哈弗二代大狗新能源_哈弗二代大狗新能源价格及图片

哈弗二代大狗新能源_哈弗二代大狗新能源价格及图片

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答哈弗二代大狗新能源的问题。这个问题集合囊括了一系列与哈弗二代大狗新能源相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.轻越野怎么玩，试驾哈弗二代大狗给出答案，究竟怎样？

2.第二代大狗：新能源时代哈弗的造车态度

3.能否挑战宋PLUS DM-i？哈弗二代大狗新能源实拍

4.开启轻越野SUV黄金十年，哈弗二代大狗携电而来

5.哈弗大狗直降1.2万，二代大狗新增插电式混动版，你选谁？

轻越野怎么玩，试驾哈弗二代大狗给出答案，究竟怎样？

       说起哈弗，估计很少会有人感到陌生，作为国内主攻SUV的自主汽车品牌，推出的多款车辆不仅在汽车市场有着不错的口碑，还有着出色的销量成绩。如今，哈弗再次发力，推出了哈弗二代大狗PHEV这一混动车型，与哈弗一代相比，又会有哪些变化呢？

       在试驾哈弗二代大狗PHEV前，我们先来看一下一代大狗的过往表现。在一代大狗推出的短短两年内，累计销量已经突破至20万辆，同级别销量不错的丰田RAV4累计销量才13万辆，足以说明哈弗狗系列实力非凡。如今二代大狗PHEV能否继续延续销量辉煌，实力究竟如何，一起来看一下。

“直男属性”，外观依旧硬朗

       2023款哈弗二代大狗一共推出了2款车型，车身参数为4705mm×1908mm×1780mm,轴距为2810mm,属于典型的中型SUV。该车售价为16.28-17.58万元。车身颜色共有5种，分别是白狗、橙狗、黑狗、灰狗、棕狗。

       作为狗家族的一员，哈弗二代大狗PHEV在外观设计上，依旧延续了狗家族的传统美德，采用偏硬朗的设计语言，仅仅进行了细节优化，却依旧有着不错的辨识度。前脸部分，使用了贯穿式中网设计，内部以矩阵式镀铬装饰点缀，呈现出强烈的“硬汉”气质。两侧的大灯较为圆润，复古风毕露无遗的同时，又有一丝呆萌属性。天空底蓝色的哈弗车标，也彰显了混动的身份特征，一目了然。

       车身侧面，哈弗二代大狗线条比较硬朗，前后轮眉向外隆起，熏黑处理后的轮眉再加上外露铆钉，桀骜不驯的气势淋漓尽致。除此之外，为了体现越野属性，车头离地间隙较高，涉水高度大约在560mm。车尾部分，造型简单大气，熏黑处理的尾灯装置与下方黑色的包围处理，进一步表明了SUV属性特点。有着直男属性的硬朗外观，有些呆板，不够有趣，用户人群或许会受限。

高科技配置，主打智能体验感

       内饰方面，2023款哈弗二代大狗的中控区域呈现对称设计，比较规整。该车全系标配14.6英寸全液晶仪表显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技氛围感强烈。在15万级别的SUV中，尺寸偏大，用料还是比较扎实，但车内略显拥挤，视觉效果不够宽敞。

       相比较于一代大狗，智能化配置上升级较多，增加了手机APP远程控制功能。同时。该车配备了较高级的智能座舱芯片，整套车机系统的响应速度较快，操作流畅轻快。

       在辅助驾驶方面，2023款哈弗二代大狗PHEV提供L2级别辅助驾驶系统，支持360度全景影像和全速自适应巡航，可切换运动、经济、标准、雪地等驾驶模式，帮你找到最理性的驾驶状态。

       在主被动安全配置上，哈弗二代大狗的PHEV顶配版本配备了胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死，制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统，车身稳定控制等功能。

       其中，ISOFIX儿童座椅接口对有孩子的家庭比较友好，可以保证行车途中，孩子可以处在一个相对舒服的状态下。而车道保持系统、并线辅助、牵引力控制等这些主流的配置，会大大提高驾驶体验感，实现轻松驾驶，减小精神压力。

