帕萨特新能源充电口在哪里_帕萨特新能源充电口在哪里打开

2024-10-26 15:15:33 69

今天，我将与大家分享关于帕萨特新能源充电口在哪里的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.帕萨特新能源怎么充电

3.帕萨特新能源提车作业，享受路上的风景

4.车已入库，谈谈帕萨特新能源的初感受，展示它的魅力

5.帕萨特新能源提车作业，感谢我们的相遇

6.2020新年第一喜，而立之年喜提油电混动帕萨特新能源

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突然发现买车这件事情是一件很让人纠结的事情。虽然这一辆帕萨特混动版不是我们家的第一台车，但是在买这台车的过程中，依然还是充满了纠结。?决定买第二辆车的时候，是因为原来家里那台朗逸留给老婆开，让老婆上下班和接送小孩用，第二台车，很多人都劝我们买一台SUV，但试驾过一些之后，感觉还是轿车开着舒服一些。于是第二台车还是决定买轿车，再说，轿车对我工作上也能更有帮助。现在大政策都是推新能源车型，然后就是在现在流行的纯电动车、混动版车型、汽油版车型中做选题。?纯电动车，考虑到充电的方便性、续航里程，还有电池技术这些因素，我感觉还不是很成熟，首先就PASS掉了纯电车；燃油版的车选择面很广，但现在的政策不好上牌，特别是我们这里限牌限号限行了，插电式的混动版车型能上绿牌，但是像丰田那些日系的非插电式混动版的车型上不到绿牌，于是问题来了，是继续等摇号还是直接上绿牌的混动版车型。经过家里投票决定，混动版的选项占优，就这样决定了，接下来选车。看了一下各大品牌的车型，在中级轿车中有混动版的合资品牌车型选择好像并不多，再加上我们家都有大众情结，然后就订下了这台混动版的帕萨特。?可以说，我们家这台混动版的帕萨特是投票投来的。

车头看起来很宽，实际上也是很宽的，这样看大白，很精致。充电口就是车标的旁，设计的很巧妙，完全看不出来。

这就是我们家投票投来的大白，帕萨特混动版，豪华版与精英版相差1万块钱，配置多了一些，对比了一下，这些配置差不多也值1万块，就直接上了豪华版。

外观上这个混动版的帕萨特与燃油版的帕萨特基本上是一样的，只是在细节上做了一些改动。这样看，我们家的这个大白很大气，也很帅气。

大白的车身大气修长，看起来就很优雅，修长的线条设计，看起来就很高档。

LED大灯，很显犀利感。

车头两侧也有这个专属的混动版PHEV的标识。

很明显双腰线的设计，让大白显得很，但也不缺少肌肉感。

车尾的折线设计，形成运动尾翼的效果，看起来更动感。

尾灯很精致，点亮很好看，车尾也有一个PHEV的混动标志。

车尾这样看很有质感，车尾两个金属亮条装饰看起来更加的高档，车标下方还有字母，显得更高级了，像极了辉昂。

中控台的设计很高档，特别是还加了一根木质饰条来装饰，黑色的面板也很显高档，豪华车的气息一点也不少。

中控台这里的控制按键和中控屏偏向主驾驶位，操作和察看都很方便。

混动版的帕萨特表盘上也带有绿色的标识，这也是与普通燃油版的区别。

喜欢的大全景天窗。

打开遮阳帘的时候是这样的，秋天来了，打开天窗，这感觉真好。

真皮多功能方向盘，手感很不错，多功能按键的功能用着也方便。

中控屏的显示内容很丰富，功能也很多。

这是之前拍的倒车影像功能，图像很清晰。

中控屏那里的USB还可以给手机充电或者用U盘拷歌进去播放。

自动空调，制冷很快，座椅有加热功能，就缺少了通风功能。

前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加了座套后有些多余了，脚垫自己换了一个全包围的脚垫，平常整理会很方便。

