节能汽车测评_节能汽车测评标准

节能汽车测评_节能汽车测评标准

       下面，我将为大家展开关于节能汽车测评的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊节能汽车测评的问题。

1.深圳汽车节能指标有哪些

2.这三款纯电动微型车，节能经济

3.电动车谁最节能？宏光MINIEV最省，比亚迪与特斯拉接近

深圳汽车节能指标有哪些

       1、纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)、燃料电池汽车。

       2、降低风阻系数和轮胎滚动阻力，由于不需要像燃油车那般把前脸做成进气格栅，电动车的造型普遍更加流线，从而降低风阻系数。

这三款纯电动微型车，节能经济

       日前，美国环保署和能源部公布了节能汽车年度排行榜，日系汽车占据了大半。美国环保署和能源部从汽车生产商处得到相关数据，通过一套详尽精确的测试，对燃油经济性进行评估后得出本榜。其中日本本田和丰田汽车公司共有8个车型进入前十名，其余2个是德国大众的车型。其中，手动版本田Insight混合动力车是此次美国节能汽车排行榜的冠军。此外，美国的三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒在单项评比中表现突出。其中，福特的Escape混合动力车在SUV组中独领风骚；最省油的皮卡是福特Ranger；大型旅行车中，通用雪佛兰MalibuMaxx的油耗最低。下面列出的数据是用1加仑汽油(4.5461升)所能驾驶的英里数(1英里＝1.6093公里)。

       本田Insight(电力汽油混合动力，手动变速)：

       61公里/66公里(市区/高速)

       丰田Prius(电力汽油混合动力)：

       60公里/51公里(市区/高速)

       本田Insight(电力汽油混合动力，自动变速)：

       57公里/56公里(市区/高速)

       本田CivicHybrid(自动变速，稀薄燃烧系统)：

       48公里/47公里(市区/高速)

       本田CivicHybrid(自动变速)：

       47公里/48公里(市区/高速)

       本田CivicHybrid(手动变速，稀薄燃烧系统)：

       46公里/51公里(市区/高速)

       本田CivicHybrid(手动变速)：

       45公里/51公里(市区/高速)

       大众NewBeetle/Golf/Jetta(柴油动力，手动变速)：

       38公里/46公里(市区/高速)

       大众JettaWagon(柴油动力，手动变速)：

       36公里/47公里(市区/高速)

       本田Civic(手动变速)：

       35公里/44公里(市区/高速)

电动车谁最节能？宏光MINIEV最省，比亚迪与特斯拉接近

       这三款纯电动微型车，节能经济

       1、江汽集团-花仙子

       花仙子厂商指导价6.69-9.09万元。该车的命名带着浪漫气息，车身颜色也是如此，缤纷多彩，柔和温暖。该车前脸设计紧凑，灵动的大灯熠熠生辉，未点亮情况下就照射出夺目光芒，令人无法忽视其存在。

       新车的轮毂造型独到，只需一眼，就能令人熟记。而车尾部分，该车采用与前脸相近的设计语言，富有和谐性。

       在内饰部分，花仙子提供多种配色。无论何种配色，皆别具一格，令车内乘客感到温馨舒适。车辆的中控台布局清晰，触控液晶屏显而易见，为车主带去驾车帮助。主驾驶位的方向盘带有镀铬饰条，点缀效果显著。车内的座椅设计朴素，没有出格的设计元素。

       在续航方面，不同车型间的表现存在明显差异。该车的CLTC纯电续航里程最低为200km，最高则可达306km。

       2、奇瑞新能源-小蚂蚁

       小蚂蚁厂商指导价7.39-9.40万元。新车配色多元，既有纯色，又有拼色，满足不同消费者对车身配色的追求。就外观设计而言，该车加入了不少吸睛元素，令整车散发出更加明显的运动气质。

       新车的前大灯带着明显的上扬趋势，犀利十足，与前脸形象相得益彰。而车尾则走稳重风，给人极佳的视觉直观体验。

       在内饰配色上，小蚂蚁非常大胆。其中，流樱粉/灰色、罗兰紫深空两色最为出彩，是市面上难见的靓丽配色，令人感到活力与浪漫。就内饰布局而言，新车表现良好。整个中控台一目了然，该有的功能一个也不少。此外，全系车标配全车车窗一键升降功能和车窗防夹手功能，有效保障乘客的乘坐安全性，小孩也能安心乘坐。

