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       希望我能够为您提供一些与smart roadster相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.奔驰smart最高时速是多少

2.这辆车到底是宝马迷你Fortwo还是奔驰smart？

3.** 《粉红豹》 中督察开的红色小单排是什么牌子和型号的车？

奔驰smart最高时速是多少

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       楼上那位你也太夸张了吧，80的速度不跟国产车一样啦，好歹也是十几万的车子啊。

       累是什么意思，是慢吗？不会的；如果是舒适性的话，那你不用担心，毕竟是奔驰的啊，座椅很舒服，包裹性不错，方向盘手感也不错，手自一体的开的也很舒服。江浙沪三地都很近，不会很累，小车开的挺轻盈的，就是高速没大车稳

这辆车到底是宝马迷你Fortwo还是奔驰smart？

       最近几年是吉利高歌猛进的几年，在2018年的2月份吉利收购了戴姆勒9.69%的股份，而这也让吉利成为了戴姆勒集团的最大股东，而在2019年的3月份，吉利又收购了戴姆勒旗下smart50%的股份，而在刚刚过去的1月8号，吉利跟奔驰签订了合作合资协议，二者将成立smart品牌在全球的合资公司，这家公司也将坐落在浙江宁波，而它的名字也被取为了“智马达”。

       吉利真能救起亏损不断的smart？

       智马达汽车公司的成立也代表着smart的国产化将要实现，但是这件事情却在网络上面引起了轩然大波，很多人都觉得smart不适合我国的国情，也有人觉得smart本身就是一个不断赔钱的烫手山芋，再过去的21年里面smart已经给戴姆勒亏损了40多个亿的欧元，难道说李书福看不到这件事情吗？吉利为什么还要收购smart这个累赘呢？

       虽然不少人在最近几年才认识到了smart这个汽车品牌，但是实际上早在1994年它就已经成立，smart品牌出现的原因和目的也是为了应对日益拥堵的城市交通，让大家拥有一部更加小巧便利的代步工具。在这样的品牌定位下，smart旗下的车型也都极其小巧灵便，然而这样的设计却没能得到市场的喜爱，在这么多年smart也是连连亏损。

       smart有着这样的背景也不得不让大家为吉利捏一把汗，虽然说吉利在之前把沃尔沃宝腾等品牌都从水火当中救出来过，但是smart这个品牌在定位上却极其特殊，我国人民相对来说又比较喜欢大空间的车型，正因如此smart品牌到底能不能在我国立足也是一件说不准的事情，就算它能够成为大家的选择目标，真正购买它的人群也往往只会把它当作家庭中的第二台车或者是第三台车，毕竟这样的一台车确实也没有多么宽裕的空间。

       smart看似是块“烫手山芋”，实际却是个“香饽饽”

       但是事实上smart对于吉利来说有着非同小可的意义，虽然大家都不看好这次合资，但是真理也永远掌握在少部分的人的手中。首先现在吉利的旗下几乎没有A0级别的小车，smart品牌的加入也可以弥补自己的产品线，如果未来的用车环境真的像smart预想的那样，属于smart的市场势必也会被打开。

       除此之外，吉利通过跟奔驰合资成立smart的合资公司也能够加强自己跟戴姆勒的关系，这也能让二者更像是穿着一条裤子的兄弟。我国是全球最大的汽车市场，一直以来奔驰对于我国市场也非常看重，此次的合作势必也能让吉利在未来获得更多跟戴姆勒合作的机会，这也能够加强吉利自身的技术以及管理能力，取戴姆勒之长补自己之短。

       另外奔驰是全球第1个汽车品牌，它在全球范围的影响力我们都是有目共睹的，吉利跟奔驰进行合作也能够借助奔驰的名气提升自己的国际影响力和竞争力，从而打响自己在海外市场的发展之路。而smart品牌也能够借着奔驰的名气和吉利的群众基础做到一定的销量提升。

       smart在之前之所以没人购买，也大都是因为它的价格太过高昂了，如此的一台小车随随便便就要十几万二十几万，这样的价格势必也没有办法夺得人们的追捧和喜爱。但是在国产化之后，smart的整体制造成本势必会有所降低，它的价格势必也会随之降低，在这时smart的竞争力也就变得高出不少了。