       在座椅的设计上，2023款哈弗二代大狗全系采用的是仿皮材质，填充物比较充实，比较舒适，主座椅均支持前后调节、靠背调节、高低4向调节、腰部支撑等功能，很大程度上可以缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳感，实现轻松驾驶。

       另外，比较惊喜的是，考虑到这款车的越野属性以及主打年轻人的定位，二代大狗的副驾驶位置配备了一个可拆卸的便携驱蚊灯，在外露营的时候可以起到不小的作用，非常加分。

越野属性毕露，动力依旧充沛

       哈弗二代大狗PHEV的插混动系统是由1.5T引擎＋全新2挡DHT混动系统，也是1.5T发动机＋驱动电机＋2挡DHT变速箱的组合。电动机的最大功率为130Kw，峰值扭矩为300N·m。发动机的最小功率为113Kw，最大功率233N·m。

       该车搭载的电池为容量为19.27kWh的三元锂电池，支持最快充电为33KW充电功率，在22分钟内可以实现30%-80%的充电量。如果用户在家中安装了充电桩，那么哈弗二代大狗PHEV是完全能够在短途旅行中，实现纯电行驶。

       由于这款车是完全具有越野属性的，虽然只提供了前置单电机系统，但从驾驶体验来看，更适合城市越野。它的离去角为30°，接近角为24°，纵向通过角为19°，最小离地间隙为200mm，在同级的竞品车型中有着较好的表现。

       另外在驾驶模式方面，混动系统可以进行多种模式切换，强制纯电、纯电模式、智能混动。在强制纯电模式下，发动机并不会介入驱动车辆，但驾驶体验与传统燃油车相差无几，在行驶的过程中，发动机的轰鸣声并不明显，动力表现优越。如果电池设置低于SOC设置时，发动机会强制给电池充电，随着油门踏板深浅进行动力改变。

       在智能混动模式下，可以较快达到节能减排的效果，在城市道路中优先用电，在高速公路上会优先直驱用油。无论是纯电模式下的还是混动模式，在日常驾驶过程中的静谧性和舒适性与一代大狗相比，都有着明显的提升。

结束语

       现如今，各个车企都纷纷进入新能源领域，用前仆后继来形容较为贴切。哈弗一直以来都以高性价比来征服市场，获得用户口碑。这次推出的哈弗二代大狗PHEV产品力是完全在线的，硬朗独特的设计语言，科技感与时尚感兼备的内饰风格，以及全新的2挡DHT无论是动力表现、平顺性，还是燃油经济性都是当下混动市场的佼佼者。但如今的汽车市场外观呈现多样性发展，有着硬朗属性的哈弗二代大狗PHEV究竟会有怎么样表现，还要看市场反应！

       本文来自易车号作者异维动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第二代大狗：新能源时代哈弗的造车态度

        随着我们国家的经济和人们的生活水平不断提高，汽车已经成为了很多人生活中的必需品，提到近些年中国汽车市场的繁荣，就不得不提SUV车型，提到中国SUV就不得不提长城。哈弗H系列可以说书写了一个又一个的销售传奇，不过随着汽车市场的产品越来越丰富，哈弗H6超过100个月销量冠军的成绩被打断了，但长城没有故步自封，而是不断谋求变化和发展，推出了一个又一个新的“爆款”和“网红”。

        比如重新定义硬派越野的坦克300，哈弗品牌更是在10-15万元价位布局了更多的车型，我们不严谨的数一下就有H6、H6S、F7x、赤兔、初恋、大狗、神兽，它们的定位、设计、配置、细节上都有些不同，给了消费者非常丰富的选择空间。

        随着新能源时代的逐渐来临，长城也开始转型，正在逐渐完成产品的新能源化，这次带来了哈弗二代大狗DHT-PHEV。共两个配置，售价分别是16.28w和17.58w。

        首先对比哈弗大狗，二代新车的外观的变动还是蛮大的，外观延续了3/4刻度的家族设计基因，什么是3/4刻度家族基因呢？我的理解就是介于城市SUV和传统越野车之间平衡的设计理念。

