林肯汽车之家_林肯航海家汽车之家

2024-10-26 15:19:21 87

林肯汽车之家_林肯航海家汽车之家

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于林肯汽车之家的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于林肯汽车之家的话题，我们开始讲解吧。

1.??????????

2.“大七座”的豪华之选，林肯飞行家怎么选？

3.国产林肯飞行家年内上市：提供3.0T后驱版售价或低于45万元

4.上市半年看林肯冒险家成功了吗？截止8月才卖1万2千多台

5.最厚道的入门级豪华SUV，30万你会选择林肯冒险家吗？

6.林肯经济又实用，值得推荐的一款车

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据网传消息，长安林肯首款国产车型“冒险家Corsair”已经到达全国各地的经销商处，预售价格为24.80-35.00万元，计划3月份正式上市销售。

冒险家

在2017年3月，林肯与长安汽车的合资合作就已经正式敲定。三年之后，首款合资产品终于要上市面对大家的检验。

MKC

国产林肯冒险家是MKC的继任者，定位为紧凑型SUV。MKC是林肯在中国卖的最好的三款车型之一，此次冒险家的推出证明了长安林肯打开中国市场的决心，低于25万的预售价也证明了这将是一步狠棋。根据目前情况来看，冒险家肩负着提高大众对长安林肯合资新品牌接受度的使命，承载了走量的期望，具有极高的性价比。

林肯的沉沉浮浮

林肯进入中国多年来都未进行大幅降价，全进口的品牌优势使它一直较为保值。但相对国产来说，纯进口的路线走的是“少而精”，由于林肯重新回归国内消费者视野时间较短，进口的优势对林肯来说并不明显，反而掣肘了它的发展。

林肯在华发展历史最早可追溯到20世纪90年代初，当时林肯通过福特的渠道在华销售，曾一度热销。后来由于母公司福特战略失误，销量大幅下滑，在2008年林肯黯然退出中国市场。

对中国车市大潮来说，林肯的来或去都只是一朵浪花，它依然蓬勃迅猛的发展壮大。2014年，林肯在福特汽车新的政策支持下卷土重来，下场厮杀。

林肯的品牌效应和市场定位对于其重返中国市场有着积极的影响，20世纪90年代初引进的大量礼宾车给中国人民留下了深刻的印象，加长林肯在那时颇受追捧，其主打的“美式豪华”很受大众认可。但此时进入中国的豪华品牌不在少数，错过的六年时光林肯已经无法弥补。

2015年，林肯在中国共销售了11630辆，算是拿下了不错的好开局；2016年，林肯销量达到32558辆，增长了180%；2017年林肯销量54124辆，同比增长66.24%。但到了2018年，林肯在华销量增速下降2.2%，再到2019年，林肯在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。

2019年的中国车市并不景气，当市场红利逐渐消失，林肯入局时间较短带来的的仓促开始显现。

选定出路：与长安合资

2017年，林肯敲定了长安作为合作对象。长安汽车与福特合作已久，林肯作为福特旗下品牌，率先考虑长安也在情理之中。

合资向来不是车企发展的目的，而是走向更好的一种手段，是国内车企与国外车企互惠互利的一个平台。

对长安来说，作为国家认可的军工企业、目前的一线自主品牌，长安近年来发展态势异常迅猛。从最初的兵工厂到乘用车自主品牌龙头企业之一，从最初的逆向仿制到成立设计和研发中心，长安不断地实现着自我突破和品牌重建。与此同时，长安也需要新的突破口更好的走上国际化道路。曾与长安合资的福特、PSA、DS、铃木都没有收获太大成效，此时与林肯的合作是长安又一破局重点。

而对林肯来说，此次合作可以让林肯借助长安的亲民度和市场口碑。几十年来，中国涌现出无数成功的合资产品，国人已经形成了合资车进入市场肯定会拉低产品价格的思维定势。如果借此东风成功打开市场，林肯将可以实现降本增效、扩大生产、打开市场，销量走上新高度。