       另外在此次的合作之中，奔驰和吉利也将把smart从一个从燃油车品牌转变为一个新能源纯电动品牌，本身smart出现的目的就是为了日常代步，转变为纯电动更是能够在不改变smart初心的情况下增强自己的竞争力，如果smart在内饰和配置上面有所提高，在智能化领域有所提高，想必它也能够有着更好的竞争力。

       即使救不活，也仍旧是双赢

       即使在合资之后smart仍旧是一个赔钱的买卖，但这对于吉利和奔驰来说也依然是一个双赢的局面，吉利和奔驰之间的smart其实已经不单单是一个品牌那么简单，它更是联系双方的一条紧密纽带，而这也会推动吉利和奔驰朝着一个更好的方向发展。不知道大家又是怎样看待smart这个品牌的呢？如果smart的价格能够下放到10万元以下，您又会选择购买它吗？

       奔驰Smart Roadster已经停产了吗

       没有停产。在奔驰经销商就可以订购，中国只有2座的，标配13w 敞篷高配18w，如果有4门的就好了可惜啦。

       奔驰smate是不是停产了

       没有停产啊，一直所谓的停产停不了产的，基本是卖的不多，也是一个点缀嘛，设计不错

       奔驰小精灵 Smart成立历史

       “Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商，它的原身是瑞士SMH集团（Swtach集团）与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC，奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列，最初由SMH提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始，SMH集团全面由MCC公司撤资后，股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。

       图：从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案，它由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表 的是“Compact”，箭头则有“forward thinking”（开阔思维）的含义，与Smart的口号“Open your mind”成呼应。

       Smart正式进入中国的时间尚短，各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建，由合资到独资，至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过，充满了戏剧性。早1980年代末期，Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉?海耶克（Nicolas Hayek）发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。

       然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车（Polo、Gol等）的大众汽车并达成了初步的共识。

       可惜，SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是，大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划（Lupo）。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划，因为他相信，双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。

       察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。

       在与SMH合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法，SMH的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月，戴姆勒与SMH正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC（Micro Compact Car），于法国摩泽尔省设厂。

       Smart的开发过程并不是一帆风顺。MCC成立后不久，海耶克坚持由MCC负责设计车型结构设计，基于奔驰的汽车技术上融入了SMH的设计概念；车身外观设计交由Hayek Engineering负责，油电混合动力系统由SMH Auto SA负责设计。1995年，Smart车型雏形成功开发，海耶克由坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勒奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“Smart”最终采纳为正式命名。雏形开发完成后，奔驰发现该车动力输出并没有达到预期的稳定性，为了进行改良而延迟了7个月的推出时间。奔驰任命了新的主工程师后，进行了大幅度改良，Smart品牌第一款车型Smart City（后改名fortwo）于1998年10月成功于欧洲九大国家上发表。

       图：Smart的第一款量产车，City Coupe。

       然而，这台车并没有达到海耶克最初的想法，因为Smart City搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统，这造就SMH撤资的最大理由。Smart City发表不久后，戴姆勒收购了SMH的股份，2000年清理所有股权债务后，MCC正式改名为Smart GmbH。这就是“Smart”的诞生过程。

       搭建十年发展十年，Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰，可人们可曾记得，它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。

       Smart Fortwo是目前Smart品牌中唯一一款在售车型，现行的Fortwo为系列的第二代车型。过去Smart曾经开发过数个类型的车型，双门敞篷车Smart Roadster、五门迷你车Smart Forfour，还有专为日本市场开发的Smart K。