        二代大狗在外观设计上运用了很多平直的线条了很多，而粗壮有力的轮眉配合外露的铆钉设计也很好地突显了野性气息。前脸采用了多边形点阵式进气格栅，中间搭配的是哈弗新能源车型独有的蓝底品牌标识，标志性的圆形大灯将现代科技和复古元素相融合的恰到好处。

        车身侧面的设计则更为硬派，刻画出鲜明的肌肉质感。突出的轮眉外沿该覆盖了黑色防擦板，再加上银色的钉帽，给人一种赛博朋克的感觉。如果是第一次见到的人恐怕真的会以为这是一辆纯正的硬派越野。相比于一代车型，哈弗二代大狗DHT-PHEV有着更大的车身尺寸，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。

        可能有人会说，这个尺寸扔在中型SUV当中并不显眼，但请不要忘了，这是一辆带有轻度越野属性的SUV，它的接近角和离去角分别是24°和30度，再加上2000mm的最小离地间隙，还是拥有很不错的通过性。

        不同于侧面大量的使用平直线条，车身尾部运用了许多曲面，饱满且极富力量感，搭配车顶扰流板造型，营造出硬朗的气质，搭配多边形尾灯组，进一步的拉宽了视觉效果。

        再看内饰，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，属于科技与硬派相融合，似乎有一种铁汉柔情的感觉。12.3英寸全液晶仪表以及悬浮式14.6英寸中控彩色屏，车机搭载的目前最主流的高通骁龙8155芯片，使用的是来自长城自研的咖啡智能交互系统，为用户提供了流畅的交互体验。还能够实现手机蓝牙与车辆连接控制。

        同时，哈弗二代大狗的自动泊车功能，不仅支持垂直/平行/斜列式多种场景，还可以遥控泊车，可以实现最远直行距离20m，小于12%的坡上自动泊车，并且在泊车完成后系统会自动熄火并上锁。不过即便在车机智能化很高的程度上，哈弗二代大狗DHT-PHEV还是保留了比较丰富的物理按键，操作起来更加实用便捷。

        再来看后排，哈弗二代大狗DHT-PHEV的厚实的后排座椅靠背还支持两档调节，与此同时，坐垫的支撑和承托性也都不错。还有一些贴心的小细节，比如后排配有遮阳帘、内置空调的扶手箱、方便儿童上下车的小扶手等等，都在体现着来自这位“硬汉”的体贴和细致。

        当然作为一辆高性价比高实用性的中型SUV，宽敞的后备厢也是非常重要的，一方面可以把越野和旅行的需要的物资统统装下，另一方面把后排座椅放平，在户外就可以立马获得一张舒适的大床，这可以说是旅行爱好者的必要考量点。

        哈弗二代大狗DHT-PHEV还有一个非常实用配置，就是搭载了220V、3.3kW对外放电系统，可以支持各类用电器持续工作30小时左右，无论是车载冰箱，还是火锅烧烤，在户外统统都能帮您解决，真正实现让车变成您移动的家。

        接下来我们就要聊聊它的动力系统了，哈弗二代大狗DHT-PHEV搭载长城集团柠檬混动DHT技术。采用1.5T+2挡DHT的动力组合。

        长城的DHT混动系统工作逻辑也很简单，低速的时候使用纯电驱动，静谧性好且动力线性，而当电池电量不足的时候，发动机会介入动力输出，以上两种情况我们都可以理解为串联模式。长城的这套这套柠檬混动DHT，与一般的新能源车搭配担当减速器相比，它的特别之处在于搭配了DHT两档变速器，在深踩油门全力加速时，DHT两挡变速器的优势就体现出来了，即便是电池亏电的状态下，发动机直接驱动车辆实际上也依旧是很高效的。如此一来，哈弗二代大狗DHT-PHEV就在更多不同的工况下都拥有更强的动力和更好的燃油经济性。

        虽然这套系统用的只是1.5L的发动机，但是DHT车型初段动力表现强劲，而到了中后段发动机参与驱动车辆的时候，所以可以达到最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，零百加速7.7S，感受跟就和1.5T的燃油版车型差不多。而且即便是在电池亏电的工况下，油耗（官方）也仅有?5.82L/100km，所以搭载这套柠檬混动系统的哈弗二代大狗DHT-PHEV在混动SUV中还是很有竞争力的。

