Ineos汽车 全球销量_全球销量车企

Ineos汽车 全球销量_全球销量车企 _全球销量车企

       对于Ineos汽车 全球销量的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.因起火风险 福特在欧洲召回逾2万辆插混版Kuga

2.世界著名化工企业

3.如果老车能够复刻，这5款车你会选哪一台？

4.英国富翁的造车故事：用宝马发动机，在奔驰工厂生产，与路虎对标

5.英朗XT1.6L自动时尚型性能如何及其简介

6.梅赛德斯奔驰F1，2020赛季赛车全新涂装

因起火风险 福特在欧洲召回逾2万辆插混版Kuga

        1，因起火风险?福特在欧洲召回逾2万辆插混版Kuga

       盖世汽车据外媒报道，在多起车辆起火事件之后，福特欧洲公司宣布召回6月26日前生产的所有插电式混合动力版Kuga车型。

       （福特Kuga；来源：福特官网）

       在召回完成之前，福特要求Kuga车主不要使用纯电动模式，也不要对电池进行外部充电。该公司表示，该款车当前只能在EV?Auto模式下使用，该模式会自动在电池和发动机之间切换电力。在WLTP工况下，插混版Kuga的纯电续航为56公里。

       福特表示：“召回是因为我们发现，车辆高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。”外媒报道称，福特已经确认了四起插混版Kuga起火事件。欧盟消费者网站上发布的召回通知显示，充电模块或连接器损坏可能导致漏水，进而导致电路短路、电池单元过热，从而引起火灾。

       福特表示，该公司设计了一个防护罩来保护组件，以防电池需排出热气体以释放压力和热量。福特表示，只有在很“罕见”的情况下，电池才需要排出热气体，车辆防护罩将由经销商负责安装。

       Kuga车型的产地为西班牙巴伦西亚，福特表示，共有20,808辆汽车受到了本次召回的影响。JATO?Dynamics的数据显示，今年上半年，福特Kuga在欧洲的注册量为20,065辆。欧盟在今年出台了更加严格的二氧化碳减排目标，为了避免排量超标而遭到罚款，福特优先销售插混版Kuga车型。（来源：盖世汽车?星云）

       2，受法国劳工法束缚?戴姆勒关闭Smart工厂遇困

       盖世汽车据外媒报道，戴姆勒必须为其想要关闭的法国Hambach工厂找到买家，因为根据法国当地法律，关闭工厂几乎是不太可能的事。

       （法国Hambach工厂；来源：戴姆勒）

       这迫使戴姆勒在交易中处于不利地位，没有足够底气与英力士集团（Ineos）等潜在买家以最佳条款达成协议。英力士集团已与戴姆勒有过几次洽谈，计划收购该厂以生产其路虎Defender竞品。据悉，除此之外，英力士集团还有两个备选厂址，该集团本来计划在英国威尔士的布里真德设厂（在将被关闭的福特发动机厂附近），或者在西班牙巴塞罗那的日产工厂。

       戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的财报会议中表示：“在法国，通常需要在关闭工厂后为其找到用途。最后的手段是关门，但这不是我们的目标。”根据法国劳工法的规定，戴姆勒必须尝试了所有其他方法之后，才能够关停该厂。这座法国工厂自1997年建立后就一直生产Smart?ForTwo，目前雇佣了800名工人；另外，当地零部件供应商也雇佣了800名工人。康林松表示，他将“尽可能多地”保持工人就业。

       今年二季度，该工厂的资产减值损失约5亿欧元，与翻修该工厂设施和建造新车身车间的费用相当。豪华车销量每年都在上涨，虽然戴姆勒在不断扩大奔驰等车企的生产规模，但这些公司仍抱怨产能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削减14亿欧元的人事费用，但是组装线的职位并未受到影响。

       康林松在7月初决定出售Hambach工厂。同时这也是受疫情影响，全球豪华车销量增长停滞的第一个信号。他补充称：“当我们在去年秋天起草这份转型计划时，并没有考虑到疫情引发的经济衰退。这也是我们重新评估所有支出包括产能和劳工（等固定成本）的原因。”

       戴姆勒决定2022年以后利用与浙江吉利控股集团的合资公司共同打造未来Smart车型，而Hambach工厂本应生产紧凑型电动车，例如奔驰跨界车EQB?。

       戴姆勒2008年曾表示，计划投资Hambach工厂为奔驰打造一款紧凑型电动车。该集团证实，大部分任务已经完成，包括打造了一个车身制造车间、一个油漆车间和现代化车间。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       3，扩大非洲产能?大众在加纳设立组装厂

       盖世汽车据外媒报道，大众计划在撒哈拉以南地区再设新厂，以扩大其公司在非洲的汽车产能。

       （来源：大众）

       大众称，已正式在非洲加纳共和国阿克拉设立组装厂。此前，大众在南非共和国、肯尼亚、尼日利亚和卢旺达都分别建设了汽车厂。

       2005年，UniversalMotors成为大众特许进口商，随后就一直与大众汽车厂签署合同，此次也获得了加纳项目的初期组装合同。这所坐落于阿克拉市的汽车厂每年产能预计为5,000辆汽车；该厂将利用半散装件组装（SKD）Tiguan、Teramont、Passat、Polo和Amarok。

       近两年前，在德国总理安格拉?默克尔（AngelaMerkel）的见证下，大众汽车与加纳政府签署了一份谅解备忘录。现在大众又在此建厂，进一步推动两国的合作。据悉，加纳也做出行动，已宣布推出加纳汽车发展政策（GADP）。加纳成为了第一个根据GADP设立的汽车公司，由大众全资拥有。该公司将负责SKD套件进口，以及全力生产汽车。Jeffrey?J.?Oppong?Peprah被任命为大众加纳公司的首席执行官。

       去年，为吸引大众集团和日产等国际性企业在其境内投资建厂，加纳政府决定向在当地组建工厂的汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策。加纳吸引车企的投资是紧跟南非的步伐，南非已通过税收优惠政策吸引到包括大众、雷诺、日产和丰田等企业在其境内投资建厂。

       大众在一份声明中表示，该公司意识到虽然“现在非洲汽车市场还相对较小，但是撒哈拉以南地区有望成为未来汽车市场的增长点”?。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       4，拿走韩国近半补贴后?特斯拉或被踢出电动车补贴名单

       盖世汽车据外媒报道，今年第二季度，特斯拉主导了韩国的电动汽车市场。当前，韩国政府正考虑重新调整电动车补贴计划，将售价较高的电动汽车排除在补贴对象之外，这一举措或导致特斯拉汽车失去享受该国大额补贴的资格。

       在疫情全球大流行的情况下，韩国市场的确对特斯拉销量起了很大帮助。今年第二季度，特斯拉共在韩国交付4,000多辆Model?3；其中6月份，特斯拉在韩国的销量创了新纪录，共交付了2,827辆电动汽车。Model?3成为了韩国销量第二的进口车型，甚至超越了宝马5系和奥迪A6，仅落后于梅赛德斯奔驰E级。据悉，该公司目前仍有4,000?至5,000辆来自韩国的Model3积压订单。

