奔驰u级是什么级别_奔驰u级概念车

2025-12-05 13:00:08 27

奔驰u级是什么级别_奔驰u级概念车

对于奔驰u级是什么级别的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

3.奔驰glc260（开glc260l的都是穷人）

4.30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

5.红旗H9正式上市，30万还买啥A6L？

6.3台京A00001，黄牌奔驰用，蓝牌红旗L5常见，黑牌无价

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提到越野车，很多车友们可能会想到奔驰G级，路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲，堪称“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

诺马迪森“撼路者”从外型上就显示出机器的与众不同，棱角分明的外观搭配上土**的配色，给人一种浓浓的重机械风，外观看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm，国V排放标准，可以实现蓝牌C照。“撼路者”搭载原装进口4.8L柴油发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为818N.m，高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。200L的油箱，续航能力强。四轮碟刹，确保安全系数，四条轮胎使用了全自动中央充放气系统，能在不同路况中对胎压进行调整，提升脱困能力。全时四轮驱动，为越野提供了保障。

“撼路者”内部设计以原木色和白色为主，有一种美式的质感，内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。会客区四人对坐卡座，配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。餐桌用电动升降，餐桌降下来和卡座沙发组合，就可以摇身一变成为一张双人床。在卡座区顶部还有一张隐藏的单人床，同样是电动控制，按住旁边的升降按钮，床便会缓缓降下，和下方的双人床一起变成上下铺，拉上帘子就是一个非常隐私舒适的卧室，多变的空间增加了使用的乐趣。

厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式冰箱，可以说配置十分齐全了。存储空间设计得足够多而且井井有条，收纳满分。车体的右后部还配备了一个小型户外厨房，有力地补充了室内厨房的功能，让车友们得以充分享受餐厨乐趣。

出门在外，尤其是翻山越岭的越野旅途，卫生间一定是非常重要的。诺马迪森“撼路者”的卫生间实现了家庭住房所需的干湿分离，瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机、德国进口自动恒温混水器及花洒，高档的配置，硬汉也能精致，可谓是房车中的“铁汉柔情”。

同时为大家介绍另一位硬汉--德国MAN指挥者房车

喜欢越野的朋友们一定着迷这样一款车，它外表威武霸气，四驱功能强大，被行业内的人称作“德国-曼”。追溯“德国-曼”的历史将会发现，它来自于德国MAN集团，而德国MAN则是世界著名的重型越野卡车制造商，其生产制造的德国MAN底盘稳定性和越野性堪称行业最优。正是这样性能优越的四驱底盘，被应用在越野房车行业之中，给大家在2020年带来了新的惊喜，其推出的德国MAN底盘房车，用“惊艳”一次根本无法完全概括其优势与特点！

值得一提的是，德国MAN指挥者后部搭载全自动重型机车背负系统，喜欢重型机车的你一定不可以错过，想象一下在世界公路的尽头，卸下哈雷向夕阳狂奔的怎么少得了。

在德国MAN指挥者内部配置和功能设计方面，其拥有干湿分离的卫浴间与独立更衣室，要知道居家的小户型都无法做到拥有干湿分离的卫浴间和独立更衣室，德国MAN指挥者却能将最重要的居家功能实现，完全满足了大家对房车的所有美好幻想，再加上超大的房车落地冰箱，以及韩国进口全自动烘干洗衣机，你能确定你到底是在房车上，还是身在豪华复式里呢？

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如此设计巧妙，空间超大，性能超优的越野房车被资深房车玩家视为房车旅行最值得推荐的一款房车！2020想去世界旅行吗？让德国MAN指挥者房车陪你！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的，主要是在于车辆的承载，U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。\x0d\如果考虑舒适，就是U4000.\x0d\若考虑多装设备就是U5000.\x0d\同样的配置情况下（承载不同）价格上大概相差10万元人民币。

