宾利欧陆轮毂改装_宾利欧陆轮毂改装图片

宾利欧陆轮毂改装_宾利欧陆轮毂改装图片

       大家好，今天我来为大家揭开“宾利欧陆轮毂改装”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车

2.欧陆GT限量版交付，打破911派克峰纪录的车型，到底有多强？

改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车

       在各种汽车比赛中，冰雪拉力赛似乎独树一帜，特别能吸引大家的注意。赛车在冰天雪地的环境中穿梭自如、飘移过弯，别有一番趣味。最近，宾利公布了一个改装案例，将一辆欧陆GT豪华跑车改造成适合冰雪拉力赛车，创意满满个性十足，一起来看下吧！

       顶级冰雪拉力赛

       大家知道，拉力赛车一般都基于普通民用车打造，很少有豪车跑拉力。之所不用豪车，主要原因不是因为豪车不好玩，而是资金消耗太大，也只有那些有钱有闲的人才能玩得起。然而，会玩的有钱人终究还是有的。在2019年，保时捷家族的后人小费迪南德·保时捷（费利·保时捷的曾孙）和一位年轻朋友突发奇想：为什么不试试把一些昂贵、稀有、炫酷的车子放到冰雪上耍呢？而且还可以搞一场这样的比赛来**大家。

       然后两人说干就干，于是首届GP冰雪赛就在奥地利滨湖采尔诞生了，他们找来了大尾翼的保时捷550?Spyder，如今最新款的保时捷911?GT2?RS、1938年款的Auto?Union?Type?C赛车、还有当年的B组赛车奥迪Quattro等等名车参赛。

       宾利欧陆GT拉力赛车

       宾利看到他们第一年的比赛后，于是决定参与进来。于是，他们将最新款的欧陆GT改造成一台适合冰雪拉力的改装赛车。其实，在此之前宾利就对冰雪挑战情有独钟，他们曾经多次邀请拉力冠军坎库宁(Juha?Kankkunen)驾驶欧陆GT一次次的打破冰上最快速度记录。因此，改造一辆冰雪环境下使用的车，宾利还是很有经验的。

       为了保持对速度的追求，宾利选用了欧陆GT的W12版本，这款6.0L?W12发动机原厂就拥有更强的动力基础，最大功率有626马力。考虑到冰雪道路抓地力较小，再提升动力没有太大必要，于是宾利选择将动力保持原厂状态。而为了提升轮胎抓地力，工程师们选用了倍耐力蝎子系列钉胎。此外，宾利还找天蝎(Akrapovic)定制了钛合金排气，减轻重量的同时提升了发动机在高转速下排气通畅度。

       为了在GP冰雪赛上气场不输其他名贵跑车，宾利在这台车的外形装饰上下了很大功夫，设计出蓝天雪山风格的双色涂装，并且将前后轮圈也设计成蓝色和黑色。远远看上去，这辆欧陆GT在保持高冷气场的同时，又有了鲜明的个性。配合车顶和车头加装的行李架、探照灯等部件作为装饰，一辆高贵的冰雪拉力车的外形就设计完成了。

       既然要参加比赛，车辆的安全性也需要升级改造。宾利工程师们在车厢内安装了后防滚架、以及符合FIA要求的赛车桶椅，同时车内还配备了一套灭火系统，以防不测。有了这些安全改装，赛车手和体验者们可以放心大胆的开着这台车在奥地利的冰天雪地里尽情玩耍。开着这样的车去奥地利比赛，很多人可能会感慨：有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥！车迷朋友们如果也想体验这样的生活，大家也可以试着自己改一辆，顺便体验改装的乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧陆GT限量版交付，打破911派克峰纪录的车型，到底有多强？