       （Model?3；来源：特斯拉官网）

       特斯拉在韩国需求旺盛的部分原因是其买家能享受较高的电动汽车补贴，这大大降低了其电动车的价格。韩国汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，韩国政府针对电动汽车共发放了2,092亿韩元的补贴，其中特斯拉车型享受的补贴高达900亿韩元，约占其中的43%。

       因此，韩国当局正考虑修改电动车补贴规则，以避免上述情况再发生。在与各城市、相关专家和相关协会讨论后，韩国环保部将于10月份前修改电动汽车补贴的现行计算体系。经过协商后，高端电动车品牌预计将被排除出补贴名单。

       8月10日，韩国环保部和包括现代、起亚在内的11家汽车制造商举行了会议，以商讨这一问题。（来源：盖世汽车?占亚娥）

       5，Rivian驳斥特斯拉诉讼反指特斯拉恶意诽谤

       盖世汽车据外媒报道，电动汽车制造商Rivian已要求法官驳回特斯拉对其提起的一项诉讼，称特斯拉并没有充分的证据指控其挖角、**商业机密，相反，这是在诋毁该公司的声誉并妨害其招聘工作。

       今年7月，特斯拉对Rivian?以及四名前雇员提起诉讼，指控他们挖角并**商业机密。特斯拉特别指出，Rivian向一名最近刚从特斯拉离职的员工指示了所需的机密信息类型。对此，Rivian在8月10日提交给加州高等法院的文件中表示，该公司有严格的政策和招聘程序，以确保在新员工入职时不会从其他公司获得机密信息。此外，特斯拉诉讼中所谓的商业机密并不存在公司任何系统中。

       （R1T；来源：Rivian官网）

       Rivian的主要论点是特斯拉没有陈述足够的事实以支持其诉讼，Rivian认为，特斯拉在诉讼中更多的是猜测，而不是列举事实。“法院不应该将特斯拉诉讼中散布的猜测认定为事实。”

       Rivian不仅驳回了特斯拉的诉讼，甚至进行了更有力的回击。Rivian的代表律师称，特斯拉提起诉讼并不是为了捍卫合法的知识产权，而是用不当和恶意的手段来减缓Rivian的发展势头，并试图损害该品牌声誉和形象。该律师还称，特斯拉利用这起诉讼来吓退其员工，让他们不要也不敢离职。加州支持员工流动性的强有力的公共政策限制了竞业禁止合同的使用，而特斯拉的诉讼试图惩罚四名离开该公司加入Rivian团队的前员工。

       另外，特斯拉提起诉讼之际，正值Rivian宣布已在一轮由T.?Rowe?Price?Associates?Inc.牵头的融资中筹得25亿美元，因此特斯拉的动机也引人质疑。（来源：盖世汽车?占亚娥）

       6，LG化学波兰电池工厂扩张面临欧盟调查

       盖世汽车据外媒报道，此前波兰宣布计划为LG化学提供9500万欧元（约1.12亿美元）的援助，帮助该公司扩大其波兰电动车电池工厂。欧盟国家援助监管机构宣布，已经对波兰该计划开启调查，欧盟官员怀疑波兰此举或不符合欧盟规定。

       （来源：LG化学官网）

       2017年，LG化学表示将投资超过10亿欧元提升波兰工厂的产能。随后，波兰宣布将为该公司提供9500万欧元的援助，并为此寻求欧盟委员会的批准。对于波兰向LG化学提供的支持，欧盟竞争监管机构提出了一些质疑，特别是该国是否为LG化学工厂的扩张提供了激励，以及其援助水平是否有可能超过了允许的范围。

       欧盟反垄断负责人Margrethe?Vestager表示，欧盟国家援助规则使成员国能够促进贫困地区的经济增长，但是欧盟需要确保援助被用在了真正有需要的地方，从而吸引私人投资，避免获得援助的一方以牺牲纳税人利益为代价，获得对竞争对手不公平的优势。

       据支持该项目的欧洲投资银行称，这笔投资将让LG化学波兰工厂的年产能提升到大约65千兆瓦时，使波兰工厂成为世界上最大的锂电芯生产工厂之一。该工厂位于波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw），将新增超过1800个就业岗位，到2022年底，该工厂的全职员工总数将超过6000人。

       LG化学是电动汽车电池主要供应商，其客户包括通用、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众和戴姆勒等车企。此外，韩国最大汽车制造商现代汽车，以及其姊妹公司起亚汽车也是LG化学的客户。（来源：盖世汽车?星云）

       7，通用汽车首席财务官宣布离职

       盖世汽车据外媒报道，通用汽车首席财务官Dhivya?Suryadevara将离职，转任旧金山线上支付处理企业Stripe的CFO，后者已经成为全球最有价值的科技初创企业之一。在通用出售欧宝、收购Cruise?Automation以及2018年重组计划中，Suryadevara发挥了关键作用。

       （?Dhivya?Suryadevara；来源：Autonews?）

       通用在一份监管文件中透露，Suryadevara已经于8月6日提交了辞呈，通用北美首席财务官JohnStapleton?将于8月15日起暂时接任通用CFO一职，直到通用寻找到正式继任者。

       8月11日，通用CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）在一份声明中表示：“在担任公司首席财务官期间，Suryadevara一直都是一位具有变革精神的领导者。她帮助公司加强了资产负债表，改善了成本结构，专注于获得现金流，并且为公司的未来进行了合适的投资。我们祝愿她未来继续获得成功。”

       现年41岁的Suryadevara在印度长大，22岁时移居美国，就读于哈佛大学。自2004年以来，她先后在通用的财务办公室和纽约通用汽车资产管理公司担任过多个职务。2018年9月，Suryadevara成为通用首位女性CFO。

       在Suryadevara成为CFO仅仅两个月之后，通用就宣布了一项大规模重组计划。其中包括将北美受薪员工的数量削减15%，并终止5座北美工厂的生产。通用最近表示，该计划目前仍在进行中，将在2020年年底之前削减60亿美元的开支。

       2019年，Suryadevara开始同时负责企业战略和发展工作，她的新职责包括在重组过程中，让通用变得更精简、更灵活。然而，2019年秋季发生的为期40天的UAW工人罢工，以及今年年初开始的新冠病毒疫情让这项任务变得复杂起来。

       为了顺利度过此次疫情危机，今年3月通用从其现有的信贷额度中提取了160亿美元，将其现金储备增加一倍。此外，该公司还暂停了季度普通股股息的派发和股票回购。Suryadevara在上个月表示，如果经济持续复苏，通用将能够在今年年底之前偿还160亿美元的贷款。

       最近她还提出了一项精简计划，其中包括减少车型的配置数量，并且在各品牌和各细分市场内共享更多的零部件，从而降低公司长期成本。

       在Suryadevara辞职之前，通用北美分公司总裁Barry?Engle也于上个月辞职，其职位由前凯迪拉克总裁Steve?Carlisle接替。（来源：盖世汽车?星云）

