3月份汽车销量排行榜_3月份汽车销量排行榜最新

3月份汽车销量排行榜_3月份汽车销量排行榜最新

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“3月份汽车销量排行榜”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.三月份汽车销量排行榜

2.乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家

3.3月国内厂商零售销量排行榜；特斯拉新款小型电动车公布

4.排名有升有降、状元还是五菱宏光 3月MPV销量TOP 5车型盘点

三月份汽车销量排行榜

       2022年三月份汽车销量排行榜（部分）：

1、五菱宏光MINIEV，销量：47563辆。

2、日产轩逸，销量：27373辆。

3、丰田凯美瑞，销量：27211辆。

4、大众朗逸，销量：26040辆。

5、特斯拉Model，销量：326024辆。

6、丰田卡罗拉，销量：25173辆。

7、比亚迪秦PLUS，销量：22942辆。

8、本田雅阁，销量：20667辆。

9、丰田雷凌，销量：197辆。

10、长安逸动，销量：18732辆。

11、本田思域，销量：17456辆。

12、大众速腾，销量：17214辆。

       13、大众帕萨特，销量：16386辆。

       14、大众宝来，销量：16235辆。

       15、奔驰C级，销量：15586辆。

       16、日产天籁，销量：15471辆。

       17、别克英朗，销量：14159辆。

       18、名爵，销量：513856辆。

       19、吉利帝豪，销量：13593辆。

       20、雪佛兰科鲁泽，销量：13286辆。

       21、比亚迪汉，销量：12359辆。

       22、奇瑞QQ冰淇淋，销量：11687辆。

       23、奔驰E级，销量：11363辆。

       24、宝马5系，销量：11029辆。

       25、长安奔奔EV，销量：10709辆。

       26、大众桑塔纳，销量：10580辆。

       以上内容参考凤凰网-2022年3月国内汽车销量排行

乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家

       4月10日，乘联会正式公布了3月份销量数据，3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。而乘联会表示，3月零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。

       而1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。在预期刺激政策带来的观望，在促销价格战进一步引发的观望情绪，反而对车市的整体销量并没有起到多大作用。

       从具体厂商的销量排名来看，比亚迪继续排名销量第一的位置，3月份的销量达到了19.2万辆，同比增长86.3%。目前来看，比亚迪在当前的市场继续保持绝对领先的优势，而在4月10日，比亚迪正式发布智能车身控制系统——云辇。按照规划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上，这势必将进一步提升其整体竞争力。

       而一汽-大众在3月份继续位居第二位，销量达到14.7万辆，同比增长16.4%，回暖的趋势十分明显。虽然说一汽-大众受到新能源产品的冲击，不过如今ID系列的车型也开始逐步发力，并且受到不少消费者的认可，未来一汽-大众的表现依然值得期待。

       而长安汽车在3月份虽然继续位居第三位，不过其零售销量仅为9.3万辆，同比下滑了22.7%，并且也成为排名前五的车企中，下滑幅度最大的车企。值得一提的是，在3月份长安汽车的批发销量达到了15.2万辆，同比增长了15.1%，可见长安汽车终端的库存压力也开始逐步增大。虽然说目前长安汽车也在抓紧布局新能源车型，不过其销量主力依然是长安Lumin这样的低端车型，阿维塔11上市以来销量持续低迷，而深蓝SL03目前也饱受品质问题的困扰。此外值得关注的是，刚刚上市的长安逸达，在试驾过程中出现避震器上座断裂的严重质量问题，这无疑也给其未来的市场前景蒙上一层阴影。

       此外，吉利汽车位居第四位，销量达到了9万辆左右，同比下滑3.4%。今年以来吉利汽车继续稳扎稳打，在新能源汽车市场实现不错的突破，同时吉利的发布，也将进一步提升其在新能源汽车市场的整体实力。

