比亚迪m6 试驾_比亚迪m6试驾

比亚迪m6 试驾_比亚迪m6试驾

       大家好，我很乐意和大家探讨比亚迪m6 试驾的相关问题。这个问题集合涵盖了比亚迪m6 试驾的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.董明珠：国产车企老总有几个开国产车？网友：徐留平先带了头

2.十万元左右的suv哪款最好？求推荐。

3.新手购车请教

4.售8.58万起 上汽通用五菱凯捷正式上市

5.国产suv到底能不能买？

董明珠：国产车企老总有几个开国产车？网友：徐留平先带了头

       近几年汽车行业发展的是非常迅速，国内自主品牌的汽车在技术上也取得了很大的进步。说到国产车很多人可能都会非常的不屑，早期因为技术的欠缺，我们无法制造汽车，只能通过与一些国外的车企合作，从而引进合资车进入国内。但是现在不一样了，国产车无论是在技术上还是价格方面都有着不错的优势，甚至有的已经超过了一些合资车。国产车如今已经在国内汽车市场上拥有了一席之地，也有的车型已经走出国门，成为国家的骄傲。虽然国产汽车已经取得了很大的进步，但是董明珠却直言中国汽车品牌存在粗制滥造的现象，说国产车不够上进，之后她又质疑国产车企老总有几个开国产车的？网友：徐留平先带了头。

       因为国产车起步的比较晚，曾经自主品牌的汽车确实存在粗制滥造的现象。但是也有一些品牌坚守自己的品质，最终也得到了大家的认可。像吉利、长城、比亚迪，这些品牌的造车水平可以说是领先，而且这些品牌的老总也喜欢开自家公司制造的汽车。吉利的老总最初的座驾就是“吉利一号”，后来更换了“?吉利自由舰”，现在的座驾是“吉利博瑞”，从始至终吉利老总的座驾都是自家公司制造的汽车。

       长城汽车的老总魏建军也是开自家公司的汽车，魏建军曾经的车技可以说是出神入化，当年有一个称号叫“保定车神”。像哈弗H6，哈弗H8，哈弗M6等等很多车型，他都会经常开，可以看出来长城老总对自家公司制造的汽车也是非常的喜爱。

       对于比亚迪的创始人王传福来说也是一样的，他的座驾也一直都是自家公司生产的汽车，比亚迪F6和比亚迪E2就是他最喜欢的车型。而且王传福平时比较节俭，基本上不会频繁的更换车型，曾经王传福亲自试驾比亚迪唐，这也让很多消费者更放心的去购买比亚迪汽车。而且比亚迪汽车在新能源的领域也是比较领先的，早在几年前比亚迪的新能源汽车就已经走出国门，这点还是值得骄傲的。

       徐留平作为一汽的老总，它的座驾早已经换成了红旗H9。徐留平曾经说到：领导的坐骑必须选择自家制造的车，因为领导起着带头的作用。如果自己都不选择自己家的产品，那么消费者又怎么会信服自家的产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元左右的suv哪款最好？求推荐。

       11月1日，?五菱凯捷上市，新车售价8.58-11.68万元。然而，市场上出现了两种声音，一些消费者认为将一台五菱卖到12万，太贵；另一种则认为五菱凯捷是一台十万级别绕不开的MPV车型。

       那么新车到底卖得怎么样呢？

       从销售经理口中得知，店内近一个月共接到了25个订单，展车已经被提走，目前只剩一台试驾车。另外，销售经理还表示：“来看车的客户主要拿吉利嘉际、宋MAX以及传祺M6等车型做对比，许多客户兜兜转转之后还是订了凯捷。”

       为什么五菱凯捷能赢得消费者认可呢？

       先说价格，8.58-11.68万的指导售价看似超出了五菱的品牌支撑力，但跟消费者提到的竞品车型相比，凯捷仍是一众车型中最亲民的那款。

       在10万级的MPV市场，8.58万的起售价再次拉低了同级市场的门槛，与比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6等车型相比，凯捷的整体售价便宜了9000-43000元不等，性价比颇高。

       最受消费者好评的则是空间，4+X布局的凯捷实用又方便。所谓4+X，就是拥有四个固定座位，X可以为0/1/2，再加上长度560mm的滑轨设计，凯捷可以实现大4座以及5、6座布局。

