景逸s50是油车还是电车_景逸s50是油车还是电车啊

2024-10-26 15:21:07 58

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2.景逸s50中控台是啥材质

3.温州租车跑滴滴去哪租

4.东风景逸s50纯电动怎么样?

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销量持续下滑，让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。

过去一段时间，东风风行动作不断，从“乘风计划”焕新战略，到更换劲狮logo，再到东风风行新能源战略，三年内实现 100% 电动化。从战略上看，东风风行虽然每一次发布战略技术，都迈出很大的步子，但从市场反馈的销量上可以看出，东风风行从根本上仍然没有解决销量问题。

从2023年1月份反馈的数据来看，东风风行依旧非常惨淡。在转型乘用车市场之后，东风风行依旧面临，燃油车市场崩盘，新能源赛道失去竞争力等重要问题。

燃油车销量持续下滑严重

比如说，依靠低价策略主打消费市场的风行菱智，2023年1月份的销量只有1134辆，同比下滑77.4%，环比下滑60.7%。作为东风风行销量最好的车型，东风风行依然存在销售难度较大并且消费者并不买账的情况，这对于靠商用车起步的东风东行来说，无疑是一种巨大的压力。

因为自从东风风行换标之后，首款搭载劲狮标的东风风行T5 EVO也正式亮相，本以为借助“东方风起”战略，东风风行会依靠全新的产品规划和产品战略打出自己的差异化，奠定市场，但没想到的是，换标后的东风风行越发的艰难！数据显示，2023年1月份，东风风行T5 EVO的销量只有740辆，相比去年12月份的1370辆，依然有45.9%的环比下滑。

而东风风行换标之后的第二款全新车型，也就是东风风行战略首款MPV车型，东风风行游艇的销量则更加惨淡，2023年1月份，东风风行游艇的销量仅为306辆，环比下滑70.5%，与东风风行T5 EVO双双未能突破千辆。

在布局上，除了风行菱智，游艇、T5 EVO东风风下还有T5车型，只不过T5车型的销量同样不够亮眼，2023年1月份的销量只有302辆，环比下滑74.8%。所以说，从东风风行的销售体量上可以看出，不管是销售渠道还是售后服务，亦或是产品竞争力，东风风行都很难在市场上得到认可。

电动化转型不够彻底

东风风行不仅在燃油车方面出现了问题，在电动车市场，同样是岌岌可危。

目前，东风风行推出了几款油改电的车型，包括基于燃油版景逸S50打造而来的风行S50 EV，和基于燃油版菱智M5打造而来的菱智M5 EV。二款车因为设计、技术以及油改电等因素，同样没有得到市场的认可，在燃油车销量冲高不够彻底的同时，电动化转型也是”原地踏步“。

数据显示，2023年1月份，风行S50 EV的销量为571辆，环比下滑79.5%，而另一款纯电动车型菱智M5 EV的销量只有37辆。

不久前，东风风行发布战略目标，表示将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。

也就是说，在燃油车不景气的时代，东风风行要全面发展新能源战略。但靠什么来实现这样的目标，其实对于东风风行来说是面临更加严峻的问题。

新能源作为全新的竞争赛道，东风风行的首要重点是要放弃传统"油改电"的思路，走向”正向研发“领域。而目前，东风风行虽然推出了全新的EMA-E新能源专属架构。不过，这款号称基于EMA-E纯电平台架构打造的首款电车，依旧被网友质疑是东风风行T5 EVO“油改电”的产品。

首先，从外观上看，东风风行T5 EVO和东风风行雷霆。二者几乎有着非常相似的设计风格，只不过由于纯电动车和燃油车的原因，风行雷霆前脸采用了封闭式设计。另外，东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为：4600/1860/1680mm，轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm，轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距，也代表着两款车很可能出自同一平台。

其次，内饰方面，东风风行雷霆几乎没有任何改动，与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。

最后，就是动力方面，作为全面转型新能源的企业，东风风行并没有自己研发电动机，而是采购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说，确实有些说不过去。

