远程fx_吉利远程fx

远程fx_吉利远程fx

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于远程fx的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.没有大梁的皮卡车 吉利远程FX皮卡下线

2.11.99-12.99万元 皮卡中的“跨界”车型 吉利远程FX车型配置解析

3.吉利“四不像”皮卡上市，1.8T无四驱！复制粘贴博越

4.吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服

5.博越PRO的皮卡版车型你见过吗？解读远程FX

没有大梁的皮卡车 吉利远程FX皮卡下线

       擎动点评：近年来政策上对皮卡的解禁范围在不断扩大，皮卡车型也迎来前所未有的市场机遇。作为工具型车辆，皮卡经常要担负一些拉货的任务，而承载式车身结构的吉利远程FX并不适合完成高负载的任务，它较小的货箱更适合完成与SUV后备箱相同的载荷。

       今日（8月28日），吉利远程FX皮卡正式下线。新车是以吉利博越PRO车型为基础打造而来，它也将成为国内首款没有大梁的皮卡车。

       外观方面，新车采用了吉利家族全新的造型语言，车身侧面的造型与SUV车型十分相近。盾型格栅内的直瀑式饰条极富视觉冲击力，两侧的LED大灯组也是炯炯有神。C柱后方的货厢配备了原厂的货厢盖，这也为车主免去了后期改装的麻烦。新车将提供汉玉白、钛晶灰、紫晶檀、墨玉黑、星夜蓝五种车身涂装，车身的长宽高分别为4905/1831/1713毫米，轴距为2670毫米，货厢的长宽高为1125/1230/460毫米。

       内饰方面，新车内饰延续了吉利博越Pro的内饰设计，12.3英寸中央触控屏与7英寸液晶仪表极富科技感。车内搭载的GKUI吉客智能生态系统，可支持语音交互、4G网络、车载WIFI与OTA在线升级等功能。新车搭载了双区独立的自动空调以及CN95空气滤芯，前排座椅还具有电加热功能。

       动力方面，远程FX搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，发动机的最大功率135千瓦，峰值扭矩为300牛·米，官方给出的综合工况油耗为百公里8.5升。前悬架采用了带横向稳定杆的麦弗逊式悬架，后悬架则是带有横向稳定杆的多连杆式悬架。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.99-12.99万元 皮卡中的“跨界”车型 吉利远程FX车型配置解析

       8月28日，吉利远程FX皮卡正式发布！共发布两款车型，分别为智联版和智慧版。该车发布后，将成为国内首款承载式车身皮卡，也正是其承载式车身的基础结构，造就了在国内皮卡市场上的多个独有配置和功能，包括，国内皮卡中少有的搭载全景式天窗、超短货箱、前驱、7速双离合变速箱等等。据悉，新车将会在三季度正式上市。

       关于新车，有几个点值得关注：

       一、承载式车身

       承载式车身皮卡其实在国际皮卡市场并不少见，主流的有南美的“SUV式”紧凑型皮卡，还有澳洲的“轿车式”皮卡UTE。两者根据平台不同和基于的车型不同，整车架构和使用需求也完全不同。由于全新的吉利远程FX是吉利SUV产品博越是同平台的产品，其也将会是一款“SUV式”的皮卡产品，提供更高的离地间隙，和SUV式的乘坐体验。

       而且，除了在外观上和博越极其相似外，整车为前轮驱动，悬挂系统也是典型的乘用车配置，为前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构。

       二，超短货箱

       吉利远程FX承载式皮卡外形尺寸(mm)为，长：4905?宽：1831?高：1713，轴距(mm)：2670?，而货箱栏板内尺寸(mm)为，长：1125?宽：1230高：460，是国内货箱最短的皮卡车型，该车的总质量(kg)为2250，整备质量(kg)为1710，额定载质量(kg)为280。

       三、国内皮卡首款双离合变速箱

       动力上，该车搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T汽油机，和吉利博越为同款动力，最大功率135kW，最大扭矩可达300N·m，油耗仅为8.5L/100km。而且，也将会是国内皮卡市场首款使用7速双离合变速箱的皮卡产品。

       四、堪比本田Ridgeline的魔术货箱

       虽然吉利远程FX的货箱尺寸较小，但是不妨碍其拥有魔术般的货箱利用率。

       除了原厂配备了货箱盖和多个内部锚点外，货箱内的地板下还被设计了储物格和备胎放置空间，非常巧妙，提升了货箱的使用效率，其实对于一款乘用化的皮卡产品来说，这样的货箱已经能够满足大多数用户的使用需求。