       凯捷的第二排放置了两个低配版的航空座椅，之所以称为低配，是因为这套座椅的前后、靠背、腿托调节全部只能由手动完成。虽然是低配，但乘坐感受与航空座椅无异，座椅宽大柔软，对身体各部分的支撑都很到位，四人乘坐的情况下，可将座椅前后、腿托、靠背进行大角度调节，获得一个相当舒适的乘坐姿势。为了方便后排乘客上下，第二排座椅还支持160mm的横向滑动。

       凯捷的第三排座椅采用了隐藏式设计，巧妙地利用备胎坑放置了两个座椅。这种设计有两个好处，首先，座椅放平后可以得到一个纯平的后备箱空间，其次，座椅在使用状态下可形成更深的后备箱空间，还能轻松放下两个20寸的行李箱，实用性仍然很高。

       凯捷的空间设计的确够新颖，但就实用层面来讲还是有些欠缺。身高一米八的天涯君坐在第三排且不留腿部空间的情况下，第二排座椅是这样的（见下图），此时也几乎没有腿部空间留给第二排乘客了。所以，只有在1-4人出行的情况下，凯捷才能发挥出它极致的乘坐舒适性。

       值得一提的是，凯捷的第三排位置为乘客提供了USB接口，比较贴心。

       作为五菱的首款银标车型，凯捷肩负着品牌向上的重任，这也意味着它要摆脱以往干“粗活”的五菱形象。

       很明显，凯捷做到了，起码从设计层面来讲，凯捷不同于以往任何一款五菱车型。大尺寸中网、犀利的分体式大灯、时尚的多辐式轮毂、悬浮式车顶以及回旋镖样式的尾灯设计，从这些地方都能看出凯捷时尚大气的一面。

       在内饰方面，凯捷同样摆脱了以往粗糙的“五菱形象”。凯捷不仅采用了全新的内饰设计，而且在用料方面也有明显提升。

       比如，凯捷的仪表台采用了“溢出”设计，在镀铬饰条和米色内饰的搭配下营造出一种温馨的高级感。中控屏、电子档把以及翘起的空调控制面板让整个内饰兼具科技感和设计感。用料方面也没有吝啬，仪表台上方采用了搪塑的软质包裹，并且印上了一层磨砂纹路，下方有一层仿皮材质进行衔接，整齐的缝线让内饰多了几分精致感。

       整体看来，凯捷可以称得上是现阶段最高端的五菱车型。

       动力方面，凯捷采用的是1.5T+6MT/CVT的动力组合，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，与同级的竞争对手相比有些差距。这样一套动力总成虽没有驾驶乐趣和加速体验可言，但它能带来平顺、舒适的乘坐体验和较好的燃油经济性，很适合家用。

       选购建议：

       2020款?1.5T自动尊贵型?指导售价：10.68万

       推荐理由：推荐车型为次顶配车型，第二排航空座椅的配置从这款车型开始配备，如果想拥有极致的出行体验，并且对科技配置要求不高，那么这款车型的性价比最高，值得考虑。

       2020款?1.5T自动旗舰型?指导售价：11.68万

       推荐理由：推荐车型为顶配车型，并且配备了安全侧气帘和主动刹车系统，安全方面有保障。另外，顶配车型配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，对于经常需要长途出行的用户来说比较方便，同时，舒适性配置方面，顶配车型多出了主驾驶电动调节、座椅加热、自动空调、可开启全景天窗等舒适性配置。

       店内活动：店内目前推出了购车送礼活动，凡是进店订车的客户都会送品牌家用电器一台。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手购车请教

       十万左右的SUV的话其实整体来说，选择性还是比较多，尤其是一些国产的，但是我个人感觉你肯定是比较喜欢合资品牌吧，毕竟大部分人买车都是一个比较图面子的嘛，所以给你推荐几款价格在10万左右的合资的SUV，你可以参考一下。

       日产劲客 参考指导价格7.68-12.53万之间,日产这个品牌我们都是比较熟悉，我个人最熟悉的就是日产的奇骏，20万级别的SUV里的神车，而劲客这款车呢算是10万级别里不错的车型了，发动机是使用的1.5L，变速箱油两种一种是手动挡另外一种是无级变速，工信部综合油耗是5.6-5.9，这个油耗算是整个车里的最大的两点了，不过大部分都会开到6个油多点，也是可以忍受的。