奔驰glc260（开glc260l的都是穷人）

在这款卡车面前，陆巡和牧马人不够看？越野能力又破纪录

在硬派越野车圈子当中，确实存在一些非常经典的成名车型，比如丰田兰德酷路泽，也就是中国车迷俗称的丰田陆巡（陆地巡洋舰），这款车可以说是很多越野车迷的梦想车型，但是引进到中国市场之后价格并不亲民，这个系列车型在很多越野赛事当中都可以看到。除此之外还有吉普牧马人越野车也是名满世界的经典产品，但是以上说到的两款车在下面这款卡车面前，都完全不够看。

这款车就是奔驰乌尼莫克系列，从外观方面看，奔驰乌尼莫克车型更像是小卡车，但是这种车型其实本来就为了应对全地形越野，因此越野能力相当强悍。近日乌尼莫克U5023车型又创造了一项世界纪录，这台车通过自身实力攀爬到了海拔6694米的高度，创造了轮式车辆的最高世界纪录，此次挑战场地位于智利的高海拔山区。

从外观看这款特殊的越野车，显然已经经过了专业级别的改装，因为攀爬过程当中一直都需要保持车身平衡，所以可以看到车辆前方加装了巨大的牵引架，而且上面悬挂了非常重的全尺寸备胎，这套备胎可以给车头前部提供更稳定的重心，即便攀爬角度比较大的时候依然能够保持车辆稳定状态，因为如果重心太靠后的话，爬山过程当中很有可能会侧翻。

车辆的悬架系统也进行了改装，车辆离地间隙显然提升了不少，因为山区基本上没有道路，车辆遇到一些大石块区域，完全需要硬上，如果离地间隙不够的话，就很有可能会卡到底盘。这款改装之后的奔驰乌尼莫克即便面对高度一米左右的岩石，也具备很强的通过性，只要选择合适的路线，完全可以自主上山，当然为了安全起见，这款车还配备了牵引力更强的绞盘系统。

其实奔驰乌尼莫克U5023的动力总成并没有想象当中那么夸张，原厂车型仅仅搭配了4缸柴油发动机，而且极限动力输出只有230马力，这样的动力水平甚至和一些高性能小钢炮轿车都有差距，但是这套奔驰柴油发动机的峰值扭矩相当给力，原厂峰值扭矩就已经达到900牛米，而经过改装调校之后，这套发动机的扭矩完全可以达到1000牛米以上，这样的水平放在硬派越野车当中绝对是佼佼者。

这次奔驰乌尼莫克再次打破世界纪录，足以看出这款车的非凡实力，如果购车资金非常充裕的话，其实完全可以选择这样的另类越野车，无论是回头率还是越野性能，都可以吊打那些非常强的越野SUV，当然这样的车型也不是普通工薪阶层能够承受的，这款车引进中国市场之后的定价甚至超过了奔驰G级。

问题来了，你如果有钱会选乌尼莫克这样的车型吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

奔驰glc260

奔驰Glc260车型按照车子的外形尺寸还有车子的发动机排量为标准进行划分应该是属于中型级别的SUV车型。奔驰汽车是德国高档汽车品牌之一其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。以下是奔驰GLC260的更多资料：1、车身尺寸：奔驰glc260的长宽高分别为4764mm1898mm1642mm轴距为23mm。2、动力方面：奔驰glc260搭载的发动机是铝合金的缸体材质供油方式为直喷用汽油燃料匹配手自一体变速箱驱动方式是前置四驱。

GLC260L提车后悔死

;?奔驰GLC是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死？其实主要有以下三个原因。

1、油耗较高

虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。

2、悬挂减震不舒服

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。

3、低配车型配置超低

不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。

开奔驰GLC260属于什么档次？

奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

宝马x3和奔驰glc260哪个保值

奔驰GLC260。

宝马X3最新款顶配版的车身长宽高为4717x1891x1689，轴距为2864，奔驰GLC最新款顶配版的车身长宽高为4764x1898x1642，轴距为23。

整体车身方面，宝马X3顶配版的车身要比奔驰GLC顶配版的车身短，同时宝马X3顶配版的轴距也要比奔驰GLC顶配版的轴距短一些。

宝马x3的特点

作为定位40万级别的中型SUV，空间自然是消费者考量的首要因素，宝马并没有把自己X家族的产品称为SUV，而是定义为SAV，即U和A的差别，U目标是实用，A面向的是运动。

