捷尼赛思车子质量怎么样_捷尼赛思车子质量怎么样啊

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       捷尼赛思车子质量怎么样的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于捷尼赛思车子质量怎么样的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.捷尼赛思质量口碑怎么样

2.2020 J.D.Power质量排行：雷克萨斯落榜、大众超越本田

3.北美可靠性排第一，即将引进中国：捷尼赛思会是第二个雷克萨斯吗

捷尼赛思质量口碑怎么样

       捷尼赛思质量口碑好。根据汽车之家网查询可知，捷尼赛思在美国获得jdpower口碑冠军好评如潮，配置高，全车11气囊、L2驾驶辅助、方向盘加热、无钥匙进入、远程启动、座椅加热、胎压显示这些实用配置都是标配。

2020 J.D.Power质量排行：雷克萨斯落榜、大众超越本田

       2020日内瓦车展的取消，算是车市中比较遗憾的一件事，900多台新车无法按期在现场发布，只能改期或者转为线上发布，虽说目前互联网科技先进，线上直播也能创造出不俗的效果，但与在车展现场发布相比，终究是少了些仪式感与意义性。

       捷尼赛思G80便是其中一个遗憾，作为现代高端品牌捷尼赛思G80的次旗舰轿车，它原本要在日内瓦车展推出全新版本，为进入各大市场造好势头，奈何车展取消只能改为线上发布。据悉，捷尼赛斯G80将于9月在韩国率先销售，而后在美国市场上市，也有众多传闻说捷尼赛斯将在今年进军国内市场，若真是如此，它也有很大地可能引入国内。

       对于国内消费者而言，捷尼赛思这个豪华品牌较为陌生，但它在北美市场也算是混得风生水起，风头逼近奔驰、雷克萨斯等品牌。在最新的J.D.?Power汽车质量评定榜中，捷尼赛思高居第一，将雷克萨斯、保时捷、宝马、奔驰等一众豪华品牌甩在后面。在品质有保障的基础上，捷尼赛思G80将为消费者呈现出什么样的产品力？

       外观上，捷尼赛思G80传承了全新家族设计语言，看上去与GV80非常相像，前脸都是采用了大尺寸盾形进气格栅，中网内部为相互交错的网格状设计，既彰显了强大的气场又提升了精致感。格栅两侧的大灯组造型别致，采用了车市中较为罕见的双横线分体式设计，并通过前翼子板处的灯带向后延伸，给人耳目一新的感觉。

       从侧面看过去，捷尼赛思G80线条流畅简洁，灵动的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出雅致洗练的车身轮廓。尾部与前脸相呼应，尾灯同样采用了分体式设计，横向拉伸了尾部的视觉效果，双边两出式排气布局则强化了G80的动感气息。

       内饰部分，捷尼赛思G80也有些GV80的味道，整体设计风格简约，各功能区布局错落有致，让人看了非常舒心。它的中控台采用了白蜡木加以装饰，瞬间提升了档次感，14.5英寸的横向中控屏集成了众多车机功能，无论是从视觉效果还是从触控体验上看，都洋溢着强烈的科技质感。此外，捷尼赛思G80还采用了时下流行的旋转换挡方式，方向盘也选择了较为新奇的样式，由里到外，捷尼赛思处处散发出与众不同的美感。

       官方并没有给出捷尼赛思G80的具体配置，不过从流传出的信息来看，它将配备10安全气囊、驾驶员疲劳监测系统、主动降噪系统、自动空气净化系统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等功能、配置，科技性能卓越。

       动力方面，它将提供2.5T和3.5T两种动力，传动部分匹配的是8AT。其中2.5T涡轮增压四缸发动机可输出最大功率为224kW；3.5T双涡轮增压V6发动机可输出最大功率超过267kW。

       无论何种动力，参数均比宝马5系（183kW）和奔驰E级（220kW）出色。此外，捷尼赛思G80或将设计后轮驱动或全轮驱动版本。

       捷尼赛思G80的竞争对手是宝马5系与奔驰E级，从目前的外观、内饰、配置与动力水平来看，它的产品力具备很大的看头。未来进入国内的话，或许能够在豪华车市场搅局一番。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北美可靠性排第一，即将引进中国：捷尼赛思会是第二个雷克萨斯吗

       汽车的质量，一直都是消费者非常关心的问题。前几天，J.D.Power就颁布了2020年的车辆可靠性榜单。今天咱们就来看看，到底谁家的车可靠性最好呢？

       经常看车有范儿文章的朋友都知道，J.D.Power主要就顾客满意度、产品质量和消费行为等方面进行独立公正的调研，不接受厂家充值。所以榜单的参考价值还是很高的。

       而今天要说的榜单叫做Vehicle?Dependability?Study，也就是车辆可靠性调研。该调研通过调查市面上满足3年车龄的汽车、在过去12个月中、每100辆车出现故障的次数。结果以PP100（平均每100台车出现的故障数）来表示。PP100得分越低，就代表车型故障越少、质量越好。

       不得不说，今年的榜单的确有太多令人惊讶的地方。首先，原本在过去8年中持续霸榜第一名的雷克萨斯，竟然被韩国现代的豪华品牌捷尼赛思，以89分数拉下了马，跌至第二名。

       不仅捷尼赛思表现抢眼如此，同样来自韩国的现代和起亚也都以132的成绩，挤进行业134的平均线之上。不得不承认，在新车质量上，韩系车此次的表现真的很抢眼。

       除了韩系，美系的别克此次以103的成绩，成功挤进第三名。将拥有可靠标签的丰田甩在了身后。要知道，美国车在J.D.Power的可靠性排名上，一直不高。国内的质量口碑也并不好。