       雪佛兰创酷 ?参考指导价8.04-13.04万之间一直以来创酷都是作为美系车的入门级别的SUV的代表车型的，创酷的车型在国内上市的还算是比较早的了，但是销量方面一直是不温不火吧，不算差也没有暴增过，这款车使用的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，动力方面肯定是没问题的，整体的车型设计上符合美系车的设计风格走的是硬朗年轻运动的设计。但是不足的地方是隔音效果一般，并且作为一款SUV ，后备箱的储藏空间有些小。

       长安福特翼博 参考指导价：7.48-15.08万之间翼博这款车的价格的跨度是比较大，因为发动机的型号比较多，有三种型号，分别是1.0T 1.5T 2.0L,这三款发动机，在动力方面个人是不建议你购买1.0的发动级的，因为确实动力比较傲欠缺。1.5T是一个比较适合的发动机，动力方面充足，也不显得多余。个人觉得翼博的外观优点臃肿，整体的设计有店小气，这也是我个人不喜欢的原因，但是这款车的质量是很不错的，老牌福特上产的质量的错不了，单看质量值得的购买的！

售8.58万起 上汽通用五菱凯捷正式上市

       一汽大众速腾

       1安全

       回答：安全系数最高的车：沃尔沃，价格在30W—100W，同等20W的车，安全系数没很大的区别。但提醒您开车一定要系安全带。

       2耐用。。。。不会修车的，要是经常出毛病实在太麻烦了。

       回答：首先你是在大城市，同等20W的车在大城市来开基本上耐度都一样，因为损车就是在较烂的道路上，建议你选择大众系列的。

       3防冻。。。。北方城市。

       回答：选择20W左右的车，防冻不是选车的一个标准。80W以上的车在考虑防冻，

       4防盗。。。。怕偷，上大学的时候丢了N台自行车，让偷怕了。

       回答：丢与不丢谁说了也不算，卖车的不敢保证你买了他的车就永远不会被盗。

       5操作简单。。。。自动档的暂时不考虑，但希望在手排档的基础上尽量简单些。

       回答：难者不会，会者不难， 我个人感觉手动档比较舒服。车的操作没有简单和困难。多加练习，开车要细心。

        06年2月17日 国内第一篇速腾评测报告

        大众喊出来：我们的速腾具有非常高的品质！速腾真的有这么高的品质么？他真的是一款值得购买的车么？来看看中国第一份《速腾详细评测报告》吧！

       『大众经典大嘴风格前脸，用户评价喜忧参半』

       随机采访，速腾远胜福克斯、宝来

       ● 整体强度较宝来提高50%，精细度媲美A4

       『车身侧面整体焊接，强度超高』

        长春生产线一行让我彻底把概念变为了理解，看到整齐的加工零件排成一行、看到机器人有序的在激光焊接是一种享受！一种对整车的期待！

        35米激光焊接把车身做成一个整体，而不再是各别点焊之间的连接关系，对比老宝来整体强度提升了有50%之多。内饰精细度和A4差不多，属于比较高的水平。

       『车门和C柱采用复合结构，强度远胜同级对手』

       『走火入魔的精益内饰工艺！！！』

       ● 全车布满电子神经系统，随时监控行车每一个状态

       『经典的大众式灯光开关，初学者也很容易上手』

       ● 谁说只有日本车体贴，速腾人性化设计很到位

        单独说配置太枯燥，说得自己都想睡觉，那我就把自己每天开速腾上班所用到的车内设备以流水账形式总结一下吧！

       『打开车锁的瞬间，整车灯火通明』

       『首批原装车载CD播放器内置128MB内存，可压缩6张碟外加读取一张CD』

        ● 后座空间绝对够用，宝来的问题不复存在

        速腾的后座空间肯定够用，2578mm的轴距表现出来超过福克斯的空间——也许是宝来后座被投诉的太多了。足够大的还有那个600升的后备箱，开口大的吓人，空间大得离谱，您自己有空看看实车吧，装个29寸电视不成问题。