既然把A作为产品设计的目标，本着鱼和熊掌不可兼得的原则，在购买X3之初也没对其空间抱有太高期望，毕竟不是UKL架构那种前驱平台，前轴往后有充足的空间任意拓展，也没有像Q5L、GLCL那样抛弃本源般入乡随俗的加长。

5系和glc谁更有面子

马5系给人的感觉更高档。

轿车一般相比SUV给人的感觉更高端一些，当然了，5系跟GLC相比的话肯定是5系要高端一些，因为glc整体车型相对比较小，所以给人的感觉还是很紧张的。

坐到车里面你会发现这个车也确实很小，但是5系就不同了，5系的二排会很长很长，然后你的空间是非常够的，如果有客人搭乘你的车的时候发现你的车很大，给人的感觉也非常的舒服

宝马5系和奔驰glc这两款车好像都很不错，至于哪一辆更有面子，这个要看驾驶人本身看哪一辆更符合您自己的气质，宝马5系偏商务一些，驾驶舒适感强烈适合职业经理人上班族使用，奔驰GLc更霸气一些

红旗H9正式上市，30万还买啥A6L？

2019年，奔驰在全球市场销量达2339562辆，同比增长达1.3%。而在国内市场，其累计销量为达693443辆，同比增长达6.2%，国内市场增速跑赢了全球大盘。具体来看，销量大体由C级、E级以及GLC三款国产车型所占据，在过去的一年中，三者销量分别为157504、154614辆以及142857辆。

在SUV浪潮之下，奔驰推出GLB紧凑型SUV，定位介于GLA和GLC之间。该款新车于2019年11月份正式上市，此时的售价区间为31.48-35.48万元。在今年3月份，新车又推出低功率版本车型，将售价拉到30万元以下。

新产品上市一般来说都会经历一个销量爬坡期，这个爬坡期的时间长久受到很多因素的影响，包括车型定位、产品力、产能以及市场终端优惠政策等等，就连竞争对手的综合竞争力高低也会间接影响到。过了差不多半年的时间，奔驰GLB卖得怎么样了？

在12月份上，奔驰GLB的销量为3985辆，这对于一款全新车型来说，意味着已经进入了大众视野，并开始取得部分消费者的认可，实属不易。而进入2020年，1月底的春节期又让很多车型提前进入了销售冲刺期，奔驰GLB在这个月的销量有小幅度的提升，为4534辆。

对比目标竞争对手来说，在1月份，宝马X1的销量为8000辆，而奥迪Q3销量为7000辆，显然奔驰GLB有些距离要去追赶，但作为后来者已经很难得了。到了3月份，三者之间的差距发生明显变化，GLB的销量为4505辆，X1的销量为5999辆，Q3的销量2160辆，可以看出GLB反超奥迪Q3，与宝马X1的差距越来越小。

那么，奔驰GLB实现预期了吗？教授认为还是达到了一定的预期。比如，上市首月销量就能接近4000辆不错的成绩，其中的原因与奔驰的品牌影响力有很大的关系。再者，在均受到疫情的影响下，奔驰GLB与宝马X1、奥迪Q3之间的差距也越来越小，再次证明车型在较短时间达到了市场销量的预期。

提到这个市场终端优惠政策话题，根据教授收集到的信息，在2月份较早的时候，奔驰GLB这款新车有着3万元左右的优惠，并且没有其他的选装和装饰等限制费用。而受疫情或者市场的影响，新车的优惠幅度慢慢得到放开，目前来说，新车有着4-5万左右的优惠，并且没有太多的选装和装饰等限制费用，现车也是比较多的。不过大部分消费者选择200 时尚型居多，该款车型售价为32.88万元，热销产品相对没有那么丰富。