       图：Smart City于2004年正式改名为Smart Fortwo，07年改款至第二代的Smart Fortwo针对安全性进行大量改良。

       图：2001年作为概念车出展的Crossblade，于2002年5月正式发售，每年的产量只有数十台。

       图：K Car属性的Smart K。

       Smart K属于日本规定的K Car类型，2001年10月24日发售并于2004年11月停产。起初Smart Fortwo没有达到日本轻自动车规格所规定的车宽1470mm，Smart K是一台基于Fortwo的基础上，改变了轮胎、翼子板等方面的尺寸后，以1515mm的全宽纳入了日本K Car的行列。停产的主要原因，是由于2004年第一代Smart Fortwo小改款时，引擎排量扩张至698cc，过大的排量却抵触了日本轻自动车的标准因停止了发售Smart K。

       Smart Roadster系列是一款加长底盘的Smart Fortwo Cabrio，系列中分为电动软顶开蓬Roadster及折叠式电动硬顶开蓬的Roadster Coupe。Roadster系列标配698cc直列3缸涡轮引擎，最大输出可达82匹。它的售价是Smart量产系列中最高的，实际上只生产了4万3091台，05年的11月被证实该款车型没有达到防撞测试的标准而于2006年全面停产，最终尚余3百多台未顺利产出。

       Smart Forfour是2004年4月至2006年6月投产的五门迷你车。Forfour是Smart与三菱合作研发的车型，与第六代三菱Colt分享同个底盘。有消息指Smart将会与日产合作开发Forfour的继任车型。

       Smart汽车为什么那么贵

       Smart汽车作为梅赛德斯奔驰的高端轿车，从外观到内饰，从操控到安全，都很优秀，所以贵一点也在情理之中。

       smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒公司，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性；而smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的大玩具。

       smart中的S代表了斯沃奇(Swatch），M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz），而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念。 smart对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造

** 《粉红豹》 中督察开的红色小单排是什么牌子和型号的车？

       这是SMART销量最大的smart for two

       SMART共有三种车型，分别是smart for two（双人）,smart for four（四人）和smart Roadster（跑车版），中国只有smart for two（双人）

       迷你有COOPER,CLUBMAN和COUNTRY MAN三种

       希望对你有帮助

       smart品牌介绍

       许多人知道smart是梅赛得斯的品牌，却很少有人知道smart的创意来自瑞士制表大王swatch公司。

       梅赛德斯一直是传统老牌汽车的象征，90年代正处于更新换代时期，swatch的设想正好和一拍即合。为了减少风险，梅赛德斯没有让swatch的设想在自己品牌范围内实施，而与swatch公司成立了一个独立的合资企业Mcc(Micro compactcar)微型车公司。同时，也没有让合资企业使用梅赛德斯这一金字招牌。

       swatch公司提供设计和销售思路，由梅赛得斯提供车辆制造技术来生产设计新颖，制作精良的微型轿车。所以，smart意为swatch和mercedES完美结合的艺术art。

       最初设计的是smart第一代产品smart fortwo。要在仅2.5米长的空间中设计一辆现代化的汽车，实在不是件容易的事。你要有一定的功率以便上高速公路；要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；要有更高的安全性能以避免由于体积小而带来的安全性差的弱点等等。

       为了缩小体积，不仅整个车辆采用了模块化设计，以便于整车的装配和维修；还专门开发了一个不多见的三缸发动机，排量仅0.6升。为了将smart时速限制在120公里，发动机喷油装置专门设计了一个控制阀，使喷油装置在车速达到120公里时速时，不再往汽缸里喷油。这种限速装置在汽车史上恐怕是绝无仅有。变速器采用先进的无离合器变档，象自动档一样的方便。车内平行的两座前后略有错落，从而使坐在车里的人并没有狭小的感觉。方向盘遇压力时会弹性收缩，以减少碰撞时方向盘对人体的冲击。如果你仔细观察的话，会发现它的后轮比前轮略宽，这倒不是因为好看，而是有一次试车时翻了车，所以不得不加宽后轮以增加行驶的稳定性。