看看座椅的细节，打孔设计，细节很精致，座椅还有电动调节和记忆功能，真好用。

后排的空间很宽敞，在后排翘二郎腿也没有问题，副驾驶位座椅上的那个老板键功能很好用，从后排就可以调节副驾驶位的座椅，很方便。

超大后备箱，放行李装物品，真心厉害。

来看看混动版的帕萨特的发动机仓，这样子区别还是很大的。

1.4T的发动机，用在这台混动版的帕萨特上，一点也不差，动力杠杠的。

这边的应该是电机系统了，电线真粗，防护措施也做的很到位。

挡板和燃油版的没啥区别，开起来也是一样的挂档和换档，开起来很轻松。

底盘是这样的，好像也没有什么不同。

车轮子不好看，没有燃油版的帕萨特好看。

钥匙，看起来很普通，但是也很小巧。

最后来说说我的用车感受吧：?1.混动版的开起来和燃油版的车型开起来并没有什么不同，操作上都是一样的，帕萨特开起来很稳重，安全感很足；?2.起步和加速比较快，动力提升的也比较快；?3.神车帕萨特外形，大气优雅，于商于家都适合；?4.车内有格调，显档次，空间大；?5.座椅舒适性很高，座椅的皮质也很显高档；?6.充电方便，现在充电桩慢慢开始多起来了，也比较好找，充电的车也不多，平常在单位充电，外出的时候，如果没有电了还可以烧汽油，不用为找不到充电桩或者没有电担心；?7.油耗确实蛮低的，现在主要市区开，综合油耗大概是在5.6L左右，全程高速的时候，最低油耗开到过3.9L，当时在高速上，来不及拍照。?我的分享就以上吧，希望大家能够喜欢，也请多多指教。

帕萨特新能源怎么充电

现如今，很多消费者购买了大众帕萨特PHEV插电混动版车型。很多车主会问，帕萨特新能源汽车在家可以充电吗？怎么充？那咱就一块来看看帕萨特混动充电教程。

实际上，帕萨特混动是可以直接插220V家用插座充电的。在买车的时候，经销商会随车赠送一把10A插头1.6KW的便携式充电枪，直接插220V 10A插座就可以充电了，一小时大概充1.6度电左右。

帕萨特混动的电池容量是12.1KWH，也就是12.1度电。使用随车赠送的充电器从0到充满电的时间大概是12.1KWH-1.6KW=7.6H。

此外，很多帕萨特新能源车主在使用这个赠送的随车充电器时，会发现故障灯亮，没有充进去电。这是因为插座没有接地线，或者接地不良。因为赠送的这个随车充电器是必须插接了地线的插座才能正常充电。

说完帕萨特PHEV家充电步骤，还有车主问帕萨特新能源可以在哪些公共充电桩上面充电？

公共充电桩分为两种，一种是直流快充桩，一种是交流慢充桩。插电混动版车型只支持交流慢充，不支持直流快充。所以帕萨特PHEV只能在交流充电桩上充电。

帕萨特新能源提车作业，享受路上的风景

太平洋汽车网在购买帕萨特新能源的时候，4S店会赠送一把10A插头1.6KW的便携式随车充电器，直接插220V家用插座充电。

很多消费者不具备安装充电桩的条件，实际上新能源汽车不使用充电桩也可以充电。新能源汽车可以家用便携式充电器，直接插220V家用插座充电。

帕萨特新能源电容容量是12kwh，使用买车送的这个1.6KW便携式充电器，从0到充满电的时间是12KWH?1.6kw=7.5h。

这个速度确实有些慢，而且使用买车送的这个1.6KW便携式充电器，插座必须接地线才能正常充电。

对于不方便安装充电桩的车主，可以去淘宝购买一把普诺得3.3KW充电器，使用普诺得充电器，直接插220V16A空调插座就可以充电，充电功率3.3KW左右，也就是一小时可以充3.3度电。

不过购买新能源汽车不用太担心充电问题，以后充电桩会越来越多，毕竟新能源汽车是趋势，国家会大力推广的。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