       ● 安全设备从来只嫌少不嫌多，速腾应有尽有

        最后是非常重要的安全设备。速腾出众的安全性来自于两个方面：极为牢固的车身结构和多种安全设备。车身结构之前已经有了描述，整车强度比宝来提升50%，这点就可以傲视同级对手。

        更主要的是配合牢固车身的是夸张的8气囊和ESP系统两个顶级安全配置。从驾驶中的姿态稳定，到车身结构保证乘员初步安全，再到大量气囊彻底保护乘员不受损伤，全方面的保护，让事故的生还几率大幅度提升。也许您一辈子也用不到这些设备，但是它们却能在最需要的时候挽救生命。

       ● 沉稳、真实的驾驶感觉让人沉迷

        坐进熟悉的速腾座舱，第一个感觉就是：好硬！座椅腿部支撑和包裹性非常出色，有一些入门赛车座椅的那种硬硬的包裹感觉。谈不上非常舒适，但是绝对贴合你的身体曲线。4方向可调腰靠是个亮点，长途巡航肯定会让最辛苦的后腰压力大大缓解。

        调整好座椅挂入D档，速腾滑出停车场……路途中方向盘随速助力功能让你和速腾之间建立了一个沉稳、真实的沟通渠道。如过你开惯了日韩车系的话，刚上手速腾时候会感觉这款车高速驾驶感受比较沉，助力很重的感觉（低速则非常轻盈，EPS助力的魅力其实是一个很危险的事。

       『速腾的座椅调节功能很不错，所有人都可以找到自己喜欢的姿势』

       ● 改良于宝来的1.8T发动机，性能依然领先

        D档开始小油门状态行驶，发动机转速会基本控制在2000转以下的，很短时间内变速箱就把档位升至六档巡航，行车电脑按照省油模式进行发动机控制。油门踏板踩至二分之一行程开始超车，发动机前段相应并不强烈，和一般自然吸气发动机感觉相似。转速达到2500转的时候涡轮介入瞬间加速感陡然增强，这时候如果你开着车窗的话可以清晰的听到涡轮吸气的“嘶嘶”声音。继续深踩油门，变速箱最多能连降三档进行最大发力加速，动力方面完全可以满足多数用户的需要，不管你是女孩还是一个狂热的性能份子。

       ● 给你最“扎实”的操控感受

        速腾的悬挂整体还是以往大众硬朗风格，配合新的超高强度车身结构，再加上我手中这个粗壮小巧的方向盘，综合感官加在一起给人一种十分踏实的厚重感。用通俗点的话就是这个车开起来感觉特别“扎实”，整体感非常强，没有任何杂音和松散的感觉，硬到你对他彻底放心！这个也是德国车最大魅力所在！

       ● 噪音、油耗没有惊喜

       在油耗和噪音两个指标上面速腾没有给我们惊喜，表现中规中矩。噪音主要来源于1.8T发动机的工作噪音，120公里以后噪音陡增。这款经典发动机运行起来可以说并不安静。经过500公里的城市、山区、高速以及高负荷赛道的综合实测，速腾油耗平均在9.5升/百公里，基本和同级车保持在一个水平。考虑到这是1.8T发动机和自身1.4吨车重，11升/百公里以内的油耗都可以接受的。

       ● 性能测试

        ● 0-100公里/小时加速测试

        速腾这款1.8T来自于经典的宝来1.8T发动机，经过重新调教之后，扭力增加10Nm，提升至220Nm。功扭特性和宝来1.8T基本一样，扭力区间涵盖2000~5000转。5900转达到最大功率，是一款综合性能十分出色的发动机。

        全力起步之后，发动机响应积极，2500转左右涡轮启动是个转折点，涡轮带来的强大加速感要到持续到5000转才有衰竭趋势。宝来的用户会十分熟悉这款发动机，新的6速自动变速箱的性能对比4速来说提升不是一点半点，自动档可跑出8.8秒加速度可以说十分理想！

