锐骐多功能车后备箱尺寸_锐骐多功能车后备箱尺寸图

锐骐多功能车后备箱尺寸_锐骐多功能车后备箱尺寸图

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于锐骐多功能车后备箱尺寸的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.国内外都精彩 十月皮卡新车动向

3.“炮”击长空 将军挂帅 2020北京车展皮卡车型盘点

4.不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！

5.日产纳瓦拉怎么样？值得买吗？

6.不满足标准却受用户欢迎，单排皮卡还能买吗？

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       对于多功能乘用车，可能有部分消费者不太懂它和多用途车型有啥不同，其实多功能乘用车只是多用途车型的其中一种，其他大多都是SUV型的城市越野车，通俗易懂的话说就是可作商务可休旅。今天小编带来三款多功能乘用车型的介绍，大家可以了解一下噢！

       郑州日产帕拉索

       厂商指导价：11月上市

       第一个我们就来看看郑州日产的帕拉索，这款车型是?锐骐6乘用版的命名，即将在本月上市噢。首先外观上能很明显的看出它商用风的特性，其六边形镀铬进气格栅使得前脸棱角分明很有立体感，还有双飞燕标识的中部设计，底部的保险杠是横贯穿进来的，与两侧雾灯相搭有股神秘感；作为商用性的汽车空间必然是没得挑的，其后备箱的空间设计恰好，用于补给货物、运输货物都能够轻松装下。

       在动力方面帕拉索搭载的是1.8T发动机，最大功率可达162kw，另外配置的变速箱类型是6挡手动变速箱，其最大扭矩有300牛米，商用乘坐或是运输过程动力充足，减震效果也不错。

       长安凯程F70

       厂商指导价：9.28-14.18万

       接下来就是长安凯程了，虽说它是一款多功能乘用车，但我感觉它在外观设计上还有一点点的越野气息，其车身线条干净利落，有刚劲，大嘴式进气格栅也设计得很有特色，其还搭配了防擦条，整体给人的感觉很有力量感，在我看来它的外观设计可以说是这类车型排前列的了。内饰上的配色设计在皮卡车型里面也算突出的，整体设计很现代化，内部的配置很齐全，悬浮式触控屏和多功能方向盘提升了科技感，另外它还有自动空调、倒车影像等等使乘坐驾驶便捷的配置设置。

       在动力上与帕拉索相比虽稍显劣势，但动力性能在皮卡中也挺不错的，它搭载的是1.9T发动机和6挡手动变速箱，最大功率在155KW，油耗基本也保持在10.6L/百公里，整体燃油经济性较好。

       福田?拓陆者驭途

       厂商指导价：10.48-19.58万

       最后要介绍的是福田?拓陆者驭途，驭途在外观设计上也是很有自己特色的，前脸以怒狮造型设计，贯穿进气格栅使整体造型显得很霸气，加上远近光一体式大灯的融合，质感一下子就来了，辨识度很高。内部上配置齐全，10英寸超大中控屏和AI智能语音配置提升了内部设计科技感，细节上用料也不错，人体仿生学座椅的配置给人感觉很舒适，好评满满。

       动力上驭途的低扭表现十分给力，换挡很顺畅，手感好，其发动机是2.0T发动机，变速箱为6挡手动变速箱，最大功率为120KW，最大扭矩为390牛米，在尝试高角度爬坡的时候驭途表现不吃力，能够顺利抵达坡顶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内外都精彩 十月皮卡新车动向

       尽管目前国内对皮卡车型放开了很多限制，但是不能改变的货车属性还是让皮卡有着很多不同于普通乘用车的待遇，比如15年强制报废，节假日高速不免费，进入市区受限制。

       如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于?锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。6字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。

       新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网，让其前脸看上去非常硬朗大气，有着很硬汉的形象。

       而车身侧面就是这辆帕拉索和锐骐6皮卡最大的区别了，后部在锐骐6皮卡的货箱上增加了一个带有车窗的高顶造型，而为了让加高的后部车顶和前部更为协调，使用了大尺寸的车顶行李架来平衡，而这个造型看上去很像之前的帕拉丁，而帕拉索的名字显然也是为了让我们想起帕拉丁。

       从车尾的细节来看，这辆帕拉索并不是简单的把锐骐6货箱加个后盖，而是把车尾做了一体化的造型处理，后杠和侧围也是一体式的造型，后部基本就是常规的SUV造型了，不同的一个地方就是后杠中间带有一个开口面积很大的上下车踏板造型，灵感还是来自于皮卡。