此次合资，对林肯和长安来说都有利。但这份“利”能起到多大作用，仍然需要时间的检验。毕竟中外合资汽车早已不是新鲜产物，多年间有大红大紫，有不温不火，有自生自灭，也有踉跄退场。

长安林肯会不会成为荷塘里的一片荷叶？

控制战略上有一个“磨光理论”——信息的效用有赖于其独享性，如果一个信息被充分共享的话，它的优势和效用就被“磨光”了。

经济学上还有一个荷塘效应：假设第一天，池塘里有一片荷叶，一天后新长出两片，二天后新长出四片，三天后新长出八片，可能一直到第47天，我们也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方长有荷叶，大部分水面还是空的，而令人瞠目结舌的是，到第48天荷叶就掩盖了半个池塘，又过了仅仅一天，荷叶就掩盖了整个池塘。在47天的“临界点”之前，信息可能都处于缓慢的滋长期，难以引起人的注意，而一旦到了最后一天，瞬间爆发，其影响力将让人瞠目结舌。

不管是敲定合资的2017年，还是首款产品面世的2020年，长安林肯都错过了合资车最为辉煌的福利期，也就是荷塘还在空荡荡的那段时间。相比于同为二线豪车的凯迪拉克等车，林肯国产已经失去了时间优势。

三年时间，中国车市风起云涌，巨变已生。

2019年中国汽车市场出现大趋势销量滑坡，众多经销商寄希望于2020年新的开局，萧瑟的车市能有所改变。但2020年刚至，新型冠状病毒肺炎便残忍袭来，对中国经济造成了恶劣影响。截至发稿日，许多城市依然处于封城状态，对各大汽车品牌来说，第一个季度已经失去。

可以预见，疫情过后，各经销商在销售目标的重压之下，会掀起更加激烈的市场竞争。

原定于3月上市的冒险家如今是否会延期？如果改成线上发布会不会影响初期宣传？这对现在的长安林肯来说都是难题。

三年前林肯做出国产决定是对的，市场瞬息万变，品牌不求变则灭亡。但如今来看，此次合资能不能收到林肯想要的效果却是未可知。

在这个越来越差异化竞争的时代，林肯国产会不会成为荷塘里的一片荷叶？

我们需要从产品力上来寻找答案。

冒险家是否值得冒险？

2019年11月15日，承载了林肯巨大希望的“破局之作”飞行家正式在珠海国际航展中心上市，在各方面来看飞行家都是一款不错的车型，的确证明了林肯的造车水平。但60万以上的价格注定了它无法大力拉动林肯的在华销量，起到的更多是象征意义。

飞行家

相对来说，冒险家的价格和产品定位，都更趋向于走量车型。根据冒险家目前公开的种种数据，我们对这款车已经可以有一个较为直观的印象。

首先从外观来看，国产版冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致，林肯家族式的前脸设计极具个性，星辉式的进气格栅加上全LED大灯组也很有档次感。尾部采用了标识性的一体贯穿地平线式LED尾灯，“长安林肯”四个字连为一体，表明了它的国产身份。

车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，大于现款的MKC，也大于福特锐际。

内饰方面，12.8英寸的悬浮式中控屏仿佛车中间摆了个平板电脑。但是否能接受大屏幕是看个人喜好，除了这点较有争议，冒险家的其他内饰细节都极为精致。车内采用了大量皮质包裹，辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，彰显了它的大气豪华感。同时新车全系标配前档/前排双侧玻璃、ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、9扬声器音响、迎宾感应系统、前排座椅加热等，在方方面面都显得诚意十足。二排座椅还可以滑动，后排空间较为可观。

动力方面，冒险家搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，据传未来还将会国产插电混动版车型。

在同级别车辆之中，冒险家可以说是诚意之作，有值得“冒险”之处。如果购车预算在25万元左右且考虑选择一款SUV车型，完全可以考虑购入一台冒险家。毕竟作为长安林肯的第一款车，主机厂一定会在车的品质上下大功夫。只有走好合资之路第一步，才能有后续更好的发展。