       上汽大众在3月份的销量达到了8.4万辆，同比增长了7.7%，与一汽-大众类似实现不错的回暖。目前来看，大众系列车型在国内市场依然拥有较高的关注度，并且在新能源产品上相对其他合资品牌来说，发展趋势同样处于领先的优势，这也让其在当前的市场颇具看点。

       特斯拉中国在3月份的销量达到了7.7万辆，同比增长了16.6%，位居第六位。今年以来，特斯拉通过大幅官降，彻底搅乱了新能源汽车市场，随着各个车企的跟进，价格战也正式打响。不过目前来看，特斯拉在国内中高端新能源市场依然处于领先的位置，这也让不少造车新势力品牌倍感压力。

       而上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马也进入了销量前十之列，分列第七到第十位。其中上汽通用、一汽丰田、广汽丰田的销量均超过了6万辆，而华晨宝马在3月份同比大涨36.8%位居第十位。值得关注的是，宝马X3等多款车型由于ID7车机功能缺失问题，持续遭遇消费者的投诉，目前来看对其销量的影响并不大，但是长此以往，宝马品牌的优势能否保持依然很难说。

写在最后：

       在3月份的汽车市场，比亚迪依旧遥遥领先，并且在诸多全新技术和品牌的加持下，今年有望实现新的突破。而长安汽车在3月份下滑明显，宝马品牌虽然销量处于上升趋势，但是旗下的多款车型存在的投诉问题，同样值得警惕。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

       本文来自易车号作者文武车道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3月国内厂商零售销量排行榜；特斯拉新款小型电动车公布

       在刚刚过去的3月份，因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场，本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅，但从3月份汽车市场的销量表现来看，降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。

       根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份国内乘用车销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。从表面上看销量有了明显提升，可如果单看燃油车的销量，数据则不太好看了。在158.7万辆的总销量中，燃油车销量仅为104.4万辆，而去年同时期燃油车销量达到了113.4万辆，同比下滑了近10万辆，且去年3月份国内还受到了疫情带来的冲击。

       如果不是新能源汽车持续给力，今年的国内汽车市场无疑要比去年还更加严峻。同时，新能源汽车在国内的强势表现也渗透到了各细分市场，销量排名靠前的汽车品牌和车型，几乎都是新能源汽车，一切迹象都在表明，新能源汽车完全取代燃油车的时间已经不再遥远。

比亚迪持续领跑，广汽丰田危机爆发

       在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增86.3%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。另外，比亚迪在今年的累计销量也已经来到了508706辆，实现了77%的同比增长，同时也是国内汽车市场唯一一家第一季度累计销量突破50万辆的汽车品牌。

       至于其它位置的销量排名，在3月份并没有出现太大变化，销量排行前五依旧是被比亚迪、长安、吉利以及南北大众占据。不过，特斯拉在3月份的表现尤为亮眼，销量达到了76663辆，销量排名高居第六位。作为今年汽车市场价格战的始作俑者，特斯拉能有如此成绩也是理所应当。

       值得一提的是，从去年开始就有着强势表现的广汽丰田，在3月份却遭到了滑铁卢，销量仅为60626辆，同比暴跌31.1%，是销量排行前十五的汽车品牌中，同比跌幅最大的合资品牌。与此同时，在这份销量排行榜单中，有8家汽车品牌销量遭到了同比下滑。

轿车市场格局大变，中国品牌轿车成主流

       轿车市场作为中国汽车品牌最薄弱的一环，长期都是被合资轿车所霸占，但在3月份，轿车市场的格局却迎来了翻天覆地的变化。

首先就是比亚迪秦，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，将插电混动汽车入手门槛下探到了10万元内，从而实现了销量大增，3月份以43230辆的销量打破了历史销纪录成功登顶轿车市场销冠。

同时，比亚迪海豚也在3月份持续爆发，销量达到了27687辆，成为销量亚军。除了轿车销量冠亚被比亚迪包揽外，来自广汽埃安的AION S表现同样出彩，销量达到了26392辆，高居轿车销量排行第三位。至此，在3月份的轿车市场，中国汽车品牌轿车产品霸占了前三甲，合资品牌统治轿车市场的局面也正式成为了历史。