SUV话题一直车市热点和车企的关注点所在。在2019年的上海车展中，从参展新车按车型占比来看，SUV就占据57%的份额，远远超过轿车35%的份额，车企在SUV的投入显然要更大些。

2019年11月份之前，奔驰在SUV上阵营有着GLA和GLC两款车型。无论是从车型定位车身尺寸，还是价格方面和受众群体，GLA和GLC两者之间始终还有很大的空缺。并且在紧凑型SUV中，让产品力并不是那么足的GLA扛大旗也有点不合理，在这样的前提下，奔驰GLB孕育而生。

但是对于两款SUV车型来说，国内消费者的态度截然不同，奔驰GLC大受欢迎，而GLA市场反响比较一般，GLA在2019年全年累计销量仅为39273辆。

GLA实际为跨界的轿跑SUV，进入国内市场在高度上增加了41mm之多，以便满足国内消费者对传统SUV的喜好。传统上，跨界车型并不是大部分消费者的青睐对象，也就是说受众群体不高，即使GLA定位更低，售价更加亲民。

在这一点上，奔驰的GLC即使售价更高，但是受众群体会高。2018年对轴距进行加长，轴距达到惊人的23mm，空间方面更加富余，车型的优化点也几乎是按照消费者的需求去走的。

而在受众这一点上，奔驰GLB更加符合经济实用兼顾气场等双重设定。在车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm，A+级SUV的设定以及奔驰自身带来的品牌效应，这也许是时下消费者最想看到的。从车企的角度来看，新车很好的填补了GLA和GLC之间的空白区域，起到产品矩阵完善的作用，同时也是奔驰新的销量利器。

奔驰GLB有着不一样的身份设定，是紧凑型SUV中唯一的7座SUV车型。普罗大众对这样的设定，刚开始是有很大的排斥的，因为车身尺寸方面来说，奔驰GLB属于A+级SUV的范畴，但7座SUV的话会让第三排的实用性有些限制。但从目前大部分消费者来看，这种心态随着优惠幅度的放开而慢慢淡化。

对于这样的疑问，奔驰GLB其实提供了两座可选方案，这是区别于大五座SUV的另外一种探讨。从7座SUV车型使用场景来说，并不会满载所有的标准成年乘客。另外时间使用频率上，更多的是一种临时短途行驶。有总比没有好的消费者观，这不就是我们消费者一直追求的吗？

而如果是5座版本的话，奔驰GLB又能在空间上给予消费者更多的享受。试想一下，在原本7座的基础上撤去，内部空间的富裕度有多可观。其中，后备厢最大装载空间更可拓展至1755升，加上后排座椅位置和靠背角度均可调节，更能讨好消费者。

至于动力嘛，奔驰GLB的1.3T动力能够满足日常使用。并且从实际情况来看，消费者在动力上的关注远没有外观内饰这些来得更加重要，不少车主如是说。比较多的车主反馈，其实他们看中的更多是奔驰GLB的内外设计，尤其是内饰设计，奔驰GLB有着家族最新的双屏联动设计，并且还有最新的MBXU系统，智能语音等操作十分丰富，内饰豪华气息让他们喜欢上这款车型。比较热销的200时尚版的最终的预算费用维持在32万左右，这个价位其实没有其他很好的选择。

有人说，奔驰GLB是最不奔驰的一款车型，上市之初就受到不同身影的质疑，对未来市场表现堪忧。但正如宝马X1一样，那时候也被人成为最不宝马的一款车型，现在凭借一些突出的优势广受消费者欢迎。