       在车身尺寸数据上，这辆帕拉索的长宽高分别为5277×1864×1989mm，轴距为3150mm，如果把其放在SUV车型里面，这个数据已经属于是大型SUV了。

       内饰部分，帕拉索保持了和锐骐6一样的造型设计，这套内饰算是中规中矩，和外观一样略显粗犷，圆形的空调出风口造型很个性。

       新车采用2+3的座椅布局，后排座椅能够4/6比例放倒，据悉，新车在后排座椅后部和后备箱之间能够提供可以拆卸的挡板。在底盘结构上，依然是和锐骐6一样的前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧式整体桥悬架。

       动力部分，这辆帕拉索搭载新晨动力生产的型号为CE18的1.8T“宝马王子”技术发动机，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，目前该发动机除了用在中华V7上，最新的观致7上也使用了该款发动机。当然，相信更多人更希望新车能够匹配锐骐6上的雷诺技术的2.3T柴油发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“炮”击长空 将军挂帅 2020北京车展皮卡车型盘点

       随着汽车销售旺季“金九银十”的到来，各大车企推出新车的节奏也愈发快速。在过去的10月，国内外又有多款重磅新车亮相，金九银十的热度节节攀升。今天我们就来一起捋一捋，上个月有哪些重磅新车上市，是否有你关注的一款？

       郑州日产?锐骐6都市版

       状态：已上市

       郑州日产锐骐6都市版在10月中旬正式上市，新车共推出三款车型，提供两种动力选择，售价10.08-13.38万元。

       相比现款?锐骐6，都市版整体风格没有太大改变，只不过在车身拉花、外观套件方面有细节调整。中网部分采用钢琴烤漆材质，营造质感。保险杠两侧的雾灯采用镀铬装饰包围，银色下护板的加入提升了整车的时尚感。

       新车长宽高分别为5360mm/1920mm/1810mm，轴距3150mm。车身侧面，可以看到新车采用了大量的几何元素车贴，带来了浓郁的都市气息。官方称，车贴采用车规级材质，可保证长期使用，具有耐久性，且为官方原厂出品。此外，两侧门板拉花处都有“CITY”标志，凸显了“城市版”身份。

       内饰方面，都市版基本与普通锐骐6相同，使用棕黑搭配的撞色风格，同时在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处，均加入了镀铬元素装饰，带来一定的精致感。

       动力方面，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米；2.3T柴油版最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统方面，新车提供5速手动、6速手动或8速自动变速箱可供选择。

       江淮T8?PRO

       状态：已上市

       不久之前，江淮皮卡发布了全新品牌悍途，并上市了江淮T系列最新车型T8?PRO。不过，发布会上T8?PRO只公布了大概的价格区间。近日，中国皮卡网获得了该车详细的售价以及配置信息。

       江淮T8?PRO分为汽油/柴油、两驱/四驱、大双/小双、锐行版/锐尚版/锐智版等在内共计24款车型，全系售价为9.98—13.68万元。其中，T8?PRO柴油版搭载2.0T锐捷特HF4DB2-2E高压共轨电动发动机，最大功率输出110kW，最大扭矩输出360N?m，车辆百公里综合油耗约为7.8L；汽油版则使用三菱2.4T?4K22D4T发动机，最大功率为155kW，综合油耗值为9.3L/100km。两款发动机均匹配6MT手动变速箱，满足国六b排放标准。

       作为T8的升级版车型，江淮T8?PRO主要针对配置进行了大幅增补，车辆内部变化较大、最为明显的便是中部的大尺寸竖屏。全系车型标配双安全气囊、ESP、四轮盘刹、定速巡航、7寸液晶仪表、10.4寸高清触控大屏、后排出风口、倒车雷达、自动驻车等，高配车型还配有天窗、360°全景影像、胎压监测(TPMS)，以及智聆系统，可实现手机智能互联、4G通信、车载wifi、车辆远程控制、车况实时查看、云诊断、全网资讯在线服务、动态交通在线导航等。

       悍马EV

       状态：新车首发

       在淡出人们视线10年后，悍马再次有了动向，美国东部时间20日通用集团官方正式宣布带有“硬汉图腾”标签的悍马以电动之身正式回归。

       悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。

       新车采用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶采用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。