       8，特斯拉宣布股票一拆五计划?盘后股价大涨

       盖世汽车据外媒报道，特斯拉计划对其股票进行1：5拆分，在成为全球市值最高的汽车制造商之后，此举旨在降低其股票价格，让个人投资者能够更加轻松地购入其股票。受此消息影响，8月11日，特斯拉股价在纳斯达克盘后交易中大涨8.4%，至1490美元。

       （Cybertruck；来源：特斯拉官网）

       8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登记在册的股东每人将获得额外4股普通股的股息。8月31日开始，交易将按照股票拆分调整后的方式进行。

       本次拆分计划利用了特斯拉股价近期大涨的势头，当前特斯拉的估值已经达到2560亿美元，超过了福特和丰田的市值之和。最近几周，特斯拉股价最高达1643美元，这使得许多投资人开始看好电动汽车行业，然而如此高的股价却让许多小股民难以企及。

       韦德布什分析师Dan?Ives将特斯拉股票的评级定为了“持有”，他表示：“在投资人对特斯拉股票和整个电动汽车行业的兴趣持续上升之际，我认为这是一个明智之举。”在特斯拉之前，苹果公司也曾有过类似的举动，Ives认为，未来其他科技巨头有可能也会效仿这一做法。

       一直以来，特斯拉都是日间交易员和其他散户投资者的最爱，在他们的助推下，特斯拉股价创下了新高。上个月，曾有近4万名Robinhood账户持有人在4个小时内增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也让其他电动汽车制造商获得了投资人的追捧，甚至包括那些尚未真正开始生产汽车的企业。

       瑞信分析师Dan?Levy在发给投资人的一份报告中表示，特斯拉股票拆分将使得散户投资者和特斯拉员工更容易购入其股票，并且指出较高的股价“可能是散户投资者的障碍”。（来源：盖世汽车?星云）

       9，现代-安波福自动驾驶合资公司改名欲2022年实现自动驾驶出租车

       盖世汽车据外媒报道，由现代汽车集团与安波福（Aptiv，德尔福分拆公司）合作创办的现代-安波福自动驾驶合资公司有了一个新名字——Motional。Motional取自“motion”（运动）和“emotional”（情感），而且该公司总裁兼首席执行官Karl?Iagnemma表示，将于2020年开始测试无人驾驶系统，并在2022年为自动驾驶出租车和车队运营商提供支持。此外，该家总部位于波士顿的合资公司还计划在波士顿和匹兹堡雇佣多达200名员工。

       （来源：Motional）

       该家合资公司于2020年3月成立，当时现代汽车和起亚汽车表示，将共同出资16亿美元以及4亿美元的研发资源，以期在自动驾驶领域赶上竞争对手。自动驾驶技术公司安波福也拥有该公司一半的股份，而且该合资公司的估值为40亿美元。Karl?Iagnemma曾是自动驾驶初创公司NuTonomy的首席执行官，因NuTonomy被德尔福科技于2017年收购，便成为了合资公司的总裁兼首席执行官。Karl?Iagnemma还表示，在拉斯维加斯、新加坡和首尔运营的自动驾驶车队很快也会被重命名为“Motional”。

       Iagnemma还表示，虽然公司名字是新的，但Motional团队在很长一段时间内都致力于研发自动驾驶技术，从NuTonomy、德尔福、安波福，一直到现在的Motional，公司的工程师在新加坡启动了全球首个自动驾驶出租车试点，并进行了首个横跨纽约和旧金山的自动驾驶之旅。在过去两年间，安波福与Lyft合作，让配备了安全驾驶员的自动驾驶出租车在拉斯维加斯完成了超过10万次的出行服务。

       此次新冠疫情给很多自动驾驶汽车项目带来了麻烦，美国以及其他国家的自动驾驶测试都暂停了数月。现在，专家们认为，对于有卫生意识的消费者而言，共享自动驾驶出租车可能更难部署。美国优步（Uber）和Lyft网约车业务也在面临崩溃，似乎预示着自动驾驶开发商在说服乘客乘坐其汽车方面将面临一些困难。

       不过，Iagnemma有不同的看法。Motional于7月17至21日在网上进行了一项调查，结果发现，因为疫情，19%的受访者表示对自动驾驶汽车更加感兴趣，而且超过一半（56%）的受访者认为自动驾驶汽车可以帮助解决出行挑战。此外，四分之一（25%）的受访者表示对定期体验自动驾驶技术“很感兴趣”，62%的人认为自动驾驶汽车是未来的发展方向。

       这与美国调查公司（SurveyUSA）与自动驾驶汽车教育合作伙伴（PAVE）在今年2月和3月进行的一项民意调查形成了鲜明对比。PAVE的成员包括自动驾驶公司Waymo、Cruise、Argo?AI、国家安全委员会（National?Safety?Council）、反对酒后驾驶母亲联盟（MothersAgainst?Drunk?Driving）以及全国盲人联合会。在它们的调查中，近一半（50%）的受访者表示：“绝不会乘坐自动驾驶出租车或共享车”，而21%的人表示，不确定，五分之一的受访者则认为自动驾驶汽车绝不可能安全。

       因此，Motional将以“增量扩张”为目标，以打消公众对自动驾驶汽车的怀疑。今年5月，Motional还与非营利组织Delivering?with?Dignity合作，利用自动驾驶汽车在拉斯维加斯为困难家庭送餐。当被问及自动驾驶送货是否对让Motional产生商业利益时，Iagnemma则表示，这个用例“很有趣”，不过公司需要调整现有的技术。（来源：盖世汽车?余秋云）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界著名化工企业

       相信各位车友之中，肯定有很多都非常喜欢已经停产的老款卫士。虽然新的路虎卫士也很帅，但对于这样一台经典车型的停产肯定还是会感到有一丝遗憾的。而英国富豪Jim?Radcliffe，也是这么想的。作为一个老卫士的忠实粉丝，看到心爱的车型停产换做普通的车友的话也就只能表达一下惋惜，但是身为前英国首富的Jim却能够凭借着自己强大的经济实力，让已经消逝的老卫士以另一个形式“重获新生”。

       路虎不造了，我就自己造。身为英国化工龙头企业INEOS的掌门人，Jim在近日推出了INEOS品牌旗下首款车型Grenadier。从中大家可以看到，新车的外观设计几乎和停产的路虎卫士完全一致，并且老卫士有者的经典设计，比如说方轮廓的圆形头灯和在车顶侧面的方形小窗也同样得到了保留。并且同样，新车和老卫士一样也推出了SUV和皮卡版本，可以说是在造型上和产品线上也沿袭了老卫士的传统。只不过或许是考虑到了实用性，Grenadier并有推出短轴版本。

       这其中还有一个挺有意思的小插曲，那就是Jim一开始原本打算是在老卫士停产后找路虎官方购买老卫士的外观设计专利然后重新进行生产，但很遗憾路虎官方并没有同意他的这个想法，于是乎Jim便一气之下自己动手设计制造了。当然了Grenadier也并没有任何专利上的问题，因为工业产品的外观设计专利只有10年的有效期，过后它就成了世界共有财富了。