       宾利推出了一款欧陆GT的定制版冰上赛车，它参加了2020?GP冰雪比赛。

       冰上赛车欧陆GT拥有独特的蓝色和黑色外观，是在向去年派克峰国际爬坡比赛的破纪录欧陆车致敬。此车也是特别为比赛而改装的，但据说其已经"尽可能符合量产化标准"了。

       赛车底盘的离地高度被提升了，并采用了一组镶有倍耐力胎钉的轮胎，以求得最大程度地附着在冰雪上，提高抓地力。轮拱也进行了扩展，以多容纳下15毫米的轮胎宽度。

       此外，新车的其他改装还包括：增加了一个新的车顶行李架，上面安装了一组Lazer射灯和Bomber（冬季运动装备制造商）特别为宾利生产的一对滑雪板。

       这款赛车的内饰在很大程度上与标准的欧陆相似，但该车的真皮前排座椅换成了一对比赛专用的配置和安全带，还配备了后侧防滚架和车载灭火系统。

       在其他配置方面，冰上赛车欧陆GT基本上仍然遵循着标准配置。它使用了与顶级车型相同的双涡轮增压W12发动机，零百时间为3.7秒，最高时速333公里/小时的情况下，其输出功率保持不变，达到626匹马力和919.57牛米。

       这辆冰上赛车将由世界青年拉力锦标赛冠军车手凯蒂·曼宁斯驾驶。他体验过后说："起初，我以为它会很沉重，但是它的驾驶动态，敏捷和反应能力令我惊讶。"

       GP冰雪大赛始于1937年，2019年才又重新开始。不同"年龄"和不同类别的车辆在冰雪铺就的600m轨道上相互较量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在去年的7月份，?宾利欧陆GT作为最快量产车，刷新了派克峰的登山赛量产车记录，而且和之前的冠军相比，欧陆GT快了8秒多，简直就是奇迹。为了庆祝这个事情，宾利打造了15台限量版的欧陆GT，经过了一年多的时间，这款车终于要交付了。

       当时参赛的欧陆GT使用的是金**车身涂装，并且配有专门的拉花装饰，所以在这次打造的限量款车型中，也使用了同样的选装，车主可以选择和赛车完全相同的配色和拉花。因为那台赛车的关注度很高，所以在限量的15台之中，有12个人都选择了和赛车相同的配色。

       为了保障性能，限量版的欧陆GT，使用了碳纤维套件，并且配备了倍耐力的彩色轮胎，保证了该车的性能。在前翼子板上，可以看到特有的派克峰标志，车顶后视镜以及轮圈等位置，都使用了亮黑色的处理，具有与众不同的气质，和普通的欧陆GT截然不同。

       喜欢这款车的人，不仅仅关注的是它的外观，它的内饰同样具有惊喜。这款车的内饰使用了很多的alcantara材质，具有良好的手感和舒适度，同时也配备了**缝线进行点缀，和车身的用色一样。在副驾驶饰板上，有派克峰挑战的路线图案和破纪录的时间，象征着它的不一般。座椅不仅具有软硬适中的设计，还有不错的包裹度，同时使用了菱形缝线进行装饰，在头枕的位置上，也能看到派克峰的logo。

       在动力上，这款车和赛车使用的是同款，都是6.0T的W12引擎，最大626匹马力，900NM的扭矩。在这么强的动力推动下，它的零百加速只需3.7秒，最快可以跑到333km/h。不过限量版的车型和参赛的车型又有所不同，因为在派克峰的赛道上，弯道众多，一共有156个，而且总共攀升达到5000因此以上，对于车性能的要求是很高的，所以这台赛车进行了很多的轻量化改装。

       参加比赛驾驶这台赛车的车手，在比赛夺冠之后，发表了自己的看法，他表示这次的比赛结果如梦如幻。虽然在赛道上有雨雪的影响，道路非常的湿滑，比赛过程很危险，但好在欧陆GT拥有极强的性能和稳定性，才能打破这个纪录。限量版的欧陆GT只有15台，存量非常的少，因此也很珍贵，未来肯定具有收藏价值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宾利欧陆轮毂改装”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宾利欧陆轮毂改装”，并从我的解答中获得一些启示。