       四、多项辅助驾驶配置

       配置上，吉利远程FX皮卡也显示出乘用化皮卡的配置水准，配备ABS+EBD+BA、博世9.3版本的ESP、TCS牵引力控制系统、ESS紧急制动提醒、HHC+HDC坡道辅助+陡坡缓降、全速域自适应巡航、自动驻车、智能高清360°随动3D影像、前后泊车雷达、双温区自动空调、座椅加热、12.3寸触摸屏、远近光一体LED大灯、吉利智能生态系统等等。

       五、超大全景天窗

       全景式天窗在乘用车市场已经并不新鲜，但是对于国内皮卡产品来说，这项配置还是首次，因为对于国产皮卡来说，有天窗这项配置也才是近几年的事情。不过对于传统的工具型、宜商宜家用户来说，天窗并不是必须的配置，有时候甚至是多余的。不过，对于吉利远程FX这样一款乘用化的皮卡来说，全景天窗无异于锦上添花，如果在郊游时打开天窗一览星空或者蓝天，不失为一种享受。而且，该全景天窗还具备防夹和自动关闭功能。

       在笔者看来，随着国内皮卡解禁政策的放开，未来皮卡一定是国内汽车市场的下一个增长点。然而随着皮卡市场的大跨步前进，我们自然需要多样化的皮卡产品供我们选择，既要有能够满足工具属性的经济型皮卡、也要有能够满足玩乐需求的硬派越野皮卡、当然还不能少了满足家用和个性生活方式的乘用化皮卡产品。而承载式车身的吉利远程FX又是乘用化皮卡中与众不同的一员。

       虽然其前驱、没四驱、货箱短、没大梁在传统皮卡用户严重缺乏了硬派和运输基因，但也正是这样的整车架构给其提供了更舒适的驾乘体验、多样化的储物空间和更低的油耗。也许对于解禁城市来说，吉利远程FX是不少准备购买城市SUV车型，但又偶尔体验郊外旅游用户的又一个选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利“四不像”皮卡上市，1.8T无四驱！复制粘贴博越

       吉利汽车推出了皮卡车型——吉利?远程FX，该车基于承载式SUV打造，车身长度更长，有一定实用性。

       新车共推出两款车型，均搭载1.8T发动机，售价分别为11.99和12.99万元，2020款吉利远程FX长宽高：4905*1831*1713mm，轴距2670mm。

       前脸更换了竖条状黑色中网，更换了新的品牌标识，保险杠造型更加运动，粗壮镀铬饰条展现了不错的力量感。

       车身长度加长了361mm，用来放置后斗，其他尺寸与博越PRO一致，线条都基本保持一致。轴距没有加长，后斗的“突兀感”很强。

       后斗带有可折叠的盖板，保证了实用性和安全性。

       尾箱内部采用了观感很好的地板，看来只能放一下日常物品，用来跑工地拉设备什么的，还是不行的。也从另一个角度表明了该车定位。

       内饰与博越一致，标配液晶仪表+中控大屏，在皮卡界里，算是豪装了。

       方向盘上的品牌LOGO还是吉利标识的轮廓为底，镶嵌了远程的FARIZON字母标识。

       液晶仪表尺寸比较大，界面与博越一致，两侧还带有水温和油量表。

       电子档把造型别致，中央控制台很有档次感。

       后方还设计了贯通式杯架和小储物格，并带有折叠盖板。

       中央控制台为双层设计，下部空间更加宽敞，侧面还带有小网兜式的小储物格。

       仿皮座椅全系标配，还标配了主驾电动座椅和四安全气囊。高配车型还带有前排座椅加热功能。

       后排乘坐空间比较宽敞，带有后排空调出风口，前驱没有后传动轴，中央地台平整。后排座椅坐高和坐姿都比一般的皮卡舒适很多。

       1.8T发动机可输出135kW/300N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，机舱规整，舱盖带有隔热棉，配备了双液压挺杆。

       轮毂为18英寸，铝合金轮圈比较精致漂亮，60扁平率也还行，轮胎宽度为225mm，品牌为佳通。

       承载式车身，所以悬挂也是博越的那套前麦弗逊+后多连杆，平整度还可以，排气为隐藏式双边设计，尾部隔热措施到位。

       净功率与额定功率一致，动力不虚标。整备质量仅为1710kg，小改动虽然不是特别好看，但质量轻。净装载能力达到了1080斤。

吉利远程FX皮卡基于吉利城市SUV博越打造，造型有些突兀，特别像后期改的车型。但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，内部乘坐空间尤其是后排也有更加优秀的表现。从这个角度来看，带个“小后斗的博越”，像是皮卡中的“跨界”车型，舒适和实用兼顾。

