比亚迪汉ev 2022款-比亚迪汉ev价格优惠

1.比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢

2.比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万

3.买入门版本就很香？跟你聊聊比亚迪汉EV的配置

4."易"起进店探底价！比亚迪汉EV 23.68万开回家！

比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢

都在讲越级竞争，够得着怼一下，够不着的还是要怼一下，不管有没有效果，反正就是要怼一下子。

在比亚迪单方面认为特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄谋已久的底牌，从目前来看，汉这张牌表现还真够唬人，为了更直接呈现自己的性能优势，还列出了一张图还把汉归为超级跑车一列。

从加速上来说，3.9秒的汉EV性能的确超越了帕拉梅拉?GTS以及玛莎拉蒂Ghibli两款车型，比亚迪单方面认为，自己的汉EV能够跟奔驰AMG?GT?S碰一碰。

毕竟，汉EV加速3.9秒，160万的奔驰AMG?也才3.8秒，你把买奔驰AMG的钱用来买汉EV，省下来的钱买鸡腿吃它不香吗？

话说回来，汉先期推送的两款EV以及DM车型，还真够劲儿。

其中含EV两款车型售价分别为22.98万、25.58万、27.95万，DM车型指导价为21.98万，三款EV一款DM有效组合，顶配车型不过28万，也能看出比亚迪自身的信心。

“我卖的这么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全没问题，碰起来还老刺激了。

要论性能，30万以内能把加速性能做到4秒以内的企业还真不多，产品更是屈指可数，不过也不是没有，隔壁的广汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成绩，虽然价格上要更高，但毕竟也是台SUV，产品层面的溢价属性就要比轿车强不少。

汉最大的优势，是哪哪都不一样的优势。

比亚迪neng了一堆新玩意在这台汉上，高科技配置以及消费者听都没听过的工艺写上几千字都说不完。很明显，在抛开可靠性的基础上，比亚迪汉这玩意有的研究，至少在未来一段时间内，少不了一顿猛吹了。

新车新技术，吹一吹也是应该的，比亚迪这两年也不好过，好不容易憋这么一大招出来，口若悬河的跟大家讲讲故事也是应该的。

就汉这套科技配置以及加速性能，必须能转化一部分特斯拉的消费群体，毕竟两款车型除了在FSD上的根本差距，其它整体素质已经没有太大差距，更关键的是人家比亚迪的工艺可比特斯拉好不少啊。

即便比亚迪也不算太好，但绝对比特斯拉入人眼啊，更何况人家还有21.98万的DM车型，完全没有所谓的里程焦虑症。

再来说说配置，讲起来实在枯燥无味，因为我说了你们也不懂，用四个字来形容吧：“要啥有啥”。

全速自适应巡航系统、弯道速度控制、碰撞预警系统、行人识别/保护系统等等自动驾驶方面的配置也算是做到了应有尽有，而且还都是全系标配，这一次，比亚迪打性能牌还打自动驾驶牌，至少在科技感上也算是补齐了短板。

不管怎么说，看起来是真的香，至少从目前露出的配置来看值得一试。当然，我还得拍一拍各位，不是所有的汉可都是3.9秒加速啊。

EV版车型只有顶配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中规中矩的数据，DM版加速倒是4.7秒，达到了比亚迪唐DM的标准。

7秒多的EV版值不值得买，值不值这个价儿，那就得考量一下了。

加速很一般，还没有特别炸天的品牌号召力，普通版汉EV的命运恐怕只能向唐EV看齐了，至少没有那么诱人，不过DM版可就不一样了，不错的加速配上花样甚多的配置，多少能让人一把。

而且，两驱EV车型工信部续航成绩605km，懂点的都知道续航成绩打八折已经是顶天的数据了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦虑还是有的，如何化解这份焦虑，就看比亚迪能不能在充电桩方面下功夫了。

毕竟605km的工信部续航成绩可不算非常长，跟隔壁的小鹏P7比起来还是有点差距，不过怎么选就看消费者自己了。

总的来说，汉在设计上还是惊为天人，至少这点就能唬住不少人。

拿着加速成绩跟超跑比也没问题，毕竟这是比亚迪憋了很久的大招，隔壁的广汽新能源拿出好长时间的Aion?LX多少让比亚迪没面子，吹一吹也是应该的。

很明显，汉很强，但有钱建议还是入手保时捷，没钱再来看比亚迪汉也是一个不错的选择，至少DM版上路蹦一个也没人敢反抗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万

7月12日，比亚迪汉系列车型正式上市，它的补贴后售价区间为21.98-27.95万元，新车有DM版本的车型和EV版车型可选择。在外观方面，比亚迪汉用了很时尚的设计风格打造，它的前脸用了家族化的“龙脸”设计，它的整车的流线感非常的强，新车定位中大型车。

比亚迪汉EV有三款车型可选择，DM版车型有一款车型可选择，比亚迪汉DM的售价为21.98万，比亚迪汉EV的补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。比亚迪汉EV有超长续航版车型和四驱高性能版旗舰车型可选择，其中超长续航版车型在NEDC工况下的综合续航里程为605公里，而四驱高性能版旗舰车型在NEDC标准下的综合续航里程为550公里；汉DM在纯电动模式下的综合续航里程为81公里。