车已入库，谈谈帕萨特新能源的初感受，展示它的魅力

我的第一辆车开了八年了，换车成了我必须要面对的事情，正好现在看各家活动力度都挺大的，在说年前买车也是时尚之一，毕竟过年的时候开车新车回老家，也是很有面子的事情。选车之初，我定的预算是在20之内，还真是越看车，心越大，看着看着最终就成了，买车预算20万了。在这个价位的车朋友推荐了好几款，比如迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、还有A4?，经过我几个月的看车试驾（当然这个有点拉长战线，首先买车不是很着急，其次，有时候工作很忙，不在家，还有就是，我爸有段时间身体不舒服，需要照顾，等等的原因，就把买车战线拉长了），最后入得了眼的就是全新一代帕萨特了，先说说原因，第一，裸车价格在我的预算之内，加上附件、保险也没有添上多少钱，我对车的要求不是很高，入门级就完全够用了。第二，销售的服务态度是挺好的，从看车到交定金，到提车，大概用了3个月左右的时间，销售顾问每次店里有活动都给我发微信，打电话告诉我，态度挺好，我去店里看车，有时候还会给我免费洗车。第三，也是挺重要的一点，全新一代帕萨特确实吸引了我，车的品质和口碑咱们不说，从车的外观来讲，B级车外观沉稳大气，尤其是现在改款以后时尚感也比较突出，对于我来讲，买台车不是三年两年就会换的，我需要开车更长的时间，所以做工的完善，车身安全性能，保养和油耗都是我需要考虑的，毕竟车以后的费用也是很大的一个层面。

关门声音不错，老爸一听就点头笑了说这车还挺不错。降噪功能体面，行驶中比燃油车安静，关上门基本听不见噪音。

前脸英气，看着大气。颜色方面选了比较不会出错的黑色，反正不担心过时。本来香槟金也挺不错的，家里人说怕以后看腻，最后综合了意见还是选了黑色。

新能源充电头隐藏在格栅后面，充电的时候方面，以前开的卡罗拉，算是比较省油的。但是新能源确实省油方面吊打燃油车，油耗真的底，混动模式基本满足了上下班出行和旅行。

我一般3天左右充一次电，基本用不上汽油，节省不是一点点。

屁股后面的字母，这个改动确实颜值提升了，也满足了我这个老男人的“虚荣心”哈哈

后备箱大是这车的优点之一，算是B级车间拍的上号的大后备箱了。很适合家用的车型了。

方向盘手感不算重，对于男生而言开着毫不费力。方向盘也是真皮包裹，握手感很棒。

中控内饰没什么惊喜，很帕萨特，基本没什么太亮眼的设计。

车子起步不肉，提速比较快，超车这些都比较给力。

真皮座椅就不说了，舒适感十分到位，座椅通风加热功能都有。

前排和后排的空间都很大，腿都可以伸直。

一般充了电能跑60公里左右，如果续航能更能长一点就更好。这样就更省钱了。

买了这车后才知道什么叫混动车，现在每个月的开销相较于以前养车能省大几百，主要是开车出去都觉得自己是马路上最靓的崽，各方面都算得上不错，除了内饰当初不够惊艳，其他的都相当合自己的胃口。总得来说入股不亏吧！

帕萨特新能源提车作业，感谢我们的相遇

虽然作为新车主，也没发表过动态，但自己也是希望能够和大家共同交流用车的体验。提车后一直琢磨着什么时候能够带自己的爱车出去拍一些照片，正好昨天有空，中午躺在床上翻来覆去的睡不着，穿上衣服到楼下抽了支烟，一摸口袋里的车钥匙，干脆开车到外面溜达溜达吧。

家里的车型从最初的捷达、到朗逸，几乎全是大众旗下车型，所以这一次购车也没什么意外，继续选择大众，另一方面，随着试驾车辆的增多和各品牌车型的接触，发现自己对于新能源车型是越来越感兴趣，干脆一步到位，宣城主要围绕帕萨特PHEV和途观L?PHEV两款新能源车型，而之前一直开惯了轿车想换SUV车型的，但是试驾了两款车后自己还是不由自主的去选了帕萨特的PHEV，至于SUV嘛我认为现在的驾驶心态也就50W以上的价位才能打动我去买单吧。?落地后唯一烦心的还是充电问题，因为我住的地方接近郊区了对我来说充电确实是一件难事儿（在安装充电桩之前），所幸小区里的车位是我们自己的有产权的（每年仅需交纳500元管理费），所以只要和物业衔接好充电桩安装事宜。在此之前，我会想方设法的各处蹭电去，但是结果很不美妙，因为很多插座都是没有接地线的，导致充电器电源绿灯闪烁，错误红灯常亮，搞得我一度以为充电器坏了，半夜打400客服电话求助……网上有说可以购买2、300的免接地线的充电线，不知道是否可行？