       Grenadier的预计目标是除了吸引喜欢老卫士的车友们以外，还能凭借它硬气的外观和有积淀的设计风格而得到政府机关的青睐。新车预计年产量将达到25000台，并销往全球各个国家。?文/Woods

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果老车能够复刻，这5款车你会选哪一台？

       世界著名化工企业又：

       1、中国化工集团公司：中国化工是世界500强企业，中国最大的基础化学的制造企业。2016年8月，中国化工集团公司在"2016中国企业500强"中排名第51位。2017年7月12日，中国化工集团公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。2018年《财富》世界500强排行榜第167名。

       2、中国石油化工集团公司：是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

       3、河南煤化集团：河南煤化集团位居中国企业500强第60位、中国500强竞争力第8位、中国企业成长100强第1位、中国煤炭企业100强第2位、入选世界著名品牌500强，连续两年列中国煤炭开采和洗选业行业“效益十佳”第1位。

       4、赫司特公司：赫斯特公司是现在世界上最大的医药制造厂商之一。1985年药品总销额达28.70亿美元,其主要产品有：抗生素和心血管药物等，约占联邦德国的8%。

       5、巴斯夫：是一家德国的化工企业，也是世界最大的化工厂之一。巴斯夫集团在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或者合资公司。公司总部位于莱茵河畔的路德维希港，它是世界上工厂面积最大的化学产品基地。

       

参考资料：

百度百科-中国化工集团公司

英国富翁的造车故事：用宝马发动机，在奔驰工厂生产，与路虎对标

       今天来聊一聊复刻！

       复刻原指重新刻印书籍，但在时代的潮流下，复刻本身成为了一种文化。

       在我们生活中存在着不少复刻的经典，其中比较热门的就是球鞋圈的复刻文化。

       学生时代除了搞车之外，K哥最想搞的就是AJ1黑红（“复刻”别说话），没错，就是乔帮主肩膀上挂的那双。

       不过这双鞋对于我来说，纪念意义并不大，只是想借借乔帮主单场砍下63分时的运气，来追女神。。。

       除了球鞋圈的复刻文化之外，游戏圈也有不少复刻的经典，比如各种重制版的端游。

       K哥印象最深的就是生化危机2重制版，还记得当年被暴君支配的恐惧吗？

       虽然现在自己也拥有了一些复刻，但K哥还是心有不甘，为什么已经消失的老车，不能被复活呢？

       实不相瞒，K哥一直幻想着哪天能开上崭新的AE86，以最快的速度追上被奔驰诱拐的“夏树”。

       所以，如果再给老车一次重生的机会，你会选择复刻哪一款？

       如果说英国制汽车的唯美史，那只能从捷豹E-Type开始。

       虽然这句话夸张了一点，但早期最打动我的，就是这辆“世界上最美的汽车”。

       K哥第一次碰到它是在上海汽车博物馆，这辆红色的E-Type就静静的躺在走廊的边道上。

       它的设计在当时太超前了，美的让人忘记了它原本是台性能超越法拉利GTO的纯正跑车。

       以现在的眼光看，E-Type就是一件艺术品，而它的设计是历久弥新的。

       所以当这台有着半个世纪历史的经典车，在2017年被捷豹复活，我一点都不意外。

       它本应一直，不，永远存在于这个世界上。

       GT-R当年被重野秀一黑的是真惨。。。

       要不是他在漫画中把GT-R黑成了一辆下山跑不过豆腐车的“推头神车”，也不至于K哥在当年天真的以为86世界第一。

       R32是GT-R的第一次重生，也是漫迷心中最经典的GT-R形象，但不是最厉害的。

       GT-R的荣耀属于Skyline战神的绝唱，GT-R?R34。

       “280匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车”

       R34的发动机增压值提升到了接近2.0bar，最大功率280马力（别问为什么，问就是你不懂），最大扭矩提升至400N·m。

       同时操控也得到了全方位的提升，换用了6速手波，并引入了主动转向系统，也就是四轮转向。

       有竞争对手的存在，才能体会到超越的快乐——

       但斯巴鲁WRX?STI，却已经失去了那份来自对手的快乐。

       三菱Lancer?Evolution的诞生是为了WRC（世界拉力锦标赛），彼时只是作为Lancer的强化版本投入赛事。

       直到全新设计的第IV代EVO，完全赛用化的设计让四代EVO有了更强的车身刚性和更高的可塑性。

       当然，经典的还有四代EVO保险杠上两颗超大的雾灯。

       但在整整10代EVO中，最值得复刻的还得是4G63的最终进化版，EVO?IX。

       理由也很简单，它敢对P1竖中指。

       能让人记得本田还是有驾驶精神的，大概就是它了。

       在1970年后的30年里，本田的造车理念开始朝着家用和舒适方向转变，性能不再是本田的主要研发方向。

       直到1999年，本田在本土市场发布了S2000，而它的名字，正对着新世纪的到来。

       S2000的优点太多了，前中置后驱，50：50车身比例，F20C红头机。。。

       它最大的魅力就来自于那台2.0L高转速自然进气发动机，原厂状态下的最大马力阈值就达到了8300rpm，红线甚至达到了惊人的9000rpm。

       稍加调整ECU单元，这台F20C红头机就能突破一万转以上，那发动机迷人的叫声，不是你女朋友能给的。

       只是可惜，早在2009年，S2000就因金融危机而停产。。。

       看过《头文字D》的知道AE86——

       那看过《湾岸MidNight》的一定记得出现在东京首都高上的“蓝色恶魔”。

       Nissan?Fairlady?Z！

       在日系跑车中，Fairlady?Z的知名度并不算高，毕竟在那个年代有太多著名的“国宝级跑车”。

       何况它还是一台美系风格突出的平民跑车，最初的竞争优势也只是低价。

       但到了日产240Z，Fairlady?Z的实力真正开始展现了。

       2.4L的直列六缸发动机能爆发出151马力的最大功率，拉着接近1吨的车身，百公里加速提升至了8.1秒。

       这样的性能数据放在今天只会被思域吊打，但在半个世纪前，它是午夜恶魔。

       不过吸引K哥的，还是Fairlady?Z那灵感来自武士刀Fastback的设计。

       如果它们还能存在，如果它们还能奔跑，以上——

       醒醒，还在做梦呢？

       这些车最远古的都消失快半个世纪了，真想要被复刻，那也只能祈祷有个非常爱车的土豪了。

       事情不是空穴来风，在英国确实发生了一件土豪任性复刻停产卫士的奇葩事。

       事件的主人公叫Jim?Ratcliffe，是英国英力士（INEOS）石油化工集团的创始人，老爷子除了有钱之外，最喜爱的就是已经停产的路虎卫士。

       但是经典卫士已经停产，新出的“圆头卫士”他又不喜欢，怎么办呢？

       没有车，自己造！

       老爷子坚信钱=上帝，没错，他自己成立了一家汽车公司，并向路虎提出购买老款卫士的生产模具。

       令人意外的是路虎拒绝了他的请求，“想拿我的设计去卖钱？不答应！”

