奇瑞a1汽车试驾怎么样_奇瑞a1汽车试驾怎么样啊_1

2025-12-07 12:58:10 28

奇瑞a1汽车试驾怎么样_奇瑞a1汽车试驾怎么样啊

很高兴能够参与这个奇瑞a1汽车试驾怎么样问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.五万元买车，选什么车好呢？

2.奇瑞A1与比亚迪F0的对比？

五万元买车，选什么车好呢？

第一车区

AOO级微车：

新奥拓

奥拓这个小车几乎已经妇孺皆知，当年老奥拓成就了不可取代的微车地位，随着老奥拓的渐渐老去，铃木终于带来了新款车型。新奥拓延续了微车小巧紧凑的布局，但是外观风格与时俱进。依然是1.0L的排量，依然是3缸发动机，但是新发动机的动力上了一个台阶，只要狠踩油门就会有足够的加速力，当然不能用驾驶大车的那种方式，但是深踩油门却完全不用在意油耗也是一种很好的感受。新奥拓开起来就像一个大玩具，听话、顺从，不太激进的加速让人在获得些许快感的同时又不会太紧张，一切尽在掌握得感觉挺好。合资车型的售价已经接近自主车型，这也使新奥拓比较有性价比。

新奥拓设计上以年轻、时尚、动感、可爱为导向，更加突出了年轻人的个性需求。同时也加强了高科技技术的运用。新奥拓在设计车身轮廓和外后视镜这样的配置外形时，非常注重追求卓越的空气动力学表现，使整车的风阻系数仅为0.3，不仅大大提升了燃油的经济性，还使二氧化碳的排放保持在一个很低的水平。

指导价：4.49万~5.89万元

目前市场上缺车，存在加价提车现象。

奇瑞A1

奇瑞造小车已经有传统了，当年QQ红遍大江南北，几乎成了微车的代言词。如今奇瑞又给微车市场添了一把火，奇瑞A1的上市体现了新奇瑞的技术水平。在这一级别1.3排量的车型中奇瑞A1是比较少有用4缸机的车型，就像同排量4缸于6缸发动机的区别一样，4缸机要比3缸机更平顺、动力储备更充足，这是它的先天优势。

奇瑞A1搭载了ACTECO1.3升SQR473F型汽油发动机，用双顶置凸轮轴、16气门结构，1.3升的排量、83马力的最大功率与114牛米的扭矩再一次开创了同级车型的新局面。发动机附件轮系与齿带传动的正时系统均用了自动涨紧设计，八平衡块曲轴与优化匹配的扭转减振器的结合使用大大降低了发动机的震动噪音，达到了世界一流发动机的水准。

指导价：4.58万~5.68万元

目前市场上有千元左右现金或赠礼优惠

比亚迪F0

自主品牌销量增长最快的比亚迪自有其成功之道，在依靠F3打开局面之后，时尚小车F0又粉墨登场。看到F0的外观之后，很难有人说不好看，熏黑的双椭圆大灯、卵形的车身、分离式的仪表盘都透着一种灵动感。全铝的三缸发动机的动力响应也令人欢喜，布置在四角的车轮也让比亚迪F0具备很高的稳定性，如果你愿意完全可以把它当作一辆大号卡丁车上赛道撒撒环儿。

比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上，通过各种细节之处的精心设计，使内部空间利用达到了最大化，实属一款非常全面的小车。

F0的内饰更是时尚活泼，彰显个性，有赛车风格的深色防潜滑座椅，使小车也有大享受；分体式转速表，酷似米老鼠的耳朵，处处体现着欧洲的设计风尚。外观上，时尚一体式掀背行李箱门、花生型灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、顺风天线等，也非常惹人喜爱。

