比亚迪系列车型及报价_比亚迪系列车型及报价及图片

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       接下来，我将会为大家提供一些有关比亚迪系列车型及报价的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下比亚迪系列车型及报价的话题。

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2.最新口碑质量榜单这5款车型可以放心买

3.20.98万元起售 比亚迪汉唐双旗舰冠军版 爆款延续？

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       关于2023年比亚迪要卖多少辆车，一直都是很多人所关注的事情。有消息称，比亚迪将2023年年销量目标定在400万辆，尽管未被证实，但是已经一度传开成为了默认的既定事实。虽然比亚迪近年来销量增长势头迅猛，但想要完成400万辆这一前所未有的高度，依然极具挑战性。

       其实，比亚迪品牌并没有过多纠结此事，本着但行好事莫问前程的发展策略，按照自己的节奏一步一步脚印前行。近期最值得关注的，无非是比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版的上市。2023款汉EV冠军版共计推出5款车型，售价20.98-29.98万元。2023款比亚迪唐DM-i冠军版共计推出3款车型，售价20.98-23.38万元。

       熟悉比亚迪的朋友都知道，冠军版这个名字，此前已经在新款比亚迪秦PLUS DM-i上运用，或将成为比亚迪2023年年度改款车型的专用名词。如果说比亚迪秦PLUS DM-i是入门家轿市场的搅局者，彻底动摇了合资品牌固有的市场体系，那么新款比亚迪汉和唐则是更具份量，包括合资品牌和豪华品牌在20-30万元的车型，甚至是不少造车新势力，都将受到一定的冲击，究竟冲击有多大，将取决于这两款新车型的产品表现。

比亚迪汉EV冠军版有何提升？

       比亚迪汉系列车型一直以其中大型轿车的身份，席卷整个合资品牌和豪华品牌市场，插电混动版和纯电版的车型在销量平分秋色。此次更新的2023款比亚迪汉EV冠军版外观与内饰延续了汉EV创世版的设计，因此从设计上较难分辨。

       2023款比亚迪汉EV冠军版在外观上新增了冰川蓝配色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性。偏淡雅的气息配合流畅的车身造型，尽显高贵，又不张扬。尾灯依然延续了中国结的元素，这也是比亚迪汉画龙点睛的地方，将中国文化与汽车设计糅合得恰到好处，点亮后的辨识度和艺术感十足。

       内饰方面，2023款比亚迪汉EV冠军版依然是经典的可选装中控大屏，搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，高德地图定制版，还可以将地图投递至仪表盘，进一步提升了行车便利性。配置方面，全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，实用性更强。

       动力方面，2023款汉EV冠军版提供506km、605km、610km、715km四种续航里程，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，通过颠簸路面时能有效过滤震动，驾乘舒适度进一步升级。四驱版标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，响应速度更快。

比亚迪唐DM-i冠军版有何提升？

       比亚迪唐作为中型SUV，打响了DM混动系统的名声，5s内加速破百的动力表现令人印象深刻。如今，比亚迪唐DM-i将强悍动力与出色的燃油经济性结合，塑造出了全能的旗舰SUV形象。在时代的变迁中，曾经的对手汉兰达如今很少被人提起，反而是比亚迪唐DM-i在新能源时代熠熠生辉。

       比亚迪唐DM-i冠军版延续现款唐DM-i的设计，依然是霸气、时尚、动感的造型，在外观上新增了冰川蓝配色，与汉EV冠军版形成了统一。两款车型同一个配色，也有助于成本的控制。此外，新车还采用了全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎。

       内饰方面，新款车型延续比亚迪家族经典的设计，提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型 7 座版标配金鳞橙内饰。配置方面，新车搭载 DiLink 4.0 智能网联系统 5G 版，HiFi 级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶辅助系统等。

       值得一提的是，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质改为铝合金材质。FSD 频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘感受。

       动力方面，唐DM-i冠军版用的是1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航将主打112km。

冠军版将会动了谁的蛋糕？

       顾名思义，比亚迪用冠军版来命名新款车型，其背后的含义耐人寻味，或许是剑指2023年国内汽车销量的冠军。那么想要争做冠军，现有的车型均会随着时间的流逝，产品力不断降低。2023年3月份，汽车市场又掀起了前所未有的价格战，比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版恰逢其时，既能以新车型提升品牌影响力，又能凭借产品升级吸引消费者，收割一大波订单。