       内饰方面，该车采用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

       动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。

       郑州日产?帕拉索

       状态：开启预售

       不久之前，中国皮卡网报道了郑州日产锐骐6乘用版车型——“帕拉索”的消息，新车已于近日开启预售，且为乘用车身份，将享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车待遇。

       近期，我们从经销商处获悉，参与预售的帕拉索分为“6字头”乘用版和“5字头”专用车，其中，被卡友们广泛关注的6字头乘用版预售价为13.28-19.58万元。与此同时，新车更多配置信息得到曝光。

       从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。封闭式高顶设计让其拥有了一个大空间的后备箱，且后货箱中隔板可以自由拆卸，实现驾驶室与货箱联通、封闭两种状态，与此同时，后排座椅可分比例放倒，以放置超长的货物。

       帕拉索整车尺寸为5277×1864×1989mm，后厢内部尺寸为1321×1475×1102mm，轴距为3150mm。空载接近角为32°、离去角为24°，最小离地间隙为212mm，并提供255/70?R16和255/60?R18两款三角牌111H轮胎，单胎最大允许承载能力达1120kg，能够满足行业及个人用户多样化的用车需求。

       动力方面，帕拉索搭载型号为CE18的1.8T宝马王子发动机，该动力已经在中华V7上搭载，最大功率为170kW，最大扭矩300Nm，满足国六b排放标准，传动系统匹配6MT变速箱。其中，两驱版车型的百公里油耗为8.7L/100km，四驱版车型的百公里油耗为9.1L/100km。目前，新车正在预售中，并将在10月正式上市。

       吉利商用车?远程FX

       状态：将上市

       近日，中国皮卡网得到消息，国内首款承载车身皮卡——远程FX将在11月5日正式上市。该车已在9月下旬开启预售，共提供2种配置车型，预售价格区间为12.69-13.69万元。

       远程FX是吉利商用车旗下首款皮卡车型，从外观和动力系统来看，该车基于吉利博越打造，盾型的前进气格栅采用黑色材质，高配车型配备有远近光一体式的LED前大灯。C柱采用与博越相同的隐藏式设计，辨识度颇高，从D柱往后就是远程FX的开放式货厢。整车尺寸为4905*1831*1713mm，轴距2670mm，货箱尺寸为1125*1230*460mm。

       远程FX标配LED日间行车灯、全景天窗、后视镜电加热、阻尼后货箱尾门、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、卷帘式后货箱盖、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、多功能方向盘、ABS、车身稳定控制系统、紧急制动提醒、全速自适应巡航、360°随动3D影像等，配置非常丰富。

       动力系统方面，远程FX将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱。悬挂系统方面，新车前悬采用麦弗逊+横向稳定杆，后悬采用多连杆带横向稳定杆，轮胎尺寸为225/60?R18。

       丰田海拉克斯

       状态：官图首发

       任何一个车迷心中，对丰田海拉克斯的形容应该都有“神车”一词，这款车是很多国产皮卡的原型车，已经尽人皆知。不久前，这款神车发布了新款车型的信息，外观和配置都有提升，尤其是动力系统。

       新车针对外观和内饰均进行了调整，动力上将搭载2.8L四缸柴油发动机。动力部分，新车将搭载2.8L四缸柴油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速自动变速箱，同时提供手动挡车型。此外，新车在海外部分市场还提供2.4T柴油版和2.7L汽油版可供选择。牵引重量方面，自动挡车型最大牵引重量为3500kg，手动两驱版则为2800kg。

       日产纳瓦拉

       状态：即将首发

       除了上述车型，日产全新纳瓦拉皮卡也有了最新的动向，该车将在2020年11月5日于泰国首发。根据此前曝光的谍照来看，新车相比现款，两侧大灯的造型没有变化，而中网面积更大，主要是扩展了上下的宽度，让前脸看起来更饱满有力。中网上部和两侧带有粗壮的镀铬装饰，内部使用黑色纹路搭配，使其整体看上去更像是北美市场上的泰坦。相比之下中网内部的日产标则显得小了很多。保险杠部分也经过了重新设计，两侧的雾灯区域也有变化。

       动力方面，目前泰国市场出售的纳瓦拉车型仍旧搭载老旧的2.5T柴油动力，而全新纳瓦拉进入泰国将更换2.3T?M9T柴油发动机，高配车型有望搭载更强悍的双涡轮发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！