比亚迪汉DM和汉EV的前脸用了两种不同的风格打造，其中汉DM的前脸看上去更有未来感一些，它用了封闭式的进气格栅的设计，两款车型的前脸的上沿都用了贯穿式的银色的装饰条的覆盖，看上去很显高端感。新车的大灯都用了很凌厉的造型设计，大灯的内部用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉DM的前脸用了一个硕大的六边形的进气格栅的设计，上面用了点阵式的镀铬小元素的装饰，看上去非常的凌厉。比亚迪汉DM的前脸的底部包围也非常的运动化，它用了一个整体的铲形的包围，两侧的空气导流槽也非常的凌厉。

比亚迪汉的车身的侧面用了很有流线感的设计，线条感很强，汉的前后翼子板位置用了很凌厉的线条的装饰，看上去很有立体感。比亚迪汉用的是隐藏式的门把手，很显科技感。比亚迪汉的车窗的尾端用了一个鲨鱼鳍样式的装饰，造型非常个性化。

比亚迪汉的车尾部的造型也非常有质感就，它的尾部用了很有层次感的设计，尾部用了多条贯穿式的凹槽设计，新车用了贯穿式的尾灯的布局，尾灯的两侧用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉的底部用了非常简洁的包围设计，汉DM用了隐藏式的排气。

比亚迪汉的内饰也很有高端感，它的中控台上用了大量的钢琴烤漆的装饰，新车用了两幅式的方向盘，方向盘的造型非常上档次。新车用的是可旋转的悬浮式的大屏设计，它还配备了液晶仪表盘。新车的前侧的地台也很显高端感，它用了一个和奔驰类似的凹面式的造型。

在动力方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是输出功率为222马力的电机，峰值扭矩为330牛·米；四驱版车型在此基础上增加了272马力的后电机，它的峰值扭矩为350牛·米，百公里加速时间为3.9秒。比亚迪汉DM搭载的是192马力的2.0T发动机，它的电动机的最大输出功率为244马力，峰值扭矩为330牛·米；系统综合最大输出功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买入门版本就很香？跟你聊聊比亚迪汉EV的配置

汉作为比亚迪的新一代的旗舰级车型，从传出谍照以来就一直饱受关注，而就在前不久，比亚迪汉终于公布其预售价区间，其中纯电动版的汉EV补贴后预售价为24-28万元，随后比亚迪又公布了三款汉EV车型的详细配置，预计汉EV将在6月内正式上市。那么在新车上市之前，我们不妨先来看看这三款汉EV的配置表现如何？

● 比亚迪汉EV亮点解读

动力方面，汉EV两款超长续航版车型配备一台前永磁同步电机，最大功率为163kW，峰值扭矩为330N?m，百公里加速为7.9秒，NEDC续航里程为605km。四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了一台最大功率为200kW，峰值扭矩达350N?m的后电机，百公里加速仅需3.9秒，其NEDC续航里程为550km。

● 比亚迪汉EV配置分析

● 超长续航版豪华型

推荐指数：★★★★★

作为入门级车型，预售24万的豪华型就已经有了非常可观的配置表现。以主被动安全装备为例，汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能驾驶配置，包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式（净化车内空气）等舒适性配置也是全系标配的。

值得一提的是，比亚迪为汉EV提供了三个预售权益配置，即DiPilot智能遥控驾驶模式（车钥匙遥控车辆）、超级营地模式（具有外放电功能）、快递到家模式（远程控制车内后备箱），也就说用户只要在5月31日前线上预订车辆成功后，就能免费获得这些预售权益配置。

● 超长续航版尊贵型

推荐指数：★★★★☆

与豪华型相比，尊贵型在动力和续航方面保持一致，但预售价高出了2万元，同时增加了不少舒适性及便利性配置，例如Na真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾8向电动调节、副驾6向电动调节、副驾座椅加热通风、车内氛围灯、外后视镜倒车自动调节等。此外，尊贵型进一步完善了DiPilot智能驾驶系统，增加了盲点监测、开门预警系统以及全场景自动泊车，因此尊贵型的智能化程度和乘坐舒适性更高。

● 四驱高性能版旗舰型

推荐指数：★★★★☆

汉EV旗舰型的最大亮点就是搭载了前后双电机，并使用高性能的碳化硅MOET电机控制模块，百公里加速能力提升至3.9秒，同时为前轮配备了Brembo高性能刹车卡钳，官方显示该车型的百公里制动距离仅为32.8米。不过，相比前面两款车型，旗舰型的续航里程相对也有所降低，但综合续航也能达到550km。

除了动力和续航上的变化，旗舰型在配置上重点提升了后排的乘坐舒适性，增加了后排座椅靠背电动调节、后排座椅通风加热功能、后排多媒体控制系统，这类配置在同价位的车型中十分罕见，同时方向盘记忆功能、方向盘四向电动调节也没有缺席。综合来看，旗舰型更适合那些追求高性能、加速感，且预算充足的消费者。