SUV市场Model Y登顶，合资SUV全面溃败

       来到SUV市场，3月份表现最好的还是特斯拉，其特斯拉Model Y销量达到了54937辆，终结了比亚迪宋的销冠，不过，比亚迪宋表现也不差，3月销量继续突破4万辆，达到了40114辆，且紧随其后的SUV车型同样出自比亚迪，其元PLUS销量也达到了27907辆。

       耐人寻味地是，在SUV市场销量排行前五中，均没有合资SUV的身影（特斯拉是独资），除中国汽车品牌和特斯拉外表现最好的反倒是宝马X3这样的豪华SUV，且销量也不过才12880辆。

       在传统合资品牌中，大众探岳守住了合资SUV最后的底线，销量为11953辆，不至于让合资SUV跌出SUV市场销量排行前十。

很明显，合资汽车品牌现在不仅丧失了在轿车市场的统治力，在SUV市场的竞争力也在开始逐渐下滑，主流SUV产品大多也是来自中国汽车品牌，中国汽车品牌在SUV市场已经实现了对合资车的全面超越。

别克GL8地位岌岌可危，腾势D9力强势崛起

       最后就是MPV市场，一直以来，MPV市场的格局都相对稳固，别克GL8的地位即便是丰田、大众等汽车巨头加入后，也未受到丝毫的动摇。任谁也没想到，将别克GL8拉下神坛的不是合资大厂，而是中国品牌。

       根据乘联会提供的3月份MPV市场销量排行显示，3月份最畅销的MPV为别克GL8，销量达到了11949辆，别克GL8依旧是MPV市场的王者。但细看之下可以发现，别克GL8与其他MPV车型的销量并未拉开差距，3月份拥有3款实现销量破万辆的MPV车型，其中最抢眼的就是腾势D9。

在3月份，腾势D9销量达到了10398辆，创下了上市以来的最好成绩，这一成绩也使得腾势D9成为了3月份MPV市场销量排行榜的第三位。同时，在1-3月份的累计销量上，腾势D9甚至还实现了对别克GL8的反超，累计销量达到了24161辆，而别克GL8的累计销量仅为23277辆。

       值得一提的是，腾势D9还是一款高端新能源MPV，售价区间为33.58-46.58万元。且腾势D9不但没有参与到车市价格战之中，反倒在3月份还进行了一波价格上涨，足以见得腾势D9这一成绩的含金量。或许在今年，别克GL8统治国内MPV市场的局面也将被腾势D9所终结。

写在最后：

       总体来看，3月份的车市价格战并未对带动汽车消费起到积极效果，反倒是让燃油车销量同比下滑严重。燃油车降价也卖不动的现象，也从侧面证明了现在消费者对新能源汽车的认可，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车蚕食。同时，合资汽车品牌在国内汽车市场的影响力也正在逐渐下滑，中国汽车品牌全面崛起已势不可挡。

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

排名有升有降、状元还是五菱宏光 3月MPV销量TOP 5车型盘点

       1.3月国内厂商零售销量排行榜

       乘联会发布的最新数据显示，3月份国内乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，新能源零售销量为54.3万辆，同比和环别增长了21.9%和23.6%。3月零售环比实现14.3%的正增长，是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱，是消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看，3月前两周销量严重偏低，进入下旬后市场才逐步回暖。

       在厂商排名前十的榜单中，比亚迪和一汽大众分别以19.2万辆和14.7万辆的零售成绩位列第一、二名。长安汽车排在第三，为9.3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。

2.我国机动车保有量达4.2亿辆

       日前，公安部召开新闻发布会发布信息，近年来，随着我国交通展持续深入推进，机动车和驾驶人保持高位增长态势。截至2023年3月底，全国机动车保有量达到了4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿辆，驾驶人达5.1亿人。每年新登记机动车3,400多万辆，新领证驾驶人2,900多万人，总量和增量均居世界首位。