       9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为两年一度的汽车盛会，北京车展成为了无数汽车企业争相斗艳的舞台，不少新车会在这里发布或者上市。那在今年北京车展上有哪些皮卡发布或亮相？今天，小编就为各位卡友汇总一下。

       福田大将军皮卡

       北京车展媒体日当天，福田大将军皮卡正式发布，这款名声颇高的皮卡终于出现在了广大媒体面前。

       从预告到亮相，外界对大将军可以说是期盼许久，此次车展首发也圆了无数卡友的“将军梦”。大将军有别于传统印象中的国产皮卡，其车宽近两米，是国内首款真正意义上的宽体皮卡。伴随大将军的亮相，福田在发布会上也公布了相当优惠的预售价格，大将军共推出6款车型，预售区间为12.98-18.38万元。

       福田皮卡大将军方正的车头搭配两侧犀利锋锐的前大灯，带来了极强的视觉冲击力。全新的风格一改此前福田皮卡的外观设计，硬朗霸气。

       内外兼修的大将军将内部的奢华渲染到了极致，其整体格调已经达到了乘用化高端标准。安全方面，福田皮卡大将军全车大面积采用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，搭载的最新博世9.3版本ESP，对驾驶舱的保护做到了极致。

       动力方面，福田大将军采用传承百年康明斯技术基因的欧康2.0T柴/汽油+五十铃2.5T柴油发动机的黄金三角动力组合，可实现最大功率175kW，最大扭矩390N·m；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

       长城炮家族

       北京车展现场，长城皮卡带来了商用电装炮以及?长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮多款皮卡车型。

       在长城的联合发布会上，商用电装炮正式上市，官方指导价为25.18万-26.68万元，乘用电装炮27.98万元起开启预售。

       长城电装炮在外形造型上与燃油版车型保持一致，但采用了蓝灰新配色，并在尾部增加了EV标识，以突显纯电动皮卡的身份。车内同样沿用了家族式设计，主打棕色调，配备了全新样式的电子档杆。

       动力上，电装炮搭载长城旗下蜂巢易创的行星轮式同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率150kW，扭矩达300N·m，续航里程405km，匹配容量为68kWh的三元锂电池。

       车展现场，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮同台亮相，以极致改装方案及多功能性呈现全场景皮卡生活方式。

       其中，黑弹极为吸睛，磨砂灰与亮橙色的搭配非常显眼，除了涉水喉、防脱圈轮辋以及具备强大牵引力的MT胎之外，黑弹还配备了攀岩专用侧踏、前后双绞盘、射灯、双边双出排气等各种越野套件，匹配专业可调阻尼减震器，底盘整体抬高80mm，加宽102mm，越野性能强悍。

       旅装炮基于乘用炮打造，尾部采用了封闭货厢，并配备了侧边帐、厨灶、洗漱池、冰箱、卧具等专业宿营装备，以及户外工具、探照灯、水电系统等，车顶还安装了折叠式车顶帐篷，保留了大多数房车功能。用户还可选装户外通过性增强套件，包括绞盘、避震以及越野照明设备都可以进行强化升级。

       野装炮即越野炮穿越版，专为户外穿越打造，除了涉水喉、集沙杯、百路驰全地形轮胎之外，该车最大的亮点在尾门部分，三备胎+便携式手提油箱的配置，让续航里程变得更长，非常适合长途穿越，而且还不占用货箱空间。车顶行李架及射灯则更便于穿越物品的储存及夜晚的行进，提供了更安全的保障。

       江淮皮卡T9

       车展现场，江淮皮卡旗下全新宽体大皮卡正式亮相。新车最终命名尚未确定，内部代号T9，主打高端宽体的概念及定位，预计将会在10月正式上市，届时也会正式公布其命名。

       虽然尚未正式发布，但整车样式已经非常接近量产。前脸部分很有美式皮卡的风格，宽大而直立的样式非常饱满。机盖上两条隆起的线条一直延伸到进气格栅前端，一气呵成。硕大的梯形中网内部带有四横幅装饰，中部带有JAC字母标识。

       新车内部也非常有SUV的风格，最吸引人的就是仪表台中部的10.4寸可触控大尺寸液晶屏。另外，在内饰的选材用料上也非常下本，车内大部分都是软质材料，在门板、地台部分还有钢琴烤漆和木纹材质点缀，增强了车内的豪华感。