        哈弗二代大狗DHT-PHEV有两个续航版本，分别是NEDC工况纯电续驶里程分别为50km和105km，而且105km续航版本还支持快充，您可以根据自己的通勤距离和充电条件选择更适合自己的配置。

        作为在SUV领域深耕多年的老选手，长城可以说已经非常懂得消费者的需求，十几万就能买到一台高颜值、强动力、低油耗的插混中型SUV，更重要的是它居然还能实现轻度越野，这一点使它在一众中型SUV中脱颖而出。更重要的是我觉得它给了很多人一点点任性的机会，不必在家庭、油耗、金钱种种的权衡之中，放弃了自己最初对于汽车和生活的期待。哈弗二代大狗DHT-PHEV既能陪你书写家庭的诗篇，也能伴你走过山海去更远方。

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能否挑战宋PLUS DM-i？哈弗二代大狗新能源实拍

       2月27日，长城哈弗品牌在深圳推出了第二代大狗车型，包括油车和混动版在内的全系车型官方指导价为13.58-17.58万元。

       这辆车以“轻越野”为定位，提供丰富的配置选择：从2驱到4驱、从汽油到两款混动的配置，较之第一代大狗车型，有了更多选择的理由。

       4.7米车长、2.81米轴距的二代大狗，有着更加年轻和力量感的外形，恰好是哈弗高层认为可以在新能源车市场角力的主流产品。

哈弗高光战绩，油车时代的唯一奇迹

       哈弗品牌对越野的理解和经验，在自主品牌里无需多言。本次发布会上，长城认为，从越野的1.0时代（远行），到露营的2.0时代（出行），SUV发展到今天，正式进入了轻越野的3.0时代（旅行）。所以哈弗品牌基于用户对新能源技术需求和SUV时代的变化进行前瞻性布局，将大狗车型聚焦于“新能源轻越野”这个定位。而且，长城认为，轻越野的概念在未来十年都将是主流。

       在SUV这个市场里，哈弗品牌曾经创造过无人能敌的战绩，十年间，哈弗品牌销售SUV超过800万辆。随着竞品的追赶才逐渐被蚕食，但这个成绩应该是后无来者了。

       时过境迁，在新能源时代，哈弗也重新进行了产品定位，来适应新的变化。因此在新能源时代，哈弗也希望能够重新树立自己的地位，这就需要在油车和混动两个赛道上同时发力。

即使“轻越野”也不忘本

       针对新能源市场，二代大狗匹配了1.5T混动专用发动机+2挡DHT的动力组合，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航超过1000km。这款2挡DHT是即将在下个月正式发布的新变速器。

       但作为SUV的品类来说，油车也的确仍然有着很大的潜在用户，中国的大片国土还有很多不适用纯电车的地方，海外市场也是油车的主要阵地。

       燃油版则搭载长城新一代2.0T高功率发动机，最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配横置9速DCT变速箱。可见，大狗二代的动力系统是全新的，力度远不止一个普通的新车型换代。

       同时，搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的驱动系统，足以超越“轻越野”所需要应付的复杂路况，实现更多越野乐趣。

新能源时代的二代大狗，大部分旅行场景轻松应对

       长城把上市会地点选在比亚迪的老家深圳，透出一股硝烟的味道。作为在2022年的新能源大赢家，2023年的混动大战，比亚迪一定是众矢之的。所以我们先来看看，第二代大狗车型，有哪些迎合了新能源的设定呢？

       哈弗二代大狗的PHEV车型比较容易辨识，只要看车头的HAVAL标，如果是蓝底的，就是混动版了。混动的二代大狗拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，可以在不同的场景下帮助车主实现无缝切换。

       接近角24?、离去角30?、纵向通过角19?、最小离地间隙200mm，这4项几何参数，已经决定了大狗超越了普通SUV的地位。

       哈弗二代大狗提供有220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，超长放电超过30小时，这是露营场景的最常用功能；在副驾驶位置标配的原厂驱蚊灯，5种模式可以一键切换。