       据介绍，面对经济社会发展的新形势和人民群众对交管工作的新要求，各级公安交管部门不断深化公安交管改革，陆续推出了87项公安交管改革措施，累计减少群众企业办事成本1,000多亿元，为1亿多人跨省异地检车、考证和补换证提供服务，发放电子驾驶证1.8亿个，向3.7亿车主发放检验标志电子凭证；“交管12123”互联网服务平台注册用户超过4.9亿，提供网上办牌**等各类服务超45.2亿次，公安交管政务服务水平不断提升。

3.本田召回超25万辆问题车

       广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计22.45万辆；召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计3.10万辆。

       本次召回范围内的车辆因汽车数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。从本次召回数量来看，召回规模还是比较大的，广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆，不过本次召回问题不大，只需要对EDR系统进行软件升级。

4.特斯拉新款小型电动汽车公布

       特斯拉日前发布了可持续性能源发展“宏图”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉车型的战略规划，而备受期待的特斯拉低价电动车也被确认。文件内容显示，即将推出的低价电动车是一款紧凑型车，将配备容量为53kWh的磷酸铁锂电池，年产能将达到400万辆。

       根据特斯拉的规划，这款电动车总销量为4,200万辆，几乎是Model 3和Model Y销量的两倍。对特斯拉而言，这款小型电动车将会超越Model 3和Model Y成为划时代的产品。考虑到特斯拉极致的成本控制，这款小型电动车的售价必将进一步下探，弥补Model 3以下的产品空白，同时也将再次给我国新能源汽车市场布局带来巨大的影响。

5.大疆车载全新一代智能驾驶解决方案亮相

       大疆车载公布了全新一代智能驾驶解决方案。官方表示，该方案能够通过“强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖”实现包括城区记忆行车、城区领航驾驶等L2+智能驾驶功能。该方案已处于可用状态，大疆车载正在与合作车企积极推进量产进程。目前五菱和大众已经与大疆达成合作，将在主销车型上落地这套最新的系统。

       也有消息称，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，合作方案中包括不依赖高精地图的城市NOA（城市领航驾驶）。知情人士表示，双方首款合作的是定位为纯电中型SUV的比亚迪海狮，预计年内就会上市。

6.北京奔驰EQE SUV下线

       北京奔驰EQE SUV已经在顺义工厂下线，新车是基于EVA平台打造的一款中大型SUV，预计会在上海车展期间亮相。这车的前脸和尾部设计与EQE轿车十分接近，车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份。尺寸方面，车长4880mm，轴距3030mm。

       车内也将延续EQ家族式设计风格，搭载超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏，内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。动力将提供三种版本可选，配备90.6kWh的电池组，WLTP工况下的最大续航里程分别为590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400试装车曝光

       网上传出了一组坦克400试装车的实拍图，这车定位中大型硬派越野车，块头比坦克300大一圈，但并没有用坦克300的方正车身和复古圆灯。从来看，这车的前脸用了横向饰条点缀的格栅和不规则多边形的大灯组，轮拱、车门底部做了了外扩宽体处理，四个轮眉的包围均用了外露铆钉，时尚与野性兼具。

       车尾的设计比车头要更加粗犷，裸露在外的备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩，几乎占据了1/3的车尾面积。内饰参考概念车，将用类似保时捷Macan的三联装组合仪表，下方有一排实体按键和电子换挡杆。动力预计会搭载2.0T发动机+8AT或者3.0T V6发动机+9AT的组合。

8.吉利博越COOL预售10.9万起

       吉利汽车旗下紧凑型SUV——博越COOL开启了预售，3款配置的预售价格区间为10.90-12.90万元。外观方面，前格栅用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，棱角分明的车身线条配合下压式的溜背车顶，让整车更显年轻运动。贯穿式的Y字形尾灯与头灯相呼应，拉宽了车尾的视觉效果。