       但最终由于专利保护期已经失效，老爷子顺利的开展了他的复刻卫士大计！

       不但如此，老爷子还针对外观进行了细微改动，设计了一台四圆头灯的卫士-Grenadier。

       不仅如此，这家汽车公司还有为生产力工具而生的卫士皮卡版。

       真希望老爷子哪天到了日本，突然就爱上了GT-R，爱上了EVO，爱上了S2000，爱上了Fairlady?Z。那么你想让老爷子爱上哪款车？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英朗XT1.6L自动时尚型性能如何及其简介

       如果你发现心爱的 汽车 被车厂停产了，你会怎么办？赶紧去淘一辆二手车？英国亿万富翁兼路虎卫士车迷拉特克里夫有更“豪横”的回答：我自己造一款！不但要自己造，而且还要把 汽车 行业最强大的资源都整合起来：发动机用宝马的、底盘让麦格纳来研发、生产线就用奔驰的。等到车造出来，就专门跟车厂的新车对标。东风吹战鼓擂，这个世界，谁怕谁？

        这不是段子，这是真事儿。

        7月初，戴姆勒集团宣布将关闭其在法国的一座整车工厂并将其出售。几天后，英国 汽车 制造商英力士 汽车 （INEOS Automotive）就表示有意买下这座工厂，作为其全新四驱越野车Grenadier（意为掷弹兵）的生产基地，而且双方已经就此展开了深入的谈判。此前，英力士已经敲定了与宝马集团、麦格纳集团等 汽车 行业巨头的合作，为新车提供动力总成和研发服务。

       这家INEOS Automotive在 汽车 行业虽然名不见经传，其背后却是一家实力强大的化工企业——INEOS集团。更神奇的是，INEOS集团之所以跨界造车，只因为其老板、英国亿万富翁拉特克里夫（Jim Ra?tcliffe）是一位资深的路虎卫士车迷，而路虎却决定将其心爱的经典卫士停产。于是在2017年，英力士发布消息称，将生产一款四驱越野车，并直言将填补路虎停产经典卫士后留下的市场空白。而新车的名称则源自拉特克里夫常去的一家酒吧。

       在谈到自己的造车计划时，拉特克里夫毫不掩饰对经典路虎卫士的喜爱，也有意无意的透露出对路虎搞出全新卫士的不以为然。比如，拉特克里夫一直称其新车为“毫不妥协的”四驱越野车，似乎是在暗讽路虎全新卫士是对市场潮流与排放规定的妥协。

        在宣布造车计划之后，拉特克里夫的动作频频。2019年3月，宝马集团宣布获得英力士的大宗发动机订单，将为后者供应“数万台”六缸双涡轮增压发动机；同年12月，英力士宣布与麦格纳集团达成合作，由后者为其提供底盘、悬架以及整车研发服务。这次高调求购奔驰的整车工厂，则是英力士在各方力量支持下，向实现造车梦又迈近了一步。

       英力士原本希望在英国本土建厂造车，但在行业发展趋缓和欧洲受到疫情冲击的叠加影响下，多家跨国 汽车 制造商都准备关闭工厂，收缩战线，这也给了拉特克里夫“捡漏”的机会。毕竟，如果能买下一座拥有全套生产设备、配套设施的整车工厂，再趁机将这些原本会失业的工人招入麾下，将对英力士的造车实力带来明显的提升。

        有趣的是，奔驰要出售的这座工厂本是用来生产旗下小巧灵活的smart车型，而英力士接手后却准备在同一座工厂生产彪悍硬朗的纯正越野车，不知道工厂的新主人届时将会对生产线做多大的改造。实际上，更适合英力士接手的是日产在西班牙的一座工厂。这座工厂是日产纳瓦拉皮卡的生产基地，拥有现成的四驱越野车生产线。对此，英力士方面表示，日产的工厂也在考虑范围内，但奔驰的工厂仍是其首选。

       目前英力士还没有公布Grenadier的售价，但英国媒体预估其起步价应在5万美元左右，与全新路虎卫士相当。也难怪，毕竟拉特克里夫跨界造车的目标就是为了争口气：我想要的车你不造？行，我自己来！

        嗯，有钱人的世界就是这样，简单枯燥而且乏味。

梅赛德斯奔驰F1，2020赛季赛车全新涂装

       上海通用汽车宣布全新推出别克英朗XT 1.6L自动时尚型，搭载S6六速手自一体变速箱，并提供浅色和黑色内饰选择，市场售价为14.99万元。全新英朗XT 1.6L自动时尚型拥有该系列产品共有的突出优势，包括兼具操控性和舒适性的高性能欧式运动底盘和

        英朗XT1.6L自动时尚型性能如何及其简介

        上海通用汽车宣布全新推出别克英朗XT 1.6L自动时尚型，搭载S6六速手自一体变速箱，并提供浅色和黑色内饰选择，市场售价为14.99万元。

        全新英朗XT 1.6L自动时尚型拥有该系列产品共有的突出优势，包括兼具操控性和舒适性的高性能欧式运动底盘和瓦特连杆创新 悬挂 系统。它有一个精确和坚实的欧洲风格的处理个性。搭载高效节能的1.6L Eco智能发动机，最大功率89kW，最大扭矩150Nm，同速百公里油耗仅为6.0L，充分考虑了强劲动力与燃油经济性的平衡。这台发动机配备了先进的S6六速手自一体变速箱，换挡平顺，响应迅速。此外，该车型还全面配备了ABS四轮独立防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统等 主动安全 保护系统，让其更有信心享受驾驶乐趣。

        别克英朗XT系列产品在今年1月底推向市场后，市场销量迅速攀升。在两个多月的时间里，共售出8360辆汽车，其中英朗XT在3月份售出4118辆，奠定了这款五门轿跑在中级车高端细分市场的领先地位。根据消费者的反馈，五门轿跑的设计、强劲的动力、精准的操控成为他们选择英朗XT的最重要因素。

        以上是英朗XT1.6L自动时尚型性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 英力士掷弹兵将于2023年登陆美国

        英力士计划从明年7月开始交付其旧SUV，尽管该计划不包括北美，至少目前是这样。该公司刚刚详细阐述了其在明年夏天之前在全球设立多达200个销售和服务点的雄心，但埃德蒙兹的一份新报告称，这款SUV将于2023年登陆美国。

        Ineos北美业务运营负责人Greg Clark告诉该出版物，该公司目前正在努力寻找美国的最佳合作伙伴，这将有助于该公司在该国建立经销商网络。经销商中心不仅销售掷弹兵，还提供维护和服务协助。或者，车主将获得车辆每个部分的详细计算机生成效果图，以防他们想自己修理。

        英力士的商务总监马克滕南特解释说，“如果你愿意，我们主要市场的客户将能够在线购买他们的掷弹兵，包括组织车辆融资和处理任何零件交换。”“但我们完全接受大多数人在购买前都想尝试，因此拥有广泛的领域网络至关重要。”

