1.奇瑞风云2二手车怎么样，值得买吗？

2.奇瑞风云2优点与缺点

3.奇瑞风云2 汽车缺点

4.盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

5.奇瑞汽车风云和旗云 哪个贵呀?

奇瑞风云2早就停产了,还买这个车啊,车子旧,保有量一般,车子的三大件也落伍很久了,驾乘质感也不好,而且这个车二手车也要两万块,何不买个几万块的新车呢?而且花5万块就能买合资车了,5万还买什么奇瑞，买现代瑞纳啊。瑞纳的指导价是4.99万~7.39万元，这个车记得几年前还是现代的主销车型，因为那时候没什么自动挡可以买，瑞纳作为合资车，搭载1.4L+4AT，中配办下来9万，还是很多人买的，不过现在韩系车越卖越便宜，还要面临国产车的强力挤压，已经没什么人买了。

最近的改款也有两年了，但是自动挡还是4AT，没什么值得买的了，很多国产车都是6AT或者7DCT或者6DCT了，CVT也很多，这个4AT已经可以淘汰掉了。这个车还是手动的比较好卖，几万块的合资车，外观也还过得去，配置没什么亮点，空间也小，可能真的没什么人看得上了。但是你要5万买奇瑞也买不到什么车了，难道去买QQ？都停产了，还是买现代瑞纳吧，虽然车子不怎么样，但是起码也是个合资品牌。

要买瑞纳就直接买顶配不然就买个乞丐版吧，没什么好选的，乞丐版什么都没有，就是有个车标，不过你的预算也就这样。只有顶配才有4个气囊+ESP，剩下的都是2个气囊没有ESP，安全性有点差。全系没有胎压监测，高配有倒车雷达和影像，其他配置只有雷达，胎压监测可以后期自己到外面加装，问题不大。其他也没有什么配置了，有个天窗，然后后视镜没有加热也没有折叠。这个车子全系都是14寸的轮胎，175的胎宽，说真，很寒酸，看起来就比电动单车大一点，后期改也只能改一个15寸的，加上一个195的轮胎，换了轮毂和轮胎会开起来比较稳，轮胎太细抓地力不太好。另外这个车全系都是织布座椅，不过也不要紧，反正都要买座套的。

关于驾驶感受，手动版的还可以开开，自动挡的4AT有点费油，然后陪1.4L的发动机，起步还可以，上了80就有点难受了，基本没什么动力储备，在高速上开到120公里已经感觉不敢再快了，因为车子震动有点明显，然后方向盘也飘，加上小轮胎，反正还是不要开太快的好。我记得我第一款车就是12款的瑞纳，我开了也有3年，不到3万公里，落地9万多的车，卖的时候卖了4万多，反正也差不多了。

奇瑞风云2二手车怎么样，值得买吗？

最满意的一点还在大学就开始关注风云2。外观拉风，安全性能比较好，油耗普通，整体性价比很高。

最不满意的一点悬挂和减震太差，转弯的时候侧倾厉害就不说了，经常异响，刚提车不久就有声音了，问过了4S，也在论坛泡了那么久（虽然只是围观），发现这车的后悬挂和整车的减震大部分都是这个情况，所以释然了。1000多公里的时候就加装了前顶吧，以及后轮加宽法兰盘，效果有一些，但是侧倾的问题还是得靠换减震来解决。以后考虑改减震之类的东西。我开车比较快，所以对于所谓的“操控”有点小要求，不过我真的也不太懂机械方面的东西，只是凭主观感受来评价的。所以，如果说得不对请见谅。

空间买车的时候先去看了速锐，结果去看风云2的时候，我妈还没坐进去就跟我说：怎么这么小，比速锐小多了。但其实我觉得还好。我174，190的体重，开车喜欢把座位调整得比较靠后，所以基本上我开这车的时候对于驾驶座后面的乘客而言就是灾难。但是我自己坐后面还不错。春节去湖南玩，3个大人1个小孩，算上行李之类的，刚好够用。家里还有另外一台2.0的老中华，空间很大，所以相比而言，家里人就觉得我这个车空间不好实际使用情况感觉还是够用的。

动力1.5的排量，109hp，超过1.2吨的重量，提速就不要求啥了，烧93#的加点燃油添加剂，会有明显的改善。高速跑120还是很轻松的，3月份从揭阳回广州，因为要去东莞接个兄弟，又赶时间赶飞机，在深汕西150+的速度维持了2个多小时，最高跑了165左右，应该是电子限速上不去了，下次试试用4档拉转速上去看能到多少。