       而丰田的质量，无论是在国内还是国外，一直都是各大榜单中的常青树。但是在2020年质量排名中，只取得113的成绩，排名第五名。相比去年，跌落了两名。

       而去年排在行业平均线之下的大众，此次像坐火箭一样，以116的好成绩排在第六名。将同样有着可靠耐用好口碑的本田，远远甩在了身后。

       另一方面，本田竟然以139的成绩，携手讴歌一同排在行业平均线之下。这样的成绩，一定让不少本田粉们失望了。估计美国车主也饱受机油门和失速门困扰。

       而保时捷、宝马、雪佛兰、林肯、福特、马自达以及凯迪拉克也都以不俗的成绩排在行业平均线之上。而林肯更是以119的成绩排在了榜单前十，相比去年的表现，也有了明显的进步。

       不过相比去年的榜单，今年的日产、英菲尼迪，以及奥迪却有所退步。分别以136、155、136的成绩，退居平均线之下。表现有些差强人意。

       而常年垫底的捷豹、克莱斯勒、路虎等品牌，就像习惯了这个位置，今年依旧如此。

       总的来看，相比去年而言，凯迪拉克减少了35的PP100，马自达减少了29的PP100，林肯也减少了28的PP100，总体车辆可靠性比去年提高了不少。这说明，在车企们不断研发新技术的同时，越来越多的车企也在提高车辆的质量。

       从今年的JD.Power新车质量榜单来看，韩系车无疑成为了最大的赢家，而大众、别克的巨大进步，以及本田、讴歌的大幅度退步，都让人觉得意外。

       虽然雷克萨斯被Genesis捷尼赛思拉下宝座，退居第二，但雷克萨斯ES凭借52分的PP100的成绩，成为了JD.Power31年来历史分数最高的最可靠车型。

       最后，范儿想说，衡量一款车质量的方式和维度有很多种，而JD.Power给出的这份榜单，也只是其中之一。消费者在选购车辆的时候，除了要参考各机构平台给出的排名榜单之外，也要多听多看多试乘试驾，毕竟每个人对车子的需求不同。

       对于今年大众碾压本田，现代赶超雷克萨斯，以及别克超越丰田质量的这份J.D.Power榜单，有没有出乎各位范友的意外呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着进博会的顺利开展，捷尼赛思这一来自韩国的豪华品牌进一步被国人认知。虽然具体哪款车先引进国内还没有定数，但捷尼赛思在海外市场的口碑已初现，就J.D.Power所公布的2020年美国市场新车可靠性排名来看，捷尼赛思已经超过了BBA位居榜首。

       话说这个J.D.Power是个什么机构？其实这是一家信息整合机构，每年它都会针对一定时间内购买、使用新车的用户群体进行调研，进而进行信息整合，得出相对客观的数据后进行排名，其在国内对外名称为“君迪”，也会对国内在售新车进行质量或者可靠性排名。

       从J.D.Power所公布的排行榜来看，平均值以上的豪华品牌有凯迪拉克、宝马、林肯、保时捷、雷克萨斯等品牌，而捷尼赛思则超越了雷克萨斯位居第一。去年上市后的捷尼赛思在北美地区的新车销量同比增长105.9%，虽然作为一个新品牌它跟已经往期销量比没什么意思、但和同级品牌相比它的涨幅也遥遥领先。销量是质量的具象表现，由此可见捷尼赛思的新车质量确实经得起考验。

       巧的是如今的捷尼赛思和位居榜二的雷克萨斯当年所有的路线基本一致。差不多三十年前，日系品牌丰田在北美市场的销售并不太顺利，认知度不高且相比福特、凯迪拉克等本土品牌显得不上档次，因而丰田基于北美市场推出了旗下的高端品牌雷克萨斯。现如今雷克萨斯已经遍布全球，其车身品质和品牌溢价甚至超过了BBA。

       现如今现代也遇到了和彼时丰田一样的难题，其品牌形象不说在美国、就是在中国市场都不被看好，这就使得现代需要一个独立的豪华品牌来塑造形象，同时以高端带动中端让现代甚至起亚等品牌在全球的销路彻底打开——捷尼赛思应运而生。就现阶段来看捷尼赛思的第一步是成功的，美国用户的一个显著消费习惯就是承认品牌独立性且并不一定要追根溯源，中国用户就不一样了……

       在中国市场，大众用了几十年的时间来把奥迪从其母品牌形象中剥离出来，但即便是这样遇到譬如高油耗、烧机油等问题是国内用户还是会施行“连坐”，把有血亲的品牌一并而论。而现代和捷尼赛思的关系比大众和奥迪的关系更为紧密，所以捷尼赛思要想在中国短时间内卖出豪车价怕是会碰壁。

       国内就是这样，“人傻钱多”仅限于用户的自嘲，真具体到一款车上任你品牌再大、配置再高、动力再强在高售价面前都会显得苍白无力。所以捷尼赛思旗下的GV80也好、G80也好、G90也好，单拿出来确实可以跟同级BBA拼一把，但品牌沉淀和口碑累积前后有着云泥之别，这时候它的售价就显得尤为重要了，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷尼赛思车子质量怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“捷尼赛思车子质量怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。