未来有太多的变量，最大的不变反而是万变。2017年敲定合资的林肯很难想到2019年车市的萧索，萧索之下仍逆境前进准备上市的林肯也很难想到2020开年之时突发的灾祸。

当下的情况是对林肯的一次巨大考验，原定的方案必须通通甩去，并加紧制定出能够适应新情况的决策方针。决定一家企业能否更好存活的因素不止有眼前的得失，还有在瞬息变幻的市场中展现出来的柔性和适应性。

有评论说：与其竞争对手相比，林肯进入中国市场的脚步慢了不止一拍。但林肯从来都呈现出积极向上的态度，用心做车，也注重服务。现在林肯采用了?T+8?”模式（林肯生态系统），希望更有效提升品牌感知度，让品牌与客户间产生更多的触点，从而拓展新市场。它包含林肯中心、林肯品牌店、林肯体验店与林肯会员俱乐部，融合多种线上线下渠道。每一类门店都有特定的规模和作用，如林肯品牌店通常坐落于奢侈品店集中区域，让客户在线上系统了解、体验与定制汽车。

贾新光先生说道：有时候外国公司很无奈，比如美国福特野马卖的非常好，但在中国双门车就没那么受欢迎。

林肯在拓展市场和更贴合中国人需求上，需要走的路还很长。但所有的战略都是在实行中完善，在硬性条件优秀的前提下，是金子总会发光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大七座”的豪华之选，林肯飞行家怎么选？

[汽车之家?新车上市]?11月20日，2021款林肯冒险家正式上市。此次新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元。

『配图为2020款冒险家』

外观方面，新车与在售车型基本保持一致，前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车配备全LED大灯组，提升了新车整体的质感。

车身侧面，新车车身立柱采用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。新车尾部采用一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出。排气方面，采用双边共两出的造型。

内饰方面，新车采用T字形的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。

作为年代款车型，新车整体的外观内饰变化不大，但在配置上有所调整，如尊悦/尊享/尊雅版新增了后排夹层降噪玻璃，尊雅版及以下配置车型不配备ANC主动降噪控制系统等。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。经汽车之家实测，2.0T四驱尊耀版（顶配）的0-100km/h加速时间为7.14秒。（文/汽车之家?宋爱菊）

国产林肯飞行家年内上市：提供3.0T后驱版售价或低于45万元

林肯品牌自2015年开始进入中国市场，随后连续三年经历销量快速增长，年销达到5万辆高峰。随着2020年林肯国产车型上市，国产车销量占比的提升，其中，引入国产的飞行家也在上市后三个月都取得了不俗的销量成绩。

比起冒险家，飞行家更能展现林肯的品牌特点。最为经典的美式设计语言，将人们带回上世纪美国汽车工业的黄金年代所掀起的航空崇拜浪潮。还拥有同级最长的3025mm轴距，给人留下印象最为深刻的部分，还拥有七座空间布局，是一款不折不扣的中大型SUV。

动力方面，国产飞行家将全系搭载3.0T?V6的发动机，国产飞行家是为数不多的现售V6车型，变速箱方面，国产版飞行家会搭载10挡手自一体变速箱。

在这5款配置车型，其中，除了3.0T?V6?后驱尊悦版之外，其余4款车型均为四驱。小编觉得2020款3.0T?V6四驱尊雅版值得入手，相比四驱尊享版贵处五万元，但多出20寸轮毂、并线辅助、倒车车侧预警、可变悬架、手机无线充电、后排座椅通风加热、后排控制多媒体、Revel14喇叭音响系统、感应雨刷，这些配置已经可以保证后排有足够的豪华享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市半年看林肯冒险家成功了吗？截止8月才卖1万2千多台

林肯是国人熟知的美系豪华品牌，但相比老对手凯迪拉克，它在中国市场要落后许多；2019年，凯迪拉克在华年销量超过21万辆，而林肯仅为4.66万辆，缺少国产走量车型是林肯远远落后于凯迪拉克的主要原因。为了抢到更大市场份额，林肯也加入到国产阵营之中，除了已经公布预售价格的紧凑型SUV冒险家之外，中大型SUV飞行家也将于年内国产上市。