操控谈不上操控，我本来也不是很懂机械。基本情况就是低速的时候方向盘重（应该是液压助力的问题），高速的时候很稳重，跑到165都不抖动不飘忽。

油耗到现在是92km了，跑得有点多。高速和市区（不算非常拥堵）各一半，大概7.5L/100KM的综合油耗，高速维持120的话，大概7-7.2左右。

舒适性这个还好，后扭力梁的悬挂也没有说非常差劲，至少家里人没反映说坐着很难受。

外观绝对拉风啦。我选的是魅力橙。从2010年刚出来的仿生学鲸鱼脸到13款的这个犀利的前脸，我觉得都是很漂亮。只有一个不满足的地方就是，2013款的车灯改氙气灯没什么选择，基本都只能改近光，而且都要破坏后防尘罩；不过目前来讲灯光也还够用，还是维持原厂吧。

内饰比刚出来的10款要好看太多了，但我是个俗人，刚买回来的时候弄了什么座套啊还有女友买的娃娃之类的装饰一下，受不了工程塑料的方向盘就自己手缝了一个，所以现在车里都是娃娃，看上去不太像男人开的车……囧。

性价比挺高的，不解释。

其它描述小问题太多。刚提车300Km发现跑偏，在4S调整了4次才弄好。2000km的时候后尾箱打不开，索赔一个后尾箱锁。5800km的时候右前灯的透镜脱落，索赔右前大灯总成一个；当时副驾驶座的安全带插座也出了问题，我自己发现并索赔的，这要是真出事故，呃……其他的就还好。自己加装了电加热后视镜，雨天方便多了；准备以后减震坏了把它换掉……买这车是因为摇中了广州号，原想摇着玩儿，没想到摇两次就中了。是2013年10月28日摇中的，当天早上我还做梦自己摇中广州号了，结果那天早上忙得不可开交，到11点才去看结果，没想到真中了。另外，买这车是自己赚的钱，虽然有部分，但是毕竟是自己努力换来的，所以我也很用心爱护它。

奇瑞风云2优点与缺点

奇瑞风云2二手值得买，需要注意车况，是否是事故车，车源来源是否合法。

风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。

后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能用LED集成转向指示灯则更显时尚。

扩展资料：

二手车购买注意：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

百度百科-二手车

百度百科-奇瑞风云2

奇瑞风云2 汽车缺点

先总结几点小经验和优点：1、锁车状态下车内门把手连拉2次可以解锁。（比较人性化，避免车内乘客被锁出不来的悲剧发生，还适合紧急情形下逃生使用）2、遥控锁车时，车门玻璃自动升起关闭，发动机自动防盗锁死，好多同类车型都没有3、有个优点要说一下，用高轿的搪塑材料，新车基本没有异味，空气质量很棒，谁用谁知道！！ 车顶内饰布料用不易粘灰尘的高档面料4、发动机声音很小、很稳（怠速时容易造成2次点火），车开动后噪音不大，高速行驶后主要是胎噪、风噪。5、“伴我回家”夜灯功能：晚上停车后关掉大灯和发动机，车钥匙拔出，拨动“转向杆”抬向方向盘方向一次，可点亮大灯30秒，拨2次点亮1分钟，然后车灯会自动熄灭，方便车主锁车库及离开泊车地点。6、风云2的动力用了奇瑞的SQR477F　1.5L排量发动机，这款2008年度的国内“十佳发动机”，能在低转速和高转速时分别达到两个扭矩输出峰值，80千瓦的最大功率和140NM的最大扭矩，109马力，傲视众多同类车，其实称它为1.6的车也不为过。7、用了CAN-BUS控制总线设计，因此保养提示、瞬时油耗显示和副驾驶侧仪表这些很实用的车辆信息显示功能8、高刚性笼式结构车体，整体成型车门结构，出众的安全性能,更是让其在众多的运动家轿中脱颖而出9、尾箱有逃生拉手，紧急情况下可从车尾逃生，家轿一大创新。10、车门用三段式设计，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全领悟了德系车的优点11、进取型以上用6音箱配置，方便发烧友轻易改装高级音响12、超大后备箱450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；有车友想在这里搞车震，注意身体哦13、佳通15寸195*55运动型外胎，抓地不错，五轮铝合金轮毂（全尺寸铝合金轮备胎，厂家之厚道）14、具有OBD“车载自动诊断系统”，同类级别的车型很少有，较严格的大城市（如北京等）才要求汽车必须有这个配置15、具有前后雾灯，大灯比本田思域还亮一倍16、设置时间是把那个小棍棍（主仪表盘内）向左旋转后别动，几秒以后小时数字闪动再左右旋转小棍就可以调整了17、遥控开启后箱需要按住2秒，预防误操作。18、车打不着的话，先将钥匙拧到原位，重新启动！19、电子防盗分车身电子防盗和发动机电子防盗，三厢这两者都有，而两厢只有车身防盗没有发动机防盗。具体一点的解释，三厢F2第一不怕遥控信号被截取，第二不怕机械配的钥匙，第三不怕万能钥匙，这三种情况都只能打开车门却不能启动发动机。只是怕专业的芯片ID解码器，但这种情况的盗车者成本过高，基本不可能发生。20、刹车是预警式刹车：当你轻踩刹车板时，车子缓慢减速（不会造成车子突然急刹的点头现象，乘客乘坐舒适），当你快速踩刹车板时，它又会快速急刹车，避免事故发生。很多十几万的车子都没有这个功能，奇瑞真的很厚道也很土鳖，很多优点不会宣传，市场营销很失败。--------------------------------------------------------------