       车内用13.2英寸的竖置中控屏、窄条幅式液晶仪表以及全新样式的换挡杆，配备高通骁155芯片、OS Air智能车机系统。另外还搭载L2级智能驾驶系统和FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机、自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力搭载全新吉利劲擎1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

       本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       （文/邵帅）疫情之下，车企在2月份的销量不尽人意。MPV市场作为相对偏冷门的一个部分，显得尤为突出。随着3月份销量数据的发布，MPV市场销量TOP?5车型也逐渐出炉。整体来看，五菱宏光依然占据榜首地位；风行也以其商用属性和兼顾家用的特征，位列第三。此外，具备强大品牌影响力的别克GL8依然实力雄厚，而宝骏730则跃升至前五的位置。另从数据上看，3月份MPV销量环比增长268.5%，呈现出逐渐企稳的态势。

       TOP?5：江淮瑞风

       3月销量：2555辆

       江淮瑞风旗下M系列多款车型均为MPV，较为显眼的销量数据与丰富的产品序列不无关系。与此同时，瑞风在2月份的表现也十分抢镜，1250辆的成绩也让其占据了销量榜前列。整个3月，瑞风系列销量为2555辆，环比上升超50%，旗下M系列车型主打实用主义和性价比，以拥有超高的性价比和大空间著称，这也是许多中国品牌商用MPV的主要特色。值得一提的是，江淮瑞风旗下M4、M5、M6车型风格各异，但是总体上都遵循了经济实用和空间多变的原则。

       举例来看，江淮瑞风M5拥有极具视觉宽度的前脸风格，在家族车型中的设计较为前卫，A柱区域设计更是独特。整车车身尺寸长宽高为5100×1840×10mm，轴距是3080mm，在同级别中的优势非常明显。此外，瑞风M5的内饰设计也拥有双重风格，不仅有合资品牌的设计手法，也涵盖了中国品牌更为青睐的大规格液晶显示屏的组合。

       此外，较高级别的瑞风M6车型则有极具夸张的设计风格，整车尺寸更宽大，内饰视觉宽度也十分明显，并提供双侧电动侧滑门、全景影像、驻车雷达、胎压监测、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等装备。在豪华感和配置丰富程度上都较为丰裕。江淮瑞风系列在价格上并不高企，搭配丰富实用的配置，也使其在性价比上更受到消费者关注。值得关注的是，随着疫情的逐渐消散，瑞风车型的销量也逐显颓势，正被其他车型所追赶。

       TOP?4：东风风行

       3月销量：4220辆

       作为MPV市场的一员老将，东风风行同样具备丰富的MPV产品线。在风行的产品价格体系中，近乎一半都是五位数的售价。因此，不到十万元的的价格，也让东风风行成为了亲民的高性价比产品。同时，作为带有商务标签的典范，东风风行也良好地迎合了中国市场对于基层商务出行领域内的需求。更重要的是，作为工业和特种车辆（消防、救护）等使用场景的首选车型，东风风行旗下产品也具备多样化、多场景化的潜力。此外，足够低价的MPV产品，对于中小微企业的商务出行和用车需求也是首选，而东风风行旗下的多款产品也正好符合这预期。

       风行旗下产品诸如风行CM7、风行F600、风行M7同样是风格迥异的设计，但是总体上还是保留了风行系列的家族化特征。除了以价换量的风行菱智外，其余车型基本上保持在10-20万元价格区间。定位相对较高的风行M7车型无疑在设计感上技高一筹。同时，价格跨度达11万元的风行CM7则通过丰富的配置车型覆盖市场。而到风行F600、风行M6等车型上，则继续强化细分市场的份额。因此，在丰富的产品阵营中，加上高低售价相交互的价格体系，使东风风行在3月位居销量第四就不足为奇了。

       TOP?3：宝骏730

       3月销量：4275辆

       如果说江淮瑞风和东风风行凭借丰富的产品覆盖了市场，那么宝骏730的出现，则凸显出单一车型的产品实力。2月份的销量排行榜中，宝骏730并未进入TOP?5序列。而在疫情稳定之后，宝骏730销量攀升至4275辆。作为紧凑级MPV市场的主力之一，宝骏730提供1.5L和1.5T动力在内的多款车型在售。

