广汽埃安和比亚迪秦_广汽埃安和比亚迪秦plus

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“广汽埃安和比亚迪秦”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.广汽埃安和比亚迪哪个好 广汽埃安动力强

广汽埃安和比亚迪哪个好 广汽埃安动力强

        随着科学技术的不断进步和人们生活水平的不断提高，越来越多的人开始购买汽车用于交通。汽车分为燃油车、混合动力汽车和新能源汽车。其中，新能源汽车是现在最热门的汽车。那么，哪个更好，哪个更值得推荐，我们来看看。

广汽Ean动力大，加速快。

        如果你想知道哪个更好，我们可以直接对比两种车型的动力配置。我们选择了两款特别经典的车型进行对比，一款是 比亚迪 - 秦 （ 查成交价 | 车型详解 ）ev，另一款是广汽Ean S，比亚迪最大功率100kw，最大扭矩180n.m，百公里加速仅需8.9秒。广汽Ean最大功率135kw，最大扭矩300n.m，百公里加速7.9秒。可见广汽Ean更胜一筹。

广汽Ean的电池续航能力更强。

        对比了两款车型的动力配置之后，我们也可以对比一下两款车型的续航能力。广汽埃安S最长续航可达510公里，比亚迪-秦ev最长续航可达421公里。通过对比两组的数据，我们可以清楚地发现广汽Ean S的续航能力更强。

比亚迪看起来更时尚。

        通过对比两款车型的外观，也可以知道广汽Ean和比亚迪哪个更好。比亚迪-秦ev采用点阵式大尺寸中网设计，搭配两侧科技感十足的大灯和圆润的引擎盖，整车看起来非常时尚美观。

        广汽埃安S的设计非常端庄。车辆正面采用双面进气格栅。T型LED大灯看起来很有科技感和运动感，是一款辨识度很高的车型。与整体外观相比，比亚迪的外观更加时尚。

        这一次，它讲述了广汽易安和比亚迪之间的一个好话题。通过对比可以看出，广汽Ean动力更强，比亚迪面值更高。

（文： 问答叫兽） @2019

       日前，私家车出行成为了人们的首选交通方式。对于多数消费者而言，汽车是完成A点到B点的通勤工具，四个轮子加上两排沙发足矣，不求奢华尽享，但求独立空间。过去20年里中国车市经历了无数变迁，细分市场潮起潮落是常有的事，然而紧凑型三厢车却始终屹立不倒。随着电动时代的到来，纯电三厢家轿同样成为了初购用户眼中的热门车型，在当下的纯电市场上，广汽新能源Aion?S（埃安?S）和比亚迪秦Pro?EV是比较有代表性的两款紧凑型车，如果您正考虑购买一台家用电动车，不妨关注下它们的表现。

       外观点评：流畅大气VS年轻动感！

       Aion?S（埃安S）在设计方面具备较强的开创性，形成了不同于广汽传祺的风格。设计师的手法相当纯熟，一方面有着新能源车的未来感，另一方面保持了燃油车般的身形，儒雅大气的风格能够适应更多用户的审美，镀铬饰条将两侧大灯连接起来，官方称之为穿云箭前脸，精致感可以得到高分，相比较比亚迪秦Pro?EV的设计语言取得了较为广泛的认可，格栅不仅面积大而且比例扁平，再加上贯穿车头的镀铬饰条，车头造型横向延展效果突出，年轻动感的调性相信能够博得不少年轻人的喜爱。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S)的长/宽/高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，车身尺寸在紧凑型车中非常突出。A柱前移、C柱后移的理念拓展了车内空间，从三角窗向后延伸的黑色饰板凸显了修长的比例，整台车看上去颇为大气，然而秦Pro?EV的车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，在紧凑型车中同样不算小，但是相比Aion?S(埃安?S）还是稍逊一筹。侧身线条更具肌肉感，双段式腰线前低后高，C柱与尾厢的衔接很流畅，与一些掀背轿跑比较相似。