       尽管smart的管理和开发总部在奔驰公司所在的斯图加特，但是生产基地却在法国的汉巴赫(hambach)。之所以把生产基地放在法国，主要是因为德国的土地太贵，而法国为了吸引投资而提供了相当优惠的条件，不仅土地便宜，法国的劳动力也比德国便宜。

       smart是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物，接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。由于smart车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二，甚至第三辆车。

       smart的在百货商场里销售的设想终于因为设想过于超前，可操作性差而未能实施。取而代之的是象其它汽车厂家一样在各地建立它的展卖中心。所不同的是它通常在展卖中心前面竖起一个三层楼高的玻璃楼，放了二十多辆花花绿绿的smart。让人远远就能看见，而且一看就知道，这是smart的展卖中心。

       smart的命运并非一帆风顺，第一年卖了不到8万辆，只达到计划20万辆的三分之一多一点。第二年，情况有了改善，但离20万还非常的遥远。以致梅赛德斯的母公司戴姆勒-克莱斯勒集团的董事长施冉普(j.SChrempp)几次表示要出售在mcc的股份。期间，也有报道，说smart要卖给法国标致集团。意大利菲亚特集团对收购mcc也表示了极大的兴趣。一时间，小道消息不断，搞的mcc人心惶惶。

       如何扭转这种局面，如何调整企业的发展战略，奔驰公司与swatch各执己见。在50%：50%的合资企业中，任何一方想要另一方听从己见，都是件不容易的事。奔驰公司认为，他们比swatch更懂汽车，希望能主管mcc的业务。swatch到后来也承认，他们的想法也许太超前。于是双方同意，奔驰将其股份由原来的50%提高到80%，mcc由奔驰方面管理。一年以后，swatch公司彻底退出了mcc，swatch与梅赛德斯的短暂婚姻也告结束。

       mcc成为戴-克集团全资子公司之后，smart车的销路一直看好。先是在意大利，随后是法国。在本土，mcc也采取了以系列措施来推动市场的运转，以进一步树立其都市新贵的形象。

       广告宣传也不再集中在车子的性能特点上，而是着力于形象创意。可以看到画面上驾smart的人都是那些自信得意，有个性，正在走向成功的新兴贵族。一则smart的典型广告描述的是一位年轻人在雨中开着smart路过一个汽车站，感觉到一位年轻女郎浑身湿透的企盼，于是，邀女郎上车，有说有笑地开始了一段爱情故事。

       形象宣传带来另一个效果是没有预料到的，那就是，越来越多的中小型公司买了smart作为公司用车。尤其是那些新兴的高科技和网络服务公司。与其它公司比较，这些公司已不再用奔驰或宝马车来垫高自己的身价，而是希望公司用车能体现个性，反映时尚潮流。同时，这些公司的职员也都是年轻人，希望开着公司的车也能体现年轻贵族的个性与风格。而smart的形象正是符合了这种市场需求。

       不管mcc股东有多少变化，营销战略有多大改变，其创新精神一直保持着不变，新车一款接着一款呈现在人们的眼前。继98年夏smart基本型上市取得成功后，mcc又推出两座smart敞篷车smart roadster和四座的smart fotfour。

       敞篷车保持了smart基本型，前灯设计成两个相叠的椭圆，让人想起可爱的米老鼠的眼睛；尾灯似贴上去的玻璃包角，极富装饰性。顶篷独具匠心地设计为两级启开的半软顶，可视需要，将顶篷开启至尾窗或全部开启。顶篷开启时保留了两侧的车门框以增加安全性。

       smart双人跑车保留了两侧围的设计特征，加长了前面发动机舱和后面的行李舱，使smart由单箱式变成传统的三箱式结构，并压低了整个车身，使其具有跑车的运动性。前灯采用流行的管状设计，尾灯则艺术性地横嵌在行李箱后角上。大胆的色块组合沿袭了smart的风格，让人们一看就知道出自smart那批设计师之手。

       虽然mcc考虑到四座车脱离了smart两座超短的产品定义而失去了其独特性，但还是在2004年4月推出了四座smart fortwo。smart fortwo在欧洲的畅销也证明了它深受人们的喜欢。smart fortwo也表明车的大小并不重要，重要的是smart给我们带来的“open your mind”的理念

       好了，今天关于“smart roadster”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“smart roadster”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。