        在美国，Grenadier将只配备宝马的3.0升直列六缸汽油发动机。在世界其他地区，也有3.0升柴油发动机，尽管克拉克承认这种类型的动力系统对公司在美国的业务意义不大。直列六缸汽油发动机专门与ZF提供的八速自动变速器配合使用，还有一个两速分动箱。 英朗XT1.6L自动时尚型性能如何及其简介 @2019

零部件供应短缺 本田英国工厂或暂停生产

       梅赛德斯奔驰F1车队宣布了和制造商INEOS五年的合作伙伴关系，并发布会了2020年赛季车队赛车的全新涂装。

       INEOS集团是一家全球领先的石油化工公司，总部位于瑞士罗勒。作为一家专业生产和销售石油化工品,?特殊化工品和石油制品的跨国集团，其业务遍布全球,?在全球20个国家中拥有76个大型石化生产基地。

       赛车全新涂装上依然保留了代表尼基.劳达的红色三叉星。尼基·劳达，最伟大的F1车手之一，也是F1史上最勇敢的赛车手。尼基.劳达曾被任命为梅赛德斯奔驰车队的非执行主席，他见证了梅赛德斯奔驰一步步走向今日的辉煌。毫不夸张的可以说，没有尼基.劳达就没有今天的这样强大的梅赛德斯奔驰车队。不辛的是，尼基.劳达于去年5月20日去世，享年70岁。

       新涂装随从可见INEOS的标志，可见这次合作关系非常重要。车身上之前的线条颜色换成了马石油绿颜色。

       这次梅赛德斯奔驰F1车队宣布和INEOS合作伙伴关系，发布的只是全新的赛车涂装，而新赛车的发布，就敬请期待2月14号。面对着2021赛季F1赛事改革，因此2020赛季，对于梅赛德斯奔驰车队以及车手汉密尔顿而言都是非常重要的赛季，尤其汉密尔顿能否实习七冠王追平舒马赫的纪录，就看这2020赛季。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        1，零部件供应短缺?本田英国工厂或暂停生产

       盖世汽车据外媒报道，本田表示，由于运输方面的延误，该公司或将面临零部件短缺，从而导致其需要暂时停止其英国工厂的生产。本田英国工厂负责生产思域（Civic）车型。

       （来源：本田）

       该公司在一份声明中表示：“虽然公司正在采取一些措施来缓解供应中断，但是依然可能会暂时停止生产，等待供应问题得到解决。公司当前正在监测情况，以期尽快重启生产。”

       当前该公司正在研究其他可能性，例如空运零部件，但是其英国工厂的生产最早可能于12月9日陷入停顿。本田已经告知其员工，目前英国港口出现了船舶延误和拥堵的情况。

       最近几周内，英国集装箱港口的拥堵情况不断加剧，最初的拥堵发生于费列克斯托港（Felixstowe），但是最近南安普顿（Southampton）和伦敦门户港（London?Gateway）也出现了该情况。

       本田发言人没有立即表示此问题是否与英国退欧有关。截止到目前，英国与欧盟之间进行的旨在年底前达成自由贸易协议的谈判并未取得成功，多家企业都曾警告称，如果英国在未达成协议的情况下退欧，公司将面临严重的业务中断风险。而且，即使在今年年底过渡期到期之前达成协议，英国与欧洲大陆之间的运输依然有可能面临干扰。

       本田的英国工厂位于伦敦以东大约80英里（约128公里）处的斯温顿（Swindon），去年该工厂只生产了不到11万辆汽车。作为其全球重组计划的一部分，本田将于明年永久关闭这座工厂。（来源：盖世汽车?星云）

       2，广汽集团与百度签署合作协议?发力自动驾驶领域

       盖世汽车日前，广汽集团与百度签署战略合作框架协议，根据协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。

       事实上，广汽集团近几年一直在布局自动驾驶领域。早在2014年，广汽集团工程研究院就与中国科学院合肥物质科学研究院先进制造技术研究所签订了“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同，双方在自动驾驶技术方面展开合作；2018年，广汽集团与小马智行签订合作，在自动驾驶、资本及移动出行等方面展开合作；此前，广汽集团还表示，将在2019年向市场推出量产的L3级别高级辅助驾驶汽车。

       不久前，博世与广汽集团建立合作伙伴关系，将共同为中国市场研发自动代客泊车系统。根据合作协议，博世将为广汽研究院搭建自动代客泊车系统及配套的软硬件基础设施，以便在广汽研究院的停车场进行试点试验。

       广汽集团总经理冯兴亚在第三届全球智能汽车前沿峰会中表示，广汽集团将深入探索软件，优化智能汽车核心技术路线规划，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。

       来源：广汽集团官网

       此外，广汽集团此前宣布实施自主品牌的“双子星”计划。按照规划，2025年广汽集团自主品牌要全面实现电气化，2023年L3自动驾驶大批量应用。2024年将推出全新电子电器架构，并量产L4，2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。（来源：盖世汽车?付魁）

       3，丰田发布新一代燃料电池车?Mirai续航里程提升30%

       盖世汽车12月9日，丰田汽车公司改装后的Mirai氢燃料电池汽车正式上市销售，该款车当前的续航里程提升了30%左右。在市场对包括丰田在内的电动汽车需求不断增长之际，丰田此举是为推广零排放汽车技术而采取的最新举措。

       丰田在一份声明中表示，“新款Mirai将成为创建未来氢燃料社会的新起点。”扣除补贴后，Mirai售价在500万日元（合4.8万美元）左右，与上一代车型大致相同。

       （来源：丰田汽车）

       到目前为止，丰田一直未能赢得消费者对燃料电池汽车的青睐。尽管有日本政府的支持，但燃料电池汽车仍是一项小众技术，原因是人们担心加氢站基础设施不够、转售价值贬值以及氢气爆炸的风险。

       截至9月底，丰田第一代Mirai仅售出11,100辆，而该款车型推出已有近6年时间。大多数其他汽车制造商都避开了燃料电池汽车，转而研发电动汽车。国际能源机构称，2019年，汽车制造商一共售出了约210万辆电动汽车，较上年同比增长40%。

       丰田汽车曾计划利用推迟的2020年东京奥运会作为展示其燃料电池技术的平台，使用100辆巴士在场馆之间穿梭运送游客。丰田还将目光投向了全球最大汽车市场中国，当前中国拥有超400万辆电动车，但是燃料电池汽车只有7000辆。

       日本政府9月份宣布的支持燃料电池汽车的新措施包括，利用政府补贴项目增加加氢站的数量，以及努力降低燃料的价格。今年10月份，日本首相Yoshihide?Suga宣布，计划到2050年使该国实现二氧化碳零排放。（来源：盖世汽车?占亚娥）

       4，宝马与亚马逊合作打造数据中心?将培训5000名软件工程师

       盖世汽车12月8日，宝马集团宣布，将与亚马逊云计算部门合作打造一个数据中心，此举标志着越来越多的企业利用“大数据”来提高效率。

       （来源：宝马）

       宝马集团数据转换副总裁Kai?Demtroder表示：“我们想要从直觉驱动式决策转变到数据驱动式决策。”

