菲亚特500c abarth_菲亚特500c 阿巴斯版有自动挡吗

       大家好，今天我想和大家探讨一下“菲亚特500c abarth”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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       菲亚特500是非常得瑟且满怀动感的一款车，从1957年版本开始，它就是为城市道路而生，Q版的造型却有着无穷的驾驶乐趣。50年后的新一代菲亚特500依然保持着小巧得瑟的造型，在挤逼的城市路段依然是挥洒自如，只可惜，菲亚特500在中国没有大卖，起码在数量上被Smart完爆。Smart的高性能版本有BRABUS，而菲亚特500也有Abarth。Abarth?500应该是一辆有着独特魅力的车，各方面都取得一个不错的平衡，然而，有人却要冒险打破Abarth?500的平衡规律，将其动力输出推高到331马力，这个数字可要比高尔夫R（搭载EA888引擎，290马力）还要高。

       这个Abarth?500平衡规律的“破坏者”是一支名为Pogea?Racing的团队，他们的工作就是将Abarth?500的1.4T引擎动力翻倍，然后重量锐减数十千克，还要赋予它更拉风的样子。首先是动力方面，为了让动力大幅增长，直接更换了涡轮增压器，也换上了更大号的中冷器，进气系统也更高效了，油泵和喷油嘴都经过升级。当然腹内强化是必须的，例如换上H断面连杆、锻造活塞，以及汽缸盖、凸轮轴等部件都是经过强化。这样1.4T引擎的动力和性能彻底提升，5750rpm爆发出331马力，在3450rpm获得峰值扭矩41.9kgm，0-100km/h加速只需5.1秒，极速262km/h，这个性能参数跟原来的Abarth?500完全是两种不同的概念。车身空力套件是Pogea?Racing亲自设计的，都是碳纤维制成，再喷上哑光的蓝色漆，程度再添一颗星。为了达到减重的目的，Pogea?Racing除了换装上大量的碳纤维空力套件，还将后排座椅直接拆了下来，车重减轻了71kg。300多马力用在这么一辆小车上，显然会打破自有的平衡，换来的可能是另一种乐趣，或许可以将驾驶福克斯ST的彪悍男吓得目瞪口呆。

       图：1.4T机器看起来没有不一样，然而内部已经过全面强化了，动力也翻倍了，达到331马力，峰值扭矩也达到41.9kgm。

       图：使用了KW避震，降低车身45mm。前6活塞卡钳，搭配313mm直径刹车碟，后刹车则是原本Abarth?500?EsseEsse部件。行走系统，使用17×7寸的Abarth?OZ?Racing?Superturismo?GT轮圈，搭配使用205/40/17轮胎。从尺寸上看，轮胎是原本Abarth?500的尺寸，然而动力翻倍而轮胎保持原尺寸。

       图：引擎罩经过全新的设计，增加了通风管道，更有利于散热。

       一辆小巧的城市小车，理论上不应该走高性能路线的，纯粹的操控感受才是它的魅力所在。但总会有人喜欢乱入，以假乱真，而且在乱中取胜之后还要摆出一副懵懂、纯真的样子。是的，时代在变思想在变，大家会慢慢习惯。

       图：尾部也可以看到大面积的碳纤维。

       图：排气系统也经过升级，不然怎么应付得了重改的引擎。

       图：内饰也经过改动，黑色主调搭配蓝色条纹，还有两张Recaro?Sportster-CS座椅。

       图：后面两个座椅被拆下来了，反正又用不着，就当作是增加行李箱容积吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于菲亚特500c abarth就到这里了。希望大家对菲亚特500c abarth有更深入的了解，同时也希望这个话题菲亚特500c abarth的解答可以帮助到大家。