指导价：3.69万~4.69万元

近期行情：优惠6000元，现车不太多

熊猫

吉利熊猫

吉利近几年进步很快，不断推出新车型，并启动了新的多品牌战略，希望以此改变以往不良的口碑。吉利熊猫是一款走可爱路线的小车，目标用户群正是年轻人。熊猫车型的外观设计确实不俗，巧妙地应用了熊猫的长相，在车头勾勒出一个形神兼备的熊猫脸。熊猫爪印式的尾灯在后面看起来也非常独特、醒目，可开启的后窗玻璃门具备相当好的便利性。

吉利的新发动机也表现良好，虽然是1.3L的小型发动机，但是拖动那个小车身毫不费力，特别是城市低速路况，起步，上立交桥或者匝道时即便转速很低，发动机也不会叫杆，或者感觉乏力。作为微车熊猫的转向算得上沉稳，稍用心控制方向盘就能顺利完成快速变线不会左摇右摆。

吉利熊猫的前脸用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成熊猫的尾灯造型。这种仿生学的设计在国内很少见，体现了外小内大的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

指导价：4.38万~5.78万元

近期行情：优惠3000元左右

AO级车：

威志

天津一汽自主研发的一款小家轿，大量借鉴了丰田的设计和技术，其中1.3升车型沿用了丰田知名的8A发动机，在可靠性上毋庸置疑。内饰设计也用了丰田的设计风格，中置仪表盘，上深下浅内饰。

09款威志的侧面增加了防擦条，旗舰版车型为铝合金轮毂，侧转向灯在翼子板上，门外拉手为上掀式设计，有些滑手不如外拉式便捷。09款威志旗舰版的尾部增加了倒车雷达，让您的停车入位更加的自如，全红尾灯比较时尚，而AMT的标识显示它的与众不同。

指导价：5.58万~6.88万元

近期行情：现成充足，千元优惠

同悦RS

同悦RS是江淮同悦的两厢版车型，搭载了三菱十分经典的4G13发动机，这款发动机的中高转速动力输出充沛，并且拥有相当经济的油耗。另外值得一提的是同悦RS为4轮独立悬挂，在同价位车型中比较罕见，因此舒适性要比竞争对手更好。

同悦RS是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和，结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠、时尚为诉求的世界级高品质A级车，拥有“五星底盘”、“中国风尚”、越级安全、强劲动力和高性价比五大优势，是一款外在动人、内在动心的超值精品车，无疑将成为新一代实尚家轿的典范。

指导价：4.98万~5.58万元

奇瑞A1与比亚迪F0的对比？

铃木SX4 ：在欧洲市场上广受好评，给人第一感觉就是非常前卫，这归功于他将小型SUV与轿车结合的“X-over”(混型)设计。SX4融合了大维特拉(Grand Vitara)和雨燕(Swift)的特征。前倾的低腰线、宽大的前后风挡以及车顶行李架体现出强烈的运动感；车身线条层次分明，外露的底盘护板、凸出的轮拱在动感之外又增加了几分沉稳和强悍的感觉。C柱后面的小型侧风挡是三厢车型不具备的，虽然实际作用不大，但形成了“环绕车窗”效果，让整车看起来更加剔透。毕竟此车是由享誉全球的汽车设计大师乔治亚罗倾力打造。

16寸的铝合金轮毂，让sx4的底盘的离地高度达到了17.5cm，上下车非常方便。这让很多爱美的裙装mm，免去了走光的尴尬。

进入内部，第一感觉就是头部的空间很宽敞，正前方视野非常好，网上传说的A柱小三角窗影响视野的问题也可忽略不计。sx4的内饰很精致，毕竟还是有着日系车的血统。真皮包裹的多功能方向盘，握着感觉非常厚实，手感还是不错的。行驶上路，动力感觉充沛，低速时提速对比同类型的小车还是有优势的，油门灵敏，发动机的噪声比较轻微，在可接受范围内。作为一款家用车，它的动力足够了，毕竟他不是一辆赛车。

sx4的高度绰绰有余，即使1.85米的大个也没问题，但是宽度实在有点紧张，后座坐2人还是宽敞的，但3人就有拥挤的感觉。还有sx4的离合给人感觉非常得生涩，很难控制，试驾过程中多次熄火（可能是小编技术不够）。