       宝马集团首席信息官兼高级副总裁Alexander?Buresch表示：“宝马集团正推动汽车行业的数字化和创新化。我们正在把数据作为我们工作的中心，我们期待与AWS合作，集中我们的人才，继续提高汽车制造商的创新标准，并为全球客户提供令人兴奋的新体验。”

       宝马与AWS自2015年就开始合作，在过去一年半的时间都在开发宝马数据中心。作为广泛合作的一部分，宝马集团将把数百个国家业务和运营部门的数据移交给AWS。此举将涵盖宝马核心IT系统、各种功能的数据库（如销售、生产和保养），将帮助提高集团灵活性，从数据分析中实现新认识，更快地创新用户体验。

       宝马5系（来源：宝马）

       数据中心将采用人工智能和机器学习技术来预测消费者对宝马汽车的需求，因此该公司可以从供应商处订购正确的零部件，遵守不同市场的法规，并自动核实相应要求来设计新车。另外，集团将培训5,000名软件工程师，学习使用最先进的AWS技术，更好地发挥数据的作用。

       Demtroder表示，当疫情在春季影响汽车生产时，宝马的“云数据中心”就证明了它的价值，当时，亚马逊网络服务系统（AWS）的数据能够使宝马了解哪家供应商工厂出现了问题。他称：“这是一个典型案例，我们拥有所有数据，并且可以立刻利用这些数据应对危机。”

       市场研究公司MarketsandMarkets表示，到2025年，全球云存储服务市场预计将从现在的501亿美元上涨至1,373亿美元。

       上周，加拿大技术专家黑莓和AWS表示已合作研发一个基于云服务的软件平台，用于帮助汽车制造商和供应商标准化汽车数据。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       5，苹果自动驾驶汽车部门换帅?AI负责人接手

       盖世汽车据外媒报道，苹果公司已经将其自动驾驶汽车部门的领导权移交给了人工智能主管JohnGiannandrea，他将负责带领苹果继续开发自动驾驶系统，该系统最终有可能用于苹果自己生产的汽车中。

       （来源：苹果）

       苹果自动驾驶开发项目名为Titan，其日常管理人为Doug?Field。知情人士透露，Field手下由数百名工程师组成的团队，已经转移到了Giannandrea的人工智能和机器学习小组。苹果公司发言人拒绝就此发表评论。

       Giannandrea于2018年加盟苹果，担任人工智能战略和机器学习副总裁，当年晚些时候，他被提升为高级副总裁。在加入苹果之前，他曾负责带领谷歌的机器学习和搜索团队。在苹果公司，除了汽车项目之外，他还负责苹果产品中的Siri和机器学习技术。

       此前，Field的汇报对象为苹果前硬件工程高级副总裁Bob?Mansfield。当前，Mansfield已经从苹果公司全面退休，因此Giannandrea将接手这项工作。Mansfield原本在2012年已经从苹果公司退休，但是不到一年之后，他又回来担任负责芯片技术的高级副总裁。2013年，Mansfield辞去了这一职务，但是继续担任苹果的兼职顾问。

       2014年，苹果开始开发自动驾驶汽车，以期对抗特斯拉和其他厂商，但是该公司在2016年更改了自己的目标。彭博社报道称，当时该项目在方向、领导力和技术方面都遇到了挑战，于是苹果请回了Mansfield来领导该项目。在Mansfield的领导下，苹果改变了自己的方向，从整车开发转向底层自动驾驶系统的开发。

       2017年，苹果CEO蒂姆·库克（Tim?Cook）表示，自动驾驶系统是“所有人工智能项目之母”，“在我们眼中是非常重要的核心技术”。他还将其描述为“可能是最难开展的人工智能项目之一”。

       在那之后，苹果在该项目中进行了裁员，但是开发工作依然继续。消息人士称，此前苹果曾考虑过多种可能，包括自主造车、为汽车制造合作伙伴打造自动驾驶系统，或是设计一个可以与多种车型配合使用的售后套件。（来源：盖世汽车?星云）

       6，大众将讨论管理委员会多项任命

       盖世汽车据外媒报道，12月8日，两名消息人士透露，大众监事会将于12月10日讨论集团管理委员会的重组问题。该集团正寻求平息一场领导层危机。

       （来源：大众）

       本月，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）要求对其改革努力进行信任投票，要求股东支持公司与其续约，以及他对管理委员会任命的提议。

       知情人士表示，监事会成员想要避免提前讨论迪斯续约一事，但是主要董事已经同意讨论迪斯对管理层任命的提议。该消息人士称：“我们对人事任命有一个蓝图，公司监事会将就此进行磋商。”大众拒绝置评。

       消息人士透露，迪斯试图任命Arno?Antlitz为首席财务官，替代即将在6月退休的Frank?Witter；聘用ThomasSchmall为负责零部件的管理委员会成员，替代已离职的Stefan?Sommer。

       第二名消息人士表示，在最新会议中，董事们将商议把Sommer负责采购和零部件的职责拆分，把采购业务移交给Murat?Aksel。将采购与零部件业务的职责拆分开来可能会使高管在12月10日的会议中支持重组管理委员会的决定。大众集团还可能在信息技术和软件领域新增一个董事会职位。他称：“我们谨慎并乐观地认为，我们将会讨论一项范围很广的提议。”

       这些任命在过去都遭到了延迟，因为占据大众董事会半数席位的劳工***们坚持通过一项“打包式的解决方案”。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       7，英力士完成收购戴姆勒工厂?将在法国打造路虎卫士竞品

       盖世汽车12月8日，戴姆勒宣布已与英国石油化工巨头英力士（Ineos）就出售其法国Hambach工厂签署协议，后者2021年底将在该厂生产四轮驱动越野车Grenadier。

       法国Hambach工厂（来源：戴姆勒）

       两公司未公布具体条款，但戴姆勒将与英力士敲定合同，到2024年将在Hambach工厂生产电动微型车Smart?ForTwo和梅赛德斯-奔驰车型的零部件。根据协议，该工厂只会保留1,300多个职位，现在约800名员工从事汽车生产工作，另外800名为供应商服务或在其他提供支持的岗位工作。

       英力士在一份声明中表示：“在Hambach工厂生产保证了英力士如期完成2022年初向消费者交付Grenadier的计划。”英力士计划每年生产约25,000辆Grenadier。这是一款大型SUV，与2016年停产的路虎卫士110的车身结构类似。12月8日，Smart和工会代表向法媒Usine?Nouvelle表示，英力士计划明年1月启动在Hambach工厂的生产。

       英力士因放弃在英国生产汽车的计划，转而在法国生产而饱受谴责，该公司12月8日在推特上解释称，公司本打算在英国生产这款汽车，但是法国Hambach工厂相对更加具有商业优势。在欧洲排放标准继续收紧之际，尽管Hambach工厂工会担心生产大型内燃机汽车的可持续性，但仍于几周前同意了出售计划。