奔驰GLB在目前的市场表现还没有完全爆发出来，但在初期方面已经达到了一定的预期，随着车市的逐渐恢复，有着强大品牌影响力的优势，奔驰GLB的表现更加令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3台京A00001，黄牌奔驰用，蓝牌红旗L5常见，黑牌无价

追求高端的人，都去买进口了……

在中国制造业足够发达的今天，我们提到高端产品，大家还是会毫不犹豫地会把思路延伸到国外，国外的电饭煲煮饭更好吃，国外的手机操作更流畅，国外的汽车使用更靠谱……

我们可以承认曾经的我们造不出好车，但是俗话说：“士别三日，当刮目相待”，时间到了2020年，我们真的应该好好看一看现在的国产车是个什么水平。

红旗H9：国产新旗舰?

近几日刚刚上市的红旗H9，代表了目前我们国产车的一个新旗舰水平，最终售价只有30.98-53.98万元。

它共有两种不同的动力配置，分别是2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两种，售价区间分别为30.98-36.98万元和45.98-53.98万元，顶配车型是特殊的四座版，整个车系价格的覆盖范围还挺广的，既能兼顾到普通家庭的日用，也可以照顾到商务人士的行政级用车体验，比较合理。

作为一台中大型旗舰轿车，它的车身尺寸已经达到了5137/1904/1493mm，轴距长达3060mm，各项参数均超过了奥迪A6L。

体型宽大，霸气超群，这是我对它外观的第一感受，相信很多人也都有着同样的看法。车头的整体造型比较方正，看起来商务感更浓郁一些，直瀑式的大中网很难不让人想到劳斯莱斯，但是融入整个车头的“U”字型LED灯带以及纵贯车头与中网的红色中轴线让这台车的性格一下子展现出来。

车身侧面的线条我个人非常喜欢，没有太多的纷杂混乱，只有一个非常能突显豪华庄重的游艇式车身，下方的镀铬饰条面积很大，而且一直延伸到车尾，在这样一台豪华旗舰级轿车上，一切都显得恰到好处。

而且电动隐藏式门把手、溜背式车顶也并不会让它显得“老气横秋”，对于当下消费者的口味，它拿捏得还是非常准的。

相比之下的车尾设计我觉得就有些不出彩了，虽然使用了贯穿式的尾灯，但是两侧略显方正且古板的灯组还是有些普通，高级感的体现差了一些韵味。

最后，它的外观设计除了这些方面，最大的亮点我认为还是涂装，五种普通的单色车漆只是基础，另外它还有两种双色版本，其中阿卡金+龙胆紫的配色很有一种迈巴赫的味道，香槟金+琥珀棕的则会稍差一些。

内饰：豪华有余，精致不足?

我多次强调这台车的定位是一个中大型豪华轿车，所以豪华是要贯穿整台车始终的，事实上这台车也完全做到了这一点。

整个中控还是很有设计感的，前方两块12.3英寸大屏贯穿在一起，而且这台车还配有12英寸的宽幅HUD抬头显示以及流媒体后视镜，空调区域也有小尺寸的液晶显示屏，这就构成了一套五屏联动系统。

同时再加上车机系统的车联网及AI语音交互等功能，可以说各方面的表现还都是不错的，四区独立恒温空调、航空头枕、可调坐垫长度、座椅加热通风以及14喇叭的BOSE音响都非常有竞争力。

整体的设计方面，豪华度是绝对够的，堆料也很猛，但是我个人会觉得它整体的精致感还是差了一些，很多地方的设计元素会略显繁杂。

如果抛开豪华，单论舒适的话，它的表现是非常出色的，尤其是后排，更尤其是四座版本。座椅坐垫是肉眼可见的宽厚，加热通风一个不少，而且坐垫角度调节的灵活度也非常全面。

配合上车厢内部的主动降噪和香氛系统的话，舒适度可想而知。

动力：珍惜这最后的机增3.0T?V6?

