1.ATS的功能

2.列车自动驾驶系统的基本功能有哪些

3.ats子系统的功能

ATS切(转)换柜详细阐述:宁波日兴动力科技有限公司专业生产商供应新商,型号全 规格多一、ATS转换柜简介 主要由控制元件及断路器组成,可以手动或自动控制的通断进行送电。结构简单操作方便,操作人员容易掌握使用方法。其功能能满足各类用户的需求,开关柜可应用于发电机组进行通断电用,也可以用于其它的配电设备。二、ATS双电源自动转换开关1.原理 双电源自动转换开关是双系统的电源(双电源)利用电磁线圈瞬时的转换,是向负荷供应电力的转换开关。开关的电磁线圈只在做转换动作时使其通电,动作过后不再通电,由于用的是平时消耗电力为零的瞬时励磁式机械保持型的结构,开关平时动作过后通过机械性来保持触点接通状态。2.结构共有三部分组成:① 机构部分:由机械保持结构和可动外壳、弹簧、可动板、2组电磁线圈和铁心,微型控制开关,控制电路等构成。② 触点部分:由可动触点,固定触点,端子材料,可曲电线,支撑金属件,触点弹簧,灭弧装置,绝缘材料等构成。③ 部分:由触点,绝缘外箱,手动操作棒(可分离)等组成。

ATS的功能

ATS系统的控制分为中央级和车站级。

一、中央级控制的主要功能

中央级控制可以实时监控全局的ATS系统运行状态,包括列车的位置、速度、信号状态等;远程控制列车的运行,例如启动、停止、加速、减速等;对ATS系统收集的数据进行处理和分析,以提供决策支持;对ATS系统进行配置和管理,例如设置信号灯、调整轨道等。

二、车站级控制的主要功能

车站级控制可以实时监控本站的ATS系统运行状态,包括列车的位置、速度、信号状态等;可以本地控制列车的运行,例如启动、停止、加速、减速等;可以集ATS系统收集的数据,例如车流量、速度等;可以对ATS系统进行维护和管理,例如更换设备、调整配置等。

三、ATS介绍

ATS全称为Automatic Train Supervision列车自动监控系统(简称ATS)。

ATS子系统作为ATC系统的一个重要子系统,是一套集现代化数据通信、计算机、网络和信号技术为一体的、分布式的实时监督、控制系统,ATS子系统通过与ATC系统中的其他子系统的协调配合,共同完成对地铁运营列车和信号设备的管理和控制。

ATC工作原理

1、航空通信是ATC系统:

航空通信是ATC系统的重要组成部分,通过无线电通讯设备实现航空器与地面控制中心之间的交流。在通信过程中,航空器与地面控制中心通过预先约定的频率进行无线电对话,交换航班、飞行、气象信息等。

航空通信的关键是确保交流的准确和及时,以便控制中心能够准确了解航空器的位置和意图,从而做出相应的指导和决策。

2、雷达监控是ATC系统:

雷达监控是ATC系统中的另一个重要技术,通过雷达设备对航空器进行实时跟踪和监测。雷达设备能够接收航空器发出的无线电信号,并根据信号的强度、方向和时间延迟等信息确定航空器的位置和速度。

通过与航空器的通信和雷达监控,ATC系统能够实时了解航空器的位置、高度、速度等关键信息,从而进行飞行路径规划、空中交通流量调度等工作。

列车自动驾驶系统的基本功能有哪些

主要功能包含:编制运行图,根据运行图自动办理列车进路,自动调整列车运行间隔,必要时可以人工介入调整列车间隔,记录运行数据等。

ATS子系统,ATP子系统和ATO子系统共同组成ATC系统。

ats子系统的功能

列车自动驾驶一共是有以下六种功能。

(1)可以在ATS监控范围的入口及各站停车区域(含折返线、停车线)进行车—地通信,将列车的有关信息传送至ATS系统,以便于ATS系统更好的对在线列车进行监控。

(2)可以自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制,从而便于以较高的速度进行追踪运行和折返作业,来确保达到设计间隔及旅行速度。

(3)ATO自动驾驶时可以实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能源控制。

(4)可以控制列车按照运行图进行运行,从而达到节能及自动调整列车运行的目的。

(5)可以根据停车站台的位置及停车精度,从而自动地对车门进行控制。

(6)可以与ATS和ATP结合,从而实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。

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旅客向导、列车进路及间隔控制。

1、旅客向导:ATS子系统与ATS系统的列车实时信息接口相连接,实时动态地向乘客提供各种乘车服务信息。

2、列车进路及间隔控制:ATS子系统通过与ATC系统中的子系统的协调配合,共同完成对地铁运营列车和信号设备的管理和控制。