普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了_普锐斯汽车启动过

普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了_普锐斯汽车启动过程

       普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.轻混和油电混合有什么区别

2.插电式混合动力汽车的分类？

3.无人驾驶为什么能够吸引那么多的科技公司去开发？

4.雷克萨斯ct200h蓄电池型号是什么

轻混和油电混合有什么区别

       工作原理不同。

       油电混合车型是采用的燃油机以及电动机，无论采用哪种方式作为车辆的动力，汽车都可以正常地行驶。轻混系统匹配的是48v的电池和电机匹配燃油机，在车辆起步或者是特定的时候才可以使用，可以有效的节省车辆的燃油。

       轻型混合动力改变了汽车的传统动力输出方式，它是一种纯电动，动力启动的车辆。车辆的油电混合是在燃油发动机的基础上又增加了一台驱动电机，让驱动电机可以辅助发动机产生更强的动力，很大程度上降低了车辆的油耗。

动力系统

       轻混系统推出来的时间是2011年，当初大众、宝马以及奥迪等汽车品牌，为了达到节能减排的要求，于是联合在一起发布轻混系统。油电混合系统推出来的时间是1997年，车型是丰田普锐斯，之后汽车市场慢慢推出了更多的混动车型，并且发展技术已经非常成熟。

       轻混系统就是在车辆原有的发动机基础上，然后再去添加一个小电机，不仅能确保车辆的起动机、转向机等设备，处于熄火的状态中依然可以正常工作，有必要的时候也能给发动机提供不错的扭矩和功率。油电混合就是对车辆添加一台驱动电机，在车辆低速行驶或者起步过程中，都能独立驱动车辆。

插电式混合动力汽车的分类？

       混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力是由单个驱动系统根据汽车的实际行驶状态单独或联合提供的。简单来说，我们的混动车就是给我们的出行增加了一层保障，在城市里开车也能缩短污染。让我们通过汽车编辑器了解一下混合动力汽车。

       混动车型推荐:丰田普锐斯

       在普锐斯的整个行驶过程中，到底是用发动机还是电机来驱动汽车，取决于汽车的行驶状态。如上图所示，发动机只在正常行驶和全方位加速两个环节转动，消耗燃油，而在减速制动环节，车轮带动电机将汽车的制动能量转化为电能并回收再利用。

       作为世界上第一款量产的混合动力汽车，普锐斯普锐斯在传统汽车的基础上改变了大家的衡量标准。通过丰田油电混合动力系统，汽油发动机和电动机很好地结合在一起。在实现高水平燃油合理性和环保性能的前提下，实现出色的动力性能，创造舒适的驾驶乐趣和良好的静谧性。在城市工况下，排量1.5L的普锐斯PRIUS达到了与2.0L传统车相当的动力性能。油耗仅相当于传统汽车的1.0L。

       混合动力车型推荐:荣威ei6

       外观上延续了荣威RX5和荣威eRX5之间的变化规律。荣威ei6在线条上更加时尚优雅。整车就像一幅优美的山水画，没有或多或少的笔触，也没有很多中国品牌的突兀感。

       荣威ei6的车身尺寸长、宽、高分别为4671/1835/1460mm，轴距为2715mm，与普通i6没有区别。荣威ei6宽大的进气格栅凸显了科技感。轮圈的形状也是新能源汽车独有的。轮胎采用米其林Primacy3ST，尺寸为215/50R17。车尾的造型与前脸相呼应，镀铬饰条贯穿尾灯，尾灯流畅优雅。整车外观上也有明显的新能源汽车的迹象，但荣威似乎在刻意淡化这些。

       混动车型推荐:荣威e550

       新车型的整体外观除了细节上有一点区别外，与目前的车型没有太大变化，还有一个天蓝色作为专属颜色。长/宽/高尺寸仍为4648/1827/1479mm，轴距为2705mm。

       荣威550PLUG-IN的动力系统由3部分组成:1.5LVTI汽油发动机、起动机-发电机一体机和牵引电机。官方扭矩数据为464牛米，官方0-100公里/小时加速结果为9.5秒。综合来看，主要性能参数均表现出良好的症状，完全可以满足城市交通和高速的需求。然后说说电池和充电状态。荣威550PLUG-IN的E模块化磷酸亚铁锂动力电池组容量为12千瓦时，可充电2000次以上，享受5年或10万公里质保。

       在续航里程方面，该车在纯电模式下，在充满电且行驶平缓的情况下，可行驶60公里。如果油电混合，巡航次数多的时候续航里程基本可以超过500公里。另外值得一提的是，荣威550PLUG-IN的合理性极佳，官方最低油耗为1.6L