       1997年，Hambach工厂建设完成，时任法国总统Jacques?Chirac和德国总理Helmut?Kohl都参加了开幕仪式。2008年该厂年产量达到创纪录的约140,000辆，2019年生产了70,000辆汽车。戴姆勒已投入约5亿欧元改造该工厂，以为梅赛德斯奔驰生产比Smart微型车尺寸更大的电动汽车，如跨界车EQB。大部分改造工作已经完成，包括一个新的车身制造车间和油漆车间。

       英力士未来可能转向氢能源。近期，该公司与现代签署协议，“以探索现代燃料电池技术在Grenadier车型上的应用”。

       戴姆勒管理委员会成员兼梅赛德斯奔驰首席运营官Markus?Schaefer在12月8日的声明中表示，出售Hambach工厂是使戴姆勒提高效率并增加对新技术投资的“重要一步”，他指出：“我们正对电动技术和全面数字化进行大量投资。与此同时，我们必须提高公司的效率，在这方面，我们的全球生产网络是一个决定性的杠杆因素。”

       戴姆勒去年表示，将通过与吉利在中国的合资企业生产下一代Smart汽车。Smart品牌在欧洲面临着不确定的未来。Smart?ForFour当前在雷诺集团的斯洛文尼亚工厂生产。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       8，福特F-150皮卡再添新版本

       盖世汽车据外媒报道，福特汽车为其F-150皮卡系列添加了新的版本，最新的越野车型名为“Tremor”，此举将帮助福特丰富其利润较高的卡车产品线。

       F-150?Tremor（来源：福特）

       12月8日，福特发布了2021款F-150?Tremor，在经过重新设计后，新车型除了添加了一些新功能外，还升级了全地形设备，福特全美的经销商都将销售这款新车。福特表示，Tremor预计将于明年夏天开始销售。

       F-150?Tremor车身上拥有特殊的铭牌和设计元素，并且提升了越野能力，包括升级的悬架和避震器，以及保护车辆底盘的护板。另外，车辆还搭载了33英寸的全地形轮胎，以及经过哑光处理的18英寸轮毂。F-150?Tremor的车身加宽了1英寸，全系标配四轮驱动。车辆搭载了福特的3.5升V6发动机和10速自动变速箱。

       福特尚未公布F-150?Tremor的具体价格，但是它的价格可能将介于同等配置的带有越野套件的车型（约4.5万美元）和福特2020款F-150Raptor高性能卡车（约5.3455万美元）之间。

       这款全新的F-150是福特的一次最新尝试，当前该公司正在开发越来越受欢迎的越野车型，来扩大其忠实的卡车消费群，试图以此来提高利润率。在此之前，福特为其大型Super?Duty皮卡以及Ranger中型皮卡都推出了Tremor版本。

       福特委托波士顿咨询公司进行的一项研究显示，福特的F系列卡车是该公司的重要收入来源之一，年收入大约为420亿美元，为这家汽车制造商带来了大部分利润。2019年，福特的汽车营收为1436亿美元。（来源：盖世汽车?星云）

       9，福特自动驾驶汽车在迈阿密配送生鲜食品

       盖世汽车据外媒报道，长期以来，福特都在迈阿密进行自动驾驶汽车测试，在疫情期间，该公司的这项测试或将起到重要的作用。福特、Argo?AI和教育基金（The?Education?Fund）正在进行一项为期8周的试点项目，利用配备自动驾驶系统的Fusion混合动力汽车为在家中学习的迈阿密-戴德县学生运送生鲜食品。教育基金成员将把蔬果放入测试车中，自动驾驶车将把这些食品送到大约50个家庭中，从而促进更健康的饮食。

       （来源：Argo?AI）

       严格来说，这并不是一次全无人驾驶测试。两名Argo?AI的专家会坐在车辆中进行监控，在必要时接管车辆控制权，并且完成最终的配送（无接触）。Argo表示正在与城市和州官员进行合作，计划强制要求安全员保持社交距离，定期对车辆进行清洁，并为安全员提供个人防护装备，以及HEPA高效过滤器、空气循环装置，并且在车辆驾驶室内部安装物理屏障。

       福特表示，如果在迈阿密地区进行测试取得成功，该公司有可能在2021年在其他地方建立“类似”的试点。这是福特首次将Argo的自动驾驶技术作为面向公众的合作项目的一部分。除了为社区提供帮助外，该项目还能帮助福特了解如何为客户提供服务，以及如何进行高效运营。理想情况下，该公司将能够消除所有明显的错误，并最终推出“值得信赖”的自动驾驶送货商用服务。

       Argo当前拥有逾1000名员工，估值72.5亿美元。除了福特之外，Argo还与大众有着密切的联系，并在美国多个城市内进行着测试，包括华盛顿特区、匹兹堡和奥斯汀。（来源：盖世汽车?星云）

       10，马斯克移居得州?特斯拉搬迁征兆？

       盖世汽车据外媒报道，12月8日，硅谷亿万富翁埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，已从加州移居至得克萨斯州，原因是他想要将更多精力集中于得州的特斯拉新汽车厂，以及火箭公司SpaceX。

       埃隆·马斯克（来源：Youtube账户Axel?Springer?SE）

       马斯克在接受华尔街日报主编Matt?Murray的采访中证实了搬家一事，他表示：“是的，我已经搬到了得州。现在我最重要的两件事就是得州的星际飞船研发和特斯拉新工厂。我在加州的时间没有必要，也没有得到充分利用。”

       得州可能会为已成为世界第二大富豪的马斯克提供一些税收减免。得州不征收个人所得税，而加州的一些税率是全美各州中最高的。

       马斯克讨论了多个话题，包括政府干涉、科技公司和企业政策。其中，他批评其他美国公司的首席执行官们没有足够关注公司的产品：“如果你发现自己花了大量时间来做演讲，复习电子表格，你其实是在白费力气。比如说打仗的时候，你想要将军躲在最安全的地方，还是冲在前线？如果士兵们看到将军在前线，他们就会更努力地奋斗。”

       特斯拉加州工厂（来源：特斯拉）

       马斯克暗示，此次搬家与加州也有一些关系。他解释道，加州已经变得有一些自满，甚至可能是仗势欺人。多年来，加州硅谷一直都是技术公司的中心。因此，它不需要争取特斯拉这类的公司，而其他州却进行了很多努力，比如得州与俄克拉荷马州为争取特斯拉工厂选址进行了激烈竞争。

       马斯克在证实搬家传言一事之前阐述了一系列事实：“首先，特斯拉和SpaceX明显在加州进行了大规模运营。事实上，值得一提的是，特斯拉是最后一个仍在加州生产汽车的车企，SpaceX也是最后一个在加州研究航天制造的航天公司。”?从前，加州有很多汽车工厂，还曾是航空制造业中心。因此，马斯克认为，硅谷的科技公司对全球的影响力非常大，但预计这些公司未来的影响力将会有所减少。

       目前，马斯克似乎没有将特斯拉和SpaceX的制造工作完全移出加州的打算。但是，这仍然是一个可能。最终结果还要取决于加州对马斯克搬家的反应。加州还会继续持自满态度吗？抑或，其他的科技公司负责人会追随马斯克的脚步同样撤离加州吗？（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“Ineos汽车 全球销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“Ineos汽车 全球销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。