        厂商的保守数据是11秒，实际测试中速腾的非常线形的加速感给人印象深刻，6速自动变速箱减缓了换档的冲击并且提供了更完美的升档曲线。

        切换到手动模式，前加后减的档位模式不是很“运动”，档把的手感不太适合手自一体模式，有些臃肿，也许大众认为S模式已经足够强大了。

        ● 100-0公里/小时刹车测试

        速腾的刹车并不是非常凌厉那种，柔柔中带有韧性的感觉比较适合中低程度的驾驶风格。全力刹车中这种风格刹车就略微有些偏软，ABS介入幅度并不大。速腾的悬挂支撑性还可以表现在全力刹车姿态，非常出色的姿态甚至会让人误会以为是在行驶中。热衰减方面在直线刹车测试中还体现不太明显，赛道测试可以详细体会。

       全新调教的悬挂带来了非常漂亮的刹车姿态

        44米的刹车成绩可以说是中规中矩，车重和韩泰轮胎抓地力弱是刹车距离长的关键点，还有很大提升空间。

       总体来说速腾的性能十分出色，直线加速性能要强于刹车性能。刹车距离如果要缩短至42米将会是理想数值。

        车身刚性提升50%、多连杆后悬挂的出色性能，速腾操控提升的两大法宝怎么体现？跑赛道就知道了！立刻进入赛道模式！

       ● 赛道测试

        EPS电子助力的力量在赛道体现十分明显，高速情况下彻底自主关闭助力辅助让试车手获得了100%真实路感。T3弯角速腾可以全油门通过，第一次体会到了新的多连杆后悬，因为T3弯角更多的是轮胎横向滑动的感觉。这款205/55R16韩泰K407轮胎很常见于多种车型，彻底热胎之后抓地力还不错，在高达0.9G高G值、高速度的T3弯角中这款韩泰轮胎横向滑动始终在可以接受范围内。说实话这点试车手很意外，第一圈还有些保守，但是慢慢体会到了抓地力还可以承受，最终达到全油门通过。

       ● 评测结论

        好就是好，坏就是坏，绝对不会绕弯子，说速腾是紧凑型车这个羊群中的骆驼一点也不过份。当兄弟网站的同事夸奖另外一个同事所买的新福克斯多么优秀的时候，坐进速腾的瞬间他立刻改变了前几分钟的看法，差别就是这么大。

        虽然速腾是一款紧凑型车，但是速腾的相当多的表现实实在在的超过了大部分中型车，比如做工、品质、安全配置和变速箱等，对于看重内涵和品质而非面子的消费者，速腾比同价位的中型车更值得选择。

        越级的高品质和内涵是速腾的竞争力和优势，如果价格不合适的话，那竞争力也就荡然无存了，因为大众还没资格做奢侈品的品牌。好的产品需要一个更好的价格，希望速腾的价格可以面对中国市场的现实，让更多消费者实现这个高品质的梦想。