       这些功能设计都将帮助第二代大狗赢得更多的市场份额。

哈弗混动决战2023新能源市场

       从哈弗第二代大狗的产品力，可以看到哈弗品牌乃至长城为今年的混动大潮所做的准备。据哈弗品牌执行副总乔心昱的判断，今年将是决战混动车型的一年，最快在第二季度就可以看到结果。

       为此，哈弗从二代大狗开始准备了多款车型，实现城市SUV和越野SUV的“双核驱动”；咖啡智能驾驶辅助，咖啡OS智能座舱这些技术都会向下延伸到各车型上；同时，在销售渠道上也对油车和新能源车进行渠道划分，让各自的消费群体获得不同的购车体验。

       可以预见，2023年的混动市场会更加惨烈，而消费者将成为最大的赢家。

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开启轻越野SUV黄金十年，哈弗二代大狗携电而来

       现在国内汽车市场真的卷，哈弗大狗上市没多久，二代大狗就来了，这次还带来了新能源版本。日前，我们到线下拍摄了一组哈弗二代大狗新能源的照片，给大家分享下这位新朋友的一些亮点。

外观设计：城市SUV也有硬派心，这个长相很难不让人注意

       哈弗二代大狗新能源的前脸继承了“大狗”家族的高辨识度，通过方正的车头轮廓和圆形大灯塑造出硬派的观感，画风在一众城市SUV中显得格外突出。中网面积不大，做了点阵式的元素修饰。车头下方的处理十分简单，可能设计师觉得上半部分足够出彩，下半部分就不用喧宾夺主了。

       侧面线条依然是粗犷为主，后轮拱上方凸起的型面显得肌肉感十足。轮毂采用六幅样式，轮胎规格为235/60 R19。

       车尾部分最吸引眼球的自然是尾灯设计，采用横杠+圆点的组合，观感还挺别致的。尾箱门和保险杆的设计和车头一样，都比较简约，没有花里胡哨的东西。

内饰设计：中控台样式意料之中，外露螺丝有点意思

       内饰部分，哈弗二代大狗新能源没有太多意料之外的设计，14.6英寸的中控屏尺寸较大，占据视觉C位。台面上有软性材料和金属质感饰条的点缀，不失档次感，空调出风口的造型采用上下分体的样式，也挺有意思。

       方向盘采用圆中带方正的设计，触摸的手感还不错。

       12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏是营造座舱科技感的主要元素，这两块屏幕的显示效果还不错，算得上细腻。

       为了营造硬派的风格，车内可以看到外露的螺丝，相信直男们肯定喜欢。

       变速箱换挡杆采用和坦克300相似的造型，看起来小巧且有机械感，手感也不错，盘它！

空间表现：乘坐比较宽敞，总体不功不过

       哈弗二代大狗新能源采用皮革座椅，非真皮材质。功能上，高配车型支持前排座椅的电动调节、加热和通风。

       新车的长宽高尺寸为4705*1908*1780mm，轴距达到2810mm，这个体型放在中型SUV阵营不算特别大，但也够用，后排乘坐体验还是比较宽敞的。另外，后排地板中央没做到纯平，中间有一点凸起，影响不是很大，但是看着不太完美。

       后备厢容积为483升，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可扩展至1362升，满足日常的装载没有问题。

动力组合：1.5T插混系统，并有2挡DHT变速箱加持

       哈弗二代大狗新能源搭载一套由1.5T涡轮增压发动机和前置电机组成的插混系统，其中发动机最大马力154匹，最大扭矩233牛·米，电动机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米，在两种动力的加持下，这台车获得了326千瓦的综合功率和530牛·米的综合扭矩，加速性能值得期待。电池组部分，提供9.41千瓦时和19.94千瓦时两种，NEDC纯电续航分为50公里和105公里两种。传动部分，新车搭载的是2挡DHT变速箱，相比比亚迪的DM-i系统更加复杂，两个挡位理论上能让车辆的燃油经济性有一定提升。