写在文末

从市场上分析，电动车虽然还有较大的增量空间，但是面对比亚迪、长安、吉利、长城等自主品牌巨头公司纷纷布局并快速推出产品，已经在市场上形成自己的一套体系。而随着合资品牌纷纷转型丰田、本田、大众、日产等产品也会快速进入市场竞争。面对如此强大的汽车企业和产品规划，东风风行在技术储备、资金投入、产品矩阵、渠道运营上的动作都远远落后于市场，在这种局面下，东风风行的前进脚步会非常困难。

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景逸s50中控台是啥材质

看到标题你可能会认为我又来把被炒烂的共享宝马再拿出来轮一遍了，不过我今天并不是要说那被朋友圈转烂的蓝天白云。由于现今节能减排的概念在车企间被大肆宣传，蓝色这与生俱来拥有着沉着冷静的个性，又代表着天空大海宽阔深邃的颜色已经成了业界公认的节能色。　　随着环保政策的收集，厂商也将新车的发展方向全面走向电动等新能源车，而蓝色的配色随着这些新能源车的发布，出镜率变得极高。可能是宝马使用的埃托斯蓝那本身带有说不尽的底蕴故事，也可能是那一抹蓝色带来的激情和深沉融合的恰到好处，使得其他车厂选色的时候“少走了不少弯路”。现在让我们来看看在这次成都车展上都有哪些车企将那一抹蓝色披挂在自家的车上。

东风风行景逸S50ev　　作为一台家用纯电车，为了彰显身份，自然需要在外观上给人以与众不同的感觉。您看这位的设计就独具匠心独树一帜。

初见此车，你还以为是这台车不小心撞了蓝色的油漆桶，导致在中网和轮毂上沾上了蓝色的油漆，又或是谁家的倒霉孩子拿了蓝色的记号笔在这台车上涂了几处。虽然这蓝色够深邃，但是配合上那诡异的水钻大中网和轮毂，大部分人盯着这前脸端详十秒钟都不免心生畏惧。也许设计师的初衷就是张扬电动车的属性，又要让人记忆深刻，于是便做了个让人映像深刻的外观，好车！

斯威EROE概念车

作为一款纯概念车，EROE已经在今年的上海车展上亮过相。其夸张的外观设计和神奇的配色正如其本身一般充满了矛盾。中网密集的横向纹下部必然会在量产砍掉的纵向进气格栅相互对抗着，同时又拥有的蓝色涂装让人搞不清楚这台概念车到底是汽油车还是电动车。

温州租车跑滴滴去哪租

太平洋汽车网景逸s50中控台采用了塑料材质。目前大部分车辆仪表盘面板和中控台材质主要由塑料构成，部分豪华品牌或强调运动的车型，会在表面覆盖皮质或碳纤维饰板等，从而营造更好的内饰质感。

小编整理了大家经常关注景逸s50中控台采用了塑料材质。目前大部分车辆仪表盘面板和中控台材质主要由塑料构成，部分豪华品牌或强调运动的车型，会在表面覆盖皮质或碳纤维饰板等，从而营造更好的内饰质感

东风景逸s50纯电动还不错：

1、新款景逸S50EV于2016广州车展发布，其外观大致延续老款汽油版车型的设计，但和老款汽油版车型在中网和保险杠两侧的雾灯区域有较大区别；

2、景逸S50EV的中网、雾灯区和轮毂均加入蓝色元素，表明新能源身份，车尾右侧蓝色EV标识也是油、电车型的区别之一；

3、新车内饰则沿用了新款景逸S50汽油版车型的设计，同时也不乏蓝色线条点缀。空调出风口采用贯穿式设计，中控台配有一块悬浮式显示屏；

4、车内中控台大面积软性材质覆盖，银色饰板与仿木纹饰板，蓝色车内氛围灯、8寸智能触控大屏等，都提升了整车质感；

5、此外，一键启动、支持手机互联的WIFI功能，智能语音控制、360°随动3D全景影像，TPMS胎压监测、HHC坡道辅助系统等智能配置也都出现在景逸S50EV的配置单中，进一步增强了产品的科技感和性价比。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）