       车型

       基本参数 速腾 1.8T 自动

       车型名称： 速腾 1.8T 自动

       品牌： 一汽大众

       级别： 紧凑型车

       发动机： 1.8T 150马力 L4

       变速箱： 6挡手自一体

       长×宽×高： 4544×1760×14

       车体结构： 4门5座三厢车

       车身 速腾 1.8T 自动

       长度： 4544

       宽度： 1760

       高度： 14

       车重： 1436

       轴距： 2578

       前轮距： 1539

       后轮距： 1528

       最小离地间隙： 125

       车身结构： 三厢车

       车门数： 4

       座位数： 5

       油箱容积： 55

       行李箱容积： 527

       发动机 速腾 1.8T 自动

       排量(cc)： 1781

       排量(L)： 1.8

       工作方式： 涡轮增压

       气缸排列型式： L

       汽缸数： 4

       每缸气门数： 5

       压缩比： -

       气门结构： DOHC

       缸径： 81

       冲程： 86.4

       马力： 150

       最大功率(kw)： 110

       最大功率转速： 5800

       最大扭矩(N.m)： 220

       最大扭据转速(rpm)： 2000

       发动机特有技术： -

       燃油： 汽油

       燃油标号： 93号

       供油方式： 多点电喷

       缸体材料： 铁

       缸盖材料： 铝

       环保标准： 欧III

       机油容量： 4.5

       变速箱 速腾 1.8T 自动

       名称： 6挡手自一体

       档位个数： 6

       变速箱类型： AT

       底盘转向 速腾 1.8T 自动

       驱动方式： 前置前驱

       前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架

       后悬挂类型： 多连杆独立悬架

       助力类型： 电子液压助力

       车轮制动 速腾 1.8T 自动

       前制动器类型： 碟式

       后制动器类型： 碟式

       前轮胎规格： 205/55R16

       后轮胎规格： 205/55R16

       前轮辋规格： 6.5JX16

       后轮辋规格： 6.5JX16

       备胎： 全尺寸

       安全装备 速腾 1.8T 自动

       驾驶座安全气囊： ●

       副驾驶安全气囊： ●

       前排头部气囊(气帘)： ●

       后排头部气囊(气帘)： ●

       前排侧气囊： ●

       后排侧气囊： ●

       膝部气囊： -

       电子防盗： ●

       车内中控锁： ●

       遥控钥匙： ●

       无钥匙启动系统： -

       操控配置 速腾 1.8T 自动

       ABS防抱死： ●

       制动力分配(EBD)： ●

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ●

       刹车辅助(EBA/BAS)： -

       车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ●

       升降(空气)悬挂： -

       胎压监测装置： -

       零胎压继续行驶： -

       动力随速转向： ●

       主动转向系统： -

       外部配置 速腾 1.8T 自动

       手动天窗： -

       电动天窗： ●

       全景天窗： -

       同色后视镜： ●

       同色防擦条： ●

       运动版包围： -

       铝合金轮毂： ●

       内部配置 速腾 1.8T 自动

       真皮方向盘： ●

       左脚休息踏板： ●

       方向盘上下调节： ●

       方向盘前后调节： ●

       多功能方向盘： ●

       方向盘换档： -

       定速巡航： ●

       泊车辅助： ●

       多功能显示屏： ●

       HUD抬头数字显示： -

       座椅配置 速腾 1.8T 自动

       真皮座椅： ○

       运动座椅： -

       座椅高低调节： ●

       腰部支撑调节： ○

       前排座椅电动调节： ●

       电动座椅记忆： ●

       座椅加热： ○

       前座中央扶手： ●

       后坐中央扶手： ●

       前排杯架： ●

       后排杯架： ●

       座椅按摩/通风： -

       后排座椅整体放倒： -

       后排座椅按比例放倒： ●

       多媒体配置 速腾 1.8T 自动

       GPS导航系统： -

       DVD语言电子导航系统： -

       多媒体控制系统： -

       蓝牙系统： -

       车载电视： -

       车载电话： ○

       中控台液晶屏： -

       后排头枕液晶屏： -

       MP3支持： ●

       单碟CD： -

       多碟CD转换器： ●

       多碟DVD系统： -

       2-3喇叭扬声器系统： -

       4-5喇叭扬声器系统： -

       6-7喇叭扬声器系统： -

       8喇叭以上扬声器系统： ●

       灯光配置 速腾 1.8T 自动

       氙气大灯： ○

       自动头灯： ●

       转向头灯： -

       前雾灯： ●

       后雾灯： ●

       大灯高度可调： ●

       大灯清洗装置： ●

       玻璃/后视镜 速腾 1.8T 自动

       前电动车窗： ●

       后电动车窗： ●

       防夹手功能： ●

       电动后视镜： ●

       后视镜加热： ●

       后视镜电动折叠： -

       手动后遮阳帘： ●

       电动后遮阳帘： -

       后视镜防炫目： ●

       后排侧遮阳帘： -

       遮阳板化妆镜： ●

       感应雨刷： ●

       空调/冰箱 速腾 1.8T 自动

       手动空调： -

       自动空调： ●

       后座出风口： -

       温度分区控制： ●

       速腾1.6，在中国创造的10个第一

        1、 第一个在1.6L轿车中装备ESP电子稳定程序；

        2、 第一个在1.6L轿车中装备6档手自一体变速箱；

        3、 第一个在1.6L轿车中装备EPS电动随速助力转向；

        4、 第一个在1.6L轿车中使用C级车才有的制造工艺，全车激光焊接、空腔热灌腊、底盘装甲、热成型钢板、三层密封等；

        5、 第一个在1.6L轿车中装备4个气囊；

        6、 第一个在1.6L轿车中大量使用先进Can-bus总线技术；

        7、 国内第一款装备城市型发动机（1.6L MFI），省油，平均1L油能行使17公里，动力强劲，环保（EU4）；

        8、 第一个在1.6L轿车中采用后备箱遥控开启；

        9、 第一个在1.6L轿车中所有光源采用LED发光二极管；

        10、 第一个在1.6L轿车中采用带温度可调双冷藏箱；

国产suv到底能不能买？

       [汽车之家?新车上市]?11月1日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元。同时，还推出置换补贴5000元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等购车礼。作为一款紧凑型六座MPV，五菱凯捷推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色，消费者可根据自己的喜好进行选购。具体车型信息如下：