       比亚迪汉EV冠军版作为一款纯电中大型轿车，售价覆盖了20-30万元区间，最大的竞争对手来自于特斯拉Model 3和刚刚上市的小鹏P7i，自家的海豹属于亲兄弟，相爱相杀高兴的还是比亚迪自己。此外像哪吒S和零跑C01都是比较边缘的竞品车型，因此目前的市场竞争不算太过于激烈。

       纵观2022年整年，汉家族的累计销量超过了27万辆，即便是按照纯电和插混五五开的比例来算，比亚迪汉EV年销量也在13.5万台以上，月销过万的成绩十分稳定，可以说是目前中国品牌中最成功的新能源汽车产品之一了。因此从目前的市场销量和车型影响力来看，也就特斯拉Model 3能够略胜一筹。此次比亚迪汉EV冠军版的到来，竞争力的提升形成了几乎无懈可击的水桶车型，没有短板也意味着，它可以轻松将其它竞品按在地上摩擦。

       在配置方面，比亚迪汉EV冠军版提供5个配置车型，因此消费者也可以根据自己的预算来选择，入门版车型基础配置也应有尽有，只不过售价22.98万元的2023款EV冠军版 605KM前驱尊贵型，在续航方面更为出色，也多了并线辅助、倒车车侧预警、丹拿音响等配置，是较为值得推荐的车型。

       比亚迪唐的表现也不遑多让，比亚迪唐家族2022全年累计销量超过15万台，其中12月销量超2万台，打破了汉兰达在细分市场中的垄断地位，把中型SUV年度销冠收入囊中。目前比亚迪唐DM-i冠军版的售价为20.98-23.38万元，在价格方面直面合资中型SUV市场，有着设计、配置、空间、智能化、动力、油耗等全面领先的优势，除了部分消费者认为所谓的品牌力之间与合资存在差距，比亚迪唐DM-i冠军版几乎是实现了全面的碾压，加之能够享受到绿牌，在一些大城市更具竞争力。

       从配置上来看，比亚迪唐2023款DM-i冠军版112KM尊贵型作为入门版车型，基础配置就已经十分丰富，足够满足日常的用车需求，是整个系列当中性价比最高的配置。中高配车型之间的配置更像是锦上添花，并非日常刚需的配置。对于有考虑比亚迪唐车型的消费者来说，首推入门版车型。

       比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版，是比亚迪在2023年继秦PLUS DM-i冠军版之后的重磅之作。更重要的是，这是两款应对中高端市场的品牌旗舰车型，原本在2022年的表现就十分强势，他们的成功印证着中国品牌的高端之路得到了消费者的普遍认可，足以撬动合资品牌的市场份额，甚至应对豪华品牌入门车型有一战之力。冠军版的到来锦上添花，价格下探配置提高，各种细节的提升补齐了此前的一些短板，也体现了比亚迪对于消费者意见反馈的重视。

       2023年是比亚迪的产品大年，汉唐两大旗舰将会承担着比亚迪销量的重任，预计将会带来近50万台的销量。目前两款车型在上市当日，累计订单就已经突破了8000台，取得了不错的开门红。唐汉双旗舰的目标很明确，就是在中高端市场必须要占据绝对的话语权。如今起了一个好头，后续产品表现十分值得期待。

       本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最新口碑质量榜单这5款车型可以放心买

       比亚迪车型包括：-比亚迪F3-比亚迪F0-秦-秦Pro-比亚迪e5-比亚迪速锐其中，比亚迪F0为微型车型，按照其新能源汽车战略，也将推出纯电动版本，搭载最大功率为61马力(45千瓦)的永磁同步驱动电机。比亚迪F3为入门级紧凑型车型，轴距为2600mm，于2018年3月上市，提供5款车型可选，官方售价区间为43.9-6.59万元，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩145牛米。秦为紧凑型车型，轴距为2670mm，2018款秦EV450补贴后价格为14.99-16.99万元，仅供应纯电动版本，搭载的电机最大功率218马力，峰值扭矩310牛米，并且续航里程为400公里，60km/h等速续航里程为480公里，电池组升级为三元锂电池能量密度提升至140.97Wh/kg。比亚迪Pro为紧凑型车型，轴距为2718mm，2018年9月20日上市，提供6款燃油车型、4款插电混动车型和3款纯电动车型，其中秦Pro燃油车型厂商指导价为7.98-11.58万元；比亚迪Pro插电式混动的补贴价格为14.99-17.69万元；秦ProEV500(纯电动)补贴后价格为16.9-18.99万元。以上为比亚迪旗下的车型介绍，希望能帮到大家。如果有帮助，请收藏本篇文章并点赞支持。