       好吧，今天，有这么多与边肖汽车分享。从上面的文章中，我们可以看到边肖汽车共享的三款混合动力汽车是我们的丰田普锐斯、荣威ei6和荣威e550。这三款车虽然不是性能最高的混动车，但在我国的销量和口碑基本都比较高。希望今天边肖汽车的分享能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

无人驾驶为什么能够吸引那么多的科技公司去开发？

       混合度不同，功能要求也有差别，具体见表1-1，混合度指的是电系统功率Pelec占动力源总功率Ptotal的百分比，即 表1-1 不同混合度类型及功能列表 类型 功能要求 弱混合动力 发动机自动起停 轻度混合动力 发动机自动起停+回馈制动 中度混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助 重度混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动 插电式混合动力 发动机自动起停+回馈制动+电动辅助+纯电驱动+电网充电 1．弱混合（弱混）动力系统 这种混合动力系统对传统发动机的起动机进行了改造，形成由带传动的发电起动一体式电机(BSG)。该电机用来控制发动机快速起停，因此可以取消发动机的怠速过程，降低了油耗和排放。弱混合动力系统搭载的电机功率比较小，仅靠电机无法使车辆起步，起步过程仍需要发动机介入，是一种初级的混合动力系统。在弱混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V，其中42V主要用于柴油混合动力系统。在城市循环工况下节油率一般为5%~10%。 2．轻度混合（轻混）动力系统 该混合动力系统采用了集成起动电机(ISG)。与弱混合动力系统相比，轻混动力系统除了能够实现用电机控制发动机的起停外，还能够在电动汽车制动和下坡工况下，实现对部分能量进行回收；在行驶过程中，发动机的动力可以在车轮的驱动需求和发电机发电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20% 以下，代表车型是通用汽车公司的混合动力皮卡车。 3．中度混合（中混）动力系统 该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同之处在于，中混动力系统采用的是高压电机，在汽车加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助发动机驱动车辆，补充发动机本身动力输出的不足，提高整车性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，在城市循环工况下节油率可以达到20%~30%，目前技术比较成熟，应用广泛。本田汽车公司旗下的Insight、Accord和Civic混合动力汽车都属于这类系统。 4．重度混合（重混）动力系统 重度混合动力系统采用了272~650V的高压电机，混合度可以达到50%以上，在城市循环工况下节油率可以达到30%~50%。其特点是动力系统以发动机为基础动力，动力电池为辅助动力。采用的电机功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。因此重度混合车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要起动发动机，依靠电机可以完全胜任，在低速时就像一款纯电动汽车。在急加速和爬坡运行工况下车辆需要较大的驱动力时，电机和发动机同时对车辆提供动力。随着电机、电池技术的进步，重度混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。丰田普锐斯混合动力汽车采用的就是重度混合动力系统。 5．插电式混合动力系统 插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)是可以利用电网，对动力电池充电的混合动力汽车，可以使用纯电模式驱动车辆行驶，且纯电动行驶里程较长；电能不足时，车辆仍然可以重度混合模式行驶。一般插电式混合动力轿车都有车载充电机，可以使用家用电源为电池充电，而插电式混合动力公交车由于行驶路线固定，通常利用外接充电机充电。插电式混合动力系统的电机功率比纯电动汽车的稍小，动力电池的容量介于重混系统和纯电动车辆之间。由于具有利用夜间用电低谷对动力电池充电、降低排放等优势，插电式混合动力汽车已成为主流发展方向之一。

雷克萨斯ct200h蓄电池型号是什么

       导语：CNN网站近日撰文称，2016年成为无人驾驶汽车的重要转折年，为这项技术今后的发展奠定了良好基础。

       　各大科技公司纷纷涉足无人驾驶：2016是无人车转折年。。

       　以下为文章全文：

       如果说美国总统大选是今年的最大新闻，相信所有美国人都不会有异议。

       但与此同时，无人驾驶汽车也开始步入正轨。科技企业和创业公司都在争相开发这项技术。就连通常站在幕后的政府也纷纷介入其中。

       无人驾驶行业吸引的大量资金、人才和时间将极大地改变我们的生活方式。关于无人驾驶汽车将在何时走入主流，目前的观点尚未统一。但要不了多久，这就有可能成为全年最大的新闻。

       2016年伊始，通用汽车就斥资10亿美元收购了无人驾驶技术创业公司Cruise Automation。今年8月，Uber又花费6.8亿美元收购了刚刚成立8个月的无人驾驶卡车创业公司Otto。

       各大科技公司纷纷涉足无人驾驶：2016是无人车转折年。。

       今年秋天，甚至发生了科技行业历史上规模第二大的并购——高通斥资390亿美元收购恩智浦。这笔收购背后的逻辑显而易见：高通需要进军无人驾驶汽车芯片市场。

       无人驾驶芯片领域还出现了其他令人振奋的现象。作为无人驾驶汽车的关键零件供应商，英伟达股价在2016年上涨两倍多。行业巨头英特尔也在11月表示，将向无人驾驶汽车领域投资2.5亿美元，包括开发车用芯片和车用软件。