总结：SX4是一款非常适合年轻人购买的紧凑小车，虽然价格还是维持在10.88w（手豪），11.88w（自豪）。原装的M16A发动机、6碟CD、ABS2.0、8喇叭以上扬声器系统、原厂倒车雷达、无钥匙启动系统，高通过性，横滨的205/60 R16大胎，这些都让SX4物有所值。同时，长安铃木金华福铃4S店庆祝开张，该店还特推出9月1~30日购天语SX4三厢轿车直接返现金3000元/辆（以厂方指导价为准计）。对开展旧车置换天语SX4三厢轿车给予8000元/辆的补贴（以厂方指导价为准计）。

本田思域：思域是本田的销量支柱，从13年的第一代至今，思域在全球已经拥有了超过1600万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。作为本田汽车最成功的车型，思域的累计销售量占到了本田全球总销量的1/3。目前全新CIVIC是第八代产品，结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为CIVIC的车型特点。东风本田思域只有三厢版本，发动机也只有1.8升一款，即1.8L i-VTEC发动机。思域系列车型配置比较丰富，全系列车型达到6款，并有多种颜色可供选择。

思域的造型一下就能抓住大家的眼球，其造型在同级别车型中堪称最为前卫。总体上，思域延续了本田家族的时尚风格，在外部造型设计上更加追求潮流和年轻，具备轿跑风范的四门轿车已是当下的主流，思域浓厚的都市时尚风情，应该可以博得消费者的认同。而其内饰给人的感觉可以用“惊艳”来形容。设计延续了时尚年轻的风格，坐在里面的感觉有点像新奥德赛，双层仪表盘设计新颖，蓝色冷光色调充满科技感，这也是本田引以为豪的地方。

思域搭载了本田全新开发的直列四缸1.8升i-VTEC发动机，并且进一步优化了可变气门正时及升程电子控制系统。功率和扭矩则分别达到103Kw/6300rpm和174N·m/4300rpm，因此发动机的响应更加灵敏，动力能与2.0升发动机媲美，而油耗却仅相当于1.5升发动机的水平。高效的燃烧也令排放更加清洁，轻松达到了严格的欧IV排放标准。与之配合的五速自动变速箱或五速手动变速箱更是发掘了发动机的潜力，让动力快感变得如此真实。

试驾的是思域 1.8 VTi AT，是思域里的顶配车型。试驾过程中，路感反馈直接清晰，四个轮胎如同身体感觉的延伸，紧紧抓住地面传来的每一个讯息。试驾时，新车的转向具有较高的灵敏度，很容易控制；其次，新车过弯侧倾更小，车身也更为灵活。小编曾以40km的时速掉头，能感觉到轮胎抓地性非常良好，可控性十足，给人信心。可以这么说，除了乘坐舒适外，驾驶思域也是一种乐趣。

据东风本田的销售人员介绍，现在他们的价格已放到最低，比起刚上市时的18.88万的价格，现在的价格可谓非常得厚道。

缺点：对于一辆长宽分别达到4.5米和1.75米的车来说，1245kg的车重给人一种不厚实的感觉。估计这也是思域省油的一个原因吧。方向盘稍微小了点，更适合女性用户。车内后排的一些塑料配件使车的档次有所下降。

奇瑞A1与比亚迪F0，跟本就是差两个档次的车，亚迪F0和QQ比还差不多。A1现在还都出口的，A1标配的都有：行车电脑，倒车雷达，电动后视镜、四门车窗，电子节气门等，可以说该有的都配了。还有A1上高速也很爽的，上到120码不会感觉飘，有网友开A1上过180码，可以百度一下都可以找到。现在买的A1家厂都升级过了，各部件都效好（要2009年出的哦）。FO车太小，后窗不可以升降，姑计比奥拓空间还小点~~

今天关于“奇瑞a1汽车试驾怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。