20.98万元起售 比亚迪汉唐双旗舰冠军版 爆款延续？

       最新口碑质量榜单这5款车型可以放心买

       第1款：比亚迪宋PLUS DM-i 经销商报价：15.48-21.88万

       要知道比亚迪“刀片电池”的安全性早已深入人心，而此宋PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也进一步完美诠释了这的车口碑与质量,还有这车的优点是真的很多，什么省油，动力足，提速快，颜值高，配置高，性价比高，空间大等。

       而且这车卖得好不是因为技术有多厉害，而是因为同等尺寸、配置、性能跟技术水平下，宋plus dmi最便宜，还绿牌免购置税，享受到全年畅通无阻等特殊待遇。你说说，这样的优势谁会不心动？

       第2款：广汽AION S 经销商报价：13.98-18.66万

       Aion S外观在拥有动感而低趴的车身、自适应进气格栅、隐藏式门把手等造型的同时，风阻也控制在0.211Cd超低水平。动力上搭载了一台永磁同步电机，其最大输出功率为135kW，最大扭矩300N·m，Aion S百公里加速时间为7.9s,还能提供510公里的长续航。

       在智能驾驶方面，这款车型搭载了L2级自动驾驶系统以及与腾讯合作开发的智能车载系统，拥有双重无感启动功能。在如今在整个车市都面临着巨大下行压力的情况下，仍然能保持销量的持续增长，实现了品牌的飞跃，也侧面证明了该车型的可靠与口碑。

       第3款：哈弗H6 经销商报价：8.89-14.70万

       哈弗H6这个车应该不用作过多介绍了吧，被誉为国民神车，曾经多年获得销冠的称号，用一句话来总结：外观大气内饰豪华，配置高价格便宜，油耗同级别不算高。从性能来说也是皮实耐用，毛病少的。

       最后，我想说是的群众的眼睛是雪亮的，这车连续那么多个月的销冠肯定不是假的，照着销量高的买肯定不会有大错，而且维修保养也便宜，在13万左右的H6我可以负责任的说，可以吊打17万以内所有合资suv，甚至个别20万左右合资suv的低档车型。

       第4款：吉利星瑞 经销商报价：11.17-14.37万

       这车的颜值高，特别是只此青绿版，在诸多细节处做了搭配，和北宋山水画中的写意动感不谋而合，具有浓厚的中国文化气息，内饰豪华感与科技氛围都营造得很好，尤其喜欢这个浅蓝+灰的配色，很显质感。论颜值、用料，国产车真的没有服过谁。空间上2800mm的轴距已经赶上的B级车的水准，后座的横向空间感受很大，坐三个成年人都不会觉得拥挤。

       而且这车的机械素质和科技配置都非常厚道，可以说是同等车型价位中最高的，性价比很高。动力方面，有一说一，在同级别车型中，你几乎找不到2.0T排量的车了吧？开起来换挡提速要比速腾的更顺滑，油门也更轻，在运动模式的时候，深踩油门能瞬彪，推背感很强，个人觉得就家用车来说星瑞是绝对够够的了，又有操控又有大空间，很满意。

       第5款：长安CS75 PLUS 经销商报价：10.79-15.49万

       这车的外观颜值很高，前脸采用大尺寸的对称斜线造型，搭配两侧狭长的大灯和流畅的腰线贯穿至车尾，下方红色线条点缀，看上去十分具有未来感。车内使用了大面积的皮质包裹，搭配大尺寸的双联屏，多色氛围灯、索尼音响，全新造型的游艇挡把和丰富的智能网联系统等，给消费者营造了更便利与质感的车内氛围。