       除了大笔资金投入外，几乎每个星期都会出现与无人驾驶汽车相关的重要新闻。很多企业甚至开始邀请普通人试乘无人驾驶汽车。

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       各大科技公司纷纷涉足无人驾驶：2016是无人车转折年。。

       Uber无人驾驶试验车

       Uber今年秋天就开始让匹兹堡和旧金山的客户乘坐无人驾驶沃尔沃专车。波士顿创业公司NuTonomy也开始在新加坡提供无人驾驶出租车。但这些汽车都配备了人类驾驶员，以便在发生故障时夺过车辆控制权。

       但最大胆的举措或许还是来自特斯拉。该公司今年10月宣布，其所有车型都将配备全自动驾驶所需的硬件，今后只需开发软件即可。

       这项战略帮助特斯拉收集了车辆数据，之后便可用于训练无人驾驶汽车。没有任何一家业内企业能在这方面与特斯拉媲美。

       同样是在今年，各大汽车厂商纷纷拥抱截然不同的商业模式。今年5月，通用汽车宣布将与Lyft共同测试无人驾驶出租车。福特也表示将在2021年部署自己的无人驾驶专车服务。

       一直走在无人驾驶汽车行业前沿的谷歌则将测试城市增加到4个。今年12月，该公司还将其无人驾驶汽车项目剥离为独立公司Waymo，并归于母公司Alphabet旗下。该公司的汽车2016年自动行驶了100多万英里。

       谷歌无人驾驶汽车

       各大科技公司纷纷涉足无人驾驶：2016是无人车转折年。。

       整个行业当前面临的一个重大问题是：政府是否会允许无人驾驶汽车上路？美国联邦政府今年9月对无人驾驶汽车表达了热情欢迎，并出台了无人驾驶汽车指导方案。阿联酋则更进一步，呼吁当地25%的居民在2030年之前使用无人驾驶。

       目前还不清楚特朗普政府是否会如此重视无人驾驶汽车，毕竟这有可能威胁许多美国工人阶级的工作。

       Uber就是否需要获得许可才能在当地医院运营无人驾驶汽车这一问题，与加州主管部门爆发冲突。加州机动车辆管理局可能因此对Uber采取法律行动。当然，如果Uber申请许可，并与政府分享安全数据，就不会碰到任何麻烦。

       尽管偶有冲突发生，但监管者整体而言还是支持无人驾驶技术。但关键问题仍未解决：美国人是否已经准备好接受无人驾驶汽车？今年春天的一项调查发现，3/4的美国人害怕乘坐无人驾驶汽车。

       Uber等公司已经开始让乘客短期乘坐无人驾驶汽车，此举有望逐步缓解公众焦虑。今后究竟会有多少人放弃汽车钥匙？还是让我们拭目以待吧。（书聿）

       各大科技公司纷纷涉足无人驾驶：2016是无人车转折年。。

       雷克萨斯ct200h蓄电池型号是GS80D26R，采用该型号的蓄电池是因为该型号的蓄电池安全性好且低温性能好，热稳定性好且寿命长，能够在启动发动机时给起动机提供强大的启动电流，在发电机过载时协助发电机向用电设备供电，在发动机处于怠速时向用电设备供电，在发电机端电压高于电池时对电池进行充电。

       雷克萨斯CT200h搭载的是一台1.8L VVT-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组组成，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142Nm，电动机功率为82马力，扭矩则为207Nm。在这套动力系统的驱动下，CT 200h的百公里加速时间为10.3秒，电池的使用寿命为 6年左右。

        雷克萨斯ct200h电池寿命厂家说明是6年使用期限的：

        1、电池的寿命一般指电池出厂到电池充满电的电量低于设计容量的80%；

        2、电池寿命取决于电池电量的吞吐量（当然也有使用温度的因素），雷克萨斯CT200h在设计时一定是综合考虑了各种工况，确保在车辆保修期内电池使用的吞吐量不会超过某一个值；

        3、作为最终用户，可以认为在保修期内电池不会有问题。过了保修期不一定就不能使用，可能节油的效率会有所下降。

        雷克萨斯ct200h配备1.8L VVT-i发动机。CT200h与丰田第三代普锐斯共享1.8升汽油发动机和电动马达组成的油电混合动力系统，与之匹配的是一台CVT变速箱，这车的电池寿命是6年的。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       好了，关于“普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“普锐斯汽车起动时,什么起动机来驱动发动机了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。