       动力方面，展车配备了2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速手动变速箱。另外，新车还将配备分时四驱系统，分动箱采用博格华纳电控分动箱，并且带有后桥伊顿机械差速锁，增强越野能力和脱困能力。新车在安全配置方面也会有非常不错的素质，车身采用笼式框架结构，高强钢运用比例达到43%，并达到了M1类乘用车碰撞标准，在发生剧烈碰撞时可以很好地保护驾乘人员的安全。

       郑州日产：纳瓦拉冠军赛车、锐骐6越野版

       郑州日产在北京车展共有两台展车亮相，其中纳瓦拉冠军赛车将摆放在日产W2展台；锐骐6越野版摆放在W1东风展台。

       锐骐6越野版为郑州日产面向越野爱好者量身打造的专属车型，于9月刚刚上市，新车提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，官方指导价分别为14.48万元、15.68万元。

       锐骐6越野版基于锐骐6打造，外观采用炫酷黑色车身搭配燃动火焰式拉花，车身前后换装了全新的黑色保险杠，前脸涂装黑色哑光材质进气格栅，车身侧面加装了黑色轮眉，并且搭配铆钉设计，更具工业气息。该车配备了车顶行李架、越野防滚架（带高位刹车灯）、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等配置，强化了新车的实用性与便利性。

       动力上，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机，匹配采埃孚8AT自动变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，车辆百公里综合油耗为7.3升。

       除此之外，曾在环塔拉力赛取得优异成绩的纳瓦拉赛事版亮相车展现场，该车基于量产版车型打造，只换装了越野轮胎、加强了悬架，并加装了一些必要的安全装置，最大程度上保持了车辆的原厂特性。

       在此之前，为满足消费者日益升级的个性化需求，郑州日产还推出了“NAVARA+”计划，包括推出了脸谱纪念版、红黑运动版等多个车型，为皮卡玩家、越野爱好者和追求个性化表达的消费者，提供多样化的选择”。

       上汽皮卡NEW

       在媒体日当天，上汽大通并未展出皮卡。9月27日，上汽NEW概念皮卡才正式出现在北京车展的展台上。上汽皮卡NEW，N”即“Novel”，酷创；“E”即“Explosive”，燃爆；“W”即“Wild”，野性。

       外观方面，概念车整体延续了上汽皮卡家族式设计语言，整体风格上更硬派。细节来看，概念车前脸采用超大尺寸八边形中网，粗壮幅条在其中点缀得恰到好处，看上去十分霸气。两侧大灯组则采用细长的贯穿式设计风格，带来一定的未来感。

       上汽NEW拥有基于5G技术打造的全新一代车联网系统，并可实现L4级的智能驾驶功能。动力上，上汽NEW可搭载纯电、混动、燃料电池等多种新能源动力选择，除此以外，柴油动力也是不可或缺的。经过全新调校的“上汽π”Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩超过510N·m。

       此外，该车将会拥有All-Terrain全地形系统，能够提供雪地、泥地、沙地、岩石等多种智能四驱模式，可轻松应对各种路况。

       江铃域虎7、域虎9

       在本届车展上，江铃域虎7与域虎9等一系列车型亮相江铃福特展台。值得注意的是，域虎7在展台中以一种昂首挺胸的姿态进行展示，增添了整个展台的活力。

       江铃域虎7目前定位介于域虎9与新宝典之间，但整体风格更趋近于“大哥”域虎9。前脸部分采用夸张的大尺寸格栅造型，并且从发动机舱盖、前杠造型到中网的轮廓层次感非常丰富。格栅两侧延伸到雾灯区域，整体感很强。展车采用蓝色涂装，在展馆中非常醒目。

       动力方面，江铃域虎7国六版搭载2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，数据表现达到主流水平，相当不错。传动部分有6挡手动和8挡自动变速箱可以选择。另外分时四驱系统在江铃域虎7上也有配备，带有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。

       江铃域虎9也是在展会的第二天才出现在主舞台上，域虎9采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气，极具视觉冲击力。车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，轮眉部分向外扩大，增加肌肉感。

       动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N?m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。值得注意的是，域虎9也是国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型。另外，域虎9使用了博格华纳TOD双速智能四驱系统，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，越野能力也十分强悍。

