红旗sedan ev_红旗sedan ev大概要多少钱

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1.多款新车/三款电驱平台/最高容纳100度电池等 红旗电气化规划曝光

2.红旗发布E202官图 为FMEs架构下首款纯电城市SUV

多款新车/三款电驱平台/最高容纳100度电池等 红旗电气化规划曝光

       近日红旗品牌公布了其未来?10?年内的产品规划，基于?L、S、H、Q?四大产品矩阵完成更多产品覆盖，包括纯电车型、混动车型等，并计划在?2023?年将品牌所有车型实现电驱化，预计在?2025?年将推出?15?款纯电动车型。其中作为红旗主流车系的?H?系列目前在规划内的?E111?车型以及一款?A-Sedan?车型等。

       此外红旗也公布了旗下三款电驱平台，额定功率可覆盖?80-250kW；而EVB1/2/3三大电池平台将覆盖?52.5-100度电池容量，以保障目前规划在内的纯电动车型的基础供应。

       而在?2021-2025年以及?2026-2030?年两个五年计划中，红旗将逐步从净洁向高洁、纯洁两大方向过度，根据计划，到?2030?年将实现百公里电耗?11.5kWh、能量密度达到?160Wh/kg?的技术水准，在碳排放、电耗、功率密度以及能量密度都将不断优化。

       根据红旗品牌规划，旗下?L、S、H、Q?四种系列产品，H将最为红旗主流车系，Q?为大巴或者商务MPV，S?系为轿跑车型，L?系就是最为顶级的至尊车。

       其中主流车系?H?系列将加推全新红旗?H6轿车、燃油版大型?SUV?HS9、中型SUV?HS6?以及紧凑型?SUV?HS3?等。在L系列中，将陆续研发红旗?L3?和?L1?两款轿车和红旗?LS7?和?LS3?两款?SUV?车型。在?Q?系列中，红旗将陆续发布代号为?C095?的?MPV?车型和?LQ7?大型商务车。而定位为轿跑的?S?系列产品中，红旗将率先量产红旗S9。

       今年?9?月一汽红旗共销售?2.15?万辆车，同比增长?86%；而?2020?年?1-9?月，红旗品牌累计销量也突破?13.00?万辆。同比增长?104%。而作为旗下全新全尺寸?SUV?车型?E-HS9?也已正式开启预售，预售价为?55?万元-?75?万元，新车搭载宁德时代三元锂电池，有?85kWh、99kWh?以及?120kWh?三种容量规格，对应的续航里程分别为?460km、510km?以及?650km。

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红旗发布E202官图 为FMEs架构下首款纯电城市SUV

       红旗知名品牌近几年的状况可谓是蒸蒸日上，现阶段己经发布了几款具有市场竞争力的汽柴油车系，与此同时也逐渐涉足新能源行业。伴随着近日红旗E-HS9的发售，红旗新能源商品阵容早已拓展到2款，依据红旗官方网的信息，下面红旗可能进一步健全新能源商品的合理布局。

       依照以前红旗展现的产品矩阵，传统式汽油车层面，红旗还会继续发布红旗H6小汽车、红旗HS6SUV、红旗HS3SUV、E111纯电轿车、及其A-Sedan（A级）纯电轿车。

       红旗E111

       预估批量生产_间：2021年3月

       编号为E111的红旗最新款纯电轿车精准定位是中大型车，轮距超过了2990mm，现阶段现已有路试碟照曝出，但是掩藏程度高，但红旗代表性的引擎盖标示或是十分明显。驱动力层面，这个E111有希望配用一台140kW的电机。

       而依据公布的消息表明，这款红旗E111的白车身组装是在阿特兹和CX-4的生产流水线开展的，而最终的装配工艺则是在红旗HS5和红旗H5的加工线开展。红旗针对这新款车的期望或是非常高，因此整体规划的年生产能力要做到5.3三万辆，等同于每个月要卖5000辆，与当今非常火的比亚迪汉EV类似（汉EV2020年10月销售量为5055辆）。

       百万购车补贴

        日前，红旗官方正式发布了旗下红旗E202车型官图。根据今年1月8日红旗在广州召开的品牌新能源汽车全球战略发布会上披露的信息，新车或为红旗高端电动智能超级架构FMEs下的首款纯电动城市型SUV。据悉，新车将搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技装备。

        外观方面，可以看到新车采用了红旗在新能源方面的最新设计理念和设计语言，新车前脸采用了电动车惯用的封闭式格栅，中央则镶嵌了可发光的红旗新能源LOGO，有趣的是，这个LOGO看起来很像是东风岚图的LOGO。两侧大灯组采用了“7”字形相对异型设计，同时注入了更具科技感的LED日间行车灯带进行点缀，灯组下面，新车还采用了贯穿式的进气口设计，总体来看，新车前脸造型凹凸有致、前卫犀利，富有未来气息。

        车身侧面，新车采用了悬浮式车顶造型，搭配双色车身设计，侧裙则加入了内凹式设计并在下缘点缀有上扬式腰线和碳纤维，轮毂则采用了类似三叶草的造型和双色设计，同时，新车还配备了电子外后视镜，整个侧面简约明快、运动气息浓郁。

        车身尺寸方面，官方目前尚未公布详细参数，但披露新车定位为中大型纯电SUV。

        车身尾部，新车在延续红旗稳重大气的同时，融入了更多现代感。车顶上配备了扰流板，下方则是造型与前脸一脉相承的“7”字形LED尾灯则，灯组中央是能发光的LOGO，此外，新车后包围还配备了中置的LED提示灯和尾部扩散器，进一步凸显了新车的运动气息。

        值得一提的是，新车官图跟去年9月份媒体曝光的在红旗研发总院试制部成功下线的红旗首台E202平台车有所不同，跟去年 9月5日红旗品牌元宇宙盛典上的新红旗SUV EV概念车（其内部产品代号也为E202）也完全不同，但跟今年1月8日红旗在广州召开的品牌新能源汽车全球战略发布会上展示的E202车型基本相同。所以，未来红旗E202车型正式量产后究竟会是什么样的造型还不完全确定，但这款车将会在2023年底正式亮相，揭晓谜底。

        动力方面，官方目前也未公布详细参数信息，但据官方说法，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统（5分钟可充满300km续航）等，甚至还装备有自动驾驶系统。

        同样值得一提的是，今年1月8日红旗在广州召开的品牌新能源汽车全球战略发布会上，官方曾简单介绍了同样诞生于FMEs平台架构的红旗首款新能源轿车——新红旗Sedan EV，其内部产品代号为E001，根据剧透信息，该轿车续航可达600km-1000km，电池可充可换可升级，电耗达到同级别最低的每百公里12.9kWh。

        按照官方的说法，红旗将在全新架构之下，推出15款全新新能源产品，覆盖多个级别轿车、SUV以及MPV车型。这个动力参数，或可作为红旗E202的参考依据。全球战略发布会上，红旗官方同时还宣布，2025年愿景销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，并达到138%的年平均增长率。

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