前脸好看，格栅质感也不错，那一抹蓝色其实不用心看的话，你真不会注意到这是一辆新能源车型，而右侧的充电接口也几乎与进气格栅融合在一起

找个人少车少的地方，看着还不错，下来咔擦几张再说，帕萨特PHEV的身姿在蓝天白云的衬托下，还是很有型的。

亮度不错，无需改动。

传统汽油车在这里是雾灯，而帕萨特PHEV则是以C型的日行灯取而代之，更显运动感。

轮毂不好看，真的不好看，轮胎还行，胎噪也基本上可以忽略不计。查了一下，网上此轮胎在售价格550元左右/条，性价比还是非常突出的。实际开下来，基本上松开油门和刹车踏板的过程中，车辆处于一种滑行的状态，可以发现车辆这种滑行状态灰常的远

车身的腰线精简干练，没有一丝多余

自动折叠的

车尾还算很饱满的，而且装饰也到位，整体看着就是很协调。

这个430和蓝色的PHEV必须被发现。?不同于汽油版的280、330、380TSI，这个430看起来就很唬人！尤其在后方的蓝色PHEV的衬托下，更显独特。

这里也有PHEV

造型没的说，就是外形的装饰排气有些像吐槽，但是吐槽无力·········

带着字母的

外观上，有部分细节区别与汽油版车型；而在内饰上，PHEV与汽油版的差异就更小了，整个内饰还算不错，沉稳形容吧，个性算不上。

不通电不启动的话，仪表盘与汽油版一样；但是通电之后，以往左侧的转速表变成了能耗表，可以显示动能回收和输出状态，发动机转速则是挪到了最底部的小圈里。

左侧按键为车辆功能、ACC自适应巡航的操作以及音量调节，右侧按键为车辆功能键切换、含语音控制按键，底部为多媒体切换

常规的导航、音乐、设置、驾驶模式切换都可以看到，作为新能源车型，当然少不了能量流显示功能、电动续驶里程监控功能等············

另一个比较大的差异就位于挡杆的两侧，“E-MODE”“GTE”按键以及下方的蓝色PHEV字样算是途观L?PHEV的专属吧

做工还行，就是内部的新车味挺大的

这里都是软的

电动座椅这些也不缺

老板键

与汽油版基本没有任何区别，也是我看中这个的很重要一个原因，够宽敞够舒适。

自动灯光好用，方便。

对于北上广等限号限行的城市来说，新能源车型的确是首选?尤其是现在家里充电桩还没安装到位，想要充电只能跑外面的收费充电桩，但是，导致这么一个情况出现，相信很多车主都会碰到——充电桩的专属车位被燃油车占用，无奈和叹气就是我目前所能做的。?家里的私房曾经也试过给车辆充电，结果随车充电器电源闪烁，应该就是接地故障了，即家里没有接地线；又跑过老家院子里试了下，同样的问题，但是最后发现，室内的插座都接了地线，而院子不知道为什么地线没有连接成功，可能中间断了？所以，最近一段时间除了跑外面的星星充电，就是跑老家充电，毕竟家用电，白天5毛多一度，晚上才4毛多一度电。?后续，跟物业、第三方施工衔接好之后，就是车位充电桩开工了，之后1元一度电这个也能接受——每天上下班来回20公里，可以做到2天充一次电，基本做到纯电出行。而想要出远门的话，也没什么好担心的，毕竟，我们还是一辆“汽油车”呢~?帕萨特PHEV，与普通帕萨特有所同又有所不同，电池电机的出现让其散发着一种独特的特别感，同时，在实用性方面帕萨特?PHEV也未做丝毫妥协，满足我们全家出行的使用，期待长期使用后的深入体验，届时，再来与大家伙儿分享。

2020新年第一喜，而立之年喜提油电混动帕萨特新能源

当阳光刺破云层，那是勇敢的人在发光。?如果天空放晴，那是因为我们从未放弃仰望。?只要心中晴朗，蓝天白云定会如期而至。

今年有了孩子，感觉原来的A级的不太够用了，就考虑买一台中型轿车，预算20W落地。其实我主要也就是是考虑德系的车型，因为个人比较偏向于居家实用型男人，实用才是王道，而且又省油，所以是打算一定要买德系的车型，最后帕萨特混动的舒适性跟外观吸引了我，让我无法自拔，家里人也同意买这一款车。?，关键节约了大牌的钱，还节约了油费。