       配置上，具备齐全的L2级驾驶辅助功能，比如车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、前后方碰撞预警等都具备了。动力方面，1.5T车型最大马力为188Ps，峰值扭矩为300N·m，2.0T车型最大马力为233Ps，峰值扭矩为390N·m，传动方面，全系都换上了全新的爱信8AT变速箱。动力在同级别中是处于中上的水平，但在8AT的优秀的口碑加持和保障下，能在保证高效传动的同时，换挡也更加平顺，给消费者带来了更加舒适的驾驶体验，得到诸多消费者的认可。

       作为销量一哥的比亚迪，最近动作不断。随着秦PLUS成功实现“秦统天下”的亮眼表现后，比亚迪汉EV、唐DM-i双旗舰车型也迎来了升级。以“巅峰之上，再造巅峰”为口号，配合20.98万元的起售价，瞬间引发市场的热议。这两款旗舰车型能否延续“爆款”节奏？

汉EV冠军版

       作为比亚迪轿车系列的旗舰车型，汉EV素有“最美比亚迪”的称号。按照比亚迪的更新策略，汉EV冠军版算是年度小改款车型，因此在外观方面的整体变化幅度并不大。

       现款车型Dragon Face的设计理念得到了保留，全封闭的前格栅与贯穿其中的银色饰条相得益彰，搭配上修长的LED灯组，线条舒展大气。而此次新增的冰川蓝配色，使用了巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，不仅为即将到来的夏季增添清凉的观感，而且使整车更显优雅大气。

       进入车内，汉EV冠军版依旧采用了比亚迪家族那套熟悉的内饰设计语言，大尺寸的可旋转中控屏极大地便利了日常用车环境。不仅如此，汉EV冠军版还在科技配置方面，做出了相应的升级。其中5G互联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热等配置为全系标配，即使是入门车型配置的丰富程度，都超越了不少合资品牌的中高配车型。

       在比亚迪最拿手的动力与性能方面，汉EV冠军版的表现也很不错。两驱版本车型标配FSD可变阻尼悬架，自适应调节轻松过滤细碎颠簸，提升乘坐的高级感。

       四驱车型更是标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，毫秒级控制和响应，车身稳定、乘坐舒适。

       在动力参数方面，506KM尊贵型搭载了最大功率为150kW的永磁同步单电机，CLTC工况下续航里程为506公里；605KM尊贵型搭载的电机最大功率为168kW，CLTC工况下续航里程为605公里；715KM尊荣型和715KM旗舰型搭载的电机最大功率为180kW，CLTC工况下续航里程为715公里；610KM四驱旗舰型双电机的总功率为380kW，总扭矩可达700N·m，百公里加速时间仅需3.9s，是当之无愧的性能野兽，其CLTC工况下的续航里程为610公里。

唐DM-i冠军版

       唐DM-i冠军版同样采用了现款车型的造型，宽大的进气格栅中有多条粗壮的镀铬饰条点缀，配合上两侧的大尺寸导风槽设计，整体的冲击力与压迫感很强。

       车侧的线条流畅，前倾的C柱设计营造出溜背的氛围，增强了整体的动感。而熏黑设计的B柱与C柱更是打造出悬浮式车顶的效果，配合上20英寸的刀锋轮毂，整体的设计感很强，视觉效果非常大气。在车尾的造型上，唐DM-i冠军版沿用了时下流行的贯穿式尾灯的设计，配合上后杠下方的扩散器装饰，整体的辨识度很高。

       在动力方面，唐DM-i冠军版搭载了被誉为比亚迪“看家本领”的DM-i超级混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为102kW，电动机的最大功率为160kW，配合上一块容量为21.5kWh的电池，唐DM-i冠军版在CLTC工况下的综合续航里程可达1050公里，纯电续航里程可达112公里。此外，唐DM-i冠军版还支持40kW双口快充，30%-80%SOC充电仅需22分钟，便利补能，无需等待。

写在最后

       汉系列和唐系列作为比亚迪在轿车和SUV领域的双旗舰车型，此次同步升级亮相，为汽车市场注入了一针有力的强心剂。

       比亚迪汉EV冠军版20.98万-29.98万元的售价、唐DM-i冠军版20.98万-23.38万元的售价，更无疑是攻入了中高端市场，挤占主流合资品牌甚至是BBA的生存空间。汉唐双旗舰冠军版的推出能否延续“爆款”销量，成功带领比亚迪完成向上冲锋的总攻？我们一起期待。

       本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“比亚迪系列车型及报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“比亚迪系列车型及报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。