从工信部申报材料来看，国产林肯飞行家在外观上与进口版车型未发生变化，长宽高分别为5080mm、2022mm（2026mm）、1759mm，轴距3025mm；属于同级别车中的大号。座椅布局方面，国产林肯飞行家有六座和七座两种版本，这也符合目前国内消费者的需要。

动力系统方面，目前进入申报目录的国产林肯飞行家为3.0T车型，采用GTDIQ96型发动机，排量2956ml，最大功率263kw，它来自福特利马发动机工厂，满足国六排放标准，国产福特锐界2.7T车型的发动机也来自这座工厂。传动系统方面，国产飞行家依然会采用10速自动变速箱。不同于进口林肯飞行家的仅提供四驱车型，国产飞行家增加后驱版车型以降低价格门槛，这对于喜欢大车但购车预算有限的消费者是好消息。配置方面，因为是飞行家的定位为豪华中大型SUV，其配置水平会与进口版车型相当，但中低配车型的配置会有所缩水，以求降低价格门槛。

推出后驱版车型，这表明林肯在努力降低国产飞行家的价格门槛，以求从市场上分走更大份额。以长安福特现有资源来看，国产林肯飞行家还可以通过引入小排量车型来降低价格门槛。按照规划，全新一代福特探险者将于年内国产，它是飞行家的同平台兄弟车型。从申报资料来看，国产探险者以2.3T车型为主打，采用型号为CAF6510B62E的国产发动机，最大功率203kw，匹配10速自动变速箱；以动力输出数据来看，这款2.3T发动机不输凯迪拉克XT6?2.0T和沃尔沃XC90?T5，上述两款车型也是飞行家的直接竞争对手。从目标客户实际需求来看，2.3T发动机对于飞行家已经完全够用，宝马X5、奥迪Q7等德系豪华中大型SUV都以2.0T为销售主力。

从进口变国产，做出这种改变的目的当然是为降低价格门槛。在美国市场，飞行家起步价格5.11万美元，冒险家为3.5945万美元，直接竞争对手凯迪拉克XT6为5.2695万美元；在中国市场，国产冒险家预售价格24.8万元起，国产XT6起步价格为41.97万元起；以美国市场定价和国产林肯首款SUV预售价来看，小猫预计国产飞行家3.0T车型起步价格或低至45万元以下；虽然其在美国市场起步价格要低于XT6，但因为尺寸更大，消费者可以接受它价格略高。若还能有2.3T车型推出，其价格门槛有望下探至41万元以内。

据乘联会公布的销量数据显示，凯迪拉克XT6的2020年1月销量已经攀升至3185辆，沃尔沃XC90终端销量也稳定在1500辆左右；纵观国内40~50万元豪华SUV市场，虽然德系三强中型SUV长期位居销量排行榜前列，但相比上述车型，林肯飞行家尺寸更大且采用六座或七座版设计，在实用性方面更有卖点，更适合大家庭出行。综合考虑国内消费者实际需求和市场现状，小猫认为官方售价低至45万元以下的国产飞行家月销量可以超过2500辆，甚至有望挑战月销3000辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最厚道的入门级豪华SUV，30万你会选择林肯冒险家吗？

林肯冒险家这款车从上市以来就备受关注，很多人给了它极大的期待。但是从上半年的销量来看，目前林肯冒险家截止到8月份的销量仅仅为1万2千多台，这样的数据还是有些差强人意的。和BBA相比较起来，林肯冒险家的表现确实是不突出。要知道此前这款车可是以超高的性价比被大家关注的，那么它的具体表现究竟如何呢？

林肯冒险家的售价区间在24.68-34.58万，在同级别的车型中可以说是性价比之选。和BBA相比较起来，价格上也是有着很大的优势的。从外观上来看，冒险家的外观保持了林肯的豪华特质，中网采用的是星辉式的设计方式，加上两侧的大灯和日间行车灯，前脸的辨识度得到了很大的提升。侧面来看，车子的腰线设计也是非常流畅的，悬浮式的车顶的加入，更彰显了整个车子的运动感和力量感。多幅式的轮毂尺寸相对来说较大，抓地力比较强。