       1.5T?6MT?手动精英型

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       ●新车特点?外观：全球银标LOGO惹眼

       外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”的设计语言，前脸采用猎鹰翼阵式进气格栅，增强视觉冲击力。同时，中网上嵌有醒目的全球银标LOGO，提升整车档次感。此外，新车采用分体式大灯设计，上方日间行车灯造型犀利，下方四透镜矩阵式前大灯层次丰富，气势十足。

       车身侧面，五菱凯捷采用双腰线设计，侧面线条笔直流畅贯穿前后车身，拉伸了整车的视觉长度。新车采用隐藏B/C/D柱的巧妙设计，凸显悬浮式车顶的设计特色。此外，新车还搭载了双五幅式轮圈，造型别致且动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

       车尾部分，车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特。两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。

       内饰：整车质感提升

       内饰部分，新车中控台造型高端大气，亮黑色装饰面板凸显质感。五菱凯捷采用双辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触控屏。此外，新车还提供黑米双色与纯黑配色供消费者选择。

       空间：宽敞实用、舒适度高

       在我们体验中，身高为180cm的体验者将前排座椅调至最低后，他的头部空间剩余一拳左右余量，二、三排空间同样比较富足，对于乘客的舒适度表现足够友好。

       在座椅布局和设计上，五菱凯捷采用2+2+2的六座布局，第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。

       此外，新车后备厢容积也十分巨大，即使不收折第三排座椅，也可同时放下24英寸和20英寸行李箱。而收起第三排座椅后，后备厢容积达到1514L，能够存放更多物品。

       配置：主被动配置十分丰富

       配置方面，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。此外，五菱凯捷还配有博世ESP?9.3系统及6个安全气囊和侧气帘，保证驾乘人员的人身安全。

       动力：1.5T发动机满足国六排放标准

       动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。

       ●试驾回顾

       我的同事陈海佣此前已经针对上汽通用五菱凯捷车型进行了试驾，以下内容取自他的试驾文章《新人却很老辣?试驾上汽通用五菱凯捷》，部分内容有删改。

       五菱凯捷的油门踏板脚感比较沉，所以起初浅踩的时候会发现它没有反应。其次，它的发动机响应感觉慢半拍。对于这种小排量车型，不妨把油门设置灵敏一些。

       在这次试驾体验过程中，我分别体验了五菱凯捷的三种驾驶模式。虽然经济（ECO）模式理论上能够让车辆更经济省油，可开起来感觉车辆实在太沉，体验并不好。在低扭表现不足、油门响应一般的情况下，我反而喜欢用运动模式，来获得加速感。当然，长期使用运动挡，就得当心油耗以及对变速箱的损耗。

接下来说说转向，五菱凯捷的方向盘视觉效果比较运动轻巧，实际握感和转向的回馈都还不错。它的转向力度整体来说属于轻盈的设置，开起来很轻松。当然，力度轻重可以在菜单中进行调节，找到合适自己的模式（标准、舒适和运动），这很棒。我个人仍然喜欢运动模式，相对紧致一些。

       ●新车背景

       作为上汽通用五菱首款悬挂全球银标LOGO的车型，五菱凯捷定位于“大四座”家用车型，明显与其他偏工具属性的五菱车差异化更大。在新车开启预售后，很短时间内累计订单量就突破了2万辆。可以看出，大家对于10万元级别的五菱MPV车型接受度也并不低。根据规划，五菱银标系列还将在2021年推出一款SUV车型，2022年推出一款轿车车型，与MPV车型五菱凯捷全面覆盖三大细分市场，五菱凯捷的前站是否能够打响，也关系到银标系列的未来发展方向。

