1.广州车展首发，2021年上半年上市，比亚迪秦PLUS实车正式现身

2.传统燃油车将如何逾越这道“龙门”？鉴赏全新比亚迪秦PLUS

比亚迪王朝新车，挂“?秦”车标，轴距2.8米带侧滑门

比亚迪汽车一开始确实给国内车迷带来了比较低端的印象，但是如今的比亚迪早已经不是10年前的比亚迪了，王朝系列新车型一个比一个帅，而且比亚迪的混动系统在世界范围内都是能排上号的，技术先进性开始领跑。最近全新一期工信部申报名单当中，又出现了比亚迪汽车的身影，这次申报的新车型比较特殊，虽然车头挂着比亚迪秦汉字车标，但是该车型和比亚迪秦轿车显然不是一个类型。

首先看整部车的外观造型设计，车头用了封闭式前脸，因为新产品将会用纯电力驱动，两侧则是LED矩阵大灯光源，车身侧面设计很有意思，主驾驶一侧用的是普通平开门，和普通车型没有什么区别。但是副驾驶一侧却用了后侧滑门设计，可以看到c柱下方有很明显的侧滑门导轨，这样设计有什么妙处呢？如果作为出租车运营，右侧乘客上下车会更方便。

车辆尾部用了当前比较流行的贯穿式灯光设计，而且中间悬挂buildyourdreams英文车标，这一句英文其实就是比亚迪汽车BYD三个字母的来源，意思很简单就是成就你的梦想，是一句非常励志的话。总体来看这款车型颜值还不错，外观设计没有太多复杂的线条，属于简约而高级的设计语言。

看似整部车的身材并不大，其实该车型基于全新的电动化平台打造，车身长度只有4390mm，看似属于小型车范畴，但是轴距却达到非常夸张的2800mm，而且车身宽度达到1850mm，所以内部乘坐空间完全能够媲美中型车的水平。只不过这样做会牺牲掉一部分后尾箱空间，整部车的前悬和后悬都很短，尽可能拉长驾驶舱，缩短头尾。

透过车窗可以看到测试版本车型的内饰已经基本成型，中控台面上将会搭载比亚迪最拿手的旋转超级大屏幕，方向盘正中间也悬挂了比亚迪秦汉字车标，中央扶手箱前方则是旋钮换挡装置。后排乘客腿部空间确实很宽敞，预计上市之后会首先提供给出行服务商。

这款比亚迪新车搭载一台136马力的永磁电动机，申报信息当中NEDC综合续航里程可以达到418公里，如果只是应付城市道路上下班交通出行，这样的续航里程已经足够。如果上市之后全面面向民用市场，款车型显然也比普通的轿车更实用，单边侧滑门配置绝对是一大亮点。

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广州车展首发，2021年上半年上市，比亚迪秦PLUS实车正式现身

05月29日汽车行业要闻：

12.99万起 长安马自达CX-30正式上市；

28.68-39.98万 上汽大众威然上市；

奥迪Q3轿跑今晚上市；

宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起；

蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%；

日本八大车企4月全球销量下跌54.4%；

赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%；

比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁；

日产汽车三年内 削减120万辆产能。

每日要闻1：12.99万起 长安马自达CX-30正式上市

官方消息，5月28日，长安马自达CX-30通过线上直播形式上市，指导售价为12.99-17.19万元，共提供2.0L+6MT和2.0L+6AT两种动力系统，8款车型。新车定位于紧凑型SUV，是长安马自达品牌目前在售的第四款车型。

每日要闻2：28.68-39.98万 上汽大众威然上市

5月28日，上汽大众Viloran威然正式上市；新车共推出了330TSI 商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，官方指导售价为28.68-39.98万元。

新车定位于一款中大型MPV，用2+2+3座椅布局。新车长宽高分别为5346/16/1781mm，轴距为3180mm。

新车基于大众MQB平台开发，用了大众家族化设计语言，看上去颇具时尚感。动力方面，上汽大众威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。

每日要闻3：奥迪Q3轿跑今晚上市

5月29日晚19：00-20：30，奥迪Q3轿跑将正式上市。凭借“掀背造型的设计之美”、“动感撩人的时尚科技”与“舒适随心的驾乘体验”三大魅点，奥迪Q3轿跑展示出了独特的时尚型格。