       配置也比较高，尤其是高配车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服

       吉利“四不像”皮卡上市，1.8T无四驱！复制粘贴博越

       随着很多地方政策松绑，皮卡车这种产品似乎将要迎来春天，其实只要政策完全放开，那么参考北美地区消费者对皮卡车的热爱程度，这种产品在中国市场上肯定也会有较大的市场需求。也正是因为这样的苗头存在，很多国内自主品牌已经开始布局中高端皮卡车，比如长城炮除了有常用版本之外还有专业越野版本。然而并非每一个汽车品牌都能够迅速打造皮卡车，吉利汽车看似销量已经是国产一哥，不过却没有打造皮卡车的底子。

       不过吉利集团显然也希望进来插一脚，最近吉利远程商用品牌旗下的首款皮卡车型正式上市，这款产品命名为吉利?远程fx，虽然官方宣传定位是一台皮卡车，但是仔细看完具体的设计感和配置，就会发现这款吉利远程fx完全就是四不像产品，和长城炮皮卡车相比有本质的区别。

       首先看吉利远程fx皮卡车的外观造型设计，基本上就是吉利博越城市SUV的复制粘贴版本，车身前半段完全就是吉利博越很成熟的钣金外壳，造型没有任何变化。车头正前方只不过把吉利水波纹进气中网造型换成了黑色直瀑式中网，而且原来的吉利车标改为吉利远程新车标，两侧同样搭载了LED矩阵大灯光源。

       如果只看前半段，估计10个人当中会有9个人把该车型当成吉利博越，但是看到车身侧面就会恍然大悟，c柱后方去掉车顶之后换成了皮卡货斗，明眼人不难发现这完全就是吉利博越后面加了个斗而已，获得容积并不大，而且开口位置非常高，不仅装卸货物不太方便，而且就算真的要运送重物，这款车型是吃不消的。

       因为三大件底盘同样复制了吉利博越，趴下去仔细观察就能发现该车型直接保留了吉利博越后独立悬架系统，并非正宗皮卡车那种非承载式带大梁的结构，没有整体桥架构作为保障，这款车的装载能力和越野能力都可以直接忽略，本质而言只是外观像皮卡的SUV。

       当然动力总成也是非常熟悉的吉利博越原装货，全系提供1.8t涡轮增压发动机，最大功率184马力，这台老型号汽油机拉动一台皮卡车只能算够用的水平。而且吉利远程fx皮卡车仅仅提供前置前驱动力布局，没有四驱配置，玩越野简直就是痴人说梦，开这款车出去钓鱼比较合适，遇到交叉轴路况就会趴窝。

       内饰就没有什么说的必要了，因为车内设计也是照搬吉利博越城市SUV的设计语言，提供有全液晶仪表和大尺寸镶嵌屏幕，空间表现确实比较宽敞。总体来看这款吉利四不像皮卡车没有太多亮点，起步价达到11.99万，高配12.99万，价格区间面对长城炮皮卡车也没有优势。

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博越PRO的皮卡版车型你见过吗？解读远程FX

       吉利“四不像”皮卡到店，1.8T配双离合难越野！家用挺舒服

       皮卡车看似结构简单，其实非常考验一个汽车品牌的综合实力，国内自主品牌有实力打造皮卡产品的并不多，长城汽车能迅速开发出长城炮系列车型主要就是因为有皮卡设计基础，江铃江淮等厂商有成熟的皮卡商用化平台，而奇瑞吉利之类的一线自主品牌缺乏皮卡研发经验，所以至今也没有成熟的皮卡车产品，不过吉利汽车作为国产乘用车一哥，自然不会坐视不理，今年强行开发一款皮卡产品。

       这款出乎意料的新产品就是吉利?远程FX，隶属于吉利集团旗下的远程商用车品牌，最近该车型已经有实车陆续到店，预计会在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观造型来看，远程FX这款车简直是四不像产品，整部车的主体造型保持了吉利博越的线条风格，车头明显就是直接继承吉利博越设计语言，只不过水波纹进气格栅换成直瀑式镀铬装饰，吉利车标换成新的远程车标。

       车身侧面造型很有意思，前排保持城市SUV的主体架构，还是四门双排座椅设计，后半部分进行了加长，整车长度达到4905mm，不过轴距还是2670mm没有变化，这可以极大降低研发成本，说白了就是在吉利博越平台当中进行车架拉长，这算不上正宗的皮卡车，因为底盘本质还是城市SUV承载式独立悬架，没有大梁整体桥结构支撑，装载能力和越野能力会很弱。