外观配色方面，比亚迪汉EV目前有雪域白、玄空黑、时光灰以及赤帝红四种外观颜色可选，其中赤帝红需定制选装，费用为2000元。另外，比亚迪汉EV可通过经销商精品渠道进行选装碳纤维运动套件，但目前公布没有选装价格。

内饰颜色方面，比亚迪汉EV目前只有棕色，但尊贵型与旗舰型可以选装朱雀红，费用为5000 元。

值得一提的是，比亚迪汉EV/DM还针对意向消费者推出六大预订优惠服务，交付10000元订金即可享最高60000元科技出行礼，同时将线下预订权益延长至上市当天。

● 总结

通过三款车型的配置表现来看，可以发现比亚迪汉EV无论是在科技性还是舒适性方面都比较有优势。如果您的购车预算有限，低配版豪华型无疑就是您的最佳选择，同时也是性价比最高的一款车型，其整体配置已经非常丰富，满足日常使用需求完全没有问题。而冲着高性能驾驶体验的用户，首选必定是旗舰型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里刹车成绩几乎让人无可挑剔。当然，目前汉EV只是预售阶段，等正式上市后或许还将新增多款车型，对此电车也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"易"起进店探底价！比亚迪汉EV 23.68万开回家！

易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期主角是来自老牌自主品牌的纯电中大型轿车——比亚迪汉纯电版（以下简称“比亚迪汉EV”），一起看看它的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？在相近的价格区间中，如果你同时还在考虑特斯拉的Model 3或者小鹏汽车的P7，可以点击文尾的扩展阅读查看往期节目。

汉EV作为比亚迪最新推出了的旗舰轿车，它身上集成了自家几乎全部的前沿科技，以及比亚迪对于“豪华”二字的极致诠释。外观上汉EV全新的Dragon Face造型和接近5米的车长，赋予了它足够的气场，车内中控台、门板上使用了大量的软质皮革和木纹材质，不遗余力的提升它的档次感。

作为一款定位中大型的旗舰轿车，汉EV的前排亦是如此，后排配置自然也十分丰富，除了像常见的老板键、后排独立空调、座椅加热/通风等功能外，顶配车型上还配备有后排靠背角度调节，这种曾经只会出现在行政级轿车上的功能。

说回最本质的层面，得益于2920mm的轴距，让比亚迪汉EV拥有了一个非常出色的后排腿部空间，结合比较柔软的座椅和完全偏向于舒适性的调校，比亚迪汉EV的确可以称得上是一台坐起来很舒适的车。

除了豪华和舒适之外，前沿的科技配置同样是比亚迪想在汉EV上体现的一点，首先说驾驶功能，虽然目前在比亚迪汉EV上它的表现还比较初级，但基于整车硬件的预埋和车辆支持OTA升级的特性，将来想达到像蔚来ES8的水平应该不是什么难事。比如在2月5日，比亚迪汉EV就在全国范围内推送了最新的OTA升级，此次更新后车辆能够支持全自动的泊车功能。

科技配置的另一方面，是车机系统的智能程度，“中控台上一块巨大且带有旋转功能的大屏幕，还能够玩吃鸡”，这可能是比亚迪最早被人记住的一个原因，在比亚迪汉EV上，这块大屏再一次得到升级，尺寸达到了15.6英寸，显示清晰度进一步提升，并且依托安卓的应用商店，它的扩展性非常好。不过，这块屏幕在易用性、灵敏度和语音控制的维度上，相比像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力来说，我认为还是有不少需要提升的空间。?

最后来说一下比亚迪汉EV的硬件部分，它是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车。比亚迪基于磷酸铁锂打造的刀片电池，在保留了磷酸铁锂电池原有成本低、循环寿命长和热失控安全系数高特点的同时，通过对电池包壳体内结构的改变，提升了电池包的总容量和能量密度，将安全系数与容量做到了很好的平衡，这一点还是非常值得肯定的。

目前用全款方式购买比亚迪汉EV，无现金优惠，购车无出库费和强加装饰等要求，验车上牌费用1,000元，以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，整车落地价格为23.68万元。

用分期方式购车，比亚迪汉EV同样没有任何优惠力度，目前有首付50%，3年0利率的金融政策。同样是以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，如上图所示用首付50%分36期还款的方案，每月需还3,192元，后落地价为23.98万元。

车辆售后服务方面，比亚迪汉EV的保养周期为每1年或1万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养的价格在300元左右，主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等。质保部分，比亚迪汉EV全系车型均提供6年或15万公里的整车质保，首任车主（非营运）还可享受电池组终身质保的服务。

最后说一下库存情况，目前店内现车较多，但均为主销的低配车型，如果对颜色、配置和车型有要求的话，订车周期在2周左右。

比亚迪汉EV在上市之后一直拥有着不俗的销量，甚至可以说它是目前在销量上仅次于特斯拉Model 3的纯电轿车。如此出色的销量从侧面证明了，比亚迪在打造汉EV这台车时拿准了中国消费者的需求点，用豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围撬开了用户的钱包。

因此我认为<a class="hidden" href="://car.yiche/bydauto/" title="比亚迪" data-