新车在普通Q3设计风格基础上，加入了溜背等轿跑跨界元素，整体造型更加时尚动感。动力上，该车搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。2.0T发动机最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。传动系统，匹配7速双离合变速箱，部分车型配备quattro四驱系统。

每日要闻4：宏光MINI电动车开启预售 预售价2.98万起

5月28日，上汽通用五菱旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。

宏光MINI电动车车身尺寸2917/1493/1621mm，续航为120KM和170KM。

每日要闻5：蔚来一季度财报：总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%

5月28日，蔚来发布2020年第一季度财报，总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于市场预期。

蔚来预计今年二季度交付数达9500-10000台，将创季度交付记录。其中蔚来今年4月已完成交付3155台。蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上透露，蔚来中国公司有可能在中国上市。

每日要闻6：日本八大车企4月全球销量下跌54.4%

根据路透社的统计，日本最大八家汽车制造商4月份的总销量下降了54.4%。其中，丰田汽车包括（Daihatsu）和日野（Hino）在内的新车全球销量下降45%，至472703辆，连续第四个月下滑。丰田的业绩受到了日本以外市场下滑51%的拖累。本田汽车的全球销量下降43%，日产汽车的销量比去年同期下降近42%。日产汽车周四公布了11年来首次年度亏损。

每日要闻7：赚钱更多了 汽车利润4月同比上涨29.5%

5月27日，国家统计局发布的统计数据显示，4月汽车行业利润同比增长29.5%，对比来看，3月利润为下降80.4%。

据悉，1-4月，汽车制造业实现营业收入19520.8亿元，同比下降20.7%；利润总额680.8亿元，同比下降52.1%。销量上，1-4月汽车累计销量完成576.1万辆，同比下降31.1%。

国家统计局表示，4月份利润明显改善一定程度上与当月投资收益大幅增加、同期基数偏低有关。就接下来走势看，受市场需求尚未完全恢复、工业品价格持续回落、成本压力依然较大等多重因素影响，包括汽车在内的工业企业累计利润仍现较大降幅，盈利形势不容乐观。

每日要闻8：比亚迪秦Pro EV自燃 整车被烧毁

2020年5月28日，有微博网友曝出一辆粤B牌照的电动车在公共充电站发生起火的。从传出的来看，事故车辆为比亚迪秦Pro EV。目前，该事故车辆起火原因未知，比亚迪官方也未就此起事发表声明。

每日要闻9：日产汽车三年内 削减120万辆产能

日产汽车28日在日本总部发布了2020~2023年的三年事业改革，在未来3年里通过将全球产能从720万辆削减到600万辆，减少20%的产品数量，减少固定费用和管理费用开支，以及集中深耕日本、中国和北美三大市场等策略，最终实现营业利润率超过5%的目标。

2019年，日产汽车全球销量下滑8.4%至517.6万辆。2019财年（2019年4月1日~2020年3月31日），日产汽车营业收入、营业利润和净利润均出现大幅下滑，其中净利润为亏损6712亿日元，为过去10年首次年度利润为负。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传统燃油车将如何逾越这道“龙门”？鉴赏全新比亚迪秦PLUS

在即将开幕的广州车展前夕，我们在馆外捕捉到了一组全新比亚迪?秦PLUS实车，新车定位为A+级紧凑型车，未来上市将竞争吉利星瑞以及长安锐程CC等车型。据悉新车将在广州车展期间正式首发，并有望2021年上半年正式上市。

外观方面新车用了比亚迪最新的家族式设计语言，整体风格像旗舰汉DM靠拢。具体来看其大嘴式的中网内部辅以点阵式的进气格栅，两边有熏黑的装饰件进行点缀，呈现出极强的视觉冲击感。中网上方有宽大的饰板进行连接，并在中间植入了“秦”的汉字标识，凸显高端气息的同时提升了前脸的辨识度。灯组方面新车用了“箭羽”式的全LED光源，搭配略带突出的前唇和棱角分明的运动化前杠，一种小号汉DM的既视感油然而生。

车身侧面新车延续了现款秦Pro的设计风格，略带溜背的车顶弧线以及此起彼伏的腰线均赋予新车的一定的运动感。尺寸方面新车虽然暂未公布具体的尺寸，但参考C柱硕大的倒三角窗面积，视觉上较秦Pro有着一定的提升。