       皮卡后面的货斗容积不大，净长度1125mm，宽度1230mm，总容量只有0.立方米，因为货斗只是基于吉利博越的后尾箱升级改造，所以开口位置比较高，装一些大件货物会很吃力，这就是应付日常家用的皮卡产品，显然不是用来拉货的。不过货斗内部有木地板装饰，相对比较平坦。这样的皮卡车家用很舒服，比如出去钓鱼可以拉更多物资，偶尔装小家具或者家电也没问题。

       吉利远程FX皮卡车继承了吉利博越的动力总成，1.8T涡轮增压发动机非常经典，极限输出184马力算是主流水平，不过因为是汽油发动机，气缸行程比较短，峰值扭矩300牛米显然不如同排量的柴油机，这在低速越野状态下会比较吃亏，但是汽油车适合跑高速。比较尴尬的是这款皮卡车沿用了7速双离合变速箱，这在皮卡领域十分罕见，加速响应确实快，但是玩越野就没什么底气。

       打开车门之后能够感受到吉利汽车的诚意，内饰有大量的科技配置，全液晶仪表和新款电子档杆都是吉利SUV家族的设计风格，内饰舒适度与吉利博越没有区别，再加上独立悬架承载式车身，吉利远程FX舒适性会很高。目前该车型的预售价已经出炉，预售12.69万起，算是比较亲民的水平，虽然外观属于四不像的定位，但是适合家用代步。

       问题来了，你觉得吉利远程FX皮卡车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       吉利博越PRO想必大家都比较熟悉了，但是你知道吉利博越PRO的皮卡版吗？别不信，它真的上市销售了，并且也不是什么改装厂的杰作，而是真正的量产版，这款皮卡和大家想象中的硬派越野车不同，没了四驱，没有大梁，也没有硬桥，就是一台承载式车身的皮卡造型的SUV，先别觉得奇怪，这样的车型并不是吉利首发，本田早就在北美市场推出了Ridgeline这款车，同样是承载式车身。

       这样的车型有什么好处呢？首先相比于皮卡车型它在公路上行驶更加舒适，同时在内饰配置上，得益于博越PRO的高配置，这台车的配置也相当高，但是缺点也非常明显，没有纯正皮卡车型能装，没有他们的越野能力，仅适用于城市通勤，目标客户也是瞄准的是城市个体工商户，用于市区拉货等等。

       外观部分，前方就是将博越PRO换了一个中网和车标，车灯造型和博越PRO完全一致，顶配车型为全LED大灯，整体造型上非常城市。

       侧面则凸显出了不同，C柱之前都和博越PRO一致，到了后方，保留了后部的三角窗造型，但是现在只是一个装饰了，就是一个龙门架，为了让侧面看起来更加协调一些，尾部的货箱部分是加长出来的，说实话也比较突兀。

       车身尺寸方面，?远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱尺寸长宽高分别为1125/1230/460mm，与业内主流皮卡车型相比，远程FX的货箱长度较短。

       因为侧面线条的原因，让后部的货箱侧面看起来非常厚重，尾部箱板上带有吉利的英文标识，后部把手采用了镀铬装饰，尾灯部分回归皮卡的传统，造型上没有太大突破，内部的光源呈“C”字形，这一点和吉利的回纹涟漪设计是不是呼应了呢。

       值得一提的是，远程FX的货箱原厂就配备可伸缩的货箱盖板，并且还带有锁具，货物能够放心的放到货箱中，省去了自己后期加装的费用，并且副厂的产品远没有原厂配备的更加服帖。货箱内部还带有木纹质感的箱板，只不过都配备这个了，也没给个货箱宝啊。

       内饰方面就是这台车皮卡的优势，毕竟本来的皮卡都是货车属性，内饰设计和配置上都比较简陋，直到近两年才慢慢开始增加皮卡的配置，远程FX这台车完全移植了博越PRO的内饰，配置方面，新车搭载了GKUI吉客智能生态系统，上车说“你好，吉利”即可启动智能语音交互。智能安全方面，新车则配备了AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。在主动安全上，新车还搭载AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。

       后排部分，皮卡车门较短，上下车不方便的事情不会在这台远程FX上发生，同时后排座椅的角度也比较合适，没有一般皮卡车型上后排太过直立的现象。

       底盘方面，后多连杆式独立悬架就表明了它的身份，注定采用了硬桥的皮卡更加舒服，但是有利有弊，这样的设计也就只能拉一些不太重的货物，拉个水泥沙子或者大号的舞台音响是不可能的了。

       动力方面，远程FX搭载1.8T发动机，最大功率为184马力，并满足国六排放标准；与之匹配的是7速湿式双离合变速器，这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“远程fx”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“远程fx”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。