全文总结

       比亚迪在20万以内插混SUV领域的攻势可以说十分强势，哈弗自然也要加入战局。从产品力来说，哈弗二代大狗新能源各方面也不弱，特别是个性的外观设计给人留下深刻印象，那么在和比亚迪宋PLUS DM-i的战局中，消费者会不会给到这位新选手更多的机会呢？这还需要交给市场和时间回答。

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哈弗大狗直降1.2万，二代大狗新增插电式混动版，你选谁？

       从越野远行1.0时代，到露营出行2.0时代，SUV发展到今天，正式进入了轻越野旅行3.0时代。哈弗品牌基于用户对新能源技术需求和SUV时代需求进行前瞻性布局，抓住时代的脉搏，聚焦“新能源轻越野”。

       2月27日，哈弗狗品类首款新能源车型——3/4刻度潮野座驾哈弗二代大狗在深圳正式上市，新车推出DHT-PHEV 105KM潮电版Plus、DHT-PHEV 50KM潮电版2款车型，官方指导价为16.28-17.58万元。此外，哈弗二代大狗还为用户精心定制了来电六重礼遇，让领养毛孩子更轻松。传承家族轻越野基因，注入DHT新能源技术，为用户提供“可城、可野、可电”的全场景出行体验，哈弗二代大狗力图带领用户探索潮野生活的新主张。

可城、可野、可电，开启自在潮野车生活

       追求美，是人类的天性。哈弗二代大狗在传承狗品类家族设计语言的同时，将方与圆、刚与柔、复古与现代，硬派与精致相融合，构建出独属于二代大狗的潮野力量美学。外观方面，标志性的分离式腰线和立体型面，搭配狗品类标志性的圆灯，在点亮状态下呈狗骨头的造型，趣味又极具辨识度；粗壮有力的轮眉，搭配6颗铆钉，极具硬派之美；同时，拥有4705*1908*1780mm的超大车身，以及2810mm超长轴距，车身姿态更大气沉稳。

       为了保障车内每一位成员的舒适体验，哈弗二代大狗以0.597最佳轴长比，带来宽裕乘坐空间；后备箱容积483L，后排座椅放平可扩充至1362L，能够放置更多户外露营装备；主副驾独立通风加热，后排靠背 27°、31°两挡可调，加上整车NVH静谧性优化，满足了用户对于舒适空间的一切想象。

       用户需要的，才是真的智能。哈弗二代大狗全面搭载长城汽车行业领先的咖啡智能驾驶系统，配备L2级智能驾驶辅助，将高性能自动驾驶传感器自然融入车身，让用户更从容地享受驾驶乐趣；新一代咖啡OS智能座舱系统，以流式口语理解应用，做到真正意义上的一语十意，250ms的极速唤醒水平，实现即唤醒即使用，即说话即理解。

       传承3/4刻度轻越野基因，哈弗二代大狗拥有多路况的高通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，专业级底盘调校，平稳舒适更安心。在安全领域，车身关键部位钢板强度2000兆帕，以强硬的姿态提供安全保证；搭载“品质级”电池防护，获得“不燃不爆不漏不渗”的中汽研四重认证，以超越国家标准两倍的电池安全保障出行；540度全场景感知（360°全景影像+180°透明底盘)+车轮视角，精准观察复杂路况，进一步增加驾驶便利性和安全性。

       哈弗二代大狗拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，助力用户实现多种生活状态的无缝切换。搭载1.5T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航1000km+，兼备全速域、全场景的性能与效能。

       为了满足更多用户的期待和需求，哈弗二代大狗燃油版同步推出4款车型，官方指导价13.58万元起，购车尊享潮野五重礼，为哈弗的铁杆粉丝们带来了双倍的惊喜。动力总成方面，燃油版车型将搭载长城新一代2.0T高功率发动机，最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配长城首创横置9DCT变速箱；同时，搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合，足以应付更加复杂的路况，越野可玩性再升级。

       哈弗二代大狗搭载220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，超长放电30+小时，轻松解锁户外用电场景，无论是家庭出游、还是朋友聚会都更具乐趣；同时，标配原厂露营驱蚊灯，5种模式一键切换，为精致露营再加码。定位于“3/4刻度潮野座驾”的哈弗二代大狗，将“狗品类轻越野基因”与“DHT新能源种族技能”融合统一，“可城、可野、可电”很好地满足了用户对轻越野的美好想象，带来全新的“5+2+e”自在潮野车生活。