车身尾部新车用丰富的线条来勾勒尾部的层次感，整体较为简洁和干练。尾灯组则用贯穿式设计，也算是比亚迪家族的一大特色了，显得很有科技感和辨识度。细节方面新车尾灯组上方有“Build?You?Dreams”的slogan代替了“秦”的汉字标识，视觉效果较为洋气。

内饰方面鉴于官方的保密措施，具体细节还未透漏，但参看形似汉DM的外观来看，新车内饰应该差距不会太大，整体会围绕豪华感和科技感来打造。

动力方面新车将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

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最近笔者关注到了一张比亚迪的新车设计图，新车是继比亚迪汉后即将推出的另一款重磅轿车，虽然当时设计图只有尾部曝光，但贯穿式的尾灯和流线型的车体令人欲罢不能，之后猜测这款车将会用什么朝代命名成了办公室里茶余饭后的话题。广州车展前夕，笔者有幸受邀来到比亚迪工厂亲自实拍这款新车，抢先给各位朋友带来最新消息。

从现场得知，新车被命名为?秦PLUS，是比亚迪的第二款PLUS车型，这款新车将会在今年的广州车展上首发，并于明年上半年正式上市。由于目前所掌握的车型数据很少，内饰部分也被神秘的隐藏起来，所以今天我们只以视觉感知来鉴赏这款车的外观设计。

新车前脸延续了比亚迪“Dragon?Face”的设计理念，官方命名为“八面龙吟前脸”，硕大的六边形进气格栅几乎占据了整个车头，内部用银色的镀铬条进行装饰，呈现出“龙鳞”的元素，深邃威严。

车头将龙头形象展现的淋漓尽致，以龙吟低啸的“大嘴”形态展现出气吞山河的蓬勃之势。车头自然的向下俯冲，时刻告诉他人自己身体充满的运动基因。

一个醒目的“秦”字被匠心独妙的放在车头中间，车标使用浮雕式设计，精致又不乏立体感。车标上方的一条缝隙引人关注，不要认为这是做工失误遗留下来的问题，这条缝隙巧妙的将车头与引擎盖分割，形成错落有致的造型。

作为衔接车头与车身的“龙颈”自然也不会怠慢，新车的机舱盖设计了四条筋线，肌肉感之强足以完美承托“龙头”的重量。

新车大灯像极了古代士兵作战时使用的弓箭，官方将其命名为“龙睛箭羽”，?依次排列的灯组和线段式的灯带组成了深邃的龙眼，迷人又充满邪魅。一支箭没有羽毛，就有可能错失一剑封喉的良机。一台车失去了灯魂，就等于画龙没有点睛。

见棱见角的外后视镜被设计在车门上，外壳上同样做了三条箭羽的设计，犹如坚若磐石的“龙角”。车门外圈使用镀铬的车窗边框，彰显车身的豪华之气。

目前尚未得知“龙身”的具体参数，但是结合此前曝光出的A+级定位可以大致推算出车身尺寸。车身侧面的整体腰线与此前曝光的设计图基本相同，甚至连翼子板装饰处延伸的线条也高度还原，只是车门处取消了内凹的造型，毕竟作为量产版本要网罗大众审美，不能太过浮夸。

新车侧面是一副标准的四门轿跑结构，“游龙”般的腰线勾勒出车身灵动的线条，重剑无锋，大巧不工。

轮毂造型基本秉承了设计图的造型，虽然将尺寸和激进程度进行了平衡，但并不影响“龙爪”的雄劲,好似即将奔腾在云雾波涛之中。

车顶从B柱开始直至车尾自然的下溜，使整车散发出跃动的张力。美中不足的是，新车并没有使用黑色撞顶的设计。

新车尾部使用贯穿式尾灯设计，尾部灯带之长甚至环抱到了后翼子板处，上方一处小小的尾翼也作为?“龙尾”最后的点缀。

该尾灯的设计理念源于“龙之爪痕”，?从视觉效果上看车尾被明显的加宽，用5mm的凌厉线条将贯穿式尾灯符号化，以达到车尾运动感的全面迸发。

根据车头和车尾上贴的铭牌我们得知，新车将会搭载专为DM-i混动技术打造的骁云-插混专用1.5L高效发动机，它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。

水滴观点：龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫测的，目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知，但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发，这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。毫不夸张的说，新车势必会凭借着全新的DM-i超级混动技术，在燃油车市场发起最强“反击战”，对于传统的燃油车们，你们想好如何去逾越这道“龙门”了吗？

文/赵思蒙

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