不得不说，1.4的涡轮增压的发动机，其实我对动力的要求也不是那么高，我觉得上班开开纯电模式还是很够用的，上了高速之后虽说加速超车没那么迅猛，但是也谈不上很肉，开起来给我的感觉跟我想象中的帕萨特还是比较像的，7速双离合变速箱的平顺性非常好，就算是城市堵车的时候也基本不会有顿挫感。

底盘和悬挂都还是比较舒适的那种，再加上舒适的座椅，舒适性非常好，整车的隔音水平也不错，只是速度比较快了之后，胎噪稍微有点明显，内饰我觉得只能说是差强人意，设计上没有什么亮点，做工倒是很不错，各处的接缝都很均匀很细腻，用料方面也还算是厚道，基本所有能触摸到的地方都是软质材料覆盖，很柔软舒适。

外观非常大气运动，动力虽然说不上强但是我觉得够用，开起来也很舒服。

没怎么洗，都是灰，丢人啊！

操控非常顺手，我们小区也有充电桩，以后充电也不是问题，而且现在的充电桩也算都普及好了，所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了。

从此诗和远方不再是梦。

我用纯电的模式还是比较多的，现在显示的平均油耗一直4个之内，最近跑远路跑的多偶尔的用油还有混动模式，充电桩也是上周安装的，一天充电一次。

后排的空间很大，坐3个大人完全没问题。

车内储物格很多，使用起来很方便。

中控的布局科技感十足。。

内饰的细节处理的很好，做工精致。

多功能方向盘使用起来很灵活，指哪打哪。

遇见对你好的人比较容易，?可始终待你如初的人很难，?相遇在天?相守在人，?好的感情?不是一下子就把你感动晕，?而是细水长流的把你宠坏。

帕萨特混动设计改了不少，我是黑色款的，我一直喜欢黑色款的车！

帕萨特车身有点长，这有点考验我停车技术啊！目前我还是不敢给我老婆开，毕竟她是个奔奔族。

充电口在正面，家里充电比较慢，一般我都是晚上开始充，第二天早上班前才拔掉，每天充电好处就是很省油。

内饰没的选都是黑色的！

有点凌乱别见笑。

杂物好多啊！?高配功能很全，按钮很多还在摸索中。。。。?下期我们再详细解说。

买车有一段时间了，简单跟大家分享下。网上最近新闻很多，但是还是理智看待吧，只谈目前用车感受。当初买这款车也是情势所逼，考虑到新能源有补贴，不限行，觉得还是买个混动吧，毕竟纯电续航不是很有安全感。油电混合最保险。?上班25公里，加上小朋友也快上学，本来比亚迪也考虑过，别扯什么情怀什么爱国，尽管新一代比亚迪确实好看，但发动机还是差远了。综合比较试驾之后还是这款phev吧。?我购车大致的预算就25-30万左右吧。这个价位可以买到不少好车了吧。手头的钱不够可以贷点款，压力也是可以接受的。我看了一圈也就大众途观新出的帕萨特新能源符合我的预算。简单试驾了一下。外观尺寸和帕萨特普通版是一样的，我对帕萨特也比较熟悉，所以没有多想，感觉没问题就下了定金。动力也够用。操控非常顺手。我们小区也有充电桩，以后充电也不是问题，而且现在的充电桩也算都普及好了，所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了[嘻嘻]?最近对拍照上瘾，吃喝玩乐，所见所闻。主要是是手机拍的，加些滤镜，欢迎爱好摄影的朋友多多交流。美食和爱车大量美图来袭……

我主角来了，B级的气质一眼可见，日间行车灯很带感，充电口设置在标的旁边，在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，一会给大家看细节。

中网左侧有phev蓝标，格栅内的大面积的镀铬饰条、灯组内的多颗LED灯珠看上去精神焕发。

家用商务都可以，带给我很大方便

左侧带蓝标?右侧隐藏充电口

很有层次感的尾部，标下带字母，除了辉腾辉昂就是咱家小帕了，低调哈哈哈

新车后保险杠底部还配备了贯穿式的镀铬饰条，看起来像双边共两出式排气，但实际排气管实为隐藏式设计。

尾部蓝标

侧面翼子板也是蓝色phev标志很明显，新能源身份认证

来说说我喜欢的内饰吧，一改廉价塑料感，科技商务十足，导航屏向主驾驶倾斜，很人性化的设计细节

多功能方向盘操作很方便

高级感

座椅加热?一键启动?电子手刹?自动驻车?胎压监测这些常用功能都有