       北京F40

       北京F40和福田的大将军共同展出在北汽展台，其侧扬的车身态势表露出了其自身的硬核越野能力。

       新款北京F40皮卡于9月15日正式上市，此次共推出1款配置车型，售价为16.99万元。新车基于短轴版北京BJ40打造，外观方面与之保持一致，后部去掉了车顶和后备箱，改为皮卡的货箱。前脸部分也变得非常厚重，前杠两侧带有红色拖车钩，两侧的雾灯非常明显。

       动力方面，北京F40搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩为380牛·米。新车配备有分时四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%，接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、最大涉水深度600毫米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产纳瓦拉怎么样？值得买吗？

       虽然如今很多城市已经放开对皮卡车型的进入市区的限制，但是一些一线大城市恐怕对皮卡很难说“OK”。就在本月初，北京市再一次扩大了货车限行的区域范围，从2021年1月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节假日高速不能免费通行。

       而目前，喜欢皮卡又要解决被限行的问题，最好的解决方案就是加盖的皮卡，当然必须是原厂加盖，而且还要有6字头的新车公告，也就是把皮卡的多功能货车属性变为和SUV一样的多功能乘用车属性。随着皮卡的受欢迎，这类皮卡式的SUV如今也开始走进我们的视线。在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。

       新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。而这辆6字头的锐骐6最大的亮点就是车身的后半部分了，看到新车的侧面部分让我想起此前的郑州日产帕拉丁和基于NP300皮卡打造的那台锐骐厢式车，这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架，车顶后部比前部高出一块，正好用前面的行李架相融合，看上去协调度很不错，很有硬派SUV的风格。

       相比此前的长安凯程F70以及之前的这类皮卡加盖6字头车型，这辆最新的6字头锐骐6后部要比皮卡版改动更大，除了尾灯组保持了和皮卡版一样的造型外，从后箱盖到后杠，都是重新设计，看上去整体性很好，基本是和普通的SUV造型风格一样了。

       从同时申报的专用车版本打开的后备箱盖来看，这辆6字头的锐骐6后备箱盖也是和普通SUV一样的一体上掀式，而且有着很大的开口面积，由于后部车顶加高，后部的空间要比普通的SUV更大，在很大程度上保留了皮卡车型大货箱的实用性。

       内饰部分会和普通皮卡版锐骐6保持一致，圆形的空调出风口则更加了时尚运动氛围，双色的内饰搭配也具有不错的档次感，和常见的SUV内饰也没有什么明显的差别。

       动力部分，这台6字头的锐骐6没有使用皮卡版的发动机，而是搭载了一台来自绵阳新晨动力的1.8T汽油发动机，最大功率170kw，满足国六排放标准。百公里油耗申报值有8.7L和9.1L两种版本。

       申报信息中明确了6字头和多功能乘用车的属性，另外申报信息还显示，新车后悬架也还是和皮卡版锐骐6一样的五片式钢板弹簧，可谓是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节假日高速能免费，没有强制报废期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不满足标准却受用户欢迎，单排皮卡还能买吗？

       新能源车型一般我都不看的，一个是觉得外观不好看，再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候，我身边好多人都在关注，我也忍不住去了解了一下。

       这个车是基于E-Platform全球专业电动车平台打造的，外观和燃油版的轩逸相差无几，内饰倒是更有科技感了。中控屏升级为8寸液晶彩显，在中控屏上可以完全脱离物理按键使用NISSAN CONNECT日产智联系统、多媒体、倒车影像等多种功能。方向盘采用了和奇骏一致的三幅式平底方向盘，可以集成更多的媒体控制功能键，方便驾驶者操控车载系统。

       说到车载系统，日产轩逸·纯电的车载系统真的还挺强大的。它搭载的NISSAN CONNECT日产智联系统，可以提供智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心**、流量无忧等功能。在智能交互这一块，体验超出了我的预期。

       充电可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量，还有能量回收的功能，续航的话，城市通勤完全能够满足。

       还有一点是我比较喜欢的——浅绿色的车身配色，颜色非常别致，也显得比较高档，但还是比较适合女孩子开。

       以前都觉得便宜的纯电轿车，还是自主品牌的比较划算，看了轩逸·纯电之后觉得，虽然数据上它只能算中规中矩，但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。

       产品的乘用化升级、解禁政策的利好，让皮卡这一多用途产品走进了更多家庭，休闲、越野、户外等特性的挖掘，也让皮卡成为玩车一族的新选择。2021年，长城正式推出主打越野功能的火炮，让单排皮卡走进了更多人的视野。