       小蚂蚁的纯电续航里程为301-408km，优于花仙子，车主能够驾车前往更远的地点，不局限于上下班代步。

       3、长城汽车-欧拉黑猫

       欧拉黑猫厂商指导价8.48-9.98万元。该车外观设计偏优雅，给人憨厚俏皮的直观感受。前脸的前大灯圆润十足，好似开了大眼特效，为夜间行车提供充足的照明灯光。车辆的充电口位于两个大灯中间，醒目且为日常充电提供便利。车尾的尾灯则造型方正，带着一种稳重感。

       在内饰方面，欧拉黑猫标配多种拼色配色，简约又时尚。新车的通风口造型动感，一下子就会将人们的视线汇聚于此。全系车标配多功能方向盘，操作快捷，提升行车安全性。部分车型还提供加装包，进一步提升驾车体验。

       欧拉黑猫续航表现良好，NEDC纯电续航里程为301-405km。即便是基础版的续航，也足以满足常见的用车场景。

        如今，越来越多的消费者在买车的时候会将纯电动车纳入考虑范围，其中一个关键要素，就是纯电动车的经济性。目前市面上的电动车也有不少，这些车的电耗水平究竟怎么样呢？为此，CAR路里综合了官方数据、第三方数据测评以及车主实测数据，对热销电动车的能耗进行了梳理，有些结果还是很出人意料的。

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        不出意外，能耗水平最低的都是小型车或者微型车，这个其实很好理解，车辆小车身轻，能耗自然就低。有数据可查的能耗最低的车型果然还是宏光MINIEV，官方公布的百公里能耗是8.8kWh,而老款车主实测的最好成绩是7.4kWh。

       

       

       

        欧拉白猫、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等小型车的百公里能耗都在10kWh左右。几款小车的数据并没有太大的差距。

       

       

       

        大家最关心的肯定是特斯拉的能耗，根据官方标定的数据，特斯拉Model Y采用宁德时代磷酸铁锂电池车型的百公里能耗是12.7kWh，而采用三元锂电池的车型的百公里能耗是13.4kWh和14.4kWh；特斯拉Model 3因为电池的不同，两款车型的百公里电耗分别为12.5kWh和13.2kWh。根据第三方平台的实测数据，特斯拉Model Y的百公里能耗是15.75kWh，特斯拉Model 3的百公里能耗为17.54kWh。

       

       

       

        比亚迪的能耗水平跟特斯拉处于同等水平，秦PLUS的官方标定能耗根据不同的车型在12-14kWh之间，而第三方平台的实测数据12.4kWh；宋PLUS纯电版的官方标定能耗在14kWh左右，而实测数据则为14-17kWh之间；比亚迪海豹的官方标定能耗为12.6-14.6kWh，而实测能耗则为17.23kWh，与特斯拉Model 3水平接近。

       

       

       

        造车新势力方面，小鹏的能耗水平较好，其中小鹏P7的百公里能耗为16.51kWh，小鹏P5的百公里能耗为15.97kWh，小鹏G9的百公里能耗为16.84kWh。相对而言，蔚来的能耗水平则落后于小鹏，如蔚来ET7的百公里能耗为19.18kWh，蔚来ES7的百公里电耗为21.59kWh。

       

       

       

        至于合资品牌，单从电耗水平来看，其实并不是人们想当然的那么不堪，甚至还处于中等偏上的水平。广汽丰田iA5、菲斯塔纯电动、别克微蓝6的百公里能耗都在14kWh左右，而大众ID.3、大众ID.4、宝马iX3等车型的百公里能耗大约在16kWh左右。

       

       

       

        从以上数据可以看到，对于纯电动车而言，车型约小，能耗水平就越低。如果进行同级别对比，我们会发现比亚迪和特斯拉的能耗水平是基本接近的，而大众、丰田这样的传统车企，在新能源方面也不是一无是处，至少能耗水平还是控制得不错。当然，以上数据由于是综合了各方数据，可能具有样本偏差，实测的车型也不代表目前的最新水准，所以仅供大家在购买时候作为参考。

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“节能汽车测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“节能汽车测评”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。