如果单论级别的话，红旗H9的竞争对手是奥迪A6L、奔驰E-Class、宝马5系这类的车型，而我们看它们的动力系统的话，除了奥迪A6L还有一套3.0T涡轮增压V6发动机之外，其余的产品都已经被2.0T四缸发动机所“统治”，甚至低配奔驰E的排量只有1.5L。

那我们看红旗H9就比较良心了，普通车型的2.0T+48V轻混系统最大能够爆发出252马力，380牛·米，基本上已经达到了同级竞品高配车型上的动力水平，而如果你的预算充足的话，3.0T?V6机械增压是你更好的选择。

虽然它的最大功率只提升到了283马力，峰值扭矩400牛·米，但是V6+机械增压所带来的的顺畅感受是你在四缸机上体会不到的，而且如今小排量涡轮增压已经成为趋势，这最后的机增3.0T?V6我们还是要珍惜。

变速箱方面它全系搭载的都是一台7速双离合变速箱，目前我还不知道它的具体表现如何，但我相信如果在研发时换装一台8AT那应该会得到更多人的喜爱。

目前这款车全系均为后驱版本，所以后排的中间地台还是有些高的。

总的来说在动力方面，红旗H9拥有着同级中合格的水平，之所以说它是合格，是因为在我心中，那些马力不过200的低功率竞品都还没到及格线，红旗H9能够有这样的水平已经非常不错了。

写在最后?

我们不能否认红旗，也同样不能否认自主品牌在这些年所付出的努力，你可以说曾经的自主品牌一无是处，但是现在我们确实应该抛开执念，好好感受一下自主品牌的进步。

至于这台车，不可否认它的外观颜值、内饰的豪华度都很不错，但是实际开起来如何，我还不知道，我很期待未来有时间能够仔细体验一番。

民族工业的进步离不开我们国人的支持，但是确实30.98-53.98万元的价格并不是小数目，我们凭什么选择它？光凭颜值吗？

颜值只是一方面，另外在配置、舒适度、豪华度、性价比等方面，哪一点红旗没有做好？同样的价格区间，红旗H9能够带给你的享受绝对是跨级了，那我们还有什么理由拒绝呢？

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大家觉得急救中心有没有必要配置一辆，奔驰乌尼莫克？

00001一般都被称为1号车，00002就是2号车了，凭直觉，00001车牌肯定比00002车牌贵，根据城市的不同，价格也不同。在有些地方或许值几万，几十万，甚至几百万。比如安徽蚌埠的一位车主，随机抽到了“皖C00001”车牌，被估价几十万。如果是在北京，00001车牌就是天价了。曾经“京A00003”蓝牌的车主被人留下纸条，欲800万人民币求购这张车牌。由此更是凸显了“京A00001”车牌的价值，今天就来看看1号车牌都在哪些车上。

蓝牌“京A00001”，2004年的时候使用在一台路虎揽胜上面，150万左右的越野车。之后路虎揽胜就不用了，京A00001车牌车主换了新的车。第二台车是奥迪A8，也是百万级的车，从当时的行驶证来看，奥迪A8应该是二手的，暂时挂在车上过渡罢了。到了2009年，车主把车牌又用在了奥迪A8L上（图一），车子一直用到了2015年。之后有人挂出了出售京A00001蓝牌的消息，价格不知道，只知道会附送奥迪A8L。或许是因为车牌太贵，2015年之后没了消息。

既然买的人没有出现，车主干脆再次换了车，这次是国产顶级豪车红旗L5。可能很多人没有真正见过红旗L5，但多少还是听过它的名号。严苛的购买条件，600多万的起步价格，还有漫长的等待周期。红旗L5有着很多的中国元素，车主还为这台车选配了立标，尤其是两边的旗杆特别明显，要知道一个旗杆的价格就接近1.2万人民币。00001车牌为红旗L5增添了不少神秘色彩，说它是最霸气的L5不过分吧。