不足之处：1、驾驶员中控板有点顶膝盖，不适合部分腿部短的人，设计不周全2、锁车前如果忘记关掉大灯开关，那么一段时间后，大灯会自动点亮，白白耗费电瓶电（09年12月份后的车子已优化）3、风2右前轮可见到皮带外露和右后轮油管外露的问题，表面未作处理，不知是否经得起行车中飞溅石子的撞击。 4、三厢电子油门起步比较肉，稍稍滞后感（但这也是一种安全行驶的设计，如想极速飙车或超车，需了解该车特性）5、上线检测（很遗憾，我的后刹和手刹没过，据说新车需要把刹车片磨一磨，就拉着手刹一档开，跑一小圈后再正常跑然后猛踩刹车，把这2个磨好了，第2次检测才勉强通过。）--- 另注：有车友说即使宝马奔驰也有这样的情况。6、转向灯有时候不能自动回位，要手动拨回来。有时好用有时不好用。（4S居然说不好用就拨一下，不算毛病，晕）7、离合线程过长，不能调；----（任何人只要30秒可调好，行程要多短都行，想知道方法先回复本帖，再短信给我，必定告诉你）8、排气管外露太明显，有些不美观（大吊），既然这样不如当初在排气管旁边设计2个大圆球，雄性十足哦9、车门锁扣的橡胶套圈易磨损，用料不好，需改进门锁柱，塑料套圈磨掉后必须更换，否则对门锁不利！很便宜的，5元一个10、锦湖轮胎有质量问题为何不全部更换（部分车友意见），现在出的车都是佳通轮胎了11、一看才知道咋叫升级，就是把雨刷那地方的护板拆开卸下。在一块20公分左右的小护板上抹点玻璃胶在按上就完事。（原来该部位的塑料片是双面胶粘的，雨水打湿双面胶后，水往空调进风口漏水，导致副驾驶仓进水）----注：09年12月份后的车子该部位已打胶水优化了。 早期出的车子尾箱有缝隙会漏进泥沙。12、副驾座车门缺少1个水杯架设计13、USB数据接口位置设计不合理，造成数据线外露太长，MP3不知道放哪里好14、前不见头，后不见尾:这车对新手是个考验。 前看不见车头，左右转弯时，视觉感官没有，后看不见车尾，倒车时距离掌握不好。15、避震器调制偏硬，路坎过滤不够平顺</FONT>16、有蛮多车子当玻璃半开时，路面稍有不平玻璃容易受到震动发出响声（应该是玻璃胶皮配合不是很到位）17、方向盘上的喇叭盖内部结构设计太薄，容易变形，经常弹出来

盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜

怠速声大点 与大众来比较的

离合涩点 也是和大众来比较的

屁股稍微那个了点

装配的缝隙稍微有一点 也是和大众来比较的

但是冲着能比买大众省下个2万块 还是买这个吧

我就买的进取型 没后悔~~

奇瑞汽车风云和旗云 哪个贵呀?

奇瑞汽车19年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。

第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。

配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是购市场和商务用车市场，定位走中高端。

配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。

第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。

第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。

如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。

在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。

随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫

第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星

生命周期：2006-2017年

东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。

在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。

奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你说的奇瑞风云不只是指哪款车型，事实上，只有奇瑞的当年第一款车才叫风云。当年那款车是参照捷达的，以至于后来售价只有捷达的三分之二，惹怒了一汽，让汽配商断奇瑞的的配件渠道，才牵出了一段“奇瑞奇瑞，修车排队”顺口溜。但中国的“老三样”汽车市场，正是这款风云打断的。“动静皆风云”的广告云，确实说明问题。后来的旗云确实是它的升级款，为了摆脱模仿痕迹，和走出独立的道路，奇瑞把成熟的风云品牌弃之不用，也算是很有决心的。现在正要上市的是风云Ⅱ，大家都说是风云的改款车，其实是作为独立品牌运作的，和以往的风云是有区别的，主要衔接的是A3和旗云之间的产品空间，起价在六万，自然是比现在的旗云贵了。但据说配置会很高，首先碰撞相当于悦动，是四星的，另外作为安全，会装ESP和行车电脑，和电子油门和电子转向，作为老百姓的家用车，还是很划算的。