车子尾部的设计同样也彰显了车子的豪华质感，尾部的贯穿式尾灯设计，是林肯品牌的经典设计。点亮灯光之后，车子的整个尾部都是非常显眼的。尾部下方的黑色饰板，加上银色的镀铬饰板装饰，带给消费者完全不同的视觉享受。车子的外观是足够吸引人的，结合了林肯本身的一些经典元素，整体上稳重不失运动感。

内饰上来看，冒险家的内饰风格也是比较突出的，充满科技感，且有着豪华的特质。12.8英寸的悬浮式液晶显示屏，可以控制车内的一些功能。中控台部分用银色镀铬饰板、皮质材料进行包裹，不仅有着很好的视觉表现，触感也非常不错。物理按键排列整齐，整个内饰都透露着干净大气的感觉。车子的座椅采用的是仿皮材质，内部的填充物比较柔软，既能够支撑人体的重量，又能够带来比较好的包裹感。

从空间表现上来说，林肯冒险家的表现也是非常不错的，车子的长宽高数据分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。虽然冒险家的定位仅仅是紧凑级的SUV，但是车子的空间表现力还是很不错的，载物能力也比较强大。车子的后排空间支持放倒，能够拥有比较灵活的后备箱空间，让出行变得更加方便。

动力上来看，林肯冒险家搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米。在同级别的车型中，冒险家的动力配备也是比较有诚意的。虽说冒险家的性价比比较高，但是车子的高低配版本之间的差别还是比较大的。如果消费者有充足的预算的话，还是建议选择入手高配版本的车型。

值得一提的是，冒险家的保值率也不错，一直以来维持在比较高的水平上。对于林肯旗下的车型，消费者还是有一定的情怀分的，对林肯的痴迷也是存在的。那么对于林肯?冒险家这款车，大家是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯经济又实用，值得推荐的一款车

如果手握30万元，你会选择一台大五座顶配的合资SUV，还是入门级的豪华品牌SUV呢？如果放到前两年，这个问题确实不太好回答。因为30万元买一台合资SUV，怎么想都觉得自己比较亏，而豪华品牌入门级的SUV，例如宝马X1，奔驰GLA，以及奥迪Q3，属实感觉太小气。但是随着二线豪华品牌的崛起，市场上涌现出了更多的SUV，它们配置更高，动力更好，同时又是豪华品牌，30万元入手非常合适，比如今天要说的这款——林肯冒险家。

作为一款定位入门级的豪华SUV，?冒险家的外观设计丝毫看不出小气。前脸采用了星辉式的进气格栅，格栅内部采用多边形的镀铬装饰点缀，看上去非常的精致，而全系标配的LED大灯可谓是十分厚道。

冒险家的车身尺寸为4615*1887*1630毫米，而轴距为2711毫米，定位紧凑型SUV。而从整体的侧面也可以看的出，该车属于美式SUV圆润饱满的风格，给人一种温文尔雅的感觉。同时悬浮式车顶的设计，让整车显得稳重的同时带有一丝的灵动美。

该车的尾部采用了当下车企比较热衷的贯穿式尾灯的设计，而且尾灯带属于扁平化的设计，对于车辆横向宽度的拉伸比较明显，同时双出的排气也是这个级别最常见的配置，总而言之整体的设计还是比较符合国人消费者的审美。

以往的美系车在内饰部分都会显得比较不注重细节，属于“乱凑合“的风格。但是在冒险家的车厢内部你完全找不出这样的感觉，它给你的就是豪华，上档次。首先就是在用料部分，冒险家采用了大面积的软质材料覆盖，同时搭配木纹饰板和镀铬饰条，视觉感受足够的豪华。

除此之外，冒险家全系标配的12.8英寸的液晶仪表盘无论是功能，还是观感都非常不错。并且内部集成的功能十分丰富，只是不支持Carplay与Carlife，但是好在内部车机功能还是比较好用。