哈狗邦在行动，共享潮野生活圈

       产品之外，哈弗品牌倾力打造用户生态，和用户玩在一起。2023年，在「哈狗邦」成立两周年之际，伴随着哈弗二代大狗的强势加盟，哈弗品牌将依托更广大的用户群体，继续践行潮玩、趣野、善行、共赢的理想，通过族群升维、生态升维、玩法升维重塑狗品类用户生态体系。

       为了向更多人传递潮野生活的理念与乐趣，哈弗品牌营销副总经理张福志正式发布「潮野部落」计划，打造从车型、周边、技能到社交的全链路潮野生活圈，在产品价值之上更好地满足用户的需求，将轻越野生活方式卷入用户生活之中。

       「潮野部落」计划将携手多家全球户外生活品牌开展品牌联动，首批合作伙伴包括骆驼户外、微果投影、捷安特、美的小家电、领峰路亚等优秀品牌，结合哈弗二代大狗可城?可野?可电的价值属性，营造N+1种生活场景，亲子露营将厨房搬到户外，品味自然的风味；在星空下，围坐享受露天**的乐趣；深夜里，帐篷中，感受自然的静谧。同时，哈弗二代大狗开设技能讲堂，传递户外骑行、垂钓等生活小技巧，共同推进轻越野生活方式的普及。

       野能来电，为时代而生。作为哈弗狗品类新能源的开篇之作，哈弗二代大狗携电进阶，以全维度升级的产品力与诚意满满的定价，让消费者轻松解锁多样化用车生活。未来，哈弗品牌也将不断提升核心技术，持续探索品类创新，共创独具特色的用户生态体系，谱写轻越野黄金时代的傲人篇章。

携电进阶，不负期待，引领新能源轻越野时代

       哈弗二代大狗携电而来，不负期待，凭借潮野设计、多路况通过性、DHT技术优势、以及满足每一位家庭成员舒适驾乘感受的智舱体验，为渴望探索远方的人们带来更多突破日常的可能。哈弗二代大狗在助推狗品类家族实现新能源进阶、重塑细分市场价值内涵与边界的同时，也为当下那些“悦人悦己”的新中产群体提供了更加富有创造力的精致用车生活。

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       《郝车来袭》原创新车：作为平民级的“硬派SUV”，哈弗大狗还是俘获了不少粉丝，也有不少消费者把哈弗大狗看作是高性价比的坦克300，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？刚刚上市的二代大狗又有哪些改变呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于哈弗大狗的那些事儿。

       2020年，号称平民级“硬派SUV”的哈弗大狗一经上市便受到不少年轻消费者青睐，新车虽然定位家用，但凭借硬朗的设计风格令人印象深刻。时隔三年，哈弗二代大狗换新上市，新车共推出六款车型，售价区间为13.58万~17.58万元，其中还新增插电式混动版本，这也预示着哈弗大狗将进军新能源市场，不知道您是更钟爱沉稳帅气的一代大狗，还是将燃油经济性与通过性完美结合的二代大狗呢？

       看惯了诸多时尚潮流的新车，哈弗大狗的复古风则显得更为另类和个性，方正的车身搭配上圆润的大灯，极大的提升了新车的辨识度，格栅样式是前脸区分一代和二代大狗最好的证明，一代大狗采用了三条粗壮的横向镀铬，而二代大狗在中网融入了点阵式镀铬元素，蓝色的车标更凸显了其新能源的身份。车身侧面富有肌肉感的腰线视觉效果突出，趋于平直的车顶进一步提升了车内乘客更充裕的头部空间，车侧踏板和双色多辐轮圈的加持也使新车更具野性。相比前脸，尾部变化更加明显，一代大狗由五颗短粗灯珠组成的尾灯精致时尚，而二代大狗却变为了基于圆形为基础的的多边形尾灯，与大灯更加相得益彰，其中混动版本还拥有“PHEV”和“DHT”等专属标识。

