奔奔国民版_长安奔奔国民版

奔奔国民版_长安奔奔国民版

       接下来，我将为大家详细解析一下奔奔国民版的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下奔奔国民版的话题。

1.奔奔国民版和清新版的区别

2.长安奔奔新能源21款国民版方向盘如何拆下中问盖子

3.长安奔奔39800是国民版吗

4.长续航大空间代步车，还配双联屏，奔奔E-Star怎么选？

5.长安电动车国民版有动能回收吗

奔奔国民版和清新版的区别

       奔奔国民版和清新版的区别如下：

       1、价格因素，长安奔奔E-Star2022款这次一共有三个配置，国民版，清心版，赏心版，价格也从5.38万元-6.48万元不等。

       2、有所区别2.全系标配的55KW/170N·m的永磁电机，301公里长续航，胎压监测，主驾气囊，后雷达，上坡辅助，直流快充口。

       3、续航里程不同：国民版续航里程为300公里左右，清新版的续航里程才150公里。

       4、配置不同：国民版配置触摸式的中控屏操作方式、全车电动车窗和车内中控锁。清新版配置车联网、实时路况信息显示、GPS导航系统、日间行车灯和倒车影像。

长安奔奔新能源21款国民版方向盘如何拆下中问盖子

       奔奔E-Star2021款是一款长安汽车旗下的微型车，其官方指导价为29800元-74800元。我们以奔奔E-Star2021款国民版心悦版三元锂为例，据了解，目前在运城市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是923元，再加上商业保险3538元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是11940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好44788元，这个价格符合你的预期吗？

       奔奔E-Star前脸呈现出圆润的设计风格，得到了很多消费者的青睐，也让整车看起来更有档次。

       奔奔E-Star2021款国民版心悦版三元锂内饰以黑色为主，饰以银色饰板，再配合饰板，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。另外，该车标配了胎压报警、上坡辅助，配置并不算丰富。

       动力方面，奔奔E-Star配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为55kw，总扭矩为170牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为301km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安奔奔39800是国民版吗

拆卸步骤如下：

       1、检查方向盘下面有两个孔，可以使用直径为5-10毫米的直棒插入孔中，用力顶开。

       2、在方向盘的反面找到机关位置。在熄火关闭所有电器后，将方向打到90度，在背面找到相应的孔，用适当工具轻击一下。

       3、回正再反方向打90度，在另一个孔处轻击，这样气囊总成就会松动。

       4、先拆除中间的盖子。左右两侧会有螺丝或者卡扣来固定它们。

       5、找到中间部分上面大小为17号螺帽，拧掉。接着用力拍打一次或多次方向盘以松动，最终可以取下。

长续航大空间代步车，还配双联屏，奔奔E-Star怎么选？

       长安奔奔39800是国民版。奔奔国民版的车身结构进行了特殊设计，顶盖有四根横梁，有效加强了车顶强度以及承载能力，前防撞横梁采用高强度钢材辊压成型，显著提升了正面碰防护能力，后防撞横梁在后碰撞发生时也能起到一定的吸能作用，保护后排乘员安全。

长安奔奔39800是国民版特点

       外观设计方面，奔奔国民版延续了长安的家族式设计，外观造型颇为精致，前灯组造型随车而动，与前脸完美的融合在一起，搭配上贯穿式前杠，动感十足，车身腰线从前门一直延伸到后尾灯，从而形成了视觉上的延续。

       这是一台不折不扣的可远观也可细细把玩的精致小车，奔奔国民版在外观颜值上已经给消费者建立了良好的初印象，而它在实用层面的表现就是其硬核实力的展现，从驾控层面来看，奔奔国民版已经领先于同级别车型，所以说，该车的功能性很全面，并不仅限于城市代步。

长安电动车国民版有动能回收吗

       自从新能源电动车兴起后，微型电动车领域成为了其中的热门选项。市面上也涌现出许多可供选择的车型，比如宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等，成为许多消费者的新选择。而它们的优势，主要就在于小巧灵活、经济性好、不限行等，对于宝妈和初出社会的年轻人来说日常通勤很便利。

       其中，在今年3月份，长安奔奔E-Star又推出了新版，在各方面都有所升级。那么，升级后的奔奔E-Star 2022款又带来了哪些亮点，下面带大家详细了解一番，为大家购车提供参考。

       首先，在大家最关系的价格方面，奔奔E-Star 2022款共推出6款车型，国民版多彩限量款价格均为5.38万元；清心版价格为6.98万元；赏心版价格为7.48万元。对比来看，2021款推出3款车型，指导价均为4.98万元。相比之下，奔奔E-Star 2022款起售价仅贵4千元，并且配置有所升级，且可选择的车型要更加丰富。

       从外观上看，长安奔奔E-Star 2022款前脸采用封闭式格栅，中间采用渐变性的花纹，搭配两侧有神的大灯组样式以及黄颜色饰条装饰，整体看上去设计感不俗。

       车身侧面来看，长安奔奔E-Star 2022款配备15英寸刀锋铝合金轮毂，张力十足。笔直上扬的腰线延伸至尾部，整体造型力量感十足。

       车尾部分，两个造型独特的大灯与前脸相呼应，配合下方黑色包围，整体看起来十分饱满。

       在车身颜色方面，奔奔E-Star 2022款推出了全新的田野绿、霞光粉和雪域白这三种车身配色，显得更加清新脱俗，且富有朝气，符合时下年轻人口味。

       车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770mm*1650mm*1570mm，轴距为2410mm。相比宏光MINIEV这样的车型来说，奔奔E-star空间更占优势，加上5门5座的设计，乘坐也更加便利，能够满足多种出行场景的需求，实用性要好得多。