在座椅部分，冒险家继承了一贯以来美系大沙发的称号，乘坐舒适性相当不错。而在配置方面，冒险家全系标配前排座椅加热，前排座椅的电动调节以及后排座椅靠背的角度调节，这点在同级别竞争对手里面可以说是非常突出。

而在行李箱容积方面，冒险家的官方公布容积为586/594升，相比较它的竞争对手来说参数表现十分抢眼，而在后排座椅比例放倒之后，它的行李箱空间更能拓展至1369/1373升，作为应急装载较大的家具或者物品比较方便。

此次冒险家在动力部分全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。这台发动机最大功率为180千瓦，最大扭矩为390牛·米。这样的动力总成作为全系标配，可见冒险家此次是带着十足的诚意来到国内市场。

当然在日常驾驶这台车的时候，一起步便能感受到它非常充沛的动力储备，尤其是在高转速区间强悍的动力输出，带来的驾驶感受强于这个级别中所有的车型。而在城市中行驶时，节能模式就已经完全能够应付。

其次在底盘部分，冒险家由于可变悬挂的加持，整体的行驶品质十分突出，非常的扎实，并且隔音以及舒适性也都不错。虽然不适合激烈操控，但是作为一台家用SUV来说，这样的表现实在是可圈可点。

总结：作为林肯的首款国产车型，冒险家在各个方面都代表着十足的诚意。超高的配置，以及舒适的行驶品质和全系2.0升发动机以及8AT的黄金组合，可以说，它带来的体验绝对是越级的表现。而最终优惠下来30万元就可以买到中高配车型，回头想想，是不是挺值的一个选择呢。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产林肯飞行家中控解析语音控制/在线导航样样精通

作为林肯旗下的一款中型车，?林肯MKZ指导价为25.58-36.98万，车身尺寸为4925*1864*1477?mm，轴距为2850?mm，空间方面令人满意。

这款车是4门5座三厢车，配备一台2.0T?196马力?L4发动机，最大功率144kW，官方百公里综合油耗8.1L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

林肯MKZ的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟林肯MKZ外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是4门5座三厢车，配备一台2.0T?196马力?L4发动机，最大功率144kW，官方百公里综合油耗8.1L/100km，变速箱是6挡手自一体，动力绝对够用。

以上看了这么多，对林肯MKZ你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本月初，林肯中国官方宣布，旗下的全新飞行家车型正式上市。新车提供5款车型可选，售价区间为50.98-75.98万元。

值得一提的是，这是林肯飞行家车型首次国产，国产后的起售价相比进口版本便宜了12万元，门槛低了不少。

从产品的定价以及定位来分析的话，国产飞行家面临的主要对手是雷克萨斯的RX以及沃尔沃的XC90，三款产品在定位和定价上都有高度重合之处。

那么，国产林肯飞行家在这个价位上到底有何优势呢？笔者认为中控系统方面绝对算是飞行家在同价位产品中最吸引人的地方之一。

相比海外版本来讲，国产林肯飞行家针对国人的需求在中控方面进行了升级，屏幕尺寸从海外版的10.1英寸升级到了12.8英寸，而且系统也进行了深度的定制。

国产林肯飞行家搭载了来自百度深度定制的中控系统，支持4G网络、Wi-Fi热点、语音操控、在线导航、在线音乐、蓝牙电话等功能。

百度地图在线导航也经过了深度定制，界面色调和中控屏的整体色调非常协调，没有突兀的感觉，颇具档次感。

此外，通过飞行家内置的空气质量检测系统，中控屏还能够实时显示车内、车外的温度以及空气质量情况，为车主开启内外循环提供参考。

语音操控也是这块中控屏的一大特色，乘客使用“你好林肯”口令即可激活语音助手，并执行打开导航、音乐等功能。

如果觉得语音唤醒操作不习惯的话，同样可以通过方向盘左上角的语音专用按键来激活语音助手。在方向盘左上角单独设置语音识别按键，而并非设计在多功能按钮区域，林肯这一设计显然是花了一点心思的。