“京A00001”黄牌挂在了一台奔驰上。可能你看到这台车会觉得普通，毕竟它和货车很像，有反光贴，有防撞护栏。但请先了解一下车型再说，这是乌尼莫克全地形越野车，不熟悉吧。尽管也是奔驰，但没有奔驰S名气大，国内的保有量也很少，几乎见不到。乌尼莫克让人喜欢和崇拜的就是它的越野能力，什么样的人会买这样的车呢？或许家里有矿产的朋友吧。400万左右的乌尼莫克自重就有5吨。

因为它有着强大的通过性，所以也被改装成很多专业功能性用车，比如：救援，消防等等。乌尼莫克车型有千系列，百系列和U20。千系列的越野性能最强，包括了U3000，U4000和U5000，眼前这台车是基于U4000打造的。发动机排量4.8升，最大马力218匹，最大扭矩810牛米。这种车没有太多实用性，不会被车主当作代步车，就是看风景的玩具而已。

蓝牌和黄牌都已经名花有主，那黑牌呢？黑牌“京A00001”名气是最大的，甚至在国际上都有影响。先说车主李晓华，他曾经被《时代》周刊评为最有成就的企业家，曾被誉为中国大陆首富，是中国拥有法拉利的第一人，不仅有知名的“京A00001”黑牌，蓝牌“京A88888”的拥有者也是他。车是法拉利348TS，1992年买的，当时的价格138888美元，这张特别申请的外资车牌至今还在这台车上。

这台车的文化价值已经大于车子本身的价值了，全车一共有27个国家元首的签名，这是荣誉，也是历史，出多少钱车主都不会出售。黑牌“京A00001”的处境比蓝牌和黄牌都要尴尬，因为一年需要验车两次。这台车平时都收藏在地库，偶尔会出席一下活动。不管车的外观还是内饰，它都很新，得益于专人的保养。3台“京A00001”，或许只有红旗L5最常见吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。

懂点车的朋友都知道，当今世界越野能力最强悍的车不是路虎卫士、也不是奔驰G级，而应该是奔驰乌尼莫克。

作为联邦军队的同龄人，他以设计的高机动性、超凡的越野及承载性能闻名于世，是标准的军用级越野车，有句俗话是，如果乌尼莫克都不能走的地方，那就只能调头了。

半个多世纪过去了，随着时代与汽车技术的发展，乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地，遍布160多个国家。

今天带给大家的是一款由奔驰千系列U4000型专用越野底盘改装而来的——乌尼莫克越野房车，长宽高5980*2500*3545mm，之所以称之为越野房车，是因为这款车不仅拥有强悍的外形和性能，车内更是隐藏着另一个带床、洗手间、厨房系统的温馨小世界！

该款乌尼莫克房车配备OM924LA.V/2发动机，输出功率高达160KW，排放符合欧五标准，为车辆提供了最大810Nm的扭矩，为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。

增加高强度前置防撞梁、驾驶室防滚架和车尾防护钢板，提升车辆安全系数。配备前置绞盘，强大拖曳能力能够帮助车辆在恶劣路况条件下轻松摆脱困境。前部PIAA灯、大功率越野射灯在野外作用明显，但城市千万别打开。

底盘4×4分时四驱，配备前、后及桥间差速锁，更好的适应了不同的车辆行驶工况，保证车辆动力性与工况的合理匹配。底盘断开桥和驱动桥的设计理念外加高强螺旋弹簧和筒式减震器，提升驾乘舒适性并使车辆越障扭幅高达30%。

当车辆行驶在水中或泥泞路况时，标准版本的乌尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度，通过选装，涉水深度可达到1.2米。

B柱烟囱式的排气管，此外选装军版套件的涉水深度可以达到1.5m，拥有强大的接近角，离去角，和涉水能力。

整车配备4条米其林专用越野花纹轮胎，四轮胎配有全自动中央充放气系统，驾驶室能够一键对四轮胎进行充放气，控制轮胎胎压，从而控制四轮胎与地面的接触面积，提升恶劣路况适应性。