       并且，得益于灵活的车身，奔奔E-Star对新车来说还有一个非常明显的优势，就是可以灵活停车。作为一台A0级的小车，奔奔E-Star停车占用面积没有轿车那么大，操作起来会更加方便。

       内饰方面，能够明显感受到奔奔E-Star设计的用心，颜色上保持了与外观同样时尚的元素，视觉效果明亮。奔奔E-Star采用三辐式多功能方向盘，支持上下调节，还搭配了旋钮式电子换挡机构，配备遮阳板化妆镜、USB接口等，细节部分做得很贴心。

       中控部分，国民版多彩限量款提供7英寸中控屏，还有蓝牙/车载电话，并且支持手机互联/映射功能。除此之外，还提供远程启动功能、遥控钥匙、上坡辅助等。

       而清新版、赏心版则搭载双10.25英寸一体式大屏，科技感要强很多。具备车机WIFI功能、卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、远程解锁/通风等功能，在同级车型中这样的配置是非常少见的，很好地兼顾了消费者对科技感的需求。

       用料部分，方向盘除国民版多彩限量款，其他车型均使用皮质材质，握感良好。座椅采用的是织物座椅，主副座椅均支持前后调节、靠背调节，包裹性也很不错。虽然没有更高端的真皮座椅，不过这也是在可接受的范围内，比较该车主打的是经济实用性。

       来到后排，得益于不错的尺寸与轴距，奔奔E-Star 后排空间能够满足多人乘坐，即使是成年人乘坐也不会感到狭窄局促。除此之外，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后为放置物品带来更大的空间，如果需要装载部分物品出行，奔奔E-Star也能很好胜任。

       购买燃油车时，重点都会关注“三大件”，分别是发动机、变速箱、底盘。而电动车同样如此，“三大件”依然是关键，不过对应的是三电系统，三电系统就是电动机，电控系统，电池。

       对于大部分微型代步车型而言，能满足日常代步就行，动力不会带来多大惊喜。但奔奔E-Star的动力却做得非常足，采用前置单电机驱动，电机使用的是主流的永磁同步电机，电机总功率为55kW，最大扭矩170N·m，0-50km加速可以做到4.7秒。放在同级别来说，奔奔E-Star的动力水平已处于领先水准，不论是低俗行驶还是高速驾驶，奔奔E-Star都能够胜任。

       电池方面，奔奔E-Star 2022款根据车型不同提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池可选，能量均为31.18kWh。磷酸铁锂电池能量密度有限，提升的空间不是很大，不过在安全性、使用寿命、耐高温更有优势；而三元锂能量密度要比磷酸铁锂电池更高，耐低温比较好。

       总之，两者各有优缺点，如果是南方地区的朋友建议选择磷酸铁锂版本的，高温环境下稳定性好，低温虽然损耗大但行驶地区几乎几乎不会低。北方地区的朋友更建议选择三元锂电电池，能够减少冬季充电次数。

       续航方面，长安奔奔E-Star 2022款根据电池不同，在NEDC工况下续航里程分别为301公里以及310公里。不管是城市代步出行，还是周末约上三两好友短途郊游也不在话下。

       奔奔E-Star在充电模式上提供慢充和快充两种模式。慢充充满需要12个小时，对于一般一周五个工作日的上下班通勤使用的话，一周充一次电就已足够。快充的话，能在30分钟将电池从30%充至80%。以每周五天工作日来计算，一天通勤30公里，一周充一次电就可以满足上下班通勤代步的需求。

       一般来说，微型车由于车身小巧，出行安全性让不少消费者担忧。好在奔奔E-star2022款在这方面做得非常到位，提供主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、倒车影像、ABS防抱死系统、EPB电子驻车、胎压显示、上坡辅助等一系列的功能。

       车身采用高效吸能式的设计理念,使车辆在高速碰撞中高效吸能，同时迅速引导冲击力沿车身各路径耗散，在各种碰撞场景中，确保乘员生存空间完整性，为出行提供了更安全的保障。

       电池安全方面，全系标配智能温控热管理系统，通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，防护等级达到IP68 ，保证电池系统各项性能更优。

       而且官方表示，奔奔E-star单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证，用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时,开关机可靠性均超过3.5万次，电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里,历经数项严苛测试，品质更加让人放心。

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       长安电动车国民版有动能回收。最直观的感受，动力来的很直接，加速过程的动力输出则是非常线性。如果和燃油车相比的话，应该是一款搭配CVT变速箱的自吸发动机的感觉，流畅、平顺，有着非常好的操控感，这一点是笔者试驾之后很满意的地方，毕竟家庭的第一台车一般都是油车，那种渐进流畅的驾驶感。

奔奔E-Star国民版说明

       奔奔E-Star国民版以实用主义出发，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。这样的设计放在现在，可能显得有些跟不上时代。不过，不到4万元的售价，似乎也没有什么不能接受，何况还通过双色材质的应用，让整车的气氛看起来更加活力十足，笔者试驾的车型还搭载了冷暖空调，进一步提升了用车体验。

       好了，今天关于“奔奔国民版”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔奔国民版”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。