       车尾部分，广汽新能源Aion?S（埃安?S）依旧采用了中庸的设计风格，乍看之下不惊艳，看久了也不容易审美疲劳。贯穿式尾灯是时下的潮流设计，灯腔内的放射状纹路点亮后立体感十足，对于外观档次感是个加分项，秦Pro?EV车尾视觉重心较高，俯冲姿态营造出蓄势待发的动感。后备厢盖顶部的折线较为硬朗，中间还设有一道宽厚的镀铬饰条，与棱角分明的贯穿式尾灯相呼应。

       内饰对比:广汽新能源Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV的差异由外及内，展现出不同的风格。

       Aion?S（埃安?S）的内饰设计有一定轻奢范，两辐方向盘、连体式双屏和贯穿饰条是时下的流行元素，在一些豪华车上也有运用。搪塑、皮革、麂皮绒的组合带来了不错的高级感，用料做工值得肯定，秦Pro?EV采用了极简主义的内饰设计思路，物理按键数量极大减少，给人以较强的前卫气息。中控台上部采用搪塑材质，下半部分为硬塑料，车厢品质感比起Aion?S（埃安?S）稍逊一筹。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S）采用机械式仪表+3.5英寸液晶仪表，秦Pro?EV采用8英寸全液晶仪表，尺寸不大但胜在全系标配，中控区域Aion?S（埃安?S）全系配备12.3英寸中控屏，内置广汽新能源智能AI?2.0系统，多媒体、导航、车联网等功能均有配备。该车还搭载智能语音AI助手，在识别准确性和反应速度等方面拥有不错的表现，秦Pro?EV搭载10.1英寸中控屏，这套车机整合了几乎全部车辆功能，流畅度和UI设计比较理想，还可对车辆进行远程操作，内饰科技感十足。

       座椅方面，两款车型均采用了仿皮材质座椅，Aion?S（埃安?S）前排座椅填充物较为柔软，并且能提供必要的支撑能力，对乘坐舒适性有不小的贡献，秦Pro?EV的前排座椅造型偏向运动，包裹性有较大优势，不过因为填充物较硬，贴合感不如Aion?S（埃安?S）。

       Aion?S（埃安?S）的后排舒适性同样值得肯定，坐垫长度和靠背角度比较友好，座椅能够对身体进行有效的承托。得益于较大的车身尺寸，后排腿部空间和头部空间比对手更胜一筹，几乎全平的地板也是一大优势，秦Pro?EV的后排空间处于同级中上游水准，坐垫长度和坐姿表现都不错，但座椅依然偏硬。地板中央存在一定隆起，后排中间乘客可能会有所抱怨。与竞品相比，秦Pro?EV的优势在于全系标配有前/后排中央扶手，开车或坐车累了可以枕靠一下。Aion?S（埃安?S）的行李厢标准容积为453L，不过布局不太规整。后排座椅支持按比例放倒，空间灵活性还是不错的，秦Pro?EV的行李厢标准容积为450L，规整程度比对手稍好一些。全系支持后排座椅按比例放倒，这一点与Aion?S（埃安?S）相同。

       随着三电系统的技术进步，近年来电动车的续航能力有了显著提升。Aion?S（埃安?S）采用电动车专用平台，短前悬设计缩短了机舱尺寸，机械结构占用空间更小，搭载了135KW永磁/同步单电动机驱动，然而该款比亚迪秦Pro?EV搭载了100KW永磁/同步单电动机驱动，两款车型分别搭载了49.4kWh、53.1kWh电池组，NDEC工况续航里程分别为410km、401km。Aion?S（埃安?S）采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，是紧凑型车上的常用组合，比亚迪秦Pro?EV采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘调校融入了一定的欧洲风格，悬架较好地兼顾了运动性与舒适性。

       编辑点评：通过对比不难发现，Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV都展现出了不俗的竞争力，只不过由于设计理念的差异，二者专长各有不同，Aion?S（埃安?S）中庸大气的设计讨人喜欢，内饰质感超出该级别预期，专属电动平台带来了出色的空间表现，动力性能也是一大长项，综合实力不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽埃安和比亚迪秦”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽埃安和比亚迪秦”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。