       不过，自去年5月《多用途货车通用技术条件》生效以后，单排皮卡在国内市场的热度便冷却了许多，因为标准仅针对双排座皮卡产品，不少卡友担心单排皮卡的身份归属问题，转而选择双排皮卡或其他产品。那么，单排皮卡未来会被纳入技术标准中吗？

       小编认为是很有可能的。在说理由之前，我们要先搞清楚，新标准中为什么没有包含单排皮卡？一方面是体量问题。《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。此前，国内市场中的单排皮卡大多配备2米以上的超长货箱，在实际使用场景中也基本用于拉货载物，这与新标准对皮卡乘用化、多功能的定位背道而驰，加之标准规则的确定需要很多投入和实践，《多用途货车通用技术条件》中便没有针对单排皮卡的相关规定。

       那为什么小编认为单排皮卡未来有望被纳入标准之中呢？最主要是产品和认知的转变。

       与以往匹配超长货箱来拉更多货物的单排皮卡不同，最近几年，企业对单排产品的研发重点放在了挖掘趣味性方面，单排皮卡凭借在通过性和越野性上的优势，成为户外越野的极好选择，长城火炮的推出，迈出了车企新尝试的第一步。同时，皮卡海外出口的爆发、旅居产品的兴起，让许多车企在新品布局时便将单排产品纳入规划之中，国产单排皮卡在体量上将有进一步提升，加之用户对单排皮卡的呼声不绝于耳，未来《多用途货车通用技术条件》很可能针对单排皮卡展开研究，并做出明确规定，届时，单排产品热度将进一步提升。

       那么，目前市场在售的具有玩乐属性的单排皮卡有哪些呢？

       长城火炮

       2021年，长城皮卡正式推出专为越野打造的单排产品火炮。新车定价17.98万元，因采用单排驾驶室设计，轴距为2745mm，离地间隙249mm，为车辆带来更好的灵活性以及更强悍的越野性能。

       火炮车辆的整体比例十分协调，在越野性能方面的表现非常专业和强悍。该车配备前绞盘、涉水喉、前后铁杠、越野侧踏等配置，保障了车辆的越野性能；博格华纳分时四驱系统、前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、百路驰KO2轮胎等，进一步优化了底盘结构和功能。同时，火炮还标配了5项改装预留接口，并支持2.5吨牵引资质，能够实现更强的车辆扩展用途。动力上，火炮搭载了2.0T汽油发动机，并匹配了8AT变速箱，发动机的最大功率为160千瓦，最大扭矩达到了380牛米。

       东风猛士M50皮卡

       2021年7月，东风汽车官方宣布，东风猛士M50皮卡上市，该车为单排设计，售价为66.88万元。这台猛士M50皮卡是东风公司在东风猛士军品技术基础上进行的民用研发，也是国内首款军转民用特种车。

       猛士皮卡版与军版保持了较高的协同性，粗犷霸气，彰显着其骨子里“彪悍”的军车基因。该车出厂就配备了专业的越野胎，并具有高机动性、高通过性、高可靠性等优势。其满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、-35℃-41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

       动力方面，东风猛士M50皮卡搭载东风康明斯4.0T柴油发动机，最大功率可达143kW，峰值扭矩600N·m，符合国六排放标准。

       北京F40

       2020年，北京F40皮卡上市，售价为16.99万元。该车基于短轴版北京BJ40打造，将越野和日常驾驶进一步融合。北京F40采用了现款北京BJ40的样式，后部去掉了车顶和后备箱，改为皮卡的货箱。该车长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距2465mm，从货箱容积来看，该车玩具属性更高一些。后部的式备胎被保留，轮毂样式和轮胎尺寸也有多种选择，轮胎尺寸为265/65 R17。

       动力方面，北京F40搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩为380牛·米。新车配备有分时四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%，接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°、最大涉水深度600毫米。

       此外，国内皮卡车企在单排产品的储备上相对充足，江西五十铃D-MAX、长安览拓者、郑州日产锐骐6、上汽大通等产品同样在工信部申报了单排车型，但更多面向房车改装。未来，若《多用途货车通用技术条件》将单排皮卡纳入其中，将会有更多玩乐型单排产品涌现。

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       好了，今天关于“锐骐多功能车后备箱尺寸”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐骐多功能车后备箱尺寸”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。