       ●竞争对手

       『比亚迪宋MAX』

       『吉利嘉际』

       『广汽传祺M6』

       从车型尺寸来看，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，对比可以发现，新车尺寸要比同级别竞争对手比亚迪宋MAX、吉利嘉际以及广汽传祺M6都要更大。在国内的MPV市场上，相较于目前的主流MPV车型，小一号的六座MPV车型正开始受到更多年轻消费者的青睐，此外，五菱凯捷还拥有独特的外观/内饰设计，加上丰富的主被动安全配置，拥有尺寸优势的五菱凯捷似乎与上述车型相比优势不小，但能否真正赶超上述车型，还有待市场和消费者的检验。

       编辑点评：

       从出生起就打上了“上汽通用五菱品牌全球银标首款旗舰车型”的标签，五菱凯捷的诞生可以说是被上汽通用五菱寄予厚望，也是五菱品牌“由商转乘”的重要节点。新车外观/内饰设计独具一格，并具备丰富的安全配置，动力方面，也拥有1.5T涡轮增压发动机，满足不同消费者的多重诉求，带着满满的诚意，这样的五菱凯捷你是否愿意选择它作为出行工具呢？欢迎在评论区留下你的看法哟！（文/汽车之家?阎明炜）

       透过几组客观数据去看看国产SUV能不能买。毫无疑问肯定能买，现在的国产SUV还很热销，质量在不断进步，配置和价钱相对合资或进口车型有优势，性价比更高，具体逻辑如下：销量为王，一款车能不能买，首要看市场和消费者认可程度，看看国产SUV车型近期的销售数据：

       从以上销量排名可以看出，排名前十的热销SUV车型当中，有哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、博越等五款国产车型，其中长城哈弗H6更是连续88个月稳坐SUV销量冠军，9月份销量更达到4万辆，这样的销量成绩充分证明，国产SUV不但可以买，而且很多消费者在买，很受市场欢迎。

对比合资车型具有更高性价比

       国产车的价格往往比合资车型更低，但配置更丰富，主流紧凑型国产SUV顶配车型指导价一般在15万内，这个价钱往往连合资车型的乞丐版也买不到。拿长城最新推出的第三代哈弗H6来说，顶配车型 1.5T Supreme版指导价13.49万，具备了360度全景影像、全景天窗、全速自适应巡航、前后排安全气囊\气帘、前后独立悬挂、自动泊车等配置，而作为合资小型SUV的本田缤智，自动挡最低配1.5L CVT精英版，指导价13.38万，连泊车影像也没有。因此，可以说，合资小型SUV乞丐版的价钱已经可以买到国产紧凑型SUV顶配车型，更大的空间、更多的配置，为什么不买？

国产车技术水平已经获得了很大的进步，某些领域和合资车型接近甚至达到了世界先进水平

       合资车型无疑在整体技术水平方面比国产车型要强不少，但近几年国产主流车企在研发方面投入巨大，也取得了不少技术突破，拿发动机来说，几大主流车企都相继研发了2.0T发动机，发动机的技术参数完全可以媲美合资的主流2.0发动机：

       某些领域我们自主品牌还处于世界领先水平，例如比亚迪的刀片电池，是现实世界领先的能源车动力电池，完全没有自燃风险，这款电池就搭载在比亚迪最新推出的SUV车型宋PLUS EV上。

国产SUV的质量

       虽然国产SUV性价比高，技术水平也不差，但有许多车友仍然会担心国产车在品控方面做得是否足够，质量是否有保障，其实国产车型，特别是SUV，市场的质量反馈还是相当不错的，可以参考一下车质网最新发布的第三季度销量TOPP30 SUV质量投诉比排行榜，榜单可以看出，投诉销量比优于市场平均水平的车型当中，不少是国产车型，例如哈弗M6、长安CS35、领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。

因此，国产的SUV，包括长城哈弗系列、长安CS系列、吉利博越、奇瑞瑞虎系列、比亚迪宋、唐系列，广汽传祺GS系列、上汽荣威RX系列等车型，物美价廉，性价比高，而红旗、领克、魏派、UNIT等也开始进军高端品牌，国产SUV不但能买，而且也是现时我国消费者主流消费的SUV车型，随着自主品牌的不断技术投入创先，相信不久的将来，国产品牌所占的市场份额也将越来越大。

       好了，今天关于“比亚迪m6 试驾”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“比亚迪m6 试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。