       除了造型设计，内饰风格上两代大狗也进行了天翻地覆的变化，副驾前方的扶手与两块尺寸可观的大屏呈现出了硬派与科技感的完美融合，虽然采用了大面积硬质塑料，但仿碳纤维的纹理和缝线装饰还是营造出了不错的视觉效果，上下两层的仪表盘布局个性十足，不过上方屏幕仅显示挡位信息，12.3英寸中控大屏无论是色彩都还是细腻感都属上乘水准，方正的出风口充满力量感，但位置有些偏低。反观二代大狗的全新内饰风格，时尚前卫的元素更为浓郁，中控大屏尺寸增加至14.6英寸，副驾的越野扶手也不再显得那么有野性，坦克300同款挡把设计或许是新车最具越野属性的特征了，毕竟二代大狗开始主打新能源领域了。

       新车定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1890/1780毫米，轴距达到了2738毫米，得益于不错的“三围”数据，前后排的乘坐空间还是比较宽裕的，几乎接近纯平的地板也为新车加分不少，后备箱离地高度位870毫米，在提升了通过性的同时可能存放大件物品会多少有些不便。那么随着级别的增加，二代大狗无论从车身尺寸还是乘坐空间也均有大幅提升，与此同时，为了保障车内乘客的舒适体验，主驾座椅支持8向调节、后排靠背拥有27°和31°两挡可调，座垫深度386毫米，放倒后排座椅后备箱容积可拓展至1362升，灵活多变的空间布局完全满足了您的日常家用需求。

       动力方面，新车提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩275牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，作为哈弗大狗的主打动力，这台动力组合不仅能够满足您的日常家用，而且性价比也更高。而二代大狗在动力参数上也相比一代大狗拥有全面提升，变速箱也升级为9挡湿式双离合。为了迎合其越野属性，新车还配备了四驱系统和后桥差速锁等硬核配置。值得一提的是，二代大狗将主推1.5T+2挡DHT组成的插电式混动版本，分为50公里和105公里两种纯电续航里程可选，官方称后者的百公里综合油耗仅需1.85升，亏电油耗为百公里5.92升，综合续航里程超过1000公里，那么您觉得三种动力谁更适合您呢？

       作为一款兼顾越野需求的城市SUV，哈弗大狗很难找到一款最直接的竞争对手，但从一代大狗的售价和车型定位来看，或许长安CS75 PLUS和吉利博越L等主流紧凑型SUV将对其产生威胁。但随着二代大狗的上市，新车升级为中型SUV且主打混动版本，因此同级别的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+成为了其最新对手，相比竞品二代哈弗大狗似乎还增添了一丝硬派味道。

       根据郝哥探访北京地区某哈弗4S店得知，目前2022款哈弗大狗共分为1.5T和2.0T两种动力共计10款车型，售价区间为11.99万~16.79万元，由于二代大狗（2023款）刚刚上市，因此一代大狗（2022款）正处于停产在售状态，且优惠幅度在1.2万元左右，二代大狗则暂无优惠，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T两驱边牧版，相比低一点的拉布拉多版，虽然预算增加了6000元，但却能换来更丰富的安全配置，例如车道偏离、主动刹车、前驻车雷达以及自适应巡航等等，豪华舒适性配置方面还新增了电动感应尾门、手机无线充电、前排座椅加热和温度分区控制等等，配置至少增加了20项以上，性价比还是相当不错的，而相比再高一点的两驱马犬版，预算需要继续增加6600元，但这次只围绕自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、蓝牙钥匙等一些使用率不高的黑科技配置。而2.0T版本基本售价都在15万左右了，对于这个级别来说就有点没必要了，因此综合来看，郝哥还是觉得1.5T两驱边牧版最合适。

《郝车来袭》总结：哈弗大狗堪称是哈弗的一次里程碑，首次将年轻化、网络征名、平台化和轻量化这些特点积聚于一身，而二代大狗又将新能源属性融入其中。相信通过郝哥的介绍，您对哈弗大狗也有了更深入的了解，那么您是会选择产品力更强的二代大狗还是优惠后性价比更高的一代大狗呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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       好了，关于“哈弗二代大狗新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“哈弗二代大狗新能源”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。