       尽管只有宝骏730这一个系列，但其多达数十款配置的在售车型，则已达到了产品矩阵的程度。从价格上来看，6.08-10.88万元的售价，也正是三四线乃至农村地区的首选价位。显然，走农村包围城市的宝骏730在另外一片市场中找到了机会。值得一提的是，作为基层的主力车型之一，宝骏730的销量复苏，也正是复工复产全面启动的标志之一。

       TOP2：别克GL8

       3月销量：7868辆

       别看GL8这棵MPV市场的常青树在2月份差点折戟沉沙。整个2月，GL8仅有870辆的销量数据实属“意料之外，情理之中”。正所谓“覆巢之下，安有完卵”，哪怕1月份销量过万，也难逃2月份的惨淡事实。在疫情逐渐企稳后的3月份，GL8销量有了大幅回升，排行也从第五跃升至第二名，3月份销量为7868辆，相比位居第三的车型，有着极大优势。

       作为商务出行一哥的别克GL8在国内MPV市场上地位几乎无可撼动，凭借新老款车型同台竞技的手法，使其在产品丰富程度、品牌影响力方面获得了双重收获。此外，别克品牌一直以来贯彻的准豪华品牌概念，也使GL8在中国汽车消费市场上独具一份傲气。在高端商务用车需求方面，诸多合资品牌难以望其项背。再加上GL8进入中国市场年份较早，能够充分考虑到国内消费需求的痛点所在，因此常年占据MPV榜首位置。

       GL8全系多款车型在售，经典的GL8商旅车主攻商务出行市场，其饱满圆润的外观设计相信也符合商务场合的审美需求。同时，造型更为犀利前卫的GL8?ES则风格激进，全新的家族化设计在追求年轻化风格之余，会更受新一代商务精英的青睐。而在刚不久上市的全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）的售价则步步紧逼50万元关口，无疑为冲击更高端市场奠定基础。俗话说“病去如抽丝”，从国内工商业的恢复速度来看，GL8车型回到年前的销量水平是值得期待的，但依然需要一些时间。

       TOP?1：五菱宏光

       3月销量：23383辆

       毫无疑问，本月销量的榜首依然是“神车”五菱宏光。作为紧凑级MPV市场的网红，五菱宏光在历经了多年的风霜之后，以其耐久性、实用性、经济性等诸多特质长期“霸占”销量排行榜榜首位置。即便在疫情最为严重的2月份，以其2540辆的销量同样占据榜首。而到了3月销量数据上，23383辆的设计，几乎是翻了十倍。如此实力，也理所应当拔得头筹。

       五菱宏光同样是“农村包围城市”战略的典型。即便是被认为革新之后的五菱宏光PLUS，也仅有6.48-7.98万元的售价。而诸如五菱宏光、五菱宏光S3、五菱宏光V等车型，则分别占据着更为细分的市场份额，价格也相比五菱宏光PLUS要显得更为亲民。可以说，五菱宏光的市场策略是独具中国特色的策略，也是“从群众中来，到群众中去”的策略。另一方面，五菱宏光一直以实用主义当先，对自身定位的精准把控，是其成功的关键因素。这也就不难理解，为何是五菱汽车喊出那句“人民需要什么，五菱就造什么”。人民需要的是疫情之后、有助于复工复产的高性价比产品，抓住了这个需求点，五菱宏光依然有着明媚的前景。

       总结：

       3月份的MPV市场销量数据与2月份相比，有了诸多变化。除了部分车型的排名和销量跃升，一些车型也跌出TOP?5的序列。同时，作为“人民需要的”五菱宏光，依然再次拔得头筹，而根基强大的别克GL8在疫情企稳之后，迅速弥补了销量上的缺口，也足见其市场影响力和品牌实力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“3月份汽车销量排行榜”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。