚七座版是最佳选择。

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       好了，关于“别